倉儲管理基礎知識培訓精選(九篇)

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第1篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

關鍵詞：倉儲；配送；效率；策略

中圖分類號：F279.23 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2011）36-0064-02

一甘肅通達物流公司倉儲配送現(xiàn)狀

（一）技術水平落后，現(xiàn)代化程度較低

1.倉儲配送技術水平低，技術裝備落后。倉儲普遍使用的是普通平房倉庫，搬運工具大量使用低效率的搬運車、手推叉車和普通起重設備，運輸工具大多使用普通車輛。許多工作都手工輔以叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低。眼下臨時用工勞動力價格比較便宜，使得許多機械化設備并沒有購置，許多作業(yè)依然采用手提肩扛的方式，不利于倉儲配送向機械化作業(yè)方向的發(fā)展。

2.倉儲配送設施和裝備標準化滯后。這主要表現(xiàn)在各種運輸方式之間裝備不統(tǒng)一、物流器具標準不配套。

3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，使配送中心達不到經濟配送規(guī)模而造成資源浪費。

（二）配送中心規(guī)模較小，配送效率較低

配送中心的優(yōu)越性只有當它達到一定的規(guī)模和一定的水平，形成規(guī)模經濟以后才能充分發(fā)揮出來。公司的配送資源豐富，但各倉儲單位之間配送資源相互獨立而沒有共享，倉儲配送的運作能力參差不齊，缺少現(xiàn)代化的大型配送中心，難以發(fā)揮配送規(guī)模化、集成化的優(yōu)勢。

（三）基礎設施建設還不能適應倉儲配送發(fā)展的需要

倉儲配送基礎設施投資滯后，基礎設施的配套性、兼容性和系統(tǒng)功能不強。

1.一是標準化、系列化、規(guī)范化的倉儲配送設備和條形碼、信息交換等技術不夠協(xié)調，配合還有待進一步提高，各類相關標準與國際標準接軌不夠緊密。

2.二是大型裝備運輸車輛明顯不能適應工作需要，伴隨著業(yè)務的拓展，廣泛使用廂式貨車、專用車輛和配送專用設備已經成為擺在眼前的現(xiàn)實問題。

3.三是倉儲配送的信息化水平不高，不能適應現(xiàn)實工作需要。建設公共的網絡信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據共用和信息互通尤為重要。

（四）倉儲配送社會化程度低

到目前為止，甘肅通達物流公司依然是依托蘭州石化公司企業(yè)內部的倉儲配送單位，在大部分物流企業(yè)都朝著社會化邁進的今天，走出蘭州石化應該是公司謀求更大發(fā)展的必經之路。

（五）倉儲配送專業(yè)人才匱乏

從先進物流企業(yè)的發(fā)展經驗來看，倉儲配送業(yè)從業(yè)人員應當具備一定的現(xiàn)代物流知識和物流實踐經驗。管理者必須熟悉物流各個環(huán)節(jié)，還應掌握相關的財務、市場營銷和采購等方面的知識，具備較強的協(xié)調管理能力。物流人才的培養(yǎng)滯后于現(xiàn)代配送中心的發(fā)展，這與現(xiàn)代化、規(guī)范化為特征的配送中心是不相稱的。

二、倉儲配送效率的概述

倉儲和配送是現(xiàn)代物流體系中的重要環(huán)節(jié)之一，對于企業(yè)物流和物流企業(yè)而言，如何提高倉儲配送工作效率，降低倉儲配送成本，從根本上提高物流管理水平，是每個企業(yè)都必須面對和解決的問題。

隨著現(xiàn)代物流的演進和市場經濟的深化，現(xiàn)代倉儲和配送管理地位都發(fā)生了深刻變化，在企業(yè)經營、提高經濟運行質量和優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著越來越大的作用。

（一）倉儲和倉儲管理

倉儲是利用倉庫存放、儲存不需要即時使用物品的行為。在現(xiàn)代意義上，倉儲指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到達客戶之前，介于供應和消費之間的中間環(huán)節(jié)。

倉儲管理是指將物品存入倉庫并對存放于倉庫里的物品進行保管、控制等管理活動，也就是對物品的入庫、保管和出庫等業(yè)務活動所進行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督和調節(jié)工作。倉儲管理主要包括倉庫的選址與建筑作業(yè)、倉庫設施和設備的選擇與配置、采購管理、庫存控制和倉庫的業(yè)務管理等內容。

（二）配送

配送是“在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動”。配送的特點表現(xiàn)為，配送是按照用戶需求進行的商品組配與送貨活動。配送不同于送貨，配送是一個綜合性的物流運動，是面向終端用戶的服務，配送強調實效性。

配送的功能和作用主要體現(xiàn)在：配送能夠促進物流資源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途徑；配送能夠有效促進流通的高效運行；配送促進了整個物流系統(tǒng)的完善。

配送管理是用現(xiàn)代管理方法，對配送活動進行有效指揮、控制、協(xié)調、監(jiān)控等工作的總稱。它是實現(xiàn)配送合理化的保證，其目的是能夠按客戶要求，以最經濟、快捷、安全的方法實現(xiàn)對物品的揀選、加工、包裝、分割、組配，并按時送達指定地點。配送管理的總體目標可以簡單概括為七個恰當（Right），即在恰當?shù)臅r間、地點和恰當?shù)臈l件下，將恰當?shù)漠a品以恰當?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當?shù)挠脩簟?/p>

（三）倉儲配送一體化

在概念和內涵上，倉儲和配送所涉及的主要領域并不相同。在傳統(tǒng)意義上，對倉儲的理解主要與倉庫相對應，并側重于儲存這一功能。配送則與送達相對應，側重于末端運輸這一功能。在倉儲的基礎上發(fā)展配送，是倉儲功能的延伸和擴展，也是提供增值服務、提高顧客滿意度的重要手段。配送的內在含義包括儲存的功能，因而配送和倉儲的結合是必然的。

三、提高倉儲配送效率的策略

（一）做好倉儲與配送的設施規(guī)劃

在針對甘肅通達物流公司的倉儲配送設施的規(guī)劃過程中，應對選址原則、影響因素等進行綜合分析。倉儲配送的選址過程應同時遵守適應性原則、統(tǒng)籌原則、經濟性原則、循序漸進原則與前瞻性原則等。倉儲配送設施的規(guī)劃程序與一般工程設施規(guī)劃的程序大體相同，一般分為籌劃準備階段、總體規(guī)劃階段、方案評估階段、詳細設計階段和系統(tǒng)實施階段五個階段。

倉儲配送設施和設備是物流配送體系的重要“硬件”，現(xiàn)代化的設施和設備逐漸廣泛地應用于倉儲配送領域。對建筑費用影響較大的因素有地面負荷強度、天棚高度、立柱間隔距離等，設施內部配置的保管、裝卸設備的多少也對建筑費用有很大的影響。

配送中心通常由按功能劃分的作業(yè)區(qū)域構成，配送中心作業(yè)區(qū)的組成一般包括以下幾個部分：收貨區(qū)、儲存區(qū)、理貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、退貨區(qū)、設備存放及維護區(qū)、廢物區(qū)、管理區(qū)和輔助服務區(qū)等。

為使倉儲配送設施的選址決策更加科學、準確和普遍使用，一般從定性和定量兩方面考慮。影響倉儲配送設施選址規(guī)劃決策的定性因素有：自然條件、交通條件、土地條件、基礎設施、客戶的分布、供應商的分布、競爭者狀況、經濟因素、政策環(huán)境和社會文化等。

（二）明確市場定位，培育企業(yè)核心競爭力

甘肅通達物流公司可以考慮在與蘭州石化公司進行溝通協(xié)商的情況下，通過改制、重組等多種方式，盡快形成主營業(yè)務突出、核心競爭力強的企業(yè)。企業(yè)應該根據市場需要和自身特長，進一步揚長避短和明確市場定位，做專做精自己的核心業(yè)務，形成高效的物流服務體系，增強企業(yè)核心競爭力。

（三）加強基礎性工作，為物流發(fā)展提供支撐和保障

1.建立和完善倉儲配送的技術標準化體系。執(zhí)行基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡的技術標準，采用標準化、系列化、規(guī)范化的倉儲配送設備和條形碼、信息交換等技術，盡快形成協(xié)調、統(tǒng)一的現(xiàn)代技術標準化體系，使各類相關標準與國際標準接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率。

2.使用先進適用的專業(yè)車輛和設備。大力發(fā)展集裝箱運輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和配送專用設備，使用先進適用的倉儲和配送等標準化專用設備。

3.提高倉儲配送的信息化水平。建設公共的網絡信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據共用和信息互通。應用智能化倉儲配送系統(tǒng)，構筑區(qū)域性信息平臺，優(yōu)化供應鏈管理。

（四）組織物流專業(yè)教育培訓

允許和鼓勵公司職工報名學習各類高等院校設置的物流相關專業(yè)課程，積極引進物流管理專業(yè)人才。開展物流職業(yè)教育，引導管理人員、基層操作服務人員參與多層次的物流人才培訓和教育工作；加強企業(yè)間的交流與合作，選派具有一定物流基礎知識的人員到相對成功的物流企業(yè)學習，掌握現(xiàn)代物流管理知識。要實現(xiàn)倉儲人員的知識化、專業(yè)化，必須按現(xiàn)代化管理的要求，加強對倉儲人員的培養(yǎng)、教育和提高，努力培養(yǎng)出一批具有現(xiàn)代化管理知識和管理技術、責任心強、高素質的專門從事倉儲管理的干部隊伍。

總結

隨著我國經濟的不斷增長，物流倉儲業(yè)前景一片光明，而且市場競爭也會更加激烈，為了提高公司倉儲的競爭力，應當在倉儲管理觀念上不斷創(chuàng)新，倉儲配送效率的提高是在企業(yè)各個方面綜合實力一起提高的前提下才能實現(xiàn)的，包括硬件和軟件的提高，構建標準的庫房，購置標準設施、設備、車輛，應用現(xiàn)代化的信息技術，都需要人力、物力、財力的支出，并不是在朝夕之間可以完成的，需要制定科學的規(guī)劃，一步步加以實現(xiàn)。

參考文獻：

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第2篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

關鍵字：煤炭企業(yè)；物資；倉儲管理；

近年來，隨著經濟的飛速發(fā)展和全球化趨勢的逐漸增強，物流業(yè)也取得了巨大的發(fā)展，成為很多國家經濟關注的熱點。倉儲管理作為煤炭企業(yè)物資供應的重要環(huán)節(jié)，其管理水平的高低對煤炭企業(yè)合理儲備物資、工作效率的提升和資源利用率都有著非常重要的影響。煤炭企業(yè)物資供應存在著數(shù)量大、種類多的特點，物資供應的工作量和難度都非常大，對物資倉儲管理的要求也非常高，一點物資供應出現(xiàn)問題，勢必會給煤炭企業(yè)帶來巨大的經濟損失，甚至還可能會危及員工的生命財產安全。因此，煤炭企業(yè)的物資倉儲管理工作責任重大，必須做好煤炭企業(yè)的倉儲管理工作，通過調整物資供應和需求，降低庫存成本，實現(xiàn)對物資的有效控制和管理，保障生產的物資需求。

一、目前煤炭企業(yè)倉儲管理存在的問題

（一）對倉儲管理的重視力度不夠

煤炭企業(yè)物資供應管理對于煤炭企業(yè)的日常運營具有著非常重要的作用，而倉儲管理是煤炭物資供應管理的重要組成部分，其重要性不言而喻。但是，往往很多煤炭企業(yè)并沒有將物資倉儲管理給予相應的重視高度，主要表現(xiàn)為倉儲管理的軟硬件設施建設落后，辦公條件差等等。很多煤炭企業(yè)的倉儲管理辦公室條件非常差，甚至沒有設立專門的辦公室，使得倉儲管理人員還要在倉庫內辦公，不利于員工的身心健康，影響員工的工作積極性。大多數(shù)煤炭企業(yè)的倉儲管理并沒有實現(xiàn)信息化管理，沒有采用信息化管理軟件，不利于存儲信息的保存與更新，管理效率低下。

（二）倉儲管理缺乏計劃

由于煤炭企業(yè)的物資具有數(shù)量大、種類多的特點，因此，倘若沒有很好的進行計劃，不及時更新存貨信息，就會導致存貨庫存量不合理，影響煤炭企業(yè)的物資供應。大多數(shù)煤炭企業(yè)的物資管理環(huán)節(jié)都缺乏詳細而周密的計劃，不能對生產計劃進行準確預計和掌握，對各種物資的規(guī)格型號、領用時間等指標掌握不準確，導致物資采購、存貨都無法提前確定，與實際生產需要產生差異，就會產生物資積壓或者物資緊缺現(xiàn)象的發(fā)生。物資供應不及時，就會影響到煤炭企業(yè)的正常運營，而物資庫存量過大，積壓嚴重，就會占用大量的資金，還會增加許多盤點、清理和對賬的工作量，都會增加煤炭企業(yè)的成本，不利于煤炭企業(yè)的發(fā)展。

（三）倉儲人員業(yè)務水平不高

隨著科學技術的發(fā)展，很多煤炭企業(yè)的倉儲管理也引入了信息管理軟件，通過計算機配備系統(tǒng)的倉庫存儲管理軟件，對庫存的進貨、出貨、訂單和庫存信息進行管理，可以隨時查驗庫存物資的信息。然而，倉儲管理人員的業(yè)務水平參差不齊，有的倉儲管理人員學歷低，缺乏相應的計算機基礎知識和管理系統(tǒng)應用知識，導致計算機倉儲管理系統(tǒng)并不能起到良好的應用效果，甚至還會出現(xiàn)錯誤，影響物資存儲和管理。

（四）存貨估價制度不完善，工作效率低

在煤炭企業(yè)物資供應過程中，經常會遇到貨到票未到的情況，為了證存貨的賬實一致，大多都會采用存貨暫估入賬制度，這種制度的采用能在發(fā)票未到的情況下，真實的反映庫存物資的情況。當發(fā)票到了之后，就要重新對估價進行調整，由于煤炭企業(yè)物資供應量太大，種類繁多，再加上還會有新物資的采購，經常要對物資進行重新編號和歸類，這給物資管理部門和財務部門的工作人員增加了很大的工作量，影響了工作效率。

二、提高煤炭企業(yè)倉儲管理水平的對策措施

（一）提高對煤炭企業(yè)物資倉儲管理的重視力度

對倉儲管理的重視程度體現(xiàn)在軟件和硬件投入兩個方面。一方面，煤炭企業(yè)高層應改善倉儲的辦公條件和倉庫存儲條件，給倉庫配備必要的硬件設施，設立專門的辦公室，避免各種有毒有害物資影響員工的身體健康，調動員工的積極性，使員工能夠在舒心的環(huán)境里愉悅的工作。另一方面，煤炭企業(yè)可以引進各種高級的物資倉儲管理系統(tǒng)軟件，通過與物資采購系統(tǒng)、生產系統(tǒng)和財務管理系統(tǒng)等多部門的溝通和結合，提高物資存儲的管理水平，減少庫存資金，提高物資存儲的工作效率。

（二）提高倉儲計劃的準確性、規(guī)范性和及時性

對于任何企業(yè)而言，保持一定的庫存是非常必要的。合理庫存可以使企業(yè)整體運作變得更為高效順暢。若庫存控制管理不當，將會給企業(yè)帶來缺貨率高，補貨不及時，庫存周轉不靈，或者無效庫存多，資金積壓，增加企業(yè)生產經營成本，給企業(yè)的生存與發(fā)展帶來影響。因此，對庫存進行有效的控制管理，合理安排物資品種和儲備比例尤為重要。煤炭企業(yè)的物資管理環(huán)節(jié)及其復雜，必須要進行詳細而周密的計劃，確保物資管理計劃的準確性、及時性和規(guī)范性。首先，煤炭企業(yè)的物資存儲管理部門應當不斷的與物資采購和生產部門進行溝通，加強物資需求和供應管理工作，時刻保持各個部門之間信息的一致性，例如可以定期召開物資供應計劃例會，各個部門之間進行信息的反饋和協(xié)調等等。其次，煤炭企業(yè)物資存儲管理部門的工作人員應當明確各自職責，在確定物資供應計劃的基礎上明確各自的工作計劃和目標，保證接到物資需求之后，可以及時供貨，確保物資供應。

此外，倉儲管理部門還應做好物資的清查、清理工作，合理調整和配置煤炭物資庫存結構，減少資金占用，降低存儲成本。物資倉儲管理部門可以將好的方法制度化、常態(tài)化，對多年不用的廢舊、報廢物資及時清理，優(yōu)化庫存結構，加速資金周轉，為煤炭企業(yè)減輕負擔。

（三）加強對倉儲管理人員的培訓力度，提高綜合素質水平

隨著社會信息化水平的提高，煤炭企業(yè)物資存儲管理工作也逐漸引入信息化管理系統(tǒng)，通過計算機軟件管理系統(tǒng)實現(xiàn)對物資存儲信息的管理，可以大大的提高工作效率，實現(xiàn)物資倉儲規(guī)范化管理。但是倉儲管理人員的計算機應用能力參差不齊，必須加強對倉儲人員關于計算機應用能力和倉儲物資管理能力的培訓力度，培養(yǎng)專業(yè)技術人才、操作型人才和倉儲管理人才，提高員工的業(yè)務知識水平，激發(fā)員工的工作積極性，最終實現(xiàn)對倉儲的現(xiàn)代化、動態(tài)化管理。

（四）做好物資估價工作，提高工作效率

暫估入賬制度的采用，雖然在一定的時間范圍內能提高存貨賬實一致水平，但是由于只是一個估價的過程，待采購發(fā)票到達后，仍需要對賬務進行調整，這無形中增加了倉庫和財務部門的工作量，導致其重復勞動，另一方面，也可能會使企業(yè)以發(fā)票未到為由而故意不按照發(fā)票進行調整，進而按照企業(yè)的意圖進行存貨價值暫估，從而造成提供的相關的會計和財務數(shù)據的不真實，給企業(yè)會計造假提高機會，因此企業(yè)在應用該制度時，應引起足夠重視。為了解決上述問題，各個部門要密切配合，提高物資采購效率以及各部門之間的協(xié)調性，物資采購部門接到物資采購申請計劃后，要積極了解貨源并組織簽訂合同，同時相關的審批部門要盡快審批，保證合同及時生效。對于沒有物資編號的新型物資或土產雜品等，及時申報及時編號。相關科室緊密配合，加快各個環(huán)節(jié)的運轉，以保證物資到貨時及時取得發(fā)票，減少估價物資。

參考文獻：

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第3篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

1培訓目標對倉庫管理人員培訓的目標是

通過倉庫管理基礎知識的系統(tǒng)培訓，使管庫員掌握倉庫管理的基礎理論，了解日常工作中需要做什么，明白應該怎么做及應達到的標準。主要有：①熟悉倉庫管理流程與倉庫作業(yè)重點環(huán)節(jié)。②明確倉庫管理的基本任務與倉庫作業(yè)標準。③知道倉庫管理應遵循的基本原則。④掌握物資入庫驗收、存儲保養(yǎng)、發(fā)料出庫。⑤熟練掌控鐵路物資目錄及物資信息系統(tǒng)的使用。通過培訓使管庫員理論基礎知識得到豐富，業(yè)務技術水平有所提高，實際工作能力逐步增強，單位倉庫標準化管理水平得到提升。

2培訓內容

2.1基礎理論部分

倉庫管理的基本原則、基本任務、作業(yè)標準、作業(yè)流程，掌握物資的入庫驗收、保管保養(yǎng)、出庫發(fā)料工作依據、標準及程序。

2.2實際操作部分

針對倉庫作業(yè)的實際情況，通過物資驗收、保管、發(fā)料實例，結合倉庫管理信息系統(tǒng)，演示介紹物資目錄及物資信息系統(tǒng)的操作應用。其重點內容：①物資質量證件的查驗。實物列舉物資入庫驗收應查驗的證件；產品合格證、說明書、產品技術證件和“CCC”標識、“CRCC”認證，以及鐵路機車車輛產品驗收合格證等常見的標識和認證。說明這些標識和認證常規(guī)粘貼位置以及對他們真?zhèn)蔚蔫b別技巧。②鐵路物資目錄及物資信息系統(tǒng)的使用。鐵路物資目錄在鐵路物資管理過程中有著重要的作用，通過鐵路物資目錄能方便查找物資的名稱、規(guī)格型號，有助于物資計劃、收發(fā)保管、司賬及統(tǒng)計工作。通過對信息系統(tǒng)中物資目錄的截屏演示，明確鐵路物資目錄的分類結構及鐵路物資目錄在物資信息系統(tǒng)中的便捷查詢。熟練掌握物資信息系統(tǒng)的基本操作，基本熟悉物資信息系統(tǒng)的各項功能，簡單了解物資信息系統(tǒng)的構架特征。通過培訓管庫員對物資信息系統(tǒng)的登陸、查詢、簽認、單據處理、各種報表及系統(tǒng)數(shù)據的提取等能熟練掌握，精確操控，確保物資信息系統(tǒng)使用安全。

二培訓課件設計應考慮的問題

1應考慮管庫員結構的實際狀況

目前，年輕人是各單位倉庫管理人員的主力陣容，這些年輕管庫員的優(yōu)勢是文化程度普遍較高，頭腦靈活，對新穎活潑的事物最容易引起他們的興趣與共鳴，對新鮮事物接受能力強。薄弱環(huán)節(jié)是這部分管庫員基本都是非物資管理專業(yè)畢業(yè)，對物資倉儲科學管理缺乏系統(tǒng)的了解。

2應結合年輕人特點因材施教

針對學員特點，課件制作應該直觀明了，方便記憶。應把培訓資料歸納、梳理、編輯成文本條目或圖表，結合各單位的存儲設備（庫房、料架）、搬運裝卸設備、計量驗收器具（度量衡器）、安全消防設施等實物圖片，將文本條目、關聯(lián)圖表、實物圖片插入融合，課件內容豐富、形式多樣，便于理解記憶。

3應借助辦公軟件增強

課件吸引力制作課件應考慮課件的新穎性與奇特性，借助科技手段，挖掘學員的學習潛力，利用PowerPoint技術，把文本條目、相關圖表及實物圖片制作成N幅幻燈片模板及多幅外掛超鏈接圖案等內容。對不同條目或內容幻燈片，應該考慮采用不同設計模板，選用差異的配色方案，在視角上吸引學員的注意力，并對幻燈片的文字、圖片應逐條設計成動畫方案，讓課件整體色彩鮮明、動靜結合。培訓內容避免呆板理論講解，增強趣味性觀賞，既迎合了年輕學員的口味，又激發(fā)了大家學習熱情，讓學員在愉悅欣賞中掌握倉庫管理基礎知識。

三結束語

第4篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

物流管理實習心得體會【1】 作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實習工作做好了充分的準備。

培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司WMS系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學 習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎;在實習中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認識到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳 細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。

經過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。

同時，在實習過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

第四，在實習中，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前，我沒有接觸過，但是，實習后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。 倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中， 提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。 合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來作為我人生的座右銘,

物流管理實習心得體會【2】 作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 特點，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為忍耐是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。

經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

物流管理實習心得體會【3】 三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

第5篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

關鍵詞：企業(yè)物流；管理；存在問題

中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-0-01

隨著市場經濟的不斷發(fā)展，物流管理在企業(yè)管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。企業(yè)物流管理的任務是計劃和協(xié)調所有活動，以便在達到期望的服務水平和產品質量的同時，盡可能降低企業(yè)成本。因此，物流管理必須作為連接市場和供應的基礎。在我國企業(yè)物流發(fā)展迅速，但是還存在著許多問題。文章分析了我國企業(yè)物流管理中存在的問題，指出要大力提高我國企業(yè)物流管理水平，樹立現(xiàn)代化企業(yè)物流觀念，逐漸強化物流管理地的實體流動過程。

一、傳統(tǒng)物流概念制約現(xiàn)代物流的發(fā)展

（一）傳統(tǒng)物流的概念

物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以后，但物流知識，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流究竟為何物。即使有所了解，也只是知道它主要的業(yè)務領域是提供運輸和倉儲服務，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務的新的整合。企業(yè)管理人員沒有緊跟現(xiàn)代物流的發(fā)展，很大程度上沒有認識到其業(yè)務領域也遠超過單純的運輸和倉儲而成為連接原料、半成品供應附圖生產過程中物料流動附圖成品配送的全過程的服務，成為涵蓋商流、實物流、資金流、信息流等子系統(tǒng)的綜合體系。

（二）現(xiàn)代物流的發(fā)展

隨著經濟發(fā)展的步伐，傳統(tǒng)物流已逐步向現(xiàn)代物流轉變，包括運輸現(xiàn)代化和合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化等，現(xiàn)代物流水平已成為一個地方或國家體現(xiàn)其綜合實力的重要標準之一，企業(yè)物流管理應擺脫受傳統(tǒng)物流概念的制約，大力向現(xiàn)代物流發(fā)展。

二、企業(yè)物流管理信息化水平較低

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵，更是主要的發(fā)展趨勢。在新的世紀，我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿流通業(yè)的發(fā)展，大力提升我國物流信息化水平，進而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。企業(yè)管理者沒有完全認識到信息化的便捷和重要。許多企業(yè)物流設備落后，物流過程中機械化水平還很低，設備陳舊。雖然多數(shù)企業(yè)物流過程中也使用了信息化，但計算機技術水平低，達不到信息化操作要求。一些企業(yè)雖然已經在物流信息化方面取得了很多先進經驗，但對物流系統(tǒng)升級和完善還有待加強。企業(yè)沒有逐步形成適合本企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，建立自己比較穩(wěn)定的物流信息管理模式。企業(yè)對物流管理信息的利用還很不夠，對建設物流管理信息化投入的資金也不夠，總體企業(yè)物流管理信息化水平還較低。

三、企業(yè)物流管理創(chuàng)新意識淡薄，模式有待提高

雖然大部分企業(yè)都會成立專門的物流管理部門，但是他們對物流管理部門的職能卻是認識不足，只是簡單地進行傳統(tǒng)的計劃，負責產品的采購、倉儲和運輸?shù)龋y(tǒng)一協(xié)調、信息和資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企業(yè)內部管理脫節(jié)情況，能夠從供應鏈管理角度去思考物流管理問題的很少。這樣一來，企業(yè)的物流管理就被深深地烙上了“計劃”的印記，按指標粗略制定物資計劃，物流系統(tǒng)化、信息化的構建指導思想、專業(yè)技術、物流信息系統(tǒng)基礎還存在很大不足，缺乏靈活性和擴展性，難以進一步優(yōu)化。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式，并使用順應現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，已經顯得愈發(fā)重要。

四、物流管理專業(yè)人才缺乏。

（一）物流管理人才缺乏

人才是企業(yè)重要資源，對企業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用。目前對于企業(yè)物流管理部門來說，起步發(fā)展較晚，企業(yè)儲備物流管理信息化人才較少。隨著市場經濟體制的不斷完善，市場競爭日益激烈，傳統(tǒng)的物流管理方式與企業(yè)發(fā)展之間的矛盾越來越突出，加強建設物流管理信息化建設急需要這方面的專業(yè)技術人才，但是目前的現(xiàn)狀不容樂觀，對于物流管理的認識不了解，甚至存在一些部分員工對于計算機的基本操作還不夠熟悉，這對企業(yè)物流關系信息化建設帶來了極大的阻礙。

（二）物流管理人才要求具備創(chuàng)新意識

創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)知識是物流企業(yè)中物流管理專業(yè)人才所必須具備的能力和品質。同時，絕大多數(shù)企業(yè)認為物流基礎知識、物流信息系統(tǒng)開發(fā)與設計、運輸專業(yè)知識和技能等是比較重要的，但缺乏相應的人才培訓和培養(yǎng)。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要公司引進或培養(yǎng)懂得業(yè)務知識、擁有業(yè)務技能的各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員。

（三）物流管理人員流失

所以企業(yè)要做好物流管理，一方面要在市場競爭中培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)能為企業(yè)所用的現(xiàn)有人才，通過提高人才管理水平和待遇水平來留住他們，在有一定基礎和實力的情況下，還應該積極引進一些關鍵人才，來持續(xù)物流管理的發(fā)展，從而降低物流成本，提升該企業(yè)的競爭力。

第6篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

為進一步掌握全國農戶糧食產后損失現(xiàn)狀，為國家糧食宏觀調控提供真實可靠的數(shù)據，國家糧食局將于2008年下半年至2009年底組織開展全國農戶儲糧損失調查工作。現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、組織領導

全國農戶儲糧損失調查工作（以下簡稱調查工作）依托“十一五”糧食豐產科技工程項目（19－4），由國家糧食局組織各有關省（區(qū)、市）糧食局、有關科研院所、大專院校，在對調查方案的科學性充分研究的基礎上，開展培訓、調查等工作。各有關省（區(qū)、市）糧食局要高度重視，確定相關處室負責，責任落實到人，組織好本地區(qū)調查工作，以確保調查工作的順利開展。成都糧食儲藏科學研究所、河南工業(yè)大學、遼寧省糧食科學研究所要做好業(yè)務培訓及相關技術指導工作。

二、培訓工作

全國農戶儲糧損失調查培訓（以下簡稱培訓）是搞好這次調查工作的重要保障。通過培訓，使調查人員了解此項工作的規(guī)范和要求，掌握農戶儲糧損失調查科學方法，熟悉調查內容，掌握入戶調查和對比試驗的技能和技術要求，從而保證調查數(shù)據的可靠性。

（一）培訓內容

1.農戶儲糧損失調查

（1）介紹農戶儲糧損失調查抽樣工作方案；

（2）掌握農戶儲糧損失調查實施細則及抽樣方法；

（3）學習農戶儲糧損失調查表及培訓問卷的填制方法。

2.農戶儲糧損失對比試驗

對進行農戶儲糧品質變化對比試驗的12個糧食主產省開展對比試驗培訓。

（1）了解農戶儲糧損失對比試驗的總體目標和工作安排；

（2）學習“品質檢測、蟲害檢測、微生物檢測試驗”原理和操作方法；

（3）掌握“農戶儲糧品質、害蟲及微生物研究—扦樣及檢測記錄單”使用方法；

（4）學習如何填寫“農村儲糧損失對比試驗示范點情況匯總表”、“示范點基本情況表”、“農戶基本情況調查表”。

（二）培訓時間及地點

培訓工作擬分三期進行（參會省份詳見附件2）。

第一期培訓擬于2008年5月底在四川省成都市舉辦，成都糧食儲藏科學研究所承辦。

第二期培訓擬于2008年6月初在河南省鄭州市舉辦，河南工業(yè)大學承辦。

第三期培訓擬于2008年6月中旬在遼寧省沈陽市舉辦，遼寧省糧食科學研究所承辦。

具體時間及地點另行通知。

（三）培訓范圍及人員要求

1.培訓范圍

各有關省（區(qū)、市）參加培訓人員的數(shù)量不低于附件2規(guī)定人員數(shù)。全國28個省（區(qū)、市）糧食局負責倉儲管理的處級干部1名，抽樣樣本縣調查人員1名，12個糧食主產省省級質檢站人員1名（名單詳見附件2）。

各有關省（區(qū)、市）糧食局若考慮在此基礎上完成本省（區(qū)、市）的損失數(shù)據調查，請參照附件3提供的增加樣本縣數(shù)的要求，自行開展培訓工作（請將是否開展本省的損失調查工作的意向告知我們，我們將協(xié)助開展有關工作）。

2.人員要求

參加調查和對比試驗的人員應具備大專以上文化程度，具有糧食儲藏工作經驗，有一定的專業(yè)基礎知識，從事過糧食倉儲及品質檢化驗工作，具備開展入戶調查的能力。其中，參加對比試驗的工作人員應具有質檢資格。

（四）培訓費用

培訓人員的住宿統(tǒng)一安排，住宿費自理，不收培訓及資料費。

三、工作要求

為做好培訓準備工作，請各有關省（區(qū)、市）糧食局于2008年5月10日前將“參訓人員報名表”（附件4）、參加損失調查人員的照片（一張一寸免冠彩色照片）和“農戶儲糧損失調查樣本縣信息表”（附件5）報送國家糧食局流通與科技發(fā)展司。

四、其他事項

（一）調查抽樣樣本縣的數(shù)據是為了用于測算全國農戶糧食產后損失總體情況。國家糧食局將給予一定的工作經費補貼。

（二）調查增補樣本縣的數(shù)據是為了用于測算本省（區(qū)、市）農戶糧食產后損失情況。所需經費由增補樣本省（區(qū)、市）糧食局自行解決。

第7篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

何為物流?

提起物流，“倉庫管理”和“快遞”幾乎成為所有人脫口而出的答案。其實，物流的概念比兩者復雜得多。

“物流”一詞源自美國，現(xiàn)代物流首先是作為“第三利潤源”而引起重視的：企業(yè)第一利潤源來自銷售額的增加，第二利潤源是生產成本或者進貨成本的降低，而由物流降低成本所得的利潤則成為企業(yè)的第三利潤源。

一位業(yè)內人士解釋說，物流是資金、物資和信息的高效有序流動與交互，三者是物流的三要素，組成相互配合的整體，缺一不可。在同類產品的生產技術和成本相差不大的情況下，廠家要提高利潤就要節(jié)省成本，就必須動用合理的方式減少產品的流通費用。第三方物流、電子商務、物流信息體系等先進的現(xiàn)代物流技術和管理逐漸引領行業(yè)前進，了解和掌握國際標準和技術對于物流工作者來說顯得相當重要。

現(xiàn)代物流具有以下特點：電子商務與物流緊密結合；物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；硬件設施、商品包裝的標準化。目前西方發(fā)達國家物流業(yè)提供的服務遠遠超出了倉儲、分撥和運送等服務，維修、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加，物流服務正變?yōu)榭蛻舻暮笄谥行摹⒓庸ず途S修中心、信息處理中心和金融中心。

缺口50萬人

《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計劃》的數(shù)據顯示，2005年廣東省物流業(yè)增加值將達到2700億元人民幣，占GDP的比重上升到16．5％，充足的貨源足以容納物流公司的業(yè)務增量。聯(lián)邦快遞最終選擇廣州，也正是基于珠三角地區(qū)乃是全球主要的制造業(yè)中心之一，占我國對外貿易總量的30％―40％。

不過，真正算起來，現(xiàn)代物流引入國內只有5年，物流人才尤其是高級物流管理經營人才奇缺，從基層技術人員到企業(yè)高層管理者，各個崗位都是如此，嚴重制約我國物流業(yè)的進步與壯大。據統(tǒng)計，國內現(xiàn)需物流專業(yè)人才達到600多萬人，北京缺口40萬人，上海缺口60萬人，廣東缺口50萬人。廣東省國際貨運協(xié)會提供的數(shù)字表明，去年廣東共有中外貨運企業(yè)5000多家，今年新注冊企業(yè)仍在增長，產生了更多的職位空缺，除了大量項目經理、物流策劃人才外，精通英語和世界地理，熟悉航空、海運常規(guī)路線的國際貨運人才更是企業(yè)渴求的對象，而貨代單證員、操作員、銷售人員等也很搶手。專家預測，未來幾年廣東僅國際貨運人才的需求就至少在20萬人左右，而目前行業(yè)內合格人才卻不足2％。由于貨代人才十分搶手，企業(yè)往往不惜高薪聘請，月薪一般都在5000元左右。

目前，物流教育未能跟上物流產業(yè)的發(fā)展步伐，我國物流專業(yè)的學歷教育、職業(yè)培訓和上崗資格培訓仍滯后，物流骨干大多是從交通運輸、倉儲、工程管理、營銷、宏觀經濟、機械工程等領域轉行過來的，而現(xiàn)在活躍在第三方物流領域的一些年輕棟梁，大多是從歐美日留學回國的，“土產”的少之又少。

證書先行

物流熱潮升溫，越來越多的青年想躋身其中，而物流培訓課程以及認證就成為有效的途徑，因而物流培訓市場的狀況成為就業(yè)市場的熱點話題。

目前不少高等院校開設了物流管理專業(yè)，但物流是一門綜合學科，是技術與經濟交匯的邊緣學科，物流產業(yè)又是跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，同時也是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量的操作和技術人才，所以大學的物流專業(yè)畢業(yè)生遠不能滿足企業(yè)的需求，尤其不能滿足高級人才的需求。

國家勞動與社會保障部于2003年1月頒布施行了物流師國家職業(yè)標準，物流師培訓工作也在同年年底開始展開。近年來各地紛紛開設物流職業(yè)證書培訓，各種類型的認證相繼涌現(xiàn)，吸引了不少求學青年。2004年6月，美國注冊物流師(CTL)認證考試正式進入我國，并率先在北京、廣州兩地建立認證培訓考試中心，在業(yè)內引起強烈反響。

由中國交通運輸協(xié)會、全國高等教育自學考試指導委員會聯(lián)合推出的、代表中國物流職業(yè)經理資格標準的中國物流職業(yè)經理資格證書項目即將推出，今年10月開考學歷課程，而證書考試將于今年11月面向全國正式開考。據悉，中國物流職業(yè)經理資格證書考試與高等教育自學考試的物流管理專業(yè)(專科、獨立本科)相銜接，即資格證書與學歷教育相銜接，在獲得初級證書或中級證書的基礎上再加考若干學歷教育課程(包括論文答辯)，取得合格成績并經鑒定思想品德合格，還可獲得國家承認學歷的專科或本科文憑，獲得該證書的考生可同時申請獲得英國皇家物流與運輸學會(ILT)的相應證書。

我國物流培訓剛起步，還未形成規(guī)范統(tǒng)一的市場，除了上述正規(guī)的認證考試之外，一些培訓項目魚目混珠，培訓計劃不規(guī)范，培訓質量參差不齊，求學者務必小心甄別。

三種人才最搶手

我國對外貿易總額連年漲幅可觀，在物流人才中，有三種國際貨運人員是所有企業(yè)都熱烈歡迎的“搶手貨”：

一是單證員。這是國際貨運崗位的入門級別，主要負責運單、保單、出口單證流轉等，要求具備一定的外語和外貿知識。目前，外貿貨物的主要運輸方式以海運和空運為主，因此具備航運專業(yè)知識更受用人單位青睞。

二是操作員。主要負責接受進出口貨物發(fā)貨人與收貨人的委托，辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，要求具有國際貨運、現(xiàn)代物流等基礎知識，熟悉海關基本法規(guī)、操作程序以及業(yè)出入境貨物的報關、報檢業(yè)務。

三是銷售員。分為海運和空運銷售，是物流企業(yè)不可缺少的核心崗位之一。要求具備銷售員的素質和能力，還要掌握國際貨代行業(yè)的法律法規(guī)，了解航空公司和海運公司的營運細節(jié)。

根據有關規(guī)定，今后從事國際貨運工作的人員將全部持證上崗。目前國內有兩種認證：國際貨運職業(yè)資格認證和FIATA貨運資格證書。

第8篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

各位領導：

我是超市的經理，到超市來已經年的時間了，幾年來，我系統(tǒng)地學習了零售業(yè)概論、倉儲式連鎖超市管理概論、顧客消費心理學與銷售技巧等基礎知識,學習新型的零售業(yè)的知識,力圖盡快融到家樂的發(fā)展中去。在店開業(yè)前夕，我任勞任怨，始終工作在第一線，經常和員工奮戰(zhàn)到深夜，直至開店。至此，我開始了開創(chuàng)市場的征程。年初路北店的銷售額每天僅十余萬元，經過半年的努力，市場終于打開，家樂在的知名度提高，銷售額提高了，顧客滿意了，員工的臉充滿了喜悅，這一年我被評為“先進員工”。

由于是剛來市工作，沒有人緣關系，一年來，我利用一切人際關系，克服地域差別，了解市場及各項政策規(guī)定，與合作方緊密配合，同相關部門建立了良好地合作關系。為了開拓市場,我每天與員工一起工作，并聽取各項合理化建議,以應對激烈競爭的市場環(huán)境。目前，有超市多家左右，競爭對手們把店開在了家樂店的周邊，面對這種環(huán)境，使年任務的完成與提高是一種考驗,員工們都存在擔心的思想。為此，我對員工們提出年的工作中心是“以服務促銷售，以管理降成本”。一年來的服務規(guī)范的培訓、管理者的培訓，大家都不會忘記這個工作中心，這一條已經貫穿到商店每個管理者和員工的腦海中。只要做的好，就會吸引顧客，就能擺脫困境。一年來路北店銷售和管理上實現(xiàn)了雙盈利的目標，銷售額超計劃完成。比年增長了85%，連續(xù)三年完成了集團下達的任務。

面對閃光的成績,我并不滿足。我認真分析商品結構及市場需求,及時調整商品結構并合理控制庫存,避免積壓資金。因路北店為外埠店，供貨商又多為外地供貨商,在一定程度上影響銷售。年初，公司在成立商品組，由我擔任組長，為了使店在穩(wěn)步發(fā)展,使其同競爭對手形成差異優(yōu)勢,我對商品組提出了“重寬度、輕深度，重連鎖、輕汰換”的談判原則，使商品組在完善市場的同時，進一步形成了連鎖的優(yōu)勢。汰換了不適合市場的商品，并發(fā)展了部分本地特色商品，從根本上解決了蔬菜、水果不能連鎖經營的問題。年中，在我的帶領下，在商品經營上拓寬了電腦、手機、音像、圖書、冰鮮、主食廚房等品種,真正形成了倉儲超級大賣場。商品品種比99年增加了近一倍。品種的豐滿帶來了客流，管理的加強降低了成本，服務水平的提高贏得了顧客。年度市消協(xié)、工商、報社在民意測驗中,路北店被評為“市民最滿意超市”。

在擔任路北店店長及地區(qū)主管期間，面對店內外繁雜的工作我開動腦筋想辦法，大膽放權，競聘上崗,充分調動各級管理人員和廣大員工的工作積極性、創(chuàng)造力。我認為“員工是企業(yè)最大的資本,只有為他們提供機遇，才能充分發(fā)揮他們的才智，才能增強員工的凝聚力,企業(yè)才能長存”。在我的領導下,路北店逐步形成了各司其職，各負其責，嚴謹高效的工作格局。

第9篇：倉儲管理基礎知識培訓范文

以十和十八屆三中、四中全會精神為指導，圍繞區(qū)域功能定位和經濟轉型戰(zhàn)略，加快提高電子商務核心競爭力，壯大產業(yè)規(guī)模、健全支撐體系、深化重點領域應用，充分發(fā)揮電子商務對加快轉變經濟發(fā)展方式、調整優(yōu)化產業(yè)結構、保障和改善民生等方面的促進作用。

今后三年內，努力實現(xiàn)全市工業(yè)品、農產品、手工藝品、鄉(xiāng)村旅游等60個特色產品網上銷售。培養(yǎng)農村電子商務創(chuàng)業(yè)人員1萬人，農村電子商務年銷售額超3億元，農民收入明顯增加；打造__*本土知名電商平臺10家，創(chuàng)建電子商務產業(yè)園、創(chuàng)業(yè)園、孵化園3個；建設200個村級電商服務點；培育10家年交易（銷售）額億元以上、20家5000萬元以上的電子商務企業(yè)。全市電子商務交易額2015年達100億元，到2018年交易額達300億元。

1.創(chuàng)建國家電子商務示范城市。完善我市電子商務政策環(huán)境，健全電子商務支撐體系，建設電子商務基礎設施和交易保障設施，培育電子商務服務，深化電子商務應用，爭創(chuàng)國家電子商務示范城市。（牽頭單位：市發(fā)改委，配合單位：市政府各部門、單位）

2建設國家級、省級電子商務示范園區(qū)和基地。優(yōu)化示范園區(qū)、基地電子商務發(fā)展軟環(huán)境，集聚各類電子商務企業(yè)入駐，推進園區(qū)、基地電子商務公共平臺建設，引進各類電子商務支撐服務機構，努力建設國家級、省級電子商務示范園區(qū)和基地。（牽頭部門：市商務局，配合單位：市政府各部門、單位）

3.搭建技術支撐和人才培養(yǎng)公共服務平臺。依托大專院校、電子商務技術服務企業(yè)，為電子商務企業(yè)提供平臺開發(fā)、信息處理、數(shù)據托管和軟件設計與運營等服務；積極引進電子商務高端人才，優(yōu)化創(chuàng)業(yè)和就業(yè)環(huán)境，加大電子商務專業(yè)知識和經營管理的培訓力度，為電商發(fā)展提供人才支撐。（牽頭責任單位: 市商務局，市人社局，配合單位：市教育局、市科技局）

4．強化人才培育支持，建設人才培養(yǎng)高地。力爭通過三年努力，開展電子商務基礎知識和應用普及培訓1萬人次，電子商務專業(yè)人才培訓1000人次，到2017年底全面完成三年總目標。分年度目標為：2015年完成電子商務基礎知識和應用普及培訓2000人次，完成電子商務專業(yè)人才培訓200人；2016年完成電子商務基礎知識和應用普及培訓3000人次，完成電子商務專業(yè)人才培訓300人； 2017年完成電子商務基礎知識和應用普及培訓5000人次，完成電子商務專業(yè)人才培訓500人。（牽頭責任單位: 市委組織部、市委黨校、市商務局、市郵政分公司，配合單位：市政府各部門、單位）

5.提升快遞倉儲物流配送能力。以同城快遞為重點，加快物流倉儲集中化建設，整合現(xiàn)有工業(yè)、商業(yè)、倉儲和運輸?shù)任锪餍畔①Y源，建設郵政快遞物流園。培育30家管理規(guī)范、信譽良好、服務到位、運作高效的快遞物流企業(yè)，推動第三方物流與電子商務平臺合作，引進一批龍頭快遞物流企業(yè)到我市設立分撥、轉運中心或分支機構，逐步形成與電子商務發(fā)展相適應的現(xiàn)代物流配送體系。保障快遞車輛在城區(qū)便捷通行停靠和快件在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)、機關企事業(yè)單位辦公區(qū)的投遞，建設快遞便民服務站、智能投遞箱。（ 牽頭責任單位：市郵政局分公司，配合單位：市商務局、市交通運輸局）

6.推動各產業(yè)園健康快速發(fā)展。我市現(xiàn)有電商生態(tài)產業(yè)園、“淘寶·特色中國”地方館（創(chuàng)業(yè)園）、美納途箱包電商產業(yè)園三個園區(qū)，要積極關注各產業(yè)園發(fā)展狀況，解決發(fā)展瓶頸，引導產業(yè)園健康快速發(fā)展，使各產業(yè)園真正成為全市電商企業(yè)發(fā)展平臺和載體。（牽頭責任單位：市商務局，配合單位：市政府各部門、單位）

7.扶持電子商務龍頭企業(yè)。根據《__*市人民政府印發(fā)關于加快發(fā)展電子商務產業(yè)扶持辦法（試行）的通知》，重點扶持三元科貿、江西龍虎山電子商務科技有限公司、美納途箱包、凱安銅業(yè)、大眾民生、金土地等市龍頭企業(yè)發(fā)展，優(yōu)先將各種政策和資源向重點區(qū)域集聚，加快培育具有良好發(fā)展?jié)摿蛷V闊市場前景的企業(yè)向規(guī)模化發(fā)展，以點帶面，帶動全市電子商務產業(yè)發(fā)展。（牽頭責任單位：市商務局，相關責任單位：市發(fā)改委、市財政局）

8.建成完善融資服務體系。充分發(fā)揮金融創(chuàng)新優(yōu)勢，針對大宗商品在線交易活躍以及行業(yè)供應鏈運行資金量龐大的特點，積極推進金融機構與電商企業(yè)融資服務對接。支持和鼓勵金融機構創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)貨質押(倉單融資)、供應鏈融資、訂單融資、商業(yè)保險等金融服務。（牽頭責任單位：市政府金融辦、人行__*支行，配合單位：各商業(yè)銀行）

9.大力發(fā)展農村電子商務。鼓勵和支持涉農企業(yè)開展在線交易，進一步擴大農產品電子商務交易規(guī)模，完善

農業(yè)電子商務流通體系。推進我市特色農產品網上產銷對接和農超對接，實現(xiàn)“雙向流動”，支持雷溪生態(tài)農業(yè)示范基地、白鶴湖農業(yè)示范基地、塔橋園藝場等發(fā)展農產品電子商務。推動農產品生產和批發(fā)企業(yè)與電子商務企業(yè)對接，探索建立“線上電子商務+線下電商配送”的新型服務模式。（牽頭責任單位：市供銷社，配合單位：市農辦、市農業(yè)局、市林業(yè)局、市郵政分公司、市商務局、市發(fā)改委）10.完善電商交易監(jiān)管體系。成立網絡市場監(jiān)管機構，全面加大網絡市場監(jiān)管工作力度。加快建立我市網絡經營主體數(shù)據庫和網絡商品交易監(jiān)管服務平臺，對在我市注冊的電子商務企業(yè)進行分類監(jiān)管。（牽頭責任單位：市工商局，配合單位：市商務局、市發(fā)改委、市統(tǒng)計局）

11.加大招商引資力度，創(chuàng)造優(yōu)良招商環(huán)境。利用產業(yè)、政策優(yōu)勢吸引電商企業(yè)來我市合作或落戶我市，對銅產業(yè)、節(jié)能照明、食品、農產品、文化產品等行業(yè)企業(yè)進行重點包裝，采取舉辦展覽會、交流會、網商大會、招商推介會等形式進行推介，集中力量引進國內外知名電商企業(yè)，特別是總部型電子商務企業(yè)入駐我市。（牽頭單位：市招商局，配合單位：市發(fā)改委、市商務局、市財政局、市政府金融辦、市地稅局、市工商局）

12.鼓勵企業(yè)積極申報國家和省級電子商務應用示范企業(yè)。建立優(yōu)勢電子商務企業(yè)儲備庫，篩選一批電子商務發(fā)展優(yōu)勢企業(yè)進行扶持，推動優(yōu)勢企業(yè)增資擴建。推廣電子商務龍頭企業(yè)成熟運作模式和優(yōu)秀解決方案。（牽頭單位：市商務局、市發(fā)改委，配合單位：市財政局、市金融辦）

13.建立“互聯(lián)網+農村”試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，促進農村電商發(fā)展。在羅河鎮(zhèn)、金屯鎮(zhèn)、雷溪鎮(zhèn)、__*鎮(zhèn)重點“開展互聯(lián)網+農村”試點工作，對各試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取點對點幫扶，人社局掛點金屯鎮(zhèn)，工信委（商務局）掛點雷溪鎮(zhèn)，財政局掛點羅河鎮(zhèn)，供銷社掛點__*鎮(zhèn)，確保各試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村電商工作有成效、出實績。

1.加強組織領導。為進一步促進我市電子商務產業(yè)發(fā)展，成立市長任組長，分管副市長任副組長、各相關單位主要領導為成員的__*市電子商務產業(yè)推動工作領導小組，統(tǒng)籌負責全市加快電子商務發(fā)展的組織、推動和落實工作，設立電子商務工作辦公室（沿河路市委組織部電教大樓）。

2.強化政策扶持引導。全面落實國家、省、市關于鼓勵發(fā)展電子商務的政策規(guī)定，嚴格兌現(xiàn)加快發(fā)展電子商務產業(yè)扶持辦法，尤其要用好電商產業(yè)扶持資金，進一步發(fā)揮電子商務在創(chuàng)新企業(yè)生產經營模式，激發(fā)市場活力，優(yōu)化資源配置，推動產業(yè)結構調整，培育新的經濟增長點中的作用。