道路工程建設方案精選(九篇)
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第1篇：道路工程建設方案范文
[關鍵詞]城市道路；工程造價；存在問題；對策
中圖分類號：F284 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）36-0122-01
道路工程造價指的是從項目的可行性研究（含預可行性研究）開始，直至項目竣工交付使用所花費的全部建設費用之和。道路工程造價管理與控制，是相關單位利用行政、技術以及科學合理的方法來確定工程造價，并對道路工程造價進行全過程的動態控制，從而提高道路工程的整體經濟性和效益。
一、城市道路工程造價控制管理的原則
1.1 動態控制原則
由于城市道路工程的建設是在不斷變化的環境中進行的，對于造價控制也就應該要體現動態的理念或者原則。主要是收集成本發生的實際值，再與目標值進行對比，如果發生偏差時，就應該找出原因，再采取措施解決。
1.2 對城市道路工程造價進行全面控制原則
該全面控制包括全過程控制和全員控制。全過程控制就是在道路工程建設的整個過程中必須體現成本控制管理意識；全員控制就是整個施工項目部門的員工應該協調一致，擔負起控制成本的責任。
1.3 價值工程原理原則
在城市道路工程的建設中，不是說最佳的施工方案、最佳的施工原料、最先進的施工技術等就能達到最佳經濟的效果，城市道路工程建設能夠達到基本要求就可以，在這個基礎上再選定適合的方案、施工材料、施工技術等最終目的是實現高性價比目標，產生經濟效益。
1.4 節約原則
節約是一個基本的美德，在城市道路工程建設中更應該體現，控制好施工用料、人員等避免不必要的浪費。
1.5 責、權、利相結合的原則
城市道路工程建設中，相應的權利和利益就應該承擔起相應的成本控制責任。比如在城市道路工程建設中，對于所采購的原材料，項目采購部有權利選擇原材料供應商，但是必須保障原材料質量情況下，以較低成本的采購。
二、城市道路工程造價控制管理存在的問題
2.1 只重局部造價成本的控制管理，而忽視整體對造價成本控制管理。
這個方面的問題很普遍，許多城市道路工程施工企業只是從局部即重施工階段的造價成本控制管理，即只是注重施工的事中控制，而忽視施工的事前、事后控制。對于城市道路工程建設的其他的階段，比如城市道路工程項目決策階段的造價控制、城市道路工程量清單投標過程管理等階段并沒有對造價成本進行有效的控制，造成很多的浪費。
2.2 城市道路工程施工產生的浪費嚴重。
導致這樣的現象最根本的原因就是對城市道路工程造價的控制管理只注重局部管理，忽視整體性管理，而城市道路工程造價控制的事前控制如方案設計、項目決策階段對城市道路工程造價的控制對項目的后期施工的造價控制產生深遠的影響，如果沒有做好事前控制，那么在施工建設中，很可能導致大量的浪費。
2.3 施工階段工程管理不善
在工程施工過程中，由于監理服務水平普遍偏低，業主方管理不夠規范，造成在工程計量、變更、索賠等方面存在很大漏洞，如高估冒計、重復計量、不合理的變更、新增單價水平偏高等，都導致了工程造價的攀升。在道路建設，特別是高速道路的建設中，存在著標準越高越好的認識誤區，在設計和建設中喜好高指標，刻意追求高、大、全，使造價一再提高。
2.4 工期管理不科學
為政績考慮，許多工程在初步設計批復時工期就偏緊，而且在工程施工過程中，行政干預工期、隨意縮短工期的現象仍較突出，為趕工期就必須加大投入。實行按實結算方式時，施工企業就無需承擔工程造價超標的市場風險，因此也不會主動為建設單位節約造價出謀劃策，相反還會想方設法擴大工程造價。對施工企業來說，按實結算的工程造價越大，獲得的利潤也越大。
三、城市道路工程造價控制的對策
3.1 加強對質量成本的控制。
質量成本是城市道路工程在施工過程中必不可少的支出費用。因為質量成本是保證施工工程項目質量而支出的額外費用和未達到質量標準而產生的損失費用。例如，在工程施工過程中，水泥劑量達不到設計要求，現場鉆芯取不出完整的試件，施工質量不符合業主的要求，發生工程質量問題，導致重新返工，造成成本損失慘重。在工程施工過程中，細節決定成敗。所以城市道路工程企業要針對質量薄弱的環節制定合理的質量成本控制方案，加強對工程項目的監督，使每個人都能重視質量細節，從而達到對施工項目整體成本的控制。因此，在城市道路工程企業的成本控制中，加強對質量成本的控制是保證企業費用合理運用的必要途徑，同時也是增加城市道路工程企業經濟效益的必由之路。
3.2 重視施工方案比選。
在城市道路工程施工建設過程中，為了提高施工企業工程造價控制管理水平，要結合工程實際情況，重視施工方案的優化比選，從技術、經濟等多個方面，進行反復論證，優化施工方案，確保整個工程建設安全可靠、高速優質、節能經濟的施工建設。
3.3 城市道路工程施工材料的采購管理。
由于道路工程建設規模較大，有必要在建設前對建筑材料用量進行預測，編制材料需求計劃。同時也可以對施工材料的采購進行招標，以施工材料質量可行為前提條件，可以有效的節省城市道路工程的造價成本。根據中標的工程量清單及施工圖預算編制該項目材料的計劃總需求量，項目材料主管根據項目工程師提供每周、每月的施工進度計劃及上月節余材料量；按照市場歷史價位，對施工材 料進行價格預測，加強材料使用管理，降低材料損耗量。
3.3 加強施工現場管理，避免浪費。
加強城市道路工程建設的現場管理主要是從兩個方面管理：一是施工現場平面布置管理，根據城市道路工程的情況，科學合理的進行安排。如果安排不妥當，會造成人力、物力的極大浪費，比如：構件、材料放置不當，造成二次搬運，導致人力浪費，增加不必要的成本支出。二是施工現場安全生產管理，保障施工人員、設備的安全，避免人員、設備發生重大的事故導致造價成本急劇上升，因此有必要對施工技術人員進行操作規程安全方面的培訓。設備方面的安全，要定期進行維修、檢修一方面盡可能消除安全方面的隱患，第二個可以提高設備的效率和使用時間，降低設備的折舊，間接的降低了工程造價成本。
3.4 合理安排工程施工進度
第2篇：道路工程建設方案范文
關鍵詞：市政；道路工程；造價管理
Abstract: the urban road engineering construction is the municipal road engineering's climax, with limited financial expenditure to the satisfaction of the engineering requirements, then it should be based on the principle of value engineering to municipal road engineering cost effective management, the goal is less investment get high output. This paper municipal road engineering and engineering cost management are briefly discussed.
Keywords: municipal; Road projects; Cost management
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
引言
市政道路工程屬公益性項目，項目建成后不產生直接經濟效益，但可以極大地改善城市發展環境和人居環境，使城市功能日益完善，帶來巨大的社會效益和間接經濟效益。市政道路項目的建設資金主要來源于國家和地方政府的財政收入，能否最大限度的實現項目的投資價值、充分發揮其社會效益，取決于市政道路工程建設者、設計者和管理者如何有效控制市政道路工程造價。
1.市政道路工程的分類與特征分析
市政道路主要根據交通、防災、城市空間等功能進行分類，若從防災上分類，則可以分為避難道路、防火道路、消防道路等等；若從通行交通的性質、內容分類，則可以分為生活道路、工業道路；若從道路性質和作用分類，則可分為國道，都、道、府、縣道路、市、鎮、村道路等。這些均時針對各種道路的作用不同進行分類的。
下面，我們按照最一般的交通功能進行分類，并解釋他們的供能和作用。
（1）基干道路
這種道路時形成城市主要骨架的道路，主要擔負出入城市的城市之間的交通，以及市內住宅區、工業區、商業區等地區之間的交通，時形成鄰里住宅區等地區輪廓的道路，他可以分為主干路及干線道路。
為了處理大量的城市之間的交通或過境交通等較長的出行交通，主干路的標準高，通行能力大。干線道路用于把主要干線道路及交通發生源有機的聯系起來，使整個城市形成道路網，具有較高的標準。
（2）輔助道路（次干路）
這種道路時鄰里住宅區內、外的主要道路，連系干線道路和支路，具有集散上述道路交通的功能。
（3）支路
在鄰里住宅區等形成街坊。以對沿線住宅區服務為目的密集布置的道路。
（4）特殊道路
專供行人、自行車、輕軌車等非汽車交通使用的道路，可分為人性專用道、自行車和人行專用道、自行車專用道、輕軌車專用道等。
2.市政道路工程造價控制管理存在的問題
隨著經濟制度的改革，由計劃經濟到市場經濟的過渡，在市政道路工程建設中，利用市場經濟的競爭利器在施工成本控制方面取得了比較好的成效，但是從總體上看，市政道路施工企業的造價管理水平還帶有舊時的特征，思想意識還沒有根本脫離舊時思維，不能適應新形勢和新任務的要求，管理粗放、控制不力等境況并沒有得到根本的改觀。通過大量的市政道路工程造價控制管理情況來看，當前對市政道路工程造價成本的控制管理主要存在以下幾個方面的問題：
(1)只重局部造價成本的控制管理，而忽視整體對造價成本控制管理。這個方面的問題很普遍，許多市政道路工程施工企業只是從局部即重施工階段的造價成本控制管理，即只是注重施工的事中控制，而忽視施工的事前、事后控制。對于市政道路工程建設的其他的階段，比如市政道路工程項目決策階段的造價控制、市政道路工程量清單投標過程管理等階段并沒有對造價成本進行有效的控制，造成很多的浪費。
(2)對市政道路工程造價缺乏控制動態管理，市政道路工程建設的動態性，決定了對其造價控制管理也應該采取動態方式。當前市政道路工程建設對造價成本控制動態跟蹤能力差，不能有效的進行動態管理。
(3)市政道路工程施工產生的浪費嚴重，導致這樣的現象最根本的原因就是對市政道路工程造價的控制管理只注重局部管理，忽視整體性管理，而市政道路工程造價控制的事前控制如方案設計、項目決策階段對市政道路工程造價的控制對項目的后期施工的造價控制產生深遠的影響，如果沒有做好事前控制，那么在施工建設中，很可能導致大量的浪費。
(4)忽視價值工程原理的作用，并沒有處理好市政道路工程質量和造價成本之間的協調，也即市政道路工程沒有體現出高性價比。
3.市政道路工程企業成本控制的策略
在中國特色社會主義經濟迅速的良好環境中，市政道路工程企業缺乏對工程成本的合理控制就會失去企業發展壯大的大好機會，也會導致企業失去對市場的競爭力。所以，市政道路工程企業必須采取有效的策略，加強對工程成本的控制。
（1）加強對質量成本的控制。質量成本是市政道路工程在施工過程中必不可少的支出費用。因為質量成本是保證施工工程項目質量而支出的額外費用和未達到質量標準而產生的損失費用。例如，在工程施工過程中，水泥劑量達不到設計要求，現場鉆芯取不出完整的試件，施工質量不符合業主的要求，發生工程質量問題，導致重新返工，造成成本損失慘重。在工程施工過程中，細節決定成敗。所以市政道路工程企業要針對質量薄弱的環節制定合理的質量成本控制方案，加強對工程項目的監督，使每個人都能重視質量細節，從而達到對施工項目整體成本的控制。因此，在市政道路工程企業的成本控制中，加強對質量成本的控制是保證企業費用合理運用的必要途徑，同時也是增加市政道路工程企業經濟效益的必由之路。
（2）建立成本控制的主管責任制。市政道路工程企業實現對工程成本的有效控制，首先企業領導要起到抬頭作用，實現部門主管成本控制責任制，制定嚴明的獎罰制度，不分等級，人人平等，加強對成本的控制。這樣就形成了一個以部門主管為核心的造價管理體系，在造價管理體系中對每個人的職責和權限進行明確的規定，使企業上下都能有效地履行職責。通過層層管理，逐級負責，使工程造價管理做到責、權、利相結合，一切有章可循，有據可查，使工程的成本控制工作形成了一個完整的科學管理體系，有效的調動了企業職工的積極性和主動性，每個員工都能成為成本控制的管理者。
（3）科學地制定施工方案。市政道路工程企業在工程項目施工之前要制定出科學的施工方案，保證工程成本的控制。市政道路工程企業要根據工程特點和實際情況編制出技術先進、工藝合理、組織精干的施工方案，均衡地安排各個分項工程的進度。按照平面流水、立體交叉的作業原則，合理地指導工程施工，保證工作面不閑置，工序作業不間斷，各作業班組協調有序。只有這樣才能達到縮短工期，提高工程質量，降低工程成本。由此可見，在市政道路工程企業的實施過程中，科學的施工方案不僅關系著市政道路工程的質量，同時也是影響著市政道路工程企業成本的合理性。
4.政府部門對造價控制的策略
（1）對市政道路工程施工進行招標采用招標的形式，在保障工程質量情況下，能夠較好的控制市政道路工程項目造價。我國從西方國家引進工程招標模式，也產生了相當好的效益，比如上海機場建設，就節約不少工程造價成本。因此市政道路管理單位可以給社會上有信譽、有技術實力的施工企業發標，制定合理低價招標，在公平、公正情況下，進行招標，對選定的承包方必須簽訂承包合同，履行各自權利和義務。
（2）市政道路工程施工材料的采購管理。由于道路工程建設規模較大，有必要在建設前對建筑材料用量進行預測，編制材料需求計劃。同時也可以對施工材料的采購進行招標，以施工材料質量可行為前提條件，可以有效的節省市政道路工程的造價成本。根據中標的工程量清單及施工圖預算編制該項目材料的計劃總需求量，項目材料主管根據項目工程師提供每周、每月的施工進度計劃及上月節余材料量；按照市場歷史價位，對施工材料進行價格預測，加強材料使用管理，降低材料損耗量。
（3）加強施工現場管理，避免浪費。加強市政道路工程建設的現場管理主要是從兩個方面管理：一是施工現場平面布置管理，根據市政道路工程的情況，科學合理的進行安排。如果安排不妥當，會造成人力、物力的極大浪費，比如：構件、材料放置不當，造成二次搬運，導致人力浪費，增加不必要的成本支出。二是施工現場安全生產管理，保障施工人員、設備的安全，避免人員、設備發生重大的事故導致造價成本急劇上升，因此有必要對施工技術人員進行操作規程安全方面的培訓。設備方面的安全，要定期進行維修、檢修一方面盡可能消除安全方面的隱患，第二個可以提高設備的效率和使用時間，降低設備的折舊，間接的降低了工程造價成本。
總結
總之，在市政道路工程企業的成本控制中，應在保證質量成本的基礎上，逐步實現市政道路工程企業成本控制的合理性、有效性。
參考文獻
[1]秋波.合理確定公路工程造價有效控制公路工程成本[J].吉林交通科技，2006
第3篇：道路工程建設方案范文
關鍵詞: 市政道路工程;成本;預算控制
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
市內的道路、市內的橋梁、給排水系統以及城市路燈工程、市內防洪堤防等這些城市基礎設施的建設都是市政工程的一部分，同時它們也是提高城市人民生產生活水平的一個最重要的基本條件，是一個城市建設發展中所不可缺的重要的物質基礎。非營利性、跟城市人民生活相關度大、資金投入額大而且資金來源比較統一等都是市政工程所具有的特點。市政道路工程作為城市中市政工程的一個相當重要組成部分，對于當地經濟和社會的快速發展有著相當重要的推動作用。市政道路建設的預算編制工作和工程的成本控制，不僅關系到城市道路建設質量好壞和政府投資的合理性，而且還關系著城市的良好發展。
一、市政道路工程成本控制的影響因素
因為市政道路工程建設所需要的資金大部分是來自于政府的資源收入、部分稅收或者是政府的借貸。道路建設的建設目標就是能夠促進當地經濟的發展，并提高城市人民的實際生活水平，所以市政道路的建設是沒有營利性質的。因為市政道路工程建設是在市內人們正常生產生活的環境中進行的，所以工程的成本預算多多少少會受到不同因素的影響。本文筆者主要分析了一下三個主要的影響因素。
首先，市政道路的施工環境是比較復雜的。
相對來說，市政道路的施工環境是相當復雜的，因為處在城市當中，所以道路的施工工期一定要比預期的短一些，否則的話就會嚴重影響到市內企業和居民的生產和生活。如果工程建設施工的周邊建筑物比較密集的話，像高建筑或者高邊坡等這些障礙物就會增加施工的難度。像在這樣復雜的環境之下施工的話，建設市政道路工程時就一定程度上要兼顧當地居民生活和工程的進度之間的矛盾，盡量避免因工程工期的延長給人民生活帶來的不便和政府資金不必要的損失。
其次，道路的各個施工環節一定要嚴格把控。因為城市的道路的工程設計方案的針對性相對來說是比較強的而且道路施工的環境也比較復雜，所以對于施工的要求就要相當嚴格，而且對道路工程的設計、所需材料的采購以及施工的各個環節都要細致認真的把握，所以需要相關的工作人員做出對工程有針對性的實施方案,進而對成本預算進行比較科學合理的把握，從而保障市政道路工程建設能夠順利的開展。
最后，市政道路工程的規劃合理與否也會對工程成本造成一定的影響。
在規劃市政道路工程建設的過程之中，基于市政工程施工的特殊性，市政道路路線的規劃一般會采用繞線或者是其它的方式來進行的，因此工程的成本勢必會超出前期的預算。一般來說，普通的市政道路的工程建設通常會采取一些比較保守規劃方式來進行，這樣的話就可以很好的避免道路工程中途換址或者是工程事故等事件的發生，這樣一來勢必都會增加工程造價，所以，保守處理道路規劃方案會對道路工程預算的成本控制產生較大的影響。
二、編制市政道路工程的相關預算
編制市政道路工程的預算就要把相關的施工設計文件作為主要的依據，并參照我們國家所頒布現行的一些預算定額、工程預算的編制方法及其相關的取費標準，然后結合市場人工單價，材料價格等實際狀況來編制，如何才能真正做到編制好市政道路工程的相關預算，這就需要工作人員熟練的掌握預算編制的過程和方法。
第一，工作人員首先要做的就是透徹分析的相關的設計圖紙，能夠準確的把握住其設計的意圖。
道路工程的預算編制工作想要做好，第一步就是工作人員認真的分析相關的設計圖紙，能透徹的理解這些設計圖紙的意圖，只有這樣相關的工作人員才能真正的按照圖紙計算出道路工程的實際工作量。也只有通過認真分析圖紙，才能讓工作人員真正的了解到圖紙上所隱含的多種信息；除了上述之外，工作人員還可以通過核對圖紙來核對與否于實際工程量相一致。所以相關的工作人員在進行預算編制時首先就應該從熟悉工程的設計圖紙入手，認真分析圖紙從而準確無誤的計算工程量。
第二，對于材料的價格應該合理的確定。
由于市政道路工程施工過程中所用到的材料的費用比例比較大，在我國通常是采用實物計算的方法，通過定額所規定的實物量指標和其相對應的預算價格來計算獲取，計算得出的結果直接影響著道路工程的造價高低。因為所需材料價格的計算一般會受到多種因素的影響，比如相關的國家政策、市場變動以及各方效益等，所以說這方面表現的相當的不穩定，這就需要相關的工作人員進行多方考察了解、認真細致的核對，只有這樣才能比較合理的取定所需材料的價格，并真實的反映出工程造價。
第三，施工方案要進行科學化的選擇。通常來說，不同的施工方案所表現出的技術措施與工程造價師息息相關的，所以，只有認真的制定出比較科學合理化的施工方案，才能準確的確定工程的單價和工程的總造價，施工方案是否優質直接關系著道路工程成本的高低。相關人員要結合的工程的實際情況來準確的確定道路的施工方案，進而為工程的預算編制提供一定的參考依據。
第四，對于預算編制要嚴格的校核、審核。
對預算進行校核、審核可以說是相當必要的，在校對市政道路工程預算的時候需要一名比較熟悉預算編制的工作人員來全面的核對工程預算內容和預算的具體情況，進而避免各種漏項以及重復現象發生，如有不妥的地方要及時的發現、及時的更正預算，真正確保道路工程預算編制工作的準確性。對市政道路工程進行審核就需要在預算初稿完成之后交給相關的主管人員來進行，保證審核工作的及時性和有效性。
三、對市政道路的工程成本預算的控制不斷的優化
首先，工程預算定額隨著市場的變化而不斷優化。因為道路建設所需的材料、施工工藝和人工單價是不斷的隨著市場的調節力度而變化的，相關的工程預算工作人員要認真的分析工程設計的圖紙然后進行實地的勘測，對于預算定額
、市政工程施工規范要不斷地加以熟悉、錘煉，實現工程造價的動態化管理控制。除此之外，相關的工作人員還是應該發揮一下自己的技術以及自己所儲備的知識專長，根據實際情況適時的調查研究市場，對于預算編制工作不斷的優化，以提高市政道路工程的質量和社會經濟效益。
其次，動態化管理工程的預算。對于市政道路的工程預算管理，施工單位應該保證合理性的工程造價，以便利工程項目目標的順利實現，在道路工程的預算編制當中，相關的工作人員應該全方位的觀察工程量與相關價格的變化，然后分析變化的原因并采取一定的策略。
最后，建構起科學且高效的預算體系，行政機關與施工的企業，銀行、工程的設計部門都與市政道路的工程預算編制有著密切關系，這個預算體系也和居民的公共利益有著密切關系。構建起這樣一個工程預算體系，既需要對施行工程的造價動態進行管理，定期舉行經驗交流會；同時也要對工作人員進行嚴格要求，要使其嚴格按相關的經濟法展開預算編制，不斷地積累經驗、技術等方面的信息；還需要使其熟練掌握不同類型的工程預算的編制方法與相關規定，從而使預算編制的質量得以提高。
總結：
根據上述可以看出，市政道路的工程成本預算是一個相當復雜而系統的技術性的工作，這就需要工程項目的一些工作人員要有科學而嚴謹的態度并遵循相關的價值規律，細致認真預算工程，將市政道路的工程成本控制在一定的范圍之內，盡量在節約大量社會資金的基礎之上獲得較高的社會效益。
參考文獻:
第4篇：道路工程建設方案范文
關鍵詞：道路工程；工程造價；道路造價；概預算；造價管理
引言
隨著我國經濟的快速發展，交通網絡建設速度加快，道路工程建設規模逐漸增大。道路工程具有施工工序復雜、任務重時間緊等特點，在施工過程中影響因素較多，受到自然因素和施工環境影響較大，工程造價管理和控制難度較高。道路工程概算、預算編制是項目設計的重要內容，同時也是確定正確工程造價的必要手段。提高概預算編制能力，有利于合理實施工程造價控制，確保工程項目的經濟效益。
1 道路工程造價影響因素
1.1 道路工程造價構成要素
道路工程造價主要包括施工成本、利潤和稅金三大部分，其中施工成本占據較大比例。施工成本主要包括直接費用和間接費用，其中材料費用占據比例較高，由于材料價格受到市場價格波動因素影響，材料的單價會影響材料費用的變動，導致施工成本發生變化。此外，由于受到施工環境影響，人工費用即便所占比例低于材料費用，但對總體成本影響同樣較大。
1.2 市場條件的影響
在市場條件中，影響道路工程造價的主要因素是競爭狀況和供求狀況，其中以供求狀況影響最大。由于國內建筑市場上人力資源總體上是供大于求，因此人工費用部分變化較為緩慢，但隨著用工慌現象的出現，改變了供求關系，導致人工價格呈上漲趨勢。此外，由于工程項目的投標門檻較低，項目承包商存在較大的市場競爭，業主為保障項目經濟效益，利用市場競爭優勢來壓價，導致項目承包商需要承擔的價格增加。
1.3 施工方案的影響
施工方案和項目造價息息相關，是相互制約和相互依賴的關系?？茖W的施工方案能夠確保工程建設質量、有利于提高施工進度，同時能夠最大限度節約施工成本?？茖W合理的項目組織能夠充分發揮工程建設工作效率，降低用工數量；合理的施工工序能夠實現立體交叉作業，能夠充分利用現有資源，以實現在不增加額外資源的前提下盡可能縮短工期，能夠確保以最小的投入，獲得經濟效益的最大化。
1.4 自然因素的影響
道路工程項目建設受到項目所在地的天氣狀況和氣溫及海拔高度等因素的影響，導致人員和機械設備的工作效率產生變化。在冬季或雨季施工時，需要額外增加防凍、防雨和保溫措施，以確保工程質量。另外，施工現場和周圍的環境都會對項目造價造成一定的影響。
1.5 項目建設質量影響因素
工程質量成本主要包括控制成本和故障成本兩部分?？刂瞥杀景A防成本及鑒定成本；故障成本分為內部故障成本和外部故障成本。故障成本增多時，質量成本減少，鑒定成本增加的同時，質量成本同時增加。道路工程項目質量要求過高，會導致各類成本費用的增加，工程造價隨之發生變化，質量要求過低同樣可能導致成本費用的增加。由于質量因素對工程造價影響較大，因此要根據具體條件來合理確定工程質量標準，避免導致成本費用的浪費。
2 道路工程造價及概預算
2.1 基于工程量清單的道路概預算編制
根據道路建設確定的具體施工方案，結合施工工藝和施工方法，對道路工程進行工程量清單計算。依據項目建設地市場實際價格，結合項目具體情況，選擇合理的工程定額和基礎單價，實施預算編制，依據技術標準和相關規范，確定各分項目的施工定額水平和基礎單價。按照工程量清單的各分項工程，對人工費用、材料費用、設備費用分別進行計算，匯總成為分項工程的直接費用，統計出道路工程直接費用。根據道路工程對間接費用、其他費用以及利潤和稅金的定義，對此部分費用進行預算編制，計算統計道路工程項目總概預算。
2.2 道路工程造價的確定
道路工程造價需要依據項目成本核算辦法進行，由于項目建設需要消耗一定的資源，形成項目成本，只有先確定項目成本后，才能確定項目實際需要消耗的資源，從而形成科學有效的項目造價。合理的造價確定是實施工程造價控制的前提條件，缺乏合理估計和科學預算的項目造價容易導致造價控制具有盲目性，最終容易導致資源浪費和時間損耗。目前廣泛采用工程量清單法來確定道路工程造價，由于我國對工程量清單法的分解界定方法和項目結構分解等方面還存在一定的缺陷，因此在確定道路工程造價時，要結合工程建設地區市場實際價格和行業現狀，采取針對性措施進行改善，實事求是、與時俱進，形成合理的道路工程造價。
2.3 道路工程造價控制
道路工程造價控制依據項目活動成本控制方法來進行，造價控制的目標是要降低項目成本，進而減少項目占用資源和費用的消耗，進一步消除或減少無效或低效的活動。通過改善或減少無效或低效的項目活動來實現道路工程造價控制，最大限度降低工程項目消耗。合理并有效的控制道路工程造價，能夠確保項目建設進度的順暢進行，同時能夠確保道路工程建設具有最大效益。
道路建設施工企業追尋的最終目標是實現利潤最大化，為實現該目標，就需要削減施工成本，對施工各個環節的人工費用、材料費用和機械費用進行控制。為實施有效控制，可以以下方面進行：
（1）要盡量避免壟斷行業任意抬價的現象。選擇分包單位需要擇優來確定，通過多個分包單位綜合考慮，選擇最佳單位承包項目建設。對于通信工程和綠化工程以及變配電安裝等特殊工程，需要選擇具有壟斷性質的專業單位承擔時，同樣要經過方案和報價比較，選擇相對較好的單位來實施項目建設。
（2）要分析項目超預算的原因，針對性實施造價控制。道路工程造價超于預算的現象較為常見，在造價超出預算時，要結合工程實際情況，找出具體原因，詳細分析超出部分對應的概算及施工圖設計部分，要對控制目標進行合理調整，對道路工程造價實施動態控制。結合工程概預算及實際施工情況、工程進度情況、工程質量情況，考慮項目建設進度計劃，實施全過程造價控制。
（3） 嚴格控制人工費用、材料費用及機械費用。道路工程在對人工費用控制時，通常采用勞務分包的形式進行，結合自身專業能力，選擇不少于3家投標單位進行選擇。采用無記名投票方式，由道路工程項目招標審核小組實施綜合評定，確定項目分包單位，以此來控制勞務分包成本。在對待機械費用上，要盡量確保機械利用率及工作效率的提升，盡量以機械代替人工勞動，進而減少整體費用。材料費用是道路工程造價的主要部分，項目建設確定后，要選擇質量能夠得到保證、名譽較好的材料供應商，在深入進行市場價格調查后，確定合理的材料價格。同時在施工過程中，要杜絕材料浪費，確保工程質量，避免質量損失的產生。
4 結束語
道路工程造價影響因素較多，以至于工程概預算落實情況較差，工程造價控制難度加大。結合工程實際情況，采取針對性改善措施，在確保合理工程造價的前提下，實施全過程動態造價控制，進一步提高管理水平，確保項目建設的經濟效益。
參考文獻
[1]蘭小穎.淺析道路工程造價及概預算[J].建筑?建材?裝飾，2013.
[2]任雅婷，武曉月.道路工程造價及概預算分析[J].城市建設理論研究（電子版），2013.
[3]陳鋒.淺析道路工程造價及概預算[J].科技風，2010.
第5篇：道路工程建設方案范文
關鍵詞:農村道路問題;試驗檢測;工程管理
農村道路是我國道路網的重要組成部分，是我國農村經濟發展的重要基礎設施，是交通脫貧的重要舉措。農村道路已成為“民心工程”“德政工程”“惠民工程”的象征。雖然農村道路給占我國人口40%左右的人民提供了極大的出行便利，但農村道路質量普遍存在問題，快速老化給農村人民帶來造成極大困擾。農村道路包含水泥路與瀝青路等不同材料修建的三級道路，設計使用壽命約在10～30年之間，但現在的農村道路實際使用壽命一般僅為5年左右，有的農村道路甚至使用不到2～3年就已變成砂石路。農村道路使用壽命短的原因可歸結為設計標準低、建設質量差、超限車輛多、養護不到位等原因。試驗檢測作為道路工程質量保障的重要手段，也存在極大問題。
1農村道路工程試驗檢測工作存在的普遍問題
1.1試驗檢測意識不足
農村道路試驗檢測工作是農村道路建設工程質量管理工作中重要工作，影響著工程質量的關鍵。然而目前由于農村道路工程等級低、造價低，招投標不規范，設計不合理等原因造成中標承建單位施工專業水平低，人員整體素質不高，對試驗檢測不重視，造成工程存在質量隱患，不僅不能解決人民出行的基本要求，反而還為人民的出行造成困擾。讓政府或民間資本為人民服務的基本宗旨落為空談，極度影響黨和國家在基層人民心中的為人民服務的印象。
1.2規范化程度低
農村道路等級低，其試驗檢測工作往往不被重視，試驗檢測流程不全面，不規范。導致施工、監理人員在施工過程中對農村道路的施工實際情況掌握不到位，不能依據農村道路施工的具體情況和環境優化試驗檢測流程及標準，以適應技術的發展，農村道路運營的需求。農村道路工程試驗檢測中流于形式，造成數據失真，質量無法保證。而某些施工單位在試驗檢測工作中的人員設備投入不足，滿足不了檢測需求，最終會在工作的過程中使得試驗檢測結果出現差異和錯誤。
1.3工作環境惡劣
在農村道路工程試驗檢測的惡劣工作環境包含兩方面:一是農村道路施工環境條件比較惡劣，農村道路分散較開，沒有選擇好合理的地段統籌的建設工地試驗室難以滿足實際的工作需求。一些中、大型檢測設備由于工程檢測費用造價偏低或道路不通暢無法匹配工地試驗室檢測需求。用去道路工程試驗檢測的設備質量差，故障多。試驗檢測設備的維護管理意識比較差，沒有定期做好保養，儀器的檢定、自校不按時進行造成儀器精度不準確，出現異常數據;另外一方面，試驗檢測人員能力不足，難以高效協調工作，從上到下認為農村道路的質量重要性不那么重要，對于試驗檢測工作沒有給予足夠的支持與督查力度。甚至追求業績壓縮工期、指定內部材料供應商很容易對試驗檢測工作造成干擾，也有一些局部地區工程施工中受到當地村霸、惡霸的橫加干涉，造成工程的質量問題等。
2農村道路工程中試驗檢測工作中的優化措施
2.1完善農村道路工程試驗檢測體系
對于完善農村道路工程試驗檢測體系應從三個方面入手，首先應完善施工單位的檢測體系制度，其次監理單位需完善質檢體系，最后是政府需完善質量監督體系。嚴格執行先自檢，后報檢，再抽檢的檢查力度，從源頭把關保證質量，形成多重保障的質量管理制度。監管單位嚴格承擔起了應有的責任后，落實了具體規定和要求，對于農村道路工程的整體質量管理有巨大的促進作用。完善農村道路工程試驗檢測體系，首先，施工單位在態度上要重視工程施工質量，不能以追求利潤為唯一目標。監理單位對于施工單位提交的質檢資料要進行細致檢查，責任至任，一但出現質量問題，嚴格追責責任人。政府監管部門或委托的第三方檢查機構，要不定期抽查，確保工程質量的安全可靠。
2.2建立健全工地試驗室試驗檢測質量保證體系
參建單位建立健全工地試驗室試驗檢測質量保證體系。依據國家相關法律法規與標準規范，建立科學合理的實驗檢測質量保證體系，全面做好自檢、監理、監督三重保障工作來提升農村道路工程建設質量，保障農村道路工程建設高效高質量完成。建設單位必須認真對待試驗檢測各關鍵點和所有環節，對施工人員宣傳試驗檢測對整個項目的重要性。做好制度建設、資源協調等支持工作，即可有效保證試驗檢測工作能夠順利進行。
2.3完善工地試驗室儀器設備管理體系
完善儀器設備管理體系，要從儀器的采購、進場、調試、檢定、自校、培訓學習等。并做好相應的儀器使用保養管理臺賬，及時記錄及時維護。確定儀器設備的專門保管人，及會同使用人員、修理人員負責對儀器設備的不定期進行檢修以確保其功能正常、性能完好、滿足檢測工作需要。
2.4提高試驗檢測人員的綜合素質
目前，由于我國農村道路工程建設試驗檢測人員專業技術力量薄弱，參建單位應高素質試驗檢測人才，定期對現有技術人員進行技術培訓，組織員工進行技術的知識講座學習，要求技術人員做到理論與實踐相結合。每一項工作的開展之前必須對技術人員進行技術交底，加強工地試驗室人員定期培訓。督促試驗檢測人員考取檢測師或員，爭取每位試驗檢測人員都能持證上崗，既能保證試驗檢測單位擁有穩定的試驗檢測專業人才隊伍，提高企業試驗檢測的水平和能力。
2.5改善農村道路工程的工作環境
改善農村道路工程的工作環境要從兩個方面出發:第一，從施工單位自身出發，加強溝通、統籌協調、全面考慮合理安排選擇工地試驗室在建地點，保證順利開展試驗檢測活動的進行。加大對一些必要設備的更新換代與投入，確保檢測數據的正確性，及時性。第二，從政府以及其他監管部門來說，積極改善農村道路的招投標工作，從源頭扼制背后交易。打斷地方保護主義，避免出現村霸、惡霸干預施工，影響工程質量問題。
3農村道路工程中試驗檢測技術的作用
3.1原材料試驗檢測技術作用
在農村道路工程的施工過程中，各類原材料的質量和性能是工程質量的首要保障，對于工程項目的整體質量有著決定性的影響。所以，農村道路工程在施工之前與施工過程中需及時對各類材料進行質量檢測，提除不合格的材料，使所用材料滿足農村道路工程建設要求。通過對原材料的科學檢測，也可以避免不合理材料的進場，為建設方節約時間和經濟成本。
3.2標準試驗檢測技術的作用
在道路工程的施工過程中，無論是從路基的修筑還是到路面的攤鋪，亦或是橋涵工程的澆筑。首先要確定的一個重要方案就是施工方案的建立，而施工方案中重要的一部分就是對建設過程需要用到的原材料應用，這些原材料實現自身價值的最終方式就是通過各種標準試驗的指導。標準試驗是道路工程施工中的重要組成部分，只有通過相應的標準試驗的建立，才能完成對各種原材料組合的應用。才能建筑出我們需求的產品。例如:路基工程中的土工擊實試驗，土的承載比試驗;水泥混凝土的配合比設計等。標準試驗對于工程施工有著重要的指導意義，也在一定程度上具有一定的節約資本經濟的意義。
3.3工程現場試驗檢測技術的作用
工程現場試驗檢測技術的運用主要體現在，施工過程中和交竣工階段。施工過程中主要體現在路基路面工程中的地基承載力的檢測，壓實度檢測，強度檢測，彎沉檢測，厚度檢測，平整度檢測等。交竣工階段的整體性外觀檢測，強度檢測等?，F場試驗檢測技術是控制施工質量情況的關鍵技術，它的準確性，及時性，高效性直接確定了工程整體形象和發展?？茖W合理適宜的現場檢測技術不僅能確保工作質量，還為提高整體工程工作進度、節約經濟成本做出重要作用。
3.4新改建道路工程試驗檢測技術的作用
在道路修建成型投入使用后，由于自然、人為因素等。導致道路不能完全達到設計年限，出現破壞嚴重影響繼續使用。這時就需要投入大量人力物力財力對其進行翻修甚至改建工作。在翻修改建之前，通過引進科學先進適宜的試驗檢測技術，可以提前預估判定道路現有的技術狀況情況。通過合理的論證來提出科學經濟的翻修改建方案。例如:某村某段混凝土道路出現嚴重板塊斷裂、龜裂，可以通過對其進行彎沉檢測和鉆芯取樣，來判定損壞等級。確定準確合理經濟的施工方案，有效的節約控制成本。
第6篇：道路工程建設方案范文
關鍵詞：市政道路工程;路基排水;施工技術;市政道路
隨著社會主義市場經濟改革的不斷深化，我國市政道路工程建設得到了快速的發展，但是由于受到施工技術、施工質量等因素的影響，使得市政道路在運用過程中出現了路基沉陷、無法排水等問題，嚴重影響了市政道路的正常運行和使用壽命。因此，這就要求在進行市政道路工程設計的時候，尤其是對于路基排水設計要加強其設計的合理性，要根據市政道路工程的具體施工環境和施工條件，對路基排水系統采取不同的施工技術，以此來確保市政道路工程建設整體質量的提高，使市政道路能夠正常運行。
一、市政道路工程中路基排水設計的概述
對于市政道路工程來說，其所處的路基不可能都是完全符合工程的設計要求，難以避免的會存在一些軟土地基，這些軟土地基還伴有較高的潮濕情況，對于存在的這些地基，在進行設計的時候可以采用堆載預壓會這是真空預壓等方法，來確保市政道路的路基能夠滿足設計要求。而對于其他路基來說，若含水量在土體內較少的時候，那么則可以在市政道路工程施工之前，在其兩邊設立對應的縱向排水溝;若土體的含水量較高，那么則可以采取填充處理的方法;而對于立交口處的市政道路工程，在對其路基排水的時候，則可以創建排水泵站，使標高較低處存有的積水得到排除，與此同時，還可以在其四周設置暗溝、盲溝等相關排水結構，以此來確保能夠將所有的積水都得到排出并使地下水位得到有效降低。
二、市政道路工程路基中路基排水的現狀
（一）回填土沉陷導致路基沉陷
目前在市政道路工程建設中，回填土沉陷的問題是急需得到解決的，由于受到相關施工填料質量的影響，尤其是在使用了一些施工填料的質量沒有達到相關規范和標準的要求，使填土所需的含水量無法滿足市政道路工程建設的相關規范要求，導致在進行分層填土的時候無法得到有效的鞏固，對回填土的整體質量造成了很大的影響，甚至還出現了沉陷的現象，從而導致市政道路工程路基的沉陷，嚴重影響了市政道路的正常運行和使用壽命。
（二）路基排水設計缺乏合理性
對于市政道路工程建設來說，設計方案是其的基礎，而市政道路工程的施工質量則取決于設計方案的合理性，但是在目前的路基排水的實際設計中，有許多的設計師缺乏相關的施工經驗，在進行方案設計的時候沒有根據實際的道路情況來進行，使得設計方案無法滿足具體的道路施工要求。
（三）施工受到原有排水系統制約
在目前現有的市政道理工程中，大多數需要施工的地方已經擁有一些排水管道，導致施工受到原有排水系統的制約，無法能夠按照設計方案來進行正常的施工。再加上有的時候在施工現場已有的排水系統無法進行拆遷、拆除，就算是可以進行拆遷、拆除，也會導致施工成本的提高，使新的施工工程受到了一定程度上的影響，從而對整個市政道路工程的施工無法得到正常的開展。
三、市政道路工程中路基排水主要設施的施工技術
（一）滲溝的施工技術
滲溝主要是將路基土體的地下水進行吸收、引導排出，主要的結構有管式滲溝、填石滲溝、洞式滲溝等幾種，主要是對地下水位進行有效的降低并將地下水進行攔截，在地面以下進行設置。對于設置的滲溝需要將其各部分所擁有的尺寸嚴格的按照排水所需和埋設的方位進行確定。通常情況下，在布置滲溝的時候需要將其垂直于滲流的方向，而一般則會使截斷面呈槽形形狀，要求最小的底寬要有0.6m，而當溝深高于3m的時候，則要求其最小的底寬需要有1.0m。另外，在滲溝的內部進行填充的時候，則需要采用一些具有較強透水性和堅硬性的卵石、片石等進行填充。同時，在滲溝的溝壁上需要建立防滲層和反濾層兩種。一般情況下，若溝底開挖到不透水層而得出完整滲溝的時候，防滲層設置在背水面，而反濾層則設置在迎水層。在進行滲溝開挖的時候，可以采用從下往上的方式進行開挖，嚴格的根據施工現場的土質對支撐形式進行合理的選擇，確保滲溝能夠達到一邊開挖一邊支撐、回填及時的要求。
（二）暗溝的施工技術
暗溝其實就是對地下水流采取相應的引排處理，并且將地下水流排出到路基的范圍外，使地下水位能夠得到有效的降低，將路基范圍內含有的地下水流具有集中性，并且確保地下水流得到有效的排出。通常情況下，在市政道路工程建設的時候，若是位于在城市中心和郊區內，那么設置暗溝的時候需要采取的填料主要是比2cm大的礫石孔隙。同時，對于暗溝的溝槽開挖，則可以采取從下向上的方式，同時還需要及時的采取支撐處理，確保能夠隨時的抽水。另外，當溝槽經過的巖層具有軟硬情況的時候，那么則需要建立相關的沉降縫以及伸縮縫，確保暗溝具有一定的平整性，同時在開挖、回填和安裝的時候還需要采用分段的方式進行。
（三）排水溝的施工技術
排水溝也可以稱之為明溝，在進行排水溝溝槽進行開挖之前，需要相關部門對市政道路工程的相關設施具體情況和資料進行提供，尤其是對管線部門來說，需要將地下管線的具體布置數據和資料提供給施工單位，同時還需要讓相關工作人員到具置對施工現場進行勘察確認后再開始對排水溝進行施工。對于排水溝溝槽的開挖施工，利用機械設備在挖土的時候需要對標高進行嚴格的控制，在必要的時候則可以使用人工挖土，使基坑底的土層不會受到影響而出現問題。另外，在采用挖掘機進行挖土的時候，需要采取頭道支撐的方式，此時可以將支撐設置在管距之后，并且要求需要在具有一定的混凝土層的基礎之上達到設計方案中的強度要求之后，將其進行替代或者是拆除。而施工的時候則可以將臨時排水溝設置在人行道的邊上，確保排水的通暢性，使在基坑開挖的時候不會受到雨水等積水的浸泡而導致基坑出現相關的質量問題。
總結：
綜上所述，對于市政道路工程來說，城市道路排水是其中一項不可缺乏的重要部分，其施工技術水平對市政道路工程的正常運行和使用壽命具有直接的影響性，但是在實際的路基排水施工過程中，還是會出現排水設施無法進行排水的問題。因此，這就要求在進行市政道路工程設計的時候，要對路基的內部結構、排水系統和排水設施進行充分的考慮，同時還需要根據市政道路工程的具體實際情況對路基排水進行合理化的設計，在進行路基排水施工的時候要確保擁有一個良好的施工環境，保證施工現場的平整性，及時清理干凈施工現場中存留的土渣和其他雜質，確保排水設施能夠得到合理有效地利用，使市政道路工程路基排水具有良好的排水效果，并使市政道路工程取得良好的經濟效益，進一步提高市政道路工程的施工技術和延長使用壽命。
參考文獻：
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第7篇：道路工程建設方案范文
【關鍵詞】市政道路；智能化；路線設計
1市政道路工程設計的重要性和必要性
1.1重要性
我國科學技術、經濟快速發展，城市規劃建設速度逐漸提升，越來越多的人口涌入城市生活。同時，國民經濟和生活質量提升，私家車數量逐漸升高，對城市交通體系建設規模以及完善性提出新的要求?，F階段，多數城市道路建設已經無法滿足人們日常出行需求，為提升人民群眾基礎生活質量，城市積極優化基礎設施建設，其中市政道工程建設屬于重要內容，其建設科學性、合理性對城市現代化、智能化建設發展存在一定影響。另外，城市道路工程設計對周邊環境也存在影響，對人民群眾日常出行和生產生活存在影響。合理設計道路工程，與周圍環境形成有機整體，保證道路通達性，縮減人民出行花費的時間，實現各項生產活動高效開展，最大程度降低交通事故發生幾率，促使現代化、智能化城市建設更進一步發展。此外，經濟的發展需要商品的流通，完善的道路交通體系對商品運輸質量和效率具有積極作用，加強市政道路工程智能化設計有助于提升交通運輸整體效率，從而實現當地以及全國經濟的發展。
1.2必要性
市政道路工程和一般公路建設標準存在差距，相比于一般公路建設，其標準要求更高，施工更復雜。在施工前需考慮自行車道、綠化帶、城市管道等問題，在設計環節綜合考慮各種因素。在城市規劃建設中，市政道路工程屬于重要內容，如果道路規劃建設不合理將對人民群眾出行產生影響，造成交通擁堵和影響社會安定和諧。因此，市政道路工程的規劃設計要以城市服務為標準，在完善城市基礎設施建設的同時推動城市建設發展。
2市政道路工程智能化設計思路
2.1路燈智能控制系統設計思路
路燈是市政道路工程智能化設計中必不可少的一個重要組成部分。就目前的情況來看，隨著企業以及居民用電量的不斷增加，資源節約逐漸被提上了日程，而要想減少電力資源的浪費就可以通過路燈智能控制系統實現，通過路燈終端、智能控制系統以及節能理念的相互結合，使路燈的開關系統智能化，讓路燈更加符合人們的生活規律，減少資源的浪費。路燈智能控制系統主要是以路燈為載體，再通過傳感器中數據信息的收集以及與無線技術的連接，對路燈實行遠程控制，這就需要在路燈的頂端安裝一個光照度傳感器，如果條件允許，也可以在燈具的附近安裝一個視頻監控設備，通過監控設備實時查看車流狀態，對路燈進行智能控制?，F階段，比較常見的技術主要有PLC電力線載波技術，該技術已在國內得到了大范圍的推廣和應用，其主要是將輸電線路作為信號載體實現信息通訊，有效避免了電力資源浪費的現象。
2.2交通智能控制系統設計
現階段，在我國交通領域中依然存在公共交通發展緩慢、交通管理能力不足等現實問題，而交通智能控制系統設計可以切實提升交通管理水平，從而為人們的安全出行提供有力保障。交通智能控制系統與路燈智能系統相比，功能基本相似，主要的區別在數據信息的采集層和業務層。同時，由于交通智能控制系統對圖像可視化的效果要求較高，需要通過高德地圖與視頻相結合的方式準確呈現道路交通運行情況，從而為汽車的出行創造有利條件。除此之外，對于交通智能控制系統的日常維護，還需要安裝交通誘導系統，當遭遇交通擁堵或者突發問題時，通過交通誘導系統，可以疏散、調配車輛運行狀況，減少和避免更嚴重的交通擁堵。
3市政道路工程設計
3.1道路參數的設計
市政道路工程的設計應嚴格按照規范標準開展，路面不同，其使用年限也存在差異，按照不同標準設計具有針對性的方案。根據市政道路規劃建設實際情況合理選擇路面施工材料。例如，水泥混凝土材料的路面使用年限約為20a～30a，瀝青材料路面使用年限約為15a，但是道路在實際投入使用后受多種因素的影響，如地下水滲透、重載車輛碾壓、養護工作不足、氣候因素等，造成實際使用年限少于預期使用年限。因此，設計人員需預判道路未來使用情況，將道路損壞情況加入設計環節中，預留相關參數，保證市政道路工程的科學性、安全性。
3.2交叉路口的設計
在市政道路工程中，交叉路口的設計極為重要。城市規劃建設速度不斷提升，車輛運輸流量逐漸增加，對于交叉路口的安全性設計提出更高要求。在設計時應盡量確保交叉口線形使用直線，中線的交角不可小于70°，在特殊情況下交角不可少于45°，交叉口的三角視距范圍內，不得存在高度超過1.2m的障礙物，否則會阻擋駕駛員視線，交叉口的進口道縱坡度不可超過25°，對于交叉口的豎向設計考慮因素比較多，例如排水系統、行車舒適性等。
3.3道路線路設計
城市建設速度不斷加快，人們生活質量不斷提升，在未來生活中，城市車流量將不斷增加，對于城市道路建設體系要求逐漸提高，為確保行車安全性和通暢性需要科學設計道路線路，著重考慮安全性，盡量選用半徑較大的圓曲線，相比于直線，圓曲線設計效果更佳，在主干道沿線盡可能避免設計轉彎處，以免發生交通事故。另外，對于道路路線的設計并不只是單一的對道路本身設計，也應充分考慮周圍環境，將周圍環境和道路線路整合為整體，例如，管道設施、綠化工程等，確保道路工程建設和周圍環境相融合。
3.4綠化設計
市政道路工程中道路綠化屬于重要內容，對于城市環境的美化和道路周圍環境保護發揮著積極作用，市政道路工程設計時應考慮到駕駛員視野問題。通過綠化設計為駕駛員駕駛車輛提供引導作用。例如，在道路凸形豎曲線、彎道外側位置設計種植高大喬木起到警示作用，使駕駛員預判前方道路行駛方向。同時，綠化可作為道路的隔離帶，但中間的喬木不可選擇過高植物，以免遮擋變、轉道車輛駕駛員的視野。另外，設計綠化工程時，加強植株觀賞性重視程度，按照市政道路線路確定綠化類型。
4市政道路工程智能化技術以及質量控制
隨著我國科學技術的不斷提升，在市政工程中對于先進技術的應用逐漸普遍。對促進市政道路工程向現代化、智能化方向發展起到積極作用。同時，應用先進技術有助于提高設計質量和效率，提升設計方案的科學性、合理性。
4.1BIM技術應用
在市政道路工程中應用BIM技術可有效提升各方面效果。①使用BIM技術分析道路工程沿線地勢以及地形，收集施工現場地勢和地形情況為方案設計和后續施工奠定基礎。同時，BIM技術中具有三維建模功能。設計人員全面勘察分析工程現場地質情況，并盡量結合原有地形情況分析，為BIM技術的應用奠定基礎，數據搜集結束后將相關數據信息傳輸至BIM系統中，BIM系統對此整理分析，自動生成三維效果圖，為設計工作的開展提供參考[1]。②BIM技術應用在市政道路工程設計環節。對于BIM技術的應用便是搜集相關工程參數，在全景視圖模式下分析所涉及參數，并在設計過程中計算施工材料性能、材料種類以及使用量，三維建模，以便設計人員第一時間發現設計方案中存在的不合理內容并調整，不斷優化和完善設計方案。同時，使用BIM技術的仿真模擬特性對市政道路工程關鍵部位設計情況進行可行性評估，確保設計方案的合理性、可行性。③利用BIM技術分析市政管線管網設計，對于該技術的應用需要配合相關軟件具體使用。市政道路工程設計時需充分考慮多方面因素以及影響，確保施工過程中不會受到市政管道因素影響。
4.2市政道路工程質量控制措施
市政道路工程施工質量對城市道路體系建設具有重要影響，對城市居民出行安全性和舒適度也存在影響。其作為城市規劃建設的重要組成部分，起到重要的促進作用。因此，在實際的市政道路工程中，應加強質量控制管理力度。設計工作的開展對后續項目施工的有序、科學開展存在直接影響，在設計階段，設計人員要全面考察項目工程現場實際情況，按照當地實際巖性、水文地質情況開展設計工作。在設計時積極應用新型設備和技術，有效提升設計質量和效率。另外，加強人員培養，提升其質量意識和職業道德素養，確保人員在實際工作中保持積極的態度，應用智能化設備開展各項工作，使其在市政道路工程中結合智慧城市建設以及城市未來發展趨勢進行設計，實現市政道路工程設計方案的科學性、合理性。
第8篇：道路工程建設方案范文
隨著國內經濟及城市建設的發展變化，市政道路承載的交通流量越來越大，在城市中的地位和賦予的功能也越來越重要，與此而來的是城市各群體對道路工程質量的要求也就越來越高。同時城市道路質量等級及標準不僅是城市規劃設計合理的體現，很大程度上也影響和制約著城市建設的總體發展水平。市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。
近年來隨著政府和公眾對市政道路等基礎設施建設的更加重視，工程質量相比以往雖然有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄，戰線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素，施工難度大和干擾方面多，期間任何環節的疏漏都有可能出現質量問題，所以要高度重視工程建設的全過程。
正因為市政道路工程的特殊性及其特殊的內在專業特點，工程質量往往受到很多因素的影響，根據筆者多年的工作體會認為，主要的影響因素總結起來有以下幾點。
1.工程規劃設計是決定工程質量的先決條件。宏觀上講，一個工程項目的順利建成和投入使用，質量是否經得起檢驗，源頭在規劃設計，更多的取決于規劃和設計的合理性，一個建設項目能否因地制宜選擇創造適宜的設計方案，關鍵在于設計師的豐富的設計經驗和設計理念，市政道路工程作為城市建設基礎配套設施更是如此。另外設計中使用的有關經驗數據、試驗參數準確合理與否，都會對工程的質量產生至關重要的影響，甚至是決定性的，需要設計人員對工程地質、地形、基礎、結構等方面以科學嚴謹的態度和專業精神做好認真研究，仔細權衡。 2.施工組織設計與施工工藝是影響工程質量的重要因素。工程設計完成進入施工階段后，工程質量的把關就在于實施過程了。施工前施工單位需要編制完整詳細并通過審核的施工組織設計，還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝，都屬于對施工過程的統籌規劃，包含宏觀和微觀的不同方面，其次市政道路施工還會經常受到征地、拆遷、不利季節和不利天氣等其他外在因素的影響，為此需要結合施工過程實際情況的變化，及時做出適當調整，以適應多變的市政道路工程施工的動態計劃，這些都是為確保施工過程質量所必需的。3.工程實施人員和工程材料直接影響工程的形成質量?，F場施工人員、監督管理人員的工作態度、認識水平和所使用材料的質量對工程質量的最終形成起著決定性作用，是工程質量控制管理的微觀方面。作為施工參與人員不僅要專業知識過硬，了解設計意圖，熟悉工程情況，通曉規范和檢驗標準，還要具備高度的責任心和榮譽感，嚴格落實工作程序，工作實事求是，通過對工程質量的管理更要不斷加強自身素質的培養和業務能力的提升。
工程材料是工程建設的物質基礎，材料選擇、組成是否合理，質量是否符合設計標準，是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當等，都直接影響工程實體的質量和使用壽命。
4.確定合理工程造價對工程質量的影響。目前，工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用招投標的方式選擇施工企業，但是由于評標方法的差異和建設單位對低報價的熱衷，難免會存在中標企業報價實質偏低，有的甚至低于正常價格的現象，從而在實施過程中出現降低質量標準，偷工減料的問題。為避免類似問題的出現，建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，從經濟上采取有效提高工程建設質量的措施。
市政道路施工常見質量缺陷與防治措施
1.常見的路基質量缺陷及防治措施
在施工過程中，路基可能出現局部沉陷、失穩、路基彈簧、路床積水；挖方工程中出現土方坍塌、側移、超挖、擾動；回填工程中回填土標高不準、厚度不密實、不均勻下沉等現象。為防范以上的質量缺陷現象，路基及溝槽在開挖前及開挖過程要加強對中線、邊線、高程的復測，方準予施工；挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時裝車運走；填筑前對基底進行徹底清理，并對軟基進行處理；利用橫坡或縱坡做好排水措施，嚴緊出現積水，防止滲入路基。
2.常見的路面質量缺陷及防治措施 在施工過程中，由于計量設備的誤差或者人為因素可能會出現水泥、瀝青、石灰等關鍵材料的用量不足的問題，從而導致結構強度低，回彈模量小，承載能力不夠的質量事故；另外施工時壓實控制不好，壓實不及時，在水泥終凝后還進行壓實，破壞已形成的結構強度，導致結構強度降低和壓實度達不到要求。為避免以上的質量缺陷現象，施工過程中必須嚴格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制好質量，做好技術指標的檢測。
對如何提高市政道路工程質量提出以下三個主要對策和措施。
1.加強材料檢查中的措施 市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命，其不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環境下，經受各種環境復雜變化的影響，對其使用的原材料，應給予充分的重視。 質量監管人員對工程材料的監督管理，貫穿于工程建設的全過程。所有材料在工程驗收之前，工程師都有權按照規定進行檢查、抽樣測試和復試，施工方有義務及時做好報驗，提供“三證”，執行見證取樣制度，按有關標準規定抽樣檢驗。在工程材料檢查驗收工作中，工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，必須保證不合格的材料一律清退，嚴禁使用。
第9篇：道路工程建設方案范文
建筑材料試驗和檢測技術在道路工程建設中的應用既符合國家的法律法規內容，又對提升道路工程質量具有非常重要的意義，主要體現在以下幾個方面:1)提高施工質量。建筑材料的質量，直接地、很大程度地影響道路工程施工質量。通過科學嚴謹的材料試驗判定道路工程中所應用的建筑原材料、半成品以及成品的質量是否符合國家、地方的強制性標準和行業的推薦性標準，進而可以根據對建筑材料的質量鑒定來提高道路工程施工質量?？梢哉f，材料試驗和檢測技術的應用對于道路工程具有非常重要的意義，同時起到非常顯著的作用。2)降低工程造價。在土木工程項目中，購置建筑材料所產生的費用在整個工程造價中占有較大的比例。為了有效地控制工程造價，科學合理地使用道路工程建筑材料的購置費用是非常有必要的。采用材料試驗和檢測技術，可以有效地對所需建筑材料的實際質量進行評估，定量地確定建筑材料，從而幫助項目參與方選擇性價比高的道路工程建筑材料，做出科學、合理的工程預算方案，材料試驗和檢測技術對實現降低道路工程造價具有非常重要的作用。3)優化施工工藝，加快工程進度。眾所周知，土木工程建設中，施工進度目標的實現對于項目參與方非常重要，而且能夠有效地降低工程投資。在保證工程質量的條件下，加快實現工程進度目標能夠提高工程投資效益的最大化，因此，對于材料試驗和檢測技術方面，應該科學、合理、高效地檢測、評估道路工程建筑材料，從而選擇出性價比高的建筑材料。對于加快實現施工進度目標方面，材料試驗和檢測技術的應用主要有兩方面與眾不同的優勢:第一方面是性價比高的材料的應用使工程各個階段都能順利進行，比如，高質量的材料可以避免因為材料缺陷而導致工程暫停的情況，費用相對低的材料可以節省費用，使得接下來的工程不會因為費用不足而停工;第二方面是應用性價比高的建筑材料可以提高工程流程中的工作效率，降低時間成本。4)新材料、新技術的研發和推廣。工程中所謂的“三新”，即新材料、新技術和新工藝，在土木工程中能夠很好地應用，且須經過材料試驗和檢驗之后，能夠確定“三新”能更好地實現施工質量目標、進度和費用目標，以及滿足國家要求的各項工程標準，這樣才能將“三新”大量投入工程建設中來。運用材料試驗和檢測技術能夠很好地應用和推廣新材料、新技術和新工藝，反之，通過材料試驗和檢測技術能夠很好地發現它們存在與實際不對接的問題，能促進它們的研發改善。5)工程竣工驗收的評估依據。在道路工程施工完成之后，建設單位要組織各單位對工程進行竣工驗收評估。在工程竣工驗收過程中，道路建筑材料試驗和檢測所出具的相關試驗檢測結果可以作為道路工程質量評估的重要依據。同時材料試驗和檢測所出具的結果也可以作為今后道路工程進行健康監測和養護的重要依據。
2建筑材料試驗和檢驗技術在道路工程中的應用
1)材料檢測。在道路工程施工中，在試驗和檢測范圍內的材料通常有砂土、碎石、石灰、水泥、鋼筋、瀝青等。所需要檢測的建筑材料均需要按照國家、地方和行業的標準及工程設計方案實施試驗和檢測，必須嚴格保證建筑材料的質量，如土的種類、砂石的顆粒級配、碎石的堅固性、耐磨性等等。2)標準試驗。標準試驗主要用來對道路建筑材料進行基本性能檢測，對施工材料是否符合國家、地方以及標準和工程設計方案進行評估。3)跟蹤檢測。道路工程中的材料試驗檢測工作需要進行項目實施全過程試驗檢測，具體內容主要包括施工方自檢、監理方抽檢以及政府相關職能部門監督。施工單位為了做好跟蹤自行檢測，需要具備以下條件:建立及完善跟蹤試驗檢測制度;建立專業的試驗檢測隊伍;配備科學高效的試驗檢測設備。監理單位進行跟蹤抽查檢測時應避免檢測工作馬虎、不負責任的情況發生，盡量高效率、低成本地開展抽檢工程，保證在不耽誤工程進度前提下，實時掌握道路工程的實際施工質量。4)驗收檢測。道路工程施工完成后，建設單位要組織各有關部門對道路工程施工質量進行竣工驗收評估，主要評估道路工程質量是否符合驗收標準，是否達到預定使用要求。對某些參數指標進行竣工驗收時需要參照材料標準試驗檢測結果以及跟蹤試驗檢測結果，進行評估和判斷，對整體工程質量給出科學合理的評價。不滿足要求的檢驗批或者分部分項工程，應立即予以修補或者返工處理，直到滿足要求為止。因此，驗收檢測也是非常重要的，它決定了竣工驗收的結果。
3提高建筑材料試驗和檢驗工作水平
文章已經闡述了建筑材料試驗和檢測技術應用的重要性，針對我國應用過程中出現的問題，提出了一些建議，與各位同行探討，以供參考:建立并完善建筑材料試驗檢測制度;提高建筑材料檢測人員的職業素質和技術水平;提高各級部門各工程人員的工程質量意識;國家、地方以及土木行業協會制定并完善建筑材料檢測標準;嚴格建筑材料試驗和檢測的管理，實現對技術條件、操作規程、結果出具的規范化、嚴格化管理。
4結語
