鐵路工程質量檢測管理辦法精選(九篇)

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第1篇：鐵路工程質量檢測管理辦法范文

關鍵詞：公路施工；檢測試驗；管理；措施

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A 文章編號：

0引言

我國公路建設的發展已經從以前的粗放型，逐步轉變為精細化、標準化，對工程的質量要求越來越高。公路工程試驗檢測作為工程質量控制的重要手段之一，從以前的從無到有，至今已經發展為擁有試驗室資質認定、人員考核等一套較為完整的體系。在招標文件、合同文件中已明確了工地試驗室的檢測能力、人員、儀器設備配備要求。同時，公路工程試驗室建立法律文件和管理辦法已經規范化和制度化，而實際距離精細化、標準化的公路工程建設還有較長的一段路要走。

1試驗檢測存在的問題

在公路工程中, 對工地試驗室的人員資質及數量、儀器設備的品種及數量等規定得不夠明確, 施工單位負責編制標書的人員專業水平參差不齊, 造成標書中與試驗有關的內容與實際需要相差較遠, 導致其為滿足合同中規定的頻率要求, 往往采取造假的手段。試驗工作瑣碎, 具體責任大, 臟、累、險、毒俱全, 崗位缺乏吸引力, 造成試驗檢測隊伍學歷低、職稱低、人才流失嚴重、現有人員不安于崗位的現狀; 各施工單位投入人員并非合同投標人員, 試驗人員與使用記錄簽名人員不對應; 一般的檢測機構無相應資格, 更無相應經驗, 出現管理跟不上、操作不規范等現象。以上因素, 在一定程度上造成了試驗檢測人員素質的良莠不齊。環境條件不具備, 設備配置精度較低,試驗室往往比較簡陋, 尤其在春季或冬季, 房屋透風散氣時,沒有相應的保溫設備, 直接影響數據的真實性, 且對儀器設備帶來較大損害。同時, 配置精度較低, 達不到規程要求的設備仍在使用, 導致數據偏離真值較大, 失去指導生產或工程驗收的意義。有的設備使用超出了校準周期, 同樣給檢測帶來了一定漂移甚至是錯誤。試驗檢測儀器只是每年由計量檢定單位來定期檢定或校準, 以保證準確度, 其他大部分時間里都沒有對設備的準確度進行檢查, 直到損壞或出現較大偏差時才會發現, 因此會出現數據不實的報告。不符合規范要求, 造成試驗數據不準。試驗資料中試驗數據精度不統一, 資料管理無次序, 分類不明確, 不及時歸檔, 不方便檢索。混凝土強度評定不符合規范要求, 評定批次不清。樣品管理相對薄弱, 結論用語不規范, 有的表現為取樣不具有代表性, 有的沒有考慮環境條件要求, 有的沒有進行盲樣抽查, 有的無法進行追溯等。工程實踐經驗證明, 不重視施工檢測和施工現場質量控制管理工作, 而僅依靠經驗評估是造成工程出現早期破壞的重要原因之一。

2加強試驗設備的管理

2.1試驗儀器設備臺賬試驗

儀器設備臺賬,注明每臺設備的生產廠家,型號規格、精度要求、購置時間、鑒定時間以及鑒定單位。對每臺儀器設備的出廠合格證、使用說明書、鑒定合格證、設備搬運記錄、設備使用記錄等分別進入設備檔案, 便于管理。

2.2儀器設備的維護與保養

試驗室要安排專門人員進行計量鑒定的學習,了解計量法規,掌據儀器設備鑒定周期,按時對每類試驗儀器設備進行自檢或聯系相關部門鑒定。制定設備維護制度, 定期對儀器設備進行保養, 使儀器設備能正常運轉。制定儀器設備操作規程, 使儀器設備在正常情況下運行, 試驗檢測人員不得違規操作加速儀器設備損壞。

2.3加強樣品的管理

任何試驗檢測數據, 都來源于被檢測對象。樣品的制作和保管是否符合要求, 對試驗檢測數據同樣有很大的影響。每類樣品的保管都應有嚴格的規定, 制作試件也應嚴格按要求進行。但在實際施工環境中, 取樣人員為了方便, 不按試驗規程隨意制作樣品進行送檢, 再加上試驗室未對樣品實行妥善的保管措施, 造成試驗結果不能真正反映原材料的真實情況, 導致誤判。以混凝土試件的制作和養護為例, 在施工現場制作的試件,因為條件限制試驗人員不認真進行振搗, 造成混凝土試件不密實而影響試件的強度。或者在保管過程中樣品受到不同程度的損壞, 缺棱掉角, 不能反應混凝土本身的強度, 影響試驗結果的真實性。甚至在試驗室由于對水泥留存的樣品不符合水泥留樣規定, 引起不必要的爭端。這些都與試驗檢測人員責任心和業務水平有關, 這就需要試驗室制定相應的制度, 加以約束。不論是取樣人員還是樣品保管人員, 都應認真學習取樣要求和保管規定, 嚴格按要求執行。樣品在運輸過程中應采取相應措施, 避免樣品受到損害, 樣品的養護應在規定條件下進行。必要的樣品應做到留樣備查, 留存樣品應按規定進行保管。

2.4加強試驗檢測資料的管理

試驗檢測結束后, 應對試驗檢測數據進行計算、處理, 并形成正式報告, 作為工程質量判斷依據。在工地試驗室出具試驗報告的過程中,有些試驗人員責任心不強, 使試驗資料的錯、缺、漏甚至編寫假資料的情況時有發生, 造成資料不能反映真實情況。資料管理混亂, 不及時歸檔整理, 使得在查找資料時沒有明確的查找方向。由此可見, 試驗室必須制定相應的資料管理制度, 確保試驗檢測報告的準確性。每一項試驗必須有原始記錄, 使試驗結果有據可查。在試驗數據的記錄中, 必須一個人讀取數據, 另一個人記錄數據, 記錄的同時應復讀數據, 保證記錄的數據正確無誤。試驗原始記錄不得隨意涂改, 確實記錄錯誤的應在原始數據上劃兩道橫線, 然后在上方填寫正確數據,且必須有改動人員簽章。試驗原始記錄的計算正確與否, 必須有試驗、計算和復核人員簽字, 經確認無誤后發放正式報告。試驗原始記錄必須有統一的按時間先后順序的編碼, 中間不得有撕頁、斷碼的情況出現, 防止弄虛作假的情況發生。每一份試驗報告的編碼應與原始記錄相對應。報告形成后, 應及時歸檔整理, 并做好記錄, 便于查找。

2.5工程管理者應正確對待試驗檢測

由于試驗檢測工作不能直接帶來經濟效益, 反而增加其成本的投入。所以許多項目都不愿意在試驗檢測人員、設備上作過多的投資。有些項目管理者自身質量意識不高, 在從事試驗檢測工作中給予工作人員太多的行政干預, 指使試驗檢測人員弄虛作假時有發生, 檢測隊伍整體素質偏低, 給試驗檢測工作的管理帶來很大的難度。

3總結

總之，公路工程質量關系到人民生命財產的安全，所以，加強公路工程試驗檢測管理，保證工程質量，是利國利民的大事，也是公路工程試驗檢測、管理人員的責任和義務。

參考文獻：