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目前,隨著我國各城市不斷推進“智慧城市”建設,對于建筑能源的管理已經從原來的單個建筑的管理發展到面向整個城市建筑的能源綜合性管理。目前,不管是城市的有關管理部門還是能量使用單位,都需要建立有效的建筑能源管理體系,在對建筑能源消耗監測的基礎上進行能源的審計,最終實現建筑的節能。
2物聯網技術
物聯網,簡單的理解就是物與物之間相連的網絡。物聯網是信息技術和工業化時展的產物。物聯網技術主要由傳感技術、控制技術和信息通信技術融合而成,能夠借助互聯網將生活中的一切物品的識別、定位、遠程控制和管理等通過專用的傳感器設備進行互聯互通。物聯網技術是對互聯網的一種拓展和延伸,是一種在21世紀全面互聯互通的智能化網絡。在如今,由于不斷有各種不同領域的物聯網解決方案的形成,促進了物聯網技術的發展。在智能建筑的能源管理中,應用物聯網技術之后,進一步提升了建筑的能源管理能力,節約了更多的能源資源。
3智能建筑能源管理系統與物聯網的融合
智能建筑作為信息技術在建筑領域廣泛應用而產生的一種新型產物,主要是以建筑物為平臺,依靠相關的建筑設備和對象,借助智能化的技術,為人們提供一種全方位的舒適的建筑環境,體現了建筑的安全性、高效性、節能性和環保性。時代的發展,對于建筑智能化集成管理就必須對建筑的能源進行管理,將各種系統進行綜合、協調和控制,實現對建筑的統一管理,提升建筑內整體的能耗水平的下降。在智能建筑中,能源管理系統的結構主要為三層結構,分別為現場層、網絡層和管理層。在現場層中,主要包含的是現場采用的各種設備,如傳感器、智能儀表等。在現場層中,通信一般采用的是現場總線標準。網絡層則是現場層與管理層之間進行有效通信的橋梁,實現設備的采集指令的發送和采集信息的傳送功能。管理層則主要是實現對現場設備統一的監視、控制和管理,并將現場采集到的各種信息數據進行保存,此外,還具備報警功能。智能建筑能源管理系統的三層結構,對于實現智能建筑能源管理系統與物聯網的融合奠定基礎。現場層能夠采用物聯網技術所需的各種智能化設備。網絡層能夠實現不同方式的通信,滿足物聯網的遠程監控和管理需求。管理層能夠有效采用物聯網技術中的云計算技術進行數據的處理。在物聯網技術與智能建筑能源管理系統進行良好融合的過程中,一方面需要對當前智能建筑能源管理系統進行分析然后采取措施進行完善,另一方面需要將完善后的智能建筑能源管理系統接入到物聯網平臺,這樣才能有效發揮出物聯網技術的優勢,實現智能建筑能源管理系統與物聯網技術的融合。
4物聯網技術在智能建筑能源管理系統中的有效運用實例
物聯網技術作為當前最新型的技術,在智能建筑的能源管理系統中,目前已經得到了較為廣泛的應用。從前文論述可知,物聯網技術能夠與能源管理系統的三層結構進行有效的融合,在實踐過程中,也驗證了上述說法。本文以某小區的能源管理系統為例,分析物聯網技術在智能建筑能源管理系統中的有效運用。
4.1能源管理應用方案架構
某科技園區的能源管理應用方案進行分析。其能源管理系統的架構圖如圖1所示。
4.2能源管理系統功能
在此能源管理系統中,能夠按照三層架構模式進行設計,實現了如下幾個方面的工作。(1)能夠對建筑物內的各分項能耗進行計量,例如對水、電、煤氣、溫度、濕度、冷熱流量等信息的采集。(2)對建筑能耗進行公示。在數據采集之后,一方面將數據傳入能源管理系統供有關人員分析并提出合理的節能措施,另一方面,能夠將相關信息借助顯示屏顯示,方便喚起公眾對建筑能耗的關注。(3)對建筑的環境以及重點的設備進行監控。引入相關的傳感器設備,實現對建筑內的給排水、空調、照明、電梯等系統的運行進行監控,方便遠程進行節能診斷。(4)便于進行能耗審計。(5)對節能效果進行評估分析并遠程控制有關設備的運行狀況。
4.3應用效果
關鍵詞:合同能源管理;節能;節能服務業
中圖分類號:F206
一、合同能源管理及其基本運作機制
能源,是人類生存、經濟發展和社會進步不可缺少的重要物質資源,是關系國家經濟命脈和國防安全的重要戰略物資。能源與人類社會息息相關,它對于經濟社會發展的重大作用不亞于人類對糧食、空氣和水的依賴程度。隨著社會的迅速發展,人類對于能源的需求量也日益增加。尤其是對于石油、煤炭、天然氣等非可再生資源的開采和利用幾乎達到了極限,嚴重的超出了自然界可承受的范圍。各種自然資源即將開采枯竭,人類社會正面臨著越來越嚴重的全球范圍的能源危機。
在能源消耗日益增加的同時,由此帶來的地區環境和全球環境的急劇變化也對人類生存構成了極大的威脅,其中,由溫室效應引起的全球氣候變暖是國際社會最關注的熱點。溫室氣體的排放主要來源于人類對礦物能源――煤、石油、天然氣等的大量消耗。因此,世界各國在大力發展經濟的同時,都把節約和充分利用能源當成首先考慮的問題。而對于高耗能的企業來說,能源成本在企業總成本中占有相當大的比重,所以想方設法開源節流,降低能耗費用,也已成為企業積極探索的問題之一。
20世紀70年代世界石油危機爆發后,合同能源管理作為一種全新的節能機制在市場經濟國家逐步發展起來。所謂合同能源管理(Energy Management Contract,簡稱EMC),是指節能服務公司(Energy Service Corporation,ESCo)通過與客戶簽訂節能服務合同,為客戶提供節能改造的相關服務,并從客戶節能改造后獲得的節能效益中收回投資和取得利潤的一種商業運作模式。就像醫院一樣,我們要有專家,為用能企業進行能耗診斷,計算出節能服務公司能為它節省多少能源;要有資金、設備和技術,可以為企業進行節能改造,安裝調試;最后還需要系統性的服務和培訓,建立一個長效的節能機制。經過近30年的發展和完善,這一新機制在北美、歐洲、以及一些發展中國家逐步得到推廣和應用,在這些國家中出現了基于這種“合同能源管理”機制運作的、專業化的“節能服務公司”(ESCo),并且其發展勢頭十分迅猛,目前,全球已有80多個國家通過節能服務公司(ESCo)采用新的電能提升技術、能源合同機制及對電力需求方的有效管理等方式來幫助用戶提升電能使用效率,在美國,ESCo已發展為一種新興的節能產業,每年有10億美元左右的業務。
合同能源管理運用市場機制來實現能源節約,其基本運作機制是:通過合同約定節能指標和服務以及投融資和技術保障,整個節能改造過程如項目審計、設計、融資、施工、管理等由節能服務公司統一完成;在合同期內,節能服務公司的投資回收和合理利潤由產生的節能效益來支付;在合同期內項目的所有權歸節能服務公司所有,并負責管理整個項目工程,如設備保養、維護及節能檢測等;合同結束后,節能服務公司要將全部節能設備無償移交給耗能企業并培養管理人員、編制管理手冊等,此后由耗能企業自己負責經營;節能服務公司承擔節能改造的全部技術風險和投資風險。合同能源管理機制的實質是一種以減少的能源費用來支付節能項目全部成本的節能投資方式。這種節能投資方式允許用戶使用未來的節能收益為工廠和設備升級,降低目前的運行成本,提高能源利用效率。
合同能源管理機制的載體是節能服務公司(ESCo)。節能服務公司(ESCo)是一種基于合同能源管理機制運作的、以贏利為直接目的的專業化公司。節能服務公司與愿意進行節能改造的用戶簽訂節能服務合同,為用戶的節能項目進行自由競爭或融資,向用戶提供能源效率審計、節能項目設計、原材料和設備采購、施工、監測、培訓、運行管理等一條龍服務,并通過與用戶分享項目實施后產生的節能效益來贏利和滾動發展。能源管理合同在實施節能項目的企業(用戶)與專門的節能服務公司(ESCo)之間簽訂,它有助于推動節能項目的實施。
從節能服務公司(ESCo)的業務運作方式可以看出,節能服務公司(ESCo)是市場經濟下的節能服務商業化實體,在市場競爭中謀求生存和發展,與傳統的節能改造模式有根本性的區別(見圖1)。
節能服務公司(ESCo)一般向客戶提供的節能服務主要包括以下內容:(1)能源審計。ESCo公司針對客戶的具體情況,測定客戶當前用能量和用能效率,提出節能潛力所在,并對各種可供選擇的節能措施的節能量進行預測。(2)節能改造方案設計。根據能源審計的結果,ESCo公司根據客戶的能源系統現狀提出如何利用成熟的節能技術來提高能源利用效率、降低能源成本的方案和建議。如果客戶有意向接受ESCo公司提出的方案和建議,ESCo公司就可以為客戶進行項目設計。(3)施工設計。在合同簽訂后,一般由EMC公司組織對節能項目進行施工設計,對項目管理、工程時間、資源配置、預算、設備和材料的進出協調等進行詳細的規劃,確保工程順利實施并按期完成。(4)節能項目融資。ESCo公司向客戶的節能項目投資或提供融資服務,ESCo公司可能的融資渠道有:ESCo公司自有資金、銀行商業貸款、從設備供應商處爭取到的最大可能的分期支付以及其它政策性的資助。當ESCo公司采用通過銀行貸款方式為節能項目融資時,ESCo公司可利用自身信用獲得商業貸款,也可利用政府相關部門的政策性擔保資金為項目融資提供幫助。(5)原材料和設備采購。ESCo公司根據項目設計的要求負責原材料和設備的采購,所需費用由ESCo公司籌措。(6)施工、安裝和調試。根據合同,由ESCo公司負責組織項目的施工、安裝和調試。通常,由ESCo公司或其委托的其他有資質的施工單位來進行。由于通常施工是在客戶正常運轉的設備或生產線上進行,因此,施工必須盡可能不干擾客戶的運營,而客戶也應為施工提供必要的條件和方便。(7)運行、保養和維護。設備的運行效果將會影響預期的節能量,因此,ESCo公司應對改造系統的運行管理和操作人員進行培訓,以保證達到預期的節能效果。此外,ESCo公司還要負責組織安排好改造系統的管理、維護和檢修。(8)節能量監測及效益保證。ESCo公司與客戶共同監測和確認節能項目在合同期內的節能效果,以確認合同中確定的節能效果是否達到。另外,ESCo公司和客戶還可以根據實際情況采用“協商確定節能量”的方式來確定節能效果,這樣可以大大簡化監測和確認工作。(9)ESCo公司收回節能項目投資和利潤。 對于節能效益分享項目,在項目合同期內,ESCo公司對與項目有關的投入(包括土建、原材料、設備、技術等)擁有所有權,并與客戶分享項目產生的節能效益。在ESCo公司的項目資金、運行成本、所承擔的風險及合理的利潤得到補償之后(即項目合同期結束),設備的所有權一般將轉讓給客戶。客戶最終就獲得高能效設備和節約能源的成本,并享受ESCo公司所留下的全部節能效益。
節能服務公司(ESCo)自身可能沒有能力完成上述全部的服務,但是,作為專業化的節能服務公司,EMCo可以通過整合各類外部資源,達到合同規定的節能量。可能會涉及各類型的機構(見圖2)。
節能服務公司(EMCo)所開展的EMC業務具有以下特點:一是商業性。EMCo是商業化運作的公司,以合同能源管理機制實施節能項目來實現贏利的目的。二是整合性。EMCo業務不是一般意義上的推銷產品、設備或技術,而是通過合同能源管理機制為客戶提供集成化的節能服務和完整的節能解決方案,為客戶實施“交鑰匙工程”;EMCo不是金融機構,但可以為客戶的節能項目提供資金;EMCo不一定是節能技術所有者或節能設備制造商,但可以為客戶選擇提供先進、成熟的節能技術和設備;EMCo也不一定自身擁有實施節能項目的工程能力,但可以向客戶保證項目的工程質量。對于客戶來說,EMCo的最大價值在于:可以為客戶實施節能項目提供經過優選的各種資源集成的工程設施及其良好的運行服務,以實現與客戶約定的節能量或節能效益。三是多贏性。多贏性是EMC業務的一大特點,一個該類項目的成功實施將使介入項目的各方包括:EMCo、客戶、節能設備制造商和銀行等都能從中分享到相應的收益,從而形成多贏的局面。對于分享型的合同能源管理業務,EMCo可在項目合同期內分享大部分節能效益,以此來收回其投資并獲得合理的利潤;客戶在項目合同期內分享部分節能效益,在合同期結束后獲得該項目的全部節能效益及EMCo投資的節能設備的所有權,此外,還獲得節能技術和設備建設和運行的寶貴經驗;節能設備制造商銷售了其產品,收回了貨款;銀行可連本帶息地收回對該項目的貸款,等等。四是風險性。EMCo通常對客戶的節能項目進行投資,并向客戶承諾節能項目的節能效益,因此,EMCo承擔了節能項目的大多數風險。可以說,EMC業務是一項高風險業務。EMC業務的成敗關鍵在于對節能項目的各種風險的分析和管理。
二、合同能源管理的優勢及基本類型
(一)合同能源管理的優勢
在傳統的節能投資方式下,節能項目的所有風險、所有盈利都由實施節能投資的企業承擔,這也是許多企業在節能面前躊躇不前的原因。而且大多數情況是,實施節能企業的客戶由于自身種種原因的限制,自行的節能投資并不一定能夠達到預期的節能效果,存在節能投資的浪費,甚至項目的失敗。因此,有關專家指出,當前我國節能最為迫切的任務,就是引導和促進節能機制面向市場的過渡和轉變―有沒有一種方式,讓企業“零風險”地收獲節能技術改造帶來的效益?讓項目的節能投資達到最科學、最完美的節能效果?回答是肯定的,這就是我們所講的“合同能源管理”,這也是合同能源管理機制的本質功效。合同能源管理是在市場經濟條件下的一種節能新機制、新模式,這種模式可以有效降低用戶的風險,為客戶最大限度地創造價值。它不僅適應現代企業經營專業化、服務社會化的需要,而且適應建設節約型社會的潮流。
合同能源管理這一基于市場運作的節能機制,不僅是一種推動節能產業成長的節能綜合服務的商業模式,更是一種減少企業能源成本的財務管理方法。它打造的是一個優質的專業化模式的服務新平臺,采取的是一種雙贏的共同承擔風險的商業新模式,推行的是一種為企業一條龍服務的“交鑰匙”工程。節能服務公司的經營機制是一種節能投資服務管理,客戶見到節能效益后,節能服務公司才與客戶一起共同分享節能成果,取得雙贏的效果。節能服務公司公司服務的客戶不需要承擔節能實施的資金、技術及風險,并且可以更快地降低能源成本,獲得實施節能后帶來的收益和節能服務公司公司提供的設備。如果把能耗大戶比成“病人”,那么,節能服務公司就如同“醫生”。不用“病人”投入一分錢,醫生卻能對癥下藥,開出療效顯著的“節能藥方”,然后再從節約的能耗中獲得分成收入。合同能源管理機制的實質是一種以減少的能源費用支出來支付節能項目全部成本的節能投資方式,這種節能投資方式允許用戶使用未來的節能收益為企業的設備升級,降低目前的運行成本,提高能源利用效率。
節能服務公司提供一條龍服務,不僅可以形成節能項目的效益保障機制、降低成本和風險,而且能促進節能服務產業化,從而為建立節能產業提供了具體途徑。合同能源管理可以解決耗能企業開展節能項目缺乏資金、技術、人員、管理經驗等問題,實現節能零投資、零風險、持久受益,從而提高其節能積極性,并使企業有更多精力發展主營業務。
合同能源管理模式的引入,使得節能有機會變成一項創造財富的過程,把環保、生態等眾多產業的綠色價值變成了人們能看得見摸得著的實際效益。按照EMC模式運作節能項目,在節能改造之后,客戶原先單純用于支付能源費用的資金,可同時支付新的能源費用和ESCo的費用。合同期后,客戶享有全部的節能效益,會產生正的現金流(如圖3)。
合同能源管理的節能效果不止是一個節能設備的參數度量,更是一個時間度量。由于節能設備生產企業只負責銷售節能設備給用能單位,買賣結束后,節能設備生產企業難以保證節能設備能夠達到預期的節能效果,而合同能源管理的節能服務正是要幫助企業發揮出節能設備的最佳效果。合同能源管理作為節能設備生產企業和用能單位之間的一種節能效果契約,以節能服務為手段,以節能效果收益為盈利模式,能保證節能項目的節能效果。合同能源管理將加強節能設備生產企業和用能單位之問對節能環保的認識,促進節能設備產業和節能服務產業發展。
因此,合同能源管理還可以成就一個行業并帶動相關產業發展。合同能源管理具有明確的經濟效益和社會效益,它的產業稟賦使其適應了社會經濟發展的要求,成為低碳經濟的代表性產業之一。在能源緊張、節能減排日益重要的中國,節能服務行業有巨大的市場需求。由于具備高增值性的特點,它還可以吸引投資、擴大就業,帶動信息咨詢、技術服務、實驗研究等相關產業部門的興起,從而對節能服務行業的立業和發展提供支撐。合同能源管理作為一個高效率的市場化機制,與眾多產業有密切的交集,可以帶動這些產業尤其是新興產業領域的發展。比如融資租賃產業,合同能源管理機制為融資租賃提供了一個發展的新領域,在節能領域里,融資租賃能夠發揚優勢,避開劣勢。合同能源管理涉及更廣泛行業領域,從基礎設施建設到制造業、從紡織行業到石油化工等鏈條關系行業,其中一些行業是單靠融資租賃無法涉及的,還有一些是融資租賃在中國的市場環境下很難涉足發展的。合同能源管理機制還使融資租賃能夠進入中小企業,為中小企業的節能技術改造服務,發揮其推進市場化進程、提高企業技術水平、促進中小企業發展的積極作用。兩者的結合,可以為雙方的全面健康發展提供條件。
(二)合同能源管理模式的基本類型
結合國內外合同能源管理的實踐,可以把合同能源管理模式劃分為以下5種基本類型:(1)節能量保證支付型。此種模式是在項目合同期內,ESCo公司向企業承諾某一比例的節能量,用于支付工程成本,而達不到承諾的節能量的部分,由ESCo公司自己負擔;超出承諾節能量的部分雙方分享,直到ESCo公司收回全部節能項目投資后,項目合同結束,先進高效的節能設備無償移交給企業使用,企業享有以后產生的全部節能收益。該模式適用于誠信度較高、節能意識一般的企業。(2)節能效益分享型。此種模式是在節能改造項目合同期內,由ESCo公司與企業雙方共同確認節能效率之后,雙方按比例來分享節能效益。例如,在5年項目合同期內,客戶和EMCo 雙方分別分享節能效益的20%和80%,EMCo必須確保在項目合同期內收回其項目成本以及利潤。此外,在合同期內雙方分享節能效益的比例可以變化。例如,在合同期的頭2年里,EMCo 分享100%的節能效益,合同期的后3年里客戶和EMCo雙方各分享50%的節能效益。項目合同結束后,先進高效節能設備無償移交給企業使用,企業享有以后產生的全部節能收益。這種模式其實是第一種模式的演進模式,制約這種模式發展最重要的是誠信問題,這也是該模式發展的最大障礙。該模式適用于誠信度很高的企業。(3)能源費用托管型。此種模式是指由ESCo公司負責改造企業的高耗能設備,并管理其新建的用能設備。EMCo公司向客戶提供能源系統管理和改造服務,承包能源費用和運行費用;承諾為客戶實施節能改造并規定節能效果;雙方的經濟利益來自于提高能源管理水平和節能改造產生的節能效益;合同規定能源管理和改造服務標準及其檢測和確認方法。如果EMCo沒有達到合同規定的服務標準和節能效果,應賠償客戶的相應損失。項目合同結束后,先進高效節能設備無償移交給企業使用,以后所產生的節能收益全歸企業享有。該模式適用于誠信度較低、沒有節能意識的企業,一般不采用。(4)改造工程施工型。企業委托ESCo公司做能源審計,節能整體方案設計、節能改造工程施工,按普通工程施工的方式,支付工程前的預付款、工程中的進度款和工程后的竣工款。該模式適用于節能意識很強、懂得節能技術與節能效益的企業。運用該模式運作的ESCo節能公司的效益是最低的,因為合同規定不能分享項目節能的巨大效益。這種模式的風險重要在實施節能工程改造的企業,因此對節能服務公司的要求非常高。市場上往往有一些企業在某一項節能技術上有優勢,但其他的配套技術不能滿足用戶需求。因此,這種模式目前采用還不多,但隨著市場競爭的發展,節能服務企業最終會采取這種模式進行全方位服務。(5)能源管理服務型。此種模式是指企業委托ESCo公司進行能源規劃,給予整體節能方案設計、節能改造工程施工和節能設備安裝調試。ESCo公司不僅提供節能改造業務,還提供能源管理業務。在節能設備運行期內,ESCo通過能源管理服務獲取合理的利益,而企業所獲得的收益為:因先進節能設備能耗降低而降低的成本和費用。對許多經營者而言,能源及其管理不是企業核心能力的一個部分,自我管理和自我服務的方式是低效率、高成本的方式。通過使用ESCo公司提供的專業服務,實現企業能源管理的外包,將有助于企業聚焦到核心業務和核心競爭能力的提升方面。能源管理的服務模式有兩種形態:能源費用比例承包方式和用能設備分類收費方式。
從目前情況看,大部分能源管理合同是上述五種方式之一或某幾種方式的結合。對每一種付款方式都可以作適當變通,以適應不同耗能企業的具體情況和節能項目的特殊要求。但是,無論采用哪種付款方式,建議均應堅持以下原則:EMCo和客戶雙方都必須充分理解合同的各項條款;合同對EMCo和客戶雙方來說都是公平的,以維持雙方良好的業務關系;合同應鼓勵EMCo和客戶雙方致力于追求可能的最大節能量,并確保節能設備在整個合同期內連續而良好的運行。
目前節能效益分享型項目仍是主流,節能量保證型項目迅猛增長,能源費用托管型項目紛紛涌現。而在分布上,節能效益分享型項目主要分布在建筑領域;節能量保證型項目主要集中在工業領域;能源費用托管型項目主要出現在具有一定規模的醫院、賓館飯店和商業賣場。在時間上,節能效益分享型項目的分享期限有延長的趨勢,平均超過4.5年,最長超過10年;能源費用托管型項目的托管期普遍較長,平均超過10年,最長為15年。隨著國內合同能源管理公司運營管理的不斷成熟,目前開始出現節能效益分享型與節能量保證型相結合、節能效益分享型與能源費用托管型相結合以及租賃業務與合同能源管理相結合的復合型商務模式。
三、我國合同能源管理政策及發展前景
我國是世界上能源消費大國,同時也是能源效率較低的國家,目前在能源用戶中存在大量的技術上可行、經濟上合理的節能技改項目,這些項目完全可以通過商業性的以贏利為目的的合同能源管理(EMC)來實施。從較成熟的市場經濟國家的節能事業發展的經驗和我國的實際情況來看,“合同能源管理(EMC)”這種節能機制同樣適合我國的情況,我國已有的節能機構和潛在的投資者完全可以結合我國的實際情況,通過“合同能源管理”新機制實施節能項目,并從中獲得贏利和發展。合同能源管理是完成節能降耗任務的重要舉措。
合同能源管理(EMC)在中國起步較晚,1997年才進入中國,相關部門同世界銀行、全球環境基金共同開發和實施了“世界銀行(WB)/全球環境基金(GEF)中國節能促進項目”,第一次引入合同能源管理機制,并在北京、遼寧、山東成立了示范性能源管理公司,它們分別是北京源深節能技術有限責任公司、遼寧省節能技術發展公司和山東省節能工程有限責任公司,其任務是按合同能源管理機制為客戶實施節能項目,自此拉開了我國節能服務產業的序幕。“世界銀行(WB)/全球環境基金(GEF)中國節能促進項目”的核心內容是:(1)利用世界銀行和GEF的資金和技術支持,在我國引進、示范和推廣“合同能源管理”的市場節能新機制;(2)促進我國節能機制面向市場的全面轉軌和節能產業化進程;(3)不斷提高我國能源利用效率水平,有效減緩我國溫室氣體的排放增長速度,從而為緩解全球溫室效應作出積極的貢獻。
2000年6月30日,原國家經貿委資源節約與綜合利用司向全國發出《關于進一步推廣合同能源管理機制的通告》,并做了大量的宣傳、培訓工作。這一通告得到了社會各界的響應,隨之涌現出許多新興/潛在的節能服務公司(EMCo)。2003年11月,在中國投資擔保有限公司設立世行項目部為中小企業解決貸款擔保的難題,并專門成立了一個推動節能服務產業發展,促進節能服務公司成長的行業協會――中國節能協會節能服務產業委員會(EMCA)。EMCA是我國節能服務產業的行業協會性組織,也是國家發改委/世界銀行/全球環境基金(GEF)中國節能促進項目二期子項目執行機構之一。EMCA為民政部正式批準成立的非盈利社會團體組織,其目標是推廣和發展以EMC機制運作的節能服務公司,有針對性地為新興/潛在EMCo提供強有力的技術援助,幫助他們建立與提高各方面的運營能力,促成更多新EMCo的建立與發展,并最終形成我國的節能服務產業。EMCA在節能技術、節能項目運作、國家節能政策和規劃、金融、財務、稅務、法律等方面擁有強大的專家隊伍和技術實力,并與美國、日本等國的ESCO協會、UNDP、UNEP、WWF、EVO等國際組織有著良好的合作關系。在國家發展改革委、財政部、世界銀行的指導下、在世界銀行/全球環境基金中國節能促進項目辦公室的直接領導下,以宣傳和推廣“合同能源管理”節能機制為手段、以新興/潛在節能服務公司(EMCo)發展需求為導向、以配合政府機構推動節能工作為依托、以建立和提升EMCA自身能力為根本開展工作;節能服務產業發展的機遇與挑戰并存,EMCA已逐漸發揮越來越重要的作用。
2004年4月1日,國務院辦公廳頒布的《關于開展資源節約活動的通知》([2004]30號) 要求2004年至2006年在全國范圍內組織開展能源、原材料、水、土地等資源節約和綜合利用工作,并提出七項綜合措施,其中第五項為,要推行適應市場經濟要求的節約新機制,推行合同能源管理、節能融資擔保等新機制,培育和發展節能節水技術服務體系,為企業提供節能節水技術服務。2004年11月25日國家發展改革委的我國第一個 《節能中長期專項規劃》第二條指出:“推行合同能源管理,以促進節能產業化,為企業節能改造實施全程一條龍服務。”2005年6月國務院頒發的《關于做好建設節約型社會近期工作重點的通知》(國發〔2005〕21號)第八條指出:“推行合同能源管理和節能投資擔保機制,為企業實施節能改造提供服務。”2006年4月國家發改委、國家能源辦等五部委聯合下發的《千家企業節能行動實施方案》第四條指出:“重點推廣合同能源管理,為千家企業節能改造提供節能診斷、融資、設計、改造運行、管理等一條龍服務。”2006年7月25日國家發改委頒布的《關于印發“十一五”十大重點節能工程實施意見的通知》》(發改環資〔2006〕1457號)指出:“培育節能技術服務體系。各級各類節能技術服務機構要強化服務意識,拓寬服務范圍,增強服務能力,提高服務水平,在競爭中不斷做大做強,在十大重點節能工程的實施中發揮重要作用。要加快推行合同能源管理,為企業和用戶提供診斷、融資、設計、改造、運行、管理‘一條龍’服務,以節能效益分享方式回收投資和取得合理利潤,推進企業節能技術改造。”2006年8月國家環保總局、國家發展改革委在《“十一五”期間全國主要污染物排放總量控制計劃》指出:“開展能源審計,推行合同能源管理,自愿協議,電力需求側管理等節能新機制,促進節能技術進步。”于2006年8月6日頒布的《國務院關于加強節能工作的決定》(國發〔2006〕28號)明確提出加快推行合同能源管理來推進企業節能技術改造。2007年6月3日頒布的 《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》 (國發〔2007〕15號)第十九條指出:“培育節能服務市場,加快推行合同能源管理,重點支持專業化節能服務公司為企業以及黨政機關辦公樓、公共設施和學校實施節能改造提供診斷、設計、融資、改造、運行管理一條龍服務。”2007年11月頒發的《國家發展改革委關于做好中小企業節能減排工作的通知》(發改企業[2007]3251號)指出:“健全節能減排服務體系,探索污染集中治理模式。組織專家深入開展節能減排咨詢和診斷,鼓勵專業化節能服務公司為中小型企業開展節能減排咨詢,并提供設計,培訓,融資,改造,運行管理一條龍服務,完善相關政策,大力發展產業化,社會化,專業化的中小節能服務體系。”2007年10月28日頒布的、2008年4月1日起實施的新修訂的《中華人民共和國節約能源法》(中華人民共和國主席令第七十七號)第二十二條規定:“國家鼓勵節能服務機構的發展,支持節能服務機構開展節能咨詢、設計、評估、檢測、審計、認證等服務。國家支持節能服務機構開展節能知識宣傳和節能技術培訓,提供節能信息、節能示范和其他公益性節能服務。”2008年10月正式施行的《公共機構節能條例》(中華人民共和國國務院令第531號)第二十六條規定:“公共機構可以采用合同能源管理方式,委托節能服務機構進行節能診斷、設計、融資、改造和運行管理。”這為中國節能服務行業提供了在公共機構節能中更加廣闊的發展空間。
據統計,我國“十一五”期間運用合同能源管理機制的節能服務公司由76家增加到782家,節能服務產業拉動社會資本投資累計超1800億元。《“十一五”中國節能服務產業發展報告》預計,“十二五”期間,全國節能服務公司數量將從782家發展到2500家,節能服務產業將實現總產值3000億元。節能服務企業的發展無疑成為社會關注的熱點。實踐表明,在我國引進和推廣“合同能源管理”具有十分重大的意義。實行合同能源管理,可以大大降低用能單位節能改造的資金和技術風險,充分調動用能單位節能改造的積極性,國內外的實踐證明,是行之有效的節能措施。加快推行合同能源管理,積極發展節能服務產業,是利用市場機制促進節能減排的有力措施,是培育戰略性新興產業、形成新的經濟增長點的迫切要求,是建設資源節約型、環境友好型社會的客觀需要。
2010年是“十一五”的收官之年。2010年以來,合同能源管理再次迎來政策扶持的曙光,先是國務院將其確立為國家重點發展的產業;隨后,財政部、國家稅務總局聯合對節能服務公司從事節能減排項目給予營業稅、增值稅和企業所得稅減免。2010年是合同能源管理駛入快車道的一年。國務院及相關部委密集出臺了一系列政策文件。2010年3月17日,國務院總理主持召開國務院常務會議,研究了加快推行合同能源管理促進節能服務產業發展的政策措施。為加快節能服務產業發展,2010年4月2日,國務院辦公廳轉發了國家發改委、財政部、中國人民銀行、國家稅務總局四部委《關于加快推行合同能源管理促進節能服務產業發展的意見》 ([2010]25號)(以下簡稱《意見》),為合同能源管理推廣創造了良好的政策和體制環境。《意見》強調,要加大資金支持力度,將合同能源管理項目納入中央預算內投資和中央財政節能減排專項資金支持范圍,對節能服務公司采用合同能源管理方式實施的節能改造項目,符合相關規定的,給予資金補助或獎勵。通過稅收優惠政策,對節能服務公司實施合同能源管理項目取得的營業稅應稅收入,暫免征收營業稅;對其無償轉讓給用能單位的因實施合同能源管理項目形成的資產,免征增值稅。節能服務公司實施合同能源管理項目,符合稅法有關規定的,自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起,第一年至第三年免征企業所得稅,第四年至第六年減半征收企業所得稅。用能企業按照能源管理合同實際支付給節能服務公司的合理支出,均可以在計算當期應納稅所得額時扣除,不再區分服務費用和資產價款進行稅務處理。能源管理合同期滿后,節能服務公司轉讓給用能企業的因實施合同能源管理項目形成的資產,按折舊或攤銷期滿的資產進行稅務處理。節能服務公司與用能企業辦理上述資產的權屬轉移時,不再另行計入節能服務公司的收入。同時,進一步改善金融服務,鼓勵銀行等金融機構根據節能服務公司的融資需求特點,創新信貸產品,拓寬擔保品范圍,簡化申請和審批手續,為節能服務公司提供項目融資、保理等金融服務。節能服務公司實施合同能源管理項目投入的固定資產可按有關規定向銀行申請抵押貸款。積極利用國外的優惠貸款和贈款加大對合同能源管理項目的支持。《意見》同時明確,到2012年,扶持培育一批專業化節能服務公司,發展壯大一批綜合性大型節能服務公司,建立充滿活力、特色鮮明、規范有序的節能服務市場。到2015年,建立比較完善的節能服務體系,專業化節能服務公司進一步壯大,服務能力進一步增強,服務領域進一步拓寬,合同能源管理成為用能單位實施節能改造的主要方式之一。為了實現上述目標,《意見》鼓勵節能服務公司通過兼并、聯合、重組等方式,實行規模化、品牌化、網絡化經營,形成一批擁有知名品牌和強大競爭力的大型服務企業;鼓勵大型重點用能單位利用自己的技術優勢和管理經驗,組建專業化節能服務公司,為本行業其他用能單位提供節能服務。《意見》還強調,要充分發揮行業組織的服務和自律作用,大力開展業務培訓,加快建設信息交流平臺,及時總結推廣成功經驗,積極開展節能咨詢服務。《意見》同時要求地方各級政府加強用能計量管理,督促用能單位按國家有關規定配備能源計量器具,為節能服務公司實施合同能源管理項目提供基礎條件。要組織實施合同能源管理示范項目,加強對節能服務產業發展規律的研究,積極借鑒國外的先進經驗和有益做法,協調解決產業發展中的困難和問題,推進產業持續健康發展。
財政部和國家發展改革委2010年6月3日印發《合同能源管理項目財政獎勵資金管理暫行辦法》(財建[2010]249號)(以下簡稱《暫行辦法》),中央財政2010年安排20億元,用于支持節能服務公司采取合同能源管理方式在工業、建筑、交通等領域以及公共機構實行節能改造。《暫行辦法》規定,對節能服務公司以節能效益分享型合同能源管理方式實施的,年節能量在500噸標準煤以上(含)、10000噸標準煤以下的工業節能改造項目給予獎勵,其他節能改造項目的節能量下限放寬到100噸標準煤以上(含)。獎勵資金由中央財政和省級財政共同負擔。中央財政獎勵標準為240元/噸標準煤,省級財政獎勵標準不低于60元/噸標準煤。 《暫行辦法》明確,對符合支持條件的節能服務公司實行審核備案、動態管理制度。國家發展改革委、財政部將公告符合條件的節能服務公司名單及業務范圍,鼓勵其在全國范圍內開展合同能源管理,并根據實施情況對備案名單進行調整。
2010年6月5日,我國首個合同能源管理投融資交易平臺在北京環境交易所正式上線運行,這也是社會資金進入節能投資領域的首個通道。這種交易模式允許節能服務公司對未來的服務收益進行轉讓,由第三方投資者購買,這樣,節能服務公司未來節能收益能提前變現而實現融資。北京環境交易所董事長熊焰表示,合同能源管理投融資交易平臺旨在解決合同能源管理中的融資難問題,通過這個交易平臺,可將節能服務公司未來的服務收益進行轉讓,以獲得流動資金開展新的合同能源管理項目。
2010年8月9日,由國家發改委資源節約和環境保護司提出,中國標準化研究院、中國節能協會節能服務產業委員會等單位負責起草的《合同能源管理技術通則》(以下簡稱《通則》)作為國家標準(標準號為GB/T 24915-2010)正式,并于2011年1月1日起正式實施。《合同能源管理技術通則》(GB/T 24915-2010)規定了合同能源管理的術語和定義、合同類型、技術要求和參考合同文本等。該標準的制定對節能服務公司實施合同能源管理項目、用能單位采用合同能源管理這一節能服務機制實現節能降耗具有指導意義;對政府推廣合同能源管理機制,落實有關激勵扶持政策具有重要的支持作用。標準緊密結合當前合同能源管理機制的新形勢和政策導向,做到了理論與實踐相結合,具有很強的可操作性。《通則》的出臺為規范合同能源管理項目的實施、相關部門進行行業管理和獎勵政策的落實提供了技術支持和依據,在為合同能源管理項目提供技術規范的同時,也為節能服務企業提供了基本操作指南。對欲申請財政獎勵資金的節能服務企業而言,《通則》顯得尤為重要,《通則》將是相關政府部門審批獎勵資金申請的重要依據。總之,《通則》實施是我國節能服務產業的一件大事,需引起節能服務企業足夠重視。
國家密集鼓勵合同能源管理政策客觀上刺激了合同能源管理的發展。政策之后,有些地方政府對推廣合同能源管理極為重視。2010年7月,《上海市節能量審核機構管理辦法》正式印發。該辦法對審核管理機構的技術資質、專業人員配比等均做出明確要求,對獲得節能量審核資格的機構將頒發相關證書,證書有效期三年。2010年9月,《北京市合同能源管理項目節能量審核機構管理辦法(試行)》正式,經過公開征集、機構自愿申請、專家評審答辯等環節,北京節能環保中心、中國電力科學研究院等5家單位被確定為北京市節能量審核機構。
財政部、國家稅務總局2010年12月30日印發的《關于促進節能服務產業發展增值稅、營業稅和企業所得稅政策問題的通知》(財稅[2010]110號)規定,自2011年1月1日起,對符合條件的節能服務企業實施合同能源管理項目,取得的營業稅應稅收入,暫免征收營業稅。節能服務企業實施符合條件的合同能源管理項目,將項目中的增值稅應稅貨物轉讓給用能企業,暫免征收增值稅。企業所得稅方面,該通知明確要求,對符合條件的節能服務企業實施合同能源管理項目,符合企業所得稅稅法有關規定的,自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起,第一年至第三年免征企業所得稅,第四年至第六年按照25%的法定稅率減半征收企業所得稅。 這些稅收方面的優惠政策將給節能服務企業帶來實質性影響。一方面,具有完整節能服務產業鏈的企業將更加受益;另一方面,節能服務企業的盈利能力也將大為提升。
2011年3月14日,國家發改委、財政部公布了第二批節能服務公司備案名單,共有523家節能服務公司入圍,此次名單比第一批增加了62家企業。公告中提到,第二批備案名單中的節能服務公司2011年1月1日以后簽訂并符合條件的合同能源管理項目,都可以申請國家財政獎勵資金。2011年3月16日公布的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出,健全節能市場化機制,加快推行合同能源管理和電力需求側管理,完善能效標識、節能產品認證和節能產品政府強制采購制度。由此,節能服務正式升級為國家戰略。
2011年5月4日財政部、住房和城鄉建設部聯合下發的《關于進一步推進公共建筑節能工作的通知》,明確要求“十二五”期間,兩部門從加強新建公共建筑節能管理,推動公共建筑節能改造,推進能效交易、合同能源管理等節能機制創新等多方面出臺了一系列措施,力爭在推進建筑節能上有所突破。同時,《關于進一步推進公共建筑節能工作的通知》還明確要求各地積極發展能耗限額下的能效交易機制,大力推廣運用合同能源管理等節能創新機制。
在相當長的時期內,中國以化石能源為主的能源結構難以改變,依靠新能源改變我國能源結構將是個長期過程。面對資源和環境的挑戰,我國必須堅持節能減排優先的原則,加快對高耗能、高耗材、高排放、低效能產業的技術改造。為此,這期間,要積極推動合同能源管理等有效的市場方式來推進節能減排。目前我國大量的已有成熟技術不能集成化使用,單個企業、個人使用成本過高。因此需要創新節能服務方式,將已有的節能技術集合起來,由節能服務商來提供系統性的解決方案。因此,推進合同能源管理將成為“十二五”期間推動節能減排的重要抓手。上述系列政府表明,國家為增強節能減排技術改造工作力度,鼓勵企業運用合同能源管理機制,明顯加大了合同能源管理政策推進力度。摸著石頭過河,是合同能源管理成長的必經階段,隨著節能市場的逐步成熟,一套能被節能產品供應商、節能服務供應商、能源用戶和投資界所認可的商業模式會慢慢呈現。
2010年我國能源消費總量達32.5億噸標準煤,中國已成為全球第一能源消費國。而根據“十二五”規劃,到2015年我國一次能源消費總量必須控制在42億噸標準煤以內,這意味著未來幾年內我國節能降耗的任務將十分艱巨。同時意味著未來我國節能市場潛力非常大。在經濟全球化的進程中,我國作為最大的發展中國家,充分發揮國內市場潛力是一個永恒的課題。合同能源管理的推廣,有利于促進投資,搞活內需,加速企業的技術改造;充分發揮節能服務公司的專業化功能,提高企業的節能減排意識。當前,我國政府正在積極全面落實節能減排工作,積極推進資源節約型、環境友好型社會的建設,要完成既定的綜合節能指標,通過合同能源管理來整合各項節能技術的運用,將實現能源管理從自我管理模式向社會化、專業化管理模式的轉變,這種節能服務產業化的發展正日益顯現出巨大的生機。合同能源管理及節能服務產業剛剛興起,這一個市場有待培育。隨著國家的大力扶持,合同能源管理必將進入發展的佳境。我國合同能源管理及其推動的節能服務產業即將進入歷史上“最好的時光”。當前我國步入了“十二五”的關鍵時期,節能減排工作也進入了攻堅階段。為實現國家新的“十二五”規劃目標,達到用能單位與節能服務雙贏的良好愿望,共建和諧社會和低碳生活,需要我們攜手并肩,共同努力。我們要發揮優勢,抓住機遇,加快發展,為節能減排作出應有的貢獻。在我國政府強力推進節能工作的政策背景下,我國節能服務產業市場空間既大,節能服務產業作為一個朝陽產業,必將迎來蓬勃發展的春天。可以預計,“合同能源管理”此后的美好前景,將更加值得期待。
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【關鍵詞】: 智能化建筑能效管理發展現狀 存在問題解決思路
中圖分類號: C93 文獻標識碼: A 文章編號:
智能化樓宇是以建筑大廈為平臺,兼備通信、辦公、建筑設備自動化,集系統結構、服務、管理及其最優化組合,向人們提供一個高效、舒適、便利環境的建筑。建筑能效管理在美國定義為:提高建筑能源使用效率、改善建筑環境管理、節約建筑運行費用;國內目前沒有標準定義,目前我國通用的是能效標識:建筑能源消耗、用能系統的效率和性能。
建筑能耗包括建筑的基礎能耗、設備的運行能耗和系統的應用能耗三個方面,本文就智能化框架內能耗管理進行闡述。眾所周知,樓宇自控系統是智能建筑的一個重要子系統。它直接監控管理著建筑物內的所有設備的運行與用能。因此,樓宇自控系統與建筑的能效息息相關。離開樓宇自控系統談論建筑的運行節能,可以說是緣木求魚。
縱觀全球,能源危機四伏,節能的呼聲愈來越高。目前,我國建筑能耗過大的問題日益突出,對量化降低能耗的要求變得越來越迫切。全國單位建筑面積能耗是發達國家的2~3倍以上, 2013年1月1日,由發展改革委、住房城鄉建設部聯合制定的《綠色建筑行動方案》經國務院辦公廳轉發,在全國范圍內推行實施,其旨在進一步提高資源利用效率,實現節能減排約束性目標,積極應對全球氣候變化,建設資源節約型、環境友好型社會,提高生態文明水平,改善人民生活質量。
因此,進一步推進能效管理工作,爭創綠色建筑,將是智能化建筑發展的大趨勢。
當前智能化建筑能效管理發展現狀
目前,全國現有房屋建筑面積已達400億平方米。在建筑的建造和使用中,能源消耗高、利用效率低的問題十分突出。相關部門的調查數據表明,2009年建筑耗能占全社會耗能總量的比例由1978年的10%上升到30%左右。在這其中,建筑運行過程中的能耗量占全國能源消耗總量比例的30%。
一般地,在大型公共建筑中,中央空調系統的能耗約占總能耗的40%以上,而大部分建筑的中央空調實際熱負載在絕大部分時間內遠比設計負載低,且主機、輔機和末端舒適度三者未能實現合理動態調節,導致系統效率較低,電能浪費嚴重。
許多公共建筑都是全封閉空間模式,完全依靠人工照明進行采光,在上班時間段,照明系統通常都是連續照明,所消耗的能量大,也增加了室內熱負荷。可以根據實際需求選擇不同的照明節能措施,對提高光效、節約能量是非常重要的。
大型公共建筑節能電梯僅占全國電梯保有量的2%,節能潛力巨大。而公共建筑中給排水等其他能耗設備通過采取一定的控制手段,也能有一定的節能空間。
大型公共建筑功能的實現是以各類機電設備系統運行為基礎,空調、給排水、照明的能耗要占建筑運行能耗的70%,僅空調系統的運行能耗就占各系統總能耗的40%以上。所以,在進行大型公共建筑節能研究時,解決機電設備的節能問題是核心。
當前智能化建筑能效管理主要存在的問題
物質水平的飛升提高了人們對室內舒適性的要求,從而對空調有了更多依賴( 暖通空調系統的節能在建筑節能中占據十分重要的位置,本文針對該系統存在的問題進行探討分析)。據統計,空調系統的能耗已經上升到建筑物運行能耗的40%。而多數建筑物空調系統在50%負荷以下運行時間超過了7成,在傳統的定流量系統中,部分負荷下大流量小溫差現象嚴重,耗費了泵系統的輸送動力。換言之,當今的能源利用存在著比較嚴重的供冷與需求不匹配、能源無端耗費的問題。
空調系統的造型一般是按照建筑產最大設計熱負荷來選定,且要留有余量。而在實際運行中由于季節、晝夜和使用率的變化,實際熱負荷在絕大部分時間內變動劇烈,使機組多數時間在偏離系統最佳負荷下運行。由于空調在負荷劇烈變動時工作效率明顯隆低,導致在同等輸出量下,過低或過高負荷時耗電量同比最佳負荷時明顯上升。
建筑設備控制中最為復雜的就是空調系統的控制,監控設備多,控制變量多并且往往相互關聯相互影響的,其中某個控制變量的改變和調整,不僅影響該變量所在的局部能耗,而且還影響整個系統的能耗,而目前應用的節能控制方法多局限于局部優化方案,盡管這些控制方案可以達到一定節能和提高室內舒適性的效果,但由于它們只考慮系統的某些局部特性,因而有可能損害或降低系統其他局部的控制質量。因此,要真正實現樓宇空調的優化管理和控制,必須從系統的層次上綜合考慮整個系統的控制特性,優化控制和管理和控制回路的控制設定值。
針對智能化建筑能效管理相關問題的解決方法
1、能效管理解決思路
系統以能源最優化分配為出發點,按需分配,如冷凍站系統能耗主要由冷卻塔、冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵四部分組成,每個單體設備都有自身的最優工況,而我們所關注的重點是整個系統的協調運轉,能量在設備間如何分配,怎樣實現這種分配才能做到能耗最低。
2、能效管理的宗旨
通過對建筑內部各類設備的能耗進行檢測,利用能量管理系統進行能耗分析,獲得能源使用情況,結合大樓的運行模式給出能量使用的合理化分析,并據此給出相應的優化運行指導意見,調整系統的運行策略,便于充分利用能量,減少浪費。
3、實現基礎:建筑集成技術與智能控制的完美結合
計算機技術的高速發展促使建筑集成技術日趨成熟,從而為建筑節能提供更廣闊的發展條件,一場新的建筑設備控制技術的革命即將引發。在系統集成平臺上,樓宇自控系統、能耗計量系統、智能照明系統、消防火災報警系統、門禁系統等各個子系統的信息可以自由通訊,建筑設備的控制不再僅僅局限于單一設備或單一系統的反饋控制,而是從建筑整體能耗的角度考慮各個系統的協調控制。在建筑系統集成平臺上,對建筑進行綜合能耗管理,實現建筑設備系統的協調運行和綜合性能優化成為可能。
4、實現條件:高度網絡化的信息平臺及高素質的專技人才
能效管理是一個系統解決方案,通過系統集成工具將能耗計量、用能系統效率(空調、照明、水泵、風機)、用能系統運行狀況(歷史記錄)、建筑環境狀況(溫濕度、照度、空氣質量)、綠色建筑技術的應用、優化運行策略等有機集成到一個高度網絡化的信息平臺,進行數據的采集和監控。通過相關數據的收集對用能系統進行能效分析,提出改進措施,進行再評估,并對其持續跟蹤。
建筑設備運行期間的精心維護保養是保證系統正常運行的一個重要環節,也是降低建筑能耗的重要因素。有研究表明,通過管理手段可以實現6%的節能率,如果沒有物業管理對系統的定期和認真維護,則不能及時解決設備和系統故障,從而導致系統“帶病”運行,不僅引起設備能耗增加,大大增加運行成本,運行效果也將大打折扣,還會縮短設備的使用壽命。目前,超過70%的大型公共建筑沒有專職的節能管理人員,企業內部普遍沒有建立相應的能源管理制度,不能及時掌握能源的整體消耗情況,對主要用能設備的運行情況和節能狀況也未能及時把握。
因此,智能化集成商要從源頭上抓起重視售后培訓工作,并建立長久培訓體系和機制,安排資深技術人員為建設方物業管理培訓出具有智能化專業技能的高素質的專技人才。
參考文獻
關鍵詞:智能建筑 樓宇自動化系統 概念
一 關于智能建筑
智能建筑的概念,在本世紀末誕生于美國。第一幢智能大廈于1984年在美國哈特福德 (Hartford)市建成。我國于90年代才起步,但迅猛發展勢頭令世人矚目。
智能建筑是信息時代的必然產物,建筑物智能化程度隨科學技術的發展而逐步提高。當今世界科學技術發展的主要標志是4C技術(即Computer計算機技術、Contro控制技術、Communication通信技術、CRT圖形顯示技術)。將4C技術綜合應用于建筑物之中,在建筑物內建立一個計算機綜合網絡,使建筑物智能化。4C技術僅僅是智能建筑的結構化和系統化。
智能建筑應當是:
“通過對建筑物的4個基本要素,即結構、系統、服務和管理,以及它們之間的內在聯系,以最優化的設計, 提供一個投資合理又擁有高效率的幽雅舒適、便利快捷、高度安全的環境空間。智能建筑物能夠幫助大廈的主人,財產的管理者和擁有者等意識到,他們在諸如費用開支、生活舒適、商務活動和人身安全等方面得到最大利益的回報。”
建筑智能化結構是由三大系統組成:樓宇自動化系統(BAS)、辦公自動化系統(OAS)和通信自動化系統(CAS)
二、樓宇自動化系統簡介
樓宇自動化系統也叫建筑設備自動化系統(BuidingAutomationSystem簡稱BAS),是智能建筑不可缺少的一部分,其任務是對建筑物內的能源使用、環境、交通及安全設施進行監測、控制等,以提供一個既安全可靠,又節約能源,而且舒適宜人的工作或居住環境。
三、樓宇自動化系統的組成與基本功能:
建筑設備自動化系統通常包括暖通空調、給排水、供配電、照明、電梯、消防、安全防范等子系統。根據我國行業標準,BAS又可分為設備運行管理與監控子系統和消防與安全防范子系統。一般情況下,這兩個子系統宜一同納入BAS考慮,如將消防與安全防范子系統獨立設置,也應與BAS監控中心建立通信聯系以便災情發生時,能夠按照約定實現操作權轉移,進行一體化的協調控制。
建筑設備自動化系統的基本功能可以歸納如下:
(1)自動監視并控制各種機電設備的起、停,顯示或打印當前運轉狀態。
(2)自動檢測、顯示、打印各種機電設備的運行參數及其變化趨勢或歷史數據。
(3)根據外界條件、環境因素、負載變化情況自動調節各種設備,使之始終運行于最佳狀態。
(4)監測并及時處理各種意外、突發事件。
(5)實現對大樓內各種機電設備的統一管理、協調控制。
(6)能源管理:水、電、氣等的計量收費、實現能源管理自動化。
(7)設備管理:包括設備檔案、設備運行報表和設備維修管理等。
四、樓宇自動化控制系統的原理
樓控系統采用的是基于現代控制理論的集散型計算機控制系統,也稱分布式控制系統(Distributedcontro systems簡稱DCS)。它的特征是“集中管理分散控制”,即用分布在現場被控設備處的微型計算機控制裝置(DDC)完成被控設備的實時檢測和控制任務,克服了計算機集中控制帶來的危險性高度集中的不足和常規儀表控制功能單一的局限性。安裝于中央控制室的中央管理計算機具有CRT顯示、打印輸出、豐富的軟件管理和很強的數字通信功能,能完成集中操作、顯示、報警、打印與優化控制等任務,避免了常規儀表控制分散后人機聯系困難、無法統一管理的缺點,保證設備在最佳狀態下運行。
五、 樓宇自動化系統設備的發展歷史及相關產品簡介
樓宇設備自動化系統到目前為止已經歷了四代產品:
第一代:CCMS中央監控系統(20世紀70年代產品)
BAS從儀表系統發展成計算機系統,采用計算機鍵盤和CRT構成中央站,打印機代替了記錄儀表,散設于建筑物各處的信息采集站DGP(連接著傳感器和執行器等設備)通過總線與中央站連接在一起組成中央監控型自動化系統。DGP分站的功能只是上傳現場設備信息,下達中央站的控制命令。一臺中央計算機操縱著整個系統的工作。中央站采集各分站信息,作出決策,完成全部設備的控制,中央站根據采集的信息和能量計測數據完成節能控制和調節。
第二代:DCS集散控制系統(20世紀80年代產品)
隨著微處理機技術的發展和成本降低,DGP分站安裝了CPU,發展成直接數字控制器DDC。配有微處理機芯片的DDC分站,可以獨立完成所有控制工作,具有完善的控制、顯示功能,進行節能管理,可以連接打印機、安裝人機接口等。BAS由4級組成,分別是現場、分站、中央站、管理系統。集散系統的主要特點是只有中央站和分站兩類接點,中央站完成監視,分站完成控制,分站完全自治,與中央站無關,保證了系統的可靠性。
第三代:開放式集散系統(20世紀90年代產品)
隨著現場總線技術的發展,DDC分站連接傳感器、執行器的輸人輸出模塊,應用ON現場總線,從分內部走向設備現場,形成分布式輸入輸出現場網絡層,從而使系統的配置更加靈活,由于onWorks技術的開放性,也使分站具有了一定程度的開放規模。BAS控制網絡就形成了3層結構,分別是管理層(中央站)、自動化層(DDC分站)和現場網絡層(ON)。
第四代:網絡集成系統(21世紀產品)
隨著企業網Intranet建立,建筑設備自動化系統必然采用Web技術,并力求在企業網中占據重要位置,BAS中央站嵌入Web服務器,融合Web功能,以網頁形式為工作模式,使BAS與Intranet成為一體系統。
網絡集成系統(EDI)是采用Web技術的建筑設備自動化系統,它有一組包含保安系統、機電設備系統和防火系統的管理軟件。
EBI系統從不同層次的需要出發提供各種完善的開放技術,實現各個層次的集成,從現場層、自動化層到管理層。EBI系統完成了管理系統和控制系統的一體化。
目前,規模和影響較大的樓宇設備供應公司有美國霍尼維爾公司、江森公司、KMC公司、德國西門子公司等。
結束語
樓宇自動化控制技術在我國還是一個新興的技術領域,隨著更多智能建筑的出現,將有更加先進的技術補充到這一領域中,使這一技術更加成熟、完善。
幾家影響較大的樓宇設備供應公司系統及功能簡介:
美國江森自控Metasys系統
Metasys的系統結構及硬件說明
要想建成一個智能建筑,一個高素質的樓宇自控系統是不可缺少的,JOHNSON CONTROS的Metasys系統的系統結構如下:
JOHNSON CONTROS的Metasys樓宇自按系統是由中央操作站(OWS)、網絡控制器(NCU)、直接數字控制器(DDC)等組成,通過Ethernet網(N1網)將中央操作站及網絡控制器各節點連接起來,Ethernet/IP使用標準的網絡硬件在網絡控制器與用戶操作站之間完善地傳遞信息。同時安裝在建筑物各處的直接數字控制器(DDC),將通過現場總線(N2網)連接到網絡控制器上,與其它網絡控制器上的直接數字控制器及中央操作站保持緊密聯系。現場需監控設備上的傳感器及執行器等連接至以上各直接數字控制器內。從而實現分散控制、集中管理。
以下分別對這些硬件設備做詳細說明:
1.1通訊網絡
操作站及網絡控制單元之間最常用的連接方式是N1通訊網絡。這構造采用以太網(ETHERNET)技術,通過一張ETHERNET卡(網絡介面卡),在N1線上通訊。
網絡設置
N1網可以設置成總線型、星型和混合型結構。它使N1網可以方便、經濟地安裝及擴展。
N1網可以使用同軸電纜、雙絞線、光纖或它們的組合。NCU和操作站可以直接支持同軸電纜,并可方便地加上適配器連接光纖回路。每段N1網的最長距離取決于所采用的媒質及網絡上節點的數量。采用有源分流器可以延伸連接線的長度。兩個節點間最長距離可達到6.4公里。
開放式的結構和互連性
ETHERNET廣泛應用于工業和樓宇自動化領域。眾多的第三者供應商都支持這個標準并提供ETHERNET設備,如分流器及應用軟件。這意味著不用供應商提供的產品可以直接互換,使用戶有更多的產品選擇并且不會依賴于某一個供應商。
N1網上之通訊種類數據庫之上傳與下載、對現場設備之指令和狀態之訊息等。各節點均具備動態訪問(Dynamic Data Access)功能,即無論N1網上任何操作站或任何一個NCU上,均可以對全部的數據實現檢測或控制。
動態數據存取
很多系統都只容許有限度的資料分類,Metasys系統卻能容許在N1總線上每個組件與組件間的自由通訊。這便是METASYS系統的一個獨特之處——動態數據存取,加快了大量訊息傳遞之速度。
雙重on Works N2總線之運作是由在on Works N2網上之NCU監控。如其中一條線發生故障(即在N2網上之某一點沒有接收訊號),NCU會發出指令以恢復正常通訊。
1.2操作站
METASYS系統根據大樓的具體功能要求,我們對操作站的介面,特性,功能做了一系列的改進,增加了許多更直觀的視覺顯示效果,并且通過OPC(OE for process Contro)軟件技術使所有的設備管理系統均可在簡單明了的圖形顯示下集中完成,目前我們稱改進后的操作站系統為M5,現就其幾項主要的特征說明如下:
多屏顯示
在一個操作員面顯示監控龐大的集中自動化系統的所有信息是一個大難題,而M5操作站采用屏幕管理系統解決了這個困難,大型建筑物、多建筑群及多種網絡均可采用此項技術以支持多屏顯示。
現存圖形的重復利用
無論是Johnson Contros工作站內的圖形,或是其它的圖形格式,Metasys操作站都能再利用它們。繪圖軟件Core Draw,Visio及AutoCad,同數碼像機、視像抓取卡及數字掃描儀一樣均能提供豐富的圖形資源,操作站的靈活性大大減少了程序員和操作者的工作。
動畫介面
M5操作系統采用全新動畫介面,可伴有音樂和旁白,更生動地描述現場情況,同時可將大樓受控設備的實時圖像通過集成系統傳到操作站,從而更準確直接地指導操作員應采取的動作。
采用顏色梯度的動態信號
Metasys workstation圖形技術提供完整的動態圖形控制,包括顯示、消失、閃爍旋轉、動畫以及彩色梯度。全部通過易于使用和理解的圖標控制定義對話,任一標志的功能控制都能直接相關于另一點或由大樓用戶根據自己需要任意定義單獨的設備。
動作趨勢
Metasys workstation提供給大樓用戶有關能源管理以及設備診斷的數據分析曲線,如此詳細的各點情況都有助于更好地理解相關控制功能的實現過程。大樓的管理人員可根據這些曲線分析受控設備的保養狀況及其是否在最佳的工作狀態。
1.3網絡控制器(NCU)
網絡控制器是一種模塊式、智能化的控制盤,為METASYS網絡的心臟。通過多個網絡控制器,即可將大樓每一個側面的管理情況緊密的連接起來,進行全面綜合的管理。通過相互共享整個網絡中的所有信息,每個NCU能用高級控制算法提供全建筑物范圍的最優控制。
網絡控制器具有多種統計控制功能。
網絡控制器可配置手提終端檢測器,該檢測器完全可以代替操作站的功能,存取整個系統中所有信息和發出控制指令。
1.4直接數字控制器(DX-9100)
直接數字式控制器是Metasys系統的最前端裝置,直接與大樓內有關的設施連接起來,再通過N2總線與網絡控制器相連,網絡控制器與中央操作站均可對其實現超越控制。
直接數字式控制器能夠支持以下不同性質的監控點:
-模擬量輸入(AI)
-數字量輸入(DI)
-模擬量輸出(AO)
-數字量輸出(DO)
具有可編程控制模塊及PC邏輯運算模塊,除能完成各種運算及PID回路控制功能外,還具有多種統計控制功能,可同時設置時間控制程度。
控制器具有獨立運作的功能,當中央操作站及網絡控制器發生問題時,控制器不受影響,繼續進行運作,完成原有的全部監控功能。
支持點對點通訊,可與METASYS網絡進行動態數據存取。
可通過傳輸模塊(XT)接擴展模塊(XP),增加控制輸入輸出點容量,配置靈活,并可通過內置ED來監控這些點。
DDC的實時數據存儲在配有備有電池的RAM中。
1.5手提檢測器/網絡終端
手提檢測器是供大樓維修人員對樓宇自控管理系統中的網絡控制器及直接數字式控制器進行檢查使用。通過檢測器
維修人員可以更改設定值,并可以獲得各有關的數據、報警及狀態。在檢查的過程中不會中斷或干擾各控制器間的正常動作及通訊。
網絡終端(NT)能使大樓管理或維修人員直接掌握Metasys系統內的所有設備的運行情況,不管NT是與哪個NCU連接,利用NT都可以在大樓的任何地方存取全部信息。
觸摸屏輸入及多點顯示屏,使用方便。
菜單提示及在線幫助,使用者容易掌握。
5級密碼保護,網絡安全有保證。
2.METASYS系統監控內容
METSYS監控系統對建筑物進行集中監控的系統主要包括:
冷凍及空調系統
供電及照明系統
給排水系統
保安及巡更系統
消防系統 升降機及扶手電梯系統
西門子APOGEE頂峰系統
APOGEE樓宇自控系統是西門子公司推出的新一代樓宇自控/系統集成平臺,完整的系統由INSIGHT監控軟件、DDC控制器、傳感器、執行機構四大部分組成。
關于西門子APOGEE系統,簡要說明如下:
1.1 中央工作站
中央工作站系統由PC主機、彩色液晶顯示器及打印機組成,是BAS系統的核心,它直接可以和以太網相連。整個大廈內所受監控的機電設備都在這里進行集中管理和顯示,內裝中/英文Insight工作軟件,提供給操作人員下拉式菜單、人機對話、動態顯示圖形,為用戶提供一個非常好的、簡單易學的界面。操作者無需專業軟件知識,即可通過鼠標和鍵盤操作管理整個控制系統。
1.2 操作系統
操作系統為樓宇自控系統提供了強大的工作平臺,通過系統程序操作員可以在樓宇自控系統內進行各項資料的存取及監控。
1.2.1 指令輸入及菜單選擇的方式
操作員除了可以通過常規的鍵盤進行操作外,亦可以通過“鼠標”進行操作,包括啟停、更改設定點、選擇菜單等各項操作。
1.2.2 圖形及文字顯示
操作員可以將樓宇自控系統內的每一個監控點用圖形或文字方式顯示出來。
1.2.3 多方面資料的顯示
操作系統有能力在同一時間內以“窗口”式的方法顯示多方面的資料,以便容易對不同表現進行分析,真正做到了實時和多任務。
1.2.4 密碼的保護
多級別的密碼將為業主及管理人員提供一個有效的保護工具。它可以管理及限制不同部門人員使用樓宇自控系統,同時防止系統被非有關人員使用,提高系統的安全性。
1.2.5 彩色動態圖形顯示
為使系統內的報警被更快地確定及更容易分析系統的表現,系統提供彩色動態圖形顯示,包括樓層的平面圖及機電裝置的系統示意圖。
1.2.6 系統的架構及界定
所有溫度及裝置的控制策略及節能程序可以由用戶決定,在做出界定或修正的程序時不會影響樓宇自控系統正常的運作。
1.3 Insight軟件功能
Insight監控軟件是以動態圖形為界面,向用戶提供樓宇管理和監控的集成管理軟件。最多可支持25各客戶端同時運行。
Insight監控軟件提供了用戶對APOGEE系統的三大功能:
1、監視功能:用戶可以通過動態圖形、趨勢圖等應用程序對APOGEE系統控制設備的運行狀態,被控對象的控制效果進行實時和歷史的監視。
2、控制功能:用戶可通過控制命令,程序控制和日程表控制等應用程序控制樓宇自控設備的啟停和調節。
3、管理功能:包括用戶帳戶管理、系統設備管理、程序上下載管理,用戶還可通過系統的活動記錄、報表等應用程序了解APOGEE系統自身的狀態。
通過對選件的安裝,還可實現遠程自動撥號服務、仿真終端、支持WEB服務、支持遠程通告、支持虛擬控制器等功能。
1.4 直接數字控制(DDC)
DDC是用于監視和控制系統中有關機電設備的控制器,它是一個完整的控制器,它包含軟硬件,能完成獨立運行,不受到網絡或其他控制器故障的影響。
控制器構成主要是32位或16位微處理器和不同類型點的點終端模塊,具有可脫離中央控制主機獨立運行或聯網運行能力。同時,當外電斷電時,DDC的后備電池可保證RAM中數據在60天不丟失。簡單來說,DDC具備以下功能:
(1)使用強力過程控制語言PPC進行程序編寫。
(2)先進的比例積分微分暖通空調控制,閉環調節算法可使振蕩最小并保持精密控制。
(3)全面的報警管理、歷史數據記錄和操作員的控制監視功能。
(4)為能源管理提供了內置的能源管理程序SSTO。
1.5 APOGEE系統對建筑物進行集中監控的系統主要包括:
空調機組新風機組
變配電系統
照明系統
給排水系統
冷熱源系統
備用發電機系統
電梯系統
變風量系統
北京利達恒信科技發展有限公司HBS樓宇自控系統
1、系統概述: HBS樓宇自控系統是一套完全符合BACnet國際標準的樓宇自控系統,它負責完成建筑物中的暖通空調系統、給排水系統、變配電系統、照明系統、電梯等的監控管理,確保建筑物內環境的舒適和安全,同時實現高效節能要求。HBS樓宇自動化系統可根據不同用戶需求靈活搭建,既適合小型單體建筑,又適合功能復雜、設備眾多的大型建筑群。可廣泛應用于工礦企業、商業中心、辦公樓、會展中心、體育館、醫院、學校、住宅小區等各類建筑物。
2、系統特點:
通訊協議標準化:HBS樓宇自控系統采用了國際標準化協議---BACnet。 BACnet是樓宇自控行業中唯一的國際標準,具有很強的通用性。既可以使不同廠商的設備產品綜合在一個系統中,又可使系統能在日后得以方便的擴展和升級。
能源管理數字化:系統精確的能源管理功能不僅可使用戶對水、電、氣、冷(熱)負荷的每一項費用的細節了如指掌,明白消費,而且系統還提供節能控制方案,實現了能源管理的數字化、精確化;
功能設計一體化:一體化的功能設計,實現了與安防、消防、通訊、辦公等系統互聯互通,信息共享。通訊結構簡單化:采用一級網絡(以太網) 作為通訊平臺,各現場控制器直接掛接在以太網上,不需要專用網絡通訊設備。
操作使用智能化:操作界面完全中文,虛擬現實形式,動畫式運行,易學易用,操作簡便。
控制調節分散化:采用無中心控制的真正分布式控制模式,分散到就地控制,控制調節功能可由系統的控制器獨立操作完成,而不依賴主機。
系統組成模塊化:本系統在不增加額外費用的情況下,可以方便地在以太網的任意區段加裝工作站或控制器,在不改變布線的基礎上,可隨意對系統進行擴展,從幾十點到幾萬點都十分輕松。
設備維護遠程化:系統軟件故障可以在遠程進行診斷和維護,減少維護時間、提高效率 。
總之,HBS樓宇自控系統從設計到應用的每個細節都體現了健康、節能、舒適、便捷的理念。
3、網絡結構:
HBS系統基于 BACnet/IP +Ethernet高性能的結構型式,用戶可以充分地利用已有的各種網絡設備和資源,無論是組織一個大型的網絡還是一個小型的獨立系統,都能輕松而高效。
本著集中管理、分散控制這種集散式監控結構的設計原則來實現整體功能。HBS系統采用一級網絡(以太網) 作為通訊平臺,各現場控制器直接掛接在以太網上,全部控制器都有以太網接口,不需要現場總線網絡控制器和專用網絡通訊設備,實現了無中心控制的真正分布式控制模式,具有良好的互操作性,同時降低復雜程度,同時降低了設備造價。
從HBS結構示意圖可知此系統是由中央操作站、樓宇控制器(DDC)等組成,中央操作站通過一級網絡(以太網)直接將安裝在建筑物各處的樓宇控制器(DDC) 連接起來,傳感器及執行器等連接至以上各樓宇控制器(DDC)內。
4、HBS樓控系統的典型運用:
空調機組新風機組
變配電系統
照明系統
給排水系統
冷熱源系統
電梯系統
變風量系統
秦皇島海灣HW-BA5000樓宇自控系統系統介紹
概述
HW-BA5000系統是海灣公司采用國際先進技術開發的樓宇自動化控制系統產品,經過近十年的持續改進和工程實踐,HW-BA5000系統成為目前國內技術最成熟、工程案例最豐富的樓控系統,是被大量的工程實踐驗證了的成熟、穩定、開放的系統。
HW-BA5000除了完成樓宇自動化控制系統的全部功能外,還能夠通過各種軟硬件手段集成消防系統、安防系統以及建筑物內其它弱電系統,它借助了建筑物內的綜合布線系統能夠方便的辦公自動化集成。這樣,HW-BA5000系統以樓宇自動化系統為基礎為實現建筑物內各子系統集成提供了基礎平臺。
特點
包括管理平臺軟件、DDC控制器到前端傳感器和執行器在內的完整樓控系統
采用國際主流的onworks現場總線技術,產品通過onMark認證,系統的開放性得到驗證
DDC控制模塊采用國際標準的軟件開發模式,提供豐富的軟件功能,支持圖形化界面完成模塊設置和聯動編程,支持遠程下載程序
管理軟件采用B/S結構,客戶端采用標準的IE瀏覽器,可以方便實現多用戶和遠程管理
提供多種網關和軟件接口,內嵌各種常見弱電管理系統解決方案,是一個建筑弱電集成平臺
智能建筑集成管理軟件
概述
HW-BA5000系統上位機軟件--智能建筑集成管理系統(iiBS),是針對智能建筑系統集成業務設計的上位機管理軟件系統。與一般圖形組態軟件不同的是,它提供了智能建筑系統集成中各子系統及各類常用設備的設計模版和集成方案,內置了樓宇控制系統、小區智能化系統及火災報警系統等的解決方案,能夠方便的實現樓控系統、消防系統、安防系統的無縫集成。同時iiBS基于WEB方式、IE風格的客戶界面也為使用者提供了熟悉和簡單的操作方式,使用戶能夠更輕松的完成各種管理。
智能建筑集成管理系統iiBS同時是大廈弱電系統(樓宇管理系統、消防系統、安防報警、閉路監控、門禁系統、停車場系統等)集成的基礎平臺,系統提供了OPC、onworks、DDE等軟件接口,同時提供MODBUS、232/485等硬件接口為實現樓宇自控系統功能及系統集成提供了有力工具,使系統集成工程變得更容易、更規范、更可靠。
軟件架構
系統特點
為智能建筑系統集成量身訂制。
完全基于互聯網平臺,客戶端采用標準的瀏覽器。
提供靈活、方便的頁面組態,豐富的圖形表現能力和動畫效果。
內嵌實時數據庫,支持強大的規則和事件處理能力。
內嵌空調、變配電、照明等樓宇自控系統工程模板。
內嵌智能小區抄表、報警、消防等業務子系統解決方案。
內嵌數據服務平臺,支持onWorks、CAN、232/485等數據采集。
能夠支持第三方應用系統的集成。
提供方便的報表組態功能,與Exce無縫集成,動態生成報表。
支持局域網和廣域網的遠程故障分析與判斷。
DDC控制器介紹特點
采用國際先進的主流技術—onworks總線技術。
嚴格按照onMark標準設計,獲得國際onMark認證。
采用國際標準的DDC軟件開發模式,無須現場編程,支持在線下載。
通過設備附帶的PUG-IN進行配置,圖形化界面,性能更穩定,操作更簡單。
輸入輸出端口設有信號指示燈及手動操作模式,便于現場調試。
控制器設有通用輸入輸出端口,信號類型可以通過硬件跳線和上位機軟件進行設置。
控制器通訊穩定、聯網方便,可以采用靈活自由的組網方式。
產品系列豐富,即有專門為各樓控子系統設計的專用控制模塊,又有大量點數靈活的通用控制模塊。
樓宇自控應用實例:
1、冷凍站系統的監控
監控設備包括:冷水機組、冷卻水循環泵、冷凍水循環泵、冷卻塔、自動補水泵、電動蝶閥等。
(1)根據事先排定的工作及節假日時間表,定時啟停冷水機組及相關設備。完成冷卻水循環泵、冷卻水塔風機、冷凍水循環泵、電動蝶閥、冷水機組的順序連鎖啟動及冷水機組、電動蝶閥、冷水循環泵、冷卻水循環泵、冷卻塔風機的順序連鎖停機。
啟動順序為:對應冷卻水、冷凍水管路上的閥門立即開啟;冷卻塔風機、冷卻水泵、冷凍水泵的啟動延遲2~3min啟動;制冷主機在確定冷卻水泵、冷凍水泵開啟后啟動。
停止順序為:關閉制冷主機;冷卻塔風機、冷卻水泵、冷凍水泵在主機關閉后延遲4-5min關閉;對應冷卻水、冷凍水管路上的閥門關閉。
(2)測量冷卻水供回水溫度,以冷卻水供水溫度及冷卻塔的開啟臺數來控制冷卻塔風機的啟停的數量。維持冷卻水供水溫度,使冷凍機能在更高效率下運行。
(3)監測冷水總供回水溫度及回水流量,由冷水總供水流量和供回水溫差,計算實際負荷,自動啟停冷卻塔、冷凍水循環泵、冷卻水循環泵及相對應的電動蝶閥;
(4)根據膨脹水箱的液位或管道壓力,自動啟停自動補水泵;
(5)監測冷水總供回水壓力差,調節旁通閥門開度或水泵轉速,保證末端水流控制能在壓差穩定情況下正常運行。在冷水機系統停止時,旁通閥自動全關;
(6)監測各水泵、冷水機、冷卻塔風機的運行狀態、手/自動狀態、故障報警,并記錄運行時間;
(7)水泵保護控制:在每臺水泵的出水端管道上安裝水流開關,水泵啟動后,水流開關檢測水流狀態,如故障則自動停機;水泵運行時如發生故障,備用泵自動投入運行;
(8)中央站彩色動態圖形顯示、記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其他的歷史數據等。
2、換熱站系統的監控
監控設備包括:熱交換器、冷凝泵等。
(1)監測各熱交換器出水溫度,依據出水溫度按PID調節一次熱水(或蒸汽)調節閥,保證出水溫度穩定在設定值范圍內,溫度超限時報警;
(2)監測熱水循環泵的運行狀態和故障信號,故障時報警,并累計運行時間;
(3)中央站彩色動態圖形顯示、打印、記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其他歷史數據等。
3、新風/空調機組的監控
監控設備包括:新風/空調機組。
(1)時間程序自動啟/停送風機,具有任意周期的實時時間控制功能;
(2)監測送風機的運行狀態、手/自動狀態、故障報警、累計運行時間;
(3)防凍保護:在冬季,當溫度過低時,開啟熱水閥,關新風門、停風機、報警提示;
(4)由風壓差開關測量空氣過濾器兩側壓差,超過設定值時報警,提示清理濾網;
(5)風機、風門、冷水閥狀態連鎖程序;
①啟動順序:開水閥、開風閥、啟風機、調節水閥;
②停機順序:停風機、關風閥、關水閥;
(6)對于新風機組,測量新風溫度和送風溫度,并根據送風溫度PID調節水閥的開度,維持送風溫度為設定值;對于空調機組,測量新風溫度和回風溫度,并根據回風溫度PID調節水閥的開度,維持回風溫度為設定值;
(7)中央站彩色圖形顯示,記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其歷史數據等;
4、給排水系統的監控
監控設備包括:給排水泵、生活水池、污水池、集水坑。
(1)監測生活水泵、污水泵的運行狀態,手/自動狀態和故障信號,故障時報警,并累計運行時間;
(2)實現就地控制和遠程控制的轉換;
(3)監測生活水池液位,對超限水位報警,防止溢流,對超低液位也進行報警;
(4)根據生活水箱液位,啟停生活水泵,并進行超限報警;
(5)根據污水池、集水坑液位,啟停污水泵,并對超高液位進行超限報警;
(6)中央站彩色圖形顯示,記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其歷史數據等。
5、給排風系統的監控
監控設備包括:送/排風機。
(1)監測各風機的運行狀態、手/自動狀態;
(2)在自動狀態下按時間程序自動啟/停風機;
(3)監測送/排風機的故障信號,故障時報警,并累計運行時間;
(4)中央站彩色圖形顯示,記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其歷史數據等。
6、照明系統的監控
監控設備包括:正常照明、備用照明、事故照明、疏散照明、立面照明、航空障礙燈等的照明控制配電箱。。
(1)對于各照明回路,根據時間程序自動開/關各照明回路;
(2)對于各照明回路,監控各回路的開關狀態、故障報警、手/自動狀態;
(3)以上時間,程序可根據用戶需要任意修改,可自定義節假日工作模式,降低大廈運行中的電能消耗;
(4)中央站彩色圖形顯示,記錄各種參數、狀態、報警,記錄累計運行時間及其歷史數據等。
7、變配電系統的監控
對變配電系統的監控主要包括對高壓、低壓、變壓器、發電機設備的相關運行參數的監視, 由供配電設備廠商預留連接供配電系統的監測接口,通過高級接口采集下列信號:
(1)高壓進線柜:三相電流、有功功率、無功功率、功率因數、有功電度;
(2)所有高壓開關的開關狀態、故障跳閘狀態;
(3)變壓器溫度;
(4)低壓進線柜:三相電壓、三相電流;
(5)所有低壓進出線開關的開關狀態及故障跳閘狀態;
(6)低壓主要配電回路電能計量;
(7)測量柴油發電機三相電壓、三相電流、頻率及運行或故障信號;
(8)監測變壓器室、高/低壓配電室、發電機房內溫度。
放眼全球,世界各國都已經開始了新能源汽車的“研發征程”。
美國新能源汽車的技術發展經歷了三個階段:第一階段,克林頓政府當時制定了電動車的第一代汽車伙伴計劃,實現動力混合化,即混合動力解決方案;第二階段,布什政府重新提出了自由汽車計劃。將重點轉向燃料電池的汽車研發,使得美國的輕燃料電池的研發處于領先水平;第三階段,奧巴馬時期,由于輕燃料電池推向產業化還需時日,美國目前使用的車用動力鋰離子電池基礎比較薄弱,但是技術和實驗室的研發能力非常超前。
而歐洲比較推崇零污染的純電動汽車,最為成功的就是標志106電動車型,這種汽車經過10多年的發展,已經在歐洲各國擁有大量客戶。但是鎳鉻電池存在一定的技術局限性,所以現在尚處于技術研發階段。
目前,以日本為代表的混合動力汽車在全球已經實現了商業化,與傳統汽車具備相同甚至更強的競爭力。
此外,綜合新能源汽車產業在全球的發展來看,針對動力電池和驅動電機這兩個關鍵零部件,國際骨干汽車整車廠已經和相關零部件企業建立了緊密的戰略聯盟,這是新技術進入產業化的一個重要標志。
在國內,新能源汽車作為低碳時代汽車產業節能減排的重要一環,正在國家政策的引導下逐步開始技術與市場的培育。然而,與傳統汽車產業不同,新能源汽車無論是從企業內部的研發、集成網絡的建設,還是從整車廠、電池供應商、運營商到配套設施整體的產業鏈協作分工,都有著全新的變化,且對信息技術的應用表現出了前所未有的重視和依賴。越來越多的新能源領域人士認為,商業模式的創新將是中國新能源汽車產業發展的關鍵,成熟的新能源行業商業模式也應該是新能源汽車產業鏈中各環節以及市場間長期磨合形成的模式。
標準化加速商業化突破 衛哲睿
“十一五”以來,中國提出節能和新能源汽車戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。根據工信部統計數據,2010年中國新能源汽車產量只有7181輛,截止到2011年7月,25個試點城市大約推行了1萬輛新能源汽車,大眾消費市場只占10%,價格、安全性、便利性是阻礙中國新能源汽車市場化的一個重要原因。
在中國,電池產業鏈基地在由廣東東莞地區向蘇浙地區遷徙。在最近的兩年里,中國的鋰電池生產企業從初期的150家發展到600多家,然而真正具有足夠技術實力的企業卻鳳毛麟角,中國已經形成20-30家車用電池的研發和生產實力的電池制造企業。
目前國內正在加速出臺電動汽車的相應標準,即將出臺的國內充電接口標準非常接近于德國的電動車車標準,此舉有利于德國制造商出口電動汽車到中國龐大的新能源市場,這次合作將會是全球一體化標準化推進的加速劑。
成熟的商業模式是新能源汽車產業化的一個必要前提,新能源汽車的推廣發展,重點在于如何實現商業化突破。商業化有三個要素:第一,存在客觀的市場需求:第二,有能夠滿足市場需求的產品,第三,要有持續的盈利方式。商業模式是緊緊圍繞著這三個要素來進行整體構架的。成熟的新能源汽車行業,其商業模式要滿足兩個條件:一是產業鏈中所有的企業都要盈利:第二,所有的相關技術產品都是可靠的。政府在新能源汽車產業化的過程中,應當起到協調、推動和服務的作用。
商業化模式一:車電銷售,自行充電。
該思路主要是整車和電池捆綁銷售,通過自身電網建立一個城市充電站和充電樁網絡,并服務運營。這種商業模式最早起源于歐美,但經歷了30多年卻并未取得進一步發展。這是由于車輛價格較高,充電時間過長、使用不方便,且電池性價比低、難以保養。因此,這種模式的生命力并不旺盛。
商業模式二:整車租賃。
這是一種全新的構架,包括兩種形式:一是整車企業捆綁電池租賃,能源供給服務企業建設充電站和充電樁的網絡;二是整車企業裸車租賃,在某種程度上可以滿足市場對于汽車的功能型需求,但這終究不是汽車企業發展的最終目標,為保持可持續性發展,這種模式還需深入的探索。
商業模式三:電池的租賃。
該模式的基本思路就是整車企業裸車銷售,能源供給服務企業電力快換站,并提供動力電池租賃和電池快換,充電維護和租賃服務,其核心是在現有技術條件下,提高新能源汽車相對于傳統動力汽車的市場競爭力。
該三種模式的構架考慮到了市場的環境和市場的需求,一方面能夠降低車輛的成本,解決了電池的維護、壽命、續航里程問題;另一方面也清晰劃分了車輛的責任問題,整車問題由整車企業負責解決,動力問題由運營企業負責解決。現階段目前我們的技術上來講,似乎是一種可以持續發展的模式。
商業模式四:規模化租賃,推動新能源汽車健康發展真正向市場化靠攏。
這種模式對消費者來講相對簡單,沒有承擔電池與車的成本支出和使用的風險:然而由于參與方較為復雜,牽涉到政府給的前期補助,需要由租賃公司承擔起推廣和所有產業運營中的問題,導致價格較高。因此政府政策的出臺會影響到該模式的發展。另外,還涉及到車廠的規模化生產、是否能持續提供適合市場的汽車并在全國標準化推廣、電池能否標準化供給等關鍵問題。
因此,新能源汽車行業要以技術為先導、以市場為導向,尋求低成本的有效商業模式。未來5年的公共服務領域將是新能源汽車的主要需求市場,乘用車市場將是新能源汽車產業化和市場化的歸宿。
整合平臺服務新能源汽車 張東普
國資委成立了央企乘用車聯盟,作為該聯盟的成員單位之一,航天科技控股集團承擔了新能源智能充電管理系統整個共性技術的研發,目前已經簽訂了責任書。
航天科技進入汽車行業已有十多年的歷史,之前致力于傳統車的總線測試、總線控制器,包括整車儀表、整體配套,如今也開始介入新能源汽車領域。憑借航天科技在Telematics系統上多年的積累,結合充電、整車電池管理系統構成了一個服務體系,即新能源車的服務平臺。智能汽車的智能充電管理系統
智能汽車的智能充電管理是主要面向運營服務的服務平臺,在基于云計算架構的充電綜合管理服務系統統籌控制下,通過車身動力電池管理系統和車載信息系統,將新能源車做成移動的信息平臺。該平臺可以與車上的各類傳感器相結合,同時通過后臺云計算的架構給前端用戶提供充電設施和充電樁,包括如支付功能等的所有支撐手段。當一輛新能源車行駛的時候,能夠告知用戶充電設施的位置、是否空閑等。
從車身、車載到充電設施,以及服務后臺在內的完整解決方案平臺,來源于航天科技在汽車領域十多年的積累,車身總線、汽車的組合儀表,以及快速充電技術都有所體現。實際上,這也是航天科工集團未來把新能源的充電和新能源車的整個運營納入智慧城市建設的重要組成部分。
航天科技將4S店的服務商、各種運營的物流點,包括配備了車載電腦的乘用車、電動車和后臺的服務平臺呼叫中心,以及前端具有通信功能的快速充電設施進行了完整的結合,形成了智能充電管理系統的整體架構并將前面具有通信功能的快速充電設施做一個完整的結合。同時,該體系還包含了BMS,能夠與車載平臺進行通信,里面包括了各種電池的數據管理系統,數據傳輸進來后可以實時與后成電池狀況的監控和數據的回饋;還有相應的機械裝置,對外的各種接口,包括熱管理、電氣、通信、安全等。目前該體系已經在我國“十二五”期間科技部智慧城市試點之一武漢市推廣,其智慧能源管理系統中已經使用了該的架構。
因此在該系統中體現了車載終端,即具備完整功能的行車電腦,包括基于車載PC、安卓系統、XP系統,以及英特爾架構、其他手機平臺的行駛。該平臺與總線系統相結,車內傳感器所能獲取的數據都可以通過充電管理系統進行整合和傳輸,實現總線上的通信和控制。
車載終端包含了通過計算機網絡、后臺衛星定位,2013年,航天科技北斗系統即將開始商業運營,并能夠與該系統結合,屆時該平臺將成為一個綜合服務體系,提供包括對充電服務設施電池的管理、對商家的增值服務、基于位置的服務在內的支持。
信息與服務集成的平臺
航天科技希望基于云架構的服務,將Telematics變成是以信息集成和服務集成為主的平臺。在推廣的過程中發現,單一一家TSP把所有服務全部做起來是很難的。因此通過開放的接口,把后面各種增值服務體系,包括互聯網的廣告商、電池的廠商、電信4S店的運營商、汽車廠商和用戶結合到一起。目前云平臺已經搭載完畢,正在于寶馬公司合作NGTP26.0,即把早期獨立的TSP,升級到服務的整合平臺上。
在前端的充電設施上,航天科技同樣是通過與NEC的合作,開展了快充方面的服務。致力于支持幾類國際插點標準,如日本、歐洲等。合作內容包括前面的認證、后面的設備、收費管理、云的界面等,用戶可以通過車載平臺找到相應的服務,通過車載平臺實現支付功能,通過互聯網賬戶查看一天的行駛情況、電池的損耗情況等。
未來新能源車的系統,將是車與車之間通信、車與路之間通信的結合。
新能源汽車產業鏈覆蓋智慧城市
歸根結底,充電管理系統的本質實際上就是通過信息化的手段對新能源汽車的充電及計費過程進行管理,并通過云計算技術為服務提供商和汽車用戶搭建服務平臺,如車與車之間的智能平臺、智能平臺與電池管理系統之間的通信、電池管理系統和充電系統之間的通信,以及充電和供電站與后面電網服務平臺的管理,為用戶提供良好的體驗。同時,以車載系統為新能源車提供位置信息服務,包括故障的診斷,車輛安全和救援服務,形成增值服務的產業鏈。
其中很重要的一部分是產業鏈的協同與合作。航天科技與上下游企業合作,對每一輛車的狀態都能通過該系統進行匯集,通過這種方式了解車的薄弱環節、零部件的損耗情況,或者整個車身的下一步要改進的數據來源。實際上每一輛車采集行駛狀態的數據對整車下一步的改進都具有重大的意義。
另外,未來的新能源車將會與城市建設的升級實現一體化發展。在智慧城市建設的資源環境領域、基礎設施領域、城市管理、服務、社會民生等領域里,新能源汽車及其整個服務產業鏈的延伸將能夠覆蓋整個智慧城市建設的方方面面。通過整合平臺支持新能源的發展,將是未來發展的重點方向。
商業模式創新加快技術演進 傅毅
新能源汽車的發展處于起步推廣階段,產業的推廣還需面臨價格、應用(網絡支撐)以及安全性等難題帶來的挑戰。目前,新能源汽車產業在整個汽車產業里面占的比例較小,技術相對不穩定,且市場還處于探索的階段。
以動力電池和鋰電池的管理為例,目前還處于市場培育階段,其核心部分電池的系統還不成熟,與成熟的模式還有一定的差距。要想迅速進入上升期,則需要從整車,尤其是電池的進步入手,以網絡支撐系統的建設和網絡本身布局,尋找最適合的技術路線。
對一個全新的產業來講,其商業模式對未來技術路線演進的軌跡具有重大的影響。普天新能源認為,商業模式的創新是中國新能源汽車產業發展的關鍵。適應產業發展的商業模式能夠有效解決車輛價格、電池維護保養、網絡的布局、使用便利,以及運行安全、電池回收等問題。2011年,普天新能源在深圳l建成了包括58座充電站的城市充電設施網絡,截止到2011年年底,共服務2000量以上的新能源汽車。通過該城市充電設施網絡,普天新能源提出了對商業模式的新探索:一是融資租賃,二是車電分離,三是充分結合,逐步解決消費者買車資金的短期壓力。該模式下的網絡采取智能管理方法,提出了全程全網技術服務各類新能源汽車用戶和各種車型,“一網式”集成網絡模式是新能源汽車實現全網絡化管理的基礎。
通過實踐,普天新能源認為,中國的新能源汽車產業的可持續發展是需要解決的基本問題。首先,國家對新能源汽車的實施規劃有較為清晰的路徑,但是國家層面的配套基礎方案還有待完善,需要整車企業、運營商和用戶三者共同努力。其次,新能源產業應該是帶動性產業,在不同的試點城市因地制宜,充分利用不同的資源。最后,新能源汽車涉及到整車廠、電池供應商、運營商,以及配套的產業,其產業鏈的協作,分工模式將與傳統汽車的生產和使用有天壤之別。如充電、換電模式的出現導致整個產業的組成方式有所不同,因此,在發展初期,新能源汽車需要政府的有效引導和企業、運營商的共同探索。
全面跟進新能源汽車商品化 王江安
自被列入我國重要的戰略性新興產業以來,我國新能源汽車的發展廣受關注,相關的扶持政策密集出臺,目前中國已有25個城市示范推廣新能源汽車,有約55家企業發展電動汽車或推出電動汽車發展計劃。美國一家調查公司一項最新調研顯示,近5年來,全球大多數國家為了節能環保和綠色經濟的戰略目標,以不同的政策積極支持產業的發展和進步。
歐盟堅持實施優先發展電動汽車的政策,努力推動電動汽車發展,并已取得成效。2012年上半年,歐盟電動汽車銷量就達到了5222輛,而2011年僅為507輛。同時,日本、韓國等很多亞太國家都在推進新能源相關的措施和項目,通過制定發展目標,為電動汽車購買者提供補貼,支持研發相關技術,提供稅收優惠及對公共進行教育等方式,提高人們對電動汽車的關注度,引導人們使用電動汽車。盡管日韓在發展電動汽車方面已經取得了豐碩的成果,但仍視中國為電動汽車發展方面最強大的對手,中國電動汽車對全球汽車行業來說至關重要,專業機構預計,2010年到2015年,日本相對成熟的電動汽車市場年復合增長率不到10%,而在此期間,中國電動汽車市場年復合增長率將超過40%,到2015年,中國將成為世界主要電動汽車的消費市場之一。從世界范圍來看,中國生產的新能源汽車類型最全,與日本重點發展混和動力汽車不同,中國政府強調以電池為動力的電動汽車,考慮混和動力汽車已由日本主導,中國聚焦純電動汽車,將有助于促進其在全球汽車行業的發展。
我國新能源汽車在技術方面雖然有了一定的經驗和積累,但商業化運營還需要一段過程,國家和地方政府的政策標準以及企業的產品和社會配套方面還需進一步跟進。
“有觀點說 ‘2016年是綠色金融的元年’,我很認同這個看法,這個觀點適用于中國,也適用于全球。”人民銀行研究局首席經濟學家、中國綠金委主任馬駿在2016年12月接受人民銀行下屬《金融時報》采訪時稱,“幾乎每個星期都可以看到各種綠色金融產品發行和創新的新聞。”
但馬駿也坦言,目前全球綠色金融的規模仍遠遠不能滿足綠色投資的巨大需求,同時面臨多方面挑戰。
2017年1月12日,中航資本(600705.SH)公布的2016年未經審計財務報表顯示,其控股子公司中航信托在2016年實現營業收入23.86億元,比上年增長18.82%,實現凈利潤13.02億元,比上年增長21%。
比高增長的業績更令業內印象深刻的是,在信托業整體增長放緩、競爭加劇的背景下,中航信托仍然把綠水青山放在了比金山銀山更重要的位置上。
據中航信托有關負責人對《證券市場周刊》記者介紹,在公司創建的“綠色信托”體系當中,信托公司除了要為諸如新能源、環保、節能等綠色產業服務以外,還需要建立一個綠色的激勵體系,用以引導社會資金多投資綠色的行業。實現這層目標的突破口在于需要社會各界共同將綠色產業的外部性內部化,并且要求企業對環保信息充分披露。如果再深化“綠色”概念,在宏觀意義上是指經濟的可持續發展,落實到信托公司身上,不僅是針對逐項具體交易,還要求公司的商業模式、經營理念要做到可持續發展,為完善中國金融生態出一份力。
目前,中航信托與綠色產業的企業、基金、第三方科研機構合作,投資實體項目,在保證項目經濟上可行的基礎上,嘗試用碳減排等量化指標綜合衡量項目的社會效益。此外,中航信托嘗試建立以信息共享為基礎的資產管理生態,使通過或有業務渠道獲取的客戶信任中航信托,依賴中航信托,成為中航信托的長期合作伙伴。在公司治理上,中航信托將可持續發展融入企業文化,倡導環保的辦公和生活方式,并且在環保、慈善、健康、教育等多個維度履行企業社會責任。
2016年10月,中航信托股東大會會議決議,以資本公積、未分配利潤轉增注冊資本,從16.86億元增資至40.22億元。“有了股東的傾力支持,中航信托不僅愿意為綠色信托的戰略繼續探索新路,更希望在日后它能成為信托業、金融界、乃至全社會共享的一條‘平凡之路’。”中航信托有關負責人稱。
宏觀指引
根據中央的精神,發展綠色金融是實現中國“綠色化”發展的重要措施,也是供給側結構性改革的重要內容。據此,政策制定部門正在通過創新性金融制度安排,引導和激勵更多社會資本投入綠色產業,同時有效抑制污染性投資。具體到金融市場,各個機構也要利用綠色信貸、綠色債券、綠色股票指數、綠色發展基金、綠色保險、碳金融等金融工具和相關政策為綠色發展服務。在中國的倡導下,綠色金融也首次寫入了G20峰會議程。
所謂“引導和激勵”在初期是正面鼓勵為主,包括稅收、審批、產品創新等等方面。但從長期看,沒有哪項政策是能只靠給糖果就落實的。
人民銀行行長周小川在2016中國發展高層論壇上稱,如果金融活動過多地支持了二氧化碳排放、化石能源的使用及一些污染物排放,盡管短期來講看不出什么問題,但是從中期來看,不僅對整體經濟不利,甚至也會給金融機構本身帶來更多的風險。
周小川進一步解釋指出,這些風險當前有可能被社會、被金融界所低估,應該給他們一個正常的估值,同時要有前瞻性的估值,使金融機構真正能夠重視這件事。
按照周小川于2016年4月16日在美國華盛頓舉行的一次研討會上對美國金融界所傳達的信息,在未來5年中,中國綠色投資年需求會達到6000億美元左右。另外,據馬駿估算,未來政府只能提供約15%的綠色投資資金,其余85%需要通過社會資本來籌集。
據不完全統計,目前中國21家商業銀行的綠色信貸項目貸款余額約為5.8萬億元,有力地支持了綠色經濟、循環經濟、低碳經濟的發展。據中央財經大學教授、中國綠金委委員王遙透露,中國境內綠色債券在2016年發行超過2000億元。此外,多家國有大行已經在集團內部全面推動綠色金融發展的規劃,大型券商、保險、基金和非金融公司也在積極謀劃綠色金融發展,并取得了初步成效。
據中國銀監會主席尚福林在2016年中國信托業年會上透露,截至2016年11月末,信托業全行業管理的信托資產余額已達18.91萬億元,直接為超過43萬名自然人投資者、近7萬家機構投資者提供了信托服務,本年累計支付信托受益人收益6668.88億元。除了管理資產、受眾范圍和收益規模與日俱增,信托橫跨資本市場和信貸市場,打通資產管理和實體融資需求,成為了中國金融體系中不可或缺的重要一員,在金融混業格局中理應占得先機。
在其他金融機構真刀真槍地發力綠色金融之際,信托公司發展綠色信托已經容不得遲疑。
綠色信托的群不僅是支持生態環境可持續發展,如果從信托業內部來看,這也代表著信托公司的商業模式能夠實現可持續發展。
在2012年底,中航信托提出轉型改革動議。當時,銀信、政信、房地產信托這三大產品發展得如火如荼,行業周期頂部在很多人看來還是“遠慮”。中航信托聘請的專家顧問――中國人民大學信托和基金研究所所長周小明博士在行業會議上提出轉型改革的預測時,業內對此也將信將疑。
然而,在2016年優質資產缺乏的問題變得顯著,“資產荒”這種情緒化的說法在不到一年時間內就變得深入人心。目前,這種緊張情緒引起的非理性加杠桿投資行為正在得到糾正,供給側改革也將金融業帶到了尋找新增長點的路口。由此看來,企業在面對大概率要出現的長期變化時,即使犧牲一點短期利益,早做充分的準備是值得的。
中國的資產回報率長期下行,綠色信托項目的經濟得失或許也需要放在較長的期限來看。在保持公司管理資產規模穩定的同時,如何向客戶傳遞綠色理念和投資趨勢,也將是信托公司未來發展綠色信托需要繼續深入探討的一個課題。
互聯網模式在“顛覆式”地改造著各行各業,金融業已經感受到了危機,銀行、證券、基金、保險無不在借助互聯網發展業務,尤其是銷售與投資。信托公司的投行與資管業務與生俱來的私募性質使其很難借助互聯網工具大規模擴張銷售和投資,但這不代表互聯網思維不值得借鑒。
為了改變傳統信托公司單一項目驅動的業務模式,中航信托建立了資源共享與信息共享的平臺。在這個平臺上,公司嘗試與優質交易對手以戰略合作的模式構建資源共享網絡,借助戰略創新、制度創新、產品創新、方法創新、工具創新等多元路徑,突破傳統的信托公司路徑依賴,為資管與融資客戶提供全方位的需求解決方案,實現公司自身的可持續發展。
探索之路,與伙伴同行
目前中航信托開展綠色信托主要模式有三個:一是信托公司通過市場化手段,支持企業客戶實施節能減排、低碳轉型,幫助盡可能多的企業客戶實現可持續發展;二是信托公司在其中開辟新的業務領域、實現新的業務增長,從而獲得更多的商機和效益,實現自身的可持續發展;三是在信托公司和交易對手互動的過程中,通過市場化方式履行信托社會責任,體現出良好的社會環境效益,推動整個社會經濟可持續發展。
在尚福林看來,要真正發揮“實業投行”資源稟賦優勢,信托公司需要主動創新適應市場需求的業務和產品,有效搭建起資金市場和實業市場的橋梁,支持戰略新興行業。
在近幾年的實踐探索中,中航信托已經把服務節能減排、遵循環保原則作為塑造差異化優勢、挖掘新商機的工具,持續創新綠色金融產品與服務,體系化地發展綠色信托。
為了有效防范環境與社會風險,中航信托利用信托工具篩選優質項目,提高環境和社會風險管理能力,減輕或緩釋項目中的環境與社會風險,完善環境與社會風險管理制度體系和業務流程。
截至2016年末,中航信托管理資產規模4747億元,大型交易對手有幾百家。中航信托希望聯合業務上下游資源,尤其是有影響力的大型交易對手,共建“綠色信托生態圈”,帶動更多社會力量發展綠色經濟。
中航信托自2014年起與美國華平投資集團開展了良好的業務合作,為清潔能源領域的優質項目提供投融資綜合金融服務。2016年5月,中航信托與中信產業基金在北京簽署戰略合作協議,正式建立全面戰略合作關系。中信產業基金在節能環保產業投資領域有強大的實力。
近兩年以來,中航信托與國際一流的新能源企業建立了長期的合作,并積極參與中美建筑節能基金項目,未來將在光伏發電、風力發電、煤改電、煤層氣、建筑節能等綠色產業發展鏈條中發揮重要作用。
2017年1月10日,中航信托與中節能資本簽訂戰略合作協議,雙方共同發起成立中節能華禹(鎮江)綠色產業并購投資基金,協同推進在節能環保領域的成果D化和產業整合,共同推動依托于產業鏈的金融合作,打造央企級的集產業并購、重組、股權投資、供應鏈金融、設備租賃等功能于一體的節能環保產業資本運作聯盟,推動我國節能環保產業集群的發展。
絕大部分綠色項目投資回收期較長,負債成本和資產的收益水平也難以在短期匹配,但中長期貸款和股權投資則可以匹配較長的項目期限。“信托公司與相關交易對手的合作是順勢而為。”中航信托有關負責人稱。
可持續發展不僅于在公司和行業的商業模式,還在于金融生態的完善。現代金融體系趨于復雜,厘清市場責任、強化市場紀律應當是實現信托業可持續發展的基礎。
2016年11月16日,中國信托登記公司成立,成為中國金融基礎設施建設的里程碑。中航信托出資入股1億元,成為并列第二大股東,也是控股股東中央結算公司以外的最大股東之一。
“中國信托登記有限責任公司的正式揭牌,將推動統一有效的信托市場逐步形成,市場紀律和約束將進一步強化。”尚福林說,“加上之前已經成立的履行行業自律職能的中國信托業協會,在信托公司自身不斷加強風控能力的同時,支持信托業發展的“一體三翼”架構全面建成,形成了監管部門為監管主體,行業自律、市場約束、安全保障為補充的多層次、多維度的信托業風險防控體系,支持信托業轉型發展。”
以綠色交易推動商業文明
綠色信托不只是公司戰略計劃書當中的激揚文字,中航信托一直在通過一筆筆實實在在的交易,將“綠色”融入商業文明。截至2016年末,中航信托管理的信托資產投向綠色產業的資產規模達到92.02億元。
2015年,中央財經領導小組辦公室副主任舒國增在北京宣布,為攜手推進節能減排、應對氣候變化和促進可持續城鎮化,中美雙方企業將共同投資設立中美建筑節能與綠色發展基金,投資中國的建筑節能項目。該基金匯聚中美兩國知名金融機構、工業企業和房地產公司。中航信托成為此次官方基金參與企業名單中的唯一一家信托公司。
2016年6月16日,該基金首批項目簽約儀式在北京釣魚臺國賓館舉行。本期簽約的內容包括鎮江市綠色發展產業基金及兩個具體項目、張家口市綠色發展產業基金及其在建筑節能和發展領域的合作意向,基金首期規模200億元。中航信托作為基金的核心團隊、籌備成員之一,全程參與基金籌備、項目篩選、資金籌集等工作。
在汽車工業與新能源行業的相互依托變革之際,中航信托積極推動新能源汽車行業的發展。根據國家政策推進方向,中航信托在新能源汽車電池領域與專注于鋰離子蓄電池的技術的行業龍頭企業天津力神共同探討合作模式,以社會資本協助推動此行業的健康發展。
在節能環保領域,中航信托積極參與。為改善能源結構、降低空氣污染盡責盡力,力求做到與環境的協調、友好型發展,中航信托與北京藍景圣諾爾公司共同投入約2.7億元,用于京津冀地區煤改電項目、燃煤鍋爐改造、地區供暖項目。隨著環境污染日趨嚴重,國家環境治理進程提速,藍景圣諾爾更是將節能減排業務上升到多維度、多系列的提供節能減排供暖綜合解決方案的高度,從“節能產品”到“節能解決方案”的層面,實現產業升級蛻變。2017年中航信托將與藍景公司繼續在生物質鍋爐、煤層鍋爐等方面展開合作。
發展綠色信托還需要合作機制創新。2015年10月20日,中航信托與協合新能源集團在北京簽署戰略合作協議,雙方共同成立資產管理公司,在以光伏發電、風力發電為主的新能源產業投資管理、資源開發、項目運營和維護、項目資產證券化等方面進行全產業鏈的合作。雙方基于對全球新能源領域發展前景的共識,以及對各自優勢和資源整合的構想,建立戰略合作伙伴關系,通過多方位、多渠道的項目開發和管理力爭共贏。中航信托發揮在資本市場的優勢,結合協合新能源在新能源領域資源獲取開發和建設管理的能力,形成專業的新能源產業投資管理平臺,致力于在產融結合的基礎上,將綠色能源引入千家萬戶,創造更大的經濟價值與社會價值。
經過持續探索實踐,目前中航信托綠色信托業務實現了覆蓋低碳經濟、循環經濟、生態經濟三大領域。項目涉及提高能效、新能源和可再生能源開發利用、碳減排、污水處理、水泥節能減排、合同能源管理、光伏發電等眾多項目類型,大力支持綠色產業、綠色經濟的發展。
在業務審批流程中,中航信托設置了 “綠色通道”。在不違背公司治理和法律法規,符合風控要求下,公司對綠色項目加快流程進度,讓綠色項目盡快獲得資金支持。
這些項目經驗表明,即使在經濟效益、環境效益、風險控制上同時保持“不妥協、不將就”的態度,中航信托在綠色信托方面的探索依然是可行的。對于公司而言,其意義不僅在于實現了短期的業務目標,更在于堅定了公司執行綠色信托長期戰略的信心。
綠色承諾
在中航信托看來,綠色信托的內涵不僅僅停留在支持綠色、低碳、循環經濟,加強環境和社會風險管理的信托項目層面,提升自身環境和社會表現也是題中應有之義,進而塑造綠色信托企業文化。
中航信托在嘗試構建以碳減排量為指標的業務評價體系,并把綠色理念貫徹到企業文化和員工教育當中。員工踐行綠色理念,倡導綠色辦公、綠色生活,自覺減少溫室氣體排放,保護生態環境。
為此,中航信托專門出臺了節能環保的相關管理辦法,制定了環境管理的相關制度,從無紙化辦公、節約水電、辦公環境治理等小事做起,推行“低碳辦公”,并倡導員工使用低碳信用卡,購買碳減排指標,植樹造林,抵消自身碳足跡。此外,公司也鼓勵員工購買新能源汽車。
精準扶貧是中航信托履行社會責任、踐行綠色承諾的重要支點。在定點幫扶永新縣曲白鄉漿坑村的過程中,中航信托根據當地實際,確定了實施“黨建+貧困戶+產業基地”的頭瞿J劍投入資金設立農民專業合作社,將貧困戶納入其中,大力發展黃桃產業,并結合公司業務資源,探索建立穩定的農產品生產銷售渠道。扶貧工作中,中航信托與當地政府加強信息溝通共享,強化企地戰略合作,形成工作合力,實現脫貧攻堅目標。
信托業與慈善事業有著天然相親的基因與圖譜,信托制度的獨特優勢和專業的資產管理能力能很好地與慈善事業互補,拓寬慈善渠道、匯聚慈善資源、提高慈善效益。2016年9月1日是中國《慈善法》正式實施之日。經報監管部門備案同意,中航信托當天在北京成立了“愛飛客公益慈善集合信托計劃”。該計劃是中航信托首單真正意義上的慈善信托,也是國內首單以航空領域為背景的慈善信托。
該慈善信托設計為開放式,根據各個不同的慈善項目以及信托合同的約定,持續認購加入,最低認購資金起點為1元。廣東省愛飛客公益基金會成為慈善信托計劃的合作公益機構,北京六明律師事務所作為信托監察人,南昌市民政局作為該信托計劃的行政管理機構。作為慈善信托,該信托計劃的受托人、監察人、托管人均不收取任何報酬或費用,信托收益全部歸于受益人,受益人為該信托項下公益項目的受助者。
該信托計劃通過整合愛飛客公益資源,致力于航空科普、航空教學培訓、支持教育、精準扶貧濟困等公益慈善領域,并以此吸引和帶動更多社會各界加入公益慈善事業。這是公益機構同金融機構聯合開展公益慈善項目的一小步,更由此看到了社會合力的強大。
據民政部社會福利和慈善事業促進司慈善和社會捐助處處長王萍透露,2017年,民政部還將與銀監會聯合出臺慈善信托的管理辦法,鼓勵更多的慈善資源進入慈善信托領域,充分發揮慈善信托獨立性、靈活性、規范性、高效性的優點,推動對慈善信托,尤其是扶貧濟困領域的慈善信托的稅收優惠等支持。
“信托公司要擴大公益(慈善)信托規模,推動精準扶貧、精準脫貧,積極履行社會責任。”尚福林稱。
信托公司一直都處于中國金融創新的前沿,快速響應市場需求和市場化運作模式是信托業的發展動力和優勢。尚福林亦表示,信托公司未來還需要提升專業的資產管理能力,構建比較優勢,致力于提供門類齊全、功能齊備的信托產品和信托服務,在優勢領域鞏固領先地位,在特色領域形成競爭優勢。
自給能力最強的服務器
在會召開前兩天,記者與惠普服務器部門的技術專家進行了一次深入交流。一談到HP ProLiant Gen8服務器的創新,他們如數家珍,興奮之情溢于言表,其中給記者印象最深的就是HP ProLiant Gen8服務器的智能化特性。
舉例來說,企業如果在數據中心的某個機柜中插入一臺新的HP ProLiant Gen8服務器,借助位置發現、熱量發現和電力發現功能,系統管理員可以準確地了解新服務器的位置、電源、負載等信息,從而優化服務器的部署,在充分利用機架空間的同時,還能實現散熱的平衡,提高制冷的效率。以后,管理員如果需要對服務器的固件、驅動升級,只要借助一鍵更新功能,就可以自動實現系統的更新,從而減輕管理員的工作負擔。
HP ProLiant Gen8服務器是惠普投資3億美元、耗時兩年時間的旅行者計劃(Voyager)的最新研究成果。截至目前,Voyager計劃已申請的專利超過900項,其中有150多項設計創新的靈感來源于惠普的服務器客戶。HP ProLiant Gen8服務器基于一個創新的覆蓋惠普整個融合基礎設施的系統架構――HP ProActive Insight,其目標是實現服務器全生命周期管理的自動化,降低數據中心管理的復雜性和運維成本,同時減少計劃外的宕機時間。
由于服務器、存儲等設備的數量不斷增加,IT基礎設施的成本也隨之增長,資源配置的工作日益繁重,管理的復雜程度也越來越高。IDC的數據顯示,2012年企業用于IT基礎設施維護的開銷將達到1570億美元。“數據中心運營成本的持續攀升不利于企業的可持續性發展。”蕭建生表示,“惠普創新的智能技術可以讓服務器自己照顧自己,從而使得數據中心用戶可以將更多時間、資金用于業務的創新。”
在研發HP ProLiant Gen8服務器之前,惠普針對全球的客戶進行了一次大規模的需求調查。目前客戶最關心的問題可以歸納為以下三點:減少手工操作,降低IT系統的運營成本,盡量減少計劃外宕機帶來的損失。惠普的研究表明,計劃外宕機給企業帶來的額外成本高達每小時1000萬美元。另有研究表明,現在IT系統40%的故障都與人和流程相關。因此,數據中心管理者必須將過去的“人治”改為依賴更加智能、自給能力更強的技術,從而減少耗時且容易出錯的流程,避免數據丟失和業務風險。
除了讓服務器本身變得更加智能以外,惠普還致力于讓服務也變得更加主動和智能。因此,在推出HP ProLiant Gen8服務器的同時,惠普還了業內首個基于云的IT支持門戶。借助這個云門戶,客戶與惠普及其授權合作伙伴之間的溝通會更加順暢。此外,惠普還可以通過主動式的支持服務,預先探知客戶IT系統中潛在的問題,并及時發出預警信息,防患于未然。
HP ProLiant Gen8服務器具有許多創新的智能化功能,因此惠普公司的技術專家將其比喻為數據中心里的GPS、在線4S店。“惠普將智能與自動化植入服務器系統。HP ProLiant Gen8服務器以一種獨特的方式幫助客戶更好地做出IT決策,進而實現數據中心的變革。”埃森哲全球聯盟高級副總裁Rocky Bonecutter評論說。
以融合基礎設施架構為綱
萬變不離其宗。惠普企業級產品線,包括服務器、存儲、網絡等不斷推陳出新,但其主線只有一個,那就是惠普融合基礎設施架構理念。如今,在數據中心基礎架構層面,融合已經是大勢所趨。HP ProLiant Gen8服務器依托的技術架構――HP ProActive Insight就是適用于惠普融合基礎設施的一個全新架構。惠普公司工業標準服務器和軟件部全球刀片、云和業務拓展副總裁Chuck Smith表示:“為進一步提升虛擬化和數據密集型應用的性能,惠普在研發HP ProLiant Gen8服務器的過程別注意系統架構的平衡,統一了存儲、I/O和計算資源,創造了融合性很強的系統平臺。這一融合的平臺可以全面滿足虛擬化環境、云應用和對性能有極高要求的數據中心用戶的需求。”
此次的HP ProLiant Gen8主要包括機架式、塔式和刀片式三種類型共七款服務器,其中HP ProLiant BL460c Gen8刀片服務器適用于云應用,功能全面的HP ProLiant DL360c Gen8可在1U空間內提供企業級用戶所需的高性能、高效率和高可靠性,可擴展的塔式服務器HP ProLiant ML350c Gen8非常適合企業的分支機構使用……HP ProLiant Gen8服務器采用融合了HP Smart Storage、 HP SmartMemory和HP FlexNet技術的均衡系統架構。由于融入了惠普固態磁盤存儲技術,HP ProLiant Gen8服務器可以輕松實現動態工作負載加速,使得數據密集型存儲的性能提升近七倍。
Chuck Smith表示:“惠普的融合基礎設施架構理念為企業從現有數據中心架構過渡到云架構奠定了堅實的基礎。HP ProLiant Gen8服務器可以更好地支持虛擬化和云計算環境。比如,HP ProLiant Gen8服務器可以無縫接入即插即用的HP Cloudsystem Matrix適應性基礎設施中。”
惠普融合基礎設施架構的三大關鍵要素是自動化、虛擬化和標準化。HP ProLiant Gen8服務器在技術創新上完全遵循了這樣一個思路。蕭建生表示:“惠普融合基礎設施的四大支柱包括基礎架構、軟件、服務和解決方案。惠普的核心業務主要集中在基礎架構領域,而軟件有助于實現核心業務的拓展,服務可以讓核心業務增值。因此,基礎架構、軟件和服務是惠普融合基礎設施架構理念的有機組成部分,密不可分。HP ProLiant Gen8服務器利用軟硬件緊密集成的HP ProActive Insight架構,可以實現服務器生命周期管理的自動化以及應用性能的加速。”
HP ProLiant Gen8服務器利用三項重要的創新將計算與存儲進行了完美融合,包括固態磁盤優化、實時數據保護和智能性能分析。對于惠普在ProLiant系列服務器以及融合基礎設施方面的創新,用戶也給予了積極的評價。山東電信企業IT總監張洪磊表示:“惠普遵循融合基礎設施架構理念,以HP ProLiant服務器為基礎,建立了一個彈性的、按需分配的云計算平臺,使得IT系統快速響應業務需求成為可能。”
三計劃定義未來計算
從表面上看,支持英特爾新一代處理器E5的HP ProLiant Gen8服務器似乎是隨大流的應景之作。但是如果從惠普服務器業務的整體發展策略來分析,HP ProLiant Gen8服務器的確是有備而來,而且暗藏玄機。
2011年11月,惠普正式啟動登月計劃(Moonshot)。Moonshot將改變針對極低能耗計算的服務器的構建方式。按照Moonshot設定的發展思路,惠普將著力開發高能效的服務器,用于企業的數據中心。值得注意的是,惠普將在高能效服務器中使用ARM處理器,而實際的產品有可能在今年底。Chuck Smith表示:“高能效服務器市場是未來非常重要的一個服務器細分市場。有市場機構預測,到2015年,高能效服務器將占據服務器整體市場份額的50%。”
同樣是在2011年11月,惠普繼Moonshot之后又了奧德賽計劃(Odyssey)。此計劃猶如一顆重磅炸彈,在關鍵業務服務器市場上掀起了陣陣波瀾。在過去五年中,關鍵業務服務器市場發生了巨大的轉變,應用從Unix平臺遷移到x86平臺成了一種潮流。許多有關鍵業務計算需求的客戶開始重新審視原有的服務器平臺。如何將x86服務器平臺引入到關鍵業務應用中,同時還能保證高性能、高可靠性和高可用性成了廠商與客戶共同關注的問題。Chuck Smith表示:“Odyssey的目標是統一Unix和x86服務器架構,為關鍵業務計算帶來更高的可用性、性能和靈活性。”按照計劃,惠普將在未來兩年內陸續推出代號為DragonHawk和HydraLynx的新型系統。
HP ProLiant Gen8服務器是惠普Voyager計劃的最新研究成果。它的推出也揭開了惠普服務器三大計劃落地的序幕。通過實施Voyager計劃,惠普將全面實現服務器生命周期管理的自動化。HP ProLiant Gen8服務器的創新集中體現在以下四方面,包括生命周期管理自動化、動態工作負載加速、自動化的能源優化和主動的服務與支持。
Chuck Smith表示:“上述三項計劃著眼的是未來4~5年甚至是10年的服務器市場,同時也體現了惠普對服務器市場和產品的深刻理解。客戶最關注的依然是如何降低服務器的能耗,提高效率,實現輕松擴展,以及如何更好地支持各類關鍵應用,包括數據庫、商業智能等,實現智能化的部署。在這些方面,HP ProLiant Gen8服務器做出了表率。它在服務器的智能化、自動化以及提供個性化的服務支持方面有獨到之處。”蕭建生補充說:“具體到中國市場,惠普將根據三項計劃適用的不同產品和客戶群,開展有針對性的市場和銷售活動。”
上述三項計劃既各有側重,又相互銜接,覆蓋了主要的服務器市場。對于服務器廠商來說,誰的戰略更具前瞻性,誰能想在用戶的前面,誰就有可能在市場上保持領先。上述三項計劃的說明惠普具備了這種前瞻性,接下來,如何讓這三項計劃順利實施將是惠普服務器部門面臨的最嚴峻的考驗。
不積硅步無以至千里
HP ProLiant系列服務器是惠普服務器家族中的明星產品,也是惠普在x86服務器市場上立足的根本。
1989年,康柏(Compaq)研制出全球第一款基于IA架構的服務器――Systempro,這也是我們今天熟知的HP ProLiant服務器的前身。
1993年,第一臺真正意義上的ProLiant服務器問世,從而掀起了企業計算市場上的一場革命。在Unix服務器之外,人們有了另一種全新的選擇。
在過去的二十多年中,HP ProLiant服務器通過一次又一次的技術創新,一次又一次地刷新著產品性能的紀錄和銷售量的紀錄。比如,1997年,ProLiant服務器出貨量首次突破100萬臺;2001年,惠普率先提出工業標準企業級刀片服務器理念;2005年,ProLiant服務器銷量突破1000萬臺;IDC《2011年第四季度全球服務器跟蹤報告》顯示,HP ProLiant服務器連續63個季度保持著服務器首選品牌的榮譽。
HP ProLiant服務器始終堅持行業標準與技術創新,并從標準、理念、技術、解決方案和產品、服務等多個角度,為用戶提供更具價值的工業標準服務器產品。2009年,HP ProLiant服務器銷量再創新高,突破了2000萬臺。時至今日,HP ProLiant服務器使用的許多技術和標準已經成了名副其實的行業標準。
作為工業標準服務器市場上的領導者和游戲規則的制定者,惠普一方面通過持續的創新,樹立了一個又一個行業標桿;另一方面又一次次地突破原有技術的局限,始終引領著工業標準服務器市場的發展潮流。不破不立,有破才有立。正是在對舊市場、舊觀念、舊標準的顛覆過程中,HP ProLiant服務器實現了自己的價值,并且走出了一條屬于自己的創新之路。
在唯成本論、唯性能論等言論甚囂塵上之時,HP ProLiant Gen8服務器另僻蹊徑,從管理、服務的角度切入,以實現服務器的生命周期管理自動化“立”足于強手之林。在關鍵業務計算市場處于變革期,客戶在Unix與x86平臺之間猶豫不決時,惠普大膽地提出了統一Unix與x86架構的設想,并付諸實施。這讓惠普服務器再次“立”于服務器技術浪潮的潮頭。2009年,惠普提出了融合基礎設施架構的理念,整合計算、存儲、網絡和其他輔助設施讓HP ProLiant服務器有了更多用武之地。
在Voyager計劃已申請的900多項專利中,有許多屬于“微創新”,比如惠普和英特爾聯合開發的專利技術可避免CPU針腳的損壞,再比如HP ProLiant Gen8服務器的狀態指示燈可以提前預警。創新雖小,卻非常必要。正是這些“微創新”成就了HP ProLiant服務器今日的輝煌。
讓服務器變聰明
――析惠普全生命周期管理自動化架構
如果你是一名IT技術人員,肯定有過以下類似的經歷:為了增加一個新的應用,腋下夾著十幾張光盤,手里還要忙著調整服務器、存儲設備的數據線、電源線,揮汗如雨。
IDC的統計數據顯示,由于IT解決方案的復雜性與日俱增,服務器的管理成本已經超過服務器采購成本的三倍。系統管理的復雜性將隨著云計算的普及而日益加劇。如果某企業的領導要求一天之內在企業的三個數據中心里部署200臺服務器,這對IT技術人員來說是不是一項不可能完成的任務呢?
中國惠普有限公司工業標準服務器產品部產品市場總監周俊杰表示,如果企業采用了HP ProLiant Gen8服務器,不僅可以輕松完成系統的部署工作,而且通過一臺平板電腦甚至智能手機就可以在任何地點、任何時間掌握服務器的運行狀態,并隨時進行調整。這是因為HP ProLiant Gen8服務器采用了新的惠普 ProActive Insight架構。ProActive Insight重新定義了服務器在整個生命周期過程中的管理方式。
系統部署速度提高三倍
HP ProLiant Gen8服務器在全生命周期管理自動化方面實現了三項創新,包括智能配置、主動健康監測和智能更新。
周俊杰介紹說:“智能配置是一個嵌入式的全集成的服務器和操作系統配置工具,可以自動執行服務器的配置任務,從而讓IT技術人員徹底擺脫CD和DVD。”智能配置的其他功能還包括:預啟動顯示功能,可在開機三秒后呈現服務器的早期狀態和設置信息;與標準IT流程無縫集成的向導型、配置文件驅動型或腳本型方案,可以簡化系統配置,使得系統的上線速度提高三倍(與人工配置服務器相比);能夠識別可用的最新固件和軟件版本,并自動對服務器進行更新。
快速收集故障排除信息功能
HP ProLiant Gen8服務器具有主動健康監測功能,可以實時、安全地記錄所有的配置變更信息。只需要三分鐘,IT管理員就能將主動健康監測記錄發給惠普的專業服務人員,以便精確、快速地解決相關問題。
周俊杰解釋說:“這一切主要得益于HP ProLiant Gen8服務器首創的主動健康監測(Active Health)技術。主動健康監測系統就像是服務器的7×24小時運作的監控中心,可以持續監測1600多個系統參數,并能安全記錄所有配置變更信息,從而將收集故障排除信息的速度提高了五倍。”
在一些大型企業中,如下的場景已是司空見慣:企業需要對數百臺服務器進行固件升級或給軟件打補丁,并且不希望升級工作影響正常業務的運行,如果采用人工的方式,其工作量之巨是難以想象的。在這種情況下,企業如果采用HP ProLiant Gen8的智能更新工具,就可以系統性地更新大批量的服務器和刀片基礎設施,將操作時間減少69%。
周俊杰介紹說:“HP Smart Update Manager是一個一鍵式自動化系統維護工具,可系統性地更新服務器和刀片基礎設施,并管理固件、驅動程序和軟件工具的部署。通過對數百個服務器按計劃、分階段地進行更新,HP Smart Update Manager可不斷改善系統的管理。”
許多企業用于IT系統維護和業務創新的投資比例為7∶3,這是嚴重的本末倒置。如何才能幫助企業減少用于IT系統日常維護的投資,讓企業將更多資金投入到業務創新中呢?具備智能配置、智能更新和主動健康監測功能的HP ProLiant Gen8服務器做出了表率,它將系統配置、故障排除和軟件更新的自動化水平提升到一個新的高度,可以讓企業節省大量用于系統維護的投資。
――中國惠普有限公司工業標準服務器產品部產品市場總監 周俊杰
數據中心里的GPS
――析惠普熱量發現、位置發現和電力發現服務
國際正常運行時間協會的研究表明,每節約一度電,就可以節省2.5萬美元的數據中心運維成本。隨著數據中心的規模不斷擴大,服務器數據量成倍增加,數據中心的能耗、制冷將成為數據中心能否物盡其用的關鍵因素。
“HP ProLiant Gen8服務器的智能化除了體現在系統配置、故障排除、軟件更新等方面以外,還體現在自動的能源優化方面。”惠普公司副總裁兼亞太和日本地區工業標準服務器和軟件產品部總經理 Stephen Bovis表示,“HP ProLiant Gen8服務器在能源優化方面實現了三項重要的創新,包括熱量發現服務、位置發現服務和電力發現服務,從而將服務器的整體能耗節省了10%。”
熱量發現服務
Gartner的數據顯示,數據中心內平均40%的可用機架空間沒有得到充分利用或根本未使用。舉例來說,如果一個企業要新增200臺服務器,那么將這些服務器放置在哪些機架上,才能使整個數據中心的散熱達到平衡呢?HP ProLiant Gen8服務器的熱量發現服務可以為用戶合理擺放服務器提供建議。
Stephen Bovis表示:“熱量發現服務可以減少能源的使用,同時提高服務器的計算能力。熱量發現服務包括惠普首創的3D海洋傳感器、智能內存、惠普智能機架以及HP PlatinumPlus 電源。”以3D海洋傳感器為例,它內置于惠普智能機架中,能夠根據實時的位置、電源、負荷和溫度信息識別出過載的服務器,從而將HP ProLiant Gen8服務器每瓦特的計算能力提高70%(與HP ProLiant G7服務器相比)。Stephen Bovis介紹說:“3D海洋傳感器甚至可以準確地測量出不同風扇的轉速,從而實現精確制冷。”
位置發現服務
為便于實現資產管理,企業新增的服務器位于機柜的什么位置,必須精確記錄。HP ProLiant Gen8服務器具有位置發現功能,可以通過自我識別來優化工作負載的布置。
Stephen Bovis表示:“位置發現服務是惠普獨有的專利技術。基于此技術,當有一臺新的服務器入機柜后,管理員可以清楚地知道該服務器處于數據中心的第幾排機柜的什么位置上,占據了多少U的機架空間。位置信息的采集都是自動實現的,不僅效率更高,而且不易出錯。”
電力發現服務
電力發現服務可以消除電力配置錯誤,并精確跟蹤電力的使用情況。比如,系統中一旦出現電力冗余配置或電路過載錯誤,借助智能的PDU和相關軟件,用戶就可以立刻得知機架中的電力配置狀況,從而在第一時間消除配置錯誤。綜合熱量發現、位置發現和電力發現的信息,用戶可以精確地繪制出一張數據中心機房的散熱效果圖,并且可以知道某個機柜甚至某個服務器出現了什么樣的問題。從這個角度上說,具有熱量發現、位置發現和電力發現功能的HP ProLiant Gen8服務器就像是數據中心里的GPS,它可以讓用戶實時掌握數據中心的能耗和制冷情況,并且可以隨時進行調整。
惠普實驗室與英特爾緊密合作,提供了基于數據中心的端到端的能源管理解決方案,包括HP 3D海洋傳感器(HP 3D Sea of Sensors)和惠普位置發現服務。采用上述能源優化技術的HP ProLiant Gen8服務器可以將每瓦特的數據中心容量提高近一倍。
――惠普公司副總裁兼亞太和日本地區工業標準服務器和軟件產品部總經理 Stephen Bovis
在線4S店
――析惠普主動式支持服務
當你駕車行駛在高速路上時,突然車底部傳來異響,你該怎么辦?如果你采用了某些汽車廠商提供的自動信息服務系統,那么只要扭下一個緊急按鈕,汽車服務中心就會遠程對你的汽車進行健康檢查,提示故障原因,或指導你將車開到最近的4S店。人們形象地稱這種服務為在線4S店服務。
惠普在推出HP ProLiant Gen8服務器的同時,還推出了主動式支持服務,這與在線4S店服務有些類似,比如惠普借助主動式支持服務,在故障發生之前就能預知問題所在,從而防止故障的發生,使整個系統始終處于良好的運行狀態。
惠普公司亞太和日本地區技術服務事業部支持服務副總裁及總經理Howard Bowland將惠普主動式服務的創新歸納為以下三點:第一,惠普提供了全球首個基于云的IT支持門戶,它集成了與融合基礎設施架構有關的所有信息;第二,惠普將更多地建立本地服務中心,讓惠普技術專家與工程師以本地語言為客戶提供服務;第三,從產品的角度看,HP ProLiant Gen8服務器具有更強大的分析能力,能夠預見故障,并提前向客戶發出警示。
“惠普很早就提出過主動式服務的概念。該服務除了通過傳統的現場服務方式,更可通過惠普基于云架構的主動服務方式輕松獲得。惠普將為客戶提供基于融合基礎設施的全方位主動式服務,包括基礎系統支持服務、主動式系統支持服務以及數據中心運維保障服務及全生命周期技術服務。”Howard Bowland補充說,“惠普通過一系列技術創新,將上述這些服務重新整合在一起,從而有效地降低了客戶IT運維支持成本,使得中小企業也能享受到主動式支持服務帶來的種種便利。”
隨著業務環境日趨復雜,IT基礎設施架構也發生了變化,這要求企業從根本上轉變IT管理、服務與支持的方式。惠普希望通過這種融合了自動化、個性化、簡易便捷特性的支持服務滿足客戶在構建融合基礎設施架構時對IT服務支持的需求。惠普希望通過一種主動的、成本合理的服務方式滿足用戶在構建融合基礎設施架構時的需求。這就是惠普主動式支持服務誕生的背景。
減少計劃外宕機時間
惠普基于云的支持門戶可自動匯總并檢查系統信息,其解決問題的效率比傳統的電話服務支持提高了66%。Howard Bowland介紹說:“采用惠普主動式支持服務,首次故障的修復率高達95%,從而顯著減少了計劃外的宕機時間。”
惠普主動式支持服務主要由HP Insight Online與Insight Remote Support組成。HP Insight Online的主要功能是,通過自動檢索并對系統健康、資產及保修信息進行管理,可以提高IT人員的工作效率。惠普的統計數據表明,HP Insight Online可以使IT人員跟蹤合同和保修細節的時間減少90%,用于跟蹤資產配置數據的時間減少85%。Insight Remote Support可通過聯網設備將信息傳送給惠普的專業服務人員,以便快速解決相關問題。客戶則可以隨時通過任何設備了解系統的健康狀況。Howard Bowland表示:“所謂主動式服務,簡單說就是系統自動地先于客戶查找系統中存在的問題,然后找出解決問題的方法,防患于未然。”
Insight Online的技術基礎是惠普全新的ProActive Insight架構。目前,Insight Online已經全面部署在HP ProLiant Gen8服務器中。HP ProActive Insight架構可對服務器進行全生命周期的自動化管理,幫助客戶或惠普的授權合作伙伴監控服務器的健康狀況、電源使用狀態,并進行其他重要診斷,提供關鍵支持信息。
Howard Bowland表示:“HP Insight Online的推出強化了惠普融合基礎設施架構戰略。惠普為客戶提供了一個全新的整合式的支持門戶,通過自動監控、分析系統資產及其運行情況,可以幫助客戶有效、主動地解決問題,并在此基礎上持續改進數據中心的運營狀況。”
“互聯網+”已經從最初的概念變為無處不在的產業實踐。曾經普通公眾對于互聯網的應用還僅僅局限于社交娛樂購物等,如今幾乎所有傳統行業都已經被互聯網所滲透。互聯網思維也逐漸融入社會經濟中的方方面面。
在中國經營報社近日舉辦的“互聯網+”——2015智慧城市暨中國新型城鎮化高峰論壇上,多位與會者都認為,互聯網猶如引發工業革命的蒸汽機,是一種工具。這種工具提升了生產效率,降低了生產成本。他們認為“互聯網+”的更大價值在于其對傳統產業生產方式、組織模式的變革。傳統行業如果盡早與互聯網融合,將能搶先占據下一個時代潮流。
那么如何認識“互聯網+”?如何讓傳統行業與互聯網相互融合?互聯網對傳統行業帶來了怎樣的影響?在本次論壇舉行的“創新驅動——中美互聯網巨頭代表對話中國產業精英”圓桌論壇中,與會專家和企業家進行了精彩解讀。
互聯網被神化,但必須利用好這個工具
主持人:不同人站在不同的角度,看待“互聯網+”有不同的看法。各位如何理解“互聯網+”?
金碚:上個月我在蘇州調研,一位工信部資深互聯網技術專家告訴我,中國把互聯網三個字翻譯錯了。他說應該翻譯成“網際”。什么是互聯網或“互聯網+”,并不是說構建一個網絡,關鍵問題是網和網之間的溝通。現在中國最大的問題是網絡做了很多,但網和網之間都不溝通,形成了很多信息孤島。之所以叫“互聯網+”,意思就是在這個網際世界中,把生產結構以互聯網思維疊加上去。關鍵問題是要實現不同網跟網之間的相連,在中國“互聯網+”發展過程中,誰來做這個連接,這值得我們思考。
韋青:過去幾年,互聯網公司一枝獨大。其實真正的業內人士反倒認為,互聯網公司如果不能急速地跟傳統企業結合,再過幾年,找不到工作的就是互聯網業內的人。因為大家將它“神化”了,它無非是一種工具。很多人沒明白工具本身和使用工具達到目的的差異。
從業界人士來看,“互聯網+”也好、“+互聯網”也好,純粹是一種概念。在人類歷史上,這不是第一次也不是最后一次出現一種被神化的概念。蒸汽機發明后有“蒸汽機+”,馬車變成汽車是“汽車+”,水電都變成一種“+”。互聯網也是一種工具,只不過把效率提高了,成本下降了。這跟當年的工業化革命目標一致,干的是同一件事。
陳偉:我談三個思路:首先是對物聯網的定義。這個概念誕生至今不過20年,很長時間內,讓大家覺得是傳感、技術、感知一系列概念的疊加融合。其實物聯網是各種各樣的終端器件通過互聯網連接起來后產生海量數據,之后通過智能分析支撐起的一種服務。服務對象可以是個人也可以是企業。
如果以這個思路考慮的話,過去幾十年發展到現在也只是互聯網和傳統行業融合的一個開始。互聯網或物聯網又或智慧城市是不能缺少硬件的,硬件是本。在硬件基礎上產生數量、產生價值,兩個之和是原子經濟和比特經濟的融合。舉例來說,過去幾十年我們曾認為只要做好晶體管就行了,但未來企業和社會不會饑渴于計算能力,而會饑渴于融合運用。
我覺得智慧城市或物聯網的解決方案不僅僅是技術問題。很多物聯網案例是搭起來的,會議一結束就拆了。所以我覺得最大的挑戰是技術和商業模式的整合。中國當前的環境很好,今天談到的城鎮化、智慧城市不是可做可不做的想法而是必須要走出來的一條路。在這個過程中,我們可以將政策作為一個推進起點。但光靠政策不能持久,企業必須去尋找可以長久運用的商業模式。這個就是對傳統企業最大的挑戰,因為傳統企業往往是做最好的東西、賣最貴的錢。互聯網思維卻說我不要錢只要抓住最多眼球。兩者怎么融合?
所以我們可以選擇幾個,比如能源管理、物流車隊管理、醫療、教育等可以綜合我們產品優勢的行業,結合國情去尋找一條通路。
李曦:京東從2004年起以“互聯網+零售”的模式做電子商務,當年規模大概是人民幣千萬元。到2014年,全年平臺交易額達到了2600億元。應該慶幸我們十年前就預見到了未來趨勢,踩準了時展節奏。
我認為無論是不是“互聯網+”的環境下,商業的本質是不變的。京東有兩個競爭核心,一是永遠致力于給客戶提供最卓越的體驗;二是通過技術驅動,運用互聯網提效率、降成本。在全球互聯網公司中,京東排在前十名里。
我們現在做的“互聯網+”的事主要有四個方向:“互聯網+社區服務”“互聯網+農業”“互聯網+金融”和“互聯網+國際貿易”。
“互聯網+社區服務”是今年開始推進的O2O業務,目前已經在北京五環內全部實現,用戶所在的位置三公里范圍內兩小時送達貨品。我們接入的全部是第三方實體店,沒有一件商品是京東的。對于這些接進來的商戶來說,一個明顯的感觸就是客戶群體大大擴充了。所以傳統實體店自己做商城也好,跟平臺級企業合作也好,一定要抓住“互聯網+”這個機會,因為未來的消費主力90后、00后都是互聯網的原住民,他們獲取信息、商品、服務的第一途徑必然是網絡。
“互聯網+農業”就是我們做的農村電商,這與肖金成老師剛才談的城鎮化其實關聯密切。現在農村消費者對網購的接受度也很高,消費潛力也不容小覷。截至今年11月2日,京東鄉村推廣員超過12萬人,直接服務12萬以上行政村,京東幫服務店超過1200家,大家電服務覆蓋超過35萬個行政村。可以明顯看到,在三到六線城市,消費市場很廣闊、增速也很高。未來,我們將致力于把原產地的農產品(16.20, 0.28, 1.76%)通過京東這樣的平臺輸送到城市,幫助農民增加收益。
第三個方向是金融,前幾天京東眾籌剛開了場會,去年7月才推出的這項業務目前已做了超過3000個項目,眾籌金額達12億元。在當下“大眾創業萬眾創新”的背景下,確實有很多創新、創業企業需要包括資金、技術等各種支持和服務。京東眾籌就是為這類企業提供各個環節上的幫助。除了資金和技術,我們還把這些創新的產品放在京東平臺上銷售,讓賣方迅速找到客戶,讓買方及時獲得產品,并迅速將顧客意見反饋給銷售方,幫助他們的產品迭代升級。從中我們也在篩選具有未來發展潛力的企業,在資金等多個方面給予支持,幫助他們創業成功。
最后說的“互聯網+國際貿易”,就是跨境電商。這是目前大熱的板塊。引進國外的好產品,讓大家能在正規平臺上買到質量有保障的貨品。同時,將來我們希望通過這個渠道,把中國的好品牌和好商品輸送到全球市場。
焦涌:隆基泰和集團有6大板塊業務。有最傳統的房地產業務;還有立足于京津冀的、以河北為主的產業新城——包括在保定的4.7平方公里的文化新城、河北高碑店的兩個超過5000畝的產業新城,以及規劃中的涿州項目;第三個板塊是傳統零售商業,代表項目是白溝的96萬平方米的商貿物流項目;第四個板塊是白洋淀1萬畝的文化旅游項目,第五是在香港已經上市的清潔能源板塊。第六大板塊是金融業務。
今天談“互聯網+”,我們感受非常深刻,剛才京東講到農村消費群體,而我們的商貿物流就在白溝。在那里,有9個大型批發市場都是由我們做綜合運營商。“南有義烏北有白溝”,白溝的傳統產業發展非常成功。但從2012年開始,我們明顯感受到電商的沖擊。所以就是從那年開始,我們也開展了電商業務。去年又新建了26萬平方米的中國電商產業園。今年上半年,設立了中國國際網批城,經過以變應變,我們網店批發的業務客戶增加了15000戶,原本傳統線下的6000多戶商家這兩年也翻了雙倍,我們的整體業務每年約增長了15億元。
這就是“互聯網+”帶給我們的。一方面它通過物聯網、車貨對接交易平臺等的建設降低了成本;二是彌補了很多漏洞,提高了收益,比如以前在義烏采購白溝的箱包,超過50塊錢都沒人要。但最近我們有幾筆跨境業務。訂單價36美元一個,增長了4到5倍。
但同時,“互聯網+”也給我們帶來很大沖擊。它客觀改善了我們的生態環境,倒逼我們改革,在以前的平臺上疊加建設若干新平臺——比如智能倉儲平臺、車貨對接平臺、網上金融平臺、電子支付平臺等等。
還有一塊是物業管理,目前管理規模為650萬平方米左右。現在正在做社區O2O,已經很成熟了,今年全面啟動了以養老為主要切入口的融合多種功能服務的社區“互聯網+”業務。
在“互聯網+”的背景下,線上與線下交易是互補的。傳統的B2B和C2B增加了C2C業務,線下變成了體驗場,線上線下很好的融合起來了。
和道國際傳統商貿物流企業需借勢“互聯網+”,融合創新O2O,B2B2C、C2B等業務,利用互聯網、云計算、大數據等現代信息技術,將線上研發設計、營銷、支付、監測、評價與線下的生產制造、物流配送、維護服務一并整合,運用網絡空間和物理空間隨時、隨地、隨需地覆蓋特性,聚合優化線上需求與集聚線下資源。優化營商生態圈,實現最短距離、最高效率、最低成本地商業模式創新。
永遠不變的是以人為本
主持人:在“互聯網+”時代下,互聯網成為越來越有用的工具。在互聯網的影響下,當前的時代具備什么樣的特點?
張曉梅:事物的發展是有階段性的,近兩年“互聯網+”理論滿天飛的時候,傳統企業經歷了幾個階段:第一階段是恐懼,發現萬事萬物都發生了改變,茫然無措;第二階段是適應,恐懼無用只能適應,開始接受現實;第三階段是擁抱;最后一個階段是飛躍。
博鰲論壇上討論過,中國目前最大的問題是孤島化——每個人都擁有很多財富、資訊、信息,但都是相互孤立的。企業也是這樣,每個部門都很強,但都縱向獨立。這個時代的厲害之處就是能把縱向的東西打通,讓一切都可以在互聯網上完成。
我很認同海爾張瑞敏說過的一句話:“沒有成功的企業,只有時代的企業。”我們必須意識到這個時代的三個特點:
第一,未來是屬于90后和00后的時代,他們在新時代產生了新的消費趨向,互聯網是必須的工具。
第二,無論時代如何變遷,“以人為本”永遠是核心。圍繞人們對消費需求的變化、升級,在所在時代下,要最大化運用工具,提升消費者的體驗感、滿意度。而如何運用工具就是剛才說的觀點。
第三,“多往前一步”——這一輪互聯網的口號、理論、狂潮最終會趨于平靜,不要光看熱鬧,而是要看到發展變化過程中跨界進行的更多整合。
主持人:在“互聯網+”的熱潮之下,商業領域有哪些變與不變的東西?
焦涌:不變的是對商業本身的理解。
李曦:對于京東來說,在用戶端是永遠追求提升用戶體驗。我認為未來商業發展的核心是技術驅動,京東現在有四五千人的研發團隊在做這個,一方面不斷提升用戶體驗,另一方面不斷降低成本、提高效率。創造新的商業價值是永遠不變的。
陳偉:除了對用戶體驗的追求不變之外,我覺得對技術的追求和創新也不變。我舉個很簡單的例子:前端的器件和網絡的成本以及后端數據中心的成本在過去10年降低了5~60倍,這跟企業持之以恒的技術創新是分不開的。
韋青:這個答案很明顯。從另外一個角度講,縱觀歷史我們認為自己進入了新時代,實際這個時代在未來會不斷重復,因為歷史規則是不變的。比如BPR(流程再造),上世紀90年代的工具是以傳真機、打印機驅動的,現在是以互聯網驅動的,再過20年可能由機器人驅動,由人工智能驅動,不管拿什么技術驅動,BPR這個理念和歷史的模型不會改變。
張曉梅:永遠不變的是以人為本,品質決定價格。
金碚:通過競爭提高效率、滿足消費者需求這個邏輯不會變。
首先,通過競爭實現效率或者需要加個定語——通過“公平”競爭實現效率這個邏輯不會變。這就涉及到技術規范和國家政策的制定。我想很快各國,尤其是中國這樣的互聯網生態繁盛國一定會出臺各種相關政策。
互聯網使市場無限大,如何在這個無邊際的市場實現均衡、實現有效競爭,或者說要達到經濟學所期望的“市場均衡”狀態需要多長時間,這是個問號。