加強道路交通秩序管理精選(九篇)
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第1篇：加強道路交通秩序管理范文
*年春節即將來臨，為維護市區良好的交通秩序，保障交通安全，經市政府同意，現就加強春節期間市區交通秩序管理作出如下通知：
一、提高對加強春節期間交通秩序管理工作重要性的認識，增進部門配合協調。隨著市區車輛持有量不斷增長，市區道路交通壓力日益凸現，春節期間將是市民出行高峰期，就目前道路交通狀況看，市區交通擁堵有進一步加劇的可能。各有關部門要進一步統一思想、提高認識，將緩解市區交通擁堵狀況作為春節期間本部門創建和諧*、平安*的具體舉措，針對春節期間的交通秩序及天氣變化情況，制訂切實有效的工作計劃和預案，認真履行部門工作職責，強化管理、統籌安排，通力協作、密切配合，維護春節期間市區良好的交通秩序。
二、加強春節期間機關公務用車管理。由市監察局牽頭、有關部門配合，根據加強公務用車管理的有關規定，對春節期間市區各機關部門、事業單位公務用車管理進行督查檢查。除值班、有管理備勤任務需保證必要的工作用車外，原則上市區各機關事業單位85%以上公務用車應進行封存管理。市監察局要加強春節期間各購物、餐飲、娛樂場所及各住宅小區公務用車停放情況的檢查，最大限度杜絕公車私用情況的發生。對公車私用的情況要進行曝光和處理。
三、加強春節期間市區路面交通管理。由市公安局牽頭，進一步加強春節期間市區路面交通秩序管理，確保不發生“大面積、長時間”交通擁堵，維持正常的道路通行秩序。要針對春節期間車輛進出增加及可能出現的雨雪惡劣天氣情況，周密布置、妥善安排，制訂詳細的市區道路交通管理工作方案；要科學安排警力，充分利用各種技術措施，加強對重點時段、區域的交通秩序管理，將機動車逆向行駛、違法調頭、無牌無證及在市區主要道路占道停車作為管理重點進行整治；要針對市區道路交通擁堵實際情況，切實落實在市區解放路設置限行區、在部分路段實行道路交通管制的工作部署，通過科學管理，優化道路交通秩序。
四、加強春節期間市區沿街經營管理。由市城管執法局牽頭，工商、衛生等有關部門配合，對春節期間市區在主要商業街兩側進行設攤經營、占道經營的行為進行專項整治。要按照“嚴管街”管理標準和要求，加強對市區各主要道路及旅游景點、歷史街區市容環境的管理整治工作，嚴禁在市區上述路段、區域占道設攤（作業、堆放）進行商業活動，堅決制止擠占城市道路、影響非機動車和機動車通行現象的發生。
五、加強春節期間市區公共交通管理。由市交通局牽頭，加強春節期間市區公交、出租車輛的運行管理，確保公共交通安全運營。春節期間市區公交要針對車輛限行、交通管制的具體情況，根據市民乘車要求，進一步優化路線安排，視情延長運營時間，提高車輛班次密度和準點到達率；在統一安排的前提下，可視情開通購物、旅游專線班次；為盡可能縮短公交車到站停靠時間，減少因公交車滯站及行人候車對交通的影響，自即日起要安排人員在市區主要道路公交站點維護乘客上下車秩序。交通運管部門要切實加強對出租車公司的管理，對因逆向行駛、違法調頭等交通違法行為被交通管理部門查實及出現拒載等違法運營行為的，根據行業管理和職業道德規范要求，予以嚴肅處罰。
第2篇：加強道路交通秩序管理范文
為了規范全市道路交通秩序，營造良好的交通環境，推進“誠信立市、工業強市、依法治市”，構建平安的自治州首府城市，市委、市政府決定，對全市道路交通秩序進行為期3個月的集中整治（以下簡稱“交通秩序百日整治”），制定方案如下：
一、指導思想
此次“交通秩序百日整治”要堅持以人為本的方針，以暢通、便捷、規范為原則，按照現代化城市的標準，突出重點，“人管、物管、技管”三策并舉，強化車輛行駛和停靠秩序管理，進一步加強交通基礎設施建設，營造遵章守紀的良好社會氛圍，完善務實、高效、常態的城市道路交通管理機制。
二、工作目標
通過此次“交通秩序百日整治”要實現以下5項目標：
（一）路面車輛行駛暢通有序；
（二）車輛營運市場合法規范；
（三）道路交通基礎設施便捷高效；
（四）農用車和非機動車管理科學務實；
（五）機動車駕駛員和行人遵守交通法規的意識明顯提高；
三、組織領導及人員分工
成立延吉市“交通秩序百日整治”活動領導小組。
組長：××*市委常委、政法委書記
副組長：××*市政府副市長
××*市政府副市長、市公安局局長
成員：××*市委政法委副書記、市綜治辦主任
××*市委宣傳部副部長
××*市建設局局長
**市交通局局長
××*市工商局局長
××*市公安局政委
××*市城市管理行政執法局副局長
××*市農業管理局副局長、市農機局局長
××*吉鐵分局延吉車務段段長
領導小組下設辦公室，負責協調“交通秩序百日整治”活動及宣傳報道和綜合工作，辦公室主任：××*（兼）。
成立4個專項整治工作組。
（一）車輛行駛及停靠秩序整治組
組長：××*市公安局政委
成員：××*市公安局副局長、市公安交警大隊教導員
××*市交通局副局長
××*市農業管理局副局長、市農機局局長
（二）營運市場整治組
組長：××*市交通局局長
成員：××*市交通局副局長、市交通運輸管理所所長
××*市工商局副局長
××*市公安交警大隊大隊長
××*市交通局出租車管理所所長
××*市公安局出租車派出所所長
（三）道路交通基礎設施建設組
組長：××*市建設局局長
成員：××*市建設局副局長
××*市交通局副局長
××*市城市管理行政執法局副局長
××*市公安交警大隊副大隊長
××*延吉火車站派出所所長
（四）機動車及非機動車治安整治組
組長：××市公安局副局長
成員：××*市公安局刑警大隊大隊長
××*市公安交警大隊非機動車管理所所長
設立道路交通秩序整治咨詢團，成員包括：××*××××等。
四、方法、步驟
（一）調查研究階段（2006年5月18日—2006年5月23日）
領導小組辦公室組織人員對全市道路交通秩序進行調研，聽取咨詢團成員意見，確定整治和建設重點。
（二）宣傳發動階段（2006年5月24日—2006年5月31日）
領導小組辦公室綜合各專項整治組意見，制定總體工作方案，各專項整治組結合本部門工作制定具體實施方案，召開動員大會，對活動進行部署，層層動員并簽訂責任書，利用各新聞媒體大力營造輿論氛圍。
（三）整治和建設階段（2006年6月1日—2006年8月10日）
按照總體方案和實施方案，各專項整治工作組投入工作，邊整邊改，對交通秩序進行整治，加大處罰力度，對道路交通基礎設施進行建設，對機動車和非機動車治安進行治理。辦公室組織新聞媒體進行跟蹤報道，并編發《“交通秩序百日整治”快訊》通報情況。
（四）總結表彰階段（2006年8月11日—2006年8月18日）
領導小組辦公室和各專項整治工作組總結活動開展情況，對今后的道路交通秩序管理提出合理化建議，并就編制延吉市道路交通管理規劃提出構想。召開總結表彰大會，對有功人員進行表彰獎勵。
五、工作重點
各部門在依法履行職責，對交通秩序進行嚴格管理的基礎上重點整治以下3個方面的問題。
（一）路面交通秩序問題
車輛行駛及停靠秩序整治組組織警力維護車輛行駛及停靠秩序，整治的重點車輛是：市內小公共汽車和出租車輛以及農用運輸車、摩托車。整治的重點區域是：西市場周邊、火車站站前廣場、人民路、光明街、蔬菜批發市場大門前、水上市場早市、小營市場、鐵南和北大夜市。整治的重點問題包括：車輛超員、超載、超速，不按規定停靠、城區鳴笛以及占道經營和教練車不按規定路線行駛等。
（二）營運市場秩序問題
營運市場整治組組織人力整頓車輛營運市場秩序。重點是出租汽車不按規定使用計價器、異地營運以及貨運汽車外掛牌照等問題。
（三）道路交通基礎設施建設問題
道路交通基礎設施建設組對道路交通基礎設施進行建設，確定各類停車場、站主體功能,使其分布合理、方便乘客,做到車輛、乘客及行人合理有序流動;清理城區道邊水果攤、雨搭等違章建筑和各類集貿市場占道經營、擺攤;清理全市已修建的地下停車場改變用途挪作它用的各類建筑、經營單位;強化城區交通封閉、半封閉道路施工申報機制。重點是：完善人民路西市場停車場和火車站站前廣場停車場建設，調整部分路段的停車泊位，在西市場周邊設立單行線，增設電子監控、抓拍設施。
六、工作要求
一是提高思想認識，加強組織領導。各有關部門要從加強黨的執政能力建設，樹立和落實以人為本、科學發展觀的高度，充分認識開展全市交通秩序集中專項整治工作對于改善群眾生活質量，提高城市品位，創新經濟發展環境的重大意義和作用，把思想統一到市委、市政府、市綜治委的部署上來。各整治工作組要制定具體的實施方案，與相關單位簽訂責任書，確保活動取得實效。
二是加強執法隊伍建設，堅持嚴格公正文明執法。執法各部門要以此次活動為契機，大力加強隊伍建設，解決少數干部在思想認識和執法管理方面存在的不敢管、不愿管，責任心不強等突出問題，統一執法思想，嚴肅執法紀律，規范執法行為。堅持嚴格執法、熱情服務、大膽管理，對各類交通違法行為嚴管重罰，杜絕“說情風”的干擾。
第3篇：加強道路交通秩序管理范文
各位領導、同志們：
為了進一步加強和改進公路交通管理，規范公路交通秩序，保障公路安全暢通，推進全市“文明交通行動計劃”的實施，根據公安部交管局、省總隊的統一部署和“文明交通行動計劃”安排，我市從即日起至12月31日開展創建交通秩序示范公路活動。今天我們在這里隆重舉行啟動儀式，旨在通過開展聲勢浩大的以“關愛生命，文明出行”為主題的啟動日活動，廣泛進行宣傳，向社會介紹開展創建交通秩序示范公路活動的意義、內容和措施，爭取社會的理解和支持。教育提示廣大駕駛人及交通參與者遵守交通法規，摒棄交通陋習，配合開展創建工作。
開展創建交通秩序示范公路活動是實施“文明交通行動計劃”的一項重要舉措，它不僅是公安交警部門今年一項重點工作，也是我市安全生產的一項重點工作，是改進公路交通管理，保障公路安全暢通，更好地服務經濟社會發展的重要舉措。各相關部門要積極協調配合，立即行動起來，采取強有力措施，通過創新公路交通管理，改善道路通行秩序，減少道路交通事故，規范交警執勤執法，完善道路交通設施，通過集中整治嚴重交通違法行為，治理一些交通秩序混亂，治安問題突出，交通事故、擁堵多發的路段，消除一批安全隱患，提高管理服務水平，有效預防和減少公路交通事故和交通擁堵，為我市經濟發展創造安全、暢通的道路交通環境。
開展創建交通秩序示范公路活動，是一項長期、艱巨的工作。Xx轄區確定的示范創建公路是張羅公路，公安交警部門要會同交通運輸、安全監管、公路經營養護等部門，堅持高標準，嚴要求，制定創建方案，明確工作職責、任務和目標，細化工作措施，認真抓好落實。要通過大力強化路面管控，全面治理危險路段，健全完善交通安全標志標線，積極應對惡劣天氣，嚴格文明公正執法，維護公路治安秩序，深化沿線交通安全宣傳等一系列工作措施，有效預防、減少重特大道路交通事故的發生，把張羅公路建成行車秩序好、擁堵少、事故少、通行效率高、宣傳氛圍濃的示范公路。
第4篇：加強道路交通秩序管理范文
一、整治目標
按照“政府牽頭、部門聯動、屬地管理、條塊結合”的原則，充分運用宣傳教育、執法管理、現代科技等多種手段，發動社會各界共同參與，集中時段、聚焦力量、整合資源，以“規范交通行為、規范停車管理、規范交通標識、規范車輛營運”為重點，深入開展道路交通秩序整治行動，努力在以下四個方面取得明顯成效：
（一）市民文明交通素質明顯提升。交通參與者守法自覺性和遵章率明顯提高，交通違法行為明顯減少，初步形成全社會共同遵守交通法規的良好氛圍。新建一批交通安全學校、村鎮，各類社會組織的交通安全教育普及率和廣大市民文明交通的意識明顯提高。機動車駕駛人行經人行橫道或交叉路口時主動避讓行人的意識明顯增強，機動車、非機動車和行人交通違法現象得到有效遏制，守法率達到創建文明城市評定標準。
（二）交通管理設施明顯改善。城市道路指路標識系統進一步規范，達到醒目、方便、準確的標準。學校、幼兒園、醫院和小區門前過街設施、提示標識或人行橫道線設置率達到100%，利用交通設施晾曬衣物的現象得到有效清除，影響行車視距和交通安全的非交通標識、廣告牌、管線和行道樹樹枝得到有效清理。
（三）城市道路通行效率明顯提高。城市主次干道行車速度有所提高，路口周期性擁堵得到有效緩解。杜絕因交通組織不當、勤務管理不到位、交通違法行為突出造成的交通擁堵現象。停車秩序進一步改善，占道臨時停車規范、有序；違法占道、擅自挖掘道路、機動車和非機動車亂停亂放以及其它影響道路通行效率的交通違法行為明顯減少。
（四）城市道路交通安全狀況明顯好轉。交通事故特別是交通死亡事故得到有效控制，實現穩中有降，杜絕發生特大和群死群傷惡通事故；快速接處警能力明顯增強，交通事故緊急救援機制進一步完善。
二、整治任務及責任分解
（一）規范交通行為。
1、大張旗鼓地宣傳整治的意義、目標、內容和要求，動員廣大市民理解、支持和參與集中整治行動。對集中整治通告中載明的市民遵守交通秩序“十不”內容重點開展宣傳教育。通過政府網絡、港閘報道和廣播等宣傳工具，專刊交通安全信息，褒揚文明交通行為，對典型的交通違法行為進行曝光。
牽頭單位：區委宣傳部
協同單位：各街道（鄉）、開發區、團區委、區監察局、區政府辦、市廣電局港閘分局、交巡警三、四大隊
2．在全區主干道路口、市民廣場、公園和商貿中心等場所，利用戶外廣告、設置展板、懸掛標語等形式，營造宣傳氛圍，掀起交通安全宣傳。
牽頭單位：區文明辦
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區城管局、區安監局、市公安局港閘分局
3．組織社區管理人員和志愿者開展多種形式的交通安全和文明交通宣傳活動；依托街道（鄉）、開發區、社區設置宣傳櫥窗，張貼交通安全宣傳掛圖；在機關、學校、企業、社區以及車站等公共場所展示宣傳圖板。
牽頭單位：各街道（鄉）、開發區
協同單位：團區委、區安監局、區文明辦、市公安局港閘分局
4．組織文明交通志愿者發放交通安全宣傳資料，協助維護交通秩序，對市區主干道行人和非機動車各類交通違法行為進行勸導，宣傳交通安全常識。在越江路口、黃海路口、城閘大橋路口、高店路口、二號橋路口等五個主要路口每個路口安排文明交通志愿者6—8人。
牽頭單位：團區委
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區文明辦、區級機關黨工委、區教育與文化體育局、市公安局港閘分局
5．深入開展“最安全學校”創建活動，把交通法律知識納入學校教學內容，強化對在校學生的交通安全教育，通過墻報、黑板報、電化教育、組織征文、演講等形式，提高學生的交通安全和文明意識，帶動全社會共同參與。
牽頭單位：區教育與文化體育局
協同單位：團區委、區安監局、市公安局港閘分局
6．機關、部隊、企事業單位、社會團體以及其它組織要建立駕駛人集中學習制度，切實加強對本單位駕駛人的道路交通安全教育和文明交通管理；公安部門要嚴格執行部隊、黨政機關和企事業單位車輛交通違法情況抄告制度，及時將路面執法中查處的有關交通違法信息抄告南通軍分區、黨政機關和企事業單位。通過多方努力，在機關、部隊、企事業單位中形成帶頭遵守交通規則、不開特權車的良好風氣。
牽頭單位：區監察局。
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區安監局、各有關部門和單位
7．依法查處非機動車、行人各類交通違法行為，主要有：非機動車和行人不按交通信號燈通行，行人橫過道路不走人行橫道線，非機動車橫過道路不下車推行，非機動車在機動車道內行駛、逆向行駛等。對違法行為人依法處罰，并通報其所在單位、街道（鄉）。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、團區委、區教育與文化體育局
8．依法查處機動車各類交通違法行為，主要有：在交叉路口不按規定排隊依次通行、闖紅燈、隨意調頭、逆向行駛、酒后駕駛、亂停車等。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區委宣傳部、區建設（環保）局、交巡警三、四大隊
9．依法對“三小車輛”通行秩序進行整治，調整“三小車輛”禁行區域，對無牌無證上路行駛的人力三輪車、殘疾人專用車以及上述車輛在禁行區域內行駛等交通違法行為進行專項整治。嚴禁電瓶三輪車上路行駛。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區法制辦
10．依法查處主次干道、農貿市場周邊道路占道經營等違法行為。清理整治違法占道、經營、堆物、搭建等行為。依法加強對渣土、環衛車輛的管理，從嚴整治拋灑滴漏等違法行為。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區建設（環保）局、區安監局、市工商局港閘分局
（二）規范停車管理。
11．梳理主次干道所有占道停車泊位，清理部分影響主干道暢通的泊位，在不影響通行的情況下，利用支路施劃占道停車泊位，方便群眾停車，緩解停車供需矛盾。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區建設（環保）局、區財政局
12．動員沿街單位在滿足自身需求的基礎上，開放內部停車場（庫），供社會車輛停放。督促沿街單位認真落實“市容環衛責任區制度”，管好各自的車輛停放秩序，并配合有關部門對門前車輛的停放秩序進行管理。
牽頭單位：各街道（鄉）、開發區
協同單位：區城管局、區監察局、市公安局港閘分局
13．加大對違法停車的處罰力度，采取粘貼違法停車告知單、拍照取證、拖移車輛等多種手段，有效遏制路面違法停車現象。
牽頭單位：交巡警三、四大隊
協同單位：區城管局
14．按照區域交通繁忙程度和停車資源稀缺程度，依據占道停車收費價格高于場內停車收費價格、內環城以內停車收費價格高于內環城以外停車收費價格的原則，核定車輛停放收費價格，形成價格坡度，引導廣大交通參與者將車輛更多地停放在內環城以外的區域。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區物價局
（三）規范交通標識。
15．按照道路交通安全暢通的要求和國家標準，對道路交通標識、標線進行全面檢查清理。對城市出入口、重點單位、旅游景點主干道路的指路標識設置不合理、指向不明，容易引起駕駛人辨認錯誤的，及時進行調整和完善，保證指路標識的規范性、連續性和系統性。對高速公路標識不合理的，要積極向省有關部門建議。
牽頭單位：交巡警三、四大隊
協同單位：區建設（環保）局、區城管局
16．全面清理遮擋路燈、交通信號燈、交通標識的綠化、廣告牌等。加強城市道路交通管理設施和安全設施的維護保養，確保設施完好。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區
17．對區部分道路交通標線進行刷新、合理進行渠化調整。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區建設（環保）局、市交巡警三、四大隊
（四）規范車輛營運。
18．在全區主干道規范設置出租車臨停點，合理調整、優化設置公交站點。加大對主干道上出租車在臨停點以外上下客，公交車進站不規范等行為的處罰力度。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、市交巡警三、四大隊
19．采取有力措施，加強公路客運車輛行車秩序管理，嚴厲打擊串線營運和非法營運等違法行為，確保公路客運車輛有序通行。
牽頭單位：市交巡警三、四大隊
協同單位：區城管局
三、整治步驟
此次集中整治行動自2008年3月8至4月25日，分三個階段進行：
1、宣傳發動階段（2008年3月8日至3月15日）。
區委、區政府將此次集中整治行動列為階段性重點工作、創建文明城市的重點舉措，要加強宣傳發動，加強組織推進，在市區動員大會后，立即建立組織，成立班子，分解任務，制定措施，迅速召開道路交通秩序集中整治行動動員會，對此次整治行動進行再動員再部署，在全區營造濃烈的輿論氛圍和有利的整治環境。全面開展各項整治活動。宣傳組要組織相關單位，圍繞主題，突出行動意義、交通法規、先進典型等重點，全方位、多領域、全過程、多形式地開展宣傳工作。各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位全面貫徹落實區委、區政府統一部署，認真開展調查摸底，研究工作措施，從交通組織、信號設置、秩序管理等方面查找影響城市道路交通安全暢通的突出癥狀，研究工作措施，確保整治工作的針對性和有效性。
2、集中整治階段（2008年3月16日至4月20日）
各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位作
為責任主體要依據本實施方案制定部門和單位具體實施方案，細化工作措施，層層分解責任，不折不扣地落實好整治工作任務。同時按照各自的職責要求，加強整體聯動、橫向聯合，進一步增強整治工作的合力。區整治工作領導小組辦公室將定期匯總和反饋整治工作進展情況，領導小組定期召開全體會議或現場推進會，檢查和講評各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位的工作推進情況，研究解決整治工作中出現的問題和矛盾。業務組成員單位要嚴格執法、文明執法、從嚴整治，做到執法、管理、服務三結合。區督查組要對整治中的重點任務和事項加強檢查督辦。
3、總結驗收階段（2008年4月21日至25日）
按照邊整治、邊鞏固、邊提高的要求，深入查找道路交
通管理中存在的問題，總結加強城市道路交通長效管理經驗。對照整治的總體要求和目標任務，各街道（鄉）、區各有關部門、各有關單位組織自查、加工、補課。區監察局要牽頭有關部門組成聯合檢查組，對整治情況進行跟蹤督查和考核。
四、保障措施
（一）加強組織領導。為切實加強對市區道路交通秩序集中整治的組織領導，區政府建立了港閘區道路交通秩序集中整治工作領導小組（具體成員名單見附件），并下設辦公室。各街道（鄉）、開發區、各部門、各單位主要負責人作為集中整治行動的第一責任人，要高度重視，靠前指揮，認真制定各自的實施方案，將工作責任落實到單位、崗位和個人，確保各項整治措施落實到位。
（二）加大宣傳力度。要采取各種強有力的措施，加大宣傳工作力度，努力營造濃厚的集中整治氛圍。全區各黨政機關、學校、企事業單位要采取多種宣傳手段，大力宣傳集中整治工作的目的、意義和要求，將宣傳工作貫穿于集中整治工作的始終。同時，要探索建立文明交通宣傳工作的長效機制，大力推進文明交通宣傳工作的社會化進程。
（三）堅持從嚴執法。區各有關部門、市駐區各有關單位要把執法作為推進整治行動、增強整治成效的有效手段，進一步加大力度，做到從嚴執法。要認真研究細化執法工作，確保執法工作規范、有序。要把提升市民文明交通素質作為執法工作的出發點和落腳點，堅持教育與處罰相結合，把教育貫穿于整治行動的全過程，進一步強化教育的基礎作用，正確處理好教育與處罰的關系，增強執法的綜合效果。
第5篇：加強道路交通秩序管理范文
今天，縣委、縣政府組織召開這樣一次大規模的會議，目的就是專題部署城區交通秩序集中整治工作，進一步統一思想認識，明確目標任務，強化落實措施，動員全縣上下迅速行動、積極支持、主動參與到此次集中整治行動中來。剛才，智敏同志宣讀了工作方案，等下，建斌書記還將作重要講話，希望大家認真抓好落實。下面，我先講三點意見。
一、面對現狀，提高認識，切實增強搞好集中整治行動的責任感和緊迫感
今年來，通過開展“三創四化”工作，城區交通秩序有了明顯改觀，但問題仍然存在。這與縣委、縣政府今年在縣城建識投入的力度不相稱，與縣委、縣政府提出的“客廳理論”相距甚遠。因此，我們必須直面現狀，提高認識，切實增強搞好集中整治行動的責任感和緊迫感。
（一）集中整治城區交通秩序，是適應城市發展、建立良好的公共秩序、構建和諧社會的需要。近幾年來，我縣城區人口、車輛增加迅猛。從人口方面來講，我縣城區人口近30萬，而城市建成區面積只有10余平方公里，中心城區面積不足4平方公里，人口密度達到每平方公里近3萬人。全縣車輛特別是私家車猛增，至年12月10日全縣登記在冊的機動車達到5.8萬輛，實際保有量達13萬余臺，較年分別增長150%、170%，其中40%以上的車輛集中在城區。今年以來，每月新增汽車多達200多輛，自今年10月份縣交警大隊開通小車上戶業務以來，在本縣登記上戶的小車已有400多臺，摩托車更是成倍增長，中心城區車流量每分鐘約60余輛，城區車輛分流壓力非常大。一方面是人口車輛迅猛增長，另一方面是停車場、停車位建設等交通配套設施不足。城區現有公安交通部門登記管理的停車場8處，停車位609個，總量嚴重不足。一些停車位設在路寬僅為8米的道路兩邊，加劇了車輛通行的困難。交通秩序作為公共秩序的一個組成部分，是構建和諧社會的重要任務之一。當前，我縣縣城存在的一系列交通問題以及因其而引發的一系列社會問題和治安問題等，與建立良好的公共秩序、構建和諧社會的標準和要求還不相適應。開展縣城交通秩序集中整治，就是要通過規范交通參與者的行為,完善交通安全設施,逐步建立交通秩序長效管理機制,從而優化公共環境和社會風氣，最大限度的保障交通安全，保障城市道路最大的通行效率，實現人與交通的“和諧”、交通秩序與經濟社會發展的“和諧”。這已成為我們加快推進“和諧社會”建設的當務之急。
（二）集中整治城區交通秩序，是樹立攸縣形象、促進攸縣經濟更快更好發展的需要。安全暢通、文明有序的交通環境是經濟快速發展的基本要素，是促進社會穩定有序發展的根本要求。今年，縣委、縣政府提出了“客廳”理論，要把縣城當作攸縣的客廳來建設，樹立良好的攸縣形象，吸收更多更大的企業，商家落戶攸縣，加快攸縣的發展。全縣上下積極開展創建“平安暢通縣”活動，其根本目的就是要創造安定、文明、有序的社會環境，為經濟發展提供有力保障。目前，我縣縣城的道路、交通管理設施已發生了巨大的變化，交通“硬”環境不斷改善。但交通秩序管理滯后，交通違法行為大量存在，交通“軟”環境仍然較差，已成為制約“平安暢通縣”創建和縣域經濟加快發展的重要因素。因此，集中整治縣城交通秩序，加快建立一個規范有序、暢通高效、安全和諧的交通環境勢在必行。
（三）集中整治城區交通秩序，是提升城市管理水平。良好的交通秩序體現的不僅是城市管理水平，而且體現了城市的文明程度，已成為提升城市綜合競爭力的必要條件。縣委、縣政府提出建設打造長株潭休閑后花園的發展思路，關鍵就是要通過環境的不斷優化，提升縣城的發展水平和綜合競爭力。因此，開展縣城交通秩序集中整治，作為優化城市發展環境的重要舉措，是提升城市管理水平的根本要求。
二、明確目標，落實措施，大力推進專項整治行動
這次集中整治行動，是全縣“三創四化”工作的一個重要組成部分。通過集中整治，實現道路暢通無阻、車輛依規行駛、行人有序流通的良好局面。在集中整治中，要著力解決三個問題。即：一是著力解決車輛擁堵問題。尤其要解決在單行線與雙行線交叉地段、十字路口和人車共用的巷道經常出現堵車的問題。二是著力解決交通違法問題。重點解決車輛不按規定路線行駛，亂停亂放、隨意掉頭、闖紅燈、無證套牌、故意遮擋號牌、亂鳴喇叭、酒后駕車等交通違法行為比較普遍，行人不走斑馬線、無視信號燈、隨意橫穿車行道，自行車、人力板車等非機動車亂穿亂插，特別是一些出租車野蠻駕車、強超搶會、見縫插針和公交車超速行駛、擠占路面、隨意停靠等交通違法行為。三是著力解決道路交通事故頻發問題。據統計，年以來，城區發生各類交通事故達到1800余起，平均每天發生5起，這種狀況，必須堅持扭轉。要解決好三個問題，必須堅持“十條嚴禁”：嚴禁亂停亂放、嚴禁闖紅燈、嚴禁亂穿亂插、嚴禁隨意橫穿車行道、嚴禁故意遮擋號牌、嚴禁非法車輛上路、嚴禁隨意鳴叫喇叭、嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕駛和向道路拋灑物品。
十條嚴禁能否做到，集中整治能否有效，關鍵取決于我們的信心、決心和氣魄，取決于我們的觀念、態度和斗志。為此，我們必須按照“方案”要求，堅持做好三個方面：
（一）堅定整治目標任務不動搖。交通文明的形成是一個長期的過程，既要采取硬手段、強措施，集中整治，也要建立長效機制，做到持之以恒，特別是解決一些深層次的問題，不可能“畢其功于一役”，必須分階段、按步驟、有重點的實施。要通過集中整治，堅決遏制城區各類交通違法行為，全面提升市民交通守法和文明意識，有效改觀城區交通秩序混亂局面，使管理水平得到提高，市容市貌得到改善，群眾出行更加方便，為創建省平安暢通縣奠定堅實的基礎。
（二）重拳整治突出問題不手軟。這次開展城區交通秩序集中整治行動，主要是要集中解決上面講的三個問題，做到“十個嚴禁”。必須從關鍵處著眼，從重點問題入手，舉全力重拳出擊，嚴格措施強勢推進，迅速打開綜合整治的新局面，確保短期有成效、中期有提高、長期能保持。同時，要認真研究整治過程中暴露出的新情況、新問題，及時采取針對性措施，建立健全長效機制，鞏固整治成果。
（三）抓住整治關鍵環節不放松。一是強化輿論宣傳。要通過宣傳，增強全民的交通安全法規意識。宣傳、廣電等部門要堅持正確的輿論導向，大力宣傳相關法律法規，大力宣傳縣委、縣政府整治城區交通秩序和治安秩序的信心和決心，大力宣傳開展交通整治的措施和效果。要充分利用各種媒體、影視圖片等方式方法，開展形象、直觀、生動的宣傳教育，讓廣大市民特別是青少年學生全面了解和掌握道路交通安全法律法規和基本常識，增強廣大市民和青少年學生依法自我保護意識和遵守道路交通安全法律法規的自覺性，培養他們養成遵守道路交通安全法律法規的良好習慣。同時，要敢于報道整治中存在的一些“死角”和不文明現象，對一些典型案例、抗拒執法的案例予以曝光，充分發揮輿論監督的力量，積極營造濃厚的集中整治氛圍。二是著力規勸引導。將交通安全宣傳教育融入規勸活動，對行人與非機動車交通違法行為堅持做到發現一起、指正一起、規勸教育一人，不但要讓被規勸對象明白自己的行為違反了道路交通安全法律法規，影響了正常的交通秩序，讓其明白應該走哪里、怎樣走，更要讓其認識到道路交通法規的重要性和必要性。三是加大執法力度。對不聽勸導、屢教不改的，交警、城管要重拳出擊，嚴處重罰，該罰款的罰款，該扣車的扣車，該拘留的拘留。對各類嚴重違法行為和無理取鬧、妨礙執行公務的，公安、交警部門要從嚴、從重、從快處理。四是落實長效機制。交警、城管、公安要嚴格落實“三聯”（聯管聯防聯創）工作措施，加強配合，整合力量，真正形成聯動機制，切實強化城區交通秩序管控與綜合管理能力。
三、加強領導，狠抓落實，確保集中整治行動取得明顯成效
這次集中整治行動，時間緊、任務重、要求高。縣里成立了一個高規格領導小組，加強領導，狠抓落實。
（一）強化責任抓落實。這次會后，各有關單位必須高度統一思想認識，克服與己無關、畏難不前和敷衍塞責的思想，樹立大局意識、責任意識，敢于攻堅克難，敢于動真碰硬，把集中整治行動當作一場硬仗來打，確保打出聲勢、打出成效。要將工作進度、時間安排、整治標準進一步細化、量化，要把工作任務逐一分解，落實到每一個責任人，定任務、定目標、定時限，做到每個單位有任務，人人肩上有擔子，個個頭上有責任，切實把工作落實到位。各有關單位主要負責人要以身作則，身體力行，從每一個細節抓起，從每一件小事做起。單位工作人員、黨員干部不僅要帶頭遵守各項規定，還要發動親友支持配合專項整治行動，發動居民積極參與專項整治，真正形成全民動手、齊抓共管的工作格局。
（二）部門聯動抓落實。開展集中整治行動許多事情需要各職能部門相互配合、相互協作才能完成。大家一定要從工作大局出發，心往一處想，勁往一處使，工作中既要明確責任分工，又要相互配合支持。對屬于職能部門職責范圍的工作，要積極主動干，全力以赴干，想方設法地干好、干出成效；對涉及多個部門的工作，要團結協作，密切配合，加強聯系，相互溝通，共商對策，協調聯動，決不能出現相互推諉、相互扯皮的現象。對市民反映比較強烈、矛盾比較集中、單個部門力量無法解決的的問題，有關部門要聯合進行“會診”，能解決的要迅速解決，暫時不能解決的要向市民解釋清楚，創造條件爭取解決；對工作中出現的疏漏，要積極拾遺補缺，迅速完善糾正。
第6篇：加強道路交通秩序管理范文
今年春運從1月30日至3月10日，為期40天。按照會議安排，我簡要總結x年交警一大隊的工作，匯報今年春運工作計劃。
一、交警一大隊x年工作情況
x年，交警一大隊面對轄區道路交通事故的嚴峻形勢，重錘出擊，開展了聲勢浩大的交通秩序整治工作，有力地維護道路交通安全暢通和社會治安良好秩序。通過集中警力強化路面監控、開展專項整治行動、強化危險路段排查、規范交通事故處理、開展形式多樣的交通安全宣傳教育等各項工作，有力的強化了城區道路交通秩序管理，進一步凈化交通秩序，預防和減少道路交通事故，XX年，大隊轄區處理一般程序事故52起，簡易程序事故997起，死亡21人，受傷58人，直接財產損失198396元，實現了四項指數同比下降，轄區全年沒有發生一起死亡3人以上的特大道路交通事故，預防和減少交通事故工作取得了明顯成效。
在今年的奧運會、自治區成立五十周年大慶、創建文明城市等各項重大活動中，大隊全體民警更是克服重重苦難、發揚艱苦奮斗、連續作戰的精神堅守一線崗位，營造了良好的交通環境，得到各級領導、社會群眾的廣泛贊揚。
二、今年春運交通安全管理工作計劃
本文來源：
(一)加強對參加春運客運車輛和駕駛人的管理
1、大隊將客運車輛作為春運工作的重點管控對象，組織中隊民警深入轄區各客運企業進行安全檢查和宣傳教育，嚴禁超過機動車安全技術檢驗有效期和一年內達到報廢期的營運客車從事長途客運。
2、強化客運車輛駕駛員的管理，對交通違法記分超過12分的、在重大交通事故中承擔同等以上責任、連續兩次超員20%以上的駕駛人，抄告企業并建議予以清退，不允許安全意識低、責任心不強的駕駛員參加春運。
(二)加強對重點車輛的安全管控
大隊繼續將危險化學品車輛、校車的管理作為春運的一項重點管控工作，會同安監、交通、質監部門組織對轄區內所有危險化學品車輛進行集中安全檢驗，重點檢查車輛安全技術狀況，以及罐體后部、兩側是否噴涂和懸掛符合國家標準的危險化學品警告標志，罐體安裝是否牢固。同時會同教育部門對轄區的校車進行一次安全檢查，杜絕報廢車、不符合安全標準的車輛接送學生，嚴禁不具備駕駛資格的駕駛人駕車接送學生，杜絕超載、超速等交通違法行為。
(三)下沉警力強化路面監控
1、設立春運執勤點。根據轄區交通流量和交通事故特點，大隊在城區設立春運執勤檢查點，對過往的車輛進行嚴格檢查，對交通違法行為堅持發現一起糾正一起，堅持交通違法行為不消除不放行，切實查處各類交通違法行為，減少安全隱患。
2、加強對轄區主干線公路的巡邏。通過巡邏車和摩托車相結合的方式加強轄區路段巡邏，重點加強對客車、入城大貨車等的流動檢查，強化管理力度。
第7篇：加強道路交通秩序管理范文
一、主要工作措施
1、設立高峰值勤崗，提高管事效率。目前，我大隊負責城區交通秩序管理的專門警力有8人，其中民警3人，待錄警人員1人,職工3人，分成3個執勤、巡邏小組。每天早、中、晚的上下班時間，將警力投入到一小門前、市場出口、龍泊灣和鐵路橋環島等路口，疏導交通維持秩序。
2、加大違法行為查緝處罰力度。針對城區多發嚴重交通違法行為，我大隊民警長期扎根路面，在建設路、火車站路，利用流動測速儀、攝像機、照相機等數碼設備充分利用電子警察對逆向行駛、逆向停車、占道停車、壓黃線行駛、隨意掉頭等嚴重違法行為進行抓拍，固定證據，依法進行處罰。近一個月來，我大隊共抓拍查處違法行為600余起，對違法駕駛員起到了巨大的震懾作用。
3、細化責任，提高民警管事率。我們還建立獎懲激勵機制，實行路段包干到人、任務量化到人，責任落實到人的“五定三包”責任制。大隊領導加大督查力度，定期深入路面檢查，做到路面管理日日有檢查，周周有通報，月月有考核，極大地激發了民警的工作積極性。
4、完善交通設施，提高科技含量。根據縣政府實施暢通工程活動，我大隊積極挖掘資源，充分利用現有對城區道路交通安全設施進行了墊資改造，投入7萬元在官田路口新建信號燈系統；對原3處信號燈和1個電子卡口進行了維修改造；增設、更新、完善道路交通標志牌25面，刷劃交通標線3500平方米，在一定程度上規范了駕駛員行為。
5、開展專項整治，嚴懲交通違法行為。我們根據各個階段的突出違法行為，適時集中警力開展各項專項整治，主要有“六類嚴重違法行為”、“涉牌涉證”“酒后駕駛”、“反三超”、“交通文明計劃”、“亂停亂放”、“逆向停車”等12次交通秩序大整治，以持續不斷的嚴管高壓態勢，遏制嚴重交通違法行為、整治車輛亂停亂放現象，初步形成了和諧、暢通的交通環境。
二、存在主要問題
1、違法行為屢禁不止。交通參與者，法規觀念相對淡薄、自律意識較差，行人、機動車，路口無交警執勤時，無所顧忌，隨意闖紅燈、占道行駛、隨意掉頭、逆向停車等，極易造成本就擁擠的路通混亂，甚至交通堵塞。況且，這些交通嚴重違法行為取證困難，如隨意掉頭，要從不同方位同時拍攝三張照片，才能固定證據，實施處罰；對逆向停車的處罰，《道路交通安全法》規定：“對違反道路交通安全法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。”只要駕駛員在車內，只能口頭警告，不能處罰。久而久之，管理震懾力大為降低，違法停車屢禁不止。所以，要徹底根除這些違法行為非常困難。
2、交通設施落后。一是路網結構不合理，斷頭路較多，比較典型的有前進街、山子嶺路、紅嶺花園路等，形不成有效的道路循環系統，無法分流主干道的交通壓力。二是公共停車場地缺乏，臨時停車泊位非常有限。如一些二輪摩托車停放處，由于路肩坡高，根本無法停靠；城區60多輛貨運三輪摩托車還沒有找到合適的停靠點。三是經費不足。交通信號燈、交通標志等交通設施建設資金不足，滯后于道路建設，并且沒有專項維護經費，影響了交通秩序管理，給交通安全帶來諸多隱患。
3、警力不足。我大隊現有干警職工70人，負責全縣18個鄉鎮場、2000多公里道路安全管理的事故處理工作，警力嚴重為足。我大隊專職負責城區交通秩序管理的一中隊共8人（其中4個民警，3個職工，待錄警人員工人，其中1人抽到了城管綜合執法隊），而城區交通擁堵段點不下20個，我們也是分身乏術，難為無米之炊。
三、幾點建議
1、研究解決“占路為停車場”問題。一是城區60多輛貨運三輪摩托車的停靠場所；二是步步高超市前，桐子山、對江方向客運車輛停車場；三是石拱橋邊水嶺、靖位方向客運車輛停車場。
2、研究解決“占路為市場”問題。目前，城區共有馬路市場5個，流動攤位1000多只，主要分布在主街道或主次街道的交匯處，占據路面，成為一個個交通堵塞點。目前，應重點解決東安大市場出口小市場、建工大廈前小市場、小康城石拱橋兩端小市場、石礦出口小市場。:
3、研究解決城區主要路段車輛服務點問題。在城區主干道甚至路口有部分車輛服務點，如車輛維修、換胎充氣、補水箱、零配件出售等，如鑫都賓館邊（轉盤）有一家修電瓶和一家修車經營戶；青山塢出口邊有家出售輪胎經營戶和一家回收報廢車經營戶。這些涉車經營點自身沒有停車場，車輛都停在路邊。有這些涉車服務點存在，就很難真正解決路口及城區主干道亂停車問題。相關部門應介入，建議遷走。
4、繼續加大交通配套設施投入。加大科技投入，在龍泊灣大橋兩端、心連心超市前新建交通信號燈及監控設備，在官田路口建立電子卡口，充分利用現代科技手段，加強路面監控減少道路交通違法行為；在建設中路建設道路中心護攔，在八角街施劃標線，防止機動車越線行駛、隨意掉頭等違法行為；對影響道路暢通的綠化帶、廣告牌進行一次排查、清理、改建；縣政府設立交通安全設施維護的專項經費，將其納入公安交警部門，消除現行建設與管理相脫離所帶來的功能難以有效發揮和不必要的浪費現象。
第8篇：加強道路交通秩序管理范文
一、指導思想
以科學發展觀為指導，認真貫徹縣委關于推進項目富縣產業富民的意見中關于實施環境宜民工程的部署，認真做好重新施劃道路標線、統一規劃停車位工作，實現“有序停車、讓路于民”，進一步方便出行，打造優良交通秩序。
二、實施范圍
施劃停車位范圍：國稅局樓前、檢察院樓前、交通小區、林業小區、聯通公司、農行小區、街、八一路、建設路、南一街、北二街、站前廣場、風景區門前、鐵西路、農貿市場、公園路等區域。
三、目標任務
通過一年的實施，計劃施劃停車位1500個，使路上停車壓力極大緩解，道路交通秩序不斷好轉，基本實現有序停車。
四、實施方法
一是直接施劃設置停車位。對建設路、街、風景區門前、鐵西路、站前廣場等具備停車條件的路段直接施劃停車位，避開交叉路口和鬧市等車輛集中行駛區域。
二是取消防護欄增設停車位。取消國稅局、檢察院、交通小區、林業小區、聯通公司、農行小區等門前防護欄，設置停車位，緩解路上停車壓力。
三是實施道路改造增加停車位。對八一路進行重新改造鋪裝后施劃停車位；對南一街、北二街等路段的道路兩側溝蓋板更換成承重板，并通過技術施工等措施使道路兩側與沿街街面自然銜接，達到不占用道路方便停車的目的。
四是結合工程建設規劃停車位。結合公園路建設、棚戶區改造、農貿市場建設合理規劃道路和停車位置，劃分集中停車區域，確保不影響群眾出行。
五、實施步驟
（四）驗收階段（2012年8月1日-8月19日）。對完成施劃停車位的區域由整頓規范停車秩序施劃停車位工作領導小組嚴格按標準組織驗收，對不合格的區域堅決重新施劃。
六、組織領導
為切實加強對整頓規范停車秩序施劃停車位工作的組織領導，縣政府決定成立整頓規范停車秩序施劃停車位工作領導小組，其組成人員如下：
七、工作要求
（一）高度重視，加強領導。整頓規范停車秩序施劃停車位工作時間緊、任務重，各成員單位要高度重視此項工作，切實將此工作納入重要議事日程，明確專人負責具體業務，推動整頓規范停車秩序施劃停車位工作科學有序開展。
第9篇：加強道路交通秩序管理范文
雖然這些數字與2003年相比有所下降,但卻說明,作為社會秩序的一個重要方面,我縣道路交通秩序依然面臨嚴峻挑戰。因此,加強交通管理,維護道路交通安全,保護人民群眾的生命財產,打擊交通違法,確保一方平安,為構建和諧社會提供堅強保障,公安交通警察肩負著義不容辭的重任。
加強綜合治理,確保交通安全暢通。針對我國道路交通存在的突出問題,國務院在2004年召開的交通安全部際聯席會議上要求,全社會共同參與治理交通秩序,預防交通事故,并提出“五整頓”、“三加強”。“五整頓”即:整頓駕駛員隊伍,整頓路面行車秩序,整頓交通運輸企業,整頓機動車生產改裝企業,整頓危險路段;“三加強”即:加強責任制,加強執法檢查,加強宣傳教育。大隊圍繞“降事故、保安全、保暢通、保穩定、促發展”的任務,積極部署開展交通整治工作。自去年8月起,全縣加大了對危險路段和交通事故“黑點”的整治力度。同時開展的專項治理活動有:無證駕駛,疲勞駕駛,酒后駕駛,車輛超速超載、強行超車,夜間違法使用燈火,違法停車,駕乘機動車不系安全帶,行人不走斑馬線,摩托車違法載人等。通過行車秩序的專項治理,我縣重特大交通事故得到有效遏制
在創建平安大道方面,大隊通過先進的技術手段和合理的巡邏執勤方式,建立了統一指揮、反應靈敏、協調有序、運轉高效的公路交通、治安打防控機制。在與其他警種密切配合中,充分發揮交警優勢,嚴厲打擊車匪路霸、盜竊、敲詐勒索、黃賭毒等違法犯罪活動,為保護人民群眾生命財產安全,建立了良好的交通治安秩序。據不完全統計,全縣去年共接警562次,處理交通事故124起,先期處置事故案件5起,偵破交通肇事逃逸案件2起,為民排憂解難96次。這些有效措施,為我縣建立良好的社會秩序和促進社會穩定作出了積極貢獻。
隨著城區建設飛速發展和人民群眾生活水平不斷提高,城區居民車輛消費驟增,僅去年我縣就注冊登記五類車976輛,核發駕證683個。針對城區交通擁擠狀況,大隊積極開展交通秩序專項整治工作,加大力度改善城市交通環境。比如在城區設置交通事故報警點,增派事故處理巡邏車流動接警,推行交通事故快速處警工作機制;采取警便結合方式,加大對交通違法行為查處力度;對事故多發段采取增設警示標志、設置減速帶;同時開展夜檢夜查,嚴厲查處酒后駕車、超速、逆行、違法超車等具有嚴重交通安全隱患的交通違法行為，有力保障了城區交通秩序安全暢通。小陳老師工作室版權所有
進一步提高全民交通安全意識和交通法制意識。現在,在宜川縣交通易擁堵的街道上方懸掛這樣的交通宣傳橫幅:“車讓人,讓出一份文明;人讓車,讓出一份安全;車讓車,讓出一份秩序。”短短27個字,把人們所向往的和諧的交通秩序淋漓盡致地表現出來。以往的事實說明,交通安全意識和交通法制意識淡薄,是造成交通事故多發的重要原因。為了提高全民交通安全意識和交通法制意識,大隊結合《中華人民共和國道路交通安全法》的頒布實施,圍繞預防道路交通事故這一中心工作,充分發揮電臺、電視臺、報刊等媒體優勢,通過多種形式開辦專欄、懸掛大型橫幅、張貼宣傳標語、散發宣傳材料、播放宣傳光盤等多種形式,大張旗鼓開展形式多樣的宣傳活動,為我縣道路交通安全奠定了良好基礎。同時，大隊積極開展“小手拉大手”活動，組織全縣中小學生利用寒假時間觀看縣電視臺播放“關愛生命、安全出行”專題片、撰寫進行交通安全知識論文等，號召全縣中小學生和家長積極參與，通過這一嶄新的宣傳形式使全縣12000余名中小學生和3萬多家長受到了一次全面的交通安全教育，收到了良好的效果,為營造和諧的人際關系開辟了新局面。也正是由于開展了交通安全宣傳“五進”(進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭)等活動,不僅擴大了我縣交通安全宣傳面,同時也使廣大群眾的交通安全意識和交通法制意識得到顯著提高。
文明執法,熱情服務,營造和諧的人際關系。公安交通管理部門在社會主義精神文明建設中發揮著窗口的作用,是聯系人民群眾的橋梁和紐帶。人民群眾看公安機關的形象,主要是通過交通民警。因此,提高公安交通民警的執法水平和服務質量,加強執法檢查,對營造和諧的人際關系至關重要。本著“立警為公,執法為民”的宗旨,大隊遵循“以人為本”的原則,樹立了“我為人民管交通”的服務觀念,并以《道路交通安全法》為執法準繩,在執法過程中,堅持“公開、公平、公正”的執法理念,使我縣在新法頒布實施后,交通民警的執法水平進一步提高,各項道路交通安全工作穩步發展。同時,按照《行政許可法》的規定,大隊進一步規范了辦理行政案件的法律文書和程序,切實改善了以往無法可依的混亂狀況,開創了公安交警法治工作新局面。在執法檢查方面,大隊加強了對法制建設與法制工作的指導和監督機制,并對全隊民警執法水平進行嚴格考評。通過建立有效的執法監督機制和執法過錯追究制度,執法監督現已貫穿于公安交通管理工作和執法行為中。公正、規范、嚴格、文明的執法,加上熱情的服務,為營造良好的警民關系,構建和諧社會奠定了堅實基礎。
