非遺市場文化分析精選(九篇)

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第1篇：非遺市場文化分析范文

每一種傳統文化所形成的視覺形態都各有特點、千差萬別，要使它們重新煥發藝術魅力，就要對其藝術形式進行清晰的梳理與整合，并加入現代設計手法，讓這些傳統民間藝術成為具有中國特色的文化產業的源泉，幫助中華傳統文化在新時展下能夠不斷與時俱進，呈現出新的藝術形式，不斷增加其文化價值和經濟價值。

一優勢

1.研究機構支持在近十幾年來，國內外很多學者都持續關注著贛儺面具藝術，有不少研究人員深入田間鄉野對儺文化進行深入細致的調研，對贛儺面具工藝進行了詳細紀錄，并發表了一定數量的學術論文和專著。這些為保護贛儺面具提供了大量的寶貴資料，也為贛儺面具的創新發展打下良好的基礎和提供了智力保證。

2.政府的重視地方政府已經逐漸認識到保護傳統贛儺民俗文化的重要意義，逐步開始重視和投入，并與當地旅游產業結合，實現文化與經濟雙贏。比如：2010年中國最大儺文化主題公園在南昌建成。這些都是十分有利于未來贛儺面具的創新發展。

二劣勢

1.缺乏保護由于地方經濟發展水平有限，經費投入不足，很多地區的儺廟和古儺面具都缺乏完善的保護，因為資金和人員的不足，有些村寨甚至出現偷盜面具現象。整個江西地區的儺面具資源都缺乏系統化的發掘和保護整理。

2.人才的匱乏江西是一個文化創新產業剛剛起步的地區，贛儺面具創新與傳承并不是一項簡單的工程，需要新穎的設計概念和市場運作，目前尚缺乏創意迭出的創新人員和既通曉贛儺面具藝術又擅長市場經營的運作者。

（二）、探索贛儺面具的新發展

儺面具形式的創新贛儺面具文化分散在江西各地，整體顯得零散而沒有自身特色，必須樹立品牌形象，創立具有江西地域特色的儺面具文化品牌，這就需要研究人員、設計師的合作努力，去發掘提煉贛儺面具中一些地方特色，與全國其他地區的儺面具文化進行區分。如何創新贛儺面具，并讓當下的年輕人接受喜歡，這就需要把面具圖形進行改良設計和品牌包裝。要想在市場吸引人眼球，必須設計出具有自己獨特風格的圖形，成功的設計可以讓品牌與產品表現出不可思議的市場競爭力。如：1998年喬布斯將蘋果iMac電腦設計成外形呈現半透明的、果凍般造型圓潤的藍色機身，出色的設計使得這款電腦3年內售出了500萬臺。這款利潤率達到23%的外形創新的產品所有配置都與此前一代虧損的蘋果電腦如出一轍。儺面具元素圖形是經過千年的演化的古樸民間藝術，但作為一種古老的祭祀文化卻很難從視覺審美上吸引現代人，這也是目前大部分陷入困境的傳統藝術所面對的共同難題。沒有好的創新形式設計，即便是再優秀的民間藝術失去了昔日賴以生存的土壤，僅僅作為學術研究來進行保護和探討，是很難再煥發出閃亮藝術生命力。

（三）贛儺面具內容的創新

儺面具是兼具功能意義與審美價值的，簡單地去談論儺面具的審美價值，便會陷入誤區，以為這些東西只是傳承下來的藝術品。其實非物質文化就是指儺面具含義中這種精神祈福、驅災的文化內核，來源于古代的巫術祭祀文化，所以贛儺面具文化帶有一些古老的神秘色彩，我們可以吸收贛儺文化中人們祈求幸福平安美好的含義，將這種中國特有的吉祥寓意融入贛儺面具的創作。

（1）按厚薄分有單宣、夾宣、二層、三層、四層、極薄、中厚、厚口。

（2）按簾紋分有羅紋、龜紋、棉連、蟬翼等。隨著社會快速發展，其用途也呈多樣性與適用性。“龍游佳制藝稱殊，揮漉云煙筆自如，移得后山名句贊，南朝官紙女兒膚。”這首詩是我國著名歷史學家、書畫大師啟功先生在1989年初夏為龍游縣宣紙廠題贈的，是對龍游壽牌宣紙藝術特色的最高評價和激勵。同時一批書畫名家對龍游皮紙進行過諸多的評價，諸如：陸儼少、謝稚柳、沙孟海、郭仲選等用過此紙后而大發贊賞之詞。通過此反映了龍游壽牌宣紙在當時已具有很高的社會聲譽，贏得了廣大書畫人士的鐘愛。

（四）、結語

第2篇：非遺市場文化分析范文

[關鍵詞] 民營企業 國際市場 營銷戰略

一、民營企業進入國際市場的必要性

從歷史上看，民營企業在國際經濟發展中起到了重要的作用。它作為國民經濟的重要組成部分，一方面為社會提供了廣大的就業機會和渠道，另一方面是出口創匯和地方財政稅收的主要來源，同時也是活躍市場、推動市場發展的基本力量。在國際化、全球一體化發展中，民營企業將仍然發揮著巨大的作用。因此，民營企業有必要也應當成為經濟國際化進程中的一支重要力量。

從現狀看，全球經濟一體化已成為不可逆轉的趨勢。跨國企業之間的強強聯盟和大中小企業間的兼并和收購，都客觀地將許多民營企業推向了國際競爭的前線。因此，在這種情況下，民營企業不得不走出國門，積極主動地參與國際競爭。

從經濟學理論上看，參與國際分工是有效利用生產力，使得國際化分工更為合理，從而使得資源得到更加充分利

用。因此，民營企業走向國際市場也是符合經濟發展規律的。

二、民營企業進入國際市場的SWOT分析

1.民營企業優勢分析

(1)組織結構簡單，管理層次少，對信息的共享程度高。

(2)信息傳遞速度快，反應敏捷。

(3)決策層的決策迅速有效，對市場機會把握能力較快。

(4)容易形成具有凝聚力的企業文化和團隊意識。

(5)經營方式靈活，適應能力強，轉變速度快。

2.民營企業劣勢分析

(1)獲得資金的途徑少，一般難以獲得像國有大企業那樣得到銀行的大力支持。

(2)產品一般不具有核心競爭力，研發力量不足，技術改進能力差。

(3)沒有規范完整的管理體系，管理水平低。

(4)個人決策較多，難以有效利用資源和避免決策失誤而帶來的風險。

3.民營企業的機會分析

(1)通過開拓國際市場避免單一國內市場經營帶來的風險。

(2)利用各國經濟發展的差異，延長企業產品的生命周期，尋求新的增長點。

(3)有利于提高產品和企業的知名度，同時通過國際競爭提高產品質量，增強企業競爭力。

(4)有利于吸收和引進國際先進理念、技術和管理經驗，推動企業的長遠戰略發展規劃。

4.民營企業的挑戰分析

(1)國際市場競爭較國內市場更為激烈。

(2)國際化競爭必將給民營企業帶來更大的資金壓力。

(3)國際市場的跨文化差異和政治、法律因素不確定性加大了民營企業的經營風險。

(4)國際市場的殘酷競爭對民營企業的管理能力、生產能力、領導能力以及人才素質都是巨大的考驗。

從以上民營企業的SWOT分析中可以看出，盡管民營企業在加入國際市場競爭時必將面臨巨大的困難和挑戰，但只要選擇合適的戰略和策略，根據自身情況制定有效的方法，充分發揮自身的優勢，必將在國際市場中占有一席之地。

三、民營企業國際營銷理論及其啟示

1.國際產品生命周期理論及其啟示

(1)國際產品生命周期理論

國際產品生命周期理論，是針對國際市場營銷企業的對外投資和產品進入國際市場提出的，理論前提是貿易壁壘沒有嚴重阻礙國際貿易的正常進行，其代表人物是費農。該理論將國際營銷產品的生命周期分為三個階段：

①新產品階段：這一階段通常是首先在發達國家市場出現，創新國企業憑借產品的技術優勢，壟斷新產品的國際市場。

②成熟產品階段：隨著國內外市場對產品需求的增加，產品定型、技術擴散，國內外出現眾多生產商，產品進入成熟階段。

③標準化產品階段：這一階段中，產品及其生產技術已趨標準化，創新國技術優勢已經喪失，生產成本因素開始起主要決定作用。

由此可見，國際產品的競爭優勢隨著產品從創新階段經成熟階段進入標準化階段，相應地表現了從知識技術密集型優勢到資金密集型優勢再到勞動力密集型優勢的發展過程。

(2)國際產品生命周期理論的啟示

國際產品生命周期理論，要求企業制定市場營銷戰略時不僅要以本國市場狀況為基礎，還要考慮到同一產品在不同國家可能處于其生命周期的不同階段。該理論對中小企業的國際營銷有以下幾個方面的應用與啟示：

①進入目標市場區域時，善于利用產品國際市場生命周期不同階段之間的技術差和時間差。

②加強技術創新，延長產品生命周期。

③結合產品在不同國家的發展階段，選擇合適的營銷策略。

2.戰略營銷理論及其啟示

(1)戰略營銷理論

戰略營銷理論是由美國哈佛商學院教授邁克爾?波特研究和歸納提出，他將企業參與市場競爭通用的基本戰略分為三種：成本領先戰略，差異化戰略和集中戰略。

①成本領先戰略：即企業試圖變成行業內的低成本生產者。如果一個企業能獲得并保持一個整體成本領先地位，并能以行業平均成本水平或低于行業平均成本水平來為其產品定價，那么它將成為行業中高水平的經營者。

②差異化戰略：努力在被購買者認為極有價值的某些行業方向上做到高于其它企業，獲得并保持這種差異化的企業將會成為超過行業平均水平的先進經營者。

③集中戰略：實施此戰略的企業以選擇行業內很小的競爭范圍為基礎，選擇行業中的一個或一組細分市場，通過實施此戰略來擠走其它競爭者。

(2)戰略營銷理論啟示

戰略營銷理論要求企業在選擇進入目標市場時，應結合自身企業實際情況和目標市場的狀況，選擇適合自己的戰略或組合戰略，而切不可簡單地選擇價格戰，而是更多重視和借助于非價格因素。

①對本公司產品應有清晰的地位，并對企業產品進行設計，使其在目標顧客心目中占有獨特的位置。

②民營企業在進入國際市場時，應從自身資源出發，要將企業有限的資源用到最有優勢的項目上，在局部戰場中形成相對優勢。

四、民營企業進入國際市場策略

1.市場準入階段

一般來說，民營企業在開始涉足國際市場時，應考慮以下幾個問題：

(1)是否要進入國際市場；(2)進入哪些國際市場;(3)以什么產品進入目標市場;(4)如何進入目標市場

只有在準入階段思索、探討并通過實地調研認真地分析和解決好上述幾個問題，才能穩健地開拓國際市場。

2.市場占有階段策略

民營企業在經過市場準入階段之后，已對目標市場的法律、政治環境以及經濟發展水平有了初步的了解，并已選定了企業進入市場的產品，下一步是通過多種策略占領目標市場，提高市場占有率。

(1)市場填補戰略：選擇易于被大部分企業忽視，但有一定經濟效益的小型“縫隙”產品，充分發揮民營企業靈活性和適應性強的優勢，拾遺補漏，填補市場需求的不足，打擊自己的品牌，提高市場占有率。

(2)市場集中戰略：即民營企業集中其有限資源集中到某些或某類產品上，做到“小而精，小而專”，使其在局部市場中占有強勢地位，占據市場份額。

(3)協作聯營戰略：即民營企業在國際市場開拓上往往由于資金、技術方面的限制受到發展上的制約，可選擇協作聯營戰略，與其它企業組成企業集團，形成聯合優勢。

(4)技術創新戰略：由于民營企業無法像國際大公司那樣投巨資進行技術開發、創新，但可以注重對批量小的專用產品或適用性技術的開發，并采用相關法律對其進行保護，在產品上做到差異化技術創新。

3.市場穩定階段策略

民營企業在國際市場上經過市場占有階段后，已占據一定的市場份額，必將受到其它競爭者的沖擊。因此，維護現有市場，制定行之有效的市場防御戰略就十分重要。

(1)努力降低成本，提高產品性價比。民營企業在市場穩定階段時，已經形成一定的規模效應，應充分利用規模效應帶來的成本下降，降低產品銷售價格。

(2)提高行業準入門檻。在穩定階段的民營企業，已在行業中具有一定的影響力，應注重對行業標準的制定，提高行業準入門檻，減少競爭對手的加入。

(3)加強技術創新，提高核心競爭力。該策略應為民營企業穩定市場份額的最為長遠的策略。民營企業在穩定階段，已完成了原始積累。為此，應投入部分資金用于對產品的技術創新，唯此才可提高產品的自身競爭力，才能立于不敗之地。

隨著國際化趨勢的不斷加強，民營企業與國際企業之間的合作和競爭已迫在局睫，民營企業唯有主動出擊，苦練內功，方能在“與狼共舞”中做到游刃有余。

參考文獻：

[1]菲利普?科特勒著，市場營銷管理(亞洲版)，中國人民大學出版社，1997年

[2]項保華著:企業戰略管理，科學出版社，1994

[3]龐躍輝著:中國企業怎樣打入國際市場，中國商人，2000

第3篇：非遺市場文化分析范文

1建筑施工企業進行全面風險管理的重要意義

所謂“風險”，是指將來難以預料，可能發生但是不期望發生或不在計劃內的隨機事件，它的發生往往會給企業帶來難以估計的損失。風險產生的原因有很多，一般包括事件的偶然性、外界的干擾、人們的非正常行為等。對于建筑施工企業講，從參加招投標與簽約、施工準備、施工過程，到竣工交付使用，都可能遭遇各種類型的風險，如政策性風險、資金風險等，疏忽這些風險往往會造成工程項目施工面臨失控，如工期延長、成本增加、糾紛涉訟等，以致于影響企業經濟效益，甚至關系企業的生死存亡。

由此，全面風險管理逐漸走進建筑施工企業視野，成為施工企業經營管理中重要的一環。在當下，社會關系錯綜復雜，施工企業面臨的風險涉及范圍更廣、關系更為復雜，各種風險彼此間相互交叉、相互影響，而要解決這些錯綜復雜的風險，需要施工企業從全局戰略、從整體角度看待風險，不僅要分別對單個風險進行考慮，還要對各風險之間的相互關系進行綜合考慮，采取科學、有效的風險分析、風險評價方法，把風險控制在企業可以容忍的水平，即實行全面風險管理（簡稱ERM）。這種方法能促進企業在各個階段、各個方面實施有效的風險控制，形成一個前后連貫的管理過程，它有助于企業能及時識別評價和控制風險，減少風險對企業的傷害。由此可見，在整個價值創造流程中，全面風險管理的作用和意義不言而喻。

2施工企業常見風險分析

施工企業常見的風險有很多，歸納起來主要有以下幾類：

2.1 施工企業的市場風險

激烈的市場競爭給施工企業帶來巨大的市場風險。這種風險首先反映在企業所處的大市場環境風險，如政府是要擴大投資規模還是要壓縮投資規模？材料和能源的價格是漲還是跌？建筑市場是供過于求還是供不應求？業主的信譽和實力如何？這些來自于市場方面的風險都會給企業的發展和經營帶來不同的影響；其次是施工企業自身市場策略風險。許多施工企業在市場拓展戰略上有一個弱點，就是盲目求成，未綜合全面考慮各種潛在風險，在項目投標過程中，迫于競爭激烈，往往采用低標價中標策略，不管工程投資多少、規模大小、施工難易等因素，競相壓低報價，這樣盲目投標的項目，如果管理稍有不當，就很可能發生虧損風險。

2.2 施工企業的內在風險

內在風險是施工企業在經營管理活動中因自身內在原因產生的各種風險。主要包括：企業內部管理制度不完善，內控機制不健全產生的風險，企業設備陳舊技術落后產生的風險，安全管理監管不力產生的風險以及員工素質不高或職業道德喪失產生的風險等。

2.3 施工企業的運營風險

運營風險是施工企業進行各項施工生產活動過程中可能遇到的各種風險。主要包括經濟合同風險、資金風險、成本風險、債務風險、擔保風險、信用風險以及稅收風險等方面。這其中，資金風險首當其沖，資金是企業的血液，資金短缺會直接影響到企業的生產經營，甚至導致企業破產。近些年來，業主隨意拖欠工程款現象有越演越烈的趨勢，施工企業的資金風險日益突出，一旦資金接濟不上，有可能引發資金鏈崩斷，使企業承受巨大傷害。其次，因合同產生的經濟糾紛也是施工企業運營過程中常見的一種風險，這種風險不僅耗費企業大量精力，也會造成較大的經濟損失。

2.4 其他風險

自然災害或人為災害也是施工企業常見的風險，主要包括火災、地震、流行疾病等風險。此外，隨著我國企業走出國門，參與世界建筑市場的機會越來越多，當地風俗習慣、政局動蕩、恐怖襲擊、匯率變動等也是施工企業不得不面對的風險。

3建立施工企業全面風險管理體系

施工企業風險多樣性和復雜性的特點，要求施工企業必須把風險管理作為一項系統工程來抓，逐步建立起全面風險管理的長效機制，只有這樣，才能筑起堅固的屏障，實現企業價值持續創造。具體來說，可以從以下幾個方面來加強全面風險管理工作：

3.1 完善全面風險管理體系，規范全面風險管理流程

做好全面風險管理工作首先必須完善風險管理機制，施工企業應當根據自身特點，設置適合本單位的風險管理組織結構，要將風險責任落實在各個層面，保證風險管理的公允性和有效性。二是規范全面風險管理流程，風險管理流程的各步驟均應當在全面風險管理戰略的指導下進行，每一崗位每一員工職責明晰。三是不斷創新，制定科學、有效的風險管理分析、評價方法，采用先進、高效的風險控制手段。

3.2 完善內部管理制度，加強內部控制機制建設

施工企業面臨的許多風險是由于在生產經營管理過程中一些人為因素造成的，要有效管理此類風險，企業必須完善內部各種管理制度，加強內部控制建設，理順法人治理結構，從而減少風險的發生。施工企業還應當轉變觀念，重新確立內部控制的定位，必須將控制關口前移，提前介入、提前防范，針對生產經營管理中存在的薄弱環節，提出建設性的改進意見和建議，促進企業不斷加強管理。

3.3 加強項目管理，把好項目監控關

項目部是施工企業效益的源泉，項目不掙錢，企業就沒有效益，因此，企業成敗的關鍵在于管理，而管理的落腳點，最終反映在項目管理上。因此，加強施工項目的管理和監控是全面風險管理的重點。

3.3.1 樹立正確市場拓展戰略，把好項目“入口關”

施工企業要建立完善而嚴格的承接項目程序，在投標前應充分考慮項目的可行性、可靠性，對投標的項目要做到“心中有數”，決不盲目報價或競相壓低報價，必須堅持有利可盈的原則,對資金到位率低、盈利水平低、風險較大的項目應堅決否決，最大限度地防范承攬工程的市場風險，把好項目的“入口關”。

3.3.2 加強合同管理，把好合同風險關

合同風險是施工企業經常遇見的一種風險，因合同產生的糾紛會給企業造成巨大經濟損失。為此，企業在合同簽訂前務必熟悉和掌握國家有關法律法規，認真研讀合同文本，對條款進行拾遺補缺，杜絕合同內容上出現大的漏洞，盡可能將合同的隱患消滅在評審階段，從而達到控制風險的目的。

3.3.3 加強項目資金管理，確保資金安全

工程資金必須集中開戶，統一管理。要執行嚴格的審批制度，嚴格按合同付款，要定期跟蹤監督農民工工資發放情況，避免發生勞務公司長期拖欠農民工工資的行為。

3.3.4 加強成本核算，大力推行責任成本管理

要扎實推進項目責任成本管理工作，對項目成本費用支出應按照責任成本要求進行細化分解，落實到每一層面，以確保成本目標的完全實現。同時，企業還應當定期開展成本分析工作，嚴格考核獎罰，對成本失控點，要及時分析查找原因，堵缺補漏。

3.3.5 嚴把安全質量關

安全質量是施工企業永恒的生命線，安全質量風險是施工企業難以承受之痛，一旦發生質量與安全事故，不僅給傷者及其家庭帶來不幸，也讓企業蒙受巨大的經濟和信譽損失，因此，施工企業必須把工程安全質量放在重中之重位置。企業安監部門應切實加強項目施工的監督檢查，堅決杜絕偷工減料、以次充好、不按圖紙施工等行為，確保工程質量符合規范要求。

3.4 培養全面風險管理文化，不斷提高風險管理人員素質

施工企業應當將全面風險管理意識融入企業文化中，讓每一員工、每一層面都有防范各種風險的意識。同時，企業還必須加強職工培訓工作，只有不斷提高管理人員素質，全面風險管理效果才會愈加顯現，企業價值才會不斷上升。

3.5 建立風險管理信息系統，及時收集和管理風險信息

建立完善的風險管理信息系統是企業提升預測、監測、預警風險管理能力的根本保證。利用風險管理信息系統對風險信息過濾、梳理、整合、分類，可以提升風險管理的成效。

4結束語

總之，施工企業的全面風險管理是一個系統工程，盡管目前有很多企業已經在有計劃、有步驟地推進企業全面風險管理工作，但由于全面風險管理尚處于初步認識探索階段，方法上操作簡單，缺乏主動性，成效還不顯著，因此，全面風險管理工作任重而道遠，需要企業循序推進，不斷發展和完善。

事實證明，風險并不為懼，風險是可以管理的，企業可以通過全面風險管理、完善內控機制，實現企業健康穩定發展。我們堅信，能夠始終保持競爭力的常青企業一定是那些擁有良好的內部控制和風險防范的企業。

參考文獻：

[1] 中央企業全面風險管理指引(國資發改革[2006]108號)[Z].

第4篇：非遺市場文化分析范文

1960年美國市場營銷協會(AMA)對于市場營銷定義為：“市場營銷是引導貨物和勞務從生產者流向消費者或用戶的企業商務活動的過程。”

2004年，AMA則修訂了官方的市場營銷營銷定義：市場營銷既是一種組織職能，也是為了組織自身及利益相關者的利益而創造、傳播、傳遞客戶價值，管理客戶關系的一系列過程。

Philop Kotler在《營銷管理》第五版中指出，“市場營銷是與市場有關的人類活動。市場營銷意味著和市場打交道，為了滿足人類需要和欲望，去實現潛在的交換”。

而在《營銷管理》的第十二版中，Kotler在回答什么是營銷的時候很明確的提出：“營銷的任務是辨別和滿足人類與社會的需要。營銷學的最簡明的定義就是滿足他人的需求且自己也能盈利。”“以及傳遞一種更高標準的生活。”

以上的種種信息都在表達同一個問題，需求逐漸成為營銷關注的最重要的問題，而Carpenter的“單單給顧客他們所以需要的是不夠的，必須幫助顧客學會知道他們需要的是什么。”也就是潛在的需求才是王道，企業只有不斷把握和滿足潛在的需求才能在市場中取得一個領先和主動的位置。

潛在的需求是什么？

需要、欲望、需求及潛在需求

需要主要指我們的生存所需，來源于人類的本能，主要指衣食住行和心理上的基本滿足，但是需要在不同的時空有著不同的形式。

欲望是指人們趨向某些特定的目標去獲得滿足時的需要。

需求指的是有能力購買某個具體產品的欲望。

以“行”為例，在中國古代，這種需要表現為“鞋子、人力轎、馬、馬車”等形式，一個人的欲望也就表現在對于這幾種物品的需要上，可能一匹駿馬是很多人的欲望，但不是每個人都能負擔得起的。而需求就在那些有能力購買駿馬的人群中，而潛在需求就在于有能力購買但是還沒有買或者沒有買足夠多的駿馬的人群中。

有人說，營銷不是創造需求的，而是影響了人們的購買欲望，我認為在純粹理論的表述上是如此的。假如一個生活在中國古代的地主不愛遠行，而且有足夠的購買能力，但是他沒有騎馬的經歷也沒有見過“駿馬”，假如沒有一名推銷員牽著一匹駿馬去他的府上推銷，那么他可能一輩子就不會見到這個產品，更不會產生購買的欲望。

這里筆者想表達的是：需要是基于人的與生俱來的生存形態，是對人的感觀的種種自我覺察。這是正確的，但是也只是在內容上的，而種種滿足于感觀的各類商品正隨著時代的發展，技術浪薄而出。也就是說，時代中的企業和時代本身至少在形式上為為人類提供了多種選擇，而這種需求的形式，是可以被創造的。

這樣一來，對于消費者的認識，也可以一分為二，通常情況下，消費者對于需要、需求、欲望是不做甄別的，特別是沒有實際發生購買行為的時候。所以當企業做市場調研的時候，通常得到的數據都是關于需要或者欲望的數據，每個人都渴求一種更為享受的生活，當你問一個是否需要/想要一部很舒服的沙發的時候，他可能會說是，而這則信息根本不能或者沒有反應他的需求——他的住所是否有足夠的空間，是否有支付能力，這些不能直接詢問，于是只能借助第二信息：他的工作單位、年齡等等私人信息，而在這個時候，你可能不會得到真實的信息。

所以說實際上消費者很難表達實際的需求，或者滿足需求的產品形式，而多數在表達一種需要或者欲望的意向罷了。而滿足需求的形式是需要一種創造性的商業實踐活動。

舉例來說，聽這種需要從過去的大空間——中國的編鐘、西方的合唱團、人聲；逐漸擺脫了空間限制——膠片機、收音機、卡式機；又逐漸擺脫了器物的體積限制——隨身聽、mp3。這其中不同的聲音收錄介質解決了音質的問題，甚至電子樂滿足了一種對于感觀的不可名狀的需求。

再如溝通、紀錄、視覺享受很多需求，最后被集成在PC上，PC又發展成了Laptop，而很多產品是誕生之初甚至是不可想象的，而營銷者需要通過種種努力去在消費者中去創造性勾勒出這一需求。

認知、認知成本；顧客、顧客價值；持續營銷

當滿足一種需求內容的形式產品出現之后，對于顧客的最大成本就是認知成本。一位哲學家說：人類除了生存的基本需求是真實的之外，其他都是虛幻的。拋去意識形態的問題，他的話可以理解為：基本需求衍生了其他的需求，而其他的需求需要被確認。這種確認就是認知。

這是很多新產品面臨的問題，火車剛剛出現在中國的時候，被斥為怪物；可口可樂剛剛出現的時候，銷售慘淡。在二戰后，西方國家普遍出現了經濟的高速復蘇和發展，各種新產品層出不窮，消費者應接不暇，終于在生產能力的高速發展之下創造了很多奇怪的產品——卓別林的電影（《摩登時代》）中有很多這方面的內容，但是新產品沒有全部被認可。而這一過程中，人員推銷、廣告成為讓消費者了解產品的最經濟的手段，延續至今。

但是時代的現實是生產能力的激增形成了經濟學中所說的買方市場，供給者的數量趨于飽和，而對于消費需求的形式的想象力趨于匱乏，于是通過對產品和服務的補充來加深這種認知效果，所以營銷者開始思索“顧客價值”。

總顧客價值：產品價值、服務價值、人員價值、形象價值；總顧客成本：貨幣成本、時間成本、體力成本、精力成本。二者之差為顧客讓渡價值。現在更多的西方企業正在通過宣揚讓渡價值，維系顧客滿意以及增加替代成本和創新服務模式來延緩對于需求形式創造的不足。

一種主流的觀點認為：通過實現顧客滿意戰略（本質上是在抑制新的需求形式），來維系現有的顧客群體，從而使顧客通過消費的升級來實現利潤的增長，而在這個角度講，顧客成為了一種動態的企業資本。

但是我們看到，想真正實現顧客資本是非常不容易的，即使你擁有一個比較完備的客戶數據庫，也不能保證客戶就一定屬于你。“喜新厭舊”或者說好奇心是人類的一大天性。就喝水來講，沒有人一生只喝水，只喝一種飲品。

很多企業在建立客戶數據庫的時候不能忽略一個問題：為什么消費者會選擇我們？因為在消費者作出選擇的過程中，就意味著他一定做了比較，甚至顧客也有自己的商品數據庫。

這種選擇可能是理性分析，感性選擇，或者就是碰運氣，也可能是無理由的一次性消費，所以說顧客的這次消費的滿意程度不會完全決定他是否會持續這種消費行為，因為他可能是一次性消費行為。但是這種顧客滿意會在品牌層面起到舉足輕重的作用，這也就需要有“持續營銷的能力”。

持續營銷的能力是應對顧客期望的一個概念。

理念上表現為：超出預期。超出想象才會產生滿足感，也就是驚喜。只喜不驚是不會被強烈的記住的，只驚不喜則會嚇跑客戶。理念上必須超出顧客的預期才會形成強烈的反差，體現出顧客價值的放大。

行動上表現為：品牌關懷。不管顧客的此次消費是否是一次性的，或者是試探性的。一個好的品牌所代表的是一種人文的關懷，這種關懷不能體現得過于功利化。很有效的做法是建立顧客聯結，表現為一種交互式的回訪。通過回訪讓顧客重新發覺了產品的存在（已被滿足的需求經常被無視）的同時，會加深對品牌的選擇性記憶。

以網絡購書為例，網絡很輕松的搭建了一個互相溝通的信息平臺，而你的購書紀錄到一定程度會體現出一種消費傾向：哲學的，人文的，商業的，或者渴求成功的等等，這就為很多B2C的企業提供了一種“超出預期”式的服務——當你購買了某類的書，他會出現一種提示“瀏覽過此書的人還瀏覽過……”或“您可能還需要……”的提示信息。

接下來通過對于監測逐漸將消費的重點擴散到其他產品，而顧客可能的接受的產品價格、類型等等都能作出推測。

并通過邀約對所購買產品的評述而讓顧客產生被認同感。于是顧客聯結完成了。

在傳統領域是相通的，很多領域都有自己的數據庫，但是讓很多現代人不能忍受的就是陌生產品/廠家打電話直接推銷，這讓人產生了被出賣的感覺。而就是相熟的企業也應該通過短信、電子信箱等方式進行溝通，把打電話的主動權交給顧客。

近期國家對于垃圾短信的處理，就是私人領域意識萌起的最好說明。

產品上表現為：技術（服務）升級。顧客消費著企業的產品和服務作為貨幣的交換。如果一家企業的產品不進行細微的改動（型號、功能、包裝等等方面，不同產品各有不同）就很快會給人造成陳舊的印象，但是企業最好不要挑戰消費者習慣，突然把一個產品進行本質上的或者一次性的改變，而是需要逐步升級。

企業能否創造需求？怎樣創造需求？

前文我們說，需要、欲望、需求在不同的時空維度會有不同的表現形式。進一步說，人的需求形式往往是被其所處文化所左右的。而價格的變化只是在刺激需求的程度和影響需求的范圍。

文化是一個很龐大的概念，籠統地說，文化是一種社會現象，是人們長期創造形成的產物。同時又是一種歷史現象，是社會歷史的積淀物。確切地說，文化是指一個國家或民族的歷史、地理、風土人情、傳統習俗、生活方式、文學藝術、行為規范、思維方式、價值觀念等。

廣義地說，文化指的是人類在社會歷史發展過程中所創造的物質和精神財富的總和。它包括物質文化、制度文化和心理文化三個方面。物質文化是指人類創造的種種物質文明，包括交通工具、服飾、日常用品等，是一種可見的顯性文化；制度文化和心理文化分別指生活制度、 家庭制度、 社會制度以及思維方式、宗教信仰、審美情趣，它們屬于不可見的隱性文化。包括文學、哲學、政治等方面內容。狹義的文化是指人們普遍的社會習慣，如衣食住行、風俗習慣、生活方式、行為規范等。

按照上述的概念，工業和商業本身就處于一種文化中，或者本身就是一種文化，而每個人都生活在文化中，每個人的所行所言，一舉一動無不受著文化的影響。而在后現代和全球化的影響下，文化本身就有潮流和反潮流，思考與反思考的內容。

以食為例，非全球化時代，為了滿足口腹之欲，中國人通常會想到包子、米飯、炒菜；韓國人想到烤肉和醬湯；美國人想到漢堡和三文治；尼加拉瓜人想到木瓜；印度人想到手抓飯；歐洲人想到牛排……東北人想到燉菜；上海人想到小籠包；北京人想到煎餅果子等等等等……

但是現在完全不同了，商業走進了每一個可以去的地方。這給全世界的企業都提供了一次前所未有的機會。這種經濟文化的一體化雖然遭到了一些人的反對，但是給了消費者更多的選擇權，這種選擇權通常也是在一種文化域的控制下進行的——這也就是很多企業現在進行的戰略全球化，戰術本土化思想的根源。

綜上所述，我認為企業是可以創造出需求的，最起碼在形式上是如此。而創造需求有幾個原則和方法：

原則一：不盲目超出技術界限。唯技術論的危險在于把需要看成了需求。認為只要在技術上是可行的，那么就一定會熱賣。失敗的案例有很多，不一一贅述。技術的發展是硬件條件，但是我們必須考慮的是此種技術我們的成本是否比對手更低，而有多大基數的消費者能否負擔所產生的價格，以及技術是否過硬？很多產品在宣傳時以技術說話，手機行業就是如此，很多機構證明光能手機理論上成立，但是真正做到不斷電的產品寥寥無幾，而消費者反應，廣告中從橋上摔下去的手機被汽車壓過去毫發無損的手機從半米高的茶幾上掉下去就壞掉了，這是很危險的，直接危及企業的未來生存。

原則二：務必遵守文化慣習。在很著名的兩個推銷員非洲賣鞋的故事中，其實兩個人都沒有錯，一個人看到了當地文化的習俗，另一個人看到了改變這種文化后帶來的成果。故事如果是真的，那么那個高興的業務員首先做的就是教育當地人一定要穿鞋。而一個真實的故事就是雅芳在非洲的一個部落：他們的營銷團隊駐扎下來，并用親身示范來證明化妝品延緩衰老的魔力，結果當地婦女在可能都不知道刷牙的情況下，傾其所有也要購買雅芳的產品。遵守文化慣習不意味著無法改變，而是尋找一種文化差額。

在遵守以上兩個原則的基礎上，簡略概括如下思維方式：

方法一：尋求國際、文化際的差異。尋找不同往往會給人帶來啟發，也是豐富需求形式的方法之一。各國的經濟、文化、習俗雖然不同，但是同屬于一種人類的大文化圈，盡管很多問題在形式上不同，骨子里其實是一致的。這也是經濟流動、文化發展一種趨勢，比如現在國際市場上機會最多的市場是哪個？很明顯的是尚未開放的國家。

方法二：關注新興一代。每一代和每一代身上都帶有成長過程中的痕跡。在中國80后，90后有著很明顯的代際差異和文化導向。關注一代人的成長，等于給自己樹立了一代人的顧客資本。

方法三：關注文化熱點。文化熱點雖然是短期的，但是在商業傳播的方面影響較大。如無理頭（百度的廣告，恒源祥的自娛自樂），草根意識，復古意識，社會多元化等等。產品和服務不必跟隨文化熱點，但是傳播一旦契合了一個文化熱點，會產生信號放大的效應。

方法四：關注交叉需求。迪爾凱姆說，一個社會事實只能用另一個社會事實去解釋。監測個人的消費行為的成本要遠比監測交叉需要的消費行為更大。企業可以通過關注與自己相關的行業的需求變化來判斷本行業的變化趨勢。如手表與汽車，國際比賽勝負與運動鞋的款式等等。

這些思維在營銷中的具體造作可以概括為：

一、重新定位，經典案例－莎碧娜航空

定位在上世紀70年代傳入中國之時，特勞特與里斯的著作中文譯名為《廣告攻心戰略——品牌定位》。這個譯著的名字傳達了這樣的信息，定位主要是要在消費者的心靈中留下印記。在這本書的一則案例中，重新定位創造需求的技巧可謂精妙：

莎碧娜航空公司的航線是由北美到比利時首都布魯塞爾。雖然它做了很多廣告來宣傳其飛機好，餐品豐美等優點，但是乘客不飽和的狀況一直存在。通過更換廣告公司重新調研，發現了問題所在：雖然航空公司在滿足消費者的運輸需求、安全需求、舒適需求，但是它忽略了一個問題，當時的比利時不是一個旅游勝地。航空公司有一個好的“開端”，但卻沒有讓顧客達到一個好的“目的”。于是他們絞盡腦汁，終于在“世界旅游指南”上發現比利時有5個“三星級城市”，而當時的國際旅游圣地阿姆斯特丹也是個“三星級城市”。這樣一比較，莎碧娜航空毅然選擇為比利時“打廣告”，并且推出了一個極為震撼的創意：“比利時有5個阿姆斯特丹”，終于改善了經營局面。

這是一則典型的通過改變定位和宣傳方式來“創造”需求的案例。

二、改變用途，經典案例zippo

這里有兩層含義：一是指產品在沒有進行任何技術修改的前提下，通過增加產品的文化內涵而使之在具備原有功能的基礎上，消費者的購買理由產生變化。

相關案例是很有名的男士用品“zippo”。現在人購買和使用zippo打火機多數都不為了點煙，而是為了顯示出自己對一種文化的認可。

1932年，賓夕法尼亞州一個叫布拉德福的小鎮，喬治·布雷斯代(GeorgeoG Braiasdell)看到衣冠楚楚的朋友用一只丑陋的打火機笨拙地點煙時，突發奇想，決定設計一款外表美觀、使用便捷的打火機。他的這一想法后來得以實現。矩形的機身，蓋面與機身以鉸鏈連接，在火芯周圍有專為防風設計的帶孔防風墻，這就是后來的打火機之王——“Zippo”。名字來源是因為布雷斯代喜歡當時最新的一項發明“Zipper(拉鏈)”的發音。Zippo特殊的防風設計和終身保修的承諾讓它注定成為新貴，但是后來Zippo打火機之所以火遍全球，緣于第二次世界大戰。

作為征用的軍需品，Zippo打火機的優良性能和美麗的外觀深得美國大兵的喜愛。二戰時的戰地通訊員——恩尼·派爾(ErnieoPyle)以報道二戰中的普通士兵而成為1944年的普利策獎(TheoPulitzer Prize)得主。他這樣說：“如果我告訴你，在前線有多少人喜愛Zippo打火機，它為這些戰士們帶來了多少歡愉，你可能以為我在夸大其辭。我真的相信Zippo打火機是軍隊中最受歡迎的東西。”也就是他，稱喬治·布雷斯代為“Zippo先生”。

在以后的經典影片《郎橋遺夢》以及電影《Indiana Joans》中zippo甚至救了肖恩康納利，也在《The Last Crusade》中救了哈里森福特。幾乎所有的影迷都會記得，阿諾施瓦辛格在終結者II里面彈開Zippo說的那句“Hasta la vista，Baby”。這些影片和文化使得zippo脫胎換骨。而我國上世紀80年代農村中普遍使用與之大同小異的“燒油的打火機”幾乎已經銷聲匿跡。

改變產品用途的第二點則是指利用產品的某個屬性作為使用功能，而放棄原功能。這樣的案例很多，說起來如將木梳賣給寺廟；將冰箱賣給愛斯基摩人這樣的案例是耳熟能詳的。

安徽一位生產熱縮管（原本客戶群體是一些醬醋廠、酒廠）的營銷人員發現，市場上出手的筷子是用線繩捆綁的——既不美觀又不方便，于是找到筷子廠，讓他們嘗試用熱縮管進行捆綁，于是每年增加了200噸的銷量。

三、創新品類，經典案例－紅牛，太太，王老吉，營養快線

紅牛飲料、太太口服液、王老吉，營養快線等產品是飲料市場的新丁，但是新丁創佳績，這幾種產品都創下了他們所在時段內的銷售奇跡。那么原因何在呢？無非是將人們“喝”的需求進行解構。

紅牛——功能型飲料——困了累了喝紅牛

太太口服液——是藥也是女性保健品——“做女人真好”“每天給你一個好太太”

王老吉——專治各種上火——怕上火就喝王老吉（喝了讓你自由上火—可以應對各種燒烤食物和酒精飲料）

營養快線——能當早飯用——早上喝一瓶，精神一上午。

以上種種都是因其細分了消費者的需求所創制的新類型的產品。

四、技術創新，經典案例－石英表等

技術創新之下，消費者很有可能就為了那一點點新而愿意付更多。1966年以前，世界的手表霸權牢牢地抓在瑞士人手中：雷達、浪琴、梅花、歐米加等等品牌一統天下。日本精工在獲得了電流通過石英，石英發生伸縮性的震動，并用此帶動馬達劃出時間，加之不受溫度影響，附之以防震技術，其精度精確無比。

果然在1966年爭奪天文臺中表競賽中，日本大獲全勝。1967～1977年，精工在歐洲的銷量從4000只激增到60萬只；在1985年日本表在世界的市場占有率達到39％。

第5篇：非遺市場文化分析范文

關鍵詞：旅行社；分工體系；多元化；經營模式

一、引言

自1985年國務院《旅行社管理暫行條例》到2009年5月1日《旅行社條例》頒布前，中國旅行社行業一直以水平分工體系為主，這種分工體系的產生根源于我國旅游業非常規發展模式，即由政府強制力推動形成。水平分工體系適應我國旅游業發展初期的需要，但在市場規模不斷擴大，中國加入WTO面臨與世界接軌的新形勢下這種體系暴露出的問題也越來越多。如旅行社內部組織分散，承包掛靠，部門管理倒掛；企業拖欠，經營過程監管嚴重失控；市場秩序混亂，惡性競爭，零負團費，強行購物等。規模不同的旅行社在同一層面進行低水平重復競爭，行業凈利潤上升空間極為有限，正步入微利行業。旅行社要打破不歸范的經營現狀，找到新的利潤增長點，商業模式的調整和變革就十分必要了。近年來不同類型的旅行社紛紛進入調整和組合階段，市場上形成了眾多合理、靈活、新型的經營模式，企業不僅尋找到新的利潤增長點，也為最終形成合理的行業垂直分工體系體奠定基礎。

二、中國旅行社企業的多元化經營模式及主要意義

1　旅行社企業并購經營模式及意義

企業并購是現代經濟生活中企業自我發展的一個重要內容，是市場經濟條件下企業資本經營的重要方面，通過并購企業可以有效實現資源合理配置，擴大生產經營規模，實現協同效應，降低交易成本，提高企業的價值。目前中國旅行社企業并購模式主要有以下三種實現方式。

(1)橫向并購。橫向并購是指處于相同市場層次上的或者具有競爭關系的企業之間并購。橫向并購能夠變競爭對手為同盟者，迅速擴大市場占有率，提高行業的集中度，有利于促進大型旅游集團公司的形成并帶動整個行業總體水平的提升。國有旅行社企業在并購活動中占據著主導地位。如：2000年下半年，中青旅控股股份有限公司作為國內首家A股上市的旅行社對國內外重點旅游地區的12家國際旅行社進行橫向并購，組建成為國際化的大型旅游批發商。2002年中國旅行社總社相繼完成對河北、大連、內蒙古、江蘇、湖北、廣西中旅等旅行社的控股并購及改制，同時在境外對瑞典中國旅行社完成了整體收購。截至2009年中旅總社參、控股旅行社達到25家。在國有大型旅行社進行橫向一體化的同時民營旅行社也不甘示弱。2002年12月，武漢市旅游新軍東星旅行社出資數百萬收購了漢口國際旅行社95.省略)收購廣東三力航空服務有限公司；2003年4月又與中國南方航空合資成立南航易網通電子商務有限公司。

(3)混合并購。混合并購是指分屬不同產業領域，即無工藝上的關聯關系，產品也完全不同的企業間的并購。混合并購的目的通常是為了擴大經營范圍，進行多角化經營，以增強企業的應變能力。橫向和縱向并購具有專業化經營的特點，混合并購具有多元化經營的特點。混合并購既有利于大型旅行社降低進入新行業的成本，能增加新的利潤增長點，又有利于減少長期經營一個行業所帶來的風險。混合并購將有力促進我國大型旅行社走向國際市場。如：深圳華僑城“旅游+房地產”的發展模式就是對這一方式的靈活應用。

2　旅行社網絡化經營模式及意義

(1)建立非法人分社和門市部。旅行社分社是指旅行社設立的不具備獨立法人資格、以設立社名義開展旅游業務經營活動的分支機構，包括非法人分社和門市部。新《旅行社條例》規定年接待量超過10萬人次的全國百強旅行社可以設立非法人資格的分社，分社的設立不再受地域限制，但經營范圍不得超出設立分社的旅行社的經營范圍。建立非法人分社對旅行社實行網絡化經營及品牌的形成能起到催化劑的作用。為了更好地對分社加以管理防止市場混亂，深圳旅行社行業還采取了“八統一”的管理創新模式，即分社與總社保持統一采購；統一產品；統一廣告；統一財務；統一人事；統一選址；統一形象；統一組團。

這種管理模式有助于解決旅行社經營網點多，總社對分社管理不規范、不到位、尤其是長期掛靠、承包等問題。

(2)參股、控股模式。參股是指旅行社持有了某公司的一部分股票，可以參與公司的管理及享受‘定的利益。控股是指旅行社通過持有某公司一定數量的股份，能在企業董事會、股東會投票時起決定作用，進而對該公司進行實質性管理，二者都屬于資本運作。“廣之旅”目前就以參股、控股的形式發展了四川峨眉“廣之旅”、上海“廣之旅”、北京有朋“廣之旅”、廣州廣聯旅游有限公司、廣州康泰國際旅行社、惠州“廣之旅”、汕頭“廣之旅”等旅行社。具體經營模式是通過“廣之旅”的資金或品牌、企業經營管理理念、管理技術和管理軟件入股，旅行社命名或更名為“某某廣之旅旅行社有限公司”，“廣之旅”控股或相對控股，并由“廣之旅”對其經營管理人員進行考核。控股旅行社與總部保持統一形象，接受“廣之旅”的企業文化和經營管理制度并以股份作為利益分配方式。

(3)合作模式。合作模式靈活多樣。如春秋國旅以在各地的分社為支點聯合國內小旅行社，使其成為春秋網絡的代

理點。合作者只需要購置一套春秋的電腦和配套軟件，遵守春秋的運行規則就可以開展與春秋總部幾乎相同的業務。合作者獲得80％的利潤，春秋總部獲得20％的利潤，而產生的風險和客戶之間的糾紛由春秋總部來承擔。如果合作者只是旅行社產品(如廣之旅)但沒有經營的話，則以費方式分得利益。例如郵政“廣之旅”和小區“廣之旅”，主要是利用其網絡成員的人力資源和銷售渠道，因此費方式結算是首選。模式可以有多種類型，如凱撒旅游就是與全球最大的票務公司特瑪捷建立了在中國大陸地區的票務合作關系。這意味著旅游者走進凱撒旅游的門市不僅可以選擇旅游產品還可以購買各種演出活動和體育賽事的門票。

(4)連鎖經營模式。連鎖經營是一種商業組織形式和經營制度，是指經營同類商品或服務的若干個企業以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，并在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益。連鎖經營的優勢首先在于擺脫了資金及人才儲備等瓶頸的制約，不需要直接投入資金或少量投入資金，也不需要長期派駐管理人員的情況下實現低成本快速擴張。其次是實現了無形資產的有形化。總社通過一個個鮮活的樣板店向民眾展現了企業無形資產的價值與全貌，為旅游消費者提供立體化、標準化、多渠道的客戶服務，提升企業品牌的美譽度和顧客的忠誠度。最后有利于總社降低經營成本，尤其采購成本的降低，實現規模效益。連鎖經營的實現形式也是多樣化的。如中青旅的直營連鎖、“廣之旅”的特許加盟、蘇州青旅的直營連鎖和特許加盟并存的連鎖經營。

3　旅行社聯盟模式及意義

所謂旅行社聯盟是指旅行社企業自發組成的行業組織，通常設立執行機構、起草聯合章程、制定相關規章制度。聯盟成員之間進行橫向聯合、加速信息溝通與交流、整合聯盟內的各項資源并優化配置、共同研發新產品、促進和推廣成員的業務合作和經營創新、利益共享、以集體力量貫穿旅游要素上下游的價值鏈進而提升整體競爭力。組建這樣的聯合體可以在一定地域內形成龐大的組團批發和零售網絡，實現集團采購，大副降低旅行社運作成本；還可以利用網絡優勢細分市場，致力于多樣化、個性化市場的需求與大型旅游企業同臺競爭。不少聯合體的成員之間正從交流培訓、相互接團送團的一般業務往來向統一促銷、統一品牌、統一價格的方向發展，以求共同規避市場風險。如2002年，以武漢大學旅行社、漢口中國國際旅行社、湖北郵電天祿旅行社、武漢鐵路國際旅行社等8家旅行社為核心，聯合湖北省20多家旅行社組成旅行社聯盟――“漢之旅”，并進行了統一品牌注冊。旅行社聯盟成功擊退了上海春秋國際旅行社對武漢旅游市場的攻勢。

4　新興模式

(1)旅行社與政府專營合作。2002年廣東“國旅假期”與湖北神農架林區政府簽訂2年的協議，專營廣東游客去神農架旅游并承諾每年為神農架景區輸送客源遞增。旅行社和當地政府簽定專營協議在全國屬于首次。“國旅假期”兩年內將投入200萬元用于宣傳推廣，投入1000多萬元買下廣州飛往武昌雙程航空線路的機位，同時通過酒店和景區的有力協調，控制廣東省內其他旅行社帶團直接進入神農架，如果有旅行社組團游覽神農架必須經由“國旅假期”批發。而神農架政府通過對門票、酒店等推行打折政策的支持為“國旅假期”組團前往神農架景區的游客提供門票和吃住行的優惠。通過與政府專營合作旅行社從以往單一的“組團競爭”轉向到“旅游資源競爭”。

(2)寶中旅游模式。寶中旅成立于1998年，是深圳目前規模最大、組團人數最多、網點最多的旅行社。寶中旅提供的很多開業限量優惠產品基本上達到了某一地區旅游的“底價”。原因在于寶中旅改變了旅行社行業內的分工體系，重新整合旅游供應鏈。采購環節上實施縱向一體化戰略，兼并、收購上游供應商，加大對供應的控制力度。在航空、酒店、景區、營銷等資源方面進行全國范圍內大宗采購。為進一步完善服務鏈，寶中旅投資數千萬元依托中國最美的景觀大道318國道興建連鎖型自駕車旅游酒店――318快捷酒店，為所有前往318線的旅游者提供高性價比的住宿設施、汽車快修、旅游咨詢、醫療救急和裝備提供等服務。銷售環節上寶中旅實施橫向一體化，通過大規模建立營業網點或通過并購、戰略聯盟的方式建立健全零售網絡。以市民家庭為軸心每向外方圓不超過1公里便有一家寶中旅的門店，真正做到“家門口的旅游超市”。

(3)新型網絡旅游模式。傳統網絡旅游模式代表是攜程、易龍等。這些企業抓住了旅游行業中最能標準化的三個環節：機票、賓館預定和自由行。企業通過標準化、流程化的運作及跑量來提供足夠強勢的產品及價格。這樣的經營模式需要一個強大的平臺(包括網上的Web site，網下的Call Center)。新型網絡旅游代表是北京自游天地網絡科技有限公司。他們將目標鎖定在全國138家國家地質公園并啟動了地質公園會員計劃，全方位整合資源，專注于服務自助游、自駕游這一細分市場。除了景區門票、酒店預訂、旅行保險外，他們還提供日的地救援，從全國任意出發地到達景區目的地的旅游行程規劃及全程GPS道路導航。這種瞄準自駕游市場的網絡旅游公司不僅規避了傳統網絡經營模式帶來的資金風險和政策風險，而且通過合作方式使旅游公司與景區現有經營者雙贏。

三、多元化經營模式對中國旅游行業健康發展的重要作用

通過上述分析可以看出，經營模式的多元化促使旅行社各盡其能、各司其職有助于走出微利困境。大型旅行社可以發揮規模優勢打通上下游產業鏈，向上通過并購、參股、控股等資本運作介入景區、酒店、交通或其它相關領域；向下通過分支機構、門市、連鎖經營等發揮品牌影響力，向大型旅游批發商甚至跨國旅游集團轉變。運用大企業的雄厚實力對國內旅游市場的發展起主導和調控作用。

中型旅行社和旅行社聯盟可以向專業旅行社或專業領域的批發商轉變，避開其在經營標準化或大眾化產品的比較劣勢。專業化經營可以分為兩種：一是打造具有競爭力且附加值高的特色產品。如主題旅游、專項旅游、特種旅游等，業務重點放在這些產品的設計、組合、包裝、宣傳上，要進一步提高產品的技術含量、完善產品的服務體系，在特色產品領域中做到既專業又有決對的市場競爭力。二是針對某些細分市場進行相應的產品深度開發，形成特色產品或特色服務，以便最大限度地滿足細分市場旅游者的需求。旅行社專業化經營集成本優勢與產品專業化優勢于一身，起到拾遺補缺的作用。對行業來說，中型旅行社的專業化開發會加速行業合理的垂直分工體系形成。

眾多小型旅行社經營模式的轉變可以通過內部改造或增設的方式在全國范圍內實現網絡化。即小型旅行社的營業場所應廣泛設立于消費者便于購買的地方。社不從事產品開發，而是專門進行產品的銷售。現有眾多小旅行社如果能夠實現向社的轉變將有助于改變目前旅行社市場小、散、弱、差的混亂局面。

四、總結

多元化經營有利于規模不同的旅行社尋找到最合適自身發展的方式，在市場上做到有所為，有所不為。大型旅行社集團的規模效益和行業主導地位能得到充分發揮；中型旅行社和旅行社聯盟的專業性具有極強的競爭優勢；小型旅行社的靈活性和多樣性也能得到充分體現，最終有利于合理的垂直行業分工體系形成。

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第6篇：非遺市場文化分析范文

在18世紀的工業革命影響下，西方家具業經歷了百余年漫長的歷程，終于完成了從工場手工業生產方式到現代工業化生產的演衍過程并通過二戰后的迅速發展而日臻成熟。中國近代由于戰亂的影響，家具的工業化生產進程非常遲緩。自黨的以來，中國的改革開放政策給中國的經濟發展注入了活力，也給中國的家具工業帶來了生機。經過十多年的努力，在引進、消化、吸收的前提下，中國初步形成了自己的家具工業體系。1978-1996年期間我國家具行業的產值平均每年以15-20的速度在增長，已躋身于世界上最大的家具生產國行列。全國家具工業的總產值已由80年代初的20多億元猛增到今天700多億元的年產值；全國擁有家具企業3萬余家，其中合資企業500余家，從業人員達200多萬人，家具工業已成為國民經濟一個新的增長點。同時由于我國擁有12億以上人口，這本身就是一個巨大的潛在市場，近年來城鄉居民收入以每年4-6的速度增長，居民住房條件日益改善，新建住宅面積超過2億平方米，家具更新周期從以往的6-10年縮短至4-8年，在加上每年新建的辦公樓、賓館、飯店等使潛在的市場變為現實的消費市場。

在新的歷史階段，我們所處的競爭環境也發生了根本性的變化。隨著國內市場進一步對外開放，家具進口關稅逐步下調，國外產品大量進入我國。一大批外國獨資的家具生產企業已經在我國落戶生產，此外，還有大量的合資企業在國內生產著家具產品。

目前，我國家具行業已經發展到一個新的歷史階段，主要表現在：1.家具制作生產實現了工業化；2.擁有了一批有較先進的生產設備，適應市場競爭的生產企業；3.在全國形成了一大批便于流通的家具市場；4.同家具工業配套的相關產品有了較大的發展；5.我們的生產企業能為市場提供品種繁多的各類家具；6.我國家具產品出口增加，國際競爭力提高。

二、我國家具工業存在的問題

1.木材資源嚴重短缺的問題

影響中國家具工業持續發展的主要問題是木材資源短缺。中國是個嚴重缺林的國家，我國人均木材資源占有率9m3／人。尤其是家具用材，因為長期過度消耗，后期又急功近利，大肆過度采伐，主要珍貴用材已趨于枯竭。要使中國的家具工業能夠健康地持續得到發展，特別是要開發高檔實木家具的企業，對此應有充分的認識，并采取切實可行的措施來解決資源短缺的矛盾。我們認為目前最有效的辦法之一是要通過重組、重構、復合、改性等技術手段，實現小材大用、劣材優用，或節約代用，如集成材、微薄木、高仿真等技術，以及人造板的二次加工技術的應用。二是要與林區合作共建可再生的可持續利用的木材生產基地，或在國內邊遠地區以及國外林產資源豐富的地區建立起持續開發利用的家具用材林基地，并應用一切技術手段使木材的價值在家具上得到極限的發揮。

2.規模經營與規模效益問題

重視規模經營，發展大中型企業，是我國家具工業發展中所迫切需要解決的戰略性問題。國際家具生產企業在經過多年的競爭之后，在主要的發達國家中已經相對集中在幾家十幾家家具生產企業。國際家具市場的競爭，主要是這些大企業之間的競爭。目前已經進入或正在進入我國市場的德國、意大利、美國等國家的大型家具企業，都是年銷售額超過1億美元或十幾億美元的大集團公司。他們設計開發能力強，產品批量大，工藝質量高，廣告宣傳聲勢大，開拓市場速度快。他們正在或將要成為我國國內市場上強勁的競爭對手。

從總體上講，我國家具生產企業的規模較小，企業整體實力不足，年銷售額上億元人民幣的企業只有十幾家，大企業數量不足；企業規模偏小，產品生產批量不大，成本相對較高；產品批量不大，市場分布相對狹小，很難在廣大消費者心目中形成名牌。有些好的產品因為批量小，市場分布相對集中在一個或幾個省市，也只能被稱為“地方特產”。總之，在目前情況下，我們還沒有能夠與國外大企業抗衡的國內大企業。在我國目前的家具生產過程中，企業規模多大為合理，產品批量多大為經濟，每個企業都要根據自己的市場銷售情況和管理水平來確定。為了迎接國際上大企業的挑戰，我們每個企業必須確立逐步擴大規模經營的目標，采用再投入、兼并、聯合、參股等方式積極穩步地擴大我國家具企業的經營規模，提高我國規模化經營的管理水平。

3.管理與技術問題

生產過程的組織必須以工藝技術為依據，標準的工業規程是工業化生產不可或缺的技術文件。據此，即使生產一件時，也要考慮目前的運行體系，以求得到成批生產的經濟效果。組織與協調各種要素的生產計劃是一項非常煩瑣但又必須進行的工作，同時它對各部門、各人員均有嚴格的要求，因而不少企業不能正視這一點而寧愿采用傳統的管理模式，其結果往往以失控為代價。在一些家具廠，人們經常可以看到交貨期將近時，廠內一片忙亂，而勉強交出去的貨也是問題百出，工人怨聲載道，領導叫苦不迭。有些企業雖采用承包方式，但諸多協調問題以及最終責任仍然落在領導的頭上，一時的輕松可能會為之付出更重的代價，而且企業在這種情形下掩蓋了矛盾，不可能獲得實質性進步。

4.家具設計問題

按標準的工藝規程編制生產計劃時所面臨的首要問題是產品設計是否規范以及設計語言的表達是否清晰、準確。既然生產需要按標準工序以零部件來組織，那么家具設計也首先要分解到零部件圖，并分析其每個零件是否能在現有的加工系統中順利完成。目前，對純板式類家具產品已有不少企業能做到這一點，但對實木框式家具以及要求裝飾性較強的板式家具來說，其設計能真正符合工業化生產要求者還寥若晨星。其原因除了管理上的要求以及設計人員自身的主觀因素外，一個較重要的難點是設計師對工業化生產的理解程度以及對材料和結構的諳熟是否能對各種產品的設計都可以運用自如，尤其是對木材這種天然材料的處理及結構上的適應性措施能否象標準工業板材那樣順利地與工業化生產相銜接。另一個突出的問題是在小批量多品種情況下，設計工作可能會由于跟不上生產節拍而成為整個生產運作中的瓶頸，除了增加設計人員之外，標準化工作和產品結構與工業的規范化工作是疏通這一瓶頸的有效手段。

三、我國家具工業的發展趨勢

1.中華民族風格的現代家具定會再現輝煌

中國文化有著輝煌的歷史，家具文化在明末清初期間達到了黃金時代，中華民族的家具風格在世界史中占有重要地位。歐美的世界家具史書中都以較大篇幅論述中國家具，所有作者描繪東方家具時主要以中國和埃及家具為代表。中華家具風格的形成是獨創與融合而成的精品。

2.實用技術的開發和高新技術的應用趨勢

消費者對家具的需求，由實用型向質量型、 藝術型轉變的現象已經很明顯，這種需求的轉向，將促進實用技術的開發和高新技術的應用，其產品品牌的影響力也將得到增強。預計在21世紀，我國的家具業將在靈活性加工、極細化加工方面開發實用技術，引入高新技術，并將在沿海及內地家具工業基礎較好的地區率先創出若干著名家具品牌，從而形成以高技術含量、高藝術含量為主導的多品種、快變法的家具市場新架構。

3.家具設計和制造技術將發生重大變更

1）計算機輔助家具設計將使行業的設計人員徹底擺脫圖板，普遍應用FCAD技術，一方面可降低勞動強度，提高出圖速度和保證圖紙質量、另一方面則是軟件提供的豐富多彩的圖形、紋理、色彩及其處理技術，將使設計師從徒手繪制的高難度的創意表現技法中解脫出來，使設計師和用戶更生動、更形象地領會產品的功能與視覺效果。

2）計算機集成制造系統(CIMS)技術的應用將實現三維零部件的一次加工成型，同時借助條形碼的識別，依次加工不同代碼的系列零部件，從而使一套家具的零部件加工依次完成，為實現多品種小批量生產提供可靠的手段。

3）借助CAD和CIMS等技術和相應的高科技設備，&am127;使計算機設計——圖形輸入——零件制造一體化，為顧客參與設計、即時化(JIT)的生產與銷售成為現實。&am127;也就從根本上解決了從工業革命以來長期無法解決的標準化與多樣化的矛盾。信息技術要求按“部件就是產品”的新概念組織生產，即能保證產品的標準化和零部件系列化與互換性，滿足了標準化生產的要求，而計算機快速設計和即時化(JIT)生產，又為顧客參與設計提供了無限多樣的選擇。

4）電子高仿真技術的應用，特別是轉印膜技術和高柔性裝飾微薄技術，將使中密度纖維板等非實木材料獲得更加逼真的珍貴木材的外觀，以滿足社會崇尚自然的審美需求和市場需要，為實現家具產業的持續發展提供保障。

4.在生產方式上將全面實現工業化、現代化的趨勢

隨著社會的進步，21世紀的中國家具工業，在生產方式上將全面實現工業化，成為現代產業。其基本的工業結構將是三種模式并存且互助依附，即：以計算機集成制造系統為依托，擁有一流設計與管理體系的品牌企業將逐漸顯示出它的綜合優勢，脫穎而出，并領導家具市場的潮流，搶占家具市場的致高點；體現某些方面優勢，以社會化分工合作為基礎的專業化生產工廠將成為主流，控制層面最為寬廣的大眾化市場，并為前者提供配套服務；另有一部分小型企業仍將起到拾遺補缺的作用，但由于新型電動工具與小型機械的完備，半成品與零部件市場的發達，制作者將是有理念的新一代“工匠”，其思維方式與制作技術路線將有別于傳統的“工場作坊”而成為工業化生產的一環。

對未來的預測是一項十分困難的工作，但有兩點可以肯定，一是目前所存在的突出問題終將解決，至于解決的準確時間，解決的程度和解決的技術手段則取決于科技發展的水平及行業發展的戰略措施。二是發達國家家具業的今天，在一定程度上預示著發展中國家家具業的明天，但后者不是簡單地追循前者的足跡，而是可實現部分跳躍，使差距逐漸趨近。

5.國內家具業將全面參與國際競爭

世界經濟的自由化和全球化是不可分割的兩個趨勢，世界經濟的自由化必然促進世界經濟的全球化。一方面，由于政策上不斷趨于開放；另一方面，阻礙商品與要素流動的技術困難逐漸被克服，這必然導致商品和要素的跨國流動能力的大大增強。

6.綠色材料的開發和應用趨勢

自從1987年世界環境發展大會(WCED)之后，各國都開始十分重視關系到人類社會“可持續發展”的資源和環境問題。我國1997年10月1&am127;日開始實施的新刑法中，已列入了有關破壞環境的定罪條款。資源和環境問題涉及生態的平衡，并可用大地是否常綠來衡量。因此，有利于生態良性循環，不污染環境，不影響人類身體健康的生產和消費行為，開始被冠上“綠色”，如綠色材料、綠色食品、綠色建材、綠色設計等。家具的制造用材主要來自森林，在家具業中提倡大力開發和應用綠色材料顯得格外重要，并且也大有文章可做。

四、國際家具工業的新潮流

展望未來，國際家具業出現如下新潮流：

1.家具的易搬動性大為提高，有些公司幽默地稱之為“游牧式家具”(NomadFurniture)。沉重堅實的櫥柜、固定式的沙發已成歷史，代之以模數系列的櫥柜和布套沙發，稍加組合，就可適用于各種大小的房間。制造商熱衷的是在各種建筑中使家具能最佳地配套，而對價格不菲的新款設計則比較冷淡。家具更易讓用戶發押家居的個性化，供應商滿足用戶的各種個性要求，甚至是很苛刻的要求。

2.家具有更多的功能。例如扶手椅可以放平，讓職員在辦公室里也可以睡上一個舒服的午覺。在櫥柜的每一個貯存空間里既可以放進錄像機又可以放置影碟機。可移動的電腦臺既能滿足操作電腦時各種輔助器具的置放，甚至還是一張小吧臺。過去要多件家具配合才能完善的功能現在可在單位件家具上做到，這對家具設計提出了更高的要求。

3.客廳實木家具采用輕質的木材，其中櫸木用得最多，并以槭木、榿木、白蠟木和松木與堅硬的櫟木搭配使用。高級家具仍用櫻桃木制作，但果樹木材如蘋果木、梨木、李樹也用得很多。對天然材料如藤的使用方式靈活多樣，把藤劈開展平，做成各種圖案裝飾櫥柜的立面。傳統的鄉村風格家具多為實木家具，一種是帶有浮雕并有弧度的曲線造型，顯示豪華氣派；另一種款式反其道而行之，都是筆直的直線造型，再配上金屬件和噴砂玻璃，既挺括閃亮又朦朧莫測。

4.床墊、沙發這類軟體家具注重節約空間，減少罩覆面，并可折疊，可加長加寬，可拆洗，使價格更實惠，使用更方便。同時，還強調功能的多樣性和舒適性，例如一種“電視床”，可調節至座位，加上靠墊就成一只舒適的沙發。雙人床各自的睡覺部分可分別調節，床墊的碳素纖維面電熱半小時后可自動關掉。總之，這種類型的床墊能使在床上看電視的人有一種被摟抱的舒適感。床墊、沙發所用面料也是五彩繽紛，多取暖色調如肉桂色、淡黃色、赤褐色等，面料更以紋理變化、編織技巧或燈芯絨式波紋使其充滿生氣。

5.桌、椅類也多采用輕質木材，餐桌已較少用櫟木而多用櫸木和槭木，涂飾多用清漆，以顯露木材的紋理，并加配一些金屬件以平衡質感。餐桌可靈活加長，例如有一種餐桌可從1.8米加長到5.10米，能供12個人一起舒服用餐，餐桌底部暗藏桌腿，加長時可方便地放下，支撐桌面。

總之，家具的造型趨向天然、樸素、不虛加矯飾，線條簡潔明快并極富個性；家具的功能趨向多樣化，最大限度地為人們提供舒適；家具的用料多元化，最大限度地為人們提供舒適；家具的用料多元化，藤、大理石、鋁、玻璃各種紡織面料、皮革等廣泛、靈活地搭配使用；家具的色調更豐富多采。技術與藝術的完美結合使家具的發展充滿著生機和活力。

五、提高家具產品形象的有效途徑

在市場競爭環境日益激烈的今天，全世界的家具廠商無不為其產品形象的優化而大動腦筋，想方設法提高產品形象。因此，探索有效途徑就成為重要課題。

1.家具產品形象的構成因素

構成家具 產品形象的主要因素包括兩大類：一為產品相關因素，二為非產品相關因素。

1）產品特性

作為家具產品的特性，一般可分為內外兩個方面。內在因素，往往指的是產品本身的特性，諸如產品功能、實用性、設計風格、耐用性、安全性、質感以及色調等等。外在因素則為非產品本身特性，然而往往當消費者評論某產品的總體印象時，無不考慮這些因素，諸如價格、品質保證、交貨期、送貨方式、售后服務等。

2）家具企業及產品品牌形象

企業形象，尤如產品的品牌特性，基本上有賴于產品的內外屬性水平長期積累而成。當家具產品的諸多特性在消費者的心目中，建立起一定知名度之后，就有可能使消費者經由企業或產品品牌形象，直接評估該企業家具產品的質量水準。須知，當今企業形象，除了家具產品特性之外，尚包括諸多因素，如出口數量、技術水平、是否盡到社會責任、對環境的重視程度以及企業的經營策略等。可見，企業形象并非僅僅取決于企業的家具產品。

2.提高企業家具產品形象的對策

企業家具產品形象的提高，首先須打好家具產品的內外品質屬性及企業形象的根基，其次有賴于家具產品形象的推廣活動，縮短品質與形象的差距。以我國現有的家具企業而言，在家具產品的推銷上，必須注意：

1）最基本而有效的工作在于加強及鼓勵企業提高產品內外屬性，除了產品功能、質感、耐用及創新之外，還要注意售后服務，特別是出口家具產品，尤應注意國外消費者對本企業家具產品內外屬性的滿意程度。

2）除了企業自身努力之外，還需要國家制定有關政策及稅收獎勵措施。例如家具品質管理制度的推廣，設計能力的提高，品牌的建立，知識產權的保護等等。

3）開展優質家具產品的評選活動，通過宣傳廣告，向國內外宣傳介紹優質家具產品，從而鼓勵企業積極改善家具產品品質，以達到提高企業產品形象的目的。

4）注意家具企業自身一般形象的建立和宣傳。如一個企業的科技水準、環境保護、售后服務等等。

5）充分利用各種新聞媒體，加強企業形象和家具產品形象的宣傳廣告及公關活動，包括制作企業產品形象及企業形象的宣傳資料，供有關單位宣傳；在各地新聞媒體刊登廣告，邀請新聞記者采訪等。

第7篇：非遺市場文化分析范文

身為一名會計，要學會對自己進行評價和總結，這樣才能夠更好的成長和進步。下面小編給大家分享一些關于會計的自我評價，但愿對你有借鑒作用。

會計工作的自我評價范文一：在財務科工作也有半年了，在這半年來，我一直在不斷的努力工作。各方面的工作都圓滿完善了，這是我一直以來不斷努力的結果，我相信我能夠在下半年中工作的更好!現在就把工作鑒定如下：

一、搞好財務分析，為領導提供有效的參考依據;

我知道合理高效的財務分析思路與方法，是公司管理和決策水平提高的重要途徑，并將使我的工作事半功倍，在公司成本分析上向沈科學習、向車間的老師傅學習、向書本學習，為公司的生產經營銷售，做好保本點與規模效益、銷售定價分析等等，量化分析具體的財務數據，并結合公司總體戰略，為公司決策和管理提供有力的財務信息支持。

二、、積極配合會計師事務所進行工程財務決算;

對基建財務基礎資料、工程決算工作底稿進行了較詳盡的審核、校對，按預定計劃10月初將工程財務決算上報到中心財處。并按要求做好工程財務資料的收集與管理工作，按項目內容分類整理了基建合同10卷，為完成工程總體驗收做好財務方面的基礎性工作。

三、認真完成工作;

1、認真執行領導的統一部署。

2、積極開展日常財務管理工作。

3、進一步加強日常財務工作的管理，完善財務規章制度和崗位職責。

我們在年加大財務基礎工作建設，從粘貼票據、裝訂憑證等最基礎的工作抓起，認真審核原始票據，細化財務報賬流程。按照中心財務檢查通知精神，我們又詳細制定了《銀行存款管理制度》、《票據及財務印鑒的管理制度》、《會計檔案保管制度》等，將內控與內審相結合，每月終結都要進行自查、自檢工作，逐步完善我的財務管理體系。

4、在專項經費的支出上，認真領會中心的相關政策，嚴格執行預算，不擠占、不挪用，保正專款專用。

按月、季、中期編制上報專項經費決算報表，為領導做出相關決策及時提供了財務信息。

5、認真、及時完成中心計財處下達的各項工作任務。

其中主要完成了XX年度國有固定資產的上報工作，填制固定資產管理卡片，完善我臺的固定資產管理;結合XX年度的財務決算，認真系統地編報了我XX年度的專項經費的預算，隨著我人員經費使用的不斷增長，我們把XX年人員經費的預算列為重點，并客觀詳實地編寫了經費預算說明等。

在今后的工作中我會更加努力，不斷的探索，積極適應市場經濟發展對會計工作的新要求，認真學習領會黨的十七大會議精神，并以此為契機做好全年的各項工作，爭取更大的進步。

會計工作的自我評價范文二：自從xxxx年進入到了xx的大家庭，到現在已有差不多三年的時間，在領導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，無論是在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到進一步提高。

財務部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，有很高的素質要求，要具備良好的人際交往能力。對下要收集財務會計信息，對上要匯報財務會計信息，對內要相互配合整理財務會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。我很榮幸成為xx財務部的一員。

我在xxxxx部時主要負責…………等工作，后又被調到xx負責出納和會計工作，雖然工作內容不同，但都是需要經常與相關部門和其他人員進行溝通，完成公司與相關部門的業務，工作內容看似簡單，但對員工素質以及工作態度要求十分嚴格，辦理業務都需細心謹慎，資料準備齊全;需預見可能出現的狀況并能提前應對防患于未然;條理清晰，思路明了，堅持原則以確保公司整體業務能在本環節順利運轉。在擔任此工作過程中歷練了我的專業素質，職業操守以及敬業態度。

剛剛進入公司時，在工作初期感受到了工作的壓力和困難，經常發現自己在工作中走彎路，因對業務不夠了解、經驗不足導致工作效率低下。但是，考驗的過程也是成長的過程，在遇到挫折時我能不斷的總結經驗，積極改正，向同事們虛心學習經驗技巧;遵紀守法、努力鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作。在公司領導指導和同事們的幫助下，保證工作的順利進行，能及時有效提供準確的數據和財務分析以供領導層決策;同時做到自己負責的各種報表按要求填報，不出任何差錯。受公司良好的文化氛圍，完善的規章制度和嚴謹的工作作風帶給我的改變，使我能夠迅速成長，轉變，我獲得的不僅是工作能力的提升，更重要的是良好的性格和工作習慣。

在工作中我還有很多方面有待提高，要成為一名優秀的財務人員，除了要具備嚴謹、正直的工作作風，保證財務信息的及時準確，為決策提供有用信息，還需要具備分析能力，通過財務信息發現問題，解決問題，以保證公司的健康發展。這要求財務人員能掌握全面的專業技能，在以后的工作中，我除了要做好本職工作，還應加強專業技能學習，多向同事請教，使自己的工作能和其他同事有效銜接并能為他們的工作帶來方便。我會在各位優秀同事的熱心幫助下，多學知識，掌握更多的技能，與同事多交流，發揚團隊精神，在財務工作中發揮重要作用。

在xx我受益匪淺，不斷成長，今后我將一如既往地不懈努力，持之以恒地堅持理論學習，服從領導、服從安排、盡職盡責、勇于進取;深入學習，做到勤學、精學，加強理論和專業知識的學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力，不斷進取，用科學的理論知識武裝自己，用科學的發展觀來分析問題、解決問題。繼續提高自身政治修養，強化為公司服務的宗旨意識。增強工作的預見性、創新性、有效性，用正確的人生觀和價值觀鼓舞自己，提升自身價值，爭取更大進步。

會計工作的自我評價范文三：首先我要感謝公司能給我展示才能、實現自身價值的機會。我于2014年6月30日成為公司的試用員工，擔任會計一職，轉眼間三個月試用期已接近尾聲，現將我的工作及學習生活情況作如下自我鑒定。

進公司以來，本人尊敬領導，與同事關系融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環境。為盡快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規則，嚴格按照公司里制定的工作制度開展工作。并利用業余時間進行自學理論知識，業務水平和理論素養都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，向他們學習，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。近三個月的工作，培養了我仔細、認真、謙虛的工作態度。 我的工作內容包括：預制金蝶記賬憑證、上報統計報表等。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現自身問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升自己能力，認真及時做好每一項任務，同時幫助同事做一些自己力所能及的事情。

我非常珍惜此次工作機會，在以后的工作中，我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，同時鍛煉自己、提升自己短板，和公司一同成長，同公司一起展望美好的未來。

第8篇：非遺市場文化分析范文

近幾年來，我國電動車市場快速發展，而無錫市錫山區作為中國摩托車(電動車)工業的發源地之一，產業基礎雄厚，產業發展一直走在全國前列。目前錫山現有摩托車(電動車)生產企業586家，2005年銷售總額92億元，自營出口(一般貿易出口)總額8000萬美元，一般貿易出口500萬美元以上企業6家，年銷售超億元企業20家。摩托車(電動車)行業的銷售收入已占到錫山經濟總量的1/5，對錫山經濟發展起到舉足輕重的作用，錫山也成為了我省名副其實的摩托車(電動車)生產出口基地。但是亦存在產能過大、產品結構單一、附加值低等諸多弊端。

本文以無錫市錫山區電動車的產業為例，對錫山區電動車發展的具體情況進行了研究。從分析電動車行業發展的現狀出發，客觀分析我國電動自行車發展的原因以及存在的問題。突出問題表現在產品質量有待改善、企業戰略水平有待提高、產品同質化嚴重、行業自律不足等方面。本文研究了電動自行車行業的產業升級變化以及今后產業的發展方向等，根據錫山電動車產業的實際情況，尋找發展電動車發展的對策。主要有五大方面的對策和建議：一是在規范行業管理方面的對策及建議；二是在提升產品知名度方面的對策及建議；三是在加強企業競爭力方面的對策及建議；四是在增加行業附加值方面的對策及建議；五是在開拓國外市場方面的對策及建議。

關鍵詞：電動自行車，電動車發展現狀，行業問題，發展對策[J6]

[J7]

ResearchonCurrentStateofWuXiElectricBicycleIndustryandCountermeasuresfortheDevelopment[J8]

Abstract

Inthelastfewyears,electricbicyclemarketofourcountryhasdevelopedquickly,andasoneofthebirthplaces,XishanareaofWuxihasastrongbasicindustry,anditsdevelopmentcameoutofthetopinourcountry.Atpresent,thereare586motorcycleenterprisesinthisarea,thetotalsalesare9.2billionYuanin2005,andtheself-managementexportation(generaltradeexportation)totalamountof80millionUSdollars.20enterprises’annualsalearemorethanahundredmillionUSdollar.Thesalesofmotorcycle(electricbicycle)haveoccupied1/5ofXishan’seconomicaggregate.ItplaysanimportantroleinXishan’seconomy.Butmanyproblemssuchasexcesscapacity,singleproductstructureandlowaddedvaluestillexist.

Xishan’selectricbicycleindustryistakenasanexampleinthisarticle,andthedevelopmentofXishan’selectricbicycleisresearched.Embarksfromtheanalysisoftheelectricbicyclecurrentstatus,thereasonsfortherapiddevelopmentofelectricbicycleweresummarizedandsystematicallyanalyzed.Andtheexistingproblemswereasfollows:thepoorproductionqualityandlowEnterpriseDevelopmentStrategy,highproducthomogeneity,lackofself-disciplineandsoon.IndustrialUpgradeandthetrendsofthefuturewerestudiedinthearticle.Suggestionsandstrategiesweregiven:First,standardizethemanagementoftheindustry;Second,enhanceproductawareness;Third,strengthenthecompetitivenessofenterprises;Fourth,increasetheaddedvalueoftheindustry;Five,developforeignmarket.

Keywords[J9]:ElectricBicycle,CurrentStateofElectricVehicle,ExistingProblems,CountermeasuresfortheDevelopment

目錄

摘要...I

AbstractII

目錄...III

第一章緒論...1

1.1研究的背景...1

1.2研究的目的與意義...1

1.3研究思路及內容...2

1.4全文結構框架...2

第二章相關文獻綜述...3

第三章錫山區電動車發展現狀...5

3.1總量規模概況...5

3.2企業格局...5

3.3產品品牌和結構...6

3.4研發和廣告投入...7

第四章錫山區電動車面臨的問題...9

4.1存在的問題...9

4.2錫山區電動車發展面臨的機遇...10

4.2.1錫山區電動車產業集群的優勢...10

4.2.2錫山區電動車發展面臨的機遇...11

4.3錫山區電動車發展面臨的挑戰...12

第五章無錫發展電動車產業貿易的對策及建議...15

5.1規范行業管理...15

5.1.1強化行業協會的功能...15

5.1.2強化行業管理...15

5.2提升電動車產業知名度...15

5.2.1政府實施區域品牌工程...16

5.2.2支持企業品牌建設...16

5.3加強電動車產業競爭力...16

5.4增加錫山電動車產業附加值...17

5.5拓寬國際市場...17

第六章結論...19

致謝...20

參考文獻(Reference)21

第一章緒論[J10]

1.1研究的背景[J11]

無錫市錫山區位于長江三角洲腹地，江蘇省東南部，無錫市東北部。南臨太湖，北通長江，東接蘇州、常熟，東至上海128公里，西至南京177公里，為蘇南中心地區。

錫山是近代民族工業和現代鄉鎮工業的發祥地，曾創造了蜚聲中外的“蘇南模式”，原錫山市多年被評為全國百強縣之首，獲得了“華夏第一縣”的美譽。建區以來，錫山經歷了一個夯實基礎、加快提升和謀求跨越的發展歷程，經濟發展取得了令人矚目的成績，基本形成了“優一強二快三”的產業發展格局，率先全面建成小康社會。2007年全區實現地區生產總[J12]值250.7億元，按可比價計算比上年增長15.9%。財政收入50.31億元，比上年增長41.6%；一般預算收入21.28億元，比上年增長39.5%。城鎮居民人均可支配收入20898元，比上年增長14.9%；農民人均純收入10033元，比上年增長13%。綜合實力連續兩年名列全國中小城市百強第十一位[1][J13]。

錫山早在上世紀90年代初，就是國內有名的摩托車生產基地，擁有良好的工業基礎和熟練技術工人。近幾年，隨著國內環保和能源意識的不斷增強，錫山區電動車行業發展十分迅速，原先生產摩托車的企業，紛紛與大專院校和科研機構掛鉤，轉產研究開發電動自行車、場地用車等多種電動車新品，并依托原有銷售渠道迅速占領市場。在整個無錫區域內，逐步形成了以錫山區為代表的電動自行車產業集群。

我國的電動自行車產業在2000年左右進入產業化發展階段，目前正處于產業生命周期快速增長的階段，以接近年均70%的速度增長。爆發式增長的市場需求，為錫山電動車行業快速發展提供了良好的機遇，目前與浙江、天津并駕齊驅，已成為我國生產電動自行車的三大板塊之一。從某種程度上說，輕型電動車，世界看中國，中國看錫山。2007年，錫山區電動車產銷量達到500萬輛，占全國電動車產量的1/4，實現產值125億元，營業收入150億，實現利潤4.3億，實交稅金1.5億，已經成為全國最大的電動自行車整車生產基地[1]。隨著我國經濟和社會城市的發展，電動車作為新型的交通工具，便捷、環保、價廉和易于駕乘，具有自行車和摩托車的綜合優點。

1.2研究的目的與意義

電動自行車行業從產業性質來看，是新型能源利用、環保型產業，符合國家產業政策鼓勵的方向，但同時也是受到政府特別是城市政府管制的特殊行業。該產業目前屬于典型的勞動密集型產業，進入壁壘較低，但隨著電池技術應用及延伸，電動自行車又是一個具有廣闊前景的行業。目前，錫山電動自行車集群中投資主體以民營企業為主，主要從事整車組裝生產，企業規模參差不齊，并且品牌眾多，總體來看企業已形成一定規模。生產的產品結構多樣化。企業之間關系競爭異常激烈，缺乏協作。規模較大企業也開始意識到技術和品牌的重要性，研發投入和廣告投入正逐漸增加。雖然錫山電動自行車產業取得了長足發展，但仍存在一些問題，突出表現在產品質量有待提高、企業戰略水平有待突破、產品同質化嚴重以及行業自律不足等方面。

為吸取產業集群發展中經常發生的“一哄而上、一哄而下”的現象，切實提升錫山電動自行車產業的發展水平和國際競爭力，必須對該產業未來的發展進行探討，并思考切實有效的發展措施，促進電動車產業“又好、又快、又穩、又久”的健康發展。因此本文從錫山電動車業貿易的歷史背景出發，分析錫山電動車業貿易發展的現狀，闡述它的產業結構、特點等，并從中指出錫山電動車業存在的問題，提出自己的建議和對策。

1.3研究思路及內容

本文第一章首先從電動車的研究背景出發，確定本文的研究目的與意義。第二章對電動車行業進行詳細的分析探究，首先從錫山區電動車行業發展的現狀出發，概括錫山區電動車的總量規模、企業格局、產品結構等內容。根據這些現狀，第三章分析我國電動自行車發展的原因以及存在的問題，這是本文的重點所在。第四章探討發展電動車發展的對策，電動車行業在產業發展上如何應對，如何突破目前目前原材料漲價以及勞動力成本升高后帶來的不利影響，如何抓住現有的機遇提高產品的附加值。而本文的難點就在于多角度切合實際地提出有利于無錫電動車業發展的貿易對策。最后，對全文進行系統的總結和完善。

1.4全文結構框架

本文的研究框架是按照下圖的邏輯思路展開的。

電動車行業的研究綜述

錫山區電動車發展現狀

錫山區電動車面臨的問題

相關的對策及建議

結論

圖1.1本文研究框架[J14]

第二章相關文獻綜述

隨著廣大消費者對電動自行車的認知度不斷擴大，對于電動車的說法參差不齊，業界很多專家和學者都對電動車做了相關的探討和研究。

中國自行車協會理事長王鳳和對我國電動自行車的發展狀況進行了研究。他認為目前我國電動車產量快速發展，急劇度和規模化也在不斷提升，雖然2008年電動車行業遇到了寒流，實際上2008年總體上還是上升的。他還指出目前行業的技術進步相當明顯，隨著時間的推移和生產企業的不斷成熟，技術進步無論在產品上還是在生產工藝裝備上都有所體現。很多的技術為以后開發電動摩托車奠定了基礎[2]。

何祚庥院士也對我國目前電動自行車的發展狀況進行了研究。他指出雖然現在電動自行車相當普及，但是由于現行法律法規對電動自行車的管理規定不全面不具體，致使電動自行車的發展呈現出自由散漫的趨勢。在城市交通運行中電動自行車的違章現象逐漸突出，占用機動車道、橫穿道路、搶道行駛、超速行駛等現象相當普遍，直接影響道路交通的暢通和安全。他提出如果不對電動自行車的產業政策和行政管理措施進行深入研究，電動自行車產業的發展和行政管理問題將會成為社會的突出問題[3]。

綜上所述，加強對電動自行車產業的研究，將引導政府決策管理者客觀對待電動自行車產業的現狀和未來，避免主觀和盲目的決策，從而促進電動自行車作為一種特殊的交通工具的健康發展。

此外，肖齊云專家探討了我國電動車行業發展過程中存在的問題，他認為無論是國內銷售，還是海外發展的電動車，現在都還處于一個摸索中成長的階段。他指出主要表現為以下幾點問題：1、科技含量不夠高；2、整體產業鏈上中下游問題百出；3、無具體的行業標準要求限制。同時，他給出了兩條解決措施：一，產品地位提升；二，市場占有率提高；三、生產、質量、研發等方面要同步發展。但是該解決方案在對電動車的測評中，只是從一個相對宏觀的層面進行測評，沒有考慮細分市場等方面的差別，同時也沒有充分考慮價格優惠與促銷之間的關系[4]。

中國電動自行車協會副理事長張順榮還指出了自行車行業的企業品牌建設存在的主要問題：一是缺乏品牌理念，二是缺乏品牌建設戰略，三是部分品牌建設進入了誤區，四是缺乏品牌建設隊伍，五是缺乏實施品牌建設戰略的精神，六是缺乏社會責任感。同時他也提出了一系列解決方案：一是樹立品牌意識、品牌理念；二是制定長期的品牌建設戰略；三是要建立一套嚴格的生產、銷售、管理、服務體系；四是要有一支素質較高的企業團隊；五是企業要有一種社會責任意識；六是企業要不斷創新服務于品牌建設[5]。但是該解決方案似乎都很像空洞的口號和理論，品牌建設必須要看到其實施結果的實在性。因此，品牌建設戰略還涉及許多具體工作的展開。

同時，很多專家和教授還對電動車的前景和發展趨勢有很多不同的期許和觀點。

清華大學馬貴龍教授對電動自行車的發展前景看好。他從能源、環保、交通這三方面綜合考慮，得出電動車，特別是輕型電動兩輪車有著巨大的市場前景和長遠的生命力。他對未來電動車的發展前景進行了專業的分析，認為電動車整車設計的方向應該從造型設計往性能、可靠性、使用壽命、互換性等方向發展[6]。

世界電動車創始人陳清泉也有他自己的觀點：第一，產品的發展要向輕量化發展；第二；電動車行業產能向品牌企業集聚，規模化進一步顯現；第三，國外市場的需求會有一個較快的增長[7]。

還有很多學者對電動車的發展提出了很多策略，根據這些策略設計出符合消費者要求的產品，中國的工廠將有機會向全球數百萬人提供節能、環保、安全的電動自行車。

不少學者也研究了錫山電動車產業的具體發展情況。業內人士將其發展大體分為三個階段：第一階段從1996年至1999年，是研制開發、小批量實驗性生產時期；第二階段從2000年至2004年，是小批量試生產轉入批量生產和批量投放市場的起步發展階段；第三階段從2005年至今，是電動車產業集群化發展的快速增長階段[8]。目前，電動車產業在錫山已形成產業集群，形成了市場大、價格低、品牌響的良性循環態勢，成為一個特色鮮明、優勢突出的支柱產業。

錫山區電動車生產廠家、品牌繁多，從市場動態來分析，受政策限制、無序競爭等因素影響，電動車市場目前還沒有出現強勢品牌和行業龍頭。因此本文以錫山電動車為例展開研究，探討電動車發展過程中存在的問題及行之有效的發展策略，具有一定的理論意義和現實意義。

第三章錫山區電動車發展現狀

3.1總量規模概況

2006年無錫錫山區擁有一定規模的電動自行車生產廠家186家，產銷量達到350萬輛，整個產業的產出規模達到100億元，約占全區經濟總產值的12%[8]，已經是全國最大的電動自行車整車生產生產基地。圖3-1中列出了全國主要電動自行車生產地區申請生產許可證的企業數量，可以看出，江蘇省企業數量遠遠高于其他地區，而大部分企業又是集中在錫山區。圖3-2中列出了2003年到2006年錫山電動車的產量，可以看出錫山電動車產量正以較快的速度逐年增加，錫山區電動車已形成一定的產業集群。而這個產業集群的企業主要以整車組裝為主，整車組裝行業的發展亦帶動了一批零配件企業和相關行業的發展，為社會提供了大量的就業崗位。經過10年時間的培育和發展，電動自行車產業已成為錫山區具有較強競爭能力的優勢產業、特色產業和支柱產業，對錫山區經濟發展、居民收入水平的提高，起到巨大的支撐和帶動作用。

圖3-1全國主要電動自行車生產地區企業數量

圖3-2近年錫山電動車產量走勢

3.2企業格局

目前無錫市共有電動自行車生產企業約253家，錫山區擁有較大規模的整車企業186家，占全市的74%左右，約占全國電動車生產企業總數的1/5。年產量超過5萬輛的企業達35家，并出現了一批年產20萬輛以上的龍頭企業，如北京新日、新世紀、紅豆、董氏等。其中新日公司2007年生產量達到160萬輛。

1、投資主體以民營企業為主

錫山區電動自行車產業的主體，主要是本地創辦的民營企業和外地引入的民營企業。民營企業的企業家精神、開拓市場的能力，對電動自行車產業迅猛發展起到了關鍵作用。由于民營企業的實力以及產業發展處于初創時期，目前也存在一些問題，總體上表現為宏觀市場規模巨大、微觀企業規模偏小；企業間易出現無序惡性競爭；相互模仿、產品同質性較高；企業間難以協調。目前這種局面正在逐漸改觀。隨著產業集群的形成，吸引了一批具有相當規模的外地企業進入，正在形成以北京新日、紅豆、清華祥龍等為龍頭企業的格局。產業格局正逐漸朝著以少數龍頭企業為核心、眾多中小企業配套的專業化分工合作的良性發展方向轉變。

2、以整車組裝企業為主

錫山電動自行車企業主要是以整車組裝企業為主。關鍵的零部件產業如電池、電機、模具等，主要是從浙江、蘇北等地區采購，當地零部件配套企業發展比較薄弱。通過調查了解，大部分企業認為本地配套企業尚不成熟，但主要的零部件供應商在錫山地區都有銷售網點。有企業表示，90%的零部件均可從本地采購到。浙江、蘇北等地區零部件配套企業的強勢發展，在一定程度上制約了錫山地區整車組裝企業的一體化能力，但是采購網絡的高度發展，又在一定程度上抵消了組裝企業與配套企業因空間距離過遠所帶來的不利影響。可以看出，零部件配套企業的發展，可以成為未來錫山地區電動自行車產業大規模發展的一個重要方向。

3、企業規模參差不齊

錫山電動自行車企業有年產超過60萬輛的、擁有一定規模的大企業，也有大量年產低于1萬輛的小企業。規模較大的企業對于產品質量、企業聲譽比較重視，市場競爭比較規范。而一些整車型的小企業，為了生存往往會采取惡性競爭手段，對產業集群的整體聲譽造成負面影響。因此錫山地區電動自行車產業應朝著這個方向進行結構調整。

3.3產品品牌和結構

目前，錫山區擁有品牌200多個，其中有全國馳名商標“新世紀”，國家免檢產品“北京新日”，江蘇省著名商標“雅迪”、“新陵”等，更有“天爵”“比德文”“清華祥龍”“千里馬”“赤兔馬”等一大批知名品牌。對組裝企業來說，品牌優勢是避免同行業激烈競爭的主要手段。企業已經充分認識到品牌的重要性，廣告投入也在逐漸增加。目前電動自行車企業一般擁有不止一個品牌，這就對品牌的創建提出了更高的要求。

在我國的輕型電動自行車市場上，具有代表性的款型，主要是天津板塊的簡易型電動自行車和無錫錫山板塊的“豪華型”電動自行車。目前豪華型占電動自行車總產量的60%左右，并呈逐年上升的趨勢。天津是我國自行車最主要的生產基地，在簡易型電動自行車的生產上具有優勢。錫山區依托摩托車基礎，緊跟市場需求，產品以豪華型為主，其產量中90%以上為豪華型。

錫山區電動自行車產業發展的空間在不斷延伸，新產品開發能力也在進一步加強，目前該區不僅能生產多種款式的簡易型、豪華款二輪電動自行車，而且已經成功開發了四輪警用電動自行車、場地車、游覽觀光車、沙灘車、卡丁車、巡邏車、高爾夫球場車、電動升降車等功能型電動自行車，電動自行車的品種越來越多。

3.4研發和廣告投入

廣告和研發投入是形成產品差異化的主要途徑。由于電動自行車產品同質性較高，很多企業已經認識到實現差異化、多樣化是減緩競爭的方法。近年來，企業在品牌建設、研發投入方面呈現逐年增加的趨勢，尤其是具有一定規模的大企業，如北京新日、雅迪等，廣告投入占銷售額的比重已經達到了10%左右，研發投入占銷售額比重達到了3%左右。在對北京新日、雅迪等43家一定規模的大企業及其他一些小規模的電動車企業的研發現狀調查中，發現電動車企業基本上都從事了一定的研發工作（其中有2家未作出回應）。

表3-1抽樣企業研發密度狀況

研發密度

企業數

百分比（%）

1%以下

10

24.4

1%-2%

14

34.1

2%-3%

9

22.0

3%-5%

4

9.8

5%以上

4

9.8

圖3-3企業的廣告密度

圖3-3為對廣告投入狀況作出回應的15個企業的廣告密度。按企業規模大小順序排列，可以看出，總體上15個企業的廣告投入比例都較低，與此對應的是錫山電動自行車企業品牌效應較弱。而且企業之間存在很大差異，規模較大的企業重視品牌的培養，廣告支出比例遠高于小企業。

第四章錫山區電動車面臨的問題

4.1存在的問題

經過近10年的發展，錫山區電動自行車產業已經形成了相當的規模，目前仍處于快速成長階段，還不成熟，不可避免的存在一些問題。

1、產品質量有待提高

產業發展迅速時，產品質量不僅影響單個企業的績效和聲譽，對集群整體的發展都具有“一損俱損、一榮俱榮”的效應。某些企業的低質量，往往會傳遞和放大出整個行業低質量的特征。因此對個別企業的質量控制和管理，關系到整個行業的聲譽和生存。從2006年國家和省產品質量監督部門對無錫市電動自行車產品質量檢查結果看，抽查的129批次的電動自行車產品，合格率僅為80.6%[9]，質量問題較多。尤其是中小規模企業，競爭主要依靠模仿其他企業產品，以低價格擴大需求，產品質量難以得到保證。

2、企業戰略水平有待提高

在激烈的市場競爭中，企業主要尋求差異化發展。沒有差異就沒有高水平的競爭[10]。現階段，幾乎大部分整車企業都忽略“戰略”一詞，他們的精力不是尋求如何創造差異，而絕大部分集中在“造車”與“賣車”上。一旦市場達到一定程度，銷售遇到阻礙，企業的管理弊端就會暴露無遺。諸如“造什么樣的車”、“如何造車”、“為誰而造車”、“造多長時間的車”等諸多問題，就會成為企業頭痛的問題，屆時再考慮這些問題，就為時晚矣。

3、進入門檻低

一個產業的進入門檻低，容易引起激烈的價格競爭。與摩托車相比，現在錫山制造的電動自行車的技術含量相對較低，關鍵零部件都可以通過外部采購，從而使進入門檻較低。這也是在短時間內，電動自行車廠家如雨后春筍般冒出來的重要原因。在龐大的整車企業中，雇十幾個工人建成的“螺絲刀工廠”比比皆是。

4、企業間合作少，缺乏協作和交流

一個行業的創新能力和競爭優勢不僅來自于成本優勢，更重要的是來自于企業間的協作效率。通過企業間協作，企業能主動獲取持續發展的能力[11]。目前，錫山區電動自行車企業之間缺乏相互交流，更談不上項目合作，比如共同研發、人力資源培訓等。隨著市場的逐漸飽和，要獲得長期競爭優勢，必須增強企業之間的協作。

5、行業自律不足

雖然錫山電動自行車行業已經有一批實力較強的企業，但大多數企業還是靠民間小額投資發展起來的[8]。這些小企業在發展初期，為了在競爭中生存，只能走低檔低價路線，產品質量無法保證，同時也沒有注意品牌形象和錫山電動自行車行業整體利益。為了加快積累，只注重規模，忽視管理，產品開發上依靠模仿和抄襲別的產品，這給電動自行車行業的發展帶來很大的負面影響。

4.2錫山區電動車發展面臨的機遇

4.2.1錫山區電動車產業集群的優勢[J15]

以無錫地區摩托車產業和輕工業為基礎，錫山地區發展電動自行車產業具備先天的發展依托。

1、生產要素優勢

(1)錫山電動自行車企業在研發中的優勢，主要體現在：

第一，重視研發的意識得到企業普遍認可。在有關部門對企業研發現狀的調查中，發現錫山電動自行車企業基本上都從事了一定的研發活動。各企業研發涉及的方面主要有：對電池技術進行研發、對電機技術進行研發、整合現有通用技術提高效率研發、新車型設計上研發、新外觀顏色研發。

第二，絕大部分企業對研發活動都有經費支持。大部分企業都按照全年的總銷售收入對研發支出作出了估算，由此得知企業對研發活動都有穩定的經費支持。

(2)錫山電動自行車企業在員工培訓上的優勢

這主要表現為注重對各層次員工的培訓。企業員工分為普通工人、技術人員和管理人員三個層次。不管是哪個層次的工人，企業都給予了一定的專業培訓。錫山電動自行車產業集群中大多數企業在員工培訓上都下了功夫，培訓覆蓋面較高。

2、需求條件與市場優勢

(1)電動自行車產品定位較準，價格合理，符合市場需求

錫山區大多數電動車企業產品系列比較豐富，基本覆蓋了從1000元到2500元的價格區間，有的企業推出了單價在1000元以下的電動自行車，當然也有企業推出了價位在2500元到3000元電動自行車。3000元以上的電動自行車基本沒有[1]。總體來說，產品價格定位合理，處于消費者的購買能力范圍內。這充分體現了錫山電動自行車產業集群對市場消費者購買能力的準確把握。

(2)錫山電動自行車企業已經逐步開始拓展國外市場

在國外市場的選擇中，錫山電動自行車企業著重發展東南亞、歐盟兩大地區。大多數企業都以東南亞作為產品出口地區，這主要是因為東南亞地區和我國地理距離較近，經濟發展水平相似，產品需求旺盛，出口難度小；少數企業以歐盟作為產品出口地區，這是考慮到歐盟市場較為成熟，價格較高[12]。部分企業選擇出口到日本和美國，還有個別企業選擇俄羅斯、中東、蒙古等地區和國家。

3．行業競爭優勢

(1)企業競爭優勢多樣化

在錫山電動自行車產業集群中，企業競爭非常激烈，各家企業在競爭中各有優勢。有的企業在裝配技術上比較有優勢，有的企業在銷售網絡上比較有優勢，有的企業在品牌上比較有優勢，有的企業在車架設計上比較有優勢，甚至有的企業認為自身競爭優勢有兩項或以上。這就充分說明企業對待競爭的態度趨于理性，不限于打價格戰，而開始重視產品技術質量的提高和品牌網絡的建設等其它方面。這對于錫山電動自行車產業健康競爭有很大幫助。

(2)行業競爭給企業帶來的效應

行業競爭其實是個雙刃劍，部分企業表示行業競爭對企業有多方面的影響。競爭會導致企業相互降價，使企業利潤空間下降，擾亂市場競爭秩序，產品質量下降。但同時競爭也能夠促使企業提高產品質量和服務，可以促進企業降低成本，提高勞動生產率。因此大多數企業還是認同競爭對自身有一定的正面促進作用。從另一個角度看，只有當競爭能讓企業感到壓力，那企業才會提高產品質量和服務，或者降低成本，提高勞動生產率。

4.2.2錫山區電動車發展面臨的機遇

在一個特定的區域內，要實現地方經濟又好又快的發展，切實提高當地百姓生活水平，就必須依靠強勢產業的支撐，產業強則百姓富，產業弱則百姓窮[13]。所以，選擇何種產業作為當地支柱產業對于一個地區而言是極為重要的。如果能選擇正確，那對于該地區而言就是最大的機遇。毫無疑問，錫山選擇了電動自行車產業，牢牢地抓住了機遇。以電動自行車為核心可以延伸出很多電驅動的相關產品，由此可以帶動一大批相關產業的發展。所以電動自行車產業的發展不僅令電動自行車成為經濟發展的“明星”，而且更重要的是，為錫山整個制造業發展帶來了機遇。

具體而言，電動自行車產業的機遇在于：我國經濟增長和收入提高為錫山電動自行車產業創造發展的必要條件；城市化進程加快為錫山電動自行車產業創造現實需求；能源環境問題作為現實約束要求電動自行車產業必須得到發展；廣闊的國際市場為錫山電動自行車產業提供發展的外部空間。

1、我國經濟持續高速增長，人均收入水平不斷提高

國強才能民富，民富才能購買電動自行車。在我國經濟高速持續增長的帶動下，城鎮和農村居民人均收入水平不斷提高，使得國內居民對電動自行車的購買能力逐漸加強，這是錫山電動自行車產業集群發展的必要條件。正是宏觀經濟因素的利好，才為電動自行車產品創造了極為旺盛的市場需求，從而構成其發展的良好機遇[14]。離開這個因素的支持，國弱民窮根本就談不上電動自行車產業的發展。可以說，錫山電動自行車產業集群的發展，離不開我國經濟持續高速增長和與之相應的人均收入水平不斷提高這兩個因素，后者是前者發展的基本條件之一。

2、城市化進程加快，為電動自行車行業發展創造現實需求

城市化是經濟發展的必然結果，農村人口向城市集中，城市范圍和規模不斷擴大。而伴隨著城市化進程，交通問題日益凸現。具體而言，一方面是城市規模不斷擴大，導致城市內居民生活半徑加長[15]；另一方面是農村與縣級城市城鎮之間聯系日益緊密，需要頻繁往返。這兩個方面的變化都要求簡易、便捷、廉價式的新型交通工具的出現，它必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本低廉，而電動自行車產業的出現恰好能滿足這一需求。所以城市化進程為電動自行車產業的發展提供了機遇。

3、我國面臨嚴峻的能源和環境約束，呼喚環保節能交通工具

從歷史經驗看，我國經濟增長走的是一條“高增長、高能耗、高污染”的道路[16]。從現狀來看，我國人均能源占有量嚴重不足，生態環境脆弱。我國能源和環境狀況對未來經濟發展已構成嚴重制約，顯而易見，“三高”道路無法持續。所以未來我國的發展必須是建立在能源節約和環境保護的基礎上。電動自行車作為一種能耗少的交通工具，與其它現有交通工具相比能夠節省大量能源，從而電動自行車產業的發展能夠緩解我國能源緊缺的境況。同時，電動自行車生產和使用過程中對環境影響不大，雖然有可能產生部分污染，但能有效治理，基本屬于綠色交通工具。因而，錫山電動自行車產業集群的發展符合節能和環保兩大趨勢。

4、電動自行車產業具備寬廣的國際市場銷售前景

我國電動自行車產業是在上個世紀九十年代開始起步的，但是從世界角度來看，電動自行車數十年前就已經出現，如日本、奧地利、德國、我國臺灣都是較早從事該產品生產的國家和地區。我國電動自行車產業在國內做強做大的同時，還面臨著國外非常光明的發展前景。目前電動自行車的世界生產和銷售市場主要在發達國家，如歐盟、日本和美國。

4.3錫山區電動車發展面臨的挑戰

現實中種種因素制約了電動自行車行業發展，或者說對電動自行車行業的健康發展產生了威脅和挑戰。這些挑戰包括：電動自行車行業的國家標準滯后使得行業發展缺乏統一方向；核心部件技術難以突破，電動自行車行業遭遇技術瓶頸；我國電動自行車行業地區間競爭激烈，錫山電動自行車產業集群受到其它地區產業集群沖擊；錫山電動自行車產業集群內部競爭程度過高，缺乏協調整合。

1、電動自行車標準滯后，管理體制不明

一個產業的發展必須要有良好的政策環境。但是目前看來，電動自行車行業發展的政策環境中尚有不利因素存在，尤其是電動自行車國家標準尚未制訂[13]，電動自行車代表的新型交通模式與傳統管理體制之間存在著激烈的沖突，甚至還在不斷加劇。如果這個因素無法得到圓滿解決，那就會成為制約行業健康發展最重要的障礙。

2、核心部件技術突破困難，產業升級遭遇瓶頸

一個行業要能獲得長期的持續發展，必須要在技術上有所突破；而技術的突破很難是全面同時突破，所以如果能在產品生產的核心部件上取得技術突破，那產品質量性能毫無疑問能獲得最大程度的提高。這也就意味著，電動自行車行業的長期持續發展必須要依靠在核心部件上取得技術突破。如果核心部件無法取得技術突破，那將對電動自行車行業的未來長期發展形成挑戰。

3、錫山電動自行車產業集群受到其它地區電動自行車產業的強烈沖擊

每個地區的地方政府都會尋找并重視當地具備競爭優勢的產業，并為之提供各種優惠配套措施來促進其發展。這種情況導致在某些行業中，全國同時存在著若干“板塊”的現象。也就是說，同時國內會有若干地區成為該行業中的領先者。我國電動自行車產業的發展中，就出現了這種的地區性產業競爭現象，電動自行車產業在地區間競爭異常激烈，錫山、天津和浙江三足鼎立，成為我國電動自行車產業的三大來競爭區域。錫山電動自行車產業集群在發展中，必然會受到天津和浙江兩大板塊的沖擊，從而形成對錫山板塊的巨大挑戰。

4、錫山電動自行車產業集群內部面臨不正當的殘酷競爭，集群內協調整合關系到集群生死存亡

錫山電動自行車產業發展到今天，歷史輝煌。但是目前急需注意的一個問題就是集群內部不正當競爭現象初現端倪，也就是說錫山當地電動自行車企業之間的競爭行為違反公平市場經濟規則，處于一定的無秩序狀態。這種殘酷的競爭狀態擾亂了正常的市場秩序，對于整個錫山電動自行車產業集群的健康發展極具危害性，形成其發展的重大障礙。

近年來，由于電動自行車產業市場前景十分光明，市場需求旺盛，并且該行業進入門檻較低，對新進入者的資金和技術要求都不高，所以大量新進入企業涌現[17]。其中規模大小不一，技術能力和管理水平相差較大，研發能力更是參差不齊。小企業和大企業都有不正當競爭的沖動。小企業進入電動自行車行業時就抱著“撈一把就走”的心態，完全從事簡單的組裝工作。它們為了短期內獲得更多利潤，完全有可能會選擇低質低價原材料進行生產，從而進一步降價促銷。此時大企業也不得不采取類似行動，甚至主動降價，用短期的損失將小企業擠出該行業，這樣就形成了不正當競爭的局面。它雖然在短期內會令企業獲取利潤，導致其他企業在短期內受損，但這種行為會對消費者造成極大的傷害，導致消費者不再消費這種產品，最終全行業衰退。

第五章無錫發展電動車產業貿易的對策及建議

5.1規范行業管理

5.1.1強化行業協會的功能

1999年國家經貿委印發的《關于加快培育和發展工商領域協會的若干意見》明確指出，行業協會的職能之一是“參與制定、修訂國家標準和行業標準，組織貫徹實施并進行監督”。錫山地區企業通過行業協會來參與電動車產業新標準的制定，是符合國家相關規定、并且可以行之有效的途徑。

第一，錫山電動車行業協會，應盡快提出明確具體，并且有說服力的產業標準。

第二，積極協調與浙江、常州、南京等產品結構類似地區的電動車行業協會的意見，以更廣泛的意見爭取國家相關政策制定部門的支持。

錫山區的電動車行業協會成立不久（成立時間2007年6月1日），各項活動尚未正式啟動。當務之急是要引導會員企業抓好自律，推動電動車行業朝著健康的方向發展；協調同行業團隊之間既能充分發揮各自優勢，又能整合資源共同發展，進一步放大行業整體優勢，促進行業更快更好發展。

5.1.2強化行業管理

相關職能部門應根據錫山區電動車行業發展的實際狀況，積極扶助一批骨干企業，整改一批中小企業，淘汰一批無證無照、生產能力低下的小型企業，特別是要加強對本地區的電動車零部件生產企業的培育。針對目前市場上產品質量不穩定以及售后服務差，配件質量、價格參差不齊等現象，有關職能部門要進一步加強對電動車配件廠家的規范和管理，在生產許可證發放等控制方面，應大幅度提高門檻，并加強行業培訓，特別是加大對維修、質量管理人員的培訓，確保電動車行業質量控制人員和維修人員持證上崗，使售后服務能夠跟上整個產業發展的需求。

5.2提升電動車產業知名度

產業集群式發展的品牌建設具有兩個層次，一是作為一個產業集群的整體品牌，即電動車的“無錫品牌”，這是區域內企業共享的品牌；二是集群內單個企業的品牌建設，企業為創優質品牌而努力。這兩個方面都與產業集群發展的命運息息相關[5]。

5.2.1政府實施區域品牌工程

第一，可以采取政府引導或直接推動的方式，在媒體上進行針對產業集群的宣傳，可以起到既宣傳城市，又擴大產業知名度的效果。比如在中央電視臺常見的宣傳廣告“浪漫之都，大連旅游”，“義烏¾¾中國最大的小商品市場”，“威海，這里是世界上最適合人類居住的城市之一”，等等就是屬于此類。錫山地區也可以借鑒這一經驗，比如以“錫山¾¾中國最大的電動車生產基地”等廣告語，來增強消費者對錫山電動車的印象，擴大電動車無錫板塊的影響力。

第二，通過推廣、展示、等形式，增強錫山電動車集群的知名度。2006年9月錫山已經舉辦了中國首屆輕型電動車展覽會，全國有110多家著名電動車企業前來參展，其中無錫企業占三分之二，會上共展示近百個知名品牌的各類輕型電動車，在業內產生了很強的影響力。

5.2.2支持企業品牌建設

第一，要積極支持電動車企業參加中國馳名商標、江蘇省著名商標、無錫知名商標的申報。綜合運用經濟、法律、政策等手段，推動、扶持、培育和發展無錫名牌產品和商標，加強名牌產品和商標的宣傳與培訓，建立企業品牌建設專業工作網絡。

第二，對能夠形成的品牌企業，在有關保障方面給予傾斜。在技術改造、技術引進、科研立項、財政貼息等方面優先扶持。外經貿、稅收、海關、檢驗檢疫等部門對其進出口業務簡化審核程序，提供便利條件。

第三，實施嚴格的品牌保護。嚴格執行與品牌相關的法律法規，推進地方性品牌保護立法工作，加快品牌保護的法制化進程。

5.3加強電動車產業競爭力

電動車產業作為新興的朝陽產業，研發能力是企業最重要的核心競爭力之一。就電動車產業而言，產品研發能力既包括整車的設計組裝，更包括配件性能、功能的完善，需要從整車、配件、產品延伸等幾個方面全面協助企業提升自主創新能力[18]。

1、構建上下游企業的研發聯盟

電動車的技術特點決定了其產品創新不可能僅僅依靠上游或下游企業。下游企業了解市場需求，上游企業掌握配件的關鍵技術，只有兩者聯合起來從事研發才能夠獲得好的效果。錫山地區的電動車企業，應該通過上下游的緊密聯系來增強研發的針對性，增進創新效率。

2、構建產學研結合的研發聯盟

研發活動的關鍵投入要素是人才和資本[19]，但就錫山電動車產業的單個企業而言，引進產品研發需要的所有資本和人才，既在操作上無法實現，又需要大量的成本投入。因此，應以產品為紐帶、以市場為導向，促進錫山的電動車企業與各類高校、研究所進行有效的合作。通過地方政府這個平臺，讓錫山的電動車與相關研究機構增進交流，互通信息，了解各自的優勢和需求，實現雙贏合作。

3、構建同業企業間的研發聯盟

同業企業之間的關系，一般來說是以競爭為主，但這并不意味著不可以在局部可以開展合作，比如共同投資進行研發活動。同業企業之間類似的研發聯盟，可以減少重復研發投入，分散研發風險。

5.4增加錫山電動車產業附加值

工業制造業的發展離不開生產者服務業的發展，兩者之間是相輔相成的關系[20]。錫山電動車產業向高附加值方向，需要許多專業化的服務型組織，如廣告策劃與營銷公司、貿易公司、研究與開發機構、專業設計機構等的介入。

1、扶持、引進、利用專業化的服務企業

如果把錫山電動車產業始終定位在傳統制造業上，則難以提高產業的附加值，應該通過加入高端的生產者服務業元素，打破電動車產業僅依賴傳統要素投入的局面，把電動車產業作為高附加值的先進制造業來定位。

2、發展電動車相關的職業教育和培訓機構

目前在全國范圍內，尚沒有專門針對電動車產業的職業教育專業，這是電動車產業人才匱乏的重要原因。在錫山地區發展電動車相關的職業教育和培訓，這本身既是生產者服務業的一部分，也是為制造業和生產者服務提供人才基礎。

5.5拓寬國際市場

錫山的電動車產業應該未雨綢繆，盡早將視野納入到國內國際兩個市場中，搶占國際市場的先機。

第一，要充分利用錫山摩托車產業多年積累的出口渠道，以產品質量、銷售渠道兩個方面的優勢，將錫山地區的電動車大規模的進入國際市場。鼓勵實施“走出去”戰略，根據年度重點國際市場開拓計劃，由市、區政府確定國外的國際電動車展覽會，加大對企業展覽攤位補貼標準。

第二，利用江蘇省摩托車（電動車）生產出口基地在錫山成立的有利條件，建立國際信息收集渠道和便利化的外貿出口手續，強化與國際市場的對接能力，擴大產品出口比重，搶占國際市場份額。全力爭取省、國家有關部門對摩托車（電動車）生產出口基地的政策資金支持。積極探索區信用擔保公司與國家進出口銀行貸款的辦法，多方籌措資金，積極扶持基地建設和產業發展。

第六章結論

錫山是全國聞名的電動車產業基地，這里不僅有豐富的電動車配件資源和堅實的車輛制造基礎，同時也形成了龐大的電動車產業和燦爛的企業文化。長久以來，錫山電動車歷經了各個時期和不同階段的興衰發展，逐步發展成為無錫乃至江蘇的一門特色產業。盡管由于多種因素造成了當前電動車在市場上和使用上的困難，然而，錫山電動車行業本身還是在發展、在提高，錫山作為江蘇電動車行業龍頭的地位并沒有失去，反而壯大，而且潛在著巨大的發展機遇，而這種機遇能否成為將來的現實，最根本的途徑是依靠科技進步，促進錫山電動車產業的升級與發展。首先是要進一步加強創新力度，在產品的研發、生產、營銷等方面加強體制創新，拓展國際國內市場。要借助高科技的發展，把開發出的產品投入到新的應用領域中去。其次是要加強電動車產業集群的建設，不僅僅是電動車行業，更為重要的是抓住電動車產業發展的歷史機遇，在培育電動自行車產業集群的基礎上，打造電動車驅動技術的產業集群，不斷創新，努力實現產品功能升級和產業部門升級，將無錫建設成國際先進、國內一流的電驅動技術產品的制造、研發、交易中心，建設成為電驅動技術的研發中心、信息中心和標準制定中心。再次是要加強市場管理，使電動車市場更加有序，企業權利得到保護，實現電動車產業持續快速健康發展。最后，各級政府應該要把資源保護好，利用好。做好對外人才的吸引和身邊人才的培養，思路應該更開放。由此可見，不斷的創新進步，提高完善是錫山電動車業重新起飛的必經之路。

致謝

這篇論文是我幾個月來刻苦努力的結晶。但是，這并不是我一個人的成果。

在論文完成之際，我要特別感謝我的指導老師李偉老師的熱情關懷和悉心指導。在我撰寫論文的過程中，李老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了李老師悉心細致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學識、深厚的學術素養、嚴謹的治學精神和一絲不茍的工作作風使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。

在論文的寫作過程中，也得到了許多親友的寶貴建議，同時還感謝無錫市錫山區經貿局和環保局的同志對我論文的支持，在此一并致以誠摯的謝意。

感謝所有關心、支持、幫助過我的良師益友。

最后，向在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！

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[J1]二號，宋體居中

[J2]二號黑體，居中

[J3]仿宋，小二

[J4]三號，黑體，段前2行，斷后0行

[J5]三號，黑體，段前斷后0行

[J6]黑體，小四

[J7]頁碼摘要和目錄大寫羅馬數字

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[J9]Keywords，小四，timesnewroman，加粗，斜體

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[J12]正文小四宋體，行距1.5倍

[J13]參考文獻標注在右上角，timesnewroman

[J14]表頭宋體五號