安全工程畢業實習報告精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的安全工程畢業實習報告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：安全工程畢業實習報告范文

隨著國家、社會和個人對安全的重視達到了前所未有的程度，對安全工程技術專業人才的需求也大幅增加。在這樣的形勢下，各高校相繼設立了安全工程專業。我國招收安全工程專業本科生的高校由最初的15所發展到現在的152所，作為首批招收安全工程專業本科生的高校，山東科技大學從1999年開始招收第一屆安全工程專業本科生，目前總共招收了16屆學生，已有千余名畢業生工作于國家的各條生產戰線，充實了各行各業安全專業人才隊伍。從用人單位反饋情況來看，畢業生總體情況良好，但普遍存在學生剛工作時實踐能力較差的問題，缺乏在工程意識平臺上對知識進行深入理解、應用的能力，缺乏從書本知識到解決實際問題的應用型能力及創新性思維。分析畢業生實踐能力薄弱的主要原因是由于目前我們人才培養體系不完善，尤其是實踐教學體系中存在著以下幾個方面問題：

1.“重理論輕實踐”，對實踐教學重視程度有待進一步提高；

2.與學生創新能力培養相適應的實踐教學體系尚未建立，實踐教學環節與企業應用脫節；

3.學生實習、實驗教學經費投入嚴重不足，導致實驗儀器設備更新慢，無法滿足企業使用的新設備、新技術的需求；

4.學校與企業缺乏互惠共贏的利益機制，校企合作難以深入持續，目前的實踐教學基地基本都流于形式。以上幾個方面問題導致目前學生實踐能力培養欠缺，從而影響著人才教育培養質量。

二、構建安全工程專業卓越工程師實踐教學體系

我校安全工程專業是山東科技大學傳統優勢專業，在人才培養方面一直在不斷地進行探索與實踐，該專業2006年獲山東科技大學特色專業，2007年首批入選國家級第二類特色專業建設點，2006年在山東省內單獨招收煤炭企業定向安全專業本科生，2012年通過專業認證，2013年入選教育部卓越工程師培養計劃。依據“卓越工程師教育培養計劃”人才標準，針對目前安全工程專業實踐教學體系存在的問題，我校安全工程專業對卓越計劃進行了分析，提出實踐教學體系建設的關鍵不僅在于校內實踐環節，更重要的在于在與企業合作，要變單純的學校教育為產學合作教育，為了更好地強化卓越計劃人才實踐能力培養，我校安全工程專業遵循“校企合作、形式多樣、重在現場”的原則，加強聯合培養，并遵循認知及教育規律，堅持實驗、實習、科技創新相結合，明確各階段實踐教學重點，構建了從一年級到四年級在縱向上相互貫通、在橫向上相互關聯、符合培養目標要求卓越計劃實踐教學體系。

三、卓越工程師實踐教學體系實施

目前，我校與山東能源集團簽訂校企全面合作協議，強調雙方共建利益共同體，與企業共同培養人才，從培養方案的制定、師資隊伍建設、考核評價體系建立等都有企業的深度參與，從而實現互惠共贏。

1.突出實踐環節，改革卓越工程師人才培養方案。為滿足卓越計劃的要求，必須加強實踐環節尤其是在企業的學習時間，我校安全工程專業將卓越計劃培養方案與“3+1”煤炭企業安全定單式人才培養方案相融合，實施校企深度合作，讓企業納入整個人才培養過程，按照企業標準培養安全技術人才。學生三年時間在校重點學習通識課程、人文管理和專業知識，提高綜合素質，一年到協議單位進行認識實習、生產實習、工程實踐、畢業實習與畢業設計。這一培養方案改革可以有效改變目前工程教育脫離現場的現狀，突出了學生工程實踐和創新能力培養，又為企業培養了急需的安全工程技術人員，還可有效解決就業問題，一舉三得。

2.產學聯盟，加強“雙師型”師資隊伍建設。目前山東科技大學與山東能源集團簽訂的全面合作培養人才的協議，不僅為學生，也為教師的現場實踐提供了可靠的基地，目前安全專業每年將安排2名青年教師到企業工程崗位工作積累工程實踐經驗；其次，從企業、科研部門聘請工程實踐經驗豐富的工程技術人員擔任兼職教師，安全工程專業已聘請了10名企業高級技術人員擔任安全工程專業兼職教師，承擔《礦井通風與安全》、《礦山水害防治》、《工程爆破》等專業課程的部分教學任務，擔任本科生的現場指導老師，承擔畢業設計指導等任務、他們也不定期舉辦一些與現場結合緊密的專業講座，受到學生普遍歡迎。如今大學與企業間兼職通道的打通，使更多企業高級技術人員能夠參與到學校教學工作，使學校教師普遍取得企業經驗，真正做到了產學聯盟，不僅是科研聯盟，而且是教育聯盟。

3.校企共同參與，改革實踐教學考核評價體系。由于卓越計劃中學生有1年的時間在企業學習鍛煉。因此認識實習、生產實習、畢業實習、工程訓練、畢業設計等多個環節都需要企業的參與與指導，因此這些環節的成績考核也將由現場教師和學校教師共同評定，畢業答辯委員會由專業教師和兼職教師共同組成，共同參加畢業答辯。各個階段的實習和工程訓練的考核過程也將傳統單一的筆試、實習報告考核方式改為筆試、現場答辯以及設計作業等多種方式共同評定學生的實踐綜合能力與創新能力。以上改革有效提高了安全工程專業學生的實踐能力與創新能力，近幾年學生全部積極參加“校大學生創新性實驗計劃”，在校學生獲實用新型專利11項；本科畢業設計（論文）結合科研課題比例100%。畢業生近三年就業率均為100%；企業一線就業人數占就業畢業生總數的88.73%。

四、結束語

第2篇：安全工程畢業實習報告范文

目前，各個高校都在積極探索學生畢業實習的管理模式與考核辦法，以形成一整套規范且行之有效的系統與辦法。本課題以我院食品科學與工程專業學生畢業實習教學管理的模式和方法為研究對象，建立一套有效的實習教學管理工作機制、為食品科學專業打造一支敬業的學生實習指導與管理教師隊伍，形成一套實用、高效的畢業實習管理模式奠定良好基礎。

一、我校本科生畢業實習教學的特點

通常，我校本科生畢業實習教學具有如下特點，一是時間長，我院食品專業四年制的最后一學年全部安排畢業實習；二是實習點多，人員比較分散，實習學生分布在社會各企業單位，一個實習點往往只能安排幾名學生；三是實習方式大多是頂崗實習，一名學生獨自承擔一個工作崗位，對學生要求高。而我院食品專業教師人數有限，不可能安排專門教師進行蹲點帶隊指導管理，學生在實習期間的教學管理、檢查考核，相對于校內教學，對于二級學院來說確實是一個重大的課題。

二、我校本科生畢業實習教學改革管理模式

1.精心做好實習教學計劃。

根據食品科學與工程專業培養目標和教學計劃，制訂切實可行的畢業實習教學計劃，明確實習教學意義、目標、任務和要求，并為每個學生落實實習指導教師。

2.及時做好實習信息收集工作。

在實習期間，制定出《實習信息反饋表》和《實習手冊》并且同時要求學生必須及時將其寄回學校備案，送交本二級學院科教科匯總，使得各個二級學院能全面掌握學生實習的基本情況。便于日后檢查與管理。

3.做好定期檢查與分析工作

學生實習的日常管理由指導教師配合實習單位共同進行。除日常管理外，進行定期的檢查分析。

4.切實做好學生實習成績的考核與評定以及實習工作的全面總結

我院食品科學教研室有教學經驗豐富的教師十余名，他們長期從事理論教學和生產實踐（技術咨詢）工作，具備較強的理論知識和專業技能，校內有教學實習基地、校外有與十余個企業建立了長期的合作關系。學生在崗實習期間，實習指導教師通過實習的實時指導和檢查，評定學生實習成績，學生在實習過程中，獨立完成實習報告，學院根據評定成績，綜合考察學生實習成果。

三、結語

通過以上得實習教學管理的措施實施，我校到達了預期教學管理改革目標。建立了科學的實習管理運行機制和完善的管理制度，保障食品本科實習教學工作的順利開展和質量不斷提高。我校通過本科學生畢業實習工作管理，促進本科教學質量不斷提高，也打造一支敬業的學生實習指導與管理教師隊伍。

參考文獻：

第3篇：安全工程畢業實習報告范文

關鍵詞 專業認證 畢業要求 車輛工程 實踐課程體系 反向設計

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.021

Abstract Under the program accreditation background of the engineering education， the undergraduate teaching should highlight the principle of the application and practice. At the same time， the training objectives development must meet the current social needs， and the training objectives not only include the requirements when students graduate， but also reflects the expected achievement success in the social and professional field after students graduated 5 years. The education reform of the reverse design research for the practice curriculum system based on graduation requirements， and actively explore and to build a practical teaching system for the demands of professional personnel training， and scientifically and objectively set the practical curriculum system， which can ensure the training objectives and the graduation requirements are fully realized.

Key words program accreditation； graduation requirement； vehicle engineering； practical course system； reverse design

0 前言

目前，我國普通高等學校的工科在校生約 700 萬人，居世界首位。①但我國工程教育目前普遍存在著工程實踐教育嚴重不足，畢業生難以滿足企業的用人要求等問題。主要表現為：工科專業課程體系相對陳舊；學生的工程實踐訓練相對缺乏；教師隊伍普遍缺乏工程經歷；工程專業畢業生普遍缺乏團隊協作能力、有效的人際交流能力等現代工程能力。②據世界經濟論壇《2012-2013 年度全球競爭力報告》顯示，美國 81% 的工程專業畢業生能夠立刻勝任工作，而中國只有 10% ，這說明我國高等教育存在與社會需求相脫節、學生實踐能力薄弱等問題。工程教育認證通過引入第三方機構對相關專業進行認證，可有效提高學校教育教學質量，縮小高校培養目標與用人單位需求之間的距離，其作用正日益受到政府、高等院校和企業的重視。③

為確保畢業生質量，工程教育專業認證提出了10條通用畢業要求，認證專業必須通過評價證明所培養的學生達到這些畢業要求，確保畢業生質量。就目前我國的工程教育現狀，畢業要求的達成主要是通過合理設置理論課程系統和實踐課程體系得以實現，而其中實踐課程體系是不僅是理論聯系實際的重要環節，而且是訓練學生基本技能、全面提升專業素質的重要途徑。本項目以我校車輛工程專業工程教育認證進入持續改進階段為背景，開展基于畢業要達成的實踐課程體系反向設計研究，對提高畢業生工程實踐能力和創新能力具有十分重要的意義。通過對已發表的文獻進行分析，當前的研究中還存在以下問題與不足，④⑤例如未在工程教育認證制度背景下，針對培養目標、畢業要求探討課程體系的優化問題。因此，在工程教育專業認證背景下，基于畢業要求達成對實踐課程體系進行反向設計是否有必要。

1 基于畢業要求達成的實踐教學活動的反向設計

1.1 基于培養目標的畢業要求反向設計

在工程教育專業認證背景下，應突出應用性和實踐性的原則，制定的培養目標必須符合當前社會需求，并能對未來發展有合理的預期，即培養目標不僅包括學生畢業時的要求，還應能反映學生畢業后5年左右在社會與專業領域預期能夠取得的成就，因此有必要根據培養目標進行畢業要求的反向設計，步驟如下：首先根據培養目標分解出實踐能力，根據實踐能力對認證標準的通用畢業要求進行反向設計，提出畢業要求的指標點；然后再根據畢業要求的指標點對實踐教學活動進行反向設計。擬建立的培養目標、畢業要求、實踐課程體系之間的關系表。在此關系表中，通過實踐課程體系的實踐教學活動實現畢業要求的達成，最終實現車輛工程專業的培養目標。

1.2 實踐教學活動的反向設計

首先將我校車輛工程專業制定的11條畢業要求進行指標點分解，力求將宏觀、抽象的畢業要求具體化和具有針對性；然后根據指標點反向設計包括理論課程實驗、實踐課程、課外活動在內的實踐教學活動；最后，為了考核畢業要求的達成度，制定相應的考核方式、達成度評價周期，并形成記錄文檔。以畢業要求4的2個指標點為例進行說明，對于指標點――能熟練運用車輛工程基礎知識解決實際問題，反向設計的實踐教學活動為：理論課程實驗――汽車電控單元與接口技術、汽車理論、汽車試驗學；實踐課程――汽車設計課程設計、畢業設計。對于指標點――熟悉現代汽車制造工藝流程和先進制造方法，反向設計的實踐教學活動為：論課程實驗――汽車制造工藝學；實踐課程――生產實習、畢業實習；課外活動――挑戰杯、大學生方程式賽車競賽。采取的考核方式以提交報告和參加競賽為主，達成度評價周期定為整個本科學習期間，需形成的記錄文檔包括課程設計說明書、設計圖紙、畢業論文、實習報告、實驗報告、學科競賽獲獎等。

2 基于畢業要求達成的實踐課程體系結構反向設計

2.1 構建實踐課程體系與理論課程體系的新型關系

建立兩者之間的新型關系，是進行實踐課程體系調整的基礎。以畢業要求為核心，以課程體系為要求達成手段，構建實踐課程體系與理論課程體系的關系結構。其中課程實驗主要實現對理論課程知識點的實證，創新性課程實驗由對應課程的多個理論知識點支撐，而綜合性實踐環節由多個理論課程支撐。在此關系中，實踐課程體系與理論課程體系為并行關系，并非傳統的實踐課程為理論課程服務的關系。為了確保畢業要求所體現的實踐能力有效達成，可調整理論課程的知識點，甚至配置相應的理論課程。

2.2 實踐課程體系結構的調整

工程教育專業認證制度下的畢業要求對畢業生的人文素質、終身學習能力、團隊協作、國際視野等方面提出了新要求，因此有必要對原有的實踐課程體系需要進行調整，使新實踐課程體系能達成畢業要求新增加的指標點。以畢業生應具有終身學習能力這一畢業要求為例，應增加培養學生自學能力的實踐課程。或是在原有實踐課程增加相應實踐內容，例如在畢業設計中增加新知識的應用內容，通過自學提高學生自學能力。

3 基于畢業要求達成的實踐課程反向設計

3.1 基礎課程實驗反向設計

基礎課程實驗以促進掌握基本理論為目標，實驗內容以基本理論的實證為主。根據課程教學大綱所定的知識點和畢業要求，反向設計課程實驗的項目和實驗內容。以“大學物理實驗”課程為例說明如下：首先根據該課程教學大綱規定知識點情況確定需要的實驗項目；然后車輛工程專業的畢業要求2的指標點2（“能系統或過程進行數學建模，并達到適當的正確性和可用性”）設計實驗內容。由于該指標點強調的是數學建模能力，因此針對“運動定律與力學中的守恒定律”知識點設計動量守恒定律驗證實驗的內容時，應通過建立動量守恒定律的數學模型進行定律驗證。

3.2 專業基礎課程和專業課程實驗反向設計

基礎課程實驗以夯實專業基礎知識為目標，實驗內容以汽車原理理解為主。根據汽車的重要組成子系統，確定課程實驗的項目，根據畢業要求反向設計課程實驗的內容。以已實施的“汽車電控單元與接口技術”課程實驗為例說明。電機驅動系統是純電動汽車的重要系統，根據畢業要求4的指標點1、3和4，以及畢業要求7的指標點3（“綜合考慮環境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設計的合理性”），確定開設純電動汽車驅動系統實驗，反向設計實驗內容包括驅電池管理、電機控制、行駛負載模擬三大部分。對于畢業要求4的指標點1――用于車輛工程基礎知識解決實際問題，反向設計思路為“驅動系統性能是保證純電動汽車動力學、經濟性和續駛里程的關鍵，但目前仍有很多關鍵技術未得到解決”，反向設計的項目為驅動系統實驗。對于畢業要求4的指標點3――能應用先進的機電一體化及電控技術，反向設計思路為“電機控制，SOC 預測、能量管理、充放電均衡是驅動系統的關鍵電控技術”，反向設計項目為電機控制實驗、電池管理實驗。對于畢業要求6的指標點3――綜合考慮環境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設計的合理性，反向設計思路為“目前國家對電動汽車驅動系統實驗制定了相應的行駛工況模擬方法，且驅動系統要求滿足“雙百”指標，即續駛里程超過100km，最高車速超過100km/h，以上需要考慮的因素必須進行行駛負載模擬實驗”，反向設計項目為行駛負載模擬實驗。

4 結論

在工程教育專業認證背景下，基于畢業要求達成對車輛工程專業實踐課程體系進行反向設計，首先根據培養目標進行畢業要求的反向設計，擬建立的培養目標、畢業要求、實踐課程體系之間的關系；然后基于畢業要求達成進行實踐課程體系結構的反向設計，構建實踐課程體系與理論課程體系的新型關系；最后基于畢業要求達成對基礎課程、專業基礎課程和專業課程的實驗進行反向設計。

論文資助項目：湖南省普通高等學校教學改革研究項目（湘教通[2014]247號），學生能力導向的機械類專業工程訓練改革與實踐，回歸工程實踐的機械類專業工程教育人才培養模式改革與實踐

注釋

① 張學洪，張軍，曾鴻鵠.工程教育認證制度背景下的環境工程專業本科教學改革啟示[J].中國大學教學，2011（6）：37-39.

② 羅衛蘭，駱健，王海艷.基于專業認證的計算機專業課程體系改革[J].中國電力教育，2014（30）：54-55.

③ 畢家駒.中國工程專業認證正進入穩步發展階段[J].高教發展與評估，2009（1）：1-5.