安全專業職稱論文精選(九篇)

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第1篇：安全專業職稱論文范文

1 研究區域

洪澤湖（33°06′～3°40′N，118°10′～118°52′E）是我國第四大淡水湖，位于江蘇省西部淮河下游，在淮安、宿遷兩市境內，水域面積1597km2（以汛期控制水位12.5m計，廢黃河基面），最大長度65km，平均湖寬25km，最大水深6m，平均深度2m，年平均水溫16.3℃。在洪澤湖湖區布設9個點位：成鄉河中，成鄉河西，成鄉河北，成鄉河東，蔣壩鎮，龍集鄉北，臨淮鎮，老山鄉和高澗鎮。

2 研究方法

2014年4月對洪澤湖9個點位進行浮游動物群落結構調查，并用Shannon-wiener（香農威爾）多樣性指數進行評價。

2.1 浮游動物樣品

定量樣品需采集10-50L水樣通過13號浮游生物網過濾濃縮，在水中表層下0.5m處以20cm/s-30cm/m的速度作∞形循回緩慢拖動約5min，或拖濾1.5～5.0m3水體積。浮游動物鑒定及計數時，要將樣品充分搖勻，將樣品置入計數框內，在顯微鏡或解剖鏡下進行鑒定和計數。具體分析步驟參考《水和廢水監測分析方法（第四版）》中“浮游生物的測定”的相關內容及水生生物分類鑒定圖譜[2-3]。

2.2 數據處理

用EXCEL進行浮游動物群落樣品密度、優勢度和Shannon-wiener多樣性指數計算。

3 結果與分析

2014年4月洪澤湖9個點位共采集到浮游動物物種57種（表1），其中原生動物15種、輪蟲類17種、枝角類14種、橈足類11種，浮游動物密度為2604頭/升，優勢種群為原生動物的表殼蟲（Arcella sp.），優勢種百分比為12.8%。

水質的變化對浮游動物組成有顯著影響，但不同的物種對水污染的敏感性不同。況琪軍等[4-5]發現可利用水生生物Shannon-wiener多樣性指數對水質進行評價，其評價標準為Shannon-wiener多樣性指數>3表示無污染、2～3之間表示輕污染、1～2表示中污染、0～1表示重污染。利用浮游動物Shannon-wiener多樣性指數（表2）對洪澤湖水質進行評價，表明洪澤湖水體處于輕污染到無污染的狀態。

參考文獻 [本文轉自DylW.Net專業提供寫作教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網]

[1]Hellawell J.M. Biological Indicators of Freshwater Pollution and Environmental Management [M].London-Elsevier，1986.

[2]韓茂森，束蘊芳.中國淡水生物圖譜[M].北京：海洋出版社，1995：192-294.

[3]章宗涉，黃祥飛.淡水浮游生物研究方法[M].北京：科學出版社，1991：358-388.

第2篇：安全專業職稱論文范文

鍋爐是電廠生產運行中的核心設備。在鍋爐的運行過程中，需對鍋爐中的各項參數進行監控并調整，才能保證電廠鍋爐的優化運行。同時由于電廠鍋爐機組設備處于高溫、高壓的環境中運行，故在使用過程中容易出現各種設備故障，此時就需要相關操作人員及維修人員對設備常見故障進行分析，并需要定期對電廠鍋爐進行具有針對性的維護以保障鍋爐始終處于健康、持續的生產狀態，從而為電廠企業經濟效益的增長提供有力支持。

1 電廠鍋爐的運行的技術特點

電廠運行的安全性和經濟性與鍋爐運行的好壞息息相關，電廠鍋爐在運行過程中需要與外界的負荷相適應，而負荷發生變化時，需要對鍋爐進行及時的調整操作，使鍋爐所需的燃料、空氣和給水達到一致，確保其汽壓和水位處于正確的標準范圍內，確保鍋爐的蒸發量與外界負荷能夠相互適應。處于穩定負荷運行狀態下的鍋爐，其運行時一旦某一因素發生變化，就會導致運行參數隨之改變，所以需要對其進行有效的調整。這就需要對鍋爐運行的工況進行有效的監視，根據各項因素的變化情況來及時對鍋爐進行調節，確保其能夠安全、穩定的運行。

在鍋爐運行時，需要進行監視和調節的任務較多，需要對鍋爐蒸發量進行有效的控制，確保其與外界負荷能夠更好的適應，做到均勻的給水，確保鍋爐維持在正常的水位條件下，確保運行中的鍋爐的汽溫和汽壓處于正常的水平，鍋爐的爐水和蒸汽品質在達到規定的標準，同時在鍋爐運行時，還要確保其燃燒的經濟性，減少熱損失的發生，有效的提高鍋爐運行的效率。這就需要運行人員對鍋爐的結構和工作原理有一個充分的了解，熟練的掌握各項操作技能，在操作過程中嚴格遵守各項操作規程，只有這樣才能確保鍋爐能夠安全、經濟的運行。

電廠鍋爐發生事故的機率較高，占電廠總體事故的比例較高，在對電廠鍋爐相關事故的調查中表明，鍋爐事故的發生與設備制造、安裝及檢修的質量不合格有直接關系外，很大部分原因是由于運行人員錯誤操作所導致的。導致運行人員錯誤操作的原因一方面是由于其工作缺乏認真負責的態度，另一方面是由于對設備及操作規程不熟悉而導致錯誤操作的發生，所以對于鍋爐事故的預防工作需要提高運行人員的責任，嚴格按照有關的規程進行操作。對于鍋爐事故的防治需要以預防為主，嚴格對運行人員的操作進行監督和控制，確保其能夠熟練進行操作，在事故發生時能夠臨危不亂，嚴格按照要求的規程進行操作，沉著、冷靜的進行正確判斷。同時還要在鍋爐運行過程中加強巡檢工作，通常情況下是每兩個小時由班長帶頭對上煤機、除渣機、二次風機、鼓風機、引風機進行檢查，看其運行工況是否正常，觀察電動機及軸承溫度是否處于規定的范圍內，對燃燒設備和燃燒工藝進行檢查，對鍋爐受壓元件、水箱、給水泵、各閥門、給水壓力、除塵器、安全附件、儀表、各部位等進行檢查，看其是否處于正常的運行狀態，對于巡回檢查中發現的問題要及時進行處理，并做好相關的記錄。

2 鍋爐經濟運行方式的優化

2.1 降低排煙熱損失

首先，要控制漏風，為此，正確監視和分析爐膛小口氧量表和排煙氧量表及風量表的變化，在滿足燃燒條件下盡量減少送風量，運行中要經常檢查水封槽水位，鍋爐排渣時應防止將渣斗水放干;每次吹灰后，都對看火孔和入孔門進行全面檢查，并及時關閉各檢查門、觀察孔，以減少漏風;并且在保證安全的情況下，盡量少用冷風多用熱風，這樣可使排煙溫度降低;提高煙道入孔門和保溫層的嚴密性，防止煙道漏風。其次，防止空預器堵灰，為此，在化學清洗空預器時，一定要徹底清洗干凈并保證烘干時間足夠，防止殘垢沉積于受熱面，嚴格執行空預器吹灰，在機組啟停、入爐煤中灰分的質量分數較高和燃燒不好時，增加吹灰次數。再次，對爐膛和煙道定期全面吹灰。運行數據顯示，每班對爐膛和煙道進行全面吹灰，可降低排煙溫度。

2.2 減少未完全燃燒熱損失

首先要嚴格控制爐膛的氧量，并且要通過提高磨煤機入口溫度來干燥水分，并且要對一次風和二次風進行適當調節。一次風的作用主要是提供煤粉的運送動力，預熱煤粉且提供燃料燃燒所需的一部分氧氣。二次風的作用是增大煙氣的擾動，減少爐膛內的熱偏差。在運行中，對一次風的風壓進行適當降低，會使著火點提前。二次風會使鍋爐的風溫、風量發生混合變化，從而影響制約燃燒質量，并且，如果二次風送入過遲，又會使著火后的燃燒缺氧。因此，在運行中需要根據負荷的變化對爐膛與風箱之間的壓力差進行調整，使二次風送入時機達到最好。其次，要延長燃燒時間，為此，在運行中可以采用降低爐膛負壓，提高頂部反切二次風的比例以及通過控制給粉機轉速等措施。

2.3 降低輔機電耗

鍋爐的制粉系統、送風機和引風機及給水泵所消耗的電能占廠用電的比例很大，其中給水泵電耗占廠用電的 35%左右。為此，在運行中必須采取一定的措施降低水泵電耗，包括盡量減少閥門的節流損失，調節給水流量和給水壓力。另外，送風機的節流調節應加裝液力耦合器從而使之變為變速調節。鍋爐運行過程中，要保持正常的過量空氣系數及最小負壓，并對各處漏風及時堵塞，減少煙道阻力，從而降低引風機電耗。

3 電廠鍋爐的維護

3.1 全面開展鍋爐運行狀態的外部檢驗工作

電廠鍋爐屬于特種設備，所以每年需要由特種設備中心對其進行檢測，確保鍋爐外部、內部及水壓都達到合格標準才能將其投入運行，對于檢測中達不到合格標準的鍋爐則需要將其停用，整改，整改完成后再一次檢驗合格后才能投入運行。

3.2 注意電廠鍋爐維護保養

（1）要加強鍋爐設備的運行監控。在鍋爐運行階段需對鍋爐的運行數據進行定期記錄、分析，注意觀察鍋爐設備運行參數的變化，達到對設備隱患預期分析、預期排查的目的。要定期、定點由專人負責鍋爐的巡查工作，如發現異常情況，需及時上報維修部門，進而有效避免鍋爐設備突發大故障。

（2）加強對電廠鍋爐大、小修及重大技改過程中的督導。在鍋爐進行大、小修及對現有鍋爐進行改革階段，需認真做好技術分析報告、檢修方法、責任分工等，同時在進行修理、施工之前需攜帶相關的安全維修資料到技術監督部門申辦安全審批手續。在進行鍋爐設備安裝、設備維修及改造階段，需由具備相關資歷的 單位進行施工，且要有相關部門進行施工監控，在完工時也需由技術監督部門（下轉第347頁）（上接第307頁）對工程質量進行檢查，待其出具使用登記證后方能投入使用。

（3）在對鍋爐進行日常維護時，為提高電廠鍋爐運行的可靠性，應對鍋爐、管道及其附屬設備進行必要的保養、維護及檢查。在鍋爐投入運行后，不能擅自對鍋爐的閥門、管路系統及結構進行調整或改造;鍋爐在運行階段應進行定期保養、檢查，如發現冒泡漏風、滴水等情況，應立即對鍋爐的閥門進行維修或更換。 [本文轉自DylW.Net專業提供寫作本科畢業論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網]

4 結束語

總之，電廠鍋爐的經濟運行問題是一個系統工程，而電力生產本身的技術復雜程度又很高，并非某一個環節解決就能趨于完美，只有嚴格規范操作才是經濟運行的基礎。

【參考文獻】

第3篇：安全專業職稱論文范文

應急物流是指為了應對非常規突發事件(包括自然災害、突發性公共衛生事件、公共安全事件以及軍事沖突等突發事件)而對物資、人員、資金等的需求進行緊急保障的一種特殊的物流活動,根據突況下的特定需求,進行運輸、倉儲、裝卸搬運、配送以及信息處理等功能性的活動。

應急物流具有自己的顯著特點。首先,同其他物流相比,它有社會公益性,屬于社會公共服務范疇,執行的主體為政府,資金也來源于政府,所以應急物流在許多情況下是通過物流效率的實現來完成物流效益的實現的。其次,由于突發事件的不確定性導致了應急物流的不確定性,很難準確地估計某些突發事件的時間地點、強度、影響范圍等。這對開展應急物流工作造成了很大的障礙。它的不確定性伴隨著應急物流的流量,流向的劇烈變動。最后,為了減少損失,又需要極短的時間內完成應急物流的保障,所以難度也加大了。

應急物流是自然災害應急管理中一個非常重要的研究領域,因為所有重大自然災害的預防與救援,都伴隨著大量的應急物資籌集、存儲、調配、運輸、配送和回收等物流活動。各種自然災害,突發的公共事件是無法避免的。而發生此類事情時,第一時間把合適數量、質量的應急物資送到目的地,是一項緊迫的任務,這對保障人們生命財產安全,快速恢復正常秩序,盡可能減少各類損失是非常重要的。

二、我國應急物流現狀

在應對各類重大突發性公共事件實踐中,我國已經具備了一定應急物資保障能力,但多數情形下,第一時間的應急物資保障總體還難以實現。究其原因,主要是應急物流體系建設嚴重滯后。體系的不完善影響到應急物資的保障能力,導致應急時缺乏專業的組織協調,政府、企業以及愛心人士各做各的,缺乏配合,大量運送車輛擁堵在路上,使得較多物資未能及時送到災區群眾手中。同很多國家相比,仍然具有較大的差距,亟需改善。具體來講,我國應急物流主要存在以下問題。

1、應急物流管理保障機制不健全

我國很多與災害相關的法律制度等還沒有配套建立起來。制度上的不完善,必然導致救災工作無法可依。從應急物資采購、儲備到應急物資運輸、調撥、配送以及應急物資的組織設立等各方面,均缺少相應的法律法規基礎。現存在的一些法規和規章,許多以“試行”、“暫行”、“意見”、“通知”等方式存在,立法層次低,權威性不夠。一些指導性政策過于原則而缺少可操作性。一旦災害來臨,通常是依靠地方政府行政職能和群眾自發組織基礎上的運作,基本上是以動員為主,缺乏系統的法律規范和約束,效率不高。現行的應急物流保障機制是以行政命令為主要手段,不計物流運作成本,危機一旦發生,各級政府就會臨時抽調人員組成相應的危機處理領導小組,以危機的及時處理作為壓倒一切的中心工作。這種運作機制由于沒有法制化的應急保障機制,整體秩序紊亂,成本高、效率低。

2、應急物資儲備系統不合理

救災物資儲備不合理。從物流合理化角度看,救災物資存儲應盡可能靠近受災地區,以達到對災情快速響應的目的。救災物資也應該集中儲備,一旦分散于各部門,物資保障成本較高。但是應急物流資源分散在不同部門和地方,存在一定程度的部門和地方分割,組織化程度較低,應急物流資源配置的總體效率不高,亟須整合。比如,衣被等生活類救災物資的儲備由民政部門負責,藥品類救災物資由醫藥衛生部門負責,糧食儲備由糧食部門負責。一旦發生災害,物資配送需要傳遞信息到不同的部門,然后還需要不同部門間相互溝通配合,這樣的后果就是組織協調難,物流成本很高。再如,救災物資的捐贈,我國救災物資捐贈基本屬于應急捐贈,即在災難發生時,通過政府號召組織全社會捐贈。由于救災信息不夠通暢、捐贈主體繁多等原因,社會捐助物資很容易出現種類、時間上的供需失衡。災害救援初期易出現救援真空,應急物資缺乏,而在救災后期物資達到飽和后,救援物資仍源源不斷,造成供應過多、浪費嚴重等問題。

3、應急物流管理專業隊伍缺乏

災害應急物流的組織協調是一個系統化、專門化的項目,最難的地方在于災區對于救災物資的需求量大、需求頻率高,而且這些物資的來源廣、調配涉及的部門多、運送路途艱難。應急物流面臨的任務專業性很強,需專業人士負責。我國目前缺少應急物流的專業人員和專有設備。各地區沒有自己的應急專業隊伍,災害一旦發生,難以自救。專業化的應急物流企業是應急物流體系中的重要市場實施主體,而國內專門從事應急物流的企業(如應急物流基地、應急物流中心、應急配送中心、第三方應急物流企業等)還相當缺乏。

4、基礎設施建設相對滯后

部分骨干運輸通道能力不足,鐵路網絡結構不合理,民航支線機場數量缺乏,公路基礎網絡技術狀況差距顯著,通達度與銜接度明顯不足,內河航道等級偏低等。東、中、西三大地帶交通設施依次弱化,部分區域運網稀疏。應急物流管理信息化程度很低。很多國家已經在使用先進的信息系統來處理非常規情況下的各類數據和信息。目前我國應急物流信息化程度偏低、信息系統不夠完善,信息報告不及時,沒有建立一個信息和共享平臺,無法準確掌握緊急情況詳細資料以及所需物資的生產和分布情況,對運力的數量和狀況不清楚,分析判斷不準確,無法制定出正確的應急物流決策,因而難以滿足應對緊急狀態的要求。

三、我國應急物流管理體系建設的若干建議

1、健全應急物流管理法律法規機制

通過建立應急物流法規,可以規范個人、企業和政府部門在特殊時期法律賦予的權力、職責和應盡的義務,從而確保應急物流順暢展開。例如,在突發事件發生后,政府有權以有償和無償的方式征用民用和軍用建筑、 工廠、交通運輸線、運輸工具、物資等,以滿足抗災、救災和販災的需要;也可以通過法規的形式,規范政府動員物流企業參與保障的機構、權責、流程和補償措施,為物流企業的具體運作提供法律保障,確保有的放矢。這樣危機發生時,這種強制性的動員機制和保障機制能夠保證責權劃分、動員依據和經費來源,可以做到有法可依,有理可循,確保應急物流朝著高效、正規的方向發展。所以,我國也應該盡快的建立健全法律法規。

2、建立政府管理、標準運行的應急物流管理保障機制

應急物流的實施需要緊急調動大量應急物資,只有使應急物流的流體充裕、載體暢通、流向正確、流程簡潔、流速快捷,才能使應急物資快速、及時、準確地到達事發地。因此,建立應急物流管理機制是必要條件。應急物流管理機制必須在組織上要求政府統一管理,技術上標準運，！行。統一管理是指當重大突發事件發生后,一律由政府的應急管理部門統一調度指揮。標準運行主要是指,從應急準備一直到應急恢復的過程中,要遵循標準化的運行程序,采用所有人都能識別和接受的標準,以減少失誤,提高效率。

3、大力培育綜合管理人才和專業人才

應急物流管理涉及到交通、運輸、儲存、航空等多個部門,需要一支專業化的應急物流人才隊伍。中國一方面需要[專業提供論文和職稱論文服務lunwen. 1KEJIAN.CO M,歡迎您的光臨]培養能夠統籌規劃和指揮的管理人才,另一方面也需要實戰經驗豐富、能夠熟練操作和使用應急設施設備的專業化人才。高等院校要承擔起培養應急物流管理人才的社會責任。全面加強應急物流高層管理人員的培訓和綜合實戰演練,按規劃和預案的要求,不斷提高應對突發事件的指揮能力;積極探索利用市場化手段組織企業、非政府組織等參與應急物流管理與服務的長效機制,逐步形成專職、兼職隊伍相結合的突發事件應急物流指揮人才隊伍和專業技術力量,并注重平時培養,做好應急物流人才的后續儲備。

4、加強應急物流的組織管理和信息化建設

物流信息化技術發展很快,諸如地理信息系統GIS、全球定位系統GPS、衛星遙感RS等都可以用來更精準地對應急物流情況以及物流的安排進行把控。現在的一些物流企業在信息化建設方便已經有所建樹。所以只需要將常規物流方面先進的技術設備引進到應急物流中,用先進技術支撐應急物流信息系統和指揮決策支持系統,在這方面還可以加強對外交流,引進消化吸收國外先進的科技手段和設備,以提高應急物流管理水平。同時,也要建立起應急物流平臺,讓各方都可以在平臺上看到最新的消息,這樣方便溝通,協調組織起來也更加方便。

5、政府將應急服務項目外包,大力培育應急服務產業化,鼓勵應急物流社會化

中國新興的應急產業有很大的發展潛力。應急物流在我國一直是政府主導,但是由于政府本身工作是脫離市場的,也是缺乏動力的,所以物流企業就成為了有力的補充。因此,政府應將應急服務項目外包,大力培育應急服務產業化。一是培育能夠提供應急物資的生產企業。建立一批專業化生產應急物資、設施設備的企業,同其簽訂協議,實行日常生產品與應急品存儲結合。二是培育與應急物流平臺建設相關的骨干企業。其中,應急物流平臺的硬件建設、應急物流的信息化建設、應急物流演練、應急物流評估等,都是應急物流平臺建設所必需的。三是培育專業化的應急救援物流企業。除部分地區根據需要新建一些專業應急物流中心或配送中心外,大部分地區可以利用社會資源,以市場化方式與具備條件的國內大型專業物流企業簽訂協議,明確其在遇到緊急情況時啟動應急物流運作。

【參考文獻】

[1] 張永領:我國應急物資儲備體系完善研究[J].管理學刊,2010,23(6).

[2] 李萍:我國應急物流優化研究[J].物流技術,2010(6).

[3] 程琦:論自然災害應急物流管理體系的運作[J].理論月刊,2010(4).

[4] 吳志丹:完善城市突發公共事件應急物流系統,提高城市減災應急能力的建議[A].2011年度遼寧省社會科學規劃基金項目,第九屆沈陽科學學術年會論文集[C].

第4篇：安全專業職稱論文范文

[關鍵詞]工薪階層；證券投資；投資策略

工薪階層是以較為固定的勞動報酬為主要收入來源的經濟群體。寫作論文隨著收入的增加和金融市場發展的成熟，作為社會經濟群體中最大一部分的工薪階層有了投資證券的經濟條件和現實需求。因此，基于各類證券品種的特點和證券投資的風險分析，研究工薪階層的證券投資具體策略問題，對于證券市場的穩定發展和工薪階層資產的增值都有較大的現實意義。

一、工薪階層證券投資的經濟條件

(一)工薪階層的收入現狀

隨著社會經濟的發展，工薪階層的收入逐年增加。據統計，2005年我國城鎮居民收入增長速度超過8％，工薪階層繳納個人所得稅占個人所得稅總額的65％。以北京市為例，2004年工薪收入在7．44萬元以上的共有74．95萬人，占到工薪項目納稅人數的10．5％。“工薪階層都是低收入者”的觀念已日益被淡化。收支相抵后盈余的增加使工薪階層的抗風險能力同步增強，具備了進行證券投資的經濟條件。

(二)工薪階層的理財現狀

2005年底，我國金融機構人民幣各項存款余額高達28．72萬億元，增速為18．95％，遠遠超過國內生產總值9．9％的增速，其中城鄉居民的儲蓄余額也劇增到14．11萬億元。高儲蓄的現狀直觀反映了當前工薪階層仍以儲蓄為理財的主要方式，但是儲蓄的低利率使之無法為工薪階層帶來較高的收益。大量調查表明，工薪階層已經不滿足于單一儲蓄的理財現狀。然而，工薪階層的特點使其無力進行大額的房產或實業投資，對股票、債券等金融產品不熟悉、投資專業知識相對缺乏也將他們擋在證券投資的大門之外。

二、工薪階層證券投資的主要產品

工薪階層收入有限，風險承受能力相對較小，因此投資的主要目的是在確保安全性的前提下獲取一定的收益。寫作畢業論文目前，我國適宜于工薪階層證券投資的工具主要有：債券、股票、基金。

(一)債券

債券是經濟主體為籌集資金向投資者出具的承諾在一定時期支付利息和償還本金的債務憑證。按照發行主體的不同，分為政府債券(又稱國債)、公司債券、金融債券。在我國目前的證券市場上，公司債券的數量很少，金融債券多一些，最多的是國債。金融債券和國債的信用度都非常高，而金融債券主要是由機構投資者買進，因此適合于工薪階層購買的主要是國債。國債是由國家發行償付，因此具有最高的信用度，被公認為最安全的投資工具，但是收益也是各種債券中最低的。國債的發行價格和利息支付方式比較復雜，但是國債的利率也是根據銀行利率制定的，其收益率一般都要比同期的定期存款利率稍高，并且國債的利息收入是免稅的。因此國債作為個人投資的渠道，要優于定期存款。對于收入較低、抗風險能力差的工薪階層，債券的收益比較穩定，變現能力也比較強，風險不高，是一種適合工薪階層投資與儲蓄雙重目的很好的理財工具。

(二)股票

1990年l2月上海證券交易所的開業，中國開始出現股票投資，股票投資者獲利的方式主要有兩種：一是利用價格差；二是紅利。在現階段中國股市，個人投資的獲利渠道主要是類似賭博的利用價格差投機。按照經濟學的觀點，決定股票價格的最根本因素是市盈率，但是經常炒股的人都知道，價格和漲幅最高的股票往往和市盈率沒什么關系。現階段的中國股市還不規范，對于工薪階層來說，由于多種因素使之投資股票存在許多劣勢。對于個人投資者來說，可用于研究股市的時間很少，因此，股票投資風險較大，很難把握。雖然股票投資是個高風險、高收益的投資項目，但對于工薪階層來說，投資股票必須謹慎，適合于有相當的閑置資金、風險承受能力較強者。不過參與股票投資，切忌不可將絕大部分資金投資股票。

(三)基金

基金產品主要有股票型基金、債券型基金、保本型基金三種。

股票型基金是最主要的基金產品類型，以交易所上市的股票作為主要投資對象，其股票投資比例不低于基金總規模的40％。股票型基金的主要功能是將大眾投資者的小額資金集中起來，寫作碩士論文投資于不同的股票組合。這種以追求資本利得和長期資本增值為投資目標的特點決定其受股票市場波動的影響較大。股票型基金在所有基金類型中風險最大，同時收益率最高，適合那些追求較高收益、風險承受能力較強的工薪階層投資者。經常炒股的工薪階層可以考慮將部分資金投向股票型基金。

債券型基金是一種以債券為主要投資對象的證券投資基金。債券基金基本上屬于收益型投資基金，一般會定期派息，具有低風險且收益穩定的特點，適合于想獲得穩定收入的投資者。保本型基金是一種半開放式的基金產品，在存續期內一般不接受投資者的申購。管理該類型基金的基金公司通過擔保和穩健的投資風格，在一定的投資期間內為投資者提供本金安全的保證，同時通過其他的一些高收益金融工具的投資，為投資者提供額外回報。在市場波動較大或市場整體低迷的情況之下，保本型基金為風險承受能力較低、同時又期望獲取高于銀行存款利息回報的中長期投資者，提供了一種低風險同時又具有升值潛力的投資工具。由于保本基金的結構和運作原理的關系，保本基金在股票市場牛市中難以跑贏大市，但它卻是熊市中的理想避險品種，適合于喜愛投資憑證式國債之類產品的投資者。

三、工薪階層證券投資的風險與原則

(一)工薪階層證券投資的風險

作為工薪階層，絕大部分收入來源于薪金，且薪金增長幅度較低。對于工薪階層來說．安全性是第一位的，只有在安全性和流動性都得到滿足的前提下，投資才是明智的。投資有風險，個人理財的各個渠道也具有風險，寫作醫學論文只是風險的特點與各種投資工具的類型有關。作為工薪階層，投資于證券市場，必須首先了解各種風險的存在。雖然各種投資品種的風險不同，但是各種投資工具具有一些共性的風險特征，包括市場風險、利率風險、流動性風險和經濟環境風險。

1．市場風險。任何市場中都存在風險，只是各種市場的風險特點不同。以股票市場為例，在1997年的香港金融危機中，如果沒有國際炒家的投機活動，香港股市也不會有那么史無前例的波動。雖然香港最終戰勝了國際炒家，但畢竟付出了巨大的代價。2001年以來中國股市的低迷使無數股民損失慘重。

2．利率風險。利率是經濟發展的晴雨表，也是許多投資工具利率制定的依據，例如債券、股票、基金等。在利率較低時，債券、定期存款的利息也很低；當利率上浮后，原來那些固定利率的投資工具的利率可能低于現實利率，導致相當的損失。

3．流動性風險。流動性指資產的變現能力。債券、定期存款的變現能力很強，利息損失很小；股票的變現比較隨機，股價的波動比較頻繁，變現的損失也不確定，但一般變現的損失比較大；至于其他的理財工具也同樣具有一定的變現損失。

4．經濟環境風險。經濟景氣的時候，投資的收益高漲，股票、基金、部分期貨，甚至貴重金屬都會升值，但是債券就要貶值。

(二)工薪階層證券投資的原則

1．保障生活需要原則。日常生活需要支出的，如家里有小孩要準備上學費用，可以預留現金以備一段時期的生活支出，如果五年后有固定的支出，可以做五年期的長期投資，例如債券、基金等。理財的收入歸根結底還要用于生活支出。

2．量力而行原則。工薪階層投資要保證資產安全，須根據自身的風險承受能力來選擇適宜的投資品種。對于一個高級管理人員來說，如果其家庭現時收入和長期收入預期很高，而且還有相當的一筆閑錢，那么可以考慮做投機性強風險大的項目。但對于一個普通員工來說，其家庭現時收入和長期收入都比較穩定，沒有多少閑錢，節余的錢主要用于后段的子女教育和養老醫療，那么這個人就只能謀求安全性高、收益穩定的投資項目。

3．合理規劃原則。每個人的收入是長期的，收入也是長期的。確定一段時期的財務目標可以使個人能夠積累資金，滿足將來的資金需求。

四、工薪階層證券投資的策略

(一)抓住時機。低價買進策略

“機不可失，時不再來”這句話在工薪階層證券投資中尤為重要。寫作職稱論文每一個時機的到來，都包含在政治形勢的變化、經濟發展趨勢、收入水平的升降、消費心理的變化等信息之中。因此，時機的把握需要投資者具有多方面的知識并充分發揮個人的智慧，以及高度的投資敏感性。如果時機把握不準，就會給投資人帶來很大的損失。對于個人投資者來說，何時買進是關鍵的投資策略。就購進時機而言，不外乎于證券行市景氣時進場或于證券行市低迷時進場兩種情況。在證券行市景氣期，此時是短線投資的良機。投資人若想搶短錢、賺差價，便可值此即時進場。不過在這種情況下，雖然投資報酬率較高，但風險也較大，原因是上述景氣指標反應到證券市場需有一段時間，況且投資人個個都會依此原則性的做法去操作，人人看漲，需求增加，可能最終落個“買高賣高”的結局。證券市場低迷時，人們深受“便宜沒好貨”價值觀念的影響，常有“追漲不追跌”的投資習慣。其實，證券行市景氣循環受周期影響，有繁榮一定有低迷，卻可能是最好的時機，關鍵在于證券市場景氣低迷時是否大膽進入，以逆向操作的方法運用時勢。

(二)分散投資。一“石”多“鳥”策略

投資與投機最大的不同在于“戒貪”。它要求投資者把資金分散在股票、債券、基金或存于銀行等多種投資渠道。對于同類型的投資品種，也要采取分期限、分產品等適當分散的策略。根據不同的變現情況，注重長短期品種的結合，在收益率有所保證的情況下，適當提高投資的流動性，進一步降低投資風險，提高變現能力。這可借鑒傳統的投資“三分法”，雖然其收益不可能大，但可以減少風險并獲得相應的經濟收入。

(三)深入研究。領先一步策略

個人投資想盈多虧少，就必須在審時度勢、捕捉商機上高人一籌。很多人風潮一起就很快跟隨追漲，當然可能賺上一筆。但想大賺一筆，就必須主動先人一步尋找信息，挖掘商機，并對此作出科學合理的分析與判斷，才有可能使自己在投資市場的搏殺中處于主動地位。

(四)高低組合。成本平均策略

工薪階層投資者在將現金投資為有價證券時。通常總是按照預定的計劃根據不同的價格分批地進行，以備不測時攤低成本，從而規避一次性投入可能帶來的較大風險。如果在證券投資中投入了未來有既定用途的資金，則更應傾向于風險較小證券的投資，如國庫券等。

(五)按需而變，時間分散化策略

根據投資有價證券的風險將隨著投資期限的延長而提高的原理，建議工薪階層在年輕時家庭收入較少、消費支出水平普遍高于經濟收入水平時，由于風險承受能力也較強，可以考慮進攻型的理財策略，比如將其資產組合中的較大比重投資于股票；而隨著年齡的增長將股票的投資比重逐步減少，主要購買各項平衡型基金或其他較為穩定型基金，并加重債券投資的比重；到老年階段，應該以投資收益有底線保證的國債為主，盡量少選風險大的激進型證券，以避免養老費用的損失。

(六)委托理財。借“雞”生“蛋策略

如果有比較可靠的富有投資經驗的合資伙伴，也可以嘗試將資金托付于其進行投資。現在全世界投資渠道、投資工具越來越多樣化，多種信息收集做到準確、及時、全面將更加困難，收集成本也越來越高，因此個人投資在市場上很難立于不敗之地。因此，委托他人進行投資，或購買受益憑證，或給建共同基金，也是投資成功的一種策略。

(七)理性審視。風險轉移策略

對風險大、收益高的項目，不宜采取直接投資方式，可向負責該項目的富有實力的投資方進行投資，讓出部分收益，轉移投資風險。寫作工作總結如通過申購投資基金的辦法，可將部分投資風險轉移出去。

[參考文獻]

[1]吳曉靈．貨幣銀行學[M]．北京：中國金融出版社，2004．

[2]周正慶．中國股票市場研究[M]．北京：中國金融出版社．1999．

[3]王佳林，等．淺析個人理財[J]．商業研究，2004，(7)．

[4]王家琪，等．行為金融理論與證券投資策略研究[J]．南京財經大學學報。2003，(2)．

[5]中國金融年鑒編輯部．中國金融統計年鑒(20o2)[Z]．北京：中國金融出版社，2003．

[6]中國金融年鑒縞輯部．中國金融統計年鑒(2003)[Z]．北京：中國金融出版社，2004．

第5篇：安全專業職稱論文范文

1 港口航道疏浚工程的環保理念分析

港口航道疏浚工程的環保理念分為兩個方面，第一方面是在施工的過程當中盡量避免對周邊生態環境的保護，采取先進的環保施工技術，盡量將施工的范圍縮小，防止對更大范圍的水域造成破壞，維持周圍水域環境水生物的基本形態不變[1]。第二方面是對已經遭受破壞的生態環境進行人工恢復，以該水域原先的自然狀況為標準，對生態體系進行重建，恢復部分水生物的物理特性以及化學特性。

生態環境的保護具有明顯的相對性特征，保護環境決不能以制約人類合理的發展活動為前提，同時人類的發展活動也不能以犧牲生態環境為代價。生態環境保護是一項系統而復雜的工作，應當貫穿港口航道疏浚工程的全過程，而非某個特定的施工環節或者是水域范圍。基于環保理念下的港口航道疏浚工程需要遵循社會發展與環境保護的雙重原則，維持兩者的長期平衡，保證人類社會以及生態環境和諧發展。

2 港口航道疏浚工程對于生態環境的影響分析

針對港口航道疏浚工程而言，鑒于其采用的是大型的現代化設備進行水域環境當中沙石的處理，因而在施工的過程當中對生態環境所造成的影響是多方面的[2]。通過對我國多地的港口航道疏浚工程進行深入的分析，同時結合自身的實際工作經驗，筆者認為港口航道疏浚工程對生態環境主要在于無機懸浮物、船舶污染、污染物質擴散三個方面，具體如下：

2.1 機懸浮物影響水域生態系統

無機懸浮物是在港口航道疏浚工程當中較為常見的生態污染之一，對該水域的生態系統造成極為不利的影響。無機懸浮物對于水域生態系統的污染主要在于水體的渾濁度方面。一般情況下，自然水體具有自我調節與稀釋的能力，因而其水體渾濁度在沒有外界干預的情況下是可以保持長期的平衡與穩定的，并不會對水域內的水生物的生長造成影響。而在進行港口航道疏浚的工作當中，往往會產生大量的無機懸浮物，破壞了該水域的自然循環系統功能，打破了水體渾濁度的平衡，導致水體渾濁度快速增加，這些無機懸浮物在經過一段時間的靜止之后便會下沉，掩埋了水域內的水生物，影響其正常的生長繁殖，破壞生態平衡。

2.2 船舶污染

2.2.1 機油污染

諸如挖泥船等大噸位的船舶在停靠或者是航行的過程當中，船艙的底部位置無可避免會出現機油滲漏的問題，雖然這種機油滲漏問題在兩種液體接觸的情況下屬于正常的現象，并不會對船舶的航行性能以及安全性能造成較大的影響，但是對于航道周邊區域的污染卻是比較嚴重的，抑制水生物的生長，污染水體，破壞生態環境。

2.2.2 噪音污染

在進行港口航道疏浚的施工過程中，尤其是在回填的施工環節，挖泥船在進行挖泥施工作業的過程當中會發出非常大的機器運轉的噪音。一般而言，噪音污染對植物的影響并不大，但是對動物的影響卻是比較大的。該水域的魚類在長期的高頻率的噪音之下會往往會出現死亡的現象，因為刺耳的噪音聲波頻率非常高，對魚類的生理循環系統造成致命性的影響，又或者是使魚類大量遷移，該水域逐漸變為一片死水，打破該水域的生態環境平衡。

2.3 污染物質擴散

在港口航道疏浚工程當中，污染物質主要指的是營養鹽飽和度大的沉積物的基本積蓄載體，對水域生態環境的負面影響是顯而易見的。污染物質的產生原因主要在于三個方面，第一是地表徑流攜帶污染物質匯入；第二是船舶的廢污水直接排放；第三是水生生物死亡殘骸的堆積，隨著時間的推移，污染物質逐漸積累把能夠達到一定的數量，此時營養鹽的內負荷就會增大，在外力的觸動下就會出現污染物質擴散的問題。在洪水或者是高溫的影響下，本來隱藏在港口航道底泥中的污染物質就會隨著水體而逐漸上升并最終付出水面，在洋流或者是季風的帶動下，其擴散的速度更快，擴散的范圍也更大。當污染物質出現擴散的時候，水體自主進化的功能便會遭到抑制，繼而出現水體富營養化，造成大量水生物死亡，水質惡化，出現臭味。再加上部分施工人員不注重對疏浚棄土的處理，隨意將其堆放在施工現場周圍，并未加控制，導致污染物質的擴散由水中蔓延到陸地。

3 環保理念下的港口航道疏浚工程的生態保護策略分析

環保理念下的港口航道疏浚工程的生態保護策略主要在于疏浚方案、疏浚時間、施工控制三個方面，具體如下：

3.1 合理制定疏浚方案

在制定疏浚方案之前，針對港口航道附近的水域情況進行全面的調查與分析，明確底泥產生的各項原因，以便保證疏浚方案的針對性與有效性。整合全部的調查資料與當地的水文資料，準確測算水底沉積物的總量，研究制定各個具體的疏浚施工環節，仔細劃分港口航道疏浚工程的范圍與技術類型，選用合適的施工設備，完善與之配套的疏浚施工管理規則與方案，優化各方面的資源配置，在降低疏浚施工成本的同時，提高疏浚作業的效果，同時制定備用的疏浚方案，保證港口航道疏浚施工不受影響。

3.2 正確選擇疏浚時間

專業領域內禁止在周邊水底棲息生物活動頻繁時期內進行港口航道疏浚，防止對水底棲息生物的生長繁殖造成不利的影響。基于兼顧水底棲息生物活動規律的前提下，港口航道疏浚工作的時間選擇需要遵循最重要的兩點原則就是氣溫低與水位低，因為此時水底棲息生物活動不頻繁，進行港口航道疏浚施工的風險較低且環境影響小，因此建議選擇冬季為港口航道疏浚施工的時間。環保理念的要求之下，必須要“拋泥上岸”，不可僅僅使其松動而自然清除[3]。鑒于此，建議選用排距較大的絞吸式挖泥船進行作業，350m3/h以及500m3/h的挖泥船均可。

3.3 強化施工控制的力度

3.3.1 控制底泥攪動的次數

在進行港口航道疏浚之時，底泥的攪動次數既不能過多，也不能過少。若攪動次數過多則容易造成污染物的擴散，污染周邊水域的生態環境，若攪動次數過少，底泥的松動性不足，清理不徹底。在合理控制底泥攪動的次數的基礎上，還需要采取有效的措施，防止污染物出現長期性的懸浮問題。

3.3.2 精準定位港口航道疏浚范圍

單位水域 內的底泥厚度多為12—18cm，在進行港口航道疏浚施工之前，需要對底泥的具體分布情況加以全面的分析與明確，繼而在其基礎上確定港口航道疏浚工作的整體范圍。在正式進行港口航道疏浚的過程當中，污染底泥的清理工作當務求徹底，防止底泥存在殘留的問題，對水域內的生態環境造成污染[4]。同時，為了不破壞水域內的生態鏈條平衡，當保留部分未經污染的底泥，為水生物的生長提供所必需的營養成分。在環保理念之下，港口航道疏浚工程有著更高的標準與要求，這是施工人員與管理人員所必須要注意到的問題。

3.3.3 科學處理棄土

對于疏浚棄土的處理方面，重點在于兩個方面：一是提高堆場間歇操作的施工技術水平，因為疏浚底泥殘留著大量的污染物顆粒，可采用堆場間歇操作的方法在余水當中將疏浚底泥殘所殘余的污染物顆粒除去，保證余水的水質不受污染。二是合理堆放疏浚棄土，遵循“封閉性”以及“生物性”的堆放原則，精確計算出底泥的含油量以及體積，劃定堆放區域。鑒于疏浚棄土含有大量的營養成分，可將其當做有機肥料投放到綠化帶或者是農田當中，變廢為寶，保護生態環境。

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4 結語

在經濟快速發展的同時，生態環境問題也逐漸突顯出來，社會整體對于保護環境的呼聲越來越高。港口航道疏浚工程由于工期長，工程量大，因而對生態環境的影響較為嚴重，妨害周邊水生物的生長。鑒于此，在進行港口航道疏浚施工的過程當中，必須要堅持環保理念，將工程對周邊生態環境的影響降至最小。

參考文獻：

[1]劉鑫鑫.環保理念下的港口航道疏浚工程分析[J].科技風，2013，04：178.

[2]呂巧志.港口航道施工工藝探討[J].科協論壇（下半月），2013，06：1-3.

第6篇：安全專業職稱論文范文

關鍵字：水利施工 技術 影響因素 提高 應用水平

一、前言

我國是水利大國，水利可以說已經成為經濟命脈，同時也是國家的基礎設施和基礎產業，水利工程具有供給水資源、抵御水旱災害的作用。近些年來，我國的水利建設和水利施工技術發展很快，在技術方面取得了舉世矚目的成就。水利工程施工的裝備、材料和工藝也取得了很大的進展。盡管技術水平不斷提高，但是在施工時還是存在許多問題。

二、對水利施工技術產生影響的因素

對水利施工技術產生影響的因素總體上有五個，分別是：環境因素、方法因素、機械因素、材料因素、人的因素。水利項目在施工前和施工時對這五個方面的因素進行嚴格的控制，能保證施工質量達標。

2.1材料因素

對材料因素的管理要從以下幾個方面著手，分別是：合理處理水利施工項目竣工后剩下的材料；建立檢驗制度，對材料質量進行嚴格把關；合理使用材料，減少材料的損失；在材料采購時，嚴把質量關。主要是對材料進行嚴格的檢查，檢查合格后才能驗收；正確使用材料，合理確定材料的采購數量；建立管理臺賬；對運、儲、發、收等各環節進行技術管理，避免材料混用，避免不合格材料投入使用。

2.2環境因素

環境因素對施工項目的影響具有多樣性的特點，能對工程項目產生影響的環境因素有好多，包括氣象因素、水文因素、工程地質因素、質量管理制度、質量保證體系、工作面、作業場所、勞動組合等。環境因素對工程質量產生的影響比較復雜，例如氣象這一因素，變化性就十分大，嚴寒、酷暑、暴雨、大風、濕度、溫度等因素會對工程質量產生直接的影響。再如一個工序的環境因素往往包括上一工序，一分項工程的環境因素往往包括上一分項工程，一分部工程的環境因素也包括上一分部工程。所以要根據工程的具體條件和具體特點，采取多種措施對能對項目質量產生影響的環境因素進行嚴格控制。在施工現場，要建立文明生產、文明施工的施工現場環境，要使材料的堆放一直整齊有序，保證項目中道路的通暢，工作場所要保持整潔，施工的工序要嚴格按照規定的步驟進行。這樣可以為安全生產、質量提高等創造有利的條件。要溝通干部和施工項目所在地的群眾之間的關系，尊重當地群眾的風俗。

2.3方法因素

方法因素包括施工技術措施、施工組織設計、施工工藝、施工方案等，對這些因素要進行嚴格地控制。一些水利項目或因為施工工藝落后或因為施工方案存在問題，導致施工進度無法按照施工計劃進行、項目質量不達標、不得不追加投資等一系列的問題。因此在確定施工工藝和制定施工方案時，必須結合經濟、管理、組織、技術等方面的實際進行綜合考慮，以確定施工方案在經濟上合理、技術上可行，并且有利于工程質量的提高。

2.4機械因素

施工的機械設備對水利項目質量的影響最為直接，機械因素包括機械工具和機械設備兩個方面。要根據施工技術的要求和施工工藝的具體特點，來選擇合適的機械設備。要對這些機械設備進行正確的使用和管理，做好保養和維護工作。為此要健全一系列的制度，包括對機械設備的檢查制度、安全使用制度、技術保養制度、交接班制度、崗位責任制度、操作證制度、人機固定制度等，要確保機械設備始終處于最佳狀態。因此在選擇機械設備時，要注意維護和操作方面的方便性、技術方面的先進性、經濟方面的合理性。

2.5人因素

人因素包括參與水利項目的操作者、指揮者和組織者。對人因素也要進行控制，避免工作人員在操作中出現失誤；鼓勵員工發表職稱論文，充分調動員工的積極性，使人因素在水利項目建設中起主導作用。要改善工作人員的工作環境，嚴格遵守公平合理的原則，完善崗位責任制，進行專業技術培訓、職業道德教育、勞動紀律教育、政治思想教育。除此之外還要根據工程項目的具體特點，以確保水利項目的質量為前提，從人的錯誤行為、心理行為、生理缺陷、技術水平等方面來控制人因素。如果工序或操作精度高、難度大、技術復雜，那么就要用經驗豐富、技術熟練的工人來完成。如果機械設備的操作復雜、運行速度比較快，那么不可使用應變能力差、反應遲鈍的工人。如果操作或工序要求萬無一失，那么必須分析人的心理，穩定操作人的情緒，控制操作人的思想活動。如果現場操作中有危險源，一定要控制操作人的錯誤行為，嚴禁誤動作、誤判斷、嬉戲、打賭、吸煙等行為。除此之外，嚴禁缺乏技術資質的工人上崗，對有意違章、碰運氣、圖省事、不懂裝懂等行為，要立即禁止并進行處罰。總之在考慮人因素時，要從身體素質、業務素質、思想政治和業務素質等方面進行綜合的考慮和全面的控制。

三、提高新技術的應用水平

3.1強化事先質量控制

質量控制分為三個部分，分別是事后控制、事中控制、事先控制等，事先控制是指在水利項目開工前，對企業提交的管理制度、質量保證體系、技術方案、技術措施等進行嚴密地審核，對企業技術人員的素質和數量進行具體要求。對用于工程的機械、設備、成品、半成品、原材料等進行控制，這些東西在監理部同意之前不得進入施工現場。這樣就避免了質量安全措施不到位、人力物力不足、施工措施不善、準備工作不充分、倉促開工等原因導致的質量問題。事先控制是最重要的質量控制，它能將工程事故和質量隱患消滅在萌芽狀態，保證施工項目能夠高質量地完成。

3.2強化事中質量控制

事中控制實際上指工序控制，事中控制最有效的措施二級三檢制度。第一級是保證實現監理目標，質檢機構和質檢制度如下：班組進行初檢，施工隊進行復檢，施工企業進行終檢。第二級是在施工企業進行內部檢驗并且檢驗合格后，填寫報驗申請單，讓工程指揮部進行復驗，如果復驗也合格，那么交給監理工程師進行終驗，要保證所有進入下一工序的工序都是合格工序。監理工程師、單元工程在評定表上要評定質量等級和簽驗收意見，保證每道工序都達到了規范要求和設計要求。檢驗的整個過程，質檢人員都要站在旁邊進行監督，質檢工程師要不定期地對工地進行巡視。關鍵施工過程、隱蔽工程、主要部位在質檢時，監理工程師要全過程進行監督。出現的工程質量問題，原則上三不放過，既不接受教訓不放過、不落實處理措施不放過、不查明事故原因不放過。負責人和施工單位要查出事故出現的原因，并提出處理意見和措施，并向監理部遞交書面報告。

3.3強化事后質量控制

事后控制是指對已經完成的單位工程、分部工程和單元工程進行檢測和觀察，收集在使用過程中出現的狀況，同時將資料進行整理歸檔，并組織相關人員進行檢查和驗收。

4 推行水利工程建設的“三制”

所謂“三制”就是指水利工程建設推行的建設監理制、招標承包制、項目法人責任制等。項目法人擔負起工程項目的全部責任后，才能按照市場規律來對工程建設項目進行管理，從而保證工程的質量。在進行招標和投標時，資質審查關要嚴把，重點看投標單位的實際業績。

第7篇：安全專業職稱論文范文

由于受到傳統重生產、輕流通思想的影響,我國商品流通渠道、方式、體系建設一直處于落后的局面,農產品商品流通水平低于平均水平。在流通渠道方面,農產品流通渠道中渠道成員之間的資源占有不平衡,導致渠道間成員的依賴關系呈現出多種形態,從而影響流通渠道的效率,致使農產品流通的低效率、高成本;農產品流通渠道受農村基礎設施的影響,如交通、通信、技術等落后,物流供應鏈建設和市場信息難以準確對接;農村流通渠道中介主體過多與發育滯后,產銷流通鏈過長,每個流通環節的交易費用和交易時間嚴重超長,導致農產品流通的牛鞭效應,影響農產品的流通效能。同時,由于農產品生產具有區域性、季節性和分散性等特點,而消費者對農產品具有全年普通性、多樣性、變化性,因此各種農產品需要經常在不同區域進行運輸以滿足各地消費者的需要。農產品流通渠道組織化程度低,限制了農產品的流通半徑,提高了流通費用,造成農產品在產地市場供過于求、賤價銷售,而在銷地市場卻供不應求。在新農村建設形式下,研究農產品的流通渠道創新問題,有助于提高農產品的市場價值,使市場信息及時準確反饋,同時可以提升農村產業結構,改善農村消費環境,有助于促進新農村建設。

一、我國農產品流通渠道的一般分析

農產品流通規模分析。農產品商品流通中,農產品物流占有重要位置。農產品物流數量大、品種多,這些農產品的70%-90%均要通過流通渠道進入全國消費市場,需要強大的流通渠道和完善的流通網絡來實現農產品的價值和使用價值。

農產品的商品化率。所謂農產品商品率即農產品總量中進入流通與交換的比例,商品化率的高低一方面決定了農產品流通渠道的規模和效率,另一方面農產品的流通渠道又影響其商品化率的水平和速度。自改革開放以來,我國農產品的商品化率不斷提高,截止2009年底,東部地區農產品商品化率平均水平達到了90%(顧二雄,2007),西部地區農產品商品化率平均水平僅僅60%。

二、農產品商品化率與流通渠道效率的互動分析

農產品流通包括收購、銷售、調運、儲存、加工和銷售五大環節,流通渠道成員均為流通主體,流通產品的規模、質量和品種等是流通渠道的客體,各個環節的運行都將影響農產品流通渠道的效率。農產品市場客體的發育成熟度實質上是農產品商品化的過程,隨著農村剩余產品的增多及經濟市場化程度的提高,推動著農產品商品化率不斷提高。同時,不同農產品進入市場的時間順序,基本上遵循需求彈性和渠道導向的原則。需求彈性大的產品先行商品化;需求彈性較小的農產品后行商品化。農產品商品化后要實現其價值必須有合適的流通渠道將其輸向市場,不同品種農產品的商品化率還取決于該農產品后向關聯產業的市場化程度。棉花、蠶繭的商品化率僅僅50%多,而糧油為80%,僅僅從需求彈性性質上難以解釋,其主要原因在于兩者的加工工業和流通渠道建設的差別上。渠道導向型的農產品的商品化率高達90%,而農戶自身消費比例高的非渠道導向的農產品商品化率僅僅30%(王合慶、嚴建科,2005)。

三、我國農產品流通渠道問題的實證分析

流通渠道主體規模問題。作為流通主體進入市場、開拓市場、溝通供求關系,需要規模、質量、品牌以及各種營銷手段,需要能夠把握農產品的市場狀況,顯然分散、小規模、兼業化的農戶往往不具備這樣的實力和條件。目前,我國農產品流通渠道的主體主要是農戶和進行農產品批發與零售的個體戶,規模化、專業化的農業企業依然較少。我國農產品生產主要以農戶單位進行,經營規模小,戶均經營耕地面積為7.94畝,戶均銷售糧食為1047.34公斤、豬肉97.62公斤、禽蛋55.48公斤,是世界上最小的農戶(艾云航,2004)。這種規模無論是農產品的生產還是流通均不具備抗風險的能力。

流通渠道組織化程度低。流通渠道的組織化程度又可以理解為渠道系統化,任何一條流通渠道,都包括若干的渠道成員,這些成員合作完成商品的傳遞過程,而這些渠道成員之間的關系狀況就表現為流通渠道的組織化。因此,流通渠道基本要素渠道成員之間的合作關系構成了渠道的組織形態,決定了其組織化程度。我國農產品的流通渠道成員數量眾多,規模層次不齊,以小規模為主,且各自孤立,呈現低組織化程度,承擔主要責任的農村經紀人組織規模較小。

流通渠道效率低。渠道效率是指一定量的渠道投資所帶來的銷售額和利潤額。農產品流通渠道的效率可以從時間和空間角度進行研究,從時間繼起的角度看流通效率用流通時間的長短來測算,從空間并存的角度看流通效率可以用流通的資源配置情況,即流通的半徑和流通的費用來測算。首先,農村流通時間總體偏高。從工業產品和農產品的流通時間比較來看,農產品的流通時間呈下降趨勢,但是從絕對值上仍然處于高位,主要是由于我國農產品流通渠道中的中介成員過多,產銷流通鏈條過長,且流通渠道各成員之間的配合不力引起的,每個流通環節都要耗費交易時間,所以流通時間長。其次,農產品的流通半徑小。農產品具有區域性、季節性和分散性等特點,而消費者對農產品具有全面普遍性、多樣性、變化性的需求,因此各種農產品需要經常在不同區域進行運輸流通以滿足各地消費者的需求。這些特點限制了流通半徑,造成農產品在產地市場供過于求,而在銷地市場供不應求、價格上升的市場分割局面經常出現。

流通費用高與費用結構不合理并存。如圖1、圖2所示,農產品流通費用總量可以通過與其它非農產品流通費用的基本情況對比分析,流通費用的結構狀況從運輸費用、保管費用和管理費用三個主要方面占比情況測算。總量來看,農產品流通費用增長率較快,與其絕對額發生增長矛盾,屬于偏快性低效率增長。如我國糧食產品的生產價格跟國際市場比較有很大的競爭優勢,但是他們在流通、外貿領域中至少增加了30%的成本;而對于非糧食類的生鮮農產品,中間渠道費用遠遠大于生產成本。結構對比可以說明,農產品流通費用中的運輸費用和保管費用偏高,說明我國農產品流通渠道中的管理存在問題。

農產品流通渠道所依賴的物流基礎設施落后。主要表現在：一是農村道路建設滯后。從全國范圍來看,農村道路的70%以上屬于路面寬7米以下、沒有任何交通警示標志等安全設施、或坑洼不平等各種隱患的鄉村道路,在西部一些偏遠的農村甚至沒有公路建設。總體來講,農村交通運輸線路短少,農用專用線配備欠缺。二是農產品運力不足。首先是農村總運力不足,農村機動力運輸量約占總運輸量的20%;其次缺乏農業運輸專用技術設備、技術裝備落后。專用運輸工具極為缺乏,致使一部分易腐產品積壓在產地,造成20%的貨物交付前腐爛變質。集裝箱運輸是一種較好的運輸方式,適宜于農產品運輸,但我國缺乏相應的配套設施,無法大規模運用。三是儲存條件不足。有些農產品從生產、采購到終端消費需要多次儲存,以調節產需和供求平衡。目前,我國農業倉儲容量不足,庫點分布不合理、不科學、規模小,且倉型與機械設備水平低,儲存方式與運輸方式不適應,統一調度管理難度大。四是流通加工水平低、設施落后。農產品流通渠道中大多數產品需要進行整理、分級、分類、烘干、散熱、消毒、防腐包裝等處理,而我國農產品的流通渠道在這些方面的作業能力不足。以烘干為例,國家每年收購的高水分原糧,利用干燥設備僅僅能夠處理四分之一,大部分原糧依靠人工晾曬,耗費大量的人力、物力,且受天氣等自然因素的制約,效率低下。

四、基于重慶市研究農產品流通渠道創新模式

農業產業化的發展以及城市大中型連鎖超市等新型零售業態的加盟,使農產品流通正逐漸培育起現代化方式,但是重慶市農村各個流通環節的主體組織化程度偏低、批發市場發育水平低的局面,抑制了農產品現代化流通的步伐。傳統的農產品流通雖然已經實現了比較細致的分工,但是流通環節過多、規模偏小與農產品的自然屬性不相稱。因此,構建并完善農產品流通模式至關重要,對此重慶市進行了具體探索。

模式一：啟動了產銷一體化的流通渠道模式。產銷一體化的流通新模式主要是采用龍頭企業積極參與農超對接方式,大中型流通參與農產品收購,或者直接建立基地并貼牌,同時通過消費需求信息指導農產品生產結構的調整,逐步實現產銷一體化的流通模式。2008年全市萬村千鄉承辦龍頭企業通過基地直采、直建基地、貼牌銷售、引導農民以物易物等方式,共收購價值5000多萬元的農副產品;從2008年開始,組織開展各類農商對接推介洽談會、網上農產品購銷對接會,通過產銷直接見面,達成各類意向成交金額11.6億元,實際成交3.8億元,深受農產品合作經濟組織、農產品加工企業的歡迎。

模式二：逐步完善農產品流通渠道的綜合配套服務體系。流通方式包括綜合配套服務體系是否完善。重慶市正在逐步完善農產品流通綜合配套服務體系,建立了農產品各種檢測和信息制度,如農產品價格交易庫存以及農產品質量檢測制度;為農產品檢驗檢疫、標準化等提供了條件和基礎保障;物流配送以及冷鏈中心的逐步完善,使得農產品的鮮活程度逐步提高,并與周邊省市進行交通方面的接軌,如相互減免相關產品運輸的路橋費等。