工程施工總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：工程施工總結(jié)范文

近一個月的大四畢業(yè)實習結(jié)束了，回想這短短一個月的土木工程施工實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗.下面就是給大家?guī)淼耐聊竟こ淌┕嵙曅牡?a href="http://www.szkcjh.com/haowen/129813.html" target="_blank">總結(jié)范文，希望能幫助到大家!

土木工程施工實習心得總結(jié)范文1

經(jīng)過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識.通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要根底的知識.在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：

b模板工程的施工工藝.模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架(支撐系統(tǒng))單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢去除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板(高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板)校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼

(1)分件吊裝法：指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件.通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件.

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定;

第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等;

在第一次開行(柱子吊裝之后)，起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置.

(2)綜合吊裝法：起重機在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件.起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件.目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)(如門架式結(jié)構(gòu))必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比擬困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法.

(3)混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法.由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件.

第一次開行將全部(或一個區(qū)段)柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度到達設(shè)計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板

以上是我對這次實習的總結(jié).通過這次認識實習，我們對建筑設(shè)備，建筑根底等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助.

土木工程施工實習心得總結(jié)范文2

一、前言

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一.在實習過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務(wù).同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底.

二、工程概況

工程名稱：

工程地點：

建設(shè)單位：

監(jiān)理單位：

設(shè)計單位：

施工單位：

開工日期：2x3年7月2x日

方案竣工日期：2x4年12月15

日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63x.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.xm2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩局部組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓根底結(jié)構(gòu)形式為筏板根底，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓根底結(jié)構(gòu)形式為獨立柱根底，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu).

6#樓建筑面積193xm2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.5xm;根底結(jié)構(gòu)形式為筏板根底，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu).11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu).12#地下車庫建筑面積為5x38.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，根底結(jié)構(gòu)形式為筏板根底，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu).由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部的文件，本工程從6月1x日進入汛期.

三、實習內(nèi)容

3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：

3.1.1

工程技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄〞.

3.1.2

工程經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志〞.工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細的“施工日志〞.“施工日志〞的內(nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等.

3.1.3

工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關(guān)記錄.工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同方案之間的差距，安排本周的工作.工程總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求.

3.1.4

在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認后，由工程質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格前方可進行下道工序.不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格前方可進行下道工序.工程通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制.砼施工前必須填寫砼澆灌申請.

3.1.5

施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量方案“合同變更管理〞局部的規(guī)定，及時傳到達各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊.

3.1.6

砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應(yīng)的試驗報告.產(chǎn)品試驗合格前方可發(fā)放.

3.1.7

隱蔽工程工程質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收.業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工.

3.1.8由技術(shù)室編制月進度方案，工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度.

3.2、施工技術(shù)的具體操作

3.2.1

編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要.因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底.實習期間具體編寫了『樓板管道洞封堵堵、『地下車庫基坑回填、『空調(diào)洞打孔、『肥槽回填等技術(shù)交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺.

編寫『樓板管道洞封堵技術(shù)交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一局部內(nèi)容在課堂上很少接觸.管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進行技術(shù)處理.對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八〞形，如圖：——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護.

對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八〞形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同.而『地下車庫基坑回填技術(shù)交底的編寫主要運用了『土力學的知識，比方檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量.夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土〞現(xiàn)象，保證根底的承載能力以及沉降度.

通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但穩(wěn)固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關(guān)標準，而且學到很多書本以外的知識.

3.2.2

參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報工程部，由工程質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗合格前方可進行下道工序.我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等.模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合標準等.

3.2.3

協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等.通過學習『修補方案技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法.

修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土外表用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比擬嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿根本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整.

3.2.4

整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如『混凝土澆灌申請、『隱蔽工程檢查記錄、『工程物資進場報驗表、『材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄等.如『混凝土澆灌申請，施工隊在鋼筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗收通過，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由工程部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔.通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和標準.

四、思考與創(chuàng)新

學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力.

本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料.主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度.裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約本錢.

在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來不便.因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢.通過積極思考，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了本錢.此方案得到主任的肯定.

五、總結(jié)

經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習，感受深刻.在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為根底，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力.同時，利用這次實習時機接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應(yīng)該開展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn).

土木工程施工實習心得總結(jié)范文3

時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美好的回憶.在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉(zhuǎn)變.

實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——辭別學校走入社會.社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現(xiàn)在的實習單位都同屬這個集合.這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復(fù)雜一點.不過我知道不管學校還是單位其實都是社會的縮影.實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會.社會是形形、方方面面的，你要學會的是適應(yīng)這個社會而不是讓這個社會適應(yīng)你.

剛剛走進社會不適應(yīng)是正常的.人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏.就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預(yù)知的程度就是這個人的境界.

作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學在x的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程.現(xiàn)在我對土木工程有了根本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應(yīng)該是一個鍛煉的好時機!

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學科、技術(shù)和工程的總稱.它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動.

我應(yīng)該知道現(xiàn)在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應(yīng)該在這片海洋里劈波斬浪，遠航而不是躲在避風港里.只要經(jīng)歷多了，我就會成熟;我就會變強.我相信.那時的成功是領(lǐng)導(dǎo)、師傅們給我鼓勵，是實習的經(jīng)歷給我力量，所以我感謝領(lǐng)導(dǎo)師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的時機.

一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過.這些從為有過的經(jīng)歷讓我進步了

，成長了.學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟.

短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結(jié)識了和我一同來的實習生;我收獲了珍貴的經(jīng)驗，收獲了真正的成熟.

土木工程施工實習心得總結(jié)范文4

轉(zhuǎn)眼間五周的實習就結(jié)束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建筑工地，跟從畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師葛新光老師的安排，到29#樓實習，此工地是由柳州建筑集團公司承建的.在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關(guān)于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛煉.

作為一名即將畢業(yè)的大學生來說，學好專業(yè)課理論知識是必須的，而在這之后實踐學習也應(yīng)該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業(yè)實習，也讓我們自己從實踐中獲得對于這門自己即將從事的專業(yè)更加深刻的理性認識，為今后專業(yè)性的學習和工作奠定堅實的根底.

這里的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現(xiàn)場手把手都教導(dǎo)我們，并給我們講現(xiàn)場施工注意平安的事項.開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態(tài)度來對待自己的所見所聞.這里剛開始施工，從看建施圖到到根底鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日志里.在這里每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心.在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經(jīng)驗知識.

首先，了解了有關(guān)塔吊的根底和安裝.塔吊的位置是根據(jù)本樓房的結(jié)構(gòu)外型，和考慮塔吊的撤除，位置要和施工現(xiàn)場平面布置圖根本一致.塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎，采用現(xiàn)場綁扎，綁完后要按施工圖檢查，報監(jiān)理驗收，合格后放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預(yù)埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹，再也紙包好，以便安裝.塔吊的安裝程序為：固定塔吊根底安裝塔吊標準節(jié)至20M吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺和駕駛室塔吊平衡臂卷揚機，備電箱先吊一塊配重塊吊裝起重臂記撐架系統(tǒng)吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)檢查整機的機械部件，結(jié)構(gòu)連接部件，電氣部件等調(diào)整好各平安保護裝置進行試車.

在這期間在資料室里還學到不少東西，資料室都放置有關(guān)該工程的施工方案等資料.對一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設(shè)計應(yīng)該包括編制說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、平安保證措施、施工進度方案、工期保證措施、勞動力安排、機械設(shè)備配備和文明施工措施等內(nèi)容.作為管理人員不僅要會編制施工組織設(shè)計，也要懂得利用施工組織設(shè)計進行工程管理，施工組織設(shè)計是施工管理的重要依據(jù).在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心里，要作為一名資料員必須具備，業(yè)外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質(zhì)量狀況和進度;內(nèi)業(yè)必須熟練掌握建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準和各有關(guān)專業(yè)工程施工驗收標準，要善于收集和積累各種載體的資料“空白表〞，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力.

其次對混凝土工程也有了一些了解，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的平安，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視.

作業(yè)準備：

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污去除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好.如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在去除雜物后再封二.

混凝土的澆筑和養(yǎng)護

混凝土澆筑是從攪拌廠直接運送過來的，再澆筑.然后要注意的是混凝土的早期養(yǎng)護，其目的在于保持適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮.另一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設(shè)計的強度和抗裂能力.

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余.但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，外表混凝土最容易而且直接受到這種不利影響.因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來.

所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理.

這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意

的，還有混泥土的早期保養(yǎng).

在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱梁樓板的澆注，鋼筋的綁扎等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的時機.我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候，有好多難以想象的結(jié)構(gòu)布置就一清二楚了.比方關(guān)于吊筋，雖然從課本上和課程設(shè)計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置.剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它.在施工操作面上了解認識了結(jié)構(gòu)的真實構(gòu)造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設(shè)、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到.鋼筋的綁扎，底層根底鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi).

到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理.本次實習中比擬嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等.這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了.等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現(xiàn)在進入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些，但是作為一個技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導(dǎo)施工呢?

針對這個問題解決的方法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合.

問題二：

熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子.致使不能明確的判斷出施工的對錯.

問題三：對于最新的施工標準不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯.

問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解.

問題五：理論聯(lián)系實際的能力差.對于建筑方面的一些出新了解太少.

問題六：實際中的標高和設(shè)計標高在計算施工標高時容易混淆.

通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識有了更深一些的了解.應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差異的.此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的平安問題.

也使我獲得了施工工程管理、施工圖預(yù)算方面的實際知識，在工程技術(shù)人員的帶著下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，由于是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等.也實現(xiàn)了勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力的要求,為自己事業(yè)的成功打下良好的根底.工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得.

土木工程施工實習心得總結(jié)范文5

工程簡介：

該工程X#樓總建筑面積40830m2，地下室2層建筑面積9876.08m2，地上分3個單元，建筑面積30953.56m2，其中一單元地上27層建筑高度79.90m，二單元地上18層建筑高度54.30m，三單元地上23層建筑高度68.70m.結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)，層高為2.8米.本工程抗震等級為6度抗震設(shè)防.設(shè)計標高0.000相當于絕對標高92.0m.2#樓總建筑面積為22300.56m2，結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu).下2層，地上25層.

實習內(nèi)容：

①了解工程的工程概況、民工配置、機械配置等情況;②看懂圖紙后學會按圖施工;③學會并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術(shù);④學會并掌握砌體工程的施工技術(shù)及驗收標準;⑤學會并掌握人工挖孔樁的的施工方法(定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等);⑥學會施工組織和組織施工

收獲與體會：

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過實習，但這次卻又是那么的與眾不同.他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等.就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去.關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是的!緊張的一個月的實習生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲.實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下.首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識.所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要根底的知識.

施工總體安排：

1、按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結(jié)構(gòu)驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期.柱、墻模板的配置考慮使用5-6次.特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫.2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位.3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方.如基坑槽的驗收不受相關(guān)條件的限制，根底土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動.4、本工程為高層建筑物，可考慮對結(jié)構(gòu)工程進行中間結(jié)構(gòu)驗收.結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè).5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作.

模板工程：

(1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線.模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正.2)用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置.(3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根.(4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，平安交底.(5)墻、柱側(cè)模的底部，都要留設(shè)一定數(shù)量垃圾清理孔.模板應(yīng)圖刷脫模劑.

還有好多考前須知，我在這就不列舉了.鋼筋綁扎應(yīng)該符合以下規(guī)定：1.鋼筋的交點須用鐵絲扎牢.2.板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移.雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢.3.梁和柱的鋼筋，出設(shè)計有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置.箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置.對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開.4.柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度.5.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上.6.板上下層鋼筋有接頭時，應(yīng)按標準要求錯開，其位置和搭接長度均要符合標準和設(shè)計要求.鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢.7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標志.然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋.墻體的砌筑工程：砌筑的要求(1)抄平：砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平.(2)放線：主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與根底軸線一致.(3)擺磚：把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后假設(shè)發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好.(4)立皮數(shù)桿及掛準線：皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高.(5)砌磚還要滿足墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，防止通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻.

鋼筋綁扎工程：

(1)鋼筋綁扎中鋼筋的交點須用鐵絲扎牢.(2)板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移.雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢.(3)梁和柱的鋼筋，出設(shè)計有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置.箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置.對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開.(4)柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度.(5)板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上.(6)板上下層鋼筋有接頭時，應(yīng)按標準要求錯開，其位置和搭接長度均要符合標準和設(shè)計要求.鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢.(7)擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標志.

混凝土工程：

砼作為工程中一個重要的材料，它的性能是非常重要的，所以在砼澆筑時，振動棒插入的間距為40cm左右，振搗時間一般為15-30S，并且在20-30min后對其進行二次復(fù)振.對于有預(yù)留洞，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施，確保振搗密實.在澆筑砼時，應(yīng)經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)砼有不密實等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施.墻體拆模后，立即涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，加強混凝土的養(yǎng)護方案是防止混凝土開裂的重要環(huán)節(jié).在該時期所有露出局部應(yīng)不斷保持濕潤，不能濕潤和枯燥交替變換，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護.自然養(yǎng)護的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后，在12小時內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護.當氣溫高于25度時，覆蓋和澆水養(yǎng)護的時間尚適當提前.澆水養(yǎng)護的延續(xù)時間不少于7晝夜，日平均氣溫低于5度時，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護，但要加以覆蓋.

墻體飾面工程：工程門窗框已安裝好，正在進行室內(nèi)裝修工作，

(一)墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面;

內(nèi)墻面抹灰：

a、材料選用：①、水泥選用32.5#普通硅酸鹽水泥.②、砂選用中砂以上.③、鋼絲網(wǎng)④、劈開磚、瓷片.

b、勞動力：每組分配有扇灰工和雜工

c、墻體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成：(a)底層又稱批蕩，采用配合比為1:2.5的水泥砂漿打底20mm厚，主要起與基體的牢固粘結(jié)初步找作用.(b)中層又稱找平層，主要作用是起找平5mm厚，讓墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象.(c)飾面層，內(nèi)墻面采用紙筋灰，抹在墻體的最外層3mm厚.

(二)對墻體抹灰：外表光滑、潔凈、接槎平整，不出現(xiàn)空鼓開裂的現(xiàn)象;劈開磚、瓷片接縫整齊，橫平豎直，不出現(xiàn)空鼓不剝落現(xiàn)象

(三)砌墻的施工技術(shù)：首先，我知道了工人們在砌墻前，要根據(jù)上層梁確定墻的平整度與垂直度，然后再根據(jù)事先放好的墻軸線砌墻，這樣能充分保證砌筑的質(zhì)量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因為到時候可以用砂漿找平;再次，用泡沫專砌墻時在頂部必須留20公分的高度，然后用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產(chǎn)生裂縫;有構(gòu)造柱相連的墻體應(yīng)做成馬牙槎，并設(shè)有伸出墻60公分的拉結(jié)筋，先砌完墻，再澆注構(gòu)造柱;在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤濕樓板并清理干凈垃圾，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩(wěn)固;最后，在砌筑時必須組砌合理、搭接正確;在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥磚，這樣做是為了防潮.

在各樓層控制點確定并驗核后，保證其角度和距離的閉合差在標準要求之內(nèi)，利用內(nèi)控點穿出主要控制線，再放樣各細部細線，最后放出墻、梁、柱邊線，每次放樣工作必須遵循從整體到局部，先控制后碎部的原則，并實測出各樓梯間、外墻大角的位移量，將所有測量成果資料存檔、留底.

第2篇：工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：防水混凝土、三元乙丙卷材防水

防水工程按工程部位和用途來分，可分為屋面工程防水和地下工程防水兩大類。其中，由于地下工程常年處于潮濕環(huán)境中和受地下壓力水的有害影響，所以，對地下工程的防水處理要求比屋面工程的高得多、嚴得多，防水技術(shù)難度也更大。地下防水上程方案應(yīng)根據(jù)工程的水文地質(zhì)資料情況、結(jié)構(gòu)形式、施工方法、地形條件、防水標準和使用要求、技術(shù)經(jīng)濟指標、防水材料來源和施上工藝等情況來考慮確定。一般地下防水工程應(yīng)以防為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理，即“防、排、截、堵”相結(jié)合的原則，經(jīng)濟合理，防水可靠，達到設(shè)計上的要求，滿足使用上的功能。目前，地下防水工程的方案主要有以下幾種：

(1).采用防水砼結(jié)構(gòu)，它是利用提高砼結(jié)構(gòu)本身的密實度來達到防水要求的。防水砼結(jié)構(gòu)既能承重又能防水，應(yīng)用較廣泛。

(2).降排水方案，即利用盲溝、滲排水層等措施，把地下水引走、排走，從而降低地下水位，以達到防水要求。此法一般多用于重要的、面積較大的地下防水工程。

(3).在地下結(jié)構(gòu)的內(nèi)或外表面設(shè)防水層，如涂料防水層、卷材防水層等。

其中，(1)、(3)的防水方法即利用各種材料的不透水性來隔絕地下室毛細管水、上層滯水以及各種有壓和無壓水的滲透，達到防水的目的；(2)的防水是利用人工排水降低地下水對地下室的影響。下面簡單介紹常用到的兩種具體方案：

一、防水混凝土結(jié)構(gòu)

從砼的各組成成分出發(fā)，一條龍地控制防水砼的攪拌、運輸、澆注、養(yǎng)護工作，保證砼成型后的質(zhì)量。

（一）、由于地下結(jié)構(gòu)的滲漏水直接原因是砼結(jié)構(gòu)中存在微細貫通裂縫。從砼結(jié)構(gòu)本身來分析裂縫的產(chǎn)生原由，主要有以下四個方面：

1.所選用水泥品種的水化熱過大，砼內(nèi)外溫度差過大，產(chǎn)生的過大溫度應(yīng)力超過砼本身具有的抗拉應(yīng)力，造成砼結(jié)構(gòu)開裂所致；

2.砼在強度增長初期過程中自身的收縮和冷縮產(chǎn)生裂紋所致；

3.砼澆注過程中，作業(yè)人員不嚴格執(zhí)行制定的切實可行的砼澆注方案。如果砼振搗不實、澆注過程中產(chǎn)生冷縫或施工留置的施工縫處理不當，那么，地下壓力水就很容易從砼結(jié)構(gòu)的這些薄弱部位滲透所致；

4.砼澆注成型后養(yǎng)護不力，水分過早喪失，水泥未能充分水化，與粗、細骨料之間缺乏足夠的粘結(jié)力，結(jié)構(gòu)松散所致。

為防止出現(xiàn)上述問題，一般采取的措施有：

1.水泥采用水化熱較低的礦渣水泥，減少砼水化過程中的發(fā)熱量，減小砼內(nèi)外溫差所致的溫度應(yīng)力，從而起到了一定的效果。

2.選用摻加UEA-B型微膨脹劑的防水混凝土。眾所周知，UEA型高效砼膨脹劑是一種以硅鋁酸鹽、硫酸鹽、硫酸鋁鉀和硫酸鈣組成的無機化合物，作為外加劑摻入水泥中形成膨脹結(jié)晶水化物――鈣礬石，能起到早期和中期合理膨脹的作用，能有效的補償砼干縮和在一定程度上補償砼冷縮。在砼中摻入UEA-B，能提高砼自身的密實性，從而有效的增強砼抗裂抗?jié)B的能力，達到防水的要求。

3.砼澆注前，對每位參與作業(yè)人員，特別是對放灰及操作振動棒的人員進行砼澆注方面的技術(shù)交底。交底內(nèi)容主要為：①砼振搗時間以砼表面出現(xiàn)一層砂漿、砼不顯著下沉及氣泡不再上升為準；②振搗的操作要點：快插慢拔，插點均布，環(huán)環(huán)相扣，層層相接；③現(xiàn)場備齊足夠數(shù)量的兩種規(guī)格（35mm和50mm）的振搗棒。著重振搗鋼筋較密處、施工縫處、主筋下面、模板陰角處，保證不漏振，并適當延長這些部位的振搗時間；等等。

4.切實做好摻UEA-B膨脹劑的防水砼的養(yǎng)護工作。對于這種砼，經(jīng)驗表明：養(yǎng)護工作尤為關(guān)鍵。如果養(yǎng)護工作做得不到位，砼的實際質(zhì)量將比不摻的質(zhì)量更差，寧可不摻UEA-B。由于張江標準廠房工程地下室結(jié)構(gòu)施工時還處于早秋季節(jié)，日氣溫還較高，施工中底板采用了蓄水養(yǎng)護和澆水養(yǎng)護，即：1~7天蓄水養(yǎng)護，7~14天澆水養(yǎng)護，以砼表面始終保持濕潤為準，不得出現(xiàn)砼表面發(fā)白的現(xiàn)象。對于側(cè)墻砼，砼澆注完畢后，在頂板邊緣地帶設(shè)水管慢淋養(yǎng)護7天；拆模后，盡快用麻包片或草包貼掛表面，澆水養(yǎng)護至14天養(yǎng)護期。這樣，砼內(nèi)外溫差不致于過大；同時，即使是高溫天氣，砼內(nèi)部仍能保證有足夠的水分保證水泥充分水化，避免了砼內(nèi)部的微細裂縫的產(chǎn)生。

（二）、防水砼工程的質(zhì)量除精心設(shè)計、合理選材外，重要的還是在于對施工過程的嚴格控制，盡最大可能地保證砼的施工質(zhì)量。對施工的各主要環(huán)節(jié)，均應(yīng)嚴格遵循《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002及相應(yīng)的技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定進行施工。

1.防水砼工程所用的模板應(yīng)保持一定的平整，拼縫嚴密，不易漏漿，有足夠的強度和剛度和穩(wěn)定性，吸水率要小，澆注砼前可適當淋水。對小矮墻盡量不用對拉螺栓和鐵絲貫穿砼墻來固定模板；當墻高必須要用對拉螺栓貫穿砼墻來固定模板時，對拉螺栓采取了止水措施，即在螺栓中間部位滿焊一塊60×60×3mm的方形止水鋼板，隔斷滲水通路；同時要求拆除模板一定要在砼有足夠強度后保證在拆模的動荷載作用時對拉螺栓不松動，一般在砼有2天齡期后即可。但仍應(yīng)禁止敲打?qū)菟ā娦胁鹉５囊靶U施工行為。

2.為了防止鋼筋的引水作用，底板鋼筋不得接觸砼墊層，要求縱橫間距1m墊上水泥砂漿墊塊。墻體的鋼筋不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上。嚴禁用鋼筋充當保護層，防止水分沿鋼筋侵入。

3.砼澆注，除做到前述交底內(nèi)容外，還嚴格做到了分層、連續(xù)澆注，每層厚度不超過500mm。砼兩層澆注時間間隔在初凝時間以內(nèi)，杜絕了砼澆筑過程中易出現(xiàn)的冷縫，進而避免了又一道防水薄弱環(huán)節(jié)的形成。

4.施工縫留置與處理

施工縫部位始終是防水薄弱環(huán)節(jié)。地下結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)遵循盡量不留或少留的原則。原則上，底板的砼應(yīng)連續(xù)澆注，墻體不得留置垂直施工縫。

在施工縫處繼續(xù)澆注砼前，為解決新舊砼的結(jié)合問題，施工時對已澆注的砼表面按規(guī)范要求進行了技術(shù)處理，即：清除砼表層的水泥薄膜、松動的石子及軟弱砼層，并加以鑿毛，清除鋼筋上和止水鋼板上的水泥砂漿，然后用水沖凈，保持濕潤，但不得積水。澆注砼前，先在施工縫處鋪一層10~20mm厚的與砼同樣成分的水泥砂漿。施工縫處的砼加強振搗，確保新舊砼緊密結(jié)合。止水鋼板上的水泥灰漿清除時不得用力過大的敲擊，鋼板與砼之間不應(yīng)有松動，保證之間粘接良好。

二、三元乙丙卷材防水層（迎水面）

對于一些防水要求的地下防水工程，在摻UEA-B型膨脹劑的防水混凝土結(jié)構(gòu)迎水面可以設(shè)置一到兩層的三元乙丙卷材防水層。

防水卷材的鋪貼要由專業(yè)防水施工隊伍施工，嚴禁非防水專業(yè)人員做防水施工。同時，采購了質(zhì)量合格的三元乙丙防水卷材和與其性能相適應(yīng)的氯丁膠粘劑后，按照檢、試驗計劃的要求對其原材料進行復(fù)驗；復(fù)驗合格后方可使用于工程實體中。

卷材采用外防外貼法施工，全封閉做法，即：在基礎(chǔ)墊層澆注完畢后，墊層面必須保持干燥。然后鋪貼兩層防水卷材，然后在上面抹50mm厚的水泥砂漿保護層，防止綁扎鋼筋時損壞卷材。在鋪設(shè)底板卷材時，四周邊角預(yù)留出500mm長度的卷材，以備鋪貼側(cè)墻卷材時粘貼接上，保持全封閉施工。。對于樁頭部位的防水，則用10mm厚的環(huán)氧樹脂封閉，必須將卷材邊緣100mm范圍封閉在內(nèi)，從而形成一道封閉的隔水層。

卷材鋪貼采用冷粘法。底板墊層砼平面部位的卷材采用點粘法，砼墻面部位采用滿粘法。

卷材鋪貼前，工程實體的砼基面應(yīng)平整牢固、清潔干燥。嚴禁在雨天、雪天等潮濕天氣下施工。否則，施工后的卷材層會起鼓，與基層粘接不緊密，降低防水效果。

卷材施工嚴格按照地下結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)規(guī)程和施工驗收規(guī)范進行，特別是對防水薄弱環(huán)節(jié)如陰陽角、穿墻管道、施工縫等部位還鋪貼了附加層。

第3篇：工程施工總結(jié)范文

（甘肅省白銀公路管理局會寧公路管理段，甘肅 會寧 730700）

【摘　要】通過總結(jié)分析G309線K1980+280剛坪橋改建工程在施工中出現(xiàn)的復(fù)雜地質(zhì)狀況及采取的應(yīng)對措施，解決了施工難題；并對危舊橋改建工程從設(shè)計和施工方面提出幾點建議。

關(guān)鍵詞 剛坪橋；改建工程；施工技術(shù)

1　工程概況

G309線K1980+280剛坪橋，原橋為1×8m矩形板橋，沉井擴大基礎(chǔ)，橋梁寬度為凈——7.0+2×0.75m,設(shè)計荷載為汽車——15級、掛車——80級，建成時間為1978年。受洪水沖刷和地質(zhì)災(zāi)害破壞，該橋兩側(cè)八字墻發(fā)生位移，于1985年加固維修八字墻及護坡，1995年、2007年先后兩次加固維修護坡。由于舊橋承載力低，不能滿足現(xiàn)行交通量需求，在考慮到原橋位地質(zhì)的復(fù)雜，下游的河床比降較大的情況下，最后決定舊橋不拆除做為新橋下游的防護，提高橋頭引線的基礎(chǔ)上，在舊橋的上方新建1座1×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋梁寬度為凈——8.0+2×0.5m。

2　施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題

2.1　樁基施工

由于本橋建設(shè)年代久遠，管理單位更換頻繁，故橋梁基礎(chǔ)資料不完整，橋梁基礎(chǔ)信息不準確，地基情況非常復(fù)雜。對新建橋梁0、1號橋臺上游側(cè)樁位位置進行了地質(zhì)鉆探，鉆探結(jié)果表明表層3m范圍內(nèi)為素填土（σ0=80kPa），其下部分均為粉質(zhì)粘土（σ0=90-120kPa），根據(jù)地質(zhì)情況采用回旋鉆成孔。開工時根據(jù)圖紙首先對1號臺左柱進行鉆孔，澆筑樁柱成型，并沒有考慮到地下結(jié)構(gòu)會十分復(fù)雜。再對右柱進行鉆孔時，鉆機打到地下12米左右時，伴隨泥漿出來的不僅是粘土還有少量礫石，鉆機在作業(yè)過程中也有明顯異常。隨著井尺進一步深入至13米左右時泥漿里帶出有明顯深灰色物質(zhì)及大量礫石。鉆機也時有卡鉆現(xiàn)象，13.5米時鉆機不動了，操作人員將鉆頭提出泥漿液面，鉆頭早已被15mm光圓鋼筋所纏繞，鉆頭上部分到頭也被損壞，無法繼續(xù)鉆孔。隨即組織專家及相關(guān)技術(shù)人員對現(xiàn)場進行勘察，并對橋跨300m寬度范圍內(nèi)進行高密度可視電阻率成像剖面分析。分析結(jié)果表明，在舊橋底部存在高阻體，埋藏深度：13.2~18.8m；分布長度：新建橋梁橋跨范圍內(nèi)；分布寬度：以新建橋梁上游側(cè)樁基為準，向下游方向延伸25m范圍內(nèi)。同時，該高阻體中埋藏深度16.2m處存在一個相對低阻的夾層，厚度2m左右。舊的橋梁基礎(chǔ)、防護基礎(chǔ)深埋在地下，而不僅僅是設(shè)計圖上標的的素填土和粉質(zhì)粘土,還有一些舊資料里也沒有反映出的構(gòu)造物。本橋由于勘察設(shè)計鉆探不細致，造成樁基施工時回旋鉆打到了不明鋼筋混凝土構(gòu)造物上，回旋鉆鉆入困難以至于基本不能開鉆的情況。如果使用沖擊鉆破除不明構(gòu)造物繼續(xù)進行施工，由于實際地質(zhì)條件，沖擊鉆擾動過大后果可能會發(fā)生縮頸，塌孔的可能。一旦發(fā)生上述情況，鉆頭將無法取出，鉆孔將報廢損失慘重。幾種成孔辦法均不能很好的滿足施工需要，地質(zhì)條件又限制只好又回到最早的成孔辦法—回旋鉆成孔。回旋鉆打孔又沒有辦法破除不明構(gòu)造物，自身無法解決鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層。在這種情況下設(shè)計單位及有關(guān)專家意見是調(diào)整橋位，使橋基礎(chǔ)避讓開地下構(gòu)造物。固新橋1號臺左側(cè)樁基礎(chǔ)已經(jīng)完成，又不能棄樁，所以只能以完成的樁基礎(chǔ)作為控制樁基礎(chǔ)來調(diào)整橋位。橋位調(diào)整后，為了讓舊橋防護依舊發(fā)揮防護功能，現(xiàn)場決定將新橋改為向上游平移并保證使用舊橋防護。在對新1號臺左側(cè)樁基0號臺右側(cè)樁基順利施工完后，進行最后0號臺左側(cè)樁基施工時，鉆機再次在8米處遇到混凝土構(gòu)造物，無法繼續(xù)鉆孔。從舊橋施工圖紙，地勘報告，及物探報告上并沒有反應(yīng)出地下8米左右的地層有混凝土構(gòu)造物。三條樁已完成此時在沒有退路只能完成這條樁的施工。

2.2　兩側(cè)橋臺防護施工

本橋地處的沖溝土質(zhì)雖然是粉質(zhì)粘土，但含強堿物質(zhì)，腐蝕性較大，且在地下水的作用下，成流塑狀態(tài)。河床下均為粉質(zhì)粘土，歷史上的幾次對八字墻、護坡維修加固，曾經(jīng)采用各種形式：重力式基礎(chǔ)、木樁基礎(chǔ)等，由于河床承載力不好，流水的腐蝕，防護構(gòu)造物都不同程度損壞，最后一次采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)漿砌片石八字墻效果還是可以的。利用舊橋防護也是最佳最經(jīng)濟的方案，移動橋位0號臺和1號臺樁基礎(chǔ)部分就會暴露出來，舊橋防護就不能起到對新橋基礎(chǔ)全部防護作用。

3　處治方案及措施

針對上述存在問題，我部技術(shù)人員和設(shè)計單位及時溝通，根據(jù)實際施工及地質(zhì)情況進行了局部變更修改，對施工方案進行了調(diào)整。在工程實施過程中也得到了老專家們的現(xiàn)場勘查指導(dǎo)。

3.1　樁基施工

對1號臺右側(cè)樁基施工時在12米時鉆頭打到不明鋼筋混凝土構(gòu)造物上，直到13.5米處卡鉆無法繼續(xù)鉆鉆入，沖擊鉆在此地質(zhì)環(huán)境下破除不明構(gòu)造物繼續(xù)鉆孔風險較高，成本較大。考慮到左側(cè)樁基已經(jīng)施工完成，棄樁重新定位又不允許，在與設(shè)計單位現(xiàn)場勘察溝通后，將本橋橋位向上游平移一個橋位的位置。是將已完成的左側(cè)樁基作為新橋的右側(cè)樁基，在左側(cè)重新鉆孔。移動橋位后能使舊橋防護繼續(xù)發(fā)揮其防護作用，根據(jù)實地計算將新橋改為斜交30°。逐一完成了1號臺左側(cè)樁基、0號臺右側(cè)樁基。最后一條0號臺左側(cè)樁基鉆孔時又發(fā)生不明構(gòu)造物卡鉆現(xiàn)象，現(xiàn)場再次與設(shè)計單位監(jiān)理等有關(guān)人員溝通，采取大開挖挖至地下8米處，破除地下混凝土構(gòu)造物，回填基坑重新鉆孔。當挖機挖至8米處時，發(fā)現(xiàn)地下混凝土構(gòu)造物是舊橋八字墻的樁基礎(chǔ)，根據(jù)舊橋圖紙發(fā)現(xiàn)實際舊橋八字墻樁基礎(chǔ)與實際位置出入很大，并且有兩條并排80cm樁基礎(chǔ)，現(xiàn)場有關(guān)人員決定破除其中一條樁基礎(chǔ)。挖機擴大基坑作業(yè)面積，由于地形限制，機械只能將八字墻挖至裸露4米處，人工再將八字墻樁基礎(chǔ)挖至裸露8米處。破除八字墻蓋梁及準備挖除樁基礎(chǔ)部分混凝土，剪斷鋼筋，用鋼絲繩固定連接好絞盤與八字墻樁基礎(chǔ)，人工推動絞盤慢慢將剩余部分樁基礎(chǔ)從地下拔出。對新橋0號臺左側(cè)樁基礎(chǔ)重新精確測量后無誤，進行基坑回填，碾壓，進行重新鉆孔。

3.2　兩側(cè)橋臺防護施工

3.2.1　北側(cè)防護

北側(cè)防護由于在做基礎(chǔ)時將部分舊橋八字墻拆除破壞，剩余部分不足以防護新橋基礎(chǔ)。挖開就八字墻基礎(chǔ)，在就八字墻蓋梁及八字墻樁基礎(chǔ)斷裂處植入鋼筋，向河床內(nèi)側(cè)制作混凝土承臺，就八字墻身打眼植筋，將漿砌片石砌筑在新澆筑的承臺上包裹就八字墻，完成新八字墻對新橋的防護。新橋防護部分按照設(shè)計做錐坡基礎(chǔ)，上部統(tǒng)一做錐形護坡。做到防護穩(wěn)定實用美觀。

3.2.2　南側(cè)護坡

鑒于本橋設(shè)計之初就是利用舊橋防護，所以南側(cè)1號橋臺是按照原有設(shè)計施工，只是橋位向上游平移，舊八字墻不能完全防護新橋基礎(chǔ)。在南側(cè)八字墻頂面，破除砂漿抹面，在石頭墻上植筋，按照原有線性將八字墻砌筑成符合新橋要求的防護墻，最后進行勾縫抹面。

4　幾點建議

橋梁養(yǎng)護工作長期存在經(jīng)費少，技術(shù)力量薄弱，只能對出現(xiàn)的橋梁病害進行局部修復(fù)。而剛坪橋由于地處軟弱復(fù)雜地質(zhì)路段，修建時間較早，多次的修復(fù)、加固工程造成了復(fù)雜的隱蔽地質(zhì)形式。

第4篇：工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：市政 道路 排水 施工

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

正文：

在城市中，居民的生活質(zhì)量與城市公共服務(wù)設(shè)施的水平有著直接聯(lián)系，交通方便快捷、道路排水順暢、環(huán)境優(yōu)美是每個城市居民的追求。所以，城市的市政建設(shè)水平直接影響著居民的生活工作。市政道路排水工程與我們每個居民都有關(guān)系，所以，對市政道路施工質(zhì)量一定要引足夠重視。在施工過程中，一定要科學有效地控制施工質(zhì)量，對工程建設(shè)進行實時監(jiān)督與管理,保障市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量, 有效促進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

一、 市政道路排水工程的基本組成及特征

1. 市政道路排水系統(tǒng)

由于構(gòu)造要求和特點的不同，城市道路排水系統(tǒng)常見的有明式、暗式、混合式三種。明式系統(tǒng)常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路兩側(cè)開設(shè)，通常會使用蓋板加蓋保護；暗式系統(tǒng)常見的有雨水井、沉泥井、排水檢查井、排水管等；混合式系統(tǒng)通常由明溝和暗管相結(jié)合而成。當?shù)缆酚蟹e水需要排出的時候，雨水通常先自由排到雨水井內(nèi)，然后依次經(jīng)過沉泥井、排水管，最后到達地下排水主干線再進行有效排出。

2. 市政道路排水工程施工的基本特征

市政道路排水工程在施工的時候通常具有時間緊、施工場地受限、工程復(fù)雜等特點。由于市政道路排水工程通常為政府出資建設(shè)，所以在考慮到盡最大努力減少對城市居民的影響的情況下，工期都會安排的很緊張。而且基于對市民生活工作的影響，在進行施工的時候會盡可能的縮小施工占地面積。所以，對施工的場地造成了很大程度上的限制。除此之外，道路上會附加其他管線工程的施工，比如供水、供電、燃氣等。所以，市政道路工程的施工勢必涉及到很多工程網(wǎng)線，也給施工增加了難度。

二、 市政道路排水工程施工中存在的問題

1. 原材料在質(zhì)量方面存在問題

原材料組成基本構(gòu)件，最終組成成品。所以原材料的質(zhì)量若存在問題，將會對最終成品造成很大的影響。對待市政道路排水工程也是如此，原材料的質(zhì)量在最終的工程質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。但是，當前在市政工程中，原材料方面依然存在著一些質(zhì)量問題，質(zhì)量總是難以達到要求。常見的問題如：水泥過期或者不合格、砂子和石子中的雜質(zhì)含量超標；管道材料的不合格等。這些問題看似不嚴重，但是都有可能會造成嚴重的質(zhì)量問題。

2. 管道在安裝的時候出現(xiàn)的問題

在市政道路排水工程中，最重要的環(huán)節(jié)就是管道的安裝，管道安裝的最終質(zhì)量直接影響到市政道路排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮和市政道路的最終使用效果。在市政道路排水工程施工過程中，常見的問題有放線位置不夠精確，沒有按照要求進行放線；掛線不正確。管道施工人員整體素質(zhì)低下，總的來說，就是管道沒有按照要求進行安裝。管道安裝的問題最終會導(dǎo)致管道中線位移超標或者管節(jié)錯口等問題，應(yīng)該引起足夠的重視。

3. 在回填土時出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象

市政道路的結(jié)構(gòu)安全和道路質(zhì)量對回填土的質(zhì)量有很高的要求，回填土工作沒有做到位的話會致使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，從而影響道路質(zhì)量。回填土沉陷的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，主要原因是井周邊的回填土不密實，沒有按照相關(guān)的構(gòu)造要求進行施工，含水量沒有控制到位。

4.檢查井變形。在進行管道安裝時如果沒有嚴格按照圖紙進行, 或是檢查井爬梯施工中存在的不規(guī)范行為都將導(dǎo)致井變形,影響到井的外觀和質(zhì)量。因此在施工過程中必須檢查好井的基層建設(shè)和緩沖, 防止井體沉降,并檢查井室和井口的中央位置和高度,這樣才能有效避免井體變形。

三、 市政道路排水工程施工質(zhì)量要點

1. 在原材料方面的質(zhì)量要點

在市政道路排水工程使用到的原材料，通常由砂石水泥和排水管材。在選擇砂石、水泥的時要注意檢查所選材料的雜質(zhì)含量，不要選擇那些直接從河床上采取的含泥量超標的砂石。對于碎石的直徑及粉碎值都要符合相關(guān)規(guī)定，對于水泥的選擇一定要檢查它的保質(zhì)期及強度等級，選擇合格水泥。排水管材要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，并且要有相關(guān)的質(zhì)量合格證書和質(zhì)量報告，所選材料要符合相關(guān)技術(shù)人員所提出的標準和要求。管材進入施工現(xiàn)場后要嚴格檢查其外觀質(zhì)量，檢查有無裂縫、不平整現(xiàn)象。

2. 管道安裝時的質(zhì)量要點

首先是在安裝管道的時候，一定要保證安裝的順直度和安裝坡度，要控制好管道伸進檢查井內(nèi)的深度和管道在兩端的預(yù)留距離，在安裝的過程中要控制好每節(jié)管道的中心線和高程。在連接各節(jié)管道的時候，要選擇質(zhì)量好的接口填材。在進行銜接的時候要符合相關(guān)的工藝操作要求和施工質(zhì)量要求，注意避免裂口和破損的出現(xiàn)。常見的接口方式有柔性接口和剛性接口兩種。采用柔性接口的時候，主要目標就是保證不漏水。所以在實施前要保證承接口位置的干凈清潔，保證管材接口位置的平滑插入端部的膠圈要平正，間隙要保持均勻。

3. 檢查井施工

管道安裝后，即可進行檢查井的施工。檢查井施工時，需要控制好以下幾點。（1）檢查井砌筑：檢查井砌筑前，應(yīng)先對砌筑檢查井所用的磚澆透水。砌筑灰漿要飽滿，砌縫要平整；抹面要壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象，以保證砌筑質(zhì)量。井壁必須豎直，避免上下層磚塊對線，不得有通縫；砌筑圓井時，應(yīng)注意圓度，用掛線校核內(nèi)徑。并根據(jù)設(shè)計要求進行收口。檢查井每天的砌筑高度，不超過2 m。（2）流槽砌筑：流槽應(yīng)與井室同時進行砌筑，雨水流槽高度應(yīng)與主管的半徑相平，流槽的形狀應(yīng)為與主管半徑相同的半圓弧。污水流槽的高度應(yīng)與主管內(nèi)頂相平，下半部分為與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側(cè)井墻相平行，寬度與主管管徑相同。

4. 回填土時的質(zhì)量要求

回填土是施工的最后階段，在之前工作都無異議的情況下實施回填土，它的質(zhì)量好壞直接影響管道的結(jié)構(gòu)安全和道路質(zhì)量，所以我們一定要引起重視。在施工的時要注意以下幾點要求。（1）回填土的質(zhì)量選用：回填土不當會直接影響工程效果，所以在選擇回填土的時候要選擇土質(zhì)好、沒有碎石碎塊的土。由于不同地區(qū)，氣候水質(zhì)的不同，所以對于回填土的含水量最佳值都有不同，所以要盡量控制含水量的最佳值。（2）回填土厚度要求：在向管道基坑內(nèi)回填土的時候，通常是分層回填，層層夯實。對于每層回填土厚度不得超過30 cm，每填完一層土之后要檢查回填土的密實度，滿足要求之后才可繼續(xù)回填。對于管道兩側(cè)要同時進行，高差不得超過30 cm。

5.加強管道安裝質(zhì)量管理。在市政道路排水工程施工過程中必須選擇質(zhì)量優(yōu)等的管材進行管道安裝,并且加強管道安裝質(zhì)量的管理。在管道安裝過程中施工單位必須嚴格按照規(guī)章制度進行管道安裝,保障施工的科學合理性。在對排水管道接口處的處理方面必須做好管道內(nèi)接口處的清潔問題。在進行排水管道下管時, 通常需要使用到大型吊裝機械并由人工輔助完成。

6.做好閉水試驗。 閉水試驗在市政道路排水工程中有著十分重要的作用, 它不僅可以檢測各類管材的質(zhì)量, 還能夠?qū)こ淌┕さ馁|(zhì)量進行檢測。在進行閉水試驗時,為了保障試驗數(shù)據(jù)的準確性, 通常情況下會進行3 一4 次試驗。試驗過程中如發(fā)現(xiàn)管道存在滲漏現(xiàn)象, 則應(yīng)當立即采取有效措施對其進行處理及時更換合格的管材。

四、 結(jié)語

在市政道路排水工程的施工過程中，所遇到的問題不僅這些，這就需要我們在實踐中不斷地去發(fā)現(xiàn)和總結(jié)問題。只有嚴格按照相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，再加上有效的施工管理，才能不斷地進步，才能把城市建設(shè)的更加舒適和美好。

參考文獻

[1]孟德順.市政道路排水管道接口質(zhì)量控制[J].民營科技,2011.

第5篇：工程施工總結(jié)范文

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

隨著我國公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，從近幾年的建設(shè)項目情況來看，基本轉(zhuǎn)入工程條件復(fù)雜的山嶺，公路橋隧工程比例顯著增大，高墩大跨結(jié)構(gòu)顯著增多，施工環(huán)境惡劣，工程施工難度增大，質(zhì)量安全風險更為突出。從工程項目管理來看，建設(shè)規(guī)模與資源配置失調(diào)，制約質(zhì)量安全水平提升的客觀因素仍然存在。因此，公路工程現(xiàn)場安全管理是項目管理永恒的主題。基于此，筆者結(jié)合工作實踐就這一命題做以下分析與探討：

1 施工安全管理在公路工程項目管理中的地位

眾所周知，公路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作。在任何一個公路工程項目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都會對整個公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。

因此，在公路工程施工過程中我們一定要應(yīng)用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，對工程的各個環(huán)節(jié)進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進工程施工的順利進行。

2 公路工程施工安全管理的特點與基本原則

公路工程施工安全管理的特點是可以概括為以下幾點：復(fù)雜性、精細性、長期性、社會性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的；精細性是由于現(xiàn)代公路工程施工強調(diào)精細化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期，施工安全管理的社會性尤為重要，施工安全除了是工程實體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會影響到個人或人群所在的社會，影響深遠。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。

3 公路工程施工中安全管理隱患產(chǎn)生的主要原因

3.1 施工人員的素質(zhì)層次不齊 在公路施工中的安全管理，主要指的就是對施工主體要進行有效的管理，其主要關(guān)鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護能力以及主要的安全意識。以公路施工企業(yè)工作的具體特點分析，大部分的施工人員都存在極大的流動性，并且有很大一部分施工人員是出自農(nóng)村，并且缺乏一定的素質(zhì)文化知識，也就不存在安全防護的意識，因此，在安全管理方面就難以達到施工工程應(yīng)有的要求規(guī)范。

3.2 安全管理責任制度的落實不到位

在公路工程項目施工的現(xiàn)場必須要有安全管理制度、安全生產(chǎn)的責任制、現(xiàn)場的安全措施管理、安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全管理評估等。在公路施工項目中，如果把安全措施落實不夠到位，或者缺乏完善的檢查管理和執(zhí)行管理以及監(jiān)督管理等，那么就帶來了現(xiàn)場施工的安全隱患。另一方面，在公路施工過程當中，在對那些管理施工機械設(shè)備的檢測、應(yīng)持證上崗的勞務(wù)工的管理也較缺乏，因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機制，才可以做到有章必依，落實到責任制的管理制度。

3.3 對安全事故的處理缺乏科學的解決方案

在公路施工過程當中，如果在施工工地發(fā)生了人身的傷害事件或者出現(xiàn)了傷亡事故后，由于一些施工企業(yè)的管理人員并沒是按照正規(guī)的處理方式解決問題，只是對事故的當事人進行了私下處理，簡單的賠償，因此，對于事故的處理如果沒有追究責任問題，只是以這種方法解決，并沒有對責任人員通過法律法規(guī)的形式處理，就無法讓事故的責任人員吸取到應(yīng)有的教訓責任，從而就很容易再次造成事故的發(fā)生。

3.4 項目安全管理的投入沒得到保證

在一些施工企業(yè)當中，并沒有大力投入在安全防范方面的相關(guān)措施，也沒有達到有效的防護范圍，也就沒有達到發(fā)展的需求。在部分基層的公路施工隊伍中會存在一種僥幸心里，覺得沒有必要對安全措施的防護方面做過大的投資，所以，在公路工程的施工當中所需的安全措施并沒有得到很好的落實。同時在公路施工當中必須的安全防護措施也非常簡陋，甚至在高危作業(yè)區(qū)域都沒有有效地安全措施保障，并且存在施工設(shè)備嚴重老化的現(xiàn)象，對于這些情況，作為施工企業(yè)只圖經(jīng)濟利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

4 加強公路工程施工安全管理的措施分析

4.1 安全管理堅持動態(tài)管理的原則

安全管理措施的動態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查，對于有關(guān)安全施工方面國家法律、技術(shù)標準、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，對于本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制的落實情況的監(jiān)督與檢查。應(yīng)經(jīng)常性督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。通過監(jiān)督檢查，保證本單位各層的安全教育和培訓能正常有效地進行，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，保證本單位安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

4.2 規(guī)范現(xiàn)場各施工隊伍安全生產(chǎn)行為

由于公路工程包括了道路、橋梁、隧道等多種類型，加上地理環(huán)境和客觀條件的限制以及經(jīng)濟性角度的考慮，對公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢必難以適應(yīng)，因此，需要根據(jù)有關(guān)標準結(jié)合實際情況，完善安全生產(chǎn)要求。特別是特大橋梁、高墩橋梁、長大隧道、高邊坡、跨線施工、邊通車邊施工、吊裝作業(yè)等危險性較大工程，更要嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程和國家有關(guān)規(guī)定，完善各項安全生產(chǎn)防范措施。

4.3 建立健全公路工程施工企業(yè)安全生

產(chǎn)投入的長效保障機制，從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常運行，也是安全管理措施的一項內(nèi)容。提高認識，完善安全管理措施，采取科學的施工技術(shù)，我們相信，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過我們的努力，所有事故都應(yīng)當可以預(yù)防，任何隱患都應(yīng)當可以控制。所以推出安全系統(tǒng)工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產(chǎn)系統(tǒng)的全局出發(fā)，全面地考慮規(guī)劃施工各個階段可能出現(xiàn)的安全問題。

4.4 切實加強安全意識教育，鞏固施工安全防范措施

要加強對建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能。所有參加營業(yè)線施工人員都要經(jīng)過三級安全教育（民工隊、項目部、施工單位），要開展施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預(yù)案的應(yīng)急演練，進一步檢驗預(yù)案的針對性、實用性和可操作性。

5 結(jié)束語

安全是公路工程施工中的重中之重，沒有安全做保證，進度、成本均無法落實，在目前公路建設(shè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，做好安全管理，是我們生存的必要條件，要做好細節(jié)管理，不放過任何一個隱患環(huán)節(jié)，將隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

參考文獻

第6篇：工程施工總結(jié)范文

我局承建的清華大學大石橋?qū)W生公寓工程，位于清華大學北門外。該工程采用現(xiàn)澆短支剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)坡屋頂。場地土類別III類，抗震設(shè)防烈度為8度，結(jié)構(gòu)抗震等級為三級。基礎(chǔ)上部剪力墻、梁板結(jié)構(gòu)混凝土強度等級均為C25。基底標高為－3.0m；一層為車庫，層高2.2m；以上均為層高3.2的學生宿舍。二、工程施工特點

一、工期緊

本工程總控工期為332天，時間比較緊張。由于需要經(jīng)歷一個冬季，勢必會對裝修工期產(chǎn)生一定影響，因此將主體結(jié)構(gòu)施工工期作為重點控制，同時在施工中作好機電安裝與裝修工程的交叉施工，通過合理有效的組織人、材、物的投入，精細科學地對工程施工進行部署、組織、協(xié)調(diào)，是確保工期提前完成的關(guān)鍵。

二、質(zhì)量標準高

本工程質(zhì)量等級為優(yōu)良，

三、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜

本工程造型復(fù)雜，每個套間內(nèi)都有大量的拐角，在工期緊張的情況下，各專業(yè)施工交叉作業(yè)多，要加強相互協(xié)調(diào)。

四、冬雨季及高溫天氣的影響

施工前期正值暑期，室外溫度高，而且多數(shù)工種均在露天工作，施工總工期內(nèi)有一個雨季一個冬季，要求合理安排施工，將季節(jié)的影響減少。

其它因素的影響

2.11.5.1本工程施工現(xiàn)場狹窄，靠近道路和已建學生公寓，施工時為避免造成擾民現(xiàn)象，我單位將加強對噪聲污染的控制，晝間＜70dB,夜間＜55dB，22：00點以后車輛禁止鳴笛，在學生考試時間夜間禁止施工。

2.11.5.2本工程連接部位的施工由兩家施工單位分別負責，由此出現(xiàn)的技術(shù)問題、作業(yè)面問題、以及施工順序問題是本工程的一個難點。在施工過程中，我單位將就此著重以下幾點工作：

①加強與其他單位的相互協(xié)作，針對工程具體情況，就該部位的鋼筋留置部位、混凝土澆筑部位、施工順序以及其他相關(guān)工作內(nèi)容簽定詳細的技術(shù)協(xié)議，明確以上部位各單位應(yīng)負責的工作內(nèi)容。

②堅決服從清華大學北區(qū)辦與大石橋?qū)W生公寓項目管理部對現(xiàn)場的協(xié)調(diào)與管理。

第7篇：工程施工總結(jié)范文

【導(dǎo)語】以下是為大家精心整理的《工程施工技術(shù)員年度個人工作總結(jié)》，供您查閱。

參加工作已多年了，根據(jù)自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)，下面就本人的工作總結(jié)如下：

作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術(shù)負責人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和施工員一起進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務(wù)。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇施測方案，二是一定要進行復(fù)測以避免人為錯誤。

另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫妗Ｗ钪匾木褪菢淞踩庾R，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務(wù)施工隊進行安全技術(shù)交底。

這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

第8篇：工程施工總結(jié)范文

1、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

2、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。

3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

第9篇：工程施工總結(jié)范文

一、在思想上，能認真學習科學發(fā)展觀和 “三個代表”重要思想等政治理論。用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識問題和解決問題的能力，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平。

二、 在學習上，自參加工作以來一直嚴格要求自己，認真對待工作，做好自身定位。由于自己沒有高等院校的專業(yè)學科背景，只有實際工作經(jīng)驗，為了提升自己的理論知識水平，我在工作當中自學了建筑工程施工理論基礎(chǔ)、建筑施工企業(yè)經(jīng)營管理、建筑施工技術(shù)應(yīng)用與施工管理、安全、職業(yè)健康及環(huán)境保護等知識，系統(tǒng)、全面、科學地學習了建筑工程領(lǐng)域的相關(guān)知識，在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高自身工作能力。

三、在工作中，認真負責，科學嚴謹?shù)陌匆?guī)范來進行施工組織和管理。幾年來，先后參與平陽縣57省道、文平公路、水南公路、錢梅公路、康莊工程及錦繡三門一、二期工程等多個項目的施工管理工作。在工作過程中，我不斷向有經(jīng)驗有學識的同事請教學習，對工作過程中的一些信息也進行收集整理；業(yè)余時間常常翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術(shù)知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。

建筑施工工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心耐心，本人在工作中時刻保持端正的態(tài)度、嚴謹?shù)淖黠L。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。我知道要想成為一名合格的工程技術(shù)人員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)人員不僅僅要能處理現(xiàn)場，更重要的是要及時有效地解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。

目前，我所在的工作工地，正處于緊張的施工階段。作為一名技術(shù)員人員，我有責任和義務(wù)為施工的順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務(wù)，我正積極的與同事們一起努力，以求能順利的、保質(zhì)、保量的完成任務(wù)。我深深的感到，責任重于泰山，我能參與其中是我的榮幸，這期間我付出了很多，但我樂在其中，同樣也收獲不少。日積月累，我對工地現(xiàn)場的運作越來越清晰，對儀器設(shè)備也越來越熟悉。另外對工程建設(shè)當中的各個環(huán)節(jié)有了整體的認識。同時，也在逐步的提高自身對儀器設(shè)備及理論的認識和學習。這些年我收獲良多，源于對工作的孜孜不倦、勤勤懇懇，以及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和身邊同事的幫助，在今后的工作中我會繼續(xù)努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。