車間調查報告精選(九篇)

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第1篇：車間調查報告范文

城市發展、汽車數量增加以及歷史原因等使佛山市的交通擁堵問題日益突出，而“禁摩”政策的出臺，使“如何方便市民出行和上下班的問題”亟待解決，城市公共自行車應運而生。目前佛山市三水區也開始在城鎮內建設公共自行車系統，使用情況如何，存在哪些不足，如何進一步改善，這是本活動要解決的主要問題。

二、活動目標

通過對三水區公共自行車使用情況的調查，熟悉城市公共自行車的運營模式及流程，分析其分布格局的合理性；了解三水區公共自行車的使用率及其對改善城市交通的作用，市民對公共自行車的態度以及針對不足提出改善意見和建議；培養和提高獲取、加工地理信息的能力及綜合分析能力。

三、活動步驟

討論分工―收集資料，制作問卷―實地調查公共自行車站點―發放問卷，隨機調查―初步分析調查資料―第二次實地調查―匯總分析調查資料―撰寫調查報告。每個環節均利用雙休日進行，活動持續一個多月。

四、調查過程

1.問卷發放

共制定問卷80份，發放問卷76份，回收問卷76份，有效問卷74份。問卷發放地點：西南影劇院、西南公園東門、廣海大道中、園林路、三達路南。問卷發放地點選取原則：挑選接近商業街和購物廣場的借車點，因為這些都是人流量多且交通便利的地方。

2.調查問卷內容（略）

3.數據統計及具體分析

主要問題分析

（1）您是否擁有自行車？

A.是 B.否

過半數受訪者表示自己擁有自行車。

（2）設置公共自行車后，您會選擇租賃公共自行車出行嗎？

A.是 B.否

盡管很多人擁有自行車，但是接近80%的受訪者表示會租用自行車，這大概也是公共自行車之所以熱門的原因。

（3）您為什么使用公共自行車？（多選，見圖1）

A.上下班 B.購物 C.出游 D.鍛煉 E.交通路況差 F.乘坐公交車不方便 G.保護環境 H.其它

從調查結果來看，多數人出于“鍛煉”需要租用公共自行車，其次是“交通路況差”和“上下班”。據了解，由于需要自行車代步的上班族一般有自己的自行車，而且目前而言，租用公共自行車的站點無法覆蓋所有工作地點，所以實際將公共自行車用于上下班的人數并沒有想象中的多。而綠道等設施的建設，使利用自行車鍛煉這種運動方式的實現成為可能。

（4）您在使用公共自行車后遇到哪些問題？（多選，見圖2）

A.找不到站點租車 B.找不到站點還車 C.借到有損壞的車 D.系統故障 E.車已全部借出 F.還車時車位已滿 G.工作人員服務態度差

“找不到站點租車”和“找不到站點還車”人數還是占小部分，說明公共自行車的站點宣傳比較到位。最多的問題是“系統故障”。經調查核實，還借系統在運行初期故障頻出，而市民的操作技術也比較生疏，但隨著雙方技術的成熟，現已基本沒有這種情況出現。而在一些熱門的站點，如郵政局、電信局以及廣場、學校等人口流動較有規律的站點，用車高峰期和休息期出現“車已全部借出”和“還車時車位已滿”的情況較多。

（5）您在使用公共自行車的過程中遇到哪些問題？（多選，見圖3）

A.座椅損壞 B.車胎漏氣 C.爆胎 D.車鏈脫落 E.腳踏板損壞 F.其它損壞

“座椅損壞”的情況比較普遍，而實際上，在深入調查中發現，由于座椅的位置能手動調整，而大部分市民對正確調整座位的方法其實并不了解。很多人把自行車還回站點后卻沒有調整好座椅，所以下一個租用自行車的人常誤認為座椅損壞。腳踏板是自行車受力部位，由于反復被蹬踏，因此比較容易損壞。目前，各站點的自行車均為軸傳動，不存在掉鏈的情況。而車胎漏氣和爆胎的情況，目前為止沒有發生。

其余問題分析

（1）您屬于哪個年齡層次？

調查顯示，85%的人是50歲以下，51歲以上的人數較少，說明使用者多為年輕力壯的市民，中老年人多數使用公交車。

（2）您從事什么職業？

調查顯示，51%左右是學生和職員，其次是退休人員，公務員和商人較少，以后應多號召其他人群加入到公共自行車的使用中。

（3）您平常外出通常使用哪些出行方式？（多選）

調查顯示，43.1%的人使用公交車，29%的人選擇使用自行車，使用私家車的較少，一方面說明，辦理了公共自行車卡的市民就會相應降低私家車的使用頻率；另一發面也表明，自行車系統仍未完善。

（4）您是否了解當前租借手續以及服務點？

數據顯示，有20%的人選擇“十分了解”，70%左右的人選擇“了解一點”，而“完全不知道”的人較少，這表明政府還需加大對公共自行車租借手續、服務點等相關信息的宣傳力度，如在使用者辦卡時就告以相關信息等。

（5）您使用公共自行車的頻率有多高？

數據顯示，大部分的人選擇“每個月5～8次”，其次是“每天1次”和“每個月5次以下”，少數人選擇“每天2次”，這說明多數使用者的使用頻率處于中下水平，使用者并非完全依賴于公共自行車。

（6）您認為還需要在哪里增設站點？（多選）

調查顯示，使用者普遍認為應在大型超市旁、院校內或旁邊及旅游景點處設置站點。這也說明，公共自行車的影響力在逐漸變大，在一些人流密集的地方，希望以公共自行車為交通工具的人在增多。

（7）您能承受的自行車租賃費用是多少？

這一道題被調查者的答案不一，多數人是每月5～20元的范圍，這表明，自行車租賃費用不宜過高，應盡量降低。

（8）您覺得租車和還車是否方便？

數據表明，超過一半的使用者選擇“是”，調查者詢問選擇“否”的使用者，他們的回答多集中在還取車過程中，如由于自行車卡的信息未能及時更新，導致無法取車；也有使用者反映，在還車過程中有時會比較困難將車放進卡位。這說明，政府還要完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。

（9）您認為辦卡和充值是否方便？

調查顯示，有60%左右的人選擇“是”，其他人選擇“否”。詢問發現，原因大多在于辦卡、充值點較少，對住得比較遠的使用者頗為不便。政府應增設辦卡、充值點，盡量做到辦卡與充值智能化、簡單化。

五、活動總結

1.現狀分析

擁有自行車的市民較多，但多數受訪者仍表示會租用自行車，而且其中多數是年輕力壯的市民，多數人租用自行車的目的在于鍛煉和上下班。使用公共自行車時，找不到站點租車或還車的人數較少，初期還借系統所出現的故障現已基本解決，但是用車高峰期和休息期出現車子全部被借出和還車時車位已滿的情況較多。政府仍需加大對公共自行車租借手續、服務點等相關信息的宣傳力度，完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。

2.不足之處

使用群體過于單一，多為學生、退休人員；自行車還借系統在運行初期故障頻出，市民的操作技術較生疏；相關部門對使用自行車的注意事項、使用問題未宣傳到位，辦卡、充值點較少。

3.幾點建議

第2篇：車間調查報告范文

第二條  本規程適用于本省境內的國營企業、集體企業和實行企業化管理的事業單位；私營企業、中外合資企業、中外合作企業和外資企業參照執行本規程。

第三條  本規程所稱職工因工傷亡事故（以下簡稱事故），是指企業職工在生產過程中人身傷亡，急性中毒，包括：

（一）從事生產或工作時發生的傷亡事故；

（二）在生產時間、生產區域內，雖未從事生產或工作，但由于企業的設備、設施、勞動條件、工作環境不良而造成的傷亡事故；

（三）在生產區域內（包括廠區、礦區、貨場、建筑工地等），因車輛傷害造成的傷亡事故。

（四）其它傷亡事故。

第四條  企業發生職工因工傷亡事故，必須在十二小時內將事故概況報告企業主管部門、當地勞動部門、公安機關、檢察機關和工會組織，急性中毒事故還要報告當地衛生部門。

第五條  對一次死亡一至二人或重傷三人以上的事故，縣（區）勞動部門在接到企業的報告后，應在二十四小時內報告地（市）勞動部門，地（市）勞動部門轉報省勞動部門。

一次死亡三人以上的事故，地（市）勞動部門必須在事故發生后的二十四小時內報告省勞動部門，省勞動部門立即上報省人民政府和國家勞動部。

第六條  事故發生后，企業應立即組織搶救受傷人員，保護事故現場。如因組織搶救需變動現場時，必須事先做好標記、拍照或者繪制事故現場圖。事故現場必須經事故調查組勘查完畢后方可清理。

第七條  事故發生后，應按第九條規定的權限和程序，立即組織調查組進行調查，并根據調查情況，提出《職工因工傷亡事故調查報告書》（以下簡稱（《調查報告書》）。

《調查報告書》的基本內容包括：事故發生的經過、傷亡情況、造成的直接經濟損失、原因、事故性質的分析和對責任者的處理意見及整改措施等第八條  發生事故單位的有關人員，應積極支持調查組的工作，如實反映情況，提供證據，不得隱瞞真情，不得提供假情況。

第九條  事故發生后，按照下列權限和程序處理。

（一）一次輕傷一至二人的事故，由車間提出處理意見，本企業審批結案；一次輕傷三人以上的事故，由企業提出處理意見，報企業主管部門審批結案；

（二）一次死亡一人或重傷一至二人的事故，由企業或企業主管部門組織調查組，縣（區）勞動部門、公安機關、檢察機關和工會組織派員參加，《調查報告書》應在十五天內提出，由縣（區）勞動部門代縣（區）人民政府審批結案；

（三）一次死亡二至九人或者重傷三人以上的事故，由企業主管部門組織調查組，地（市）和當地勞動部門、公安機關、檢察機關及工會組織派員參加，《調查報告書》應在一個月內提出，由地（市）勞動部門代地（市）行政公署（人民政府）審批結案；

（四）一次死亡十人以上的事故，由企業主管部門組織調查組，省、地（市）和當地勞動部門、公安機關、檢察機關及工會組織派員參加，《調查報告書》應在兩個月內提出，由省勞動部門代省政府審批結案。

第十條  各級勞動部門在接到企業或者企業主管部門報來的《調查報告書》后，應在一個月內批復結案，并報同級人民政府和上一級勞動部門備案。

第十一條  在事故調查中，有關部門、單位對事故的分析和事故責任者的處理不能取得一致意見時，由勞動部門提出結論性意見，交企業或者企業主管部門辦理。如果仍有不同意見，可提交上一級勞動部門處理。

第十二條  在事故調查中，上一級勞動部門認為有必要，可參加下級勞動部門組織的事故調查。對下級勞動部門已結案的傷亡事故，上級勞動部門認為有必要時，可組織有關部門復查。

第十三條  對事故單位和責任者給予經濟處罰的，按照《陜西省對違反勞動安全條例者經濟處罰實施辦法》中有關規定辦理；對事故責任者給予行政處分的，按干部、工人管理權限，由有權處理的部門進行處理；對情節嚴重，觸犯刑律的事故責任者，由司法機關依法懲處。

第十四條  事故結案后，由事故單位所在地的地（市）勞動部門按規定辦理并發給重傷者《職工因工重傷證》和死亡者家屬《職工因工死亡證》，傷亡證必須蓋有省勞動廳勞動安全衛生監察專用章，方可按國家規定享受勞保福利等有關待遇。

第十五條  企業和企業主管部門應設專（兼）職人員負責事故統計工作，填寫《職工傷亡事故綜合月報表》，報送當地勞動，統計部門和上級主管部門。企業應建立完整的事故檔案。

第十六條  各級勞動部門負責本地區事故的綜合統計工作，并逐級上報。縣（市、區）勞動部門當月報表，要在下月五日前報地（市）勞動部門：地（市）勞動部門在十日前匯總上報省勞動部門；省勞動部門在二十日前匯總上報國家勞動部。

各級勞動部門在逐級上報的同時，應抄送同級政府及統計部門、檢察機關、工會組織。

第十七條  企業及主管部門必須對事故的報告、調查處理及統計的正確性和時限性負責。

第十八條  在事故調查過程中，需要組織聘請專業技術人員進行事故分析或進行技術檢測、鑒定時，所需經費按規定的標準開支，由事故單位承擔。

第十九條  本規程所稱企業職工包括固定職工、合同制職工、合同工、臨時工、計劃外用工。

第二十條  各級勞動部門監督本規程的實施。

第3篇：車間調查報告范文

為了保障企業職工在遭受生產、工作事故傷害后及時獲得醫療救治，妥善處理善后，并明確事故部門應承擔的責任，預防工傷事故再度發生，促進安全生產。根據杭州市企業職工工傷保險實施辦法的規定，結合本公司的實際情況，特制定如下實施辦法：

1、公司對職工承擔工傷保險責任。職工發生工傷事故后，車間(部門)領導應立即組織送往醫院救治，并及時向公司主管領導報告。

2、事故部門領導應及時對事故原因進行調查，填寫工傷事故認定表，并將事故調查報告報公司企業管理部。同時幫助工傷者處理醫療事項。

3、公司(企業管理部)自工傷事故發生之日起，根據工傷認定資料，十五日內向當地勞動部門提出工傷報告和工傷保險待遇申報。

4、工傷職工的治療費用和工傷津貼，由公司先墊付。醫療終結后，由企業向社保機構統一結算。

5、因工傷需要停止工作接受治療的，實行工傷醫療期。工傷醫療期內，領取工傷津貼，企業停發工資。

6、工傷造成傷殘或死亡的，其有關待遇依據杭州市有關法規規定執行。

7、公司財務會計部會同企業管理部負責為職工辦理工傷保險費(意外傷害保險費)的繳納(認購)工作。負責工傷發生的費用墊付和向社會保險機構統一結算的工作。

8、對于因主觀原因致使工傷的發生，給企業造成直接經濟損失(扣除保險賠償后),主要責任部門和領導以及與事故有直接因果關系的責任人，要承擔相應的經濟責任，具體規定如下：

①對因違章指揮(操作)造成的工傷財產損失，與工傷事故負有直接因果關系的責任人，承擔直接經濟損失20%。

②對發生工傷財產損失的車間(部門)領導，承擔直接經濟損失5%。

③對發生工傷財產損失的車間(部門)，承擔直接經濟損失10%。

④對發生工傷財產損失的班組，承擔直接經濟損失5%。

⑤對發生工傷財產損失的作業小組，承擔直接經濟損失10%。

注：不設班組和作業小組的車間(部門)由車間(部門)承擔班組和作業小組的經濟責任。因不可預見的客觀原因造成的工傷財產損失，責任由公司承擔。

9、工傷職工無故拒絕治療、檢查、夸大或隱瞞重要情節影響事故調查或勞動鑒定結論的、或多領工傷保險待遇而損害公司利益或信譽的，公司在其工傷治愈后視情節給予必要的行政處分和經濟處罰。

第4篇：車間調查報告范文

水泥市場調研報告實習的時間：20**年10月11-18日

實習的地點：高橋建材市場、郁金香建材市場

實習的目的：拓展自己的視野，提升自己的實踐能力，增強我們的團隊意識和協作能力。此外，通過了解硅酸鹽系列水泥的發展趨勢，我們能更好地把握建筑工程的行情。

實習的方法：首先，通過上網和查閱相關書籍，熟悉調查的內容。然后，去建材市場，走訪不同硅酸鹽水泥的銷售商。接著，打電話向水泥生產廠家詢問。最后，自己整理所獲得的資料，形成調查報告。

實習所取得的成果：第一，熟悉了硅酸鹽系列水泥的市場價格，第二，了解不同硅酸鹽水泥的用途。第三，通過分析不同水泥銷售商的產品市場策略，使我們對銷售技巧有了一定的了解，豐富了自己的社會經驗。

一、硅酸鹽系列水泥的生產廠家和市場價格

在長沙市內，主要的水泥銷售廠家有長沙新星水泥廠、湖南省湘鄉水泥廠長沙經營部、長沙縣印山實業總公司水泥廠、長沙縣水泥廠。主要經營普通硅酸鹽水泥和復合型硅酸鹽水泥。

二、不同定位針對的客戶群

水泥的客戶們是在了解了不同的硅酸鹽水泥之間的主要性能、用途以及一些區別后，從而根據他們的不同需求來選擇硅酸鹽水泥種類。

硅酸鹽系列水泥可分為：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥。

普通硅酸鹽水泥：適用制造地上、地下及水中的混凝土，鋼筋混凝土及預應力混凝土結構，受循環凍融的結構及早期強度要求較高的工程，還可以配制建筑砂漿。()建筑客戶需求量大，直接從水泥廠家購買。

復合硅酸鹽水泥：32.5強度的適應于小型住戶的業主，進行室內裝修用。還有建筑單位少量的用于進行屋內粉刷；42.5強度的用于一些普通的房屋建筑的工程隊，以及一些鄉村道路的水泥路小橋梁等；52.5的適用于一些高層樓房建筑、大跨度的橋梁，還有一些小型堤壩等；62.5高強度的適用于比較大型堤壩像三峽等，還有一些核電站等。對于強度較低的復合硅酸鹽水泥，業主等客戶需求量不是很大， 可以直接到建材市場購買。而需要較高強度的客戶一般是建筑施工方，需求量大，直接從廠家購買。

火山灰水泥：適用于地下、水中及潮濕環境的混凝土工程，不宜用于干燥環境、受凍融循環和干濕交替以及需要早期強度高的工程中。粉煤灰硅酸鹽水泥：適用于大體積水工建筑，也可用于一般工業和民用建筑。

礦渣水泥：用于地面、地下、水中各種混凝土工程，也可用于高溫車間的建筑，但不宜用于需要早期強度高和受凍融循環、干濕交替的工程。不同的客戶有不同的需求，根據他們的需求來選擇不同的硅酸鹽水泥，有時會同時購買兩種或兩種以上不同的水泥。

三、對水泥生產廠家的產品市場策略的分析

每一個廠家在生產和銷售水泥之前，都會做一個市場需求分析，形成一個總體規劃，其基本步驟如下：

第一步、必須了解建設地址的政治、經濟、文化、資源、基礎設施等方面的情況，包括對建設地點的投資環境分析（稅收、土地等優惠政策）。如將來會建設什么的工程，對哪種水泥的需求量比較大。

第二步、對產品的生產規模，原料資源，生產設備，技術特點及生產工藝等情況進行分析，并對產品的市場服務做出規劃。

第三步、分析行業現狀與市場容量，對項目產品進行準確的市場定位，掌握項目的競爭情況、各競爭對手的優勢，然后再做出競爭策略分析。

第四步、做出產品營銷計劃，包括市場機構和營銷渠道的選擇，營銷隊伍和管理，產品或服務的定價和分銷，促銷計劃和廣告策略，價格決策。

第五步、資金籌措、運用與退出、公司目前資金籌集、使用的情況，融資方式，推出策略，投資的方式和條款。

第六步、對未來的財務做出預測與分析，包括財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期、敏感性分析、盈利能力預測和現金流量。

第七步、對公司運營過程中遇到的管理風險、市場風險、財務風險、政策風險等做出預測，并給出規避方法。

以上的市場策略的比較全面、客觀的。首先，廠家對投資的環境做了一個整體的分析。在長沙市內，土木工程的修建仍處在階段，由于市民的住房需求和房地產行業高溫不減，目前仍在大力修建住宅區，因此會用到大量的普通硅酸鹽水泥。而橋梁已基本上達到了飽和狀態，但是為了滿通需求，緩解地面的交通壓力，改變擁擠的局面，長沙市內正在修建地下隧道。廠商為了滿足這些需求和把握機遇，因此會生產比較多得普通硅酸鹽水泥和

其次，廠家對自己做了一個客觀的、準確地定位。了解職員的受教育程度、工作經驗和實際能力，再根據公司的資金籌集、使用的情況以及日后的投資風險，使得利益最大化確定公司的生產規模。然后制定營銷計劃，選擇合理的營銷渠道、強勁的營銷隊伍和科學的管理方式。通過對自己有一個準確的了解，清楚自己的優勢和劣勢，取長補短，從而提升自己的市場競爭力，為自己獲得長遠的發展打下基礎。

最后，熟悉競爭對手的情況。隨著經濟的發展，市場競爭變得越來越激烈，很多的經營商因缺乏對競爭對手的了解而采取錯誤的市場戰略，使自己失去了在市場上的立足之地。因此，不要過低地看輕對手，也不要過高地看重自己。為了樹立良好的市場形象和知名度，應該具備自己的特色。找到自己的閃光點，擊敗強勁的對手。

第5篇：車間調查報告范文

提出背景：舞陽縣的經濟發展水平相對較低，同學們可應用所學的知識為家鄉的可持續發展獻計獻策；學生對長期生活的家鄉積累了大量的感性認識，有切實的生活體驗；對可持續發展有完整的知識體系；接觸過大量可持續發展的成功實例。

子課題的提出與整合：《美麗舞陽可持續發展》提出后，學生都踴躍參與，結合自身的的優勢條件選取便于自己探究的子課題。

撰寫研究報告：

【案例】子課題：舞陽縣華鑫面粉有限責任公司調查報告

組長：鞏固

成員：許夢雪、何莉涵、劉真真、何夢洋、韓亞飛、朱曉龍

（一）舞陽華鑫面粉有限責任公司的位置：位于舞陽縣城北四公里許泌公路路西，東臨107國道，距京廣鐵路42公里，西靠焦枝鐵路，北貼京洛高速，連接京珠高速，南鄰地方鐵路舞陽火車站。

（二）工業區位分析：

1、自然條件：①有大面積低成本的土地；②水源充足；③地質穩定：據《河南省地震歷史資料》，舞陽縣歷史上未發現有強震記錄；④環境優美：廠區周圍無污染企業，環境美，適合建食品加工廠。

2、社會經濟因素：①靠近優質小麥生產地，原料充足；②地理位置優越，交通便利；③有豐富廉價的勞動力；④電力充足；⑤通訊條件便利；⑥市場廣闊；⑦技術創新；⑧國家政策的支持；⑨先進的管理模式和完善的市場網絡、信息網絡及產品服務網絡。

（三）公司內部的布局原則：①總平面布局符合生產工藝的要求，生產與倉庫等按生產流程布置，盡量縮短距離，避免物流往復運輸；②布局滿足食品工廠的衛生要求，廠內根據生產性質合理分區，保證正常的日照、通風、綠化；③生產車間有機組合，盡量少占土地面積，新擴建廠地緊鄰老廠區，結合當地地形、地貌、水文、地質、氣象等自然條件，與原有廠區統一考慮，盡量協調一致，便于企業管理。

（四）綜合效益：①提高小麥資源的綜合利用率，大大提升了小麥加工的商業價值和綜合利用率。②優化了產業結構。③加快農業產業化發展。④帶動食品、養殖、包裝、運輸、服務等相關產業的發展。⑤為農村提供就業機會。

（五）對環境的影響：企業生產中產生的主要污染有：噪聲、粉塵、生產廢水、廢渣等。其中粉塵的污染源主要來自打包機、鍋爐房；噪聲污染源集中在各種輸送泵及烘干機、風機等設備；廢水主要來自小麥淀粉的生產車間；廢渣則主要是燃煤爐渣。

（六）環境問題的治理措施：①粉塵：在面粉輸送工段，車間換氣系統有部分粉塵外溢，采用密閉和吸塵相結合的辦法，使設備處于負壓工作狀態，吸出的粉塵采用二級除塵；對鍋爐房產生的粉塵，采用磨石除塵器除塵后，進入鍋爐煙囪待粉塵降落后再排出大氣。②降噪、防噪：公司選用國內低噪聲設備，控制糧食流下落角度，在直長溜管中設溜箱，降低糧食與管壁摩擦、撞擊所產生的噪聲；噪聲大的設備在適當位置設置消聲器和減震墊。③廢水：生產廢水中含有糖、蛋E、碳水化合物等有機質，不含有毒有害物質，通過污水凈化車間、凈化工藝達到排放標準再進行排放。④加強廠區綠化：在區內設置綠化區，在道路兩旁及車間種植綠化帶，減少粉塵污染和噪聲污染，凈化空氣、美化環境。

第6篇：車間調查報告范文

 

南安電大20xx秋會計專科 學 生：xxx

指導老師：xxx 填表日期：20xx年10月15日

調查題目：關于南安市圣露衛浴潔具廠生產成本核算的調查

調查目標： 為了用所學的專業知識來了解會計核算的工作流程和管理辦法，加深對會計工作的認識，將理論與實踐聯系，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為今后更好地工作打下堅實的基礎。 調查對象：

南安市圣露衛浴潔具廠

調查內容：

關于南安市圣露衛浴潔具廠生產成本核算的調查

成本優勢的取得對一個企業的生存至關重要，而成本優勢的取得絕不會限制于成本本身，應從管理的高度去挖掘降低成本和獲取效益的潛力。我國民營企業在國家政策的扶持下迅速發展，目前個體、私營小型工業企業總數占全國工業企業總數的77.7%，小企業財務工作從2005年1月1日起執行國家財政部出臺的《企業財務會計制度》, 會計核算的目標最重要的是滿足稅收和企業管理的需要。而小型工業企業中的財務工作中，最繁瑣、專業技術要求高的就是工業產品的生產成本核算過程，針對小企業生產規模較小，生產呈連續多步驟、大量性，且產品多種,但管理上不要求提供各步驟的成本資料，只要準確地計算出產成品成本的實際情況，如何準確、簡便、高效地核算產品生產成本

呢為此，我于20xx年9月12日到10月15日歷時33天的時間、通過到車間了解生產工藝過程和核對車間基礎統計數據，采取直接訪問做筆記的方式對南安市圣露衛浴潔具廠的生產水龍頭和五金掛件的成本核算進行調查。現將調查情況報告如下：

一、()基本情況：

南安市圣露衛浴潔具廠是典型的小型工業企業，創建于1998年2月，坐落

于南安市侖倉鎮，是一家集研發、生產、銷售為一體的實業公司，生產和銷售包括了各類水龍頭、五金掛件、衛生陶瓷、浴室柜、淋浴房等產品，企業文化：堅持開拓創新、與時俱進的經營思路，在務實求精的辛勤耕耘中與您一起締造生活中的點點滴滴，共享和諧輕松的生活。公司注冊資金500萬元，年主營業務收入800萬元，設財務科，會計1人，出納1人，與財務科直接聯系的部門有采購科、銷售科、倉庫科、生產科。其主要會計政策是執行我國的會計制度和會計準則，會計年度為每年1月1日期到12月31日，以人民幣為記帳本位幣，運用用友財務軟件。

二、調查過程及結果

水龍頭和五金掛件生產成本核算的過程成本項目分為四項：主要原材料碳鋼、輔助材料(螺母、密封面、支架等)、人工、制造費用，基本程序是：把四項成本在兩個產品之間分配或分別直接歸集，每種產品根據生產流程按不同車間分驟計算在產品和產成品生產成本，核算目標主要是計算當月完工產品單位成本。筆者隨機抽取20011年12月的賬表記載數據和有關記賬憑證原始憑證，有關成本核算數據如下：

(一)1 、主要原材料碳鋼和輔助材料在兩大產品之間分配根據抽條車間領料統計本月共耗用碳鋼655126元和兩種產品第一道粗坯產量(當月生產累計重量)資料，然后把碳鋼實際成本金額除以總粗坯產量，得出產品粗坯單耗：

2 、工資分配工資按不同用途先歸入生產部門、制造費用、管理費用，生產部門工資按兩種產品生產實際工人工資直接計入各產品成本，歸集后水龍頭生產工資為108269元，五金掛件為42316元。

3 、制造費用分配制造費用項目為不能直接分配的電費、維修材料維修費、廠房公用設備折舊、工資等，按兩種產品生產車間工資額比例分配計入各產品。

20xx年12月份原、輔材料費用分配表

4、生產費用在完工產品與在產品之間分配。要把歸入水龍頭的成本項目在完工產品和在產品之間分配，計算出完工產品總成本和單位產品成本，這里需要收集車間統計員的領料數據、在產品數量(正在加工中的在產品按約當量50%計算)，同時還要正確計算各步驟(車間)的在產品完工率，該公司完工率是按上年的各步驟(各車間)的平均工資總額比重計算完工率，具體是：原材料由于是最初一次性投入，所以要按在產品數量和完工產品數量之和來平均分配原材料成本;輔助材料是隨生產進度陸續投入，采有約當量比例法分配，工資和制造費用也按約當比例法計算。分配率=各項目成本累計金額÷(沖床車間在產品×50%+組裝車間在產品 ×81%+完工數量×100%)注 ：完工率按上年各車間平均工資額比例計算，沖床車間完工率為50%， 組裝車間完工率為81%產品單位成本=546545÷51208=10.67 ( 元/個 )按同樣的方法可以計算出五金掛件產品單位成本為45.57 元/個，(略)筆者同時查閱了20011年111月的有關成本資料，由于生產規模受主要材料碳鋼供應量的影響有較大的變動，所以材料單耗、費用單耗、產品單位成本每月都有小幅度上下變動，但差

異率一般不超過9%。

三、生產成本核算的特點和不足

該公司總的來說較真實、準確地反映了成本核算過程，同時充分地體現財務會計的權責發生制原則、配比原則、歷史成本原則和會計信息可理解性、相關性、可比性、重要性原則。

第一、由于生產規模較小，呈大量連續多步驟性，且管理上不要求提供各步驟的成本資料，所以采用了品種法計算兩大產品成本是正確的。

第二、制造費用分配按生產工人工資比例分配法，由于各產品的工藝過程機械化程度和生產工人操作技能大致相同，且統計機器工時有困難時，采用工資比例法是合理的。

第三、生產費用在完工產品和在產品之間的分配采用約當量比例法，該公司兩大產品的各步驟在產品數量大，月末在產品數量變化也較大，并且能正確統計月末在產品結存數量，管理上又不需要提供各步在產品成本，顯然，采用約當量法是最合理的，在產品完工率是按上年的各步驟(各車間)的平均工資總額比重計算，因為各產品完工程度與生產工資累計比重基本相對應，符合配比原則。

不足之處：每個月都要計算粗坯產品碳鋼單耗，且每個月都有小幅度無規律變動，不利于車間生產成本控制;主要原材料碳鋼分配修正系數是生產車產多次實際測試得出的數據，帶有一定的主觀性，需要與上年實際成本或銷售價格比較，不斷修正;各步驟在產品結存數量大，統計工作量大，其準確性難以保證。

四、對加強成本核算的幾點建議

建議針對該公司生產成本核算方面存在的不足，建議采用定額法相結合，即各第一步在產品粗坯單耗和輔助材料均采用定額成本，其它分配程序不變。首先根據上年的平均碳鋼單耗(單位粗坯在產消耗碳鋼量)、輔助材料單耗(單位產成品消耗輔料量)制定本年定額單耗，每月結轉材料成本時，把定額單耗分別乘以本年每月實際生產粗坯量和完工產品數量，得出原材料成本項目定額總成本，一年內不變，到年末時，與本年實際總成本比較并計算脫離定額差異(具體用盤存法計算)，以定額成本為基礎，加減脫離定額差異，計算產品實際成本，這樣，既簡化核算工作量 ，又不影響會計年度生產成本準確性，同時達

到成本控制管理相結合的目的。

第7篇：車間調查報告范文

論文摘要：應用寫作是一門理論和實踐緊密結合的技能性課程，應注重寫作能力的培養。建構主義提倡情境教學和協作學習對應用寫作實際能力的培養具有重要意義。把拋錨式、支架式、隨機式等建構主義教學模式運用到應用寫作教學中將有利于培養學生自主學習能力、創新能力、分析解決問題的能力，有利于加強學生的團隊合作精神和人際交往能力。

論文關鍵詞：建構主義學習理論；拋錨式；支架式；隨機式

應用寫作是一門理論和實踐緊密結合的技能性課程，應注重寫作能力的培養。改變以往以理論教學為主的教學模式，探討能確實提高學生寫作技能的教學模式是從事應用寫作教學的教師們應該考慮的。建構主義學習理論在國內外的研究中并不少見，從宏觀的指導意義到微觀的課程教學的運用都有所涉及，但探討建構主義學習理論在應用寫作教學中的應用還較少涉及。借鑒建構主義學習理論，探討建構主義學習理論視野下具有可行性和可操作性的應用寫作教學模式顯得尤為重要。

一、建構主義學習理論對應用寫作教學的啟示

(一)建構主義學習理論內涵

建構主義學習理論是指：“學生是信息加工的主體、知識意義的主動建構者，不再是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，教學要以學生為中心。教師是意義建構的幫助者、促進者，不是知識的傳授者與灌輸者，教師在教學中要起到組織者的作用。建構主義提倡情境教學和協作學習，情景、協作、交流和意義建構是建構主義理論的四大要素”。

(二)建構主義學習理論對應用寫作教學的啟示

應用文是在各種社會實踐中產生、使用和發展的文體，是用來處理社會實踐中各種具體事務的，“應用性”是其本質特征。該課程是一門實踐性很強的學科。

應用寫作的基本寫作格式的理論知識不難掌握，難的是如何讓學生參與寫作實踐，用什么題材讓學生訓練，怎樣循序漸進訓練學生。應用寫作能力的培養只有與學生從事某種實踐活動緊密結合，才能獲得好的教學效果。換句話說即應用寫作能力的培養在一定的情境中進行會取得更好的教學效果。建構主義提倡情境教學和協作學習對應用寫作實際能力的培養具有重要的作用。

l、強調“情境”對意義建構的重要作用

建構主義認為，學是在一定的情境中進行，在實際情境下進行學習，可以使學習者能利用自己原有認知結構經驗的經驗積累去順應新知識，豐富新知識的內容；或是應用原有認知結構對新知識進行改造與重組。在應用寫作教學中，創設一些模擬情境有利于學生更好地學習一些新知識。如在講授一則關于電腦買賣合同的寫作，讓兩組學生分別扮演校方和經銷商方進行模擬談判，然后根據談判結果，在了解完合同的基本寫作技巧后，讓學生擬訂這一則合同。

2、強調協作學習對意義建構的關鍵作用

建構主義非常注重學習者與周圍環境的聯系，學生在協作學習的環境中積極參與討論，發表自己的見解和看法，這樣學生可以更好地理解和掌握所學的知識。在應用寫作教學中，讓學生一起協作查找資料、確定寫作提綱、完成寫作文稿等顯得頗為重要。如在調查報告寫作的教學中，把學生分成幾組，讓他們去調查、討論，一起合作形成文章。

3、強調對學習環境的設計

建構主義認為，學習環境是學習者可以在其中進行自由探索和自主學習的場所。平常的教學環境，學生并未有自主學習的機會。在學習環境中，學生在老師和其他學生的幫助與支持下完成自己的學習任務。在應用寫作教學中，學生不應只是被動的學習文種寫作的基本格式，更應該發揮自己的主觀能動性，加強自主學習的能力的培養。

4、強調利用各種信息資源來支持“學”

建構主義認為，在學習過程中為學習者提供各種信息資源獲取和使用的方法，主要目的是用于支持學生的自主學習和協作式探索。在應用寫作教學中，教師提供課外例文等信息資源不僅僅為寫作技巧的講授服務，更要讓學會從海量的信息中進行歸納和整理的能力。

5、強調學習過程的最終目的是完成意義建構

建構主義學習環境中的教學設計主要是為學生創設有利于學生意義建構的情境，老師的指導以及學生的相互合作與交流都圍繞意義建構的中心。這一點對應用寫作教學的啟示是應用寫作教學的目標不僅是讓學生了解、掌握不同文種寫作的基本的格式與寫作技巧，更主要的是讓學生在一定的模擬或現實的情境中完成某項工作任務。這樣，學生在寫作的過程中不僅要會寫作，也必然要求具備處理問題的能力，甚至是人際交往能力。

二、應用寫作教學中建構主義學習理論的運用

(一)拋錨式

“拋錨式教學模式是使學生在一個完整、真實的問題情境中產生主動學習、主動參與的學習需要。通過師生共同創設各類文體的寫作情境，從而引發學生的寫作動力，通過學生共同擬訂實施方案。展開應用寫作定向，并通過交流、討論、評價、驗證假說及修定應用寫作方向來完成應用寫作教學的一種教學模式。’’

拋錨式教學模式主要包括以下幾個階段：l、創設情境。教師創設與現實生活相吻合或與現實生活基本一致的情境。2、確定問題。確定一個學生熟悉的與現實密切關聯的真實性問題(一個真實的工作任務)。3、自主學習。教師引導學生如何解決問題，教師不是簡單給出答案，而是提供解決問題的線索，至于具體的解決過程交給學生解決。4、協作學習。學生與學生、學生與老師之間共同探討解決問題的方法。5、效果評價。效果評價既有學生在協作學習過程的經驗交流，也有老師對學生在實踐過程中的動態效果評價。

如要寫一份有關班級出游計劃的會議紀要，可以進行如下步驟：1、創設一個班級出游計劃主題班會的情境。2、讓學生確定班會討論的大致方向和會議紀要開頭、主體、結尾如何寫的問題。3、讓學生自主學習會議紀要標題、開頭、主體、結尾的寫法。4、讓學生5人一組發表出游地點、出游意義、出游活動組織、出游安全等事項的觀點，其他同學做記錄。5、學生5人一組提交會議紀要的寫作文稿。6、學生與教師一起教師對學生習作進行評改，對較好習作進行修改并給出范文。

另外，如要講授有關啟事等的寫法。教師可以在上課前事先讓學生各自收集材料校園內各類啟事的原文，接著對學生收集的啟事的范文進行歸類，對屬于同一類型的學生重新分在同一組。接著確定如何把握啟事寫法的問題，在學生自主學習的基礎上，讓學生分小組探討各類啟事的寫法形成文章，教師在學生討論的觀點的基礎上加以總結，指出學生總結的不足之處。教師同時引導學生注意收集的各類啟事的寫法的不足之處，總結寫作此類型的啟事應該注意的事項。

再如在講授“公文的擬辦”(操作性非常強的過程)一節時，傳統的教學模式教師一一講授公文擬辦的各個程序，學生印象不深刻。而運用拋錨式教學模式，可創設一個現實的情境，某服裝企業要制發一公文，教師可在寫作模擬實驗室內將學生分成若干小組，讓學生完成從草擬、會簽、核稿、簽發、繕印、校對、用印、分裝、傳遞到立卷、歸檔相關程序。每組同學可以查閱相關資料一起商量如何完成任務，當然，有問題也可以與老師一起溝通，教師要起到啟發的作用。然后，讓學生扮演不同角色，從草擬、會簽、核稿、簽發、繕印、校對、用印、分裝、傳遞到立卷、歸檔，進行流水作業。最終，教師再點評每組學生的優缺點。當學生立體地把公文擬辦各個環節完成，其實就可以把抽象、繁雜的理論化為具體的、實在的操作技能。

拋錨式教學模式中，教師是學生學習的組織者、指導者、幫助者和促進者，因此教師創設的情境要符合學生心理，要符合學生的現實情況，教學的“錨”拋在學生的關鍵點上，要能激發學生內部學習動機，能掌控整個教學進程。有時，在使用拋錨式教學模式時，還要與啟發式等教學模式相配合使用。

(二)支架式

“支架式教學是為學習者建構對知識的理解提供一種概念框架。這種框架事先把復雜的學習任務加以分解，以便于把學習者的理解逐步引向深入。一般具有如下過程：l、搭腳手架——圍繞當前學習主題，按‘最鄰近發展區’的要求建立概念框架。2、進人情境——將學生引入一定的問題情境。3、獨立探索——讓學生獨立探索。4、協作學習——進行小組協商、討論。5、效果評價——對學習效果的評價包括學生個人的自我評價和學習小組對個人的學習評價。”

如講授調查報告的寫作，要寫一有關《閩南文化色彩的美育與校園文化建設》的調查報告，將問題拆解為確定閩南文化色彩的美育的內涵，閩南文化色彩的美育開展情況的調查范圍、調查方法、調查報告寫作等。接著讓學生了解：1、閩南文化色彩的美育的內涵、校園文化建設內涵、閩南文化色彩的美育與校園文化建設關系等問題。2、調查的范圍與調查方法。3、調查報告的寫作。再接著引導學生獨立思考以上問題。

然后是讓學生小組討論，如對于第一個問題，可以讓學生在收集有關閩南文化色彩美育、校園文化建設資料的基礎上，在課堂上進行討論閩南文化色彩美育內涵、校園文化建設內涵及其二者之間的關系。第二個關于調查的范圍與調查方法的問題，假如調查的范圍定在本校，接下來讓學生先討論將如何確定具體的調查對象，是典型調查還是抽樣調查還是普遍調查，根據學生所提供的調查對象進行分組，每8人一組。讓幾組學生各自用現場調查法、訪問調查法(問卷調查、電子郵件、上門訪問)等調查學校閩南文化色彩美育的實施現狀。第三個調查報告寫作技巧的問題。在學生獨立探索調查報告開頭、主體、結尾的寫作技巧的基礎上，引導每組學生進行寫作，讓每組學生在課堂上交流共同完成的文章，對不同組的學生的習作各自優缺點作比較，然后給出具體的范文供學生參考。

在支架式教學模式中，教師不再是將知識“灌輸”給學生，而是以知識為載體，以學生的觀察能力、探究能力和學生的合作能力為主要教學目標，將學生的能力發展為教學的主線。支架式教學過程的展開循序漸進、由淺入深，由表及里，各個環節的教學設計有利于學生的主動學習，有利于學生循序漸進接受知識，有利于學生的綜合素質的提升。

(三)隨機式

“隨機式教學是指：教學中就要注意對同一教學內容，要在不同的時間、不同的情境下、為不同的教學目的、用不同的方式加以呈現。隨機進入教學主要包括以下幾個環節：1、呈現基本情境——向學生呈現與當前學習主題的基本內容相關的情境。2、隨機進入學習——取決于學生隨機進入學習所選擇的內容，而呈現與當前學習主題的不同側面特性相關聯的情境。3、思維發展訓練。4、小組協作學習——圍繞呈現不同側面的情境所獲得的認識展開小組討論。5、學習效果評價——包括自我評價與小組評價’’。

如要訓練請示的求批性與求示性不同類型的寫法，可以把一些具有相聯性的文種打通，成為一個實訓單元。如通知、請示、批復為一個訓練單元。計劃、通報、請示為一個訓練單元。第一個訓練單元主要解決的是求批性請示的寫法，第二個訓練單元主要訓練求示性請示類型的寫法。第一個訓練單元中，如學校后勤管理處發了一個加強學校桌椅管理的通知，某班級教室存在桌椅毀壞的情況，請你以班級的名義向系里寫一份有關更換桌椅的請示，同時以系里的名義寫一份批復。

第二個訓練單元中，如某服裝公司準備接待一批外國客戶考察，讓辦公室秘書擬定接待計劃，在外國客戶考察期間，XX車間XX等工人在上班期間打牌，違反公司規定，損壞公司形象，讓你以分公司的名義寫一則批評通報。在寫批評通報之前，分公司先向總公司請示該給予XX工人怎樣的處分。

在講請示的寫法時，在不同的訓練單元中隨機進入。讓學生在不同的情境中強化對請示的理解，拓展思維能力。在此期間，教師要注意培養學生的自主學習能力，培養學生從事物的不同層面全面客觀地分析問題。在學會獨立探索的同時，教師還要組織好學生的協作學習，讓小組共同完成一個任務(如接待計劃)的制定，對批評通報的寫法進行討論，協商完成，從而構建共同的意義，并通過成果展示，在更大的學習群體中回顧共同意義來構建可以共享的集體意義。

把一些相聯性文種打通，成為一些實訓單元，在具體的教學過程中，教師課程教學內容的講授就不是簡單按照挑選公務文書、事務文書、財經文書中常用的文種來進行講授，而是要在構建一定的項目任務，把可能常在一起出現的文種合在一起講。對于一些非常常見的文種可以在多個訓練單元中體現，以達到強化訓練的目的。

三、建構主義學習理論視野下的教學質量評價

筆者把運用建構主義學習理論教學模式教學的班級(08文員班)同未運用建構主義學習理論教學模式教學的班級(07物流班)進行比較。運用傳統的教學方式，以教師為中心，教師盡管在課堂上講授得再精彩，學生因為是被動的學習，學校效果并不理想。而建構主義學習理論學模式教學以學生為中心，教師只是起組織和引導的作用，學生的積極性和主動性大大增強，學生可以有效地建構自己所學的知識。如在講授會議紀要時，前者(08文員班)運用拋錨式教學模式講授，通過讓學生積極參與班級出游計劃的班會的討論，學生們因為有了寫作素材的積累，在接下來的有關正文寫作的把握中更清晰、更透徹。

第8篇：車間調查報告范文

第一條為了加強特種設備的安全監察，防止和減少事故，保障人員生命和企業財產安全，依據國家《特種設備安全監察條例》，制定本制度。

第二條本制度適用公司特種設備的管理，具體是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、起重機械、及廠內專用機動車輛。

第三條公司主要負責人應當對本單位特種設備的安全和節能全面負責。建立健全特種設備安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度。

第四條公司定期限接受特種設備安全監督管理部門依法進行的特種設備安全監察。

第二章特種設備的使用

第五條使用特種設備時，必須嚴格執行國家有關條例和安全生產的法律、行政法

規的規定，保證特種設備的安全使用

第六條公司應當使用符合安全技術規范要求的特種設備。特種設備投入使用前，使用單位應當核對安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件

第七條特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內，及時向市特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

第八條公司應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容：

（一）特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；

（二）特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；

（三）特種設備的日常使用狀況記錄；

（四）特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；

（五）特種設備運行故障和事故記錄；

（六）高耗能特種設備的能效測試報告、能耗狀況記錄以及節能改造技術資料。

第九條應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。分廠及車間應對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查，公司每季度進行一次檢查，并作出記錄。特種設備使用單位在對在用特種設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應當及時處理。

設備管理部門應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并作出記錄。

鍋爐使用單位應當按照安全技術規范的要求進行鍋爐水（介）質處理，并接受特種設備檢驗檢測機構實施的水（介）質處理定期檢驗。

未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

第十條特種設備出現故障或者發生異常情況，應當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

特種設備不符合能效指標的，特種設備使用單位應當采取相應措施進行整改。

第十一條特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限，應當及時予以報廢，并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。

特種設備的安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經常性檢查，發現問題的應當立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用特種設備并及時報告有關負責人。

第十二條鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內專用機動車輛的作業人員及其相關管理人員（以下統稱特種設備作業人員），應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。

第十三條公司對特種設備作業人員每年進行一次特種設備安全、節能教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。

特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。

第十四條特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和有關負責人報告。

第三章特種設備維護、保養管理

第十五條特種設備的維護保養應符合國家法規、規范和技術要求。

第十六條特種設備的日常維護和保養工作，由使用部門、操作人員負責，并做好記錄。

第十七條特種設備維護、保養應由有資質的單位進行，其中電梯應至少每15天進行一次清潔、、調整和檢查。

第十八條特種設備檢查實行班組日檢、車間周檢、公司特種設備管理人員月檢的三級檢查制度，并做好檢查記錄。有關部門必須對特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置和附屬儀表進行定期校驗、檢修。

第十九條對特種設備進行科學管理，合理保養，計劃檢修，鞏固提高設備完好率，保證指標的實現。

第二十條發現故障及時消除，不能立即消除的故障，要詳細記錄，及時上報，并結合設備檢修計劃予以消除。

第二十一條定期檢查維護，并主動向操作工了解設備運行情況

第二十二條設備執行"定人定機"的專人負責制，認真填寫運行記錄。

第二十三條認真做好設備重點部位的維護保養工作。

第二十四條特種設備作業人員工作時應嚴格遵守安全操作規程。

第二十五條特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或其他不安全因素應立即整改，或報告主管領導處理。

第五章特種設備應急救援

第二十六條對特種設備公司應制訂《事故應急救援預案》。事故應急救援是指對威脅人員生命或造成公司財產損失的緊急情況，所采取的一系列搶險救治工作。

第二十七條全體員工在公司發生事故時，應積極參加緊急救援工作。

第二十八條發生事故或人員傷亡，知情人必須以最快的速度通過電話或其他通信方式，將事故情況報告部門領導；部門領導應迅速報告公司領導和特種設備安全管理部門。

第二十九條員工在發生危及人身安全的緊急情況時，應采取可能的緊急措施后撤離作業

第三十條公司事故應急救援領導小組和各有關部門在接到事故報告后，應迅速趕赴現場，根據本《事故應急救援預案》或其它有效辦法指揮救援工作，不論采取何種措施進行緊急救援，應首先采用減少人員傷亡、減輕傷員痛苦的各種措施。

第三十一條事故應急救援人員，在救援過程中，必須聽從事故應急救援領導小組的指揮，各就各位地對事故進行必要的救援工作，并注意自我保護，正確佩戴防護用品和使用防護器具，避免自身傷害。

第三十二條當事故性質嚴重，事故應急救援工作領導小組，應向市各應急救援部門和附近生產經營單位、社區求援。

第五章特種設備事故處理

第三十三條特種設備事故按設備損壞程度分為爆炸事故，嚴重損壞事故和一般損壞事故。

第三十四條爆炸事故是指鍋爐、壓力容器和壓力管道在使用過程中或壓力試驗中，受壓部件發生破壞，設備中介質蓄積的能量迅速釋放，內壓瞬間降至外界大氣壓力以及管道泄漏引發的各類爆炸事故。

第三十五條嚴重損壞事故是特種設備在使用過程中，由于結構部件、安全附件、安全保護裝置損壞等導致設備停止運行而必須進行修理的事故。以及壓力容器和壓力管道因泄漏而引起的火災，人員中毒以及壓力管道遭到破壞的事故，也屬嚴重損壞事故。

第三十六條一般損壞事故是指鍋容管特在使用中輕微損壞而不需要停止運行修理，以及壓力管道發生泄漏未引起其他災害的事故。

第三十七條發生特種設備事故后，事故部門應迅速向特種設備安全管理部門、設備部門和公司主管領導報告。如屬于嚴重損壞事故、爆炸事故的，由特種設備安全管理部門按《鍋爐壓力容器壓力管道特種設備事故處理規定》的程序和內容向特種設備監察部門等上級有關部門報告。

第三十八條事故發生后，發生事故的部門應積極采取措施搶救人員和防止事故擴大，并在事故現場采取加攔繩，張貼"嚴禁入內"，"嚴禁破壞事故現場"標志，設人監督等措施，保護好事故現場。

第三十九條屬于一般損壞事故發生后，由分廠領導對事故發生前設備狀況，事故傷亡、設備損壞及經濟損失情況，以及事故原因和性質等進行調查分析，確定事故責任，提出事故處理建議。事故調查結束后，由事故調查組填寫事故調查報告書。

第四十條屬于嚴重損壞事故、爆炸事故，由公司領導、設備部門以及事故有關人員聯合成立事故調查小組，確定事故責任，提出事故處理建議。事故調查結束后，由事故調查組填寫事故調查報告書。對造成員工重大傷亡事故或重大財產損失事故且構成犯罪的責任人，交由司法機關依法追究刑事責任。

第六章附則

第四十一條本制度由公司設備管理部門提出。

第9篇：車間調查報告范文

蘋果公司拒絕公布供應商

【本刊訊】（記者 高勝科）11月15日上午，蘋果公司與公眾環境研究中心、自然之友、達爾問、環友科技、南京綠石等五家環保組織在北京首次會談。多位環保組織的參會代表告訴《財經》，會談中蘋果公司承認自身供應鏈存在問題，對部分問題企業進行了自查和約談，但未對整改時間做出承諾，也未公布整改方案，同時，拒絕公布具體的在華供應商。

雙方會談長達三個多小時，始終圍繞著蘋果公司在華供應鏈所引發的環境問題。這是自2010年4月，“綠色選擇聯盟”陸續五期“IT產業重金屬污染調查報告”以來，蘋果公司首次與全部五家報告作者NGO單位進行會談。

《財經》記者獲悉，會談過程中，雙方在一些問題上存在嚴重分歧，比如在信息公開等問題上雙方激烈交鋒。環保組織要求對方公布供應鏈的名單，以及企業自查發現哪些問題等信息，被蘋果公司拒絕。

不過，蘋果公司承認媒體此前曝光的27家“疑似”供應商中有15家是其供應商，但未透露這15家廠商的具體名稱。蘋果公司的代表亦表示，由于供應鏈過于復雜，無法完全避免其在中國關聯工廠的悲劇發生，例如，蘇州觸摸屏供應商聯建科技工人的中毒事件。

關于蘋果公司在華供應鏈的環境問題，早在三年前，便有備受關注的正己烷中毒事故發生。2008年10月至2009年7月，作為蘋果公司在華供應商的蘇州聯建公司的工人在車間使用正己烷替代酒精等清洗劑進行擦拭顯示屏作業，部分員工出現頭暈、手腳麻木等正己烷中毒癥狀。當時，公司共發現137名疑似中毒的員工，后經蘇州市疾控中心確診為正己烷中毒的共有101人。

在今年1月中旬和8月底，國內多家環保組織聯合連續發表了兩份備受關注的蘋果公司供應鏈污染報告。報告揭示了蘋果在中國的供應鏈存在的污染影響，詳細列舉了27家蘋果“疑似”供應商的污染檔案，包括工人中毒致殘、周邊環境和社區遭到污染以及勞工權益受到嚴重侵犯等問題，蘋果公司對這些問題均未作正面回應。

蘋果公司在此次會談中稱，已經與11家供應鏈廠商有過溝通，要求他們整改，另外還有四家正在進行溝通。

“蘋果公司強調企業自身有能力糾錯和解決問題，但是，這些問題的信息不透明，正是環保組織們所質疑的。”一位參會代表說。

關鍵詞

調查組認定渤海溢油系責任事故

近日，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論：康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，沒有執行分層注水的開發要求，長期籠統注水，導致注采比失調，破壞了地層和斷層的穩定性，造成斷層開裂，形成竄流通道，發生海上溢油；且在制度和管理上存在缺失，出現事故隱患征兆時沒有有效處置，也沒有采取應急措施，由此導致一起重大污染責任事故，受污海洋面積達6200平方公里。

今年8月，為徹底查明溢油事故原因，對事故造成的影響和損失進行全面調查評估，國家海洋局牽頭，聯合國土資源部、環境保護部等六部委組成了聯合調查組。

進展

法科學家首創干細胞造血輸入人體

法國皮埃爾與瑪麗?居里大學的一個研究團隊首次將用干細胞培育的血液輸入人體，并取得成功。

研究人員從一位志愿者的骨髓里抽取造血干細胞，然后利用一組“雞尾酒”混合生長因子激發這些干細胞與紅細胞相結合。這些人造細胞被做標記以供追蹤之后，其中100億個細胞（相當于2毫升血液）注射回捐獻者的體內。26天后，41％到63％的血細胞仍然存活，天然血液的存活率也大抵如此。

不過用這種方法大規模生產“人造血”還有很長的路要走，因為本次實驗中的輸血量僅相當于一名普通病人每次輸血量的1/200。

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