電氣安全技術精選(九篇)
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第1篇：電氣安全技術范文
關鍵詞：住宅電氣安全防人身電擊
一、安全
生活水平的提高、生活方式的變化及家庭形式多樣化，使得人們對安全保障的要求愈來愈高。這種高度安全性的要求主要體現在防盜、防犯方面，這是最為直觀的安全，也最為人們所重視及關注。然而，不為多數人知曉的電氣安全更是與人們的生命財產密切相關的。
1. 防人身電擊技術
漏電保護電器（RCD）作為實用的防電擊措施之一，已為廣大電氣設計者、管理者及使用者所接受，并付諸實踐。
RCD的應用大幅度地提高了安全用電水平，成為防觸電事故的有效措施之一，1996年6月1日開始實 施的國際《低壓配電設計規范》GB50054－95的第四章第四節明確規定，采用接地故障保護時，應實施總等電位聯結。按規范規定，當采用低壓斷路器、熔斷等保護電器實施自動切斷供電時，應在建筑物內實施總等電位聯結。等電位聯結的目的不在于縮短保護電器的動作時間，而是降低接觸電壓值，某些情況下有可能將接觸電壓降到安全值以下。等電位聯結有總等電位聯結（又稱主等電位聯結）和局部等電位聯結（又稱輔助等電位聯結）。
2. 防電氣火災技術
近年來，電氣火災不斷增加，已居火災起因首位，電氣設備或線路故障起火是十分常見的起火原因。
電氣故障主要是帶電導體之間的短路和帶電導體與“地”之間的短路。這是所說的“地”是泛指與地有聯系的設備外殼、金屬管道及構架等外露可導電部分的短路，通常將前者稱為短路，后者叫做接地故障。
接地故障雖也表現為短路形式，但它在短路電流值、故障后果和保護措施上與相間短路均不相同。
帶電導體產、發生短路時，由于短路電流大，可令保護電器設備自動切斷供電，防止電氣火災的發生。而接地故障卻因短路電流小，特別是電弧性接地故障，無法令保護電器設備動作，它不僅能導致人身電擊，也能引起電氣火災。通常電弧性接地故障起火的危險性及發生的幾率大于一般的相間短路。
能引燃起火的電弧電流在500mA以上，IECTC64認為RCD是防范電氣火災的措施之一，但保護裝置的IΔn
據有關資料介紹，在一些發達國家，要求建筑物電源總進線上設置IΔn≤500mA的RCD,否則，當地的供電公司不予供電。
3. 電涌防護技術
為了保護建筑物免遭雷電襲擊，設計了由避雷帶（針、網）、引下線和接地裝置組成的外部防雷系統。
然而，雷電電涌可通過室外線路入侵建筑物內的設備，造成毀壞。同時建筑物內部投切過電壓亦可造成設備的損傷，這些都是外部防雷系統無法保護的。
防止上述用電設備絕緣被擊的主要措施是裝設電涌防護器，如過電壓保護器、放電間隙、避雷器等。當雷電電涌或內部過電壓值大于電涌防護器的動作特性時，均能在瞬間使電涌防護器動作，并通過等電位裝置，形成等電位。
也就是說，防范雷電電涌及過電壓的措施，是在最短時間內（納秒級）令其釋入電路上產生的大量脈沖能量，通過等電位裝置將其泄放至大地，從而降低設備各接口間的電位差，保護用電設
4. 保安技術
對多層住宅而言，安全系統是進戶處設置一道常鎖的大門，住戶只有使用鑰匙方可進出。來訪者則要通過設置在大門上的對講盤和住戶取得聯系，方可進入。
對于高層住宅，是在入口的門廳處設置常鎖大門，住戶與來訪者的進入程序同多層住宅，但增加了住戶與高層管理人員間的對講。
隨著閉路電視技術引入對講安全系統，住戶對來訪者的語言及容貌有準確的識別，從而提高了安全程度，這就是可視對講安全系統。它是在前種系統的基礎上增設了一個影像傳輸通道，在大門的對講盤上裝有攝像頭，以觀察來訪者。
用于家住安全保護的設備還有紅外探測器、玻璃破碎探測器等，除了業主明確要求設計此類防盜保護設備外，在設計中，一般未設置。
二、安全可靠的配電系統
對于不設置變配電所的獨立建筑物，其低壓配電系統最好能采用TT接地制式。對于同一變壓器供電的TN系統，不論是TN－S、TN－C或TN－C－S系統，其PE線或PREN線是連通的，當任一處發生接地故障時，故障電壓會沿PE線或PEN傳至其他未發生故障處，可能會引起新的電氣故障，而TT系統的PE保護線是從各建筑物的接地裝置引出的，彼此不會連通，因此某棟建筑物發生接地故障不會殃及其他建筑物，避免了TN系統“竄”電位的缺點。
三、合理的配電系統
按沈陽供電局推薦，新開發小區一般住宅的安裝容量為6kW/戶，住戶進戶開關選32A或40A，其進戶線截面不小于10mm2銅芯絕緣線。室內的配線不小于2.5mm2。電度表選用與微機抄表系統接口的寬負荷表10（40）A。
在電子時代的今日，很難估計會出現什么新的家用電器產品，特別是廚房用電設備。為適應這種難以預料的發展，除了在廚房設置較以往多一些的插座外，其供電回路的容量也適當放大，可視住宅面積大小，其配電線路選為：BV－3×4mm2。
對于面積較大的高級住宅，其安裝容量按家用電器的設置累計而成，通常大于10kW。單身公寓面積雖小，但“五臟俱全”，其用電量約為3～4kW/戶。
在生活水平日漸提高的今日，提高用電可靠性、縮小停電范圍也應給予足夠的重視。在些設計中，應給予廚房、衛生間用電各一個專用回路，其上設置IΔn=30mA的漏電斷路器；
客廳、餐廳及臥室用插座則由另一回路供電，其上亦設IΔn=30mA的漏電斷路器；照明、壁掛式空調用回路不設置RCD，原因是它們可視為固定安裝設備，不會像電吹風、電熨斗這些手持的用電設備，使人們有發生間接接觸觸電事故的可能。
參考文獻：
[1] 低壓配電設計規范BG50054－95
第2篇：電氣安全技術范文
摘 要：10KV以下電氣線路廣泛應用于居民供電和小型工廠供電，供電的安全、穩定直接影響居民的用電質量和工廠的正常生產。設計、安裝好10KV電氣線路在日常生活中具有重要意義。
關鍵詞：電氣線路;室內低壓布線;安全技術要求
1 架空線路
架空線路由桿塔、導線、絕緣子和金具組成，架空線路在設計、安裝、運行和維護方面的安全要求是：
（1）線路設計應滿足用電需求和安全要求，最重要的是正確選擇導線截面和保證安全間距。
（2）施工前應對器材進行外觀檢查。水泥電桿橫向裂紋的寬度≤0.1mm，長度≤電桿周長的1/3。
（3）電桿的埋設必須牢固穩定。一般土質電桿埋設深度為桿長的1/10加700mm。
（4）線路橫擔應平直整齊。直線桿單橫擔應裝在受電側，90?轉角桿和終端桿采用單橫擔時，應裝于拉線側。導線為水平排列時，上層橫擔離桿頂距離不宜小于200mm;
（5）承力桿必須打拉線。與電桿的夾角不宜小于45?，受限制時不小于30?。轉角桿的拉線與線路分角線方向垂直，大于30?的轉角桿應分別在導線的反方向各打一根拉線。終端桿拉線在導線張力的反方向，耐張桿應順著導線方向向兩側打。
（6）導線架設應遵守下列規定：1）放線 防止導線在展放過程中發生磨傷、斷股、扭彎等現象。鋼芯斷股或導線損壞的截面超過導線導電部分的17時，應割斷重接;斷股或損傷較輕時，可敷線修補，敷線長度應超過缺陷部分兩端100mm以上; 2）導線的連接 不同金屬、規格、繞向的導線嚴禁在同一檔距內連接;同一檔距內每根導線只允許有一個接頭，接頭距導線固定點不應小于0.5m。架空線路在跨越鐵路、公路、電車道、河流、通信線路和其他電力線路時，在跨越檔距內不允許有接頭;3）采用單線收緊，應先緊中線后緊邊線;4）城鎮地區的高壓線路，應至少每月巡線一次;郊區和農村的高壓線路，應至少每兩個月巡線一次;低壓線路應至少每三個月巡線一次。樹葉與3～10Kv線路的垂直距離
2 進戶裝置
高壓接戶桿應裝設跌落保險一是作為進線段的保護，二是便于停電檢修;檔距不應大于30 m。接戶線在引入口處的對地面距離不應小于4.5m（有遮攔和非通道處不小于3.5m）;接戶線的線間距離不應小于0.6m（進戶穿墻套管間中心距離不得小于350mm）;導線截面應不小于25 mm?（鋁絞線）。
低壓接戶線的檔距不宜大于25 m（最大不超過35m），超過此檔距時宜設進戶桿。進戶點距地面的高度不應小于2.7 m，當進戶點高度不足2.7 m時，或則在墻上固定線穿管進戶，或則加裝進戶桿。接戶線在最大馳度時，對通車困難的街道、胡同、人行道的垂直距離不應小于3.5m。接戶線從上方與弱電線路交叉時垂直距離應大于0.6m ，從下方交叉為0.3m，如不能滿足，可用瓷管隔離。
進戶線的最小截面允許為：銅線1.5 mm?，鋁線2.5 mm?。不宜用軟線，中間不可有接頭。
3 臨時低壓架空線路
臨時低壓架空線路的架設必須牢固。檔距不宜超過30 m，干線線間距離不得小于300mm，對地高度不得低于4 m，跨越通道時不得低于6 m;分支線必須采用絕緣導線，線間距離不得小于200mm，距地高度不得低于2.5 m。臨時線路的使用期以6個月為限，超過6個月應按正式線路的標準架設。臨時線路使用完后，應立即拆除。
4 電纜線路
施工過程中，嚴防電纜扭傷。電纜彎曲半徑與電纜外徑的參考比值：油浸紙絕緣鉛包鎧裝多芯電力電纜為15倍（無鎧裝為20倍），同型單芯電纜為25倍;鎧裝塑料絕緣電力電纜為10倍（無鎧裝為8倍）。
5 室內低壓布線
5.1 室內布線方式的選擇
室內布線可分為明配線和暗配線兩大類，每類又有若干敷設方式，應根據內線工程的周圍環境和現場條件選擇安全合理的布線方式。在有腐蝕性介質，特別潮濕以及在火災、爆炸危險的場所應采用暗配線敷設。禁止在以紙、桔桿等易燃物做成的頂棚內方式導線。
5.2 對布線的一般要求
線路的走向應盡量遠離鍋爐、煙道、蒸汽管道等熱源、易燃物品及其他危害線路安全運行的設施。當間距不足時，應采取在管外包絕熱層的隔熱措施或絕緣隔離措施。水管與電線管在同一平面敷設時，宜將電線管敷設在水管的上方。
布線完工后，通電前應進行絕緣電阻測量。相對地和相對相的絕緣電阻分別不應小于0.22MΩ和0.38MΩ，對于36v及以下的低壓線路也不小于0.22MΩ。在潮濕有腐蝕性蒸汽或氣體的場所，絕緣電阻值的標準可降低一半。
5.3 對各種配線方式的安全技術要求
配管管徑應依據穿管導線的截面和根數來確定，即管內導線截面（含絕緣層）之和不應超過管孔面積的40（或者說線管內徑不小于導線束直徑的1.4～1.5倍）。
電線管的彎曲和連接：電線管路應盡量避免彎曲過多過急，明管的彎曲半徑一般不小于配管外徑的6倍;如只有一個彎時，可不小于配管外徑的4倍。暗管的彎曲半徑不應小于配管外徑的6倍;埋設于地下或混凝土樓板內時，不應小于管子外徑的10倍。彎曲處不應產生凹裂或變扁，彎曲角度不小于90?。
管路在下列情況下應加裝接線盒：直線敷設長度達45 m處;有一個彎時，全長達30 m處;有兩個彎時，全長達20 m處;有三個彎時，全長達12 m處。接線盒間的直角彎曲數，在暗管工程中不應超過3個，明管工程中不超過4個。
管路垂直敷設時為防止管內因自重而拉斷，凡50 mm?及以下導線長超過30 m，50 mm?以上導線長超過20 m，也應裝設接線盒，在接線盒中或管口處將導線加以固定。
瓷夾板、瓷柱、瓷瓶明配線的安全要求：水平敷設時，室內不低于2m（室外為2.5m）;垂直敷設接到開關等設備時，不得低于1.3m;穿越樓板時，在穿越樓板的一段1.3m以下部分的導線應加保護管保護。室外配線跨越人行道時，導線距地面高度不應小于3.5m;跨越通車車道時，不應低于6m。
如環境條件許可，在工業廠房內也可以采用裸導體布線。這時要加大配線的各項間距：無遮護的裸導體至地面的距離，不應低于3.5m;裝有網孔遮攔時，不應低于2.5m;裸導體與網狀遮攔（網眼不大于20×20mm）的距離不應小于100mm。
第3篇：電氣安全技術范文
關鍵詞:數控機床 電氣設備 維修 故障
中圖分類號:TM6 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)09(a)-0145-01
所有機床的電氣設備在運行過程中會出現多種不同類型的故障。然而引起機床電氣設備產生故障的原因,一方面源于機床電器元件在運行過程中的自然老化,另一方面源于機床設備在平常運行過程中的保養與維護工作不到位而致,由此就出現了小故障發展為大事故的現象。除了以上兩方面的原因以外,電氣維修技術者在處理電氣故障時的誤判斷、誤測量及操作方法不正確進而釀成了事故范圍擴大的局面,也為其中的一個原因所在。因此,為了確保機床能夠正常運行,以壓縮因電氣修理的停機時間,提高機床的勞動生產率及利用率,就務必對機床電氣設備的維護與保養工作引起足夠的重視。目前,數控機床電氣維修技術由于還未形成一個完善、成熟的理論體系,所以,筆者就自己的工作經驗及多年的業務基礎對數控機床電氣維修技術進行了整理和總結,以供參考。
1 數控機床的維護與保養
具體來講,數控機床的維護與保養需以各機床型號、種類、實際運用情形為依據,以機床的操作說明書作為參考,有必要規劃并制定定級、定期的維護與保養工作制度。
1.1 提高數控系統的維護力度
提高數控系統的維護力度,需從以下幾點入手:(1)對存儲用電池進行定期替換。為了防止RAM內信息丟失,在替換電池時需在數控系統供電的情況下進行該項工作。(2)就日常維護規章制度及操作規程應嚴格執行并遵照,盡可能的少開強電柜門及數控柜門。(3)就數控柜的散熱通風系統應及時定期的進行清理。定時維護數控系統的輸入／輸出裝置。定時查看并替換直流電動機電刷。每年對數控銑床、數控車床等查看一次。定時查看、替換電動機電刷。
1.2 提高數控機床的生產利用率
以機床電氣方面而言,為了提高數控機床的生產利用率,應從以下三個階段進行:第一階段,即為組成機床的整套電氣控制體系硬件的電子元件在壽命與性能上的“磨合”階段,由于該階段為故障率趨向下降的階段,若能保證在該階段內不斷開動機床,那么該“磨合”就會縮短其工作時間,同時,也能對一年的維修期進行充分的利用。第二階段,即對效能進行充分發揮的階段。創造最佳的平時維護與保養條件,對機床進行合理使用,那么機床正常運行的期限最少大于5年。第三階段,即為系統效能下降階段,8至10年左右的壽命期限為數控系統的平均使用壽命期限。
1.3 加大操作人員的培訓工作以提高其綜合素質
加大操作人員的培訓工作以提高其綜合素質,對操作機床電氣系統的技術人員來說尤為重要,原因是:(1)在數控機床電氣控制系統中的CNC系統更換、升級較快,若未能跟緊發展的步伐來進行相應專業方面的培訓與學習,那么CNC系統的相關新信息、知識就不能及時的掌握和運用。(2)由于數控機床是一種特殊的機電一體化產品,其涉及的知識范圍較廣,同時普通機床的使用難度遠遠不及數控機床,所以,很有必要對操作人員的素質提出更高的要求,以適應發展。因此,對數控操作技術人員必須進行相應操作上的培訓與學習,同時制定出一套符合實際要求且操作有效的關于數控機床在管理和使用方面的措施與方案。
2 幾種常見的數控機床電氣故障
2.1 電源故障
整個機床正常工作時的能量來源于電源。就我國而言,由于國家的電力不足、電網質量較低,以及人為等因素會致使電源出現故障,故此,應充分考慮這些因素給機床電氣系統正常工作時帶來的影響進行電源設計。
2.2 硬件故障
通常情況下,元器件質量等造成硬件故障。通過修復甚至替換這些元器件等才可有效解除硬件故障。
2.3 軟件故障
通常情況下,數控機床的PLC邏輯控制程序中所產生的故障即為軟件故障,解除此故障的方式為:輸入或是改動一些數據甚至于采取修復PLC程序的方式解除此類故障。除此之外,采取程序歸零的方式也是一種排除軟件故障而行之有效的渠道。在軟件故障中也包括零件加工程序故障。
3 數控機床電氣維修技術的探究和討論
3.1 進行數控電氣故障的檢查工作
數控機床電氣故障的檢查工作包括:(1)查詢故障產生的原因、表象、后果。(2)檢查各電控裝置是否有報警跡象,機床各部件是否處于正常工作狀態。(3)檢查局部是否存在保險燒壞的現象等。通過常規電工儀表檢測各組直、交流電源電壓等,從其中找出可能存在的故障。
3.2 電源故障維修和排除
數控機床電源故障維修和排除的措施:一方面,進行電源重設計和安裝。另一方面,維修、替換出現故障的電子元器件。
3.3 工作臺定位不準故障的維修
通過分析和研究,以下3點是產生工作臺定位錯誤的可能性原因:(1)編碼器聯軸節出現磨損現象。(2)測量電路不佳。(3)由于同步齒形帶出現磨損現象,致使檢測到的工作臺轉數與實際轉數不吻合。以上述原因為依據,檢查編碼器聯軸節與同步齒形帶,整體判斷由于測量電路不佳而產生故障的可能性極大。
3.4 控制軸運行故障的維修
致使控制軸運行產生故障的原因為:閉環電路檢測信號線出現折斷的現象。當出現上述故障時,應采取重新接線的措施來消除故障,達到維修故障的目的。
4 結語
數控機床的電氣設備是一種結構較復雜、自動化程度較高的先進加工設備,是企業生產的關鍵及重點設備。只有正確操作、精心維護數控機床的電氣設備才能使其發揮高效益,產生高經濟,也只有這樣才能確保設備的利用率;及時發現和消滅電氣設備出現的故障隱患,保證數控機床正常運行。
第4篇：電氣安全技術范文
[關鍵詞]建筑電氣；工程質量；安全管理
中圖分類號：TU74 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2014）08-0045-01
近些年來，隨著建筑物的服務功能不斷增加和擴大，提高了建筑電氣化、自動化、智能化的標準，這就使得建筑電氣專業在建設工程中的復雜程度越來越大，對電氣系統的質量要求也越來越高。建筑電氣工程的質量，對于建筑工程的使用功能、竣工后運行的安全可靠程度、投資效益的體現等都起著舉足輕重的作用，對于一項建筑電氣工程而言，從開工到竣工，施工現場質量管理工作自始至終都起著至關重要的作用。現就關于建筑電氣工程施工質量管理工作，談一些個人體會。
1.電氣工程施工技術的特點和影響因素
隨著科學技術的飛速發展，21世紀的電氣工程概念已經遠遠超出上述定義的范疇，電氣工程也是工程項目的重要組成部分，隨著建筑智能化的發展，凸現出電氣工程的地位越來越重要，它不僅影響到整個工程的工期、質量、投資和預期效果，還對整體設備的安全運行、節能效果及工程投入使用后的使用功能等等有影響。
電氣工程包括的工作內容較多，對于其管理也相對較為復雜，因而電氣工程質量在建設上呈現出一定的不穩定性，這就要求我們一定要時刻關注電氣工程建設施工中的每個細節，切實將工程質量管理置于重要地位。
電氣工程建設的另一大特征是各個要素之間具有很強的連貫性。電氣工程施工中的任何一個要素不合格都會給整個工程帶來連鎖效應，因此搞好電氣工程質量管理就必須關注每個發展階段及各個要素。
2.建筑電氣安裝質量保證技術措施
2.1認真搞好電氣管理技術交底
為保證電氣安裝工程的施工質量，應切實抓好管理工作中的事前控制。在施工前，承包單位的管理人員及電氣技術負責人、電氣施工工長等人員都必須參加管理交底。監理交底時，應對施工單位約法三章，以書面形式提出嚴格的電氣安裝質量要求，以管理工程師通報的形式下發至各施工隊，在施工過程中密切注意。經驗證明，這種預防措施能大大減少施工中的返工和扯皮現象。下面是某電氣安裝工種施工管理時，在工程初期向安裝單位提出的一份電氣安裝質量基本要求的實例，其主要內容如下：
（1）該工種以下幾個文件為電氣安裝工種施工質量檢查驗收標準。《電氣安裝工種施工及驗收規范》（GB503032-2002）等。
（2）嚴格按圖施工，如需改動設計圖，一般應有建設、設計、施工和監理單位各方的簽認，未經監理工程師簽認不得施工。
（3）用于該工程電氣安裝的各種電氣元器件、材料必須符合圖紙要求，并帶有產品合格證、質量保證書及生產許可證，并須經質檢員和監理工程師審驗后方可使用。對于重要材料及元器件要由工程人員組織抽樣，送當地質檢部門檢驗后方可使用。
（4）該工程為三相五線制（ TN2S） 供電系統，保護零線和工作零線嚴格分開，不得混用。所用導線顏色規定如下：相線A ――黃色、B ――綠色、C――紅色、中性線N ――蘭色、保護線PE ――綠黃雙色、開關線――白色。
（5）電氣安裝工程的隱蔽部分，如線管、接線盒的預埋，接地裝置、防雷裝置的安裝敷設等，必須經管理人員驗收認可后才能隱蔽。
（6）測量絕緣電阻及接地電阻時，必須有管理人員在場，否則結果無效。
2.2電氣施工方案審批
工程正式開工前，各施工單位必須提交電氣施工方案設計，對于特殊單位還需提交電氣施工組織設計，由電氣工程師審核后，報總工程師簽發同意后方可施工。
（1）電氣施工方案設計。電氣施工方案的主要內容包括：該電氣安裝工程包含的項目；施工技術措施與電氣專業分期工程技術交底；質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系的有關內容；質量保證的措施；施工進度的安排；施工現場電力供應；施工資料的管理；成品保護措施；安全、消防及文明施工措施等。
（2） 電氣施工組織設計。下述工程范圍內，一般應有電氣施工組織設計：具有10 kV 變配電系統的工程；具有火災自動報警系統的工程建筑電視共用天線、閉路電視、電視監視及防盜系統工程；樓宇自控、綜合布線系統工程等。
3.電氣工程施工的安全管理
建筑施工中的電氣操作危險高、事故多，因此必須做好施工時的安全保障措施。在電氣施工人員進場后，電氣負責人員應與項目部專職安全員，對其進行專項的電氣人員施工前的上崗培訓和安全教育。現場的臨電施工人員必須持有正規的勞動部門頒發的上崗證，嚴禁無證上崗，平時還應做好交底記錄并建立相應的技術檔案。在具體的電氣工程施工過程中安全管理的實施要點如下：
（1）施工安全管理職責的劃分。 項目經理部應根據安全生產責任制的要求，把安全責任目標分解到崗，落實到人。 ①項目經理對本工程項目的安全生產負全面領導責任。②項目總工程師對本工程項目的安全生產負技術責任。③工長（施工員）對所管轄勞務隊（或班組）的安全生產負直接領導責任。④安全員的安全職責。
（2）安全技術交底制度。①工程開工前，工程技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等向全體職工進行詳細交底。②分項、分部工程施工前，工長（施工員）向所管轄的班組進行安全技術措施交底。③兩個以上施工隊或工種配合施工時，工長（施工員）要按工程進度向班組長進行交叉作業的安全技術交底。④班組長要認真落實安全技術交底。每天要對工人進行施工要求、作業環境的安全交底。⑤安全技術交底按施工工種安全技術交底：分項、分部工程施工安全技術交底；采用新工藝、新技術、新設備、新材料施工的安全技術交底。
（3）安全檢查。①安全檢查方法可以分為定期性、經常性、季節性、專業性、綜性和不定期的職工代表巡視六類安全檢查方法。 ②安全檢查內容是：查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故理。③安全檢查的重點是違章指揮和違章作業。在安全檢查過程中應編制安全檢查報告，說明已達標項目，未達標項目，存在問題，原因分析，糾正和預防措施。④安全檢查應注意：將自查與互查有機結合起來；堅持檢查與改相結合；制定和建立安全檔案；安全生產責任制及管理制度是貫國家安全生產法律法規，必須認真執行；落實責任是前提，強化管理基礎，以人為本是關鍵，常抓不懈是保證。
針對現在施工人員比較雜亂，素質參差不齊，經常進行安全檢查可以有效督促各施工人員的安全意識，我曾經在我負責的“迎亞運市政道路兩側綜合整治配套光亮工程（荔灣區段）施工專業承包”中遇到這樣的情況，由于該工程需要高處作業，施工人員由高處吊落，慢慢把燈帶釘入外墻，但是某施工人員坐在吊板上，只用吊板上的繩帶綁住身體就開始施工（連個安全帶都沒有），正好遇上我在做安全檢查，于是我馬上叫停這名施工人員，責令再綁上安全帶再進行施工。
（4）現場安全事故的處理程序。施工活動中發生的工程損害納入安全事故處理程序。按照有關律、法規的規定執行。安全事故的處理參照《企業職工傷亡事故報告處理規定 》執行。
4.結語
總之，隨著建筑電氣技術的不斷發展，對建筑電氣工程的管理要求也越來越高，作為建筑施工單位的建筑電氣工程師，不單是酒店工程，所有的建筑工程的電氣系統施工管理必須以嚴謹的工作作風對待，并不斷學習，以高超的技術、豐富的經驗將電氣工程施工做好、管理好，以合格的工程，優良的社會效益和經濟效益回饋業主和自己所在的施工企業。
參考文獻
[1]中華人民共和國建設部.建筑電氣工程施工質量驗收規范[S].2002（04）：01.
[2]陳御平.電氣施工員（工長）崗位務實知識[M].北京：中國建筑工業出版社，2007.
第5篇：電氣安全技術范文
醫用電氣設備的安全測試中最重要的測試是儀器的漏電流。泄漏電流主要由電容泄漏和電阻泄漏所致。兩導線和導線與外殼之間的分布電容和電容耦合造成的漏電存在于設備內部的各個地方，若分布電容越大則產生的漏電流也越大。如50Hz的交流電，2200pF的分布電容大約產生150μA的泄漏電流。如果絕緣材料失效、導線破損或電容對地短路(儀器故障)等會產生傳導漏電流(電阻漏電流)，若電源的火線與外殼短路，外殼金屬帶電會產生致命的危險。口腔全景攝像裝置電源屬于B類型，對其檢測需進行對地漏電流和外殼漏電流的漏電流檢測。(1)對地漏電流。由網電源部分穿過或跨過絕緣流入保護接地導線的電流。在保護接地導線斷開的單一故障條件下，若人體接觸與該保護接地導線相連的可觸及導線(如外殼)，則該對地漏電流將通過人體接地，當其電流大于一定值時會有電擊的危險。根據國家標準GB9706.1-2007的要求，B類設備的對地漏電流在正常狀態下＜500μA和在單一故障狀態下＜1000μA。電氣檢測使用的電氣安全分析儀是METRON-QA-90和RIGEL-288型全功能手持式電氣安全分析儀整合了自動和(或)手動檢測模式、數據記錄和設備管理等諸多功能，輕便且方便技術人員使用。檢測標準為GB9706.1-2007，等同于IEC60601-1醫用電器安全標準[3-4]。根據IEC60601-1標準，每單項進行3次測量。采用RIGEL-288分析儀測量結果取最大值為對地漏電流在正常狀態下為171μA和在單一故障狀態下為527μA，采用METRON-QA-90分析儀測量結果取最大值為對地漏電流在正常狀態下為150μA和在單一故障狀態下為510μA，均滿足對地漏電流在正常狀態下＜500μA和在單一故障狀態下＜1000μA，符合要求，但也表明口腔全景攝像裝置存在對地漏電流，其測量結果見表1。(2)外殼漏電流。外殼漏電流是在正常使用時從操作者或患者可觸及的外殼或外殼部件(應用部分除外)，經外部導電連接而不是保護接地導線流入大地后外殼其他部分的電流。根據GB9706.1-2007的要求，BF類設備的外殼漏電流在正常狀態下＜100μA和在單一故障狀態下＜500μA。同樣采用METRON-QA-90和RIGEL-288型電氣安全分析儀分別對口腔全景攝像裝置進行外殼漏電檢測，檢測原理示意圖如圖2所示。根據IEC60601-1標準，每單項進行3次測量。采用RIGEL-288分析儀測量結果取最大值為對外殼漏電流在正常狀態下為＜4μA和在單一故障狀態下為171μA，采用METRON-QA-90分析儀測量結果取最大值為對地漏電流在正常狀態下為0μA和在單一故障狀態下為156μA，外殼漏電流均很小，滿足對外殼漏電流在正常狀態下＜100μA和在單一故障狀態下＜500μA的要求，其測量的結果見表2。
2絕緣電阻的測量方法
絕緣電阻是用于測量絕緣材料的擊穿程度，即電導線和交流插座接地連接線之間的電氣絕緣性[5-6]。根據GB9706.1-2007的要求，絕緣電阻必須＞100MΩ。絕緣電阻的測量原理如圖3所示，先將被檢裝置(口腔全景攝像裝置)的電源火線和零線相接(此連接在檢測裝置內部，無需外部連接)，再將檢測裝置內產生的500V的直流電壓加在火和零連線與外殼接地端之間，檢測流過的電流后再換算成電阻值。采用METRON-QA-90和RIGEL-288型電氣安全分析儀分別進行測量絕緣阻抗，絕緣阻抗值均＞100MΩ，符合規定要求(見表3)。
3保護接地電阻的測量方法
通常醫用電氣設備是靠設備的接地端通過導線和大地相連，即“接地”，通過此方法將電源漏電流入旁路，以防因設備故障使患者和操作者受電擊，因此接地線與接地端的連接是否良好是安全的重要因素[7-8]。根據GB9706.1-2007規定，醫用電氣設備通常使用電源軟電線連接，網電源插頭中的接地保護端子與保護接地的所有可觸及金屬部件之間的阻抗不得超過0.2Ω。保護接地電阻的測量原理如圖4所示，在METRON-QA-90和RIGEL-288型電氣安全分析儀內產生50Hz、空載電壓≤6V、≤25A的額定電流的電流源，加在網電源插頭中的接地保護端子和設備保護接地的任一可觸及的金屬部件，測量其電流和電壓降，確定設備的保護接地電阻。測量結果見表3，采用RIGEL-288分析儀檢測接地電阻最大值為55mΩ，METRON-QA-90分析儀檢測接地電阻最大值為65mΩ，均＜200mΩ，表明設備外殼接地與網電源插頭的接地連接良好。
4結論
第6篇：電氣安全技術范文
關鍵詞：電控技術；主動安全；被動安全；發展
引言
在近半個世紀來，電子科學技術高速發展，其成果運用到各個領域，大量的電子技術已被應用到汽車上，汽車作為現代社會不可缺少的交通工具，在給人們帶來享受舒適與便捷的同時也帶來了大量的交通事故，汽車安全性能也越來越被人們所重視，所以為了提高汽車安全性能而廣泛的應用電子控制技術。
1 汽車電子控制技術的發展歷程
電控技術在汽車上的發展，經歷了四個階段：（1）七十年代以前為第一階段，是汽車電子控制技術發展的初級階段。主要應用在電子點火控制器、交流發電機電子電壓調節器、電子式閃光器、汽車收音機、數字時鐘等。（2）八十年代為第二階段，是汽車電子控制技術迅速發展階段，在汽車上廣泛應用集成電路和16位以下的微處理器。主要應用在電控門鎖系統、超速報警系統、車輛防盜系統、故障自診斷系等。（3）九十年代為第三階段，也是微型計算機在汽車上應用日趨成熟并向智能化發展階段。主要應用在牽引力控制系統、四輪轉向控制系統、聲音合成與識別系統、數字式油壓表、蜂窩式電話、加熱式擋風玻璃、倒車報警器、自動后視鏡系統、道路狀態指示系統等。（4）二十世紀以后為第四階段，是汽車電子控制技術向智能化發展的高級階段。主要應用在多路傳輸系統、32位微處理器、動力最優化控制系統、通訊與導航系統、安全駕駛檢測與報警系統、自動防追尾碰撞系統、自動駕駛系統和電子地圖等。
2 電子控制技術在汽車上的具體應用
汽車上的電子控制技術主要應用在主動安全與被動安全兩方面，還有就是對汽車進行綜合的控制。汽車主動安全技術主要包括：制動防抱死系統、電子制動力分配系統、驅動防滑系統、電子穩定系統、 智能巡航控制系統；汽車被動安全技術主要包括安全帶、安全氣囊防護系統。
2.1 汽車主動安全技術
2.1.1 制動防抱死系統（Antilock Braking System，簡稱ABS）
制動防抱死系統也稱剎車防抱死系統。系統的基本功能是在實時狀態下感知汽車車輪的運動狀態，并對其作出調整，使車輪的滑移率在最佳范圍內（15%～20%），防止車輪抱死而導致事故的發生。根據統計數據顯示，轎車，重型卡車和客車在安裝了ABS系統后，交通事故發生率分別減少了8%，15%和5%。通常情況下，防抱死系統可以明顯的提升汽車車輪運動狀態下的安全性，并在很大程度上減少事故的發生。
2.1.2 電子制動力分配系統（Electric Brake force Distribution，簡稱EBD）
電子制動力分配系統的工作原理是在汽車制動的瞬間，利用傳感器測出汽車每個車輪的轉速，控制單元算出4個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數值，根據數據提供相應的制動力分配方案，調整制動力的分配，制動力分配系統經常被看作是防抱死系統的輔助系統。EBD可以調節汽車前軸和后軸制動力的分配比例，從而保證汽車的制動性能，電子制動力分配系統還可以和防抱死系統結合使用，提高汽車制動的穩定性。
2.1.3 驅動防滑系統（Acceleration Slip Regulation，簡稱 ASR）
驅動防滑系統又稱牽引力控制系統，是建立在防抱死系統的基礎上，根據驅動輪的轉速及從動輪的轉速來判定驅動輪是否發生打滑現象，如果發現驅動輪的轉速比從動輪的轉速高，系統就自動發出控制命令，進而抑制驅動輪轉速的一種控制系統，它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用傳感器測量轉速后把信號傳輸給控制單元，控制單元收集信號計算、比較、處理后發出控制指令使汽車制動調節器起作用。主要防止車輛在起步、加速或者降低檔位時驅動輪打滑現象，從而保證汽車駕駛的穩定性。
2.1.4 車輛電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP）
車輛電子穩定系統也稱為“電子穩定程序”。ESP以制動防抱死系統為基礎，通過汽車上的傳感器收集方向盤的轉動角度、側向加速度等信息，這些數據信息會被傳輸到微型計算機控制系統，經過微處理器把儲存好的標準狀態數據和新接受來的數據進行比較，以此來判斷汽車當前是否處于不穩定的運行狀態，一旦發現汽車處于不穩定的運行狀態，控制單元發出指令，使液壓調節器控制車輪制動器，來實現對側滑的糾正。ESP系統包含ABS（制動防抱死系統）及ASR（驅動防滑系統），是這兩種系統功能上的延伸，不僅能防止車輪在制動時抱死和啟動時打滑，還能防止車輛側滑。汽車在轉向時常出現轉向過度情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會制動減慢外側的前輪來穩定車子；在轉向不足時，為了校正運行方向，ESP則會制動減慢內后輪，從而校正行駛方向。此外，ESP還能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實際行駛情況進行檢測，隨時待命對車輛的側滑進行控制，保證駕乘者的行車安全。
2.1.5 智能巡航控制（Intelligent Cruiser Control，簡稱ICC）
智能巡航控制與普通巡航裝置不同，ICC可以充分考慮日常行車不同狀況，可設定幾項自動調整項目。它通過前紅外線雷達隨時監控與前車距離（車速在40-140Km/h的工況下，有效距離達120M），并及時采取制動措施，提醒并幫助駕駛員規避追尾危險。曾九明發明的一種車輛防碰撞電子控制裝置，2008年獲得國家專利，該裝置利用了紅外線接收頭和凸透鏡聚焦原理，安裝在車輛前端，可以接收較大范圍的信號，并在接收到一定距離外的阻礙物信號后，裝置內的預警和減速制動裝置起動。該裝置危險距離最小可設置為2米，最大可設置為20米，可有效防止追尾碰撞的發生，此產品正在推廣應用。
2.2 汽車被動安全技術
2.2.1 安全帶系統
安全帶系統的作用是：預緊裝置在汽車緊急制動或碰撞時迅速的收緊，同時安全帶將乘員固定住，以防止乘員和物體碰撞并造成傷害。當撞車影響減弱時，安全帶會自動松開。大量的事故案例證明，安全帶可以在90%的事故中起到減輕或防止傷害的作用。安全帶控制裝置分兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機械式控制裝置。常見的電子控制預拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發后，密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃，引爆同一密封導管內的氣體發生劑，氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹，迫使活塞向上移動拉動繩索，繩索帶動驅動輪旋轉，驅動輪使卷收器卷筒轉動，織帶被卷在卷筒上，使織帶被回拉。最后，卷收器會緊急鎖止織帶，固定乘員身體，防止身體前傾避免與方向盤、儀表板和玻璃窗相碰撞。
2.2.2 安全氣囊防護系統（Supplemental Inflatable Restraint System，簡稱SRS）
安全氣囊防護系統也有的稱之為“Air Bag”。汽車安全氣囊，通常設置在車內方向盤上、正面、側面和車頂幾個位置。在汽車發生碰撞事故時，汽車與阻礙物的撞擊為第一次碰撞，人與汽車上相應部件的撞擊為第二次碰撞，人的傷亡由第二次碰撞造成。在汽車第一次碰撞發生后，第二次碰撞發生前，傳感器感受汽車碰撞信號并將其傳給控制器，SRS的ECU接收到傳感器的信號，判斷碰撞強度達到必需打開安全氣囊時，立即發出點火信號觸發氣體發生器，氣體發生器點火后迅速產生大量氣體并快速展開氣囊，氣囊的整個充氣過程大約需要30ms，安全氣囊充滿氣體后，又通過氣囊上的排氣節流阻尼放氣作用吸收乘員的動能，防止乘員正面、側面、膝部、頭部與車內相應構件之間可能發生的碰撞，從而達到保護乘員的目的。
3 電控技術對汽車安全性能作用的展望
隨著汽車使用電子設備越來越多，電子控制技術的綜合應用越來越強，從發動機電控到汽車底盤電控系統、從傳動系統控制到電源管理系統及儀表報警系統、從汽車舒適系統到安全保證系統的電氣電路形成一個龐大而復雜的系統。現代典型的控制單元（ECU）管理著電控燃油噴射系統（Electronic Control Fuel Injection System）、無級自動變速器系統（ECVT）、雙離合無級變速系統（DSG）、電子懸架系統（ECS）、電子防盜系統（PATS）、防抱死制動系統（ABS）、防滑控制系統（ASR）、車輛電子穩定系統（ESP）、安全氣囊防護系統（SRS）、智能四輪全時四驅系統（HALDEX）等等。由于智能交通管理系統（ITS）的迅速發展，以3G（GPS、GIS和GSM）為代表的新型電子通訊產品的出現，而這些都要集中進行控制管理，車載局域網（Controller Area Network，簡稱CAN），局域網系統作為一種可靠的汽車計算機網絡總線系統可以勝任次項任務。汽車計算機控制單元能夠通過CAN總線共享所有的信息和資源，如車載局域網系統圖所示，汽車上所有的電子控制單元通過總線與網關連接，統一處理信號與發送指令，達到簡化布線、減少傳感器數量、避免控制功能重復、提高系統可靠性和可維護性、更好地匹配和協調各個控制系統的目的。CAN總線已經開始在高檔次的汽車上應用，具有高度靈活性、簡單的擴展性、優良的抗干擾性和處理錯誤能力，使得汽車的動力性、操縱穩定性、汽車舒適性、駕駛安全性都大大得到提升。
4 結束語
人們對于電子控制技術的探索與創新的腳步永遠不會停止。很多成果都運用到汽車上，安全性能作為汽車技術中非常重要的組成部分，一定會隨著人類的科技進步把汽車技術整體推進，向著更高品位，更精尖技術的方向發展，從而保證汽車行駛的安全性。
參考文獻
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第7篇：電氣安全技術范文
國家規定“起重機械歸入特種設備”，但基于各方面的原因，起重機械一般或較大事故還時有發生，對其事故行剖析，找出發生事故的深層次原因，深刻總結經驗教訓，制定和落實預防控制措施，從而減少各類起重機械事故的發生。
關鍵詞:起重機械;安全管理
Abstract: the large hoisting machinery is the equipment composition, plant construction hoisting in place, the necessary lifting equipment such as material handling, translation. In recent years, due to high parameters, the optimal performance of the unit used in power plant, the hoisting machinery toward large-scale, hydraulic, practical, versatile, efficient direction, in order to meet the needs of power plant construction of lifting equipment.
"Hoisting machinery as prescribed by the state special equipment", but based on various aspects reason, hoisting machinery general or major accidents still occur from time to tome, the accident analysis, find out the deep reason of accident and summary of lessons learned, formulate and implement the prevention and control measures, thereby reducing the occurrence of all kinds of hoisting machinery accident.
Key words: hoisting machinery; The safety management
中圖分類號：TH21文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一 火電建設常用大型起重機械的主要類型
火電施工現場匯集了土建、鍋爐、汽輪機安裝等多種專業，多數構件安裝或組合需要由垂直起吊機械來完成，吊載單件（或組合件）起吊重量從幾噸到幾百噸不等。基于火電建設施工特點，現場也就匯集了不同類型和型號的大型起重機械。包括：平臂塔式起重機、變幅式起重機、龍門起重機、門座起重機、橋門式起重機、履帶起重機、汽車起重機等。
二 常見的起重機械事故類型
1 失落事故
1.1 脫繩事故：脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。
1.2 頂鉤（脫鉤）事故：頂鉤事故是因高度限位失靈而造成。脫鉤事故是指重物或專用吊具從吊鉤口脫出而引起的重物失落事故。
1.3 斷繩事故：斷繩事故是指超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩、斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養造成疲勞變形，磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。
1.4 吊鉤破斷事故：吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
2 擠傷事故
擠傷事故是指在起重作業中，作業人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。
3 墜落事故
墜落事故主要是指從事起重作業的人員，從起重機體等高空處發生向下墜落至地面的摔傷事故。
4 觸電事故
觸電事故是指從事起重操作和檢修作業人員，由于觸電遭到電擊所發生的傷亡事故。
5 機體毀壞事故
5.1折（斷）臂事故：各種類型的懸臂起重機，由于懸臂設計不合理，制造裝配有缺陷以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超載起吊就有可能造成斷臂或懸臂嚴重變形等機毀事故。
5.2傾翻事故：自行式起重機傾翻事故大多是由起重機作業前支承不當，如作業場地支承基礎松軟、起重機支腿未能全部伸出、起重量限制器或力矩限制器等安全裝置動作失靈、懸臂深長與規定起重量不符，超載起吊等因素都會造成自行式懸臂起重機傾翻事故。
5.3機體摔傷事故：無夾軌器或無固定錨鏈等，或者上述安全設施機能失效，當遇到強風吹擊時造成起重機被大風吹跑、吹倒，甚至從棧橋上翻落造成嚴重的機體摔毀事故。
5.4相互碰撞事故：在同一施工區域布置多臺起重機，由于相互之間無緩沖撞保護措施，或緩沖碰撞保護設施毀壞失效，或措施不當，極易發生起重機相互碰撞致傷。
三 近兩年起重機械發生事故現狀
據國家質檢總局質量監督檢驗檢疫情況通報（第27號），2011年全國共發生各類特種設備事故275起，其中起重機械74起，占事故總數的26.9%。起重機械事故的特征主要為倒塌、墜落、撞擊等，主要發生在使用環節。
據國家質量監督檢驗檢疫總局網站消息，2012全國共發生各類特種設備事故228起，其中起重機械事故37起，占事故總數的16.2%。事故原因主要是特種設備安全意識不強、管理制度落實不到位和違章作業所致。
四 起重機械事故發生的主要原因分析
1 起重機械的使用部門對其安全使用重視程度不夠是起重機械事故頻發的最根本原因。重口頭、輕落實，表現在制度落實不到位、管理存在盲區；維護資金投入不足；趕工期，不能按時進行維護保養；違章指揮、違章作業、違反操作規程等現象時有發生。
2 “三定”落實不到位，人員流動性較大，培訓跟不上或達不到預期培訓效果。起重機械事故多發生在安拆和使用階段，部分技術管理人員、操作人員、安拆檢修人員、司索人員基本技能素質不能滿足要求，責任意識差，是引發起重機械安全事故的重要原因。
3 目前，火電現場部分上世紀八九十年代的履帶式和變幅式塔式起重機還在使用，使用期限有的接近或以達到報廢年限，維修頻率高，帶病作業現象較為普遍。
4 由于火電建設起重機械使用率高、安拆轉場頻繁，有的在高寒或環境比較惡劣（諸如風電現場日常或瞬時風力較大或在沿海地基松軟處布置吊車）的條件下使用，使吊車各系統和地基都面臨著嚴重的考驗，增加了吊車的不安全因素。
5 影響起重機械安全使用和引發事故的因素還有很多，無論哪一個環節出現問題，都有可能造成起重機械較大或重大事故，所以，起重機械的安全問題必須引起各級監管部門和使用部門的高度重視。
五 加強起重機械的安全管理減少事故發生的幾點建議。
一般火電施工企業對起重機械按照公司、項目部、專業公司（起重機械專業隊伍）、班組四級進行管理。必須建立和完善各級機械管理保證體系、技術管理體系、責任體系和監督體系，建立和不斷完善機械安全管理制度，明確各級管理責任，從起重機械的選型，安拆，檢驗、維護保養、使用、報廢等實行全過程的管理，不能出現管理漏洞。
1 起重機械的選型
起重機械的選型首先要對其使用范圍、利用率、額定起重量、現場使用環境等因素進行綜合考慮，選擇滿足使用要求工作級別的起重機。在充分進行市場調研和技術安全論證的基礎上，選擇具備特種設備安全許可證的專業起重機制造企業，并就制造廠家加工設備的配套性，生產的規范性，產品的先進性，進行比較后選擇價格合理，性能優良，安全裝置齊全的起重機械。
2 安裝單位的選擇
一般的火電建設單位都有自己的起重機安裝專業隊伍，也可選擇具有省級質量技術監督部門頒發的《特種設備安裝改造維修許可證》、具有安裝相應起重機類型的安裝資格和安裝業績的專業隊伍，并對其實施安裝過程的監督管理。取得監管部門頒發的安全檢驗合格證后方可使用。驗收合格后，安裝單位應從作業方案的科學性、交底的清楚性、組織分工及責任的明確性、執行的全面性與合規性、危險點源辨識的準確性及控制措施的有效性、人員技能和素質的滿足性等方面進行評價和總結。
3 建立和不斷完善起重機械安全管理制度
依據《特種設備安全監察條例》等法律、法規，起重機械使用部門應明確經理是起重機械安全管理的第一責任人。保證起重機械安全運行就要有完善的管理制度，使作業者有章可循，管理者有法可依，并依據不同類型的起重機械、使用年限及狀況和現場施工環境不斷進行完善和補充。
3.1起重機械安全管理一般包括以下管理制度和規程、標準
3.1.1起重機械安全管理與使用制度；
3.1.2租賃與分包工程自帶起重機械安全管理制度；
3.1.3起重機械日常檢查和定期維修保養制度；
3.1.4起重機械安裝維修隊伍培訓、考核管理制度；
3.1.5起重機械安拆作業指導書編制、審查與執行制度；
3.1.6特種設備作業人員管理與考核制度；
3.1.7操作人員交接班制度；
3.1.8起重機械檢驗儀器、工器具管理制度；
3.1.9機械設備事故調查處理制度；
3.1.10起重機械使用單位的安全管理評價考核制度；
3.1.11起重機械安全技術檔案和技術資料管理制度；
3.1.12起重機械大修、改造、報廢制度；
3.1.13各級管理部門及人員崗位責任制。
3.1.14起重機械事故綜合應急預案和各種安全措施
3.1.15各類起重機械安全操作規程、保養規程、技術試驗規程、檢查標準等。
4加強起重機械檔案管理（一機一檔）
4.1原始資料檔案
4.1.1調研選型報告、購銷合同、制造許可證、起重機械出廠技術資料、產品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等設計文件、必要的安全附件型式試驗報告、監督檢驗證明文件等有關資料制；
4.2動態資料檔案
4.2.1安裝告知書、安拆作業指導書、安裝位置、啟用時間等；
4.2.2過程檢驗記錄、安裝自檢報告書、技術交底簽字記錄；
4.2.3負荷試驗記錄、特殊檢驗報告（有關焊縫探傷、應力測試校核計算等）；
4.2.4特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》；
4.2.5日常保養維護、主要零部件更換、維修、故障、大修鑒定和修理竣工驗收記錄、檢查和試驗記錄、技術改造記錄、報廢鑒定和手續、事故及未遂事故記錄等；
4.2.6基礎或軌道驗收及沉降觀測記錄、特殊工況作業記錄（超負荷作業、雙機抬吊作業等）；
4.2.7應急預案演練記錄。
4.3臺賬和記錄
4.3.1起重機械管理和使用臺賬；
4.3.2起重機械作業人員臺賬；
4.3.3起重機械安全檢查和缺陷整改驗收記錄；
4.3.4起重機械安全管理評價和機械管理評比記錄；
4.3.5起重機械事故調查處理報告；
4.3.6起重機械作業人員培訓、考試、考核和獎懲記錄；
4.3.7有關機械專業會議、通報、文件等記錄（或會議紀要）；
5起重機械事故應急預案
《特種設備安全監察條例》第65條規定，特種設備使用單位應當制定事故應急專項預案，并定期進行事故應急演練。第66條規定，特種設備事故發生后，事故發生單位應當立即啟動事故應急預案，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并及時向事故發生地縣以上特種設備安全監督管理部門和有關部門報告。
現場起重機械須設立以項目經理為組長，以機械安全管理部門為主，相關部門配合的緊急事故救援領導小組，明確職責。根據起重機械使用情況，判斷可能出現的故障、引發的險情、意外事故的發生等，制定出相應的應對措施。包括起重機械出現事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關部門人員的職責、分工協作等，并定期組織現場演練。
6起重機械的使用管理
6.1起重機械安全教育和培訓
起重機械的安全管理和作業人員在上崗前接受監管部門組織的培訓，經考核合格后持證上崗。
起重機轉場作業，做到人隨機走，并進行入場人員的“三級安全教育”，經考核合格后方可上崗。
6.2起重機械的“三定”管理
“三定”制度是做好起重機械使用管理的基礎。“三定”制度即定人、定機、定崗位責任，使起重機械的使用、維護保養的每一個環節、每項要求依據崗位職責落實到人，有利于增強操作人員的責任意識。并有利于開展單車核算、落實獎罰。
6.3起重機械的安全檢查與評價和維護保養
起重機械使用部門要經常對在用的起重機械進行定期檢查和維護保養，有異常情況隨時發現，及時處理，同時將外租和分包隊伍自帶機械統一納入管理和安全檢查范圍。
6.3.1巡視檢查：指現場的日常巡視，隨時發現問題，隨時進行糾正、停止和要求整改等。
6.3.2旁站監督：指現場在重要大件吊裝、起重機械安拆關鍵工序、雙機抬吊、超負荷作業、負荷試驗等進行現場監督和檢查指導。
6.3.3專項檢查：指現場起重機械的重點關注問題的單項檢查。如各種鋼絲繩、吊車軌道、基礎下沉等情況、制度建設和記錄留存等進行的檢查。
6.3.4月檢查（定期檢查）：一般是由現場業主或項目部組織。定期檢查具有一定的常效性、正規性。各級分管領導應親自組織檢查并做好檢查后的總結工作。
6.3.5安全評價：是指項目部和業主（或監理），按一定的評價標準對所管轄范圍的機械安全管理全面打分評價。一般半年或一年進行一次，一般和開展評比活動相結合。
6.3.6日檢：由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔、、調整和緊固工作。
6.3.7周檢：由維修工和司機共同進行，主要內容是外觀檢查，吊鉤、鋼絲繩等使用的安全狀態，制動器、離合器、報警裝置的靈敏、可靠性，觀測傳動部件有無異常響聲及過熱現象。
五 結束語
起重機械的安全管理涉及的內容較多、范圍較廣、專業性較強。起重機械事故和其它事故一樣，是完全可以預防的。一是起重機械管、用、養、修等各級領導要高度重視，重在落實；二是強化員工技能培訓；三是完善制度建設和獎懲考核，提高管理和操作人員的業務素質和責任意識。只要我們認真堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，樹立安全就是效益的理念，危害人民生命、財產安全的起重機械事故就一定會得到有效遏制。
參考文獻
《特種設備安全監察條例》國務院令549號
第8篇：電氣安全技術范文
關鍵詞：電氣工程，施工技術，安全管理，安裝工程
中圖分類號：F407.6 文獻標識碼：A 文章編號：
自從人類進入了電氣時代以來，電氣工程的施工建設管理便再也無法與人們的日常生產生活相分離。特別是近年來隨著科學進步的突飛猛進，電氣工程施工技術得到了突破性的發展，許多新的施工材料、新的施工工藝、新的理論方法被應用與電氣工程建設的實踐中去，極大的推動了電氣工程施工的現代化。伴隨施工技術快速進步的同時，人們對于電氣工程施工技術的標準和施工安全管理的水平也提出了更高的要求。因此，在電氣工程施工的過程中，施工企業不僅需要考慮工程施工的質量，還需要兼顧工程施工技術應用的正確合理性及施工的安全管理的有效性。為了探討如何才能夠在施工技術和安全管理方面為電氣工程的順利完工提供保障，本文將分兩部分對其施工技術和施工安全管理從措施和對策的角度進行深入探討。
我國電氣安裝工程施工技術措施
電氣安裝工程是一項涉及要素較多、規模較大、工期較長、專業交叉復雜的系統性工程項目。從技術的角度來講，電氣安裝工程施工技術包括的種類較多，且技術難度系數較大，施工單位只有通過對這些技術要素進行深入的分析，才能在施工實踐中確保施工技術應用的正確性和合理性，進而為工程施工質量和安全提供切實的保證。
PVC電線管暗配施工技術的要求
PVC管是電氣工程施工過程中十分重要的施工內容，雖然PVC管本身具有耐腐蝕強，但同時也存在著機械強度較弱、容易變形、較易老化的缺點，因此，PVC管適合應用與腐蝕性較強但壓力承受較小的工程施工環境中。鑒于PVC管具有上述特點，電氣工程施工過程中應當盡量在線路鋪設的過程中使用直線形式，避免曲線鋪設，假若施工過程中遇到了存在彎度且存在裂縫的PVC管件時，應當及時廢棄，避免應用與工程施工中去給工程質量和安全帶來較大較多的隱患。對于管線來講，彎曲半徑是一項重要的技術指標，在通常情況下，應大于等于管外徑的6倍，并且在彎曲處使用彈簧彎管，以確保彎管能夠均勻受力。
鋼管暗配施工技術的要求
在鋼管暗配施工過程中，應當盡量確保電線電纜和連接環節的干燥性、清潔性，以免因潮濕和纖維灰塵等引起局部短路現象的出現。對于施工中灰塵較多，濕度較大的部位應當在施工前對電線電纜及連接環節進行密封處理。若配電箱需要添加落地保護，應當首先對其線路進行有序的排列，然后對保護口進行加高。在安裝可撓管時，如遇到下列情況，應在管的中間添加分線盒：通體無彎折，長度超出管子300厘米；通體有1處彎折，長度超出管子200厘米通體彎折2處，長度超出管子1 500厘米；通體3處彎折，長度超出管子800厘米。分線盒與管子在進行焊接操作時，要使管與孔進行間隙適中的直插式配合，完成配合后進行角焊接處理。
金屬軟管的敷設施工技術要求
金屬軟管在實際工作中，起到對電氣設備及電線的保護作用，金屬軟管在選用時，長度應小于200厘米，且確保其松散無接頭，在作連接使用時，應使用專用接頭進行連接，并且要對連接部位進行密封處理，在安裝時應注意R應大于6 倍的管外徑。
電氣工程施工過程中的防雷施工處理
在電氣施工中，處于正常工作狀態的電氣設備，表面應無電流通過，但在有些情況下，設備表面會產生電流，對此，電氣設備應進行防雷、接地處理，以確保電氣施工的安全開展。
我國電氣工程安全管理措施
電氣工程安全管理同建筑工程安全管理并沒有本質上的區別，唯一存在的不同點在于其所服務的對象不同，電氣工程安全管理顧名思義是為了確保電氣工程施工安全提供切實保障的各種計劃、組織、協調、控制等活動。對于電氣工程安全問題的管理應當本著預防為主、安全為首的管理理念和原則。結合我國近年來電氣工程安全管理實踐，本文認為可以通過下列措施為電氣工程施工安全提供保障。
重視員工崗前安全教育工作
員工崗前培訓是讓員工盡快熟悉工作內容，勝任工作要求的重要表現形式。電氣工程施工企業對員工進行崗前培訓具有兩方面的基本作用。一是能夠使得員工的綜合素質得到極大的提升。再者有效的員工崗前安全教育能夠使得工程施工質量得到基本的保障。員工崗前安全教育的作用要求施工單位制定完善的員工崗前安全教育制度，從企業自身的實際情況出發，在科學管理思想的指導下對員工進行一整套科學、全面的崗前安全教育。另一方面強化員工崗前安全教育，能夠使員工了解更多電氣工程安全施工方面的知識，了解不合格的施工操作將會導致的嚴重后果，從而鞭笞員工自覺樹立安全意識，掌握更多的安全防護技能，從根本上提高電氣工程的安全性，從而有效的避免電氣工程施工過程中安全事故的發生。
確保工程施工安全措施的有效落實
施工單位安全管理水平的提高在很大程度上取決于施工過程中安全措施的落實力度。為了防范可能發生的施工安全施工，施工單位應當對工程施工環境和工作內容進行詳細的分析，以便從詳實的實際情況出發，汲取過往安全施工事故的教訓，確定安全事故管理控制的重點，并就這些重點制定比較有效的安全防護措施。安全措施的落實僅僅依靠管理人員和施工人員的自覺性是遠遠不夠的，要想確保企業在所有的工程施工過程中安全措施都能得到有效的落實，就必須盡快建立一套科學、完善、符合企業特點的安全管理體系，并根據工程施工實踐的不斷發展對其進行持續更新，從而使得安全措施能夠處在進步的狀態之中，只有這樣企業才能期望一個良性的安全施工結果。
強化對電氣工程材料和施工設備的控制
施工材料的質量和施工設備的性能是影響電氣工程施工安全的兩個重要因素。為了確保電氣工程施工過程的安全性，施工單位應當強化對施工材料和施工設備的檢驗力度。對施工材料的采購、庫存和進場質量進行嚴格的動態跟蹤監測，對于不合格的施工材料堅決不能被允許流入都施工現場，應用于工程建設中去。在施工設備方面，施工單位應當定期對其性能和精確度進行檢測，建立合理的設備養護計劃，并為設備養護明確具體責任人。
參考文獻：
薛超鋒.淺析建筑電氣施工技術[J].技術與市場,2011(07).
第9篇：電氣安全技術范文
隨著科學技術水平的不斷提高，計算機作為重要的信息傳遞媒介，已經普遍應用于企業辦公和人們生活中，包括在電力系統中應用的網絡系統。但是目前電力信息系統在使用中還存在很多不安全因素，如果信息網絡安全得不到有效的保護，就會嚴重影響供電企業的正常生產，電力信息系統的正常運轉對供電網絡自動調節等有著很重要的作用，而電力信息網絡安全保障是一項較為復雜、時間長久的工程，供電企業網絡的安全性已經成為當下影響供電企業正常發展的重要制約因素。
1 當前電力信息的網絡安全
電力系統目前得到了史無前例的發展，在電力系統為人們提供了便利的同時，它所存在的問題也越來越突出。電力系統安全問題的風險也成為了影響國家電力系統安全的主要環節，因此，需要高度重視。目前的電力系統無論在管理上，還是技術層面上都制定了一定的措施來確保系統的安全穩定性。相比較過去的電力系統而言，目前的電力系統越來越受到信息安全技術的影響。電力系統在朝著結構復雜化和數據量的方面進展的同時也包含了電力信息系統的全部業務。各個內網的業務在網絡信息系統中都很容易造成相應的安全隱患。互聯網的發展使得電力內網很容易遭到黑客的外部襲擊，一旦促成此類事件的發生，將會直接導致電力系統的數據和相關業務癱瘓。目前，很多電力系統的內部人員對網絡安全的意識不深入，絕大數人員還不清楚現今信息安全的重要性，依舊停留在過去的認知水平，因此，對電力內網中的信息安全技術問題的認知仍不夠充足。缺乏對電力系統中的重要數據的保護意識。
2 電力內網中的信息安全技術需求
供電企業中的電力內網信息系統有各種各樣的防護措施，但是，內網信息系統仍存在著很大的安全隱患。部分電力公司不注重電力內網的保護，連最基本的防火墻以及病毒軟件都沒有安全。信息安全技術講究的是全方位的維護，若有一個環節有差錯，那么所有的環節都會出現問題，所以電力內網的信息安全應該成為一個完整的系統。從而防止各類惡意行為的攻擊。電力信息系統的內外網分離制度有助于更好的保護內網的安全。技術人員采用高強度的防護產品進行保護，可以切實的保障電力內網系統的安全。電力系統的內部網絡針對的是供電企業工作人員的日常辦公，例如審計、技術評標、會計核算、office 辦公等。電力系統的信息內網與外網相互隔離可以大大的確保電力內網的安全。每個辦公業務系統數據都根據相應的具體需要，分配在電力內網的服務器中，來保障他們的安全。技術人員把大部分的業務分配在電力內網中可以盡可能的保護電力信息系統的內網安全。因此，電力內網的安全至關重要。
3 如何應用信息安全技術來保障電力內網的安全
目前，供電企業的信息內網有很多的安全問題，這些安全問題大多數是由安全管理的疏忽造成的。當前內網信息逐漸龐大，技術人員在注重內網技術發展的同時，也要密切關注信息內網的有效管理和內部網絡維護功能。因此，為了更好的解決電力系統的安全問題，需要不斷的發展和完善電力內網的信息安全技術，進而避免給供電企業帶來經濟上的損失。
3.1 安全接入電力內網
電力內網最常見的安全隱患是技術人員在進行電力內網的連接時違規操作導致電力內網出現安全問題。技術人員在進行電力內網的連接時忽略了對電腦終端的安全檢查以及可能出現的問題進行篩選，造成了電力內網在接入時遇到了惡意病毒的入侵，從而引起了電力內網的接入不正確，這對電力內網帶來了巨大的危害。因此，為了保障電力內網的安全必須在接入內網時保障連接正確，并對其進行及時的身份驗證。只有從源頭保障了電力內網的安全，才能有效的杜絕電力內網被惡意的破壞。切實的做好一切準備來保護終端的安全，預防一切可能發生的安全問題，從而使信息安全技術更好的服務于電力內網。
3.2 保護系統漏洞
大部分的供電企業內部網絡的安全問題是由于內網系統的漏洞引起的，內網系統的漏洞是計算機的常見問題。然而在計算機進行系統漏洞的補丁安裝時是惡意病毒軟件入侵電力內網的最佳時。而供電企業并沒有意識到病毒的危害，所以給電力內網造成了很嚴重的攻擊，甚至導致了內部網絡的癱瘓，隨著我國網絡技術的不斷發展，黑客對計算機系統軟件攻擊的手段也越來越新穎，所以辦公人員在安裝系統補丁時一定要進行排查，防止讓病毒有機可乘。這就凸顯了信息安全技術的作用。通過信息安全技術的應用，可以保護電力內網的正常運行，并利用信息安全技術來建立一個可以監控內網的信息系統，對供電企業的內網運行計算機組件進行相關數據的安全管理，對出現的一系列惡意病毒進行一個報警的工作。信息安全技術的運用是設計一個完善的監控系統的基礎，是確保電力信息內網安全的保障。信息技術打造的監控系統可以利用安裝殺毒軟件、系統更新文件和特制防火墻來進行內網的有效監控，從而確保電力內網的安全運行。
3.3 信息安全技術可以避免工作失誤帶來的系統安全問題
在供電企業內部常常會出現工作人員濫用IP地址，亂設置IP地址的現象發生。這種行為可以使IP地址沖突，導致電力信息網絡的工作異常。IP地址的紊亂甚至會使惡意病毒入侵，盜取內網的安全文件，給公司造成大量的損失。除此之外，工作人員隨意使用移動硬盤等操作會帶來內網系統的安全問題。因為移動設備的工作環境隨著移動硬盤而改變，因此免不了在接觸內網計算機時帶來病毒，盜走供電企業的數據信息，甚至導致整個內網系統的癱瘓。信息安全技術的應用可以使 IP 地址固定，避免失誤操作帶來的經濟損失。對不明接入的移動硬盤也可以進行掃描殺毒等操作來對移動設備進行預處理。從而避免病毒的入侵，大大的提高了電力內網的安全性，避免了給供電企業帶來極大的經濟損失和安全威脅。
4提高信息網絡技術措施
4. 1網絡檢測
網絡檢測技術對網絡信心安全至關重要， 主要防護原理是通過檢測用戶在網絡上的相關活動，并對這些活動進行分析，從而可以實現監測用戶是否存在違規操作，如果發現，可以及時通知有關人員進行糾正。
4.2 防火墻技術
網絡防火墻是最為常見的保護技術，其主要的保護原理是：將不信任網絡與信任網絡區分開，避免不安全網絡接入計算機系統，從而影響計算機的正常運行，采用一些強制實施安全策略，以保障電力信息網絡系統的安全，促進供電企業的正常發展。
4.3 網絡防病毒
健全的網絡防病毒機制的建立，對于防止病毒侵害供電企業的信息網有著重要的意義，機制的建立可以很好的保障電力信息的正確性和安全性。實現這種防護的方式是：將基于網關、服務器的防病毒軟件客戶端，安裝在網關、服務器及計算機終端上。健全的防病毒軟件的安裝，可以從各個環節來實現對電力信息系統進行防病毒保護， 避免病毒入侵到電力信息中，從而威脅電力信息的安全可靠性。
4.4 物理隔離
物理隔離裝置發揮著防火墻的作用， 對電力信息網絡的不同區域進行有效隔離，這種隔離有著自己獨特的特點，比如隱蔽性，如果網絡安全系統出現問題，這種裝置還能發揮有效的作用，對保證電力信息網絡安全系統至關重要。
