供應鏈管理精選(九篇)
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第1篇：供應鏈管理范文
【關鍵詞】現代物流 供應鏈 管理
一、引言
物流管理在供應鏈管理過程中發揮著十分重要的作用，實際上，供應鏈是作為物流網絡的延伸而存在的，是產品、信息及服務從原材料產地到消費者之間的增值服務。新時期，相關物流企業必須依據自身發展情況，加大供應鏈與物流網絡的整合力度，不斷創新物流管理模式，有效提升物流管理水平，全面促進供應鏈管理戰略的健康發展。
二、物流企業應用供應鏈管理的重要意義
（一）有效實現物流系統的無縫連接
無縫連接是確保供應鏈協調運行的基礎。一旦物流系統無法做到無縫連接，那么運輸貨物在無法按照約定時間送到，無法滿足客戶需要，尤其是一些保質期較短的貨物就會變質，大大降低了供應鏈的合作力度，使得客戶對物流公司失去信心，最終選擇終止合作，對企業發展產生嚴重影響。
（二）進一步縮短了訂單處理時間
應用供應鏈管理，能夠明顯縮短訂單處理時間。一般來說，物流企業通過對供應鏈管理的應用，能夠將整個訂單處理周期合理控制在3-4天，比傳統訂單處理時間縮短了1/3以上。
（三）明顯提升了物流服務水平
物流企業應用供應鏈管理，不僅能夠實現對客戶需求的充分了解，還能對市場需要予以有效掌握，有效提升企業的適應能力。需要注意的是，在加強供應鏈管理的前提下，應采取合理措施確保物流的暢通運行，有效提升企業市場競爭力，提升物流企業的服務質量。
三、目前國內物流企業在實施供應鏈戰略過程中存在的問題分析
（一）現代物流理念發展滯后
就目前而言，很多物流企業并未對物流行業予以真正了解。隨著經濟與社會的發展，物流行業發展也取得了良好成果，各地政府機構也會現代物流的發展予以了重點關注。然而在實際發展過程中，因受到長期計劃經濟的影響，很多企業對物流發展的重要性仍舊缺乏一定認識，“重產品，輕運輸”的思想對現代物流的發展產生嚴重影響。
（二）物流管理缺乏統一性，對建立全國性綜合物流體系形成阻礙作用
實施物流供應鏈管理戰略，必須要打破以往區域與行業的s束，建立一個開放。統一、有序的市場環境。然而，因國內物流行業處于起步階段，物流市場的管理秩序存在一定額混亂情況，加上地區經濟發展不平衡、地方保護主義嚴重等情況，使得當前國內物流發展呈現鮮明的區域化特點，對物流行業的發展起到一定的阻礙作用。
（三）發展現代物流的各項基礎設施建設仍待完善
就目前而言，國內物流市場仍舊被人為地依據區域、行業等行政壁壘劃分，各地區管理系統十分復雜，無形中增加了物流供應鏈的環節，對物流渠道的高效運行產生嚴重阻礙。加上缺乏發展現代物流業所需要的規劃和政策，使得物流企業在實施供應鏈管理的戰略難上加難。
（四）物流專業人才嚴重缺乏
物流企業想要實施供應鏈管理戰略，要求工作人員必須具備一定物流專業知識和實踐經驗。為此，西方發達國家則選擇在高等院校中開辦專門的物流管理專業，大力培育物流從業人才。相比之下，國內在這方面的教育仍舊比較落后，專業物流人員缺乏的形勢十分嚴峻。
四、實施物流供應鏈戰略的對策
（一）加強信息技術在物流供應鏈管理中的應用
新時期，現代信息技術逐步成為供應鏈管理的重要前提，EOS系統、POS系統以及數據庫系統共享技術等都將普及應用到供應鏈管理過程中，從而對物流供應鏈管理戰略的實施起到良好的促進作用。具體來說，主要表現為以下幾個方面：第一，在供應鏈管理過程中應用現代信息技術能夠對第三方物流的發展起到良好的推進作用，明顯降低物流企業運行成本，有效提提升企業的競爭力和經濟效益；第二，對于物流配送而言，企業實施供應鏈管理戰略能夠有效提升物流配送的專業性，不斷創新物流管理方式，為第三方物流的發展打下堅實基礎。綜合而言，企業在實施供應鏈管理的過程中，第三方物流發揮著重要作用，能夠明顯提升現代物流的專業性和服務質量。
（二）依據客戶需要，對物流供應鏈管理的相關流程加以重組
在新形勢下，在物流企業的日常運營過程中實施供應鏈戰略應對企業的資源整合工作予以高度重視，有效實現對客戶的維護和管理。具體來說，主要表現為以下幾個方面：第一，客戶需求作為物流企業的根本出發點，為此，物流企業應對物流增值方案的管理予以高度重視，服務對象不同，其具體要求也不盡相同，因此在實際操作過程中，企業應依據實際情況為用戶量身定制相應的個性化物流服務；第二，從客戶需要的角度出發，與整個供應鏈管理的各個環節相結合，并在管理過程中凸顯供應鏈管理理念和管理價值；第三，加強物流供應鏈管理，從企業自身實際發展情況入手，采取合理措施，保證不會出現繞道、等待以及中斷等情況，從而為增志物流供應鏈的形成打下堅實基礎，有效提升企業的市場競爭力和綜合實力。
（三）誠信經營，努力發展企業核心競爭力
就國內物流行業的發展情況來看，未來關于物流供應鏈的競爭逐步成為物流企業提高市場占有額的重要因素，也必將成為新時期我國物流行業發展的必然趨勢。因此，物流企業在實施供應鏈管理戰略的過程中，需要做到以下幾個方面：第一，切忌因為盲目追求經濟利益而導致合作伙伴利益受損的情況出現，用這種代價去追求的“零庫存”會大大削弱企業的競爭優勢；第二，物流企業在日常運營過程中，應加強對供應鏈的管理，并注意聯合各個節點的企業，加強供應鏈中各個環節產品的管理，使得交易雙方利益對立的這種觀念得以明顯改善；第三，加強對企業內部資源以及社會資源的規劃、聯合與運作，有效實現各方面資源的優化重組，全面提升物流企業供應鏈的競爭力。
（四）建立健全信息共享以及物流管理體系
具體來說，主要表現為以下幾個方面：第一，物流企業在實施供應鏈戰略過程中，應對企業運營相關信息予以有效整合，加強供應鏈節點企業與其他企業的信息共享，采取合理措施，使得物流管理系統得以健全和完善；第二，依據系統工程原理，對企業的各個功能要素進行優化整合，同時借助于完善的信息系統平臺，對大量信息進行有效處理和分析，并注意在企業的不斷發展過程中予以及時更新；第三，物流企業在實施供應鏈戰略過程中，還需要加強相關信息的交流與溝通，這對于每個節點企業都不例外，在這一過程中，企業需要對面向客戶的數據信息平臺予以建立并完善，有效提升該信息平臺的便捷性與安全性；第四，加強企業產品產、供、銷關系的控制和協調，使其能夠對物流活動以及相關的資金情況予以及時、客觀反映，用戶只要登錄平臺，便能夠立刻識別出其身份和需要，并依據要求不同，提供個性化服務，從而使得整個物流供應鏈系統得以有效連接，形成以客戶需求為導向、高度共享的信息平臺，為物流企業的健康、可持續發展打下堅實基礎。
五、結語
總而言之，新時期，物流企業面臨的市場競爭也會更加激烈，為了能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地，必須加強供應鏈管理。為此，物流企業應選擇科學的管理措施，有效提升物流企業的服務效率和服務質量，從而為企業物流供應鏈管理戰略的順利實施提供強有力的技術支撐，進而全帶動企業乃至整個物流行業經濟效益的增長。
參考文獻：
[1]馮樂梅.芻議物流管理與供應鏈管理[J].黑龍江科技信息，2011，（30）.
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[3]康艦.淺議現代物流管理與供應鏈管理的區別與聯系[J].經營管理者，2015，（23）.
第2篇：供應鏈管理范文
Adaptive Supply Chain
Management
2010
Hardback
ISBN9781848829510
Dmitry Ivanov等著
20年來，供應鏈的決策支持系統已被廣泛研究并得到了不斷的發展。但全球經濟環境的持續變化，使人們不得不重新思考供應鏈管理(SCM,Supply Chain Management)目標和決策技巧。本書針對現有供應鏈管理領域存在的不足，以全新的視角提出了供應鏈集成決策的多學科研究方法，在供應鏈研究方面具有極其重要的價值。
本書分為15章和結論。1.供應鏈管理（SCM）的發展；2.SCM的概念框架；3.SCM的決策支持系統；4.現代和未來供應鏈研究中存在的挑戰；5.不確定性、風險和復雜性；6.供應鏈中不確定性的處理；7.基于穩定性的經濟效益和管理的實現（STREAM：Stability-based Realization of Economic Performance and Management）；8.供應鏈的定量建模；9.分散的一體化建模方法（DIMA：Decentralized Integrated Modelling Approach）；10.結構動力學控制和多模型分析；11.供應鏈的適應規劃；12.動態運作、計劃調度建模；13.供應鏈重構和模型適應；14.供應鏈的全球穩定性及可管理性；15.實驗環境。結論中討論了書中提到的新觀點，及所提出方法的局限性和未來的研究重點。
本書作者Dmitry Ivanov任職于德國開姆尼茨工業大學，是產品經濟學和工業科學的研究員，同時擁有該校的經濟學、社會學博士學位和俄羅斯圣彼得堡財經大學的經濟學博士學位，主要研究適應性或敏捷供應鏈等相關領域的課題，作為第一作者發表了150多篇研究文章。作者Boris Sokolov教授是俄羅斯科學院圣彼得堡信息和自動化研究所的副所長，開創了復雜系統結構動力學的最優化控制理論，主要從事科學研究中數學建模和數學方法的基礎及應用研究，及決策支持系統中的數學模型及方法研究，作為第一作者完成3本著作及180多篇科研文章。
本書全面介紹了先進SCM概念和數學技巧及模型，適用于SCM及運作管理等相關領域的專業人員及研究人員參考閱讀。
劉曉紅，
博士生
（中國科學院電子所）
第3篇：供應鏈管理范文
關鍵詞：供應鏈管理；物流管理；企業
中圖分類號:F274 文獻標識碼:A
一、 供應鏈管理的概念
供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。供應鏈管理不是供應商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把供應鏈上的各個企業作為一個不可分割的整體，使供應鏈上各企業分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能成為一個協調發展的有機體。
二、供應鏈管理與傳統物流管理的比較
1.傳統物流管理存在著三大缺點
（1）庫存量大
傳統供應鏈上的庫存緩沖，使得制造商和零售商都存有某些產品的庫存，而這正是造成供應鏈上其他環節缺貨的原因。在供應鏈上，如果各個企業的倉儲和存貨點不一致，庫存問題就會擴大化。由于供應鏈的每個參與方都有庫存，再加上庫存管理的失誤和供應鏈上各環節的相互影響，當貨物到達供應鏈的最后一個環節時，庫存水平與實際的貨物需求之間就幾乎毫無關系了。
（2）反應慢
傳統市場配送渠道的松散是固有的，由于供應鏈上再定貨過程的脫節，不可能滿足熱銷產品的銷售需求。
（3）業務處理滯后
傳統的物流管理處理產品的方式單一，如果企業關于揮發性產品和非揮發性產品的庫存水平相似，并通過同一種物流網絡對它們進行分發時，就會導致貨物周轉和循環緩慢。
2.供應鏈管理與物流管理的關系
供應鏈管理是由物流管理發展而來的，但是供應鏈管理已經超出了物流管理的范圍。
首先，供應鏈管理擴大了原有物流系統，它超越了物流本身，使企業反應速度更快，服務功能更系統化，手段更現代化而且形成一種組織。在一條供應鏈中，企業服務范圍向上可延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理，向下可延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇與規劃、庫存控制、貸款回收與結算等，這些服務最具有增值性。
其次，供應鏈管理使原來流通渠道與企業物流的對立走向企業物流的共生，在這種新型的物流管理體制下，相關聯企業加強合作，有效控制供應鏈上物流、資金、價值流、信息流等，提升以價值鏈為聯系的各相關企業的競爭優勢。
三、供應鏈管理的核心內容
從供應鏈管理實踐的角度而言，供應鏈管理必然包括以下幾個方面的內容。
1.要采用合適的管理策略
一個企業必須鎖定自己的戰略目標并制訂供應鏈策略來適應這個戰略目標。不同行業、不同產品類型要求采用不同的供應鏈管理策略，供應鏈管理的首要目標是建立與自身行業及產品特征適合的供應鏈類型。
2.要加強供應鏈上各協同業務的管理
協同是供應鏈思想的核心，是供應鏈管理的最終目的，供應鏈協同表現為供應鏈的組織成員間互相配合來完成價值創造的某種工作，甚至供應鏈成員一起實現共同的戰略構想。正如美國一位著名的管理學教授所言：供應鏈管理是“一種基于協作的策略，它把跨企業的業務運作聯合在一起，以期實現市場機會的一個共同遠景”[1]。可見，供應鏈各個環節之間必須進行協作才能夠實現供應鏈的最大優化。
3.供應鏈管理要以訂單協同為核心，實現訂單的快速響應
訂單記載和傳達了從最終客戶到零售商、經銷商、產品商和制造商、部分供應商的需求信息，訂單的下達、響應和滿足是供應鏈業務流程開始和結束的標志，訂單協同是各協同工作開展的基礎和最終目的，因而必然是供應鏈各協同業務的核心。
4.要對供應鏈渠道組織、非渠道組織進行管理
供應鏈管理基于最終客戶需求，重點關注以核心企業為中心渠道的商業流程優化，也就是以渠道為核心管理范圍，條件成熟時適當擴展到金融服務提供商、物流服務提供商、制造外包商和研發服務提供商等。
5.要實現整條供應鏈的成本最低
供應鏈管理的一個目標是實現整條供應鏈的成本最低，以增強供應鏈上各企業的競爭能力，給最終客戶創造最大的讓渡價值。供應鏈的成本是巨大的，因而，通過改善供應鏈管理來實現產能提高的機會也是相當大的，即便是供應鏈實施成本的細微減少都會顯著影響到企業獲利能力。
四、供應鏈管理模式的實現
供應鏈管理的實現，是把供應商、生產廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節點企業都聯系起來進行優化，使生產資料以最快的速度，通過生產、分銷環節變成增值的產品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優化配置。更重要的是，通過信息網絡、組織網絡，實現了生產及銷售的有效鏈接和物流、信息流、資金流的合理流動，最終把合適的產品以合理的價格，及時送到消費者手上。構造高效供應鏈可以從幾個方面入手：
1.把供應鏈管理納入企業的總體經營戰略中
把供應鏈管理納入企業的總體經營戰略中，也就是說，在制訂經營戰略時，就要針對顧客的需要和企業內部的經營績效，對產品全生命周期中的整個供應鏈系統進行通盤考慮、設計和規劃。
2.以顧客為中心
從某種意義上講，供應鏈管理本身就是以顧客為中心的“拉式”營銷推動的結果，其出發點和落腳點，都是為顧客創造更多的價值，都是以市場需求的拉動為原動力。顧客價值是供應鏈管理的核心，企業是根據顧客的需求來組織生產，產品從設計開始，企業已經讓顧客參與，以使產品能真正符合顧客的需求，這種“拉式系統”的供應鏈是以顧客的需求為原動力的。
3 強調企業的核心競爭力
在供應鏈管理中，一個重要的理念就是強調企業的核心業務和競爭力，并為其在供應鏈上定位，將非核心業務外包。由于企業的資源有限，企業要在各式各樣的行業和領域都獲得競爭優勢是十分困難的，因此它必須集中資源在某個自己所專長的領域，即核心業務上。企業核心競爭力具有仿不了、買不來、拆不開、帶不走的特點。一些優秀企業之所以能夠以自己為中心構建起高效的供應鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業串在一起，形成一個為顧客創造價值的有機鏈條。
4. 相互協作的雙贏理念
供應鏈是相關企業為了適應新的競爭環境而組成的一個利益共同體，其密切合作是建立在共同利益的基礎之上，供應鏈各成員企業之間是通過一種協商機制，來謀求一種多贏互惠的目標。供應鏈管理改變了企業的競爭方式，將企業之間的競爭轉變為供應鏈之間的競爭，強調核心企業通過與供應鏈中的上下游企業之間建立戰略伙伴關系，以強強聯合的方式，使每個企業都發揮各自的優勢，在價值增值鏈上達到多贏互惠的效果。
5.優化信息流程
信息流程是企業內員工、客戶和供貨商的溝通過程，過去只能以電話、傳真，甚至面見達成信息交流的目的。現在利用電子商務、電子郵件，甚至互聯網進行信息交流，雖然手段不同，但內容并沒有改變。計算機信息系統的優勢在于其自動化操作和處理大量數據的能力，使信息流通速度加快，同時減少失誤。
五、 結論
現代市場環境的變化，要求企業加速資金周轉、快速傳遞與反饋市場信息、不斷溝通生產與消費的聯系、提供低成本的優質產品，生產出滿足顧客需求的顧客化的產品，提高用戶滿意度。因此，只有建立敏捷而高效的供應鏈物流系統才能達到提高企業競爭力的要求。
作者單位：遼寧金融職業學院
參考文獻
第4篇：供應鏈管理范文
隨著各種自動化與信息技術在企業中的不斷運用，制造生產率的提高空間已被充分的挖掘。面對新世紀全球性市場競爭的環境，各國的企業管理者已充分認識到，要取得競爭的優勢，企業必須開始實施從內部生產運作過程的管理轉向產品整個生命周期各個環節的管理和整個供應鏈系統的管理。所謂供應鏈，是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，將產品生產和流通中涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最終消費者連成一體的功能網絡結構模式。
供應鏈管理（supplychainmanagement，簡稱SCM）的主要目標是實現供應鏈整體結構的優化與協調，對于提高供應鏈的整體效率與服務水平起著關鍵的作用，但如果在供應鏈實施過程中對環境造成的影響等問題缺乏應有的重視，就必然會制約供應鏈的進一步合理化。因此，國內外許多學者開始研究資源利用、經濟效益與環境保護的最佳結合點，綠色供應鏈管理研究由此產生。
綠色供應鏈管理的概念
綠色供應鏈管理的概念則是由美國密歇根州立大學的制造研究協會（MRC）于1996年首次提出的，它旨在綜合考慮制造業供應鏈中的環境影響和資源優化利用，是一種融合環境保護的現代管理模式。它從產品生命周期的角度出發，綜合考慮包括產品的原材料獲取、產品的設計與制造、產品的銷售與運輸、產品的使用以及產品再回收利用的整個過程；通過綠色技術與供應鏈管理的手段，實現產品生命周期內環境負影響最小，資源、能源利用率最高和供應鏈系統整體效益最優的目標。
綠色供應鏈管理注重綠色及環保理念，試圖改變傳統供應鏈起始于供應商，終止于用戶這樣一種“從搖籃到墳墓”的線性模式，把循環經濟的思想運用其中，使整個供應鏈形成一個物質與能量能夠循環流動的閉合回路。將傳統供應鏈管理的T(時間)、Q(質量)、C(成本)、S(服務)四個功能目標轉換為T、Q、C、S、E(環境)這樣一種新的目標體系，盡可能縮短市場響應時間、盡可能提高產品質量、盡可能降低產品成本、盡可能提供優質的產品服務、盡可能減少環境負影響和資源消耗。
綠色供應鏈的設計流程
由于生產過程與方法的環境限制日趨嚴格，在產品的設計、制造、包裝、消費與回收等各個環節都需實現綠色化。因此，綠色供應鏈管理的內容應主要涉及以下方面：
（一）綠色設計
綠色設計又稱“生態設計”或“生命周期設計”。一般來說，綠色設計是指產品在原材料獲取、生產、運銷使用和處置等整個生命周期中充分考慮生態、人類健康和安全的產品設計原則和方法。旨在從源頭上防止污染，從可持續發展的高度審視產品的整個生命周期，在設計階段就充分考慮到產品在制造、銷售、使用及報廢后回收、重用以及處理對環境的各種影響。同時將循環經濟中的3R原則（Reduce，ReuseandRecycle）引入產品的開發階段，優先考慮產品對資源和環境的影響(可拆卸性、可回收性等)，并將其作為產品的設計目標,在滿足環境目標的同時，再充分考慮產品的功能、質量、開發周期和成本，優化各有關設計因素，使得產品及其制造過程對環境的總體影響和資源消耗減到最小。
（二）綠色材料
綠色材料也被稱為生態材料或環境意識材料，是指制備和生產過程中能耗低、噪音小、無毒性，并對環境無害的材料和材料制成品。綠色材料在制備、使用以及用后處置等生命周期的各階段，應具有最大的資源利用率和最小的環境影響。
綠色化效率要遠遠大于末端治理的效率，并且供應端綠色化的效益在后續的供應鏈環節中可以得到放大，因此，在保證產品原有功能的基礎上，采用綠色材料(新材料、替代品、可重復使用、可再生、可降解、易處理)，不但達到環保目的，而且由于降低了成本還可以提高經濟效益。企業應樹立“環境成本”的觀念，在選擇產品材料的過程中，要盡量選擇那些在制備、加工、重用乃至報廢后回收處理的全生命周期過程中能耗少、資源利用率高、對環境無污染且易回收處理的材料。
（三）綠色生產
綠色生產又稱綠色制造、清潔生產。在不同的發展階段或不同的國家，綠色生產的提法也不盡相同，但其基本內涵是一致的，即對生產過程、產品及服務采用污染防御的戰略來減少污染物的產生，以期增加生產效率，減少或降低人類和環境的風險。有關綠色生產的實現途徑主要包括：改變原材料投入，有用副產品的利用，回收產品的再利用，以及對原材料的就地再利用；改變生產工藝或制造技術，改善工藝控制，對原有設備進行改造，將各類風險以及對生態環境的損害減到最低程度；加強生產管理，推行清潔生產，有效的減少環境污染、節省資源能源。
（四）綠色營銷
綠色營銷是指供應鏈企業在市場調查、產品研制、產品定價、產品促銷等整個營銷活動中，都以維持生態平衡、重視環保的綠色理論為指導，使企業的發展與消費者和社會的利益一致。綠色營銷的具體內容包括：收集綠色信息，作為企業實施綠色營銷的重要依據；研究綠色產品，除了對綠色產品材料的選擇、產品功能結構和工藝過程進行研究以外，還要考慮產品包裝與運輸方式、產品的使用及產品廢棄物的處理等環節對環境的影響；重視綠色促銷，在社會公眾中樹立良好的綠色形象，擴大企業的綠色影響，并做好綠色營銷渠道和綠色定價等相關因素的組織工作。
（五）綠色消費
綠色消費是指消費者盡量使用環保產品、服務，對使用后易造成環境危害的產品的妥善處置等。目前，市場上許多產品都標榜自己是綠色產品，但其中真正屬于綠色產品的卻較少。大多只是在產品生命周期的某些階段改善了其環境協調性，但若從整個生命周期來看，其環境協調性仍不盡如人意。這種市場現象往往會誤導、欺騙和傷害消費者，對綠色消費的發展極為不利。具體而言，綠色消費主要包括三個方面的內容：消費無污染的產品、消費過程中盡量避免對環境造成污染、自覺抵制和不消費那些破壞環境的產品。企業若能在生產活動中正確的引導消費者進行綠色消費，必將有利于企業綠色形象的塑造，增加用戶對其產品的忠誠度。
（六）綠色回收
綠色回收是綠色消費的最后環節，指企業及時收回有技術缺陷(可能造成安全隱患和環境破壞)的產品、廢舊產品、包裝物等，以最大限度的降低資源浪費和環境污染，并力求整個回收過程不給環境和社會造成危害。產品的回收在其生命周期中占有重要的位置，正是通過各種各樣的回收策略，產品的生命周期形成了一個閉合的回路。廢棄產品的回收利用能減輕對原材料的消耗，同時減少廢棄物對環境的危害，因此，綠色回收也是綠色供應鏈管理的重要一環。
綠色供應鏈管理的實施
（一）樹立綠色的企業文化觀念
綠色供應鏈管理是一種全新的供應鏈管理理念，能夠創造出企業與社會雙贏的良好局面。這就要求其中的各成員都要樹立綠色觀念，從全局和長遠利益出發，增強自身的環保意識和可持續發展意識，把經濟目標和社會環境目標有機結合起來應用到供應鏈的各個環節，形成全員參與的綠色企業文化。
（二）實施協調管理
綠色供應鏈是由各個不同的企業合作組成的聯盟體，為了能夠快速響應市場的個性化需求以及達到甚至超越環保部門的環保要求，提高供應鏈的競爭能力，必須在各合作伙伴間進行協調管理，減少供應鏈中不增值的活動，實施并行工程管理。然而要實現供應鏈的協調管理并非易事，企業可能會面臨各方面的挑戰。這就要求供應鏈上的各企業之間彼此合作，相互學習，共同努力，并可通過對供應商的培訓和相關技術支持來提高整個供應鏈的綠色化水平，實現供應鏈的組織協調管理。
（三）將供求關系的重心轉向服務
傳統供應鏈一直將產品作為供求關系的中心，產業的增長遵循“資源-產品-棄物”的線性數量增長模式，這必然會與環境管理形成一定程度的沖突。因此，應將以產品為中心的供求關系轉變為以提供服務為中心的供求關系，對于需要回收處理的產品，應以出售產品的使用權為主，由此形成一套即時回流的逆向物流系統，使單向線形的傳統供應鏈轉變為由正向供應鏈和逆向供應鏈雙向循環的生態供應圈。如電視機、空調等家用電器，用戶僅購買其使用權，而企業保留其所有權并進行產品報廢后的回收處理。
（四）建立網絡化的信息系統平臺
綠色供應鏈管理的順利實施離不開供應鏈上各個企業之間的協調合作，要選擇符合綠色標準要求的供應商、制造商、銷售商等，都有賴于行業內信息資源的共享。這就需要企業充分利用網絡優勢，將環境信息與其它信息有效集成，實現信息和數據的共享。同時，政府及相關組織應積極構建綠色資源數據庫，實現信息共享，為綠色供應鏈管理的有效實施奠定基礎。
（五）以產業集群為依托建立循環經濟工業園
循環經濟工業園是依靠工業生態學與循環經濟理論而設計建立的一種新型工業組織形態，通過對自然系統的模擬實現產業系統內生產者、消費者、分解者的專業化分工，實現物質的循環使用和能量的多級使用，這無疑是實施綠色供應鏈管理的一種有效途徑。但循環經濟工業園的形成在很大程度上是一種行政命令、經濟、財稅、法律手段將一些企業集中在某個區域，或者直接規劃一個生態工業園來吸引一些相關企業進駐園內，其設立具有很強的計劃與指令色彩，與自由進出的市場機制是相悖的，致使循環經濟工業園的系統風險較大。
因此，可以以現有的產業集群為依托建立循環經濟工業園。這樣一方面可實現成本的節約，另一方面可依托產業集群建立起來的循環經濟工業園具有更強的市場適應能力以及抵御風險的能力。
第5篇：供應鏈管理范文
[關鍵詞]RFID供應鏈管理應用影響
供應鏈管理作為一種先進的管理思想，通過在供應鏈各節點間的信息共享，協同運作，來實現供應鏈整體效率最高的目標。要實現高度的協同運作就必須要求參與者自愿的共享信息和共同規劃策略。所以必須提供一種運行機制實現供應鏈上的物流、信息流、資金流無障礙的流動，使鏈上的成員有機的協同集成，而信息技術就是供應鏈運作的支撐平臺和基礎。本文就射頻識別技術的應用，對供應鏈管理系統產生的影響進行闡述。
一、射頻識別技術概述
射頻識別技術（RFID），是20世紀90年代興起的一種自動識別技術，是射頻技術在識別領域的應用。RFID通過非接觸讀取數據，完成系統基礎數據的自動采集工作，從而成為計算機信息處理所需原始數據快速而準確采集的有效工具。
全球最大的零售業巨頭沃爾瑪，2003年做出了一項重大決議，要求其最大的100家供應商在2005年1月1日起對所有商品全部使用RFID識別標簽。因此不少業界人士預言，RFID的廣泛使用，將有可能在幾年內取代條碼技術，給零售業、物流業乃至全球供應鏈管理帶來革命性變革。
二、射頻識別技術對供應鏈各環節的影響
RFID由于其自身的特點可以在供應鏈不同的環節中隨不同的實體（原材料、零部件、產品、運輸工具等）移動，通過不同的環節向不同的系統輸入輸出數據，這樣就提供了一個統一的數據交換的媒介。通過供應鏈運作來實現最大限度的資源共享，提升整個供應鏈的競爭力。它對改進供應鏈管理、提升供應鏈績效具有深刻的影響。
1.供應商：實時獲取貨物及庫存信息
傳統的供應商管理庫存是主要是依靠人工掃描條碼信息后利用計算機進行管理，工作量大且容易出錯。供應商采用RFID技術以后，帶有RFID電子標簽的貨物進入射頻天線工作區時電子標簽將被激活，標簽上所有的數據（如生產廠家、貨物名稱、數量等）都將被自動識別。
2.制造商：改進采購管理，實現JIT（準時）生產
生產企業的采購人員可以利用便攜式數據終端調用后臺數據資料，并讀取生產區庫存品的RFID標簽信息，現場決定是否應補貨或退貨。生產運行人員也可以利用RFID技術實現整個生產線對原料、零部件、半成品和成品的識別和跟蹤，從品種繁多的貨品中準確地找到自己即時需要的原材料和零部件，并將其及時準確地送達到工位上，確保企業的高效運作。寶潔公司每年有300萬美元的損失就是因為訂單不及時導致的商品缺貨所造成的。在使用RFID的系統之后，這一切都能得到很好地解決。
3.配送中心：提高作業效益，實現可視化管理
在配送中心的接貨口，RFID閱讀器將自動采集貨物信息，完成盤點并傳輸到計算機系統，根據需求情況進行入庫儲存或送到揀貨區。貨物入庫后，通過貨架固定式的RFID閱讀器自動完成清點作業，并更新庫存信息，同時實時監控貨物的庫存量，實現自動補貨功能。在揀貨、流通加工和包裝等作業過程中通過分布在配送中心的RFID閱讀器實現對貨物的實時追蹤。整個作業過程對貨物的擺放位置沒有要求，無需人工調整貨物擺放朝向。4.零售商：建立快速反應機制，提高利潤率
應用RFID技術可以進行高效率的入庫、存儲和銷售信息管理。當貨物運抵零售商店，卡車直接開過安裝有RFID識讀器的接貨口大門，貨物即清點完畢，直接上架或暫時保存在零售倉庫中，同時更新庫存信息。當顧客從智能貨架上選擇商品，完成交易之后，系統自動更新庫存信息，當貨架上商品量低于某一設定值時，就會發出低庫存警告。告知將進行補貨。
還可以防止商品的偷盜和時效控制。由美國佛羅里達大學進行的一項稱為《零售安全調查》表明，美國每年相當于零售總額2%的貨品是被雇員或顧客所偷盜或為假冒商品。在使用了RFID技術后，系統可以瞬間監測出未經認證許可的商品出入并報警。將商品的時效信息存儲于RFID標簽中，每天系統都將自動遍歷數據以提示最接近過期時間的商品，以便于理貨員對提示商品進行定位處理，不僅節約時間也挽回了因食品等過期而造成的損失。
5.客戶：方便高效，免除后顧之憂
當消費者推著裝有商品的購物車從有RFID識讀器的過道中通過，商品統計便自動完成，顧客可以選擇現金、信用卡付帳，也可以使用帶有RFID標簽的結算卡由系統自動扣除款項。收銀員不用再一次次的將眾多精力和時間用在顧客所購買的物品搬運和掃描上，消費者也不必為排隊結帳而煩惱。
三、結語
正是由于RFID技術具有如此誘人的影響和應用，供應鏈管理專家對該項技術極為推崇。Accenture咨詢公司經過慎重分析后指出，應用RFID可以使整個供應鏈增加1%～2%的銷售額，減少10%～30%的庫存，降低勞動力成本5%～40%。
參考文獻：
[1]（德）KlausFinkenzeller，陳大才譯：射頻識別（RFID)技術[M]．北京：電子工業出版社，2002
[2]陳子俠：RFID技術的應用與現代物流[J]．商業研究，2003（6）
[3]Bradbrook.Roy：Wal-MartandRFID[J]．FoldingCartonIndustry，2004，31（4）
第6篇：供應鏈管理范文
【關鍵詞】供應鏈管理；采購管理；意義；策略
1 供應鏈管理概述
1.1 供應鏈及供應鏈管理的定義
關于供應鏈（Supply Chain， SC）的定義有很多，其中，美國供應鏈協會對供應鏈的解釋為：企業在生產和銷售最終產品或服務過程中包含的供應商、供應商的供應商乃至于一切向前的關系，與用戶、用戶的用戶以一切向后的關系，供應鏈是一種關系的集成；我國學者馬士華對供應鏈的解釋則是：圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈，供應鏈是一個網狀的鏈條結構。不論怎么去解釋，供應鏈均可以被認為是一個價值鏈，這個價值鏈包含了供應商、制造商、分銷商、零售商以及最終用戶，它是從客戶需要開始，到提供相應產品或服務滿足客戶需求結束，所以，這也是一條增值鏈。供應鏈管理將相對松散、獨立的群體聯系起來，通過彼此之間的信任與合作，整合成一個完整的增值鏈。
顧名思義，供應鏈管理，則是對供應鏈這條增值鏈進行有效管理。嚴格地說，供應鏈管理是通過各種信息流的匯總分析，對供應商、制造商、分銷商以及最終用戶整體模式的綜合管理。有學者曾總結：20世紀的70～80年代，得市場者得天下；90年代，得物流者得天下；21世紀則是做好供應鏈管理者得天下，誰的供應鏈管理做得好，誰將在激烈的競爭中取勝。供應鏈管理能夠促進企業加強供應商管理，節約交易成本和采購成本；促進企業完善庫存管理，降低存貨數量和循環周期；促進企業提高勞動生產率和產品質量。可見供應鏈管理的重要性。
1.2 供應鏈管理的內容、原則與困境
供應鏈管理的具體內容涉及供應、生產計劃、物流、需求四個方面，包含供應商、用戶的合作關系管理，產品需求預測和計劃，企業內部與企業間的物料供需管理，產品涉及與制造管理，用戶服務和物流管理，庫存管理，信息管理等。
供應鏈管理一般遵循以下原則：第一，內外兼顧。外部企業與企業內部的管理同等重要。第二，縱橫聯合。材料供應商和最終用戶同為關系處理對象。第三，信息暢通。不論是庫存管理還是物流管理，甚或是產品需求預測等，都要保持信息暢通。第四，風險分擔與利益共享。供應鏈管理基于合作與信任，鏈條上的各方共同承擔風險、風險收益。
企業實行供應鏈管理同樣存在許多困難，如：（1）供應鏈管理的成本較高。企業打造供應鏈，實施管理的成本較高，普通企業難以承受。（2）部門間的協調難度較大。供應鏈管理對企業間的內部協調提出了較高要求，實際操作中，會因為部門職能、利益的不一致而增加難度。（3）客戶需求的多樣性增強。供應鏈管理強調產品的單一性和規模性，面對客戶需求的多樣性，調整難度較大。
2 供應鏈管理下的采購管理
2.1 采購管理的意義
采購管理作為其中的一個重要環節，對企業發展有著重要意義。
（1）降低企業的采購成本。實施有效的采購管理，最直接的成效就是降低企業的采購成本，從第一環節，減少企業的經營成本。據有關數據顯示，采購成本占企業總成本的平均比率為60%，具體如零售業占60～85，計算機業占60～80，汽車業占60～80，電子產品業占50～70，制藥業占25～50，服務業占10～40，鋼鐵業占75%，輕工業占80%，在有色金屬工業中甚至達到90%。采購管理能夠促進企業建立合適的采購方案和價格監測體系，及時調整采購數量，降低庫存占有率。
（2）提升企業的運行效率。采購管理將企業內部各部門的材料需求信息進行了整合，并依據產品的需求、銷售情況制定了細致地生產計劃，強化了內部資源的運轉效率。各個部門在溝通協調中，加快了信息傳遞速度，無形中提升了企業的整體運行效率。
（3）增強企業的競爭優勢。采購管理促進的成本降低、效率提升，就是提升企業競爭力的舉措。除此之外，采購管理使企業與供應商的談判能力、對產品市場的分析能力均有較大幅度的提高，是企業外部競爭力增強的重要推動力。
由于傳統采購審批環節多、內部組織成本高、采購周期延長，容易導致存貨積壓和待料停產等不利影響，強化供應鏈管理十分必要。
2.2 供應鏈管理下采購策略
（1）完善企業內部的采購流程構造。目前部分制造企業采用集中與分散相結合的采購模式，即根據總、分/子公司的不同權限，分為總部集中采購，分、子公司分散收貨分散付款；分、子公司分散采購、分散收貨分散付款兩種模式。前一種模式能夠有效降低采購成本，但對企業采購管理效率提出較高要求；后一種模式便于分、子公司及時進行采購，但不利于降低企業的整體采購成本，容易各自為戰。因此，完善企業內部的采購流程，把兩種模式的優點進行整合，提升內部組織的運轉效率，是供應鏈管理下的采購發展方向。
（2）加強供應商戰略合作關系建設。供應鏈管理下，采購方和供應商之間的關系從博弈走向合作，與供應商之間形成戰略合作關系是主要特點。供應商與采購方基于合作互信的基礎上，共同面對市場風險，最小化交易成本、極大化收益，是一種帕累托最優狀態。現實競爭中，供應商有尋求采購方進行戰略合作的需要。在經濟形勢不確定性逐漸增加的情況下，為了降低風險，穩定生產，供應商愿意與采購方進行戰略合作，既可以明確市場，又可以減小生產成本，一舉兩得。同理，當采購方向另外一方供應原料時，也應該積極與對方建立戰略合作關系。戰略合作關系的建設，有利于共同抵御市場風險，加強整個供應鏈的競爭力，達到共贏。
（3）堅決實現JIT為主要管理目標。所謂JIT（Just In Time，準時生產制）是指在恰當的時間、恰當的價格、恰當的數量，及時采購物品，這是制造企業降低生產成本的關鍵舉措。供應鏈管理下的采購管理，應該以實現JIT為主要目標。通過JIT的實現，降低企業的庫存率和庫存成本，提高企業的物流管理能力。另外，JIT還廣泛運用于企業向客戶配送產品中，達到提升運行效率的目的。
3 結語
供應鏈管理作為企業的重要利潤源泉，采購管理是其中降低成本的關鍵一環，所以，企業還應健全采購管理的制度保障，形成良好地績效激勵機制；應增強相關人員培訓，配備足夠的人員力量。
參考文獻：
[1]王艷娜.供應鏈管理下企業采購流程的優化研究[D].西安電子科技大學，碩士學位論文，2005.
第7篇：供應鏈管理范文
關鍵詞:供應鏈;橫向一體化;阿迪達斯
一、前言
長期以來,出于對生產資源管理和控制的目的,企業對為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業,一直采取投資自建、投資控股或兼并的"縱向一體化"管理模式。實行縱向一體化的目的在于加強核心且對原材料供應、產品制造、分銷和銷售全過程的控制,使企業能夠在市場競爭中掌握主動,從而達到增加各個業務活動階段的利潤的目的。這種模式在傳統市場競爭環境中有其存在的合理性,而在高科技迅速發展、市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的今天,已逐漸顯示出其無法快速發展、敏捷地響應市場機會的弊端。因此,越來越多的企業開始對傳統管理模式進行改革或改造,把原來由企業自己生產的零部件外包出去,充分利用外部資源,與這些企業形成了一種水平關系,人們形象地稱之為"橫向一體化"。供應鏈管理體現了橫向一體化的基本思想,即利用外部資源快速響應市場需求,本企業抓自己的有核心競爭力的業務,而將非核心業務委托或外包給合作伙伴企業,建立動態戰略聯盟,實行虛擬化運作,從而避免自己投資帶來的基建周期長等問題,贏得產品在低沉本、高質量、早上市等諸方面的競爭優勢,更好的響應市場需求,從而大大提高企業的競爭力,使企業在復雜的市場環境中立于不敗之地。
然而,經濟全球化和一體化深刻影響著經濟形態,商品、服務、資金、思想和信息的流通比過去更加自由、快捷,帶來生產的全球化,貿易的全球化,金融的全球化,投資的全球化,消費的全球化。空間距離極大地縮短,技術傳播周期越來越短,對資本的要求越來越高,競爭更加激烈。經濟一體化是經濟全球化的深化,不同的一體化形式帶來競爭要素的不同,影響著跨國公司的貿易選擇,質量差距日益縮小,這對跨國公司的產品成本和響應時間提出了更高的要求。此時,許多跨國公司在全球范圍內加強了對供應鏈的控制,出現復古化趨勢,如鋼鐵企業大肆收購鐵礦山,服裝行業的供應鏈越來越"重",而實行供應鏈管理最徹底最明顯的汽車行業,各汽車巨頭卻不斷發生產品召回事件,對中國企業奉為圭臬的"橫向一體化"供應鏈管理模式產生了沖擊和疑問。
二、阿迪達斯的供應鏈改造
在不應影響對顧客的服務水平的條件下,ADIDAS經過成本核算,初期更傾向于外包其物流作業,以期減少運行成本。如ADIDAS于1996年決定將其服裝在美國的配送業務外包給UPS全球物流公司承擔;1997年上半年又將其在美國SPARTANBURG的工廠生產的運動鞋的配送業務外包給CALIBER。與這些公司的物流合作使ADIDAS產生了良好的效益,既大大節省了成本,又提高了物流服務質量,使其產品能迅速送達顧客。但是1997年在拉美地區,為實現對ADIDAS品牌的完全控制,在可行的地區接管ADIDAS產品的配送。而在亞洲地區,在日本建立一個全資子公司來接管該地區服裝和鞋類產品的外包配送業務,以保證日本這一亞洲重要市場。
進入新世紀,運動商品企業對成本敏感性越來越高。由于供貨量非常大,單位成本微小的變動都會引起總成本極大的變化;鞋型的生命周期由以往的5-6個月縮短到3個月左右,為了應付這一調整,供應鏈的保障功能就猶為重要。ADIDAS在各地瘋狂布局。產地更加多元化,可以很快的將其原向中國訂購的部分產品轉向印尼、越南等國,以應對可能出現的意外情況,減少企業壓力。如09年,Adidas與印尼幾家企業的訂單達1.4億美元,預計轉產到印尼、越南等國的產品數量約占該公司目前在中國產量的20%左右。
2009年阿迪達斯實施了一項大的組織變革,將原有的垂直組織架構,改造成跨職能、跨品牌(阿迪達斯和銳步)的新架構,其中品牌和銷售功能分開,全球銷售業務由HerbertHainer親自督戰。最為關鍵的是,阿迪達斯將銷售部門分為"分銷"(wholesales)和"零售"(retail),并建立了一支領導阿迪達斯零售業務的新團隊,其中包括專門負責選址的"地產團隊"。在年報中,阿迪達斯對此作出的解釋是:自2002年以來,阿迪達斯在全球逐步擁有2212家零售店(包括阿迪與銳步)的公司,從這個角度看,"公司已經進化成有相當零售能力的公司";從財務上看,2009年分銷業務的毛利率是41.6%,而零售業務的毛利率則高達58.6%。2009年阿迪達斯全球分銷業務下降9%,但零售業務卻是同比增長7%。
三、阿迪達斯的啟示
1.由于供貨量非常大,單位成本微小的變動都會引起總成本極大的變化,運動商品企業對成本敏感性越來越高;而且隨著競爭的加劇和時尚潮流的快速變化,鞋型的銷售周期和生命周期大大縮短,所以供應鏈的保障功能就猶為重要,各大鞋業巨頭都紛紛增加生產網點,尤其注重在亞洲新興經濟體的布局,以降低生產成本,保障供應,由此Adidas和代工企業研發必須保持互動,以提高敏捷性和響應速度。
2.對于阿迪達斯的渠道整頓,從財務上看,2009年分銷業務的毛利率是41.6%,而零售業務的毛利率則高達58.6%,可見,零售業務的銷售毛利率遠遠高于分銷業務,可以打造成另一個"金庫";從戰略上看,筆者認為,開展自有零售業務更有利于提升品牌溢價,塑造自身的獨特品牌文化,如LV、GUCCI、范思哲這些頂級奢侈品品牌,都建有豪華旗艦店,再聯想到國內的美特斯邦威也投入巨資跑馬圈地打造旗艦店,實體化運作,可見,零售終端對品牌的塑造和提升具有直接影響,通過旗艦店,全面的展示品牌,通過豪華的環境來營造和渲染,提供品牌溢價和影響力。
3阿迪達斯由第三方物流變為自建物流,而且自建零售渠道,這無疑與當下流行的物流外包和虛擬化運作背道而馳,與供應鏈管理的理念似乎截然相反。供應鏈管理強調專注于自身的核心競爭力,砍掉不擅長的領域,以增強自身的風險抵御和市場競爭能力。但是,企業的核心的競爭能力是否是一成不變的呢?在一定條件下,是不是應該改變呢?這是目前供應鏈管理實踐中的誤區所在,即更多的是從戰術角度考慮供應鏈問題,沒有或者說很少從戰略上進行把握。
4既然競爭環境是不斷變化的,外在環境和內在環境也都在不斷地改變,那么企業不但應該維持已有的核心能力,更應該主動應變,開辟新的領域,發展自己的核心能力,如同阿迪達斯一樣,一反運動用品界的"輕型化""虛擬化"主流業態,而是自建銷售渠道,自建物流,"多管閑事",培育新的利潤增長點,而不是一味固守早先設定的核心領域。對于供應鏈管理來說,筆者認為,不管是物流外包抑或是銷售外包,都不是能不能的問題,而是應不應該的問題。必須從戰略上把握供應鏈,不但要維持已有的核心資源,更要從戰略上開拓核心資源,不斷應變,不斷求變。
參考文獻:
第8篇：供應鏈管理范文
旅游業屬性從總體上講，屬于低碳產業，是資源節約和環境友好型產業。目前，社會各界對低碳旅游的認識仍較為模糊，較多地把低碳旅游與節能減排簡單地等同起來。其實，低碳經濟具有較為廣闊的內涵，包括低碳能源、低碳技術和低碳產業體系以及與之相適應的生產、生活方式和消費模式等，是一個以能源為核心，技術為支撐，生產為手段，消費為目的的“綜合體”概念。旅游業天生具有的生產與消費同步性、多部門跨行業的綜合性和關聯性強等特點，決定了旅游業具有顯著的空間集聚特征。集聚是集群的初級形式，當旅游集聚發展到一定程度就會導致旅游產業集群的出現。因此，低碳旅游應該從旅游產業集群的高度，從旅游產業集群供應鏈的各個環節和相關利益主體出發，以各種形式和形態充分反應低碳經濟形式。旅游產業集群是近年來的一個研究熱點，目前相關研究主要集中在旅游產業集群概念、類型、模式、形成與發展機理、競爭力與競爭優勢、定性化對策研究等。而對反映低碳理念，順應低碳旅游發展趨勢的“低碳旅游產業集群”卻鮮有研究。如果從生態和可持續角度理解“低碳”，相關的研究主要有兩類：一是基于“生態理論”的旅游產業集群研究。如王兆豐(2008，2009)利用生態理論，構建旅游產業集群生態系統，并提出了實現旅游產業集群的生態化發展的途徑。4二是基于“可持續理論、循環經濟理念”的旅游產業集群研究。如李瓊、李彥輝等(2007)將循環經濟應用到旅游產業集群中，指出旅游循環經濟是旅游產業集群可持續發展的有效模式。但是，低碳旅游產業集群研究尚處在空白階段，這明顯與低碳旅游的快速發展不相適宜，亟待加強相關研究。
二、低碳旅游產業集群概念界定
產業集群的概念是由邁克•波特于1990年在《國家競爭優勢》一書中首先提出的。由于視角和學科的不同，迄今為止，產業集群的內涵界定沒有統一標準。主流上是把產業集群理解為同一產業企業及關聯企業、機構(研究、管理、服務機構)地理集中的經濟現象。由于同一產業企業地理區域高度集中，有利于降低企業生產組織總成本，提高規模經濟效益和范圍經濟效益，提高企業和產業的競爭力。因此，有學者指出：產業群集約化(產業集群)就是低碳經濟。低碳產業集群則是指通過技術和制度創新，實現清潔能源普及和能源效率提升的產業集群。傳統行業的產業集群主要是依托核心企業的領導和發散作用，而核心企業培育較晚、數量不足、規模較小，很少或者幾乎不涉及消費者的反饋效應，這也正是我國旅游產業小、散、弱、差的主要原因。因此，低碳旅游產業集群應在突出企業低碳轉型核心地位的同時，積極向上尋找保障主體(政府)，向下尋找響應主體(游客)，構建三位一體的產業集聚體系。綜上，可以將低碳旅游產業集群定義為：以綠色能源利用和節能減排為最終目的，以高效的旅游供應鏈為紐帶，以旅游企業低碳轉型發展為主導，融政府保障、企業支撐和游客響應三大主體及層次的生產經營網絡系統。低碳旅游產業集群目標是提高綠色能源和低碳節能減排技術的普及，促進低碳旅游產品的科學研發和廣泛生產銷售，共同樹立低碳旅游品牌，發揮旅游企業整體規模效益，提高旅游目的地的競爭力和可持續發展能力。
三、低碳旅游產業集群供應鏈
(一)低碳旅游供應鏈概念
所謂“供應鏈”就是將企業的生產活動進行了前伸和后延，通過計劃、獲得、存儲、分銷、服務等活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接，從而使企業能滿足內外部顧客的需求。“低碳供應鏈”則是低碳理念在供應鏈各個環節上的充分體現。具體到低碳旅游供應鏈上，即以低碳旅游產品研發為出發點，以綠色能源、材料和低碳技術的應用為手段，以低碳旅游產品體系為載體，通過低碳旅游產品的交易促進低碳旅游消費模式的建立。低碳旅游消費模式又通過反射效應，將低碳理念和訴求反饋于低碳旅游產品研發和生產，進一步深化綠色能源、材料和低碳技術在旅游行業中的應用，從而形成政府、企業、游客三者互動，研發、生產、交易彼此聯系，相對閉合，不斷循環的鏈條。
(二)低碳旅游供應鏈構成
低碳旅游產業集群供應鏈是一個系統化的工程，其中，低碳旅游產品的研發設計和要素交易構成了低碳旅游供應鏈的前端和后端，低碳旅游產品生產則構成供應鏈的中端，低排放、低耗能、低污染的綠色能源和低碳技術循環利用則涉及整個過程。
1．低碳產品研發
低碳產品研發是低碳旅游供應鏈的前端，是將低碳理念引人低碳旅游供應鏈的重要切人口，也是低碳旅游供應鏈形成的重要思想保障。其主要任務集中體現在兩個方面，一是低碳規劃與設計，將低碳、低碳經濟和低碳旅游理念引人并有機融入整個旅游產品中，它包含了對旅游產品從概念形成到采購組織、生產制造、使用、反饋處理的各個階段的規劃和設計。二是低碳技術的前端研發和孵化轉化，包括對傳統旅游產品所需能源和材料的低碳化轉型可行性和路徑研究，以及其他行業低碳技術在旅游業中的轉化應用，為低碳產品生產和要素交易提供技術保障。如加大對環境容量預警系統、智能綠化灌溉系統、污水循環利用系統、高耗能設備監控系統等核心技術的攻堅與研發。
2．低碳產品生產
低碳產品生產位于低碳旅游供應鏈的中端，起著承上啟下的關鍵作用，既是低碳產品研發的具體落實，又為低碳旅游產品交易提供豐富產品體系保障，是低碳供應鏈得以實現和延續的中心組件。旅游企業低碳產品生產主要集中在三個方面：一是綠色材料的采購，優先選用可再生、低消耗、少污染的材料。如旅游餐飲企業應盡量采購本地食品和有機食品，減少“灰色耗能”，降低“食品公里數”。_6J(二是綠色能源的利用，旅游企業要對原來能源結構進行優化調整，重點利用太陽能、風能、潮汐能、生物能、地熱能等各種低碳或零碳能源，建立可持續發展能源體系。如提倡使用清潔交通工具、太陽能路燈、太陽能標識標牌、地熱能供暖、免水沖泡沫廁所等。三是低碳技術的應用，即鼓勵企業獲得綠色飯店和綠色企業認證，提倡使用綠色節能建筑、低碳景觀設施。
3．低碳產品交易
低碳產品交易是低碳旅游供應鏈的后端，是供應鏈優化管理實現建立低碳旅游消費模式目標的關鍵所在。同時，低碳旅游消費模式具有較強的反向作用力，能夠及時地將終端信息和態度反饋給供應鏈的前端和中端，從而促進整個產業鏈的調整和優化。從交易對象上看，低碳產品交易可以分為要素交易和產品交易。要素交易主要是旅游企業之間的生產要素、服務轉包等交易，目的在于實現綠色能源、材料和低碳技術在產業集群企業間的有序流動和資源共享。產品交易則主要是旅游企業與游客之間圍繞低碳旅游產品買賣(合同)關系總和，內容上包括低碳營銷和低碳消費，即旅游企業通過實施低碳營銷，將低碳理念和低碳產品傳遞給游客，加強低碳消費引導，強化游客對低碳旅游的認知，提高其對低碳旅游產品接受程度，從而使旅游企業實現經濟、市場(游客需求)、環境和社會效益的“四統一”。
(三)低碳旅游供應鏈利益主體分析
低碳旅游供應鏈是一個多主體、多結構的綜合體，其利益主體主要包括政府、企業和游客。這三者相互影響、相互促進，共同作用于低碳旅游供應鏈的前端、中端和后端，構成是多元化的統一管理體系。
1．政府
政府作為低碳經濟的主要倡導者，在低碳旅游供應鏈中同樣發揮著重要作用。在利益主體互動方面，政府通過加強引導，促進企業進行低碳生產和游客適應并形成低碳旅游生產和消費模式，同時積極接受企業和游客的反饋意見，不斷地調整引導措施和方式。在構建和優化低碳旅游供應鏈上，政府主要起到政策引導、氛圍營造和制度監管的作用。對低碳旅游供應鏈的前端主要是強化引導作用，通過明確低碳發展方向，制定低碳發展規劃和技術標準，確保低碳理念的正確引入和各項低碳政策措施的落實，同時，還可以考慮建立“碳基金”，破解低碳旅游轉型的資金、技術難題。在中端低碳產品生產中，政府主要發揮監督考核職能，如出臺制約企業“高碳”行為的政策，建立健全動態化的旅游企業能耗統計監測體系，建立完善企業節能目標考核和激勵機制。在對后端的低碳產品交易中，政府的作用則主要體現在充分營造低碳交易的公開、公平、公正的市場環境，為低碳營銷和消費提供鼓勵政策和社會輿論支持。
2．企業
企業是低碳旅游供應鏈的核心要素，旅游企業通過直接作用于對供應鏈中端低碳產品生產，為供應鏈提供給豐富的低碳旅游產品，確保供應鏈的正常運行。同時，又積極接受供應鏈前端和后端的輻射，積極轉化吸收產品研發成果，根據產品交易情況調整生產結構，加速企業自身的低碳轉型升級，樹立企業低碳形象和品牌，優化旅游產品，提高市場競爭力。旅游企業發揮核心帶動作用，關鍵是要做強“外部帶動”，一方面旅游企業應通過要素交易深化與產業集群內部企業的形成良性互動，建立資金、技術和市場共享機制，培育出一大批低碳旅游企業，最終達到整個產業集群的低碳化轉型升級。另一方面，旅游企業可以通過實施低碳營銷和加強低碳消費引導，爭取和提高游客對低碳旅游產品的認識和支持，接受游客反饋意見，自覺地進行低碳轉型升級，不斷優化低碳旅游產品，努力成長為低碳旅游產業集群的核心企業，樹立企業低碳形象和低碳品牌。
3．游客
游客作為低碳旅游產品的最終消費者，是低碳旅游供應鏈經濟效益最終實現的關鍵，也是低碳旅游消費模式形成的關鍵。游客通過購買行為直接面對低碳旅游產品，直接接收旅游企業低碳營銷和消費輻射，并間接接受產品研發影響，同時，憑借終端市場的反射效益對整個低碳供應鏈實施反饋作用。從主體構成上看，游客一方面接受著政府政策引導和企業低碳營銷的輻射，主動或被動形成低碳旅游消費行為，另一方面積極向政府和企業反饋自身對低碳旅游產品的認知和接受程度。因此，從游客角度優化低碳供應鏈管理的關鍵是要爭取游客對低碳旅游的理解和支持。政府和旅游企業應在加強低碳輿論引導的同時，還應制定靈活多樣的低碳促銷，如開辟低碳營銷渠道，讓游客通過參與低碳旅游實踐換取景區的優惠門票、住宿餐飲折扣等。
四、實證研究——以攀枝花為例
(一)攀枝花發展低碳旅游產業優勢
攀枝花是為開發鐵礦石資源而興起的城市是典型的資源型城市。近年來攀枝花市將發展旅游業作為市域經濟新的增長點、調整產業結構的切入點，加大培育力度，旅游業發展取得了長足的進步。然而，隨著旅游業的不斷發展，與其他類似的資源型城市一樣，攀枝花旅游業發展面臨的旅游資源、旅游生態環境、旅游經濟等問題日益凸現。但是，從低碳(零碳)資源角度來說，攀枝花具有發展低碳旅游產業獨特優勢。攀枝花地處攀西地區，擁有充沛的太陽能資源，太陽年平均日照時數相當長，僅次于拉薩，太陽能資源的能源替代量理論值折合標煤約為5．6億噸／年。太陽能是清潔能源，也是低碳轉型發展中最主要的能源之一。當前，攀枝花利用太陽能的主要形式是光熱、光電利用，主要應用在戶用熱水器、集中供熱系統以及太陽能照明路燈的使用方面規模都不大。同時，攀枝花雖然較早地提出了“陽光花城”低碳旅游形象，但是由于攀枝花現有旅游產品較為單一，“陽光花城”缺乏旅游產品體系支撐，“陽光花城”低碳旅游新形象尚未成功樹立，陽光生態旅游度假區知名度和影響力還有待提升。攀枝花所在的攀西陽光休閑度假旅游產業集聚區是四川省明確的加大力度培育的七個旅游產業集聚區之一0因此，加快攀枝花旅游產業低碳轉型升級，優化低碳旅游供應鏈，樹立低碳旅游品牌，提高旅游產業整體競爭力是亟待研究和解決的問題。
(二)對策與建議
1．強化政府主導，保障低碳旅游發展環境
政府在低碳旅游產業供應鏈中的主導作用，進一步強化政府主導，營造低碳旅游發展環境，是保障攀枝花旅游產業低碳轉型發展的關鍵。一是積極將低碳旅游理念引入旅游發展總體規劃和“十二五”旅游發展規劃中，形成低碳旅游發展專章或者低碳旅游發展專項規劃，對本地的旅游企業提供低碳轉型發展指導思想、發展思路、行動指南和實現路徑等。二是加大低碳旅游產品研發支持力度，建立和完善多部門協作的低碳旅游發展工作領導機構和工作機制，制訂和出臺一系列優惠政策和措施，建立低碳旅游發展基金，勢推動加快旅游企業的低碳轉型發展。三是抓好低碳轉型的監督檢查工作，建立和完善督查機制，加強對旅游企業低碳轉型發展工作的監督檢查，確保取得實效。
2．培育低碳企業，增強低碳轉型整體競爭力
培育具有核心競爭力的旅游餐飲、住宿、旅行社、旅游交通、景區和旅游商品等骨干低碳旅游企業是優化低碳旅游產業集群供應鏈的關鍵。在途徑上，一是要鼓勵企業清潔能源，實施低碳生產，政府應積極幫助為旅游企業解決低碳轉型發展面臨的資金、技術、人才等“瓶頸”。特別是資金難問題，可以考慮支持骨干旅游企業進入資本市場，推進社會化、市場化融資，增強旅游企業資本勢力。對有條件的旅游企業實行股份制改造，采取并購等方式培育組建大型旅游集團，實現集團化發展。二是要鼓勵和支持旅游企業采用多種形式加強合作，增強集群整體競爭力和低碳轉型發展實力，優化低碳旅游供應鏈，樹立統一的低碳旅游品牌。
第9篇：供應鏈管理范文
關鍵詞：供應鏈管理；采購；采購價值鏈
一、供應鏈管理的過程
供應鏈管理是企業間重要程序的整合與管理，包含了從上游供應商至下游客戶間實體原料、服務和信息的管理，以增加客戶的價值為目的，整個程序包括：原物料的獲得與采購、生產排程、訂單處理、存貨管理、配送、倉儲及顧客服務等。
供應鏈管理可以分成三個維度：功能內的協調，是指企業內部對作業及程序的成本控制，以達到較佳的生產效率；功能間的協調指企業內各個部門間亦需要有良好的整合，以降低可能的目標沖突，諸如后勤與財務部門或后勤與生產部門等的協調；組織間的協調指從整體供應鏈來看，組織與其它組織間通過某種機制來達到成本更低、效率更好的生產，如根據銷售狀況實施的自動補貨系統或及時生產等。在全球環境不斷變化及客戶需求多變的情況下，講求“快速”是企業創造優勢來源之一，在供應鏈管理的理念下，“時間”是另一個改變市場生態的重要因素之一，能立即反應市場而快速做出改變的企業才能真正享有成功的成果，因此，“時基”(time-based)競爭是企業必然會面對的，Just-In-Time是整合的并解決問題的一種方法，目的是改善質量、提高生產力并減少不必要的浪費，JIT提供了一種成本有效的生產并且在正確的質量、正確的時間及地點配送正確的需求量給客戶，多運用在及時地提供原物料、生產制造及配送的過程上，JIT是供應鏈管理中講求時基競爭下極為重要的一種策略，例如廠商與供應商采用JIT的配送，有效地控制廠商的存貨量并降低不必要的貨品積壓，更進一步地甚至可以達到零庫存的有效管理等。
二、采購在供應鏈中的重要作用
采購、生產以及配送是傳統供應鏈當中三個主要的階段，不論是制造商對其生產原料與零件的采購或下游廠商對商品的購買，原物料采購對每個在供應鏈內的廠商而言，是不可避免的一項作業，因此，企業的“采購”是企業一種功能性的活動，諸如購買原料、半成品(如零件)和成品(如機器設備)，與日常的物料管理及信息管理有關，企業對供應商的采購關系著自身的成本及產品質量，有高質量的原物料才能生產出符合客戶需求的產品，進而創造更高的顧客價值。對大部分的廠商而言，自行生產所有制造過程中所需的原料或組件是很困難的，甚至是某項生產技術，為了降低自行開發的風險，廠商傾向專注在核心能力上，并從其它外部供應商獲得所需的其它資源。因此，采購最基本的目的是在保證組織能有稱職的供應商在合理的成本下，持續不斷地提供所需的原料，它扮演著支持生產及作業程序的角色，所以，組織的采購策略必須和生產策略一致，以使得組織在公司層級的策略能有效運行；對內，采購應當和企業的生產及公司層級策略相互溝通，對外，則與供應商互動。
三、采購價值鏈(Sourcing Value Chain)
采購價值鏈可以充分說明策略性的購買在供應鏈組織中扮演的關鍵角色，它是組織成本控制及獲利的主要原因，如圖1。
1．制定年度計劃：主要指組織制定整體目標及未來在采購上的相關細節。
2．定義需求：定義需求是依據組織內部在未來的生產程序或其它相關企業活動所需的原料或組件等，定義出所需要的原物料清單。
3．擬定采購策略：此階段對組織來說是一個做或買(make/buy)的決策選擇，組織依本身的能力來衡量是否由自己來開發生產所需的原料或向外尋找供貨商。
4．評估并選擇供貨商：在決定向外采購原物料時，組織必需在多個符合要求的供貨商間選擇欲合作的對象，包含了對供貨商過去經驗及能力等的評估。
5．取得原料：組織在此階段的重點是如何降低交易時的成本，可通過電子商務或網絡來達到這一目標。
6．管理與供貨商的關系：對供應鏈內的廠商而言，與供貨商的關系是一種資產，并不僅是交易而已，除了采購原物料外，廠商與供貨商間更可有技術及知識上的相互支持，長期來看，是一種競爭優勢。
從采購的價值鏈中可看出廠商與供貨商的關系是密不可分的，企業為了有效地在市場上競爭，必需擁有稱職的供應商，而供應商亦必須能夠在有效的時間內提供高質量且價格合理的原物料，因為廠商所生產的產品質量最終決定在其供應商的能力上，采購策略的功用之一即是為企業與有能力的供應商間建立聯系，包含了尋找新的供應商及改善原有供應商的能力。
作者單位：黃海峰，遼寧石油化工大學；王依群，中國石油東北化工銷售撫順分公司
參考文獻：
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[2]李嚴鋒，劉賁.基于價值鏈原理的復合型業態供應鏈價值模型[J].云南財貿學院學報，2006，（2）：96-99.
Analysis of the purchase value chain in supply chain management
Huang HaifengWang Yiqun
Liaoning Petrochemical University of Northeast China Petroleum Chemical sales Fushun Branch
