空調培訓總結精選(九篇)

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第1篇：空調培訓總結范文

關鍵詞：中央空調 安裝

目前，空調已經被絕大多數的建筑選為首選電器，中央空調的系統在設計中不僅繼承了傳統空調系統的優點，而且還具有高度智能化和布置靈活等特點。中央空調安裝工程作為民用建筑安裝工程的一個單項工程，其全過程的施工項目管理也遵循所有建筑工程的全過程施工項目管理的原則。在中央空調的安裝過程中，注意防止問題的發生，可預見性的管理安裝過程，不僅能延長中央空調的使用壽命，而且能保障中央空調穩定運行。

一、安裝準備階段

工程部根據項目特點和需要選定項目經理后，項目經理參加由經營部組織的該工程的合同交底，負責并組織實施本工程合同的履行；合同評審。項目經理參加由經營部組織的工程的合同交底，負責并組織實施本工程合同的履行，經營部確定項目經理為項目部與業主聯絡人；進行工程項目分解，形成施工對象分解體系，以便確定階段控制目標，從局部到整體地進行施工活動和進行施工項目管理；由技術負責人組織各施工員參照公司《施工組織設計編制指南》編制本工程的施工方案。在施工方案中形成的一個重要成果是施工進度計劃；作業人員的準備：由項目部施工員依據工程合同、圖紙、施工進度計劃編制勞動力需用計劃。計劃中應明確所需勞動力的工種及數量，經項目經理批準后與分包方簽訂勞務分包合同；物資準備。在施工準備階段由項目經理組織施工員編制物資需用總計劃，經項目經理批準后傳遞至材料公司作為材料公司采購準備的依據；機械設備和檢驗試驗設備器具的準備：項自經理組織施工員編制本項目所需的設備(機具)和檢驗試驗需用總計劃；項目部根據施工總平面圖在項目現場準備好與工程質量要求相一致的工作環境，包括施工場所、設備工作場所及其他現場臨時設施。

二、安裝過程需要注意的事項

室內、室外機的安裝：室內機的安裝要先確定位置，再劃線標位、打膨脹螺栓，然后吊裝室內機。室外機宜以槽鋼或混凝土作基礎，可采用縱向支撐或四周支撐；冷媒管配置：安裝前銅管內禁止有水分進入，配管后要吹凈和真空干燥。施工時應注意管內清理，焊接時采用氮氣置換焊，完成后要吹干凈。同時，要保證焊接質量和喇叭口連接質量，并進行氣密性試驗；冷媒管釬焊：焊接前，要檢查銅管切口是否平整，不能有毛刺、凹凸等缺陷。焊接時，應選用磷銅焊條或銀焊條，向下或水平側向進行，接頭分支口要保持水平。銅管釬焊必須采用氮氣置換焊，焊接時把微壓(0.02MPa)氮氣充入正在焊接的管內，以防止銅管氧化。焊接后，銅管要在自然狀態下，通過保溫層托住銅管，以防冷橋產生；冷媒管封蓋和擴口連接：冷媒管穿墻一定要把管頭包扎嚴密，防止水分、臟物、灰塵進入管內。冷媒配管與室內機聯接采用喇叭口聯接。其中承口的擴口深度不應小于管徑，擴口方向應迎介質流向，切管采用切割刀；布線：控制線全部采用屏蔽線沿冷媒管捆扎敷設，室內控制器部分穿管暗設，禁止電源線和控制線捆扎在一起。當電源線和控制線平行走時，應保持300mm以上的距離；絕熱工作：絕熱工作須按設計要求選材施工，在冷媒管施工時一起把保溫套管穿好，留出焊接口處，最后處理焊口。施工時絕對禁止絕熱層斷層現象，保溫套管搭接處一定要用膠帶捆扎好，以防干擾；真空干燥：真空干燥選用旋轉式真空泵，使真空泵抽真空能力達到-755mHg，放置1h，以真空表不上升為合格，如上升表明系統內有水分或有漏氣口，應繼續處理，真空測試合格后，則要對系統按各自的冷媒量加注冷媒。

三、空調施工完工后進行自檢工作

在工程收尾階段，由項目經理組織項目施工員和各工種負責人逐層、逐段、逐部位、逐房間地進行檢查，檢查施工中有無丟項、漏項，一旦發現，必須立即確定專人定期解決，并在事后進行檢查；保護成品：對已經全部完成的部位或修補完成的部位，要立即組織清理，保護好成品，依可能和需要，按房間或層段鎖門封閉，嚴禁無關人員進入，防止損壞成品或丟失零件；進行系統調試：在試運轉前，由技術負責人編制調試方案，嚴格按調試方案的步驟進行調試。系統調試完畢后，由業主組織相關單位進行驗收；由技術負責人組織施工員繪制竣工圖，清理和準備各項需向建設單位移交的工程檔案資料，并編制工程檔案資料移交清單；由項目經理組織有關人員參加或提供資料，編制竣工結算資料，尤其是合同變更和設計變更及現場變更部分，一定要有變更的簽證作為結算依據；施工項目完畢后，進行了施工項目管理的分析與總結，從而對施工項目管理進行全面系統的技術評價和經濟評價，以總結經驗、吸取教訓，不斷提高管理水平。需要注意的是，中央空調在安裝時，其各個房間的使用功能不同，裝修的樣式，如：吊頂的高度、材料，燈具的布置等也不盡相同。在安裝前一定要認真區分各房間的使用功能，結合裝修要求確定送風方式為下送風或側送風，然后確定風口的樣式。在吊裝機組和安裝風口前，要掌握各房間吊頂的高度及材料做法，選擇合理的安裝方式，這樣才能使得新裝的空調系統能夠符合安全、實用、美觀的要求。

四、售后服務階段

第2篇：空調培訓總結范文

一、重要工作事項

1、綜合大聯調。綜合聯調是今年工作當中的重中之重，主要包括T27綜合監控與BAS系統聯調（站內BAS監控大、小系統設備、冷水機組群控設備、扶梯、水泵）補測和T01BAS系統與FAS、氣體滅火專業聯調兩項。其主要針對全線17個站內的各項設備的性能進行全面系統的檢測調試，以備運營后設備的良好運行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實際工作，全方位有序的順利開展。在此期間，我低壓配電專業主要負責對相關電氣設備的各項功能進行檢測和調試，主要設備包括：通風空調電控柜、EPS應急照明裝置、照明配電箱三大部分。細致劃分為：1、通風空調柜各風機連鎖風閥和風機運行數據監測以及故障模擬等工作重點；2、EPS應急照明裝置11個狀態測試和9個故障點模擬；3、照明配電箱各項照明回路測試。按照聯調方案安排，我專業與車輛段OCC中心、站內車控室、環控專業協作配合實現四級單元聯動，充分實現了各項聯調任務的扎實有效進行，也基本達到了公司部門等相關規章制度的要求和指標。同時，個人的業務技能知識水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項設備聯調測試的相關步驟和要點方法。

2、全線設備巡檢。根據車間領導安排，在相關技術人員的一致協商與指導下，車間各大專業分別組織成立巡檢小組，對全線17個站各專業設備，實行循環制不間斷的檢查工作，并詳細記錄設備的具體運行情況，并將發現問題作以詳細匯總上報。我低壓專業主要負責通風空調電控柜、EPS應急照明裝置、照明配電箱三大部分。

3、設備資產清點移交。按照計劃任務安排，個人主要參加了南稍門站、鳳城五路站的資產清點接收。期間，主要由廠家人員、施工單位人員共同協助，針對站內所有電氣設備進行逐一清點核查。

4、參加部門車間相關培訓及考試。

①相關培訓：升降機理論實操培訓，工器具使用方法培訓，綜合聯調相關專業理論知識培訓等。

②相關考試：安全月度考試、技術月度考試，臨時上崗證考試，行規考試等

二、個人實際工作成績匯總

1、專業方面：首先，個人主要通過綜合聯調，對低壓系統的各項設備的原理、性能及操作方法有了更加清晰的認知和掌握，主要包括有：①通風空調電控柜的三級（就地、環控、遠方）的聯動操控，及變頻器、軟啟動器故障、風閥錯誤、故障、E3Plus故障模擬復位方法等；②EPS人機界面的運用操作方法、各項狀態測試和故障點模擬復位等。③照明配電箱各項回路的測試。其次，通過參加相關具體的培訓考試和相關設備清點、切非調試、巡檢、設備驗收等工作，個人對低壓配電專業日后的具體工作模式和重點要點有了更為全面的了解。

2、宣傳方面：個人作為工班宣傳員，在階段性的工作中先后撰寫《夢想與蛻變》、《地鐵與地鐵安全簡敘》、《綜合聯調概況總結》、《先進工班考核材料》、《我們地鐵》、《黨頌》等文章進行匯報和投稿，在鍛煉自己的同時，在在一定程度上履行了作為宣傳員的職責和義務。

第3篇：空調培訓總結范文

關鍵詞：采暖通風；空調設計；常見問題

隨著建筑領域快速發展，生活水平逐漸提升，人們對建筑生活條件、舒適度具有更高要求。然而現實生活中，采暖通風空調設計通常存在諸多不足，嚴重影響了人們生活、起居。筆者根據自身多年的從業經驗，分析采暖通風空調設計中的常見問題，提出一些優化設計對策，現總結如下：

1 采暖通風空調設計的常見問題

（1）標高較差、設備定位與管線定位問題。對于建筑工程而言，需布設較多管線，通常按照設計圖紙布設管線，對于不同系統，其設計圖紙也是較為獨立，必須結合自身利益、安裝路線，整個空調系統主要包含較多管道、設備，包含冷凝水與冷凍水管、排風管與送回風管。目前，對于空調系統施工，已完成布設其它系統的管線布設，布設空調系統的位置、高度，產生嚴重交叉問題，管線、設備無法根據原有圖紙布設，或在不正確標高、位置上布設，增加了后續施工難度，無法確保工程質量。

（2）設備噪音超標。目前，采暖空調設計最為關鍵的問題在于末端設備的運轉，國內大多數空調技術較為成熟，設備噪聲指標與國家標準相符合，但對于大風量的空調機組，往往會出現噪聲問題，其實際測量值通常比產品樣本參數要高。目前，空調產品發展方向是噪聲控制，空調系統使用頻率通常較高，公共場合的噪聲分貝較高，嚴重影響了人們工作、生活，不利于建筑工程質量。所以，必須高度重視這個問題。

（3）空調水循環、水系統。對于空調水系統而言，是施工的重要環節，該環節施工質量對采暖通風系統的正常運作具有直接影響，最常見的是冷凍水管的堵塞問題，導致管理循環不通暢。同時，因建筑內部具有較多管道，存在管線交錯問題，導致整個布局不合理，使得空調管理道不能達到標準高度，對管網循環造成影響。同時，由于空調系統無法合理安排日常維護工作，無清洗管道，導致水循環問題。

（4）結露滴水問題。對于商場建筑而言，通常上層伴有水珠滴落問題，該情況因空調系統運行、調試過程中，產生結露滴水所致，該狀況可能由于管理保溫不足，使得溫度較低，凝結水汽后，出現結露滴水問題。因管道與管道、設備與管道的連接密實度不足，對管道材質把關不嚴格，使得管理道內出現水滴漏問題。該情況由于冷凝水排出不暢，冷凝水管路設置過長，空調安裝時，同吊頂發生碰撞，難以確保坡度，冷凝水管發生倒坡問題，產生滴水現象。對于空調機組的冷凝水管，由于負壓處未設置水封，不能排除機組空調的冷凝水。

2 采暖通風空調的優化設計對策

（1）嚴格按照暖通設計規定、設計規范執行空調設計。對于采暖空調設計而言，要求設計人員具備專業設計能力，認真學習、掌握設計標準與規范，按照規定實施空調設計，嚴格按照政府相關規定，給予貫徹、落實。節能建筑反映于采暖通風的維護結構材料、設計材料設計，尤其是暖通空調作為建筑大比例能耗體，合理、科學的優化設計，通過有限投入，獲取最大經濟效益、節能效益。暖通設計方案是否合理，尤其是高層建筑暖通設計，采用節材與節能材料，實現暖通效果最大化。

（2）設計可靠性、可行性。采暖通風空調工程是施工、設計過程中，嚴格按照環境保護規范，設計可靠性包含設計經濟性、運行安全性問題，設計可行性要求設計達到相關要求、規范，提供充分供水、供水給暖通設備，以保證正常工作。設計過程中，需考慮供電、供水變化情況。若設計過程中，若特殊暖通工程，不能選擇標準設備，暖通設計方案對于非標準設備，重新規定了參數要求，新提出參數必須滿足科學、合理的可行性。

（3）采暖通風空調設計的經濟性。在暖通空調設計中，設計方案必須滿足經濟型原則，制定較為規范標準，方可對比方案經濟性。采暖通風設計方案存在市場價格、設備檔次與能源價格，浙西額因素均屬于經濟對比指標。同時，呀確保結構科學性、合理性，確保同一周期內對比方案，暖通設計必須考慮設備運行費用。所以，根據采暖通風設備報價對比極為不科學，必須將設備維修、使用壽命納入經濟對比范疇。空調設備使用情況，也是重要對比因素，因使用情況、季節差異，需綜合考慮，對比經濟性因素。

（4）設計調節性、可操作性。為滿足全年變化情況，采暖通風空調必須具備調節性能，科學、合理的調節性方案，具有VAV、VRV的空調系統，兩種設計空調方案具有較小能耗，一次性費用相對較高。部分辦公建筑不屬于全天使用狀態。所以，選擇設計方案時，必須考慮夜間不工作因素。因空調系統逐漸提升自動化水平。所以，需適度降低勞動數量、勞動強度，增加適當投資費用，所以，要加強技術經濟性對比，不斷提升管理人員素質。在季節轉換時，閥門需設置為手動控制，調節控制、設備數量、規模較大的系統工程，需選擇自動控制，為降低管理人員工作量，為確保系統穩定性、可靠性，盡可能簡化自動控制系統。

（5）強化知識培訓，提高設計人員專業能力與素質。定期對采暖通風設計人員實施專業知識培訓，通過多樣化知識競賽、技能操作比賽等形式，提高設計人員的專業素質。邀請暖通設計專家開展知識座談會、知識講座，鼓勵全體人員參加，進而提高暖通設計人員的專業水平。

3 結束語

目前，采暖通風系統最為建筑結構的大比例能耗系統，通過節材、節能，為用戶設計出最大取暖效果、取暖空間，確保建筑行業凈空發展。在具體采暖通風空調設計中，存在標高較差、設備定位與管線定位、設備噪音超標、空調水循環、水系統、結露滴水等問題。所以，我們需高度注重暖通設計工作，嚴格按照暖通設計規定、設計規范執行空調設計，滿足設計的可靠性、可行性、調節性、可操作性、經濟性原則，制定合理、科學設計方案，通過最少投入獲取最大經濟效益。

參考文獻

[1]趙禮正.探討在采暖通風空調設計中需注意的問題[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（23）.

第4篇：空調培訓總結范文

[關鍵詞] 節能運行中央空調系統能耗

空調能耗是商業類建筑能耗的主要部分，據統計空調能耗占總能耗的50%～60%。所以，中央空調的運行費用也成為商家重要的資金投入，引起商家的廣泛關注。筆者在河北省廊坊市的公共建筑空調系統中進行實地調查觀測，并發出20份調查報告，收回13份，其中商場空調系統3份，均為全空氣系統。本文針對該地區中央空調系統運行中存在的問題，對目前空調系統的運行管理進行探討。

一、商場空調系統運行中存在的問題

1.冷水機組長期處于工作狀態，沒有溫度設定，進行開啟，即使設定了溫度，也不能有效地對冷水機組的開啟進行自動控制。

2.主要運行設備（如水泵、風機、冷卻塔）能耗過大。

3.系統運行中的水系統隨室外氣溫變化，其波動性較大，加大了其在管路中的阻力，且穩定性差。

4.多數商場都存在空調能耗大，過度季、冬季不能采用大量新風，全年制冷機運行時間過長，并經常出現過度期或冬季室內溫度偏熱現象。

5.長期以來，由于各種原因，一直缺乏比較完善、簡便有效的計量核算、運行管理制度。

二、商場空調負荷特點

商場空調屬于舒適性空調，設置目的是為顧客創造一個舒適的購物環境，并有利于商品的儲存。商場負荷的主要特點是：大中型商場有較大的內區，人員多，人員結構復雜，人員負荷和新風負荷占冷負荷的大部分，而建筑圍護結構負荷所占比例很小。為保證商場的采光和廣告效應，商場使用的各種照明設備較多且發熱值高（如投射燈、鹵素燈等），導致照明負荷很大。

三、運行參數的設定對空調系統節能運行的影響

室內參數的高低，與空調能耗的多少有密切的關系，其中溫度對其影響最大。很多資料給出了室內計算溫度與能耗的關系，如《實用供熱空調設計手冊》：“供暖時，每降低1℃，可節能約10%～15%；供冷時，每提高1℃，可節能約10%左右”。因此，在不降低室內舒適度標準的前提下，通過合理的設定室內空調的運行參數，可以收到明顯的節能效果。

四、運行管理方案探討

1.機組的節能運行。在空調系統中，主機能耗占總能耗60％以上，因此主機的節能運行是整個系統節能的重要環節。在空調系統設計中，主機都要按最大負荷進行設計，而空調系統對每個具體工況而言，都有一條最佳的特性曲線，滿足這條曲線工作，主機效率最高，能耗最小，控制主機盡量滿足其特性曲線，則可以達到節能的目的。

正如上述第三點所述，選擇合理的運行參數將會對空調節能運行起到明顯的效果。設計中避免送風溫度過低，因為當送風溫度由18℃降到14℃時，在同樣的房間溫度下（26℃，相對濕度50％），處理新風的能耗會增加25％。因此，從健康、舒適、節能考慮，舒適性空調夏季室內設計溫度確定取比室外環境溫度低5℃～8℃為好，同時室內外相對濕度差也不宜太大。

2.水泵的節能運行。由于水泵在設備選型時大都留有余量，因此水泵的出水側閥門都不會全開，有的僅能開到二分之一，這就造成了閥門的節流損失。同時由于閥門限制水量，使主機的制冷效果不理想。設計負荷運行時間約占總運行時間的6％～8％，水泵的能耗約占空調系統總能耗量的15％～20％。為此，采用變頻變流量系統，使輸送能耗隨流量的增減而增減，具有顯著的節能效益。

3.減少水系統的隱性能耗。在空調系統中，冷卻水和冷凍水兩大水系統的節能，即如何降低水系統的隱性能耗，往往被人們所忽視。實際上，這兩大水系統水的耗失量是相當大的，水的大量耗失，一則增大水資源的壓力，二則也增加冷水機組、水泵和冷卻塔的電能消耗，即隱性能耗。(1)冷凍水系統的節能。冷凍水在空調系統中主要起著中間載冷作用，在隱性能耗方面主要表現在管路保溫的冷量損失及冷凍水流失方面，其中后者往往被忽視。冷凍水流失絕大部分是因為排污閥、旁通閥失效或關不死所致。(2)冷卻水系統的節能。冷卻水系統中水的流失主要在如下三個方面：①蒸發耗水。冷卻塔內熱水通過蒸發釋放潛熱而達到自身的冷卻。大風量導致的出水溫度降低，并不能達到節能的目的。②控制飛水，節約水耗。空氣將水帶出冷卻塔，造成水耗稱為冷卻水飛水。這是冷卻水系統的另一種隱性能耗。③排污換水消耗。盡管排污換水消耗是不可避免的，但是保持水系統清潔卻可以減小換水的頻率。

4.啟停最佳控制。空調裝置消耗的電能等于裝置運行的時間和裝置的容量的乘積，如果運行時間減少，消耗的電能就會按比例下降。對大樓不同場所的空調負荷進行詳細的調查分析，尋找最佳啟停控制方式，并在過度季節，盡量采用室外新風送風，關閉機組，減少機組全年的運行時間，這樣將既能滿足人們對空調環境的要求，又能符合節能的要求。

5.加強運行管理。建立嚴格的運行管理制度，引入專業管理人員，在管理人員上崗之前要進行專業的運行管理培訓，并進行實際操作的考核。定期對運行情況進行實際的觀測和記錄，做到“天天有記錄，月月做總結，年年定計劃”，并按照實際觀測情況填寫《中央空調運行情況記錄表》和《中央空調運行情況統計表》。

五、結論

綜上所述，對于商場空調系統運行，要在各個環節緊緊把握，不疏忽任何一個環節，這樣才能有效的控制能耗。

參考文獻:

[1]江億薛志峰:商業建筑節能技術與市場分析?2000暖通空調年會論文集，2000

[2]勞文慧:空調節能技術分析[J].制冷，2004(3)：18―20

[3]龍惟定:上海公共建筑能耗現狀及節能潛力分析［J］.暖通空調，2002(2)：8―10

[4]郎四維龍惟定等:公共建筑節能設計標準宣貫輔導教材，2005

[5]劉清江韓學庭:中央空調運行管理節能問題的研究

[6]黃緒鏡:百貨商場空調設計.北京：中國建筑工業出版社，1985

第5篇：空調培訓總結范文

關鍵詞：校企合作；對接；實踐教學平臺

作者簡介：馬騫（1978-），男，江蘇南京人，江蘇經貿職業技術學院工程技術學院，講師；崔建寧（1963-），男，江蘇南京人，江蘇經貿職業技術學院副院長，副教授。（江蘇 南京 210007）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）19-0155-02

高職制冷空調專業培養的是德智體美全面發展，具有“誠、毅、勤、樸”優良品質和良好職業道德素質，掌握制冷空調專業基本理論知識，具備健康的個性品質和較強的可持續發展能力，能夠在生產、建設、管理、服務第一線從事大中型制冷空調系統的運行維護管理，中小型空調系統的設計，空調工程的施工管理，制冷空調裝置的維修，制冷空調設備的制造、銷售等工作的高素質技術技能型人才。然而最能體現高職教育人才培養內涵的實踐教學卻普遍存在“四個脫節”現象：學生專業素養、專業能力與職業素養、職業能力脫節；專業教學標準與職業標準脫節；專業教學內容與現代職業技術脫節；專業教學過程與職業生產實踐過程脫節。

一、校企共建制冷空調專業與職業對接的實踐教學平臺

要解決這“四個脫節”，需要校企合作，共建專業與職業對接的實踐教學平臺。江蘇經貿職業技術學院經過5年的探索與實踐，已經與7家制冷空調企業構建了校企對接的實踐教學平臺。通過該平臺，結合制冷空調系統和設備的生產過程，提煉出制冷空調職業典型工作任務，并據此開展了頂崗、輪崗實踐教學，實現了專業教學標準與職業標準（職業資格標準）對接，企業準員工崗位培訓體系與專業課程體系對接，專業教學內容與企業現代技術對接，生產過程與教學過程相對接。通過實施以企業崗位需求為目標的“訂單式”合作辦學，達到了校企合作育人的目標，滿足了企業對技術技能型人才的需求。

1.根據專業特色，實施“以師帶徒”的教學手段

訂單班學生與企業簽訂實習、就業協議，學生以準員工形式分階段、有序進入企業輪崗實踐，在企業師傅的帶領下，系統學習冷熱水機組、空調末端設備、多聯機系統和設備生產與維護的相關技術。為實現實踐教學的“全員覆蓋”，連續3年來，江蘇經貿職業技術學院制冷空調專業的學生與南京天加空調設備有限公司、三菱重工空調系統（上海）有限公司（省內旗下直營“K”店）、南京楓葉能源設備有限公司、南京金溧源空調設備有限公司、南京寧懋空調設備有限公司、南京富龍制冷設備工程公司、清華同方人工環境有限公司簽訂準員工的實習、就業協議，分別于二年級暑期（6～8月）與三年級畢業實習期（12～6月），分兩階段、共10個月在企業不同崗位輪轉，競聘上崗，開展了“以師帶徒”的崗位技能教學，師徒進行一定時間的共同務實操作，使學生能夠充分領會師傅所擁有的專業素養與能力，同時學會師傅無法言表的認知與操作技能技巧，具備崗位的獨立操作能力。

2.校企共育，動態更新教學內容

通過以企業崗位為目標的“訂單式”培養，把專業教學標準與職業標準（職業資格標準）對接。校企共同制定人才培養方案，共同參與教學過程。以企業實際生產過程和典型工作任務為載體，及時吸收企業的先進技術，并及時應用于教學，動態更新課程體系、教學內容，就可以有效解決學校課程體系和教學內容滯后的問題。例如，江蘇經貿職業技術學院在校企共育過程中，組織教研室教師跟隨學生分批下企業掛職鍛煉，除了做好頂崗實習期間的管理工作外，更主要的目的是提煉企業熱交換器制造、地源熱泵機組裝配、空調箱組裝、商用機制造、冷熱水機組測試、多聯機空調系統設計、多聯機維修、中央空調機組維修等崗位的典型工作任務，將其中的知識點應用于工程熱力學、傳熱學、制冷原理、制冷與空調設備、空氣調節技術、制冷與空調自動控制等課程教學內容中，并在校內予以強化，實現了教學內容的動態更新。在此基礎上，江蘇經貿職業技術學院還與企業合作，共同編寫了校企合作特色教材，應用于企業內部培訓和校內制冷空調專業的教學。

3.校企共建滿足制冷空調企業崗位需求的實踐教學平臺

目前許多高職工科類專業由于實訓、實習的軟硬件資源不足，無法滿足學生的實踐教學要求，導致教學過程與生產過程脫節。而通過校企共建實踐教學平臺，以企業崗位需求為目標，由平臺內各企業提供滿足訂單班學生的實際工作崗位，分階段、有序組織頂崗、輪崗實踐教學，既解決了校內教學資源不足、學生就業困難的問題，又解決了企業對技術技能型人才培養過程、培養周期、培養成本的諸多問題，提高了企業參與實踐教學活動的積極性，最終實現了校企合作辦學、合作育人、合作發展的目標。例如，江蘇經貿職業技術學院與國際知名企業三菱重工合作，引企入校，在省內率先由三菱重工全資成立了“三菱重工·江蘇經貿中央空調培訓中心”，構建了滿足企業崗位需求的校內實踐教學平臺。該平臺自建成以來，平均每年為三菱重工中國區連鎖經營店開展技術培訓達200多人次。日本專家也多次免費來校為學校專任教師傳授最新的多聯機相關技術。

二、反思

校企共建實踐教學平臺固然會有校企雙贏的效果，但也必須認識到其應用的條件和困難。通過江蘇經貿職業技術學院5年來的實踐與探索，總結出一些值得反思的方面。

第一，要使每年的企業實踐教學都能做到“全員覆蓋”，專業人數不能太多。因為各企業每年提供的崗位數量不同，接納的學生人數也不同。以江蘇經貿職業技術學院制冷空調專業為例，平均每年學生人數約為70～80人，7家合作企業總共需要的崗位數量剛好滿足要求。由于學生人數少，實習時間較長，完全可以實現“以師帶徒”，且能保證在企業內輪崗。但對于大專業或人數較多的專業，就不能保證“全員覆蓋”的效果了。

第二，要保證每年的企業實踐教學時間，必須打破傳統的學期制和寒暑假。例如，江蘇經貿職業技術學院的企業頂崗時間分為兩階段：第一階段即“新人磨練期”安排在二年級的6～8月，第二階段即“輪崗實習期”安排在三年級的12月至來年的6月，這樣一來學生的寒暑假就沒有了，只有正常的雙休和節假日。因此，校內的理論教學內容必須做出相應調整，特別是第4學期，校內教學周數必須減少，課時相應壓縮。除了在人才培養方案中預先做出修訂外，如遇特殊情況（如有些企業需要提早上崗或遲后返校等）還需要教務部門加以配合協調，靈活執行管理政策。

第三，必須配備專業教師隨班下企業，并要做好學生的思想工作。江蘇經貿職業技術學院的做法是在寒暑假期間，每個企業均安排1～2名專業教師隨班下企業掛職，一方面提升自己的實踐教學水平、更新教學內容，另一方面全權負責學生的日常管理工作，如考勤、實習記錄、實習報告等。另外，學生在實習期間經常會出現消極情緒，如怕苦嫌累、不愿加班、要求更換工種、返校甚至提出回家等，教師必須及早發現，并做好學生的思想工作，同時和企業積極協調、溝通，保證企業實踐教學能取得最大成效。

第四，必須做好安全教育工作，預防工傷事故。企業實踐教學，最重要的是保障學生的人身安全，工科專業更是如此。因此在實習前，必須大力加強這方面的工作，除了在校內做好思想動員和安全教育外，一般企業也會在上崗前做好充分的安全培訓。企業頂崗期間，隨班教師更應該每日提醒學生注意安全生產。此外，每名學生都應與企業簽訂實習協議，其中必須有工資待遇、工傷事故等相應條款，并購買保險。安全工作做得越充分，事故發生率就越低。

三、結語

隨著我國高等職業教育的飛速發展，高職院校越來越注重實踐教學的改革。打破原有的基于理論課程的實踐教學體系，構建具有行業特色、對接企業的實踐教學內容已成為共識。本文探討的校企共育、專業與職業對接的實踐教學之路，經過3年的實踐檢驗，取得了良好成效。江蘇經貿職業技術學院在實踐中積累的以上經驗，供同行們分享和交流。

參考文獻：

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[4]魏龍，張國東.高職制冷與空調專業實踐教學目標體系的構建[J].制冷與空調，2011，25（2）：191-195.

[5]戴路玲.高職制冷專業校內實踐教學基地建設的研究與實踐[J].制冷與空調，2011，25（3）：297-303.

[6]何欽波，廖翠玲.關于高職學生暑期社會實踐的幾點思考——以2008級制冷專業學生為例[J].中國教育技術裝備，2010，（3）：70-71.

第6篇：空調培訓總結范文

[關鍵字]暖通空調、運行節能問題、對策分析

中圖分類號：TU96+2 文獻標識碼：A

我國的經濟高速發展，同時能源消耗量巨大，對環境造成的壓力日益嚴峻，根據聯合國的全球二氧化碳排放調查顯示，我國是二氧化碳排放量最大的國家，當前我國在努力的推行可持續發展戰略，推廣建筑節能減排計劃，尤其是在建筑工程的空調設備中，實行低能耗標準。我國的人口基數較大，建筑面積較多，而且單位平均的能耗量也遠大于發達國家，其中暖通空調的能耗量在建筑能耗中比例較大，因此控制暖通空調的節能是我國節能控制的關鍵。

一 暖通空調的特點

1.1 構件復雜

暖通空調的結構較為復雜，由很多的相互耦合構件組成，通常其結構包含三個系統，即冷熱源、冷熱量輸配和房間冷熱末端，而且這三個系統中還包含著較多的次級結構構件，同時各個構件之間的聯系密切，相互耦合。

1.2 形式多樣

在空調工程中，因各地建筑熱工設計氣候區域和建筑使用功能的不同，可以選擇空調系統形式較多，有風機盤管加新風系統、變風量全空氣系統、變制冷劑流量多聯機加新風系統、溫濕度獨立調節系統等。在集中空調水系統上又分為同程或異程系統、兩管制或四管制系統、定流量或變流量系統等。這就造成了暖通空調的選擇較為困難，必須要綜合考慮其初投資、運行費用、節能、環境影響評價等因素[1]。

1.3 設計影響因素較多

暖通空調的設計影響因素較多，例如氣候環境、負荷動態特征的影響因素，更是給空調的設計帶來了極大的困難。正是上述的影響因素造成了暖風空調節能設計的復雜性，如何在保證暖風空調的正常運行功能的基礎上，盡量地減少其設備能耗，是相關技術人員所要面臨的問題。

二 構成暖通空調能耗的主要因素

暖風空調總能耗的定義是：空調在材料采購到生產加工、再到安裝運行直至報廢，整個過程中空調所消耗的能耗。暖風空調的總能耗不但包含整個周期中的能量消耗，還包括其系統報廢時浪費的能量。因此，對于暖風空調的能耗控制要全民統籌，把節能目標擴展到空調的整個生命周期之中，暖風空調的節能設計要從以下方面入手：①在經濟分析合理的情況下，選擇節能型設備；②設置檢測與監控設備系統，實現自動控制，保證其運行與室外氣候相適應，滿足節能運行要求；[4]③綜合考慮氣候環境、負荷動態特性和當地節能補貼政策，確定能源和空調形式，優先采用低位能源，回收余熱或廢熱。

三 暖通空調節能存在的具體問題分析

由于暖通空調的結構復雜，給空調的節能造成了諸多不便，在實際工程中，存在著設計施工不合理的現象，同時在空調運行管理方面存在的問題，造成了暖通空調的能耗增大。

3.1 施工方面的問題

部分工作人員對于施工的重視程度不高，在施工中不能嚴格按照規范和圖紙施工，造成空調系統的能耗增大。此外，由于建筑工程各分項施工都是各自獨立的工程，部分建筑單位在建筑施工中沒有充分考慮空調風管水管的安裝空間要求，造成水管翻彎過多，風管截面積長寬比過大等問題，嚴重影響了空調的運行效果，造成空調的能耗超標。[2]

3.2暖通空調運行管理方面存在問題

通過調查顯示，部分空調安裝單位忽視了空調的后期運行管理工作，沒有制定相關的空調管理機制，造成空調在后期的運行中存在著嚴重的能耗超標現象[2]。此外對于管理人員的培訓工作不到位，很多技術人員沒能掌握基本的暖通空調節能常識，不能根據氣候條件的變化及時地調整空調運行參數,不能到達空調的最佳節能效果。

四 暖通空調的節能實例

4.1優化暖通空調的節能運行

空調系統的節能包含兩個方面：①運行條件的節能，能發揮暖通空調的最大節能潛力；②節能效益和能源消耗的匹配。降低暖通空調的能耗依然是當前建筑系統中面臨的問題，利用采用一次泵變頻變流量系統和二次泵變流量系統的系統優勢，降低實際工程中的運行費用，也可以采用低溫水大溫差空調系統，降低造價建筑物空調系統中的造價和運行費用。

實踐表明，優化空調系統的運行，可以最大調節系統的節能整體性，實現理想的節能效果，如在某建筑工程中，取消了換熱器的使用，直接采用高溫冷水機組，同時增加新風預冷，用干式的FCU取代普通的FCU,在運行過程中顯示出了極強的優化節能效果，其空調系統優化后的結構圖如下圖一所示：

圖一 某建筑空調系統的優化結構

4.2發揮暖通空調的低溫供熱系統的節能效果[2]

熱泵系統采用低溫水可以降低暖通空調的能耗，從節能角度而言，盡可能采用低溫水大溫差的方式，充分發揮其低溫供熱系統的節能效果，例如在某項目中采用的暖通空調調節了其換熱流程系數，在同樣的供熱工況下，采用45℃的出水溫度比60℃的出水溫度，節省了更多的能量。如下圖：

圖二 某熱泵機組性能曲線

本案例表明：對于熱泵供熱，供熱溫度對系統能耗和二氧化碳的排放量有直接的影響，相比于60℃/50℃的供熱參數，45℃/38℃的低溫供熱參數更能發揮節能優勢。

五 總結

總之，雖然暖通空調為居民提供了舒適的居住環境，但是由于空調系統在設計方案和節能上存在著問題，造成暖通空調的能耗量不符合國家的要求。所以相關的技術人員要采取合理的節能措施，提高空調節能效果。

[參考文獻]

[1] 付光亞．分析暖通空調節能問題及措施[J]．民營科技，2013（1）．

[2] 郭艷天．暖通空調設計及系統節能問題分析[J]．建筑與規劃設計，2012（4）．

第7篇：空調培訓總結范文

關鍵詞：暖通空調系統節能 設計

Abstract: in the design of the hvac system, take the necessary measures of energy saving is to reduce energy consumption, the economic society is an important measure and urgent need. This article mainly from the hvac system energy saving engineering design is discussed.

Keywords: hvac system energy saving design

中圖分類號：TU96文獻標識碼：A 文章編號：

前言

我國經濟的發展，使得空調系統應用環境也不斷延伸，大量運用在工業民用項目中空調系統的設計有了很大的進步，其應用技術要求也在不斷提高。而過快的發展也使得工程設計、施工壓力驟增，隨之也產生了各種問題需要發現解決。

一、暖通空調系統節能設計存在的一些問題

1、供暖方面

1）樓梯間散熱器立支管應單獨設置

設計規范規定：樓梯間或其他有凍結危險的場所，其散熱器應由獨立的立支管供熱，且不得裝設調節閥。然而，有的工程將樓梯間散熱器與相鄰房間散熱器共用一根立管，采用雙側連接，―側連接樓梯間散熱器，另一側連接鄰室房間散熱器。

2）平衡閥的設置與口徑選擇存在問題

空調冷凍水系統宜設置平衡閥，一般應設在回水管上，而有的工程新風機組冷凍水供回水管上均設置了口徑與管徑相同的平衡閥。

2、暖通空調系統的設計及施工管理方面

空調系統的設計優劣對空調系統的節能性能有著重要的影響。然而在實際設計過程中，往往由于得不到設計人員的足夠重視，造成建筑系統不僅初投資大，運行能耗也相當驚人，大大超過了國家標準，甚至有的公共建筑的暖通空調能耗占建筑總能耗的60％。另外，目前建筑設計、施工、監理行業中暖通空調專業人員水半參差不齊，很大一部分人員非本專業院校畢業或非對口專業，甚至一部分人員根本未經過任何培訓，對本專業理論知識似懂非懂，常憑經驗行事，采用

慣用方案或甲方指定方案進行設計、施工管理，由此在設計或施工中遇到的一些涉及方案性調整問題不能進行及時正確的處理和解決，給系統的運行、管理留下隱患，最終導致系統無法挽回的后果。

3、新技術的推廣問題

新技術在暖通空調系統中的應用，為節能提供了一個新的方向。例如地源熱泵空調系統、太陽能制冷供熱系統，不僅可以實現可再生能源的有效利用，并且可以帶來顯著的經濟效益。是值得大力推廣的。但是同任因此，對于新的節能技術，我們應當因地制宜，總結經驗，積極推廣。

二、具體設計分析

1、合理選擇冷熱源系統

熱源的種類有熱電站，熱泵，直燃型溴化鉀吸收式冷熱水機組，區域鍋爐房，小型鍋爐房等。其中以熱電聯產的能量利用率最高，其次地源熱泵(尤其是土壤型)也在優先考慮范圍，可以節能30％左右；而直燃型溴化鉀吸收式機組供熱效率相當于燃油或燃氣鍋爐；對于鍋爐房來說，大型鍋爐房明顯優于小型鍋爐，而且還能減少S02粉塵等污染物的排放，有利于環保。目前在國內常用空調冷源有兩大類――以電能作動力的壓縮式制冷機和以熱能為動力的吸收式制冷機。一般來講大型建筑物的冷源宜選用能耗比較低的大型機組。另外采用空調蓄冷系統可以有效地做到合理用電，緩解電力負荷的峰谷差現象，以谷補峰，減少電力及空調制冷裝機容量，起到明顯節約運行費用的作用。

2、暖通空調供水系統

常用的冷凍水系統的冷凍水管道均為循環式系統，按冷、熱水管道的設置方式劃分，可分為雙管制系統、三管制系統、四管制系統；根據用戶的需求情況的不同，按水壓特性劃分，可分為開式系統和閉式系統兩種；按各末端設備的水流程劃分，可分為同程式和異程式系統；按水量劃分，可分為定水量和變水量系統。變流量系統中的原則是供、回水溫度保持不變，建筑物負荷變化時，通過改變供、回水的流量來適應，該水系統輸送的水流量要與建筑物需求相適宜。

隨著現代控制技術和電子技術的發展，自動控制設備的造價不斷的下降，變流量系統可以使系統全年以定溫差、變流量的方式運行，盡量節約冷凍水泵的能耗，使得其得以越來越廣泛的應用。目前，通常所說的變流量系統是指在水路系統的空調末端使用二通閥的系統，是與水路系統的空調末端使用三通閥的定流量系統相對而言的，所謂變流量與定流量均是指送冷凍水的水路系統的流量，而不是通過末端的流量，通過末端流量的變流量與定流量均是變化的。由于目前大多數冷水機組的水流量要求固定，所以變流量系統實際上是供冷(水)量與需冷(水)量相對匹配的。由于空調系統大部分時間都處于設計負荷的60％以下運行，且負荷隨著時間在不斷地變化，為了使冷水所載的冷量與經常變化的負荷相匹配，從而節約冷量輸送動力和冷源的運行費用，采用變冷水流量控制便成了理所當然的做法。

3、改善建筑維護結構的保溫性能，減少冷熱損失

我們知道對于暖通空調系統而言，通過維護結構的空調負荷占有很大比例， 而維護結構的保溫性能決定維護結構綜合傳熱系數的大小，亦即決定通過維護結構的空調負荷的大小。所以在國家出臺的建筑節能設計規范和標準中，首先要求的就是提高維護結構的保溫隔熱性能。空調系統特別是舒適性空調系統對人體的作用是通過空氣溫度、濕度、風速、環境平均輻射溫度進行的，人體對環境的冷熱感覺是這些環境因素綜合作用的結果。以往的空調控制方式僅僅是測控空氣的溫度濕度，甚至僅空氣溫度。顯然是不全面的，勢必帶來許多問題，如空調系統對人體的作用不直接、當環境變化時對環境的調控不迅速、人體感到不舒適、空調系統的這種調控方式不節能。如果采用舒適性評價指標即體感指標作為空調系統的調控參數，如采用 PMV-PPD 指標對空調系統進行調控，可使空調系統在人體舒適的條件下節能 30% 左右。

4、減少熱媒介輸送過程中的能源消耗

暖通空調系統的節能設計應在各環節上減少能源的消耗，從具體的設計和運行環節來出發，建立整體的節能空調體系。熱媒介輸送系統應選擇新型的保溫材料，如用熱水預制保溫的直埋管等措施，從而減少熱能在運輸過程中的損失。還應利用算機系統對空調供暖系統進行全面測試，并采用平衡閥以及智能管網，實現對管流量的科學分配和有效管理，通過提高傳輸效率實現節能。動力系統可選擇效率較高、負荷較小，具有大溫差、低流速以及低摩阻的動力供應管道，運用輸送效率較高的載能的動力設備，有效提高輸送效率，建立節能的空調系統運行模式。

結語

總之，我國是能耗大國，而暖通空調系統的廣泛應用，已經成為能耗大戶。因此，做出正確合理高效的設計方案就勢在必行。結合項目的實際情況，具體要求，找出其中的問題，確定最終的方案，這正是我們要做的。

參考文獻

【l】郭白冰．淺論暖通空調的節能設計及應用【J】．中國科技博覽，2010，(32)

第8篇：空調培訓總結范文

（北京鐵路局石家莊建筑段，石家莊 050000）

（Beijing Railway Bureau Shijiazhuang Construction Section，Shijiazhuang 050000，China）

摘要： 通過對京廣高鐵（河北段）9個站的房建維修、設備運營和專題調研，筆者發現自2012年底開通運營以來，房建設備維修主要還存在部分影響安全和運營質量問題，主要表現在站臺、雨棚、中央空調、消防中控設備維修運營等方面。結合實際，利用安全風險管理知識和理念，提出了個人一些建議。希望結合設備實際狀況，予以重點研究，對高鐵房建設備管理工作和解決問題有所幫助。

Abstract： Based on the housing maintenance， equipment operation and special investigation of the 9 stations of Beijing-Guangzhou High-speed Rail (Hebei Section)， the author found that since the end of 2012， when the high-speed rail went to operation， housing equipment maintenance still has problems affecting the safety and operation quality， mainly manifested in the platform， canopy， central air conditioning， fire control equipment maintenance operation and so on. Combined with the practice and using safety risk management knowledge and ideas， some personal advice is put forward. It is hoped that the advice can draw focused research combined with the situation of the equipment and be helpful for high-speed rail housing equipment management work and problem solving.

關鍵詞 ： 高鐵；房建設備；維修管理；問題；措施

Key words： high-speed rail；housing equipment；maintenance management；problem；measures

中圖分類號：U238 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）19-0009-03

作者簡介：孫為鋼（1977-），男，江蘇銅山人，畢業于蘭州鐵道學院，本科，研究方向為技術管理。

1 研究目的和意義

京廣高鐵（河北段）自北向南有涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東共計9個車站。自2012年底開通以來至2014年6月，由石家莊建筑段負責房建設備維修日常維修。通過日常總結積累和次專題調研，筆者發現自開通運營至今，從維修運營的角度，房建設備維修主要還存在部分影響安全和運營質量問題，主要表現在站臺、雨棚、中央空調設備維修運營等方面。結合生產實際，筆者用安全風險管理知識和理念，將存在問題從設計、施工、運營、技術攻關等方面做好分類，逐項解決。設備已經投入使用、無法改變的，根據實際制定相關措施，做好設備巡檢，發現問題及時處理，力求將工作中存在的設備問題和安全隱患全部消除。

2 站臺、雨棚等建筑設備基本情況

2.1 京廣高鐵河北段全長485公里，其中石武段202公里，京石段283公里。沿線9個車站，四電房屋50件。站房建筑面積合計178938m2，雨棚建筑面積281164m2。其中，涿州東站站臺面積8100m2、雨棚結構投影面積21604m2、地下通道面積514m2，站房總長145m，總寬33.2m，高20.35m，建筑面積6000m2。屋蓋采用鋼網架體系，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為天然石材幕墻+玻璃幕墻。

高碑店東站站臺面積8100m2、雨棚結構投影面積21976m2、地下通道面積502m2，站房總長132m，總寬34m，高21m，建筑面積6000m2。屋面用鋼桁架+混凝土屋面板+防水卷層屋面，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為天然石材幕墻+玻璃幕墻。

保定東站站臺面積10800m2、雨棚結構投影面積26495m2、地下通道面積915m2，站房總長181.2m，總寬49.2m，高20.1m，建筑面積15000m2。屋面采用鍍鋁鋅合金屋面，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為干掛鋁單板幕墻+玻璃幕墻。

定州東站站臺面積8100m2、雨棚結構投影面積22029m2、地下通道面積502m2，站房總長138.5m，總寬34.4m，高19.96m，建筑面積6000m2。屋面鍍鋁鋅壓型鋼板防水屋面，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為干掛白麻石材幕墻+玻璃幕墻。

正定機場站站臺面積8100m2、雨棚結構投影面積21460m2，站房總長151.2m，總寬41.2m，高19.85m，建筑面積10000m2。屋面鍍鋁鋅壓型鋼板防水屋面，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為干掛石材幕墻+玻璃幕墻。

石家莊站分為普速場、京廣客專場、太青客專場三場橫列布置，正線不臨靠站臺。站房總長491m，總寬204.9m，高36.87m，建筑面積107059m2。

高邑西站站臺面積8100m2、雨棚結構投影面積21871m2、地下通道面積502m2，站房總長116m，總寬30m，高21m，建筑面積5000m2。屋面為鋼網架體系，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為金屬幕墻+天然石材幕墻+玻璃幕墻。

邢臺東站站臺面積10800m2、雨棚結構投影面積28536m2、地下通道面積838m2，站房總長152.4m，總寬30m，高22.8m，建筑面積8000m2。屋面為鋼桁架體系，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為天然石材幕墻+玻璃幕墻。

邯鄲東站站臺面積19500m2、雨棚結構投影面積37240m2、地下通道面積2207m2，站房總長181.6m，總寬42m，高22.1m，建筑面積16000m2。屋面為鋼桁架體系，站房建筑采用混凝土框架結構，外墻面裝飾做法為天然石材幕墻+玻璃幕墻。

2.2 京廣高鐵河北段各站中央空調系統分類、分區。

①各站候車大廳、售票廳均通過制冷或制熱機組，送出熱水至組合式空調內進行空氣處理，通過送風管道和出風口送入室內。

②各站辦公區大部分通過制冷或制熱機組，通過冷熱水管道送出熱水至室內風機盤管，通過風機盤管制冷或制熱。

③商業服務區和局部辦公區采用VRV多聯機制冷或制熱。

④冬季各站候車室和售票廳室內均采用熱水地板輻射采暖。

2.3 京廣高鐵河北段各站中央空調制冷制熱機組分類。

主要有以下四類：

①邯鄲東站夏季冷源由兩臺螺桿冷水機組提供空調冷凍水；冬季熱源由市政熱網提供95/70℃熱水，經車站設備機房內水-水換熱機組提供冬季地暖和空調用60/50℃熱水。

②邢臺東站冷熱源為1臺地源熱泵機組和1臺螺桿冷水機組。其中地源熱泵機組以滿足冬季熱負荷進行選型；采用水冷式螺桿式冷水機組＋開式冷卻塔輔助補充夏季冷負荷。

③高邑西、正定機場、定州東、保定東、高碑店東、涿州東6個站冷熱源均采用地源熱泵機組為冷熱源。

④石家莊站夏季采用4臺溴化鋰冷水機組，提供冷源；冬季由燃氣蒸汽鍋爐提供高溫熱水，經車站設備機房內水-水換熱機組提供冬季地暖和空調用60/50℃熱水。

3 設備存在問題及其原因分析

通過對石家莊建筑段高鐵各維修車間、工區和值守點的現場調研、分析維修記錄和安全問題庫，發現高鐵設備在站臺雨棚、中央空調設備及管道等方面，尚有部分存在影響安全和運營質量的問題。

①雨棚屋面和吊頂板問題。由于施工中金屬屋面板伸縮縫蓋板固定不牢，有部分松動，在大風天氣下脫落危險，存在影響行車的安全隱患。吊頂板出現過大風天氣脫落的情況，隨后各設計院根據原設計和施工單位進行變更和深化設計，采取了加固措施。但石家莊站沒有采取加固措施，已出現過吊頂板脫落現象。

②封檐板問題。施工過程中，封檐板是廠家加工好現場固定的，封檐板的角碼與施工單位焊接的方鋼龍骨位置不符，造成封檐板固定存在安全隱患。另外封檐板穿梁、柱等，造成封檐板固定角碼被切割，固定方式不可靠，存在安全隱患。目前，有個別車站在線路和接觸網上方的封檐板出現過脫落危險，被巡檢人員發現，已經及時利用天窗點處理。

③雨棚天溝和落水管問題。由于設計單位考慮河北段冬季不屬于極寒地區，沒有給天溝和落水管增加電伴熱。經過冬季雨雪天氣，部分天溝和落水管凍脹裂，漏水至站臺，冬季結冰后旅客容易滑倒。

④石家莊跨線候車室下方（線路上方）沒有設備層，下方橫穿懸吊安裝有暖氣、排水、空調、消防等多種管道，橫跨接觸網上方，且間距緊密、檢修難度大。另外，沒有設置檢修馬道和防止管道、設備墜落安全防護裝置，給日常檢修帶來極大難度，且一旦管道漏水、損壞，會給接觸網和安全行車帶來事故隱患。

⑤目前高鐵各站中央空調、消防中控設備FAS、BAS等智能控制系統缺乏有經驗的專業技術管理人員。另外職工年齡老化，知識水平低等，對新設備接受、認識、維修和高鐵的高標準不相符。現有部分中央空調設備維修程序、維修周期、維修要點還不夠健全，不符合現有設備運行特點。

⑥部分空調水系統堵塞問題。在一次系統調試時發現，冷卻水泵進水口處橡膠軟接頭有凹癟開裂現象。施工單位認為是水泵揚程不夠，泵前吸水管處的負壓所致。但打開泵前“Y”型水過濾器，才發現“Y”型過濾器堵塞嚴重，從而造成泵前負壓，冷卻水泵不能正常工作。

⑦根據路局相關要求，鐵路衛生部門對候車室內空氣進行了監測，發現室內空氣質量不容樂觀。經過查閱資料和分析，主要原因是：1）候車室里通風不良，空調系統的空氣過濾不佳，在人、室內、空調機三者之間形成一個封閉的循環系統，在這個系統中，人體無法得到充足的新鮮空氣。據了解人體所需的充足氧氣濃度標準應為21%。醫學監測數據表明，生活空間如果幾小時不通風氧氣濃度將下降到17-19%，從而影響到人體對氧氣的正常需求。2）候車室內建筑裝璜材料不斷散發出甲醛、氯化物、苯等有毒有害物質，濃度較高。3）旅客、工作人員在室內活動，通過呼吸道、汗腺排出大量污染物。

4 改進措施及相關建議

上述發現的問題，筆者認為要做好分類，逐項解決。有些問題要按照相關程序報給有關部門，其中一部分可以列入段安全管理問題庫，制定相關措施。設備已經投入使用、無法改變的，根據實際制定相關措施，做好設備巡檢，發現問題及時處理。發現的問題，短期內無法解決和需要技術攻關的，建立專題課題組，做好專題攻關，力求將工作中存在的設備問題和安全隱患全部消除。

①雨棚屋面板、吊頂板和封檐板的安全，直接影響行車安全要引起足夠重視。金屬屋面板伸縮縫蓋板固定不牢，有部分松動；吊頂板部分車站沒有采取加固措施；部分封檐板固定角碼被切割，固定方式不可靠，在大風天氣下脫落危險，存在影響行車的安全隱患。要落實相關管理制度和作業標準，做好大風天氣下的設備巡檢，發現問題及時處理。

②雨棚天溝和落水管問題解決措施。現此問題段已通過客專公司和設計單位溝通，由設計單位拿方案，根據每個站的雨棚型式，采取增加電伴熱等有效措施，力爭早日消除設備問題。

③石家莊跨線候車室下方（線路上方）沒有設備層已經無法改變，下方橫穿懸吊安裝的暖氣、排水、消防等多種管道，一旦管道漏水、損壞，會給接觸網和安全行車帶來事故隱患。但由于設備已經投入使用，作為維修單位，筆者認為現階段維修單位必須積極做好設備巡檢，做好管道壓力、流量等設備參數監測，確保及時掌握設備狀況，消除設備隱患。另外，由于這些管道橫跨接觸網上方，且間距緊密、檢修難度大，需要豐富工具和檢修手段，提高設備巡檢水平和能力，這是今后需要進一步補強和攻關的。

④針對高鐵各站中央空調、消防中控設備FAS、BAS等智能控制系統缺乏有經驗的專業技術管理人員。建議職教部門和技術部門配合，編寫高鐵知識培訓課件和考試題庫，分層次、分專業開展 “高鐵各站專業知識培訓”、“高鐵暖通設備知識培訓”及“消防中控人員培訓”等崗位操作應用培訓工作。另外，為現場配備齊全安全防護用品和必要的維修工機具。安排職工技術練兵和技術比武，逐步提高高鐵空調設備維修管理水平。對于現階段新設備維修現有職工技術不到位，可以先進行委外維護，以保證設備質量。

針對部分中央空調設備維修程序、維修周期、維修要點還不夠健全，不符合現有設備運行特點，下一步有關部門應該結合《集中空調設備管理辦法》、《高速鐵路房建設備日常檢修管理辦法》、《高速鐵路房建設備突發事件應急預案》相關管理辦法，結合運行近兩年的設備情況，繼續細化職工作業標準，優化設備維修周期，強化維修要點，使設備相關管理工作更加科學、有效，符合高鐵管理和運行特點。

⑤空調水系統管道堵塞，分析原因，管道清洗工作的好與壞，直接關系到空調系統能否正常工作。因此建議整個空調系統要做好以下工作：1）首先要在管網的最低處，安裝較大的排污閥。如閥門太小，排污效果差，清洗次數要多；如不在最低處，則排污不徹底。2）管網頂部設手動排氣閥，注水時打開，注滿水以后，迅速打開排污閥門，將管內水盡快排盡。清洗次數視管網大小和干凈程度而定，多則十幾次，甚至幾十次，少也需幾次。3）如果排污口設在地下室，要充分考慮污水是否能迅速排走。4）清洗工作完成以后，還要進行水系統循環試運行。其目的是沖洗管系中的污物，并將污物集中到除污器，然后再拆洗除污器，清除這些污物。判斷除污器清除是否堵塞最重要標志是觀察水泵運行電流讀數，電流下降越多，堵塞越嚴重。另外根據流量計和水泵的進、出口壓力也可判斷除污器的堵塞情況，依據各自的額定值，如果流量計讀數越小，出口壓力越低，則堵塞越嚴重。

⑥針對候車室內空氣監測質量不好的問題，為了營造良好的乘車環境對室內空氣進行技術處理是必要的，這也符合衛生防疫部門相關要求。建議：1）在有關處所安裝紫外線殺菌裝置。2）定期或不定期清洗過濾器，選用合格的過濾器，可以避免風口處沾滿黑漬。3）定期清洗空調系統的風道、風機盤管、出風口等系統部件，特別是請專業單位做好空調風道的清洗、除塵、除菌、消毒工作，確保旅客和客服人員工作環境良好。

5 主要做法實例及實施效果

①突出新技術、新工藝、新材料、新設備知識培訓。共有電梯管理人員取證9人、電梯維修外培取證50人、消防中控人員取證96人、地源熱泵取證81人、營業線施工防護人員取證80人次、暖通知識培訓90人次、高站臺測量知識培訓22人次、高鐵房建技術知識培訓338人次。

②制定風雨棚補強加固措施。認真執行部、局關于對風雨棚進行補強加固的要求，同施工單位一道，優化施工方案，突出雨棚屋面板與承重構件的連接、防水錨栓的間距、長度、防水防老化等重點，確保設備使用安全。圖1為優化后的屋面板直立鎖邊技術。圖2為屋面防風鎖夾，作為屋面加固強化措施。

③雨棚封檐板固定不牢的問題。針對高碑店東、涿州東等站存在的雨棚封檐板和龍骨尺寸模數不匹配，導致角碼無處固定的問題，及時與建設單位、設計單位溝通，要求增加龍骨數量，消除安全隱患。

④屋面板不具備檢修條件的問題。針對涿州東等站未設置屋面爬梯的問題，及時與設計、施工單位溝通，加設了上人爬梯，確保了正常的維修管理。

⑤巡檢時發現的其他主要問題。發現并處置了高邑西站雨棚伸縮縫處輕鋼格柵連接部斷開、石家莊站雨棚底架空層遺留施工鋼管等隱患，并利用施工計劃進行了拆除、清理，消除了安全隱患。開展了安全隱患排查整治活動。重點檢查了高鐵站房屋面板、封檐板、吊頂板、幕墻、圍墻、柵欄、動車停車標、消防設備、電梯、電氣設備。共檢查設備79棟件，換算面積629749m2。排查并解決安全隱患問題40個。

6 結束語

針對房建設備施工中存在的問題，以及發現的各類隱患，積極創造條件，努力把排查、卡控、整治等工作想在前、做在前，有效確保高鐵房建設備質量。實踐證明，通過不斷改進工作方法，全面加強設備動態監測和分析，做到綜合補強，使高鐵房建設備質量始終處于可控狀態。

參考文獻：

[1]李洪麗.鐵路行車通道房建設備管理中的問題與對策[J]. 山西建筑，2011，37（2）：251-252.

第9篇：空調培訓總結范文

[關鍵詞]經濟運行 實訓基地

一、概述

職業學校及高等院校(以下簡稱“學校”)在“完成學校擴招任務,努力打造人才高地”的大背景下,紛紛進行了合并重組,資源的重新組合的結果之一就是將很多分校區通過拍賣、置換等方式整合為一所占地面積較大的新校區。同時,綠色節能環保的采暖方式也成為一個發展方向,從2000年以來,水源熱泵的開發利用在全國得到普遍推廣,每年以10-15%的速度增長。與此同時,很多學校根據發展的需要開設了建筑類等一批新專業,相應的實訓基地建設也迫在眉睫。

多數校區的冬季采暖和夏季制冷采用了以水源熱泵系統為熱(冷)源的中央空調系統來承擔。水源熱泵系統是利用少量的電能將蘊藏在地下水中的低品質能源轉化為可供使用的高品質能源的工具。符合國家“節能減排”的環境要求。在電價飛漲、學校運營經費緊張的情形下,如何經濟有效充分地利用該系統為教育教學服務,便成為學校運營管理的一個課題。與此同時,經濟合理的系統運行模式也為建筑類專業的教學提供了一個真實的實訓平臺。

二、目標與計劃

在兩到三個供暖(冷)周期內實現:

1.經濟目標。在保證學校正常教學、生活需要的情況下,將運行成本降至最低。避免實訓基地建設的重復投資。

2.應用目標。形成一套較科學、完整的系統運行流程和管理模式。成為水暖(空調)專業學生的主要實訓基地。使學生在進入真正的工作崗位以前不需要再培訓。提高學生的就業能力,打造品牌專業。

3.環境目標。成為資源節約型、環境友好型和發展可持續型單位。

三、主要措施

在前期大量的基建資料積累的前提下,首先讓系統在全校進行滿負荷運轉,分析并歸納出系統運行的相關數據及特點。改變系統運行方式,主要內容包括:根據負荷情況進行管網調節、水泵電機試行變頻運行、試行分區供暖等一系列節能措施。并對最佳運行模式進行總結。總結出一套適合學生實訓的管理運行流程。

具體規劃:第一階段:(第一年度供暖期)系統進行滿負荷運轉,并適時地進行管網調節,分析并歸納出系統運行的相關數據。

第二階段:(第二年度供暖期):初寒期,在管網調節的基礎上對水泵電機試行變頻運行。嚴寒期對供暖區域的供暖效果進行回訪。末寒期在變頻運行的基礎上進行分區供暖(生活區及教學工作區)。在供暖期結束后對整個試行過程進行評估,并對比兩個供暖周期的運行費用進行比對,形成一套完整的運行流程。

第三階段:(第三年度供暖期)基本形成可以接受學生進行實訓的基地。由學生參與供熱運行與維護……為社會提供有關水源熱泵、中央空調、水暖等有償培訓服務。

四、實施效果與意義

合理利用地下水中的潛在價值,不但可使學校獲取一定的經濟效益,更是新形勢下社會對學校的基本要求,是貫徹落實循環經濟的發展戰略的具體體現。水源熱泵采暖系統雖有政府的大力支持和提供的優惠政策作為保證,但電的價格一直居高不下。因此,必須以電作為動力的水源熱泵系統,節約電能就成為必須考慮的問題。下面就讓我們對調節和不調節兩種方式做個對比:

可見:一個供暖周期可節約幾十萬元的運行費用,并為學生提供了一個良好的實訓平臺,一舉兩得。因此,科學地運用節能措施進行供暖(冷)是解決影響學校大發展、快發展資金問題的重要途徑。

五、研究結論

綜合前幾項對《學校校區水源熱泵系統運行應用研究》的論述,得出如下結論:

1.經濟效益。通過對系統實施有效的節能措施,在享受國家優惠電價政策的同時,每年(供暖期)可為學校節約幾十萬元的采暖費用。

2.應用收益。將水源熱泵空調系統作為水暖空調專業的實訓基地,減少了實訓基地重復建設的費用。并為學生提供了一個真實的實訓平臺。學生就業后不需要進行再培訓,有利于提高學生就業能力,進而提升學校知名度。