物業小區停車管理精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物業小區停車管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：物業小區停車管理范文
小區門口排起車隊
3月30日晚上9點多，呂女士下班回家時發現小區門口的車隊已經排了100多米了。一問才知道，是金帝建設管理公司要收車位費，不交不讓進門。“我們憑什么交啊？他們只是把老車位重新噴漆，其他的什么也沒管，就讓我們交150元，權利與義務也不平衡啊！”居民們對前來收費的不速之客很是不滿。
驚動警方暫不收費
當晚的事情驚動了和義東里派出所的同志，在民警的協調下，金帝建設管理公司決定暫不收費。但停車問題沒有解決，“我現在只能把車子放在附近的小區再走回去。有時候可以放在綠地的豁口處，如果連豁口也被占了的話，就只能放在水泥管旁邊。”呂女士無奈地向記者說，“物業說這是金帝的事，他們不管。”
問題正在解決當中
記者昨天聯系到和義東里小區的物業管理處，對于住戶提出“為什么只是給老車位噴漆，沒有其他服務，而買了停車位的也只是噴號，沒有地鎖，不能保證自己的車位只屬于自己”的問題，物業工作人員解釋說：“應該會有地鎖，但一切都還在解決當中，只是時間問題。”
第2篇：物業小區停車管理范文
題目：淺談物業管理中的停車問題
目 錄
中文摘要及關鍵詞 …………………………………………………………………Ⅴ
正文 …………………………………………………………………………………1
一、停車難問題的原因分析………………………………………………………2
二、解決停車難問題的想法和建議…………………………………………3
（一）合理規劃停車位………………………………………………………………4
（二）發展公共交通…………………………………………………………………4
（三）加強小區停車管理………………………………………………………5
三、結論………………………………………………………………………………6
參考文獻…………………………………………………………………………… 7
摘 要
現在社會隨著經濟收入的提高，各個小區內的私家車越來越多，而由停車位導致的紛爭也越來越多。好多小區里還沒有劃停車位，車進了小區想停到哪里都行。沒有建設停車場的小區，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠遠不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業管理中的主要問題之一。認識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。
關鍵詞：停車，物業管理，交通。
正 文
現在社會隨著經濟收入的提高，各個小區內的私家車越來越多，而由停車位導致的紛爭也越來越多。好多小區里還沒有劃停車位，車進了小區想停到哪里都行。沒有建設停車場的小區，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠遠不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業管理中的主要問題之一。認識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。
在城市，停車問題已經成為一個大多數人頭疼的問題。“汽車易買，車位難求”、“有車才知停車難”，這是許多有車族發出的由衷感慨。但是，停車難問題對于物業服務行業來說卻是一個好機遇，可以開發小區里的空間來增加收入。
一、停車難問題的原因分析
物業管理是房地產市場的消費環節，同時也是房地產開發的延續和完善。物業管理既是房地產經營管理的重要組成部分，又是現代化城市管理不可缺少的一環，但是種種原因，停車難卻成了物業管理的最頭疼最辛苦的事。[1]
造成停車難的原因有以下幾點。
1．私家車數量快速增長，是導致目前停車難的最直接原因。近年來，普通汽車的銷售價格有向下走的趨勢，花3～6萬就能買一部汽車。汽車廠家制造的數量逐年上漲，銷售量也上漲。
2．人們的停車需求增高，使配套建設很難在短時間內滿足。我國作為配套建設的車位供給，很難追上這個速度，因此造成了供需脫節。截止2010年底，上海機動車保有量已達280萬輛，這個數字還不包括數量巨大的外地牌照汽車和過境車輛。據估計，到2015年，上海本地牌照的機動車將達到360萬輛。完成同樣增量，東京用了12年。每凈增100萬輛私人小汽車，需要增加停車面積達30平方公里，對于寸土寸金的一線城市，停車位的捉襟見肘可見一斑。根據規定，上海小區停車車位的配置率不得低于1:0.6，但目前，不僅有大批做不到這個配置率的老式小區，就連新式小區，也難以滿足愈來愈多的私家車的停放需求。[2]
3．公交服務短缺，上海是全國公共交通最發達的城市，有千百條公交線路，13條已建成和數條規劃中或在建的地鐵，但仍有許多市民選擇自駕車出行，這不光是市民生活水平提高的表現，從一定程度上，這也反應出城市公共交通還有許多不完善的地方。[3]
4．停車位配套建設標準和實踐的缺失與滯后，是造成停車難的又一原因。目前我國關于停車規劃的首個強制性國家標準是頒布于1993年，修訂于2002年的《城市居住區規劃設計規范》。在1993年之前建設的所有房子，包括平房以及老舊高層建筑，都沒有停車配套的規范，車主只能“自謀出路”。而能解決大量汽車停車問題的立體式車庫、地下車庫，哪怕在市中心也難得一見。供不應求，一位難求。[4]
5．物業管理不到位。從小區管理來看，還存在引發小區“停車難”的因素很多。具體有：車庫建設、銷售不規范。開發商在小區建設中沒有按規劃指標建設到位，已建成的車庫，大多也沒有完全出售，處于空置狀態，因為車位，車庫比車價還貴，大多數人負擔不起，寧可在路邊停車或者盲區亂停。還有，停車收費不夠合理，年費，月費，臨時收費，對不同需求的人來說，不能完全滿足。再有，物業管理人員礙于面子對于亂停車輛的車主沒有制止和正確處理。
6．有些車主因自身經濟條件好不遵守停車規則，隨意停車，造成交通擁堵。
總而言之，造成了目前停車難問題是多方面的，這需要國家政策的調控和社會人士的共同努力及配合才能徹底解決。
二、解決停車難問題的想法和建議
有為一位上海市市政協委員經過認真調研后，向政府有關部門提出了3點建議：第一，利用時間差開放一些商場、機關、單位的車位出租；第二，開放部分路段晚間免費路邊停車；第三，停車位不達標的建筑物不準開工。目前這三條建議已全部被采納。
在實際操作中，我們可以借鑒這位委員的建議再結合及不同城市的條件和特點，將停車難所帶來的問題減小的最低程度。
（一）合理規劃停車位
不同的城市土地資源不同，我們可以根據資源的大小合理規劃車位，資源緊張的一二線城市可以開發地下停車場和立體空中停車場，在有限的土地面積里開發出盡可能多的車位，已滿足人們日益增長的社會需求；還可以劃時段根據停車需求，將路邊的空間有效利用，這不僅能讓臨時停車的車主有位可停，也節省了車主的時間。對于三四線城市，土地資源比較寬裕，可以建議政府投資和房地產合作籌劃和合理布局，盡可能多的規劃車位，完善住房需求，這不僅能吸引購房者的心理需求，也讓我們的小區生活更加和諧穩定。也就是說因地制宜，合理多元，真正體現社會主義核心價值觀。
（二）發展公共交通
發展公共交通能夠有效解決“停車難”的問題。例如有些發達城市，由于車輛多，行人多，高峰期擁擠不堪，而公交線路的配置也不盡合理，造成了公共交通沒能發揮最大作用。再有公共交通的成本過高，對于每天上下班的市民來說，消費不起，而有消費能力的市民卻一人多車，浪費了有效的社會資源，給交通帶來了壓力。
（三）加強小區停車管理
1.小區的物業管理部門應發揮其最大作用規范制度，劃分停車位，控制外來車輛隨意停車，不得對外銷售車位造成小區內部人員無車位而停的混亂現象。
2.凡購買車位的業主不能擅自改變其功能用做其他目的，例如作為住宿或倉庫及堆放雜物，給小區環境帶來污染，還占用了公共資源，給他人造成不便。
3.小區物業公司要加強對小區停車管理制度，結合實際，配合業主，對小區車多庫少的實際情況，對小區道路進行合理劃線，提高小區車位利用率，還要提高物業管理人員的業務水平和素質，真正做好小區車輛通行和停放秩序的管理。
4.而對于部分小區停車場租金、售價太高，業主寧肯停在小區的道路上也不愿意在地下車庫停車，物業管理部門應和開發商配合將道路停車收費標準提高到與地下車庫相近或相同的水平，利用經濟手段將停放在地面道路的汽車導入地下車庫，從而達到取消道路亂停車，歸還道路給人民，也不再影響消防通道的正常運行。
三、結論
只有真正解決物業管理中的停車難問題，我們的城市交通和經濟才能得以高效、綠色的發展。在小區建設上應當合理地配建停車設施，減緩停車難的問題，對已有停車場改善環境提高物業管理人員的業務水平和素質；降低車位價格和租金等。只要結合實際、因地制宜，把停車問題作為城市建設規劃的一部分；并針對已經存在的停車難問題，有效的改進和處理。我相信，社會停車難的問題會得到改善，當然，這需要我們每個人的努力和配合。
最后，我呼吁全社會，“創城”是我們每一位公民的責任。讓我們攜起手來為美好的城市環境貢獻一份力量，為環保、低碳生活增添一筆綠色。
參考文獻
[1] 劉漢鑫.大城市停車難問題亟待解決 [J]. 汽車與社會，1998,9：34-36.
[2] 仝保軍.城市住宅小區停車問題初探 [J]. 山西建筑，2004,2：51-52.
第3篇：物業小區停車管理范文
甲方： ，身份證號碼：
乙方： ，身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于 市 區 鎮 大道 號 棟（以下簡稱本小區） 停車位（車位號碼以開發商排序為準）
該車位建筑面積為 平方米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限
乙方租用本停車位期限為 個月，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額
乙方租賃本停車位每 壹 月應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式
乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本月的本停車位租賃費，下一月的租賃費為每月周期開始的首20日前交付。本車位實行押二交一方式，即乙方租一個月須交兩個月租賃費，為人民幣 元（小寫RMB 元）作為押金，租賃期滿后，押金全額退回乙方。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 月 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用
1、在租賃期間，租賃物所有權屬于甲方，乙方對租賃物只有使用權，沒有所有權。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、乙方不得在租期內對租賃物進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物所有權的行為。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、車輛在停車場內發生被盜，乙方應自行向投保之保險公司索賠，甲方不負責賠償。乙方車輛在停車場內發生毀損或者失火及刮蹭，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
3、乙方應將車輛 IC 卡隨身攜帶，車輛出入停車場時需嚴格遵守 IC 卡的刷卡程序操作，無 IC 卡的車輛一律不準進入停車場。停車后如將 IC 卡放在車內所造成的車輛丟失、損壞，責任乙方自負。
4、乙方所持的 IC 卡如有（非人為）故障，應及時通知現場的車管員，要求物業管理處維修及更換；如 IC 卡丟失，應立即報告甲方及該小區物業管理處，要求甲方為其及時辦理 IC 卡掛失及補辦新卡，所造成的費用由乙方負擔；因乙方延誤掛失時間所造成的損失，由乙方負責。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、解除
1、租賃期間，甲、乙雙方均不得無故解除合同，如乙方因自身原因需提前終止合同時，乙方需提前一個月書面通知甲方，否則，甲方有權扣除乙方一個月的車位租用費及物業服務費。
2、發生本合同約定的單方解除合同的情形的，自一方解除合同的通知到達對方時合同自行解除。
第九條、購買
（1）本合同使用期限內，甲方有權出售本停車場或停車位。
（2）甲方出售本停車位的，甲方應當至少提前10日將出售價格及付款要求等通知乙方，乙方在同等條件下享有本停車位優先購買權。乙方應當自甲方通知之日起10日內書面答復甲方是否同意按甲方通知的要求購買本停車位，乙方不同意購買或逾期未答復或逾期未明確答復同意按甲方通知要求購買的，視為乙方放棄優先購買權，甲方有權另行出售本停車位。
（3）乙方放棄其本停車位優先購買權的，本合同終止，乙方應當立即交還本停車位，甲方應當無息退還未發生的本停車位租賃費。
第十條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5％向乙方支付違約賠償
金。
2、乙方責任
（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5％的違約賠償金。
（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第十一條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十二條、爭議解決
雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十三條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方：
乙方：
（簽字）
（簽字）
聯系方式：
聯系方式：
第4篇：物業小區停車管理范文
關鍵詞：居住小區;汽車停;停車設計
中圖分類號： TU248 文獻標識碼： A 文章編號：
1概述
1.1調研背景
改革開放30年，中國發生翻天覆地的變化，經濟發展迅速，人民收入大幅提高，汽車購買量急劇增加，由于原有小區設計對汽車的發展估計不足，沒有為停車留出足夠的發展空間。現在，汽車停放問題已經非常突出。
1.2調研目的及意義
為了給宜昌市居住小區的規劃建設提供建議，本次調研深入了解宜昌市居住小區停車現狀，感受居民的停車困難，通過對比分析小區間的優缺點，揚長避短，尋求與城市居住小區發展相協調的發展模式，為今后居住小區建設提供參考和合理化建議。
2居住小區停車概況
2.1小區規劃建設情況
東山花園、興達康居城、江臨天下分別建成于2000、2003、2007年，分別于宜昌市發展的不同階段建成，時間間隔較為合理，小區規模和設計理念都各有特色，均具有一定的代表性。
2.2小區的走訪調查
經走訪調查，三個小區情況各不相同：
東山花園：規劃較全面，做了適度的超前規劃。從走訪中了解到，購房時，小區停車位足以滿足需求，可現在基本是車滿為患。為此，居民曾多次向物業反映，物業也采取了相應措施，但收效甚微，近幾年車輛增加太快，已遠遠超出了小區的承受能力。
興達康居城：規劃不夠全面，更沒有做超前規劃，停車位遠不夠，很多車主基本上是見地方就停，甚至直接開上綠化帶，這樣既破壞了小區的生態，也影響居民正常出入，降低生活質量，居民束手無策。
江臨天下：規劃較全面，停車位足以供居民停放，但由于小區物業管理不善，外來車輛過多的占用車位，使小區去年大半年停車處于“老大難”狀態，通過出臺新的措施，最后得以改善，居民基本滿意。
2.3國家相關規范
2002版《城市居住區規劃設計規范》( GB50180-93 )居住區內必須配套設置居民汽車（含通勤車）停車場、停車庫，并應符合下列規定：
8.0.6.1 居民汽車停車率不應小于10%；
8.0.6.2 居住區內地面停車率（居住區內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率）不宜超過10％；
8.0.6.3 居民停車場、庫的布置應方便居民使用，服務半徑不宜大于150m；
8.0.6.4 居民停車場、庫的布置應留有必要的發展余地。
3典型小區實例分析
對東山花園、興達康居城、江臨天下、進行重點調查，實例的選擇考慮了涵蓋不同停車布局、停車指標、住區定位等方面，為調研提供了詳實的客觀數據和對比資料。
小區名稱 總建筑面積 住戶數 停車位 容積率 停車率 綠化率
東山花園 207000 m2 1526戶 385個 2.8 93% 35%
興達康居城 38157 m2 357戶 122個 2.35 90% 25%
江臨天下 53596 m2 466戶 292個 1.07 83% 43%
表1宜昌小區停車指標對
3.1停車布局的類型
3.1.1組團內停車；
最易于為車主接受，但也最易干擾居民生活，影響居住環境。以東山花園為例，小區規劃停車主要以組團內停車，利用住宅底部架空方式（圖1），在設計時足以滿足小區停車要求，但汽車的飛速增長，設計車位已供遠小于求，對小區管理造成很大困難。
3.1.2組團外停車；
體現的是人車分行思想，停車場位于主干道兩側，人形系統與車行系統完全分離，避免人流交叉。江臨天下很好的應用了這種道路系統（見圖2），加上小區管理的完善，雖然小區車輛一直處于快速增長的狀態，但總體表現井井有條。
3.1.3組團之間停車。
主要是人車混行的思想，主干道位于小區內部，并將幾個組團聯系起來，汽車停放在組團之間的空地上，雖然縮短了居民存取車的距離，但從興達康居城來看，小區整體會顯得緊湊，人行與車行并用，影響居民的正常出行（見圖3）。
3.2停車數量指標的分析
3.2.1居住區的開發檔次；
東山花園是針對中層收入以上者，小區相關配套設施考慮比較超前，只是汽車的快速發展使其稍顯落后。
興達康居城是針對中低層收入者，對停車問題考慮比較欠缺，車位較少。
江臨天下屬于宜昌市中高端住宅小區，在規劃設計時定位清晰，且規劃成熟，設計完備。
3.2.2小區停車環境；
圖4
圖5
東山花園主要是住宅底部架空（圖1），受底層建筑面積和結構體系的限制，面積大小不一，布置方式、車位的數量也不同，在入住初期，小區總體比較和諧，隨著汽車的飛速增加，小區早已處于“汽車的海洋”中（見圖5）。
興達康居城主要是利用生態停車場，即鋪草坪磚的停車場，但數量很有限，其次是在規建外的地面停車，占用較多的步行空間（見圖4）。
江臨天下是地下停車庫（見圖6）和路面生態停車場（見圖7），規建外的增加了路邊停車（見圖8），總體感覺綠化效果較強，視覺效果不錯。
圖6
圖7 圖8
3.3停車問題匯總分析
3.3.1停車位緊缺；
主要是東山花園和興達康居城停車位的配置遠不能滿足業主的需求，且有一部分車位被雜物占據。
3.3.2設計欠合理；
規劃設計時普遍對停車需求估計不足，造成小區的停車場庫規劃落后于實際情況。
3.3.3管理不善.
小區停車管理法規不完善，業主有車無位，無序停放的現象十分嚴重。其次，從法律上來講，僅交警部門有權管理亂停車問題，而物業雖有管理權，但并未明確規定如何行使管理權。
4總結和建議
在汽車飛速發展的大環境下，小區停車規劃的完善顯得尤為重要，處理的好與壞直接關系到居民生活質量和整個城市的協調發展。通過對宜昌市小區停車現狀分析，我們提出以下幾點建議：
4.1國家相關法規的建議
一是根據社會的發展，縮短更換周期，迅速作出相應改善，使法規與社會發展緊密相連，不脫鉤。
二是緊跟國際標準，加緊完善現有法規，充分考慮居民與居住生態環境的和諧發展，做到覆蓋廣，無遺漏，不落后。
4.2停車布局的建議
4.2.1適度超前規劃，充分預估未來車輛數，不至于很快脫離社會發展。
4.2.2建地下或半地下車庫，節省土地使用面積，提高小區環境效益。
4.2.3采用路邊停車，充分利用土地，使布局更加飽滿、合理。
4.3小區停車改造建議
4.3.1采用國外的生態草墊。
4.3.2建立體停車場，提高土地使用效率。
4.3.3對綠化帶進行改造，鋪草坪磚，形成新的停車區域。
4.4小區停車管理建議
4.4.1清查車庫，確認所有有標記（車位鎖及車牌號）的車位，一車一位，嚴禁非法亂停。
4.4.2出入口安裝一卡通智能刷卡系統，固定車位車輛刷卡出入，臨時車輛，需領取智能卡，刷卡計時，繳納臨時停車費，且下午5點后禁止駛入，5點前進入的晚7點前必須退出，不得晝夜占用有限停車場地。
如何解決好居住區停車問題是一個標本兼治的過程，以人為本，汽車是生活中重要的交通工具，而居住區是為了給居民一個優美、和諧的居住環境。結合我國國情，城市交通問題解決的根本出路還在于發展公共交通，讓大部分居民乘坐公共交通工具出行，控制住區汽車擁有率，使居住區停車和城市交通良性運轉。
參考文獻
[1] 同濟大學編.城市規劃原理[M].中國建筑工業出版社,1991（第二版）
[2] 關宏志,劉小明.停車規劃設計與管理[M].人民交通出版社,2003
第5篇：物業小區停車管理范文
居民每年只交70余元
北京朝陽區有408個無人管理的老舊小區，已有26個小區陸續試點“準物業”管理。今年，他們還將在30個老舊小區內推行“準物業”管理模式。
“準物業管理”是由居民自治組織根據小區情況確定的、以自治互助或互助和服務外包相結合等方式，為居民提供基本物業服務的一種管理方式。實行準物業管理前，小區要建立小區管理委員會，作為社區居民參與推行小區準物業管理的非營利性自治組織，每屆為兩年。
據朝陽區社會辦相關負責人介紹，準物業管理不以營利為目的，收費標準比較低，一般只收服務成本費。例如，團結湖街道目前有8個老舊小區在實行“準物業”管理，居民每年只需交納共70余元的保潔費、垃圾處理費，此外，需要停車的居民每月交納150元的車位費。
管理模式需征求民意
朝陽區社會辦相關負責人說，今年即將推廣準物業管理的30個小區，由朝陽區各街道根據社區情況選取，如居民有意愿，可以向居委會申請。
進行準物業管理的老舊小區，將采用居民自管與聘請專職人員相結合、居民互助與服務外包相結合和成立非營利性物業服務機構3種模式。具體實施哪種模式，由小區管委會在廣泛征求民意的基礎上，通過民主決策機制確定。
有三種管理模式可供選擇
以下3種模式可以采取單一方式，也可以多種方式相結合，具體確定和選擇要根據本小區的資源情況和社區參與的情況來決定。
模式1：成立非營利性物業服務機構
這種機構將依托于街道辦事處，形成“街道、社區、物業服務公司、小區管委會”四位一體的準物業管理格局。非營利性物業公司通過向居民低收費以及多方籌措資金等方式，實現準物業管理的市場化運作，以市場機制保障物業服務的正常運行。優點在于能夠整合街道資源、便于統一管理，高效快捷地為居民服務，通過市場化、專業化和社會化的機制，保障老舊小區準物業管理的長效運行。
模式2：居民互助與服務外包相結合
將物業管理中的專業服務部分外包給專業物業機構，包括清掃保潔、小區綠化等。而居民可以提供的互助服務包括維修水管、維修自行車等。朝陽區社會辦相關負責人介紹，有些居民在退休前就是技工，修理水管、修自行車并不難。居民互相服務能夠減少居民需要交納的物業服務費用，而提供服務的居民還可能獲得一部分收入。居民可以自己向居委會報名提供相關服務。
第6篇：物業小區停車管理范文
[關鍵詞]居民住宅建筑；消防安全；消防通道；消防設施；管理
1.現階段我國居民住宅小區消防安全存在的問題
1.1消防通道被占用
現代居民住宅小區高層建筑越來越多，因此居民大多數乘坐電梯，這就造成消防通道處于閑置狀態。存在部分道德素質有待提高的居民將閑置的消防通道占據為己用，甚至還有部分居民裝上防盜門并隨意擺放生活用品及廢棄物品等。對于部分利用地下空間開設旅館的居民更是為了經濟利益將消防通道隔阻，使消防通道變成旅館的一部分。再者就是高層建筑由于居民戶數多，管理工作復雜，加之住宅小區的物業管理公司工作態度疏忽大意，存在應急照明燈和疏散標志損壞的現象，如果發生火災，則高層居民用戶無法按照合理的逃生路線進行逃生，此類問題嚴重威脅著居民的人身財產安全。對于建設年代較為久遠的小區來說，在建設時沒有建造地下停車場，隨著私家車的數量劇增，小區內原有的停車面積已經無法滿足居民的停車需求，因此居民就會占用公共消防通道用來停車，如果發生火災，消防車根本無法進入小區或展開救援工作。
1.2消防設備老化，維修不及時
消防設備老化及維修不及時是居民住宅小區消防安全管理中常見的安全隱患，尤其是居住時間較長的小區，消防設備幾乎處于無人看管的狀態，消防設施形同虛設，甚至還有消防設備被盜竊的情況。造成這種現象的原因主要有兩點，其中最為主要的一點就是住宅小區消防管理單位管理工作不到位，消防安全責任制不完善不落實，物業公司消防設備管理工作人員嚴重失職造成的。再有一點就是缺少足夠的維修及完善經費。現代居民住宅小區內部責任分配錯綜復雜，這種現狀給小區物業管理帶來了巨大的困擾，靠僅有的經費不足以維持現有的消防設備管理工作。
1.3裝飾材料易燃
隨著居民個性化裝飾風潮的到來，各式各樣種類繁多的裝飾材料逐漸進入尋常百姓家。居民在選擇裝飾材料時只顧從美觀角度和裝飾需求角度分析選擇，很少有人考慮裝飾材料的防火性能。目前我國裝修材料生產環境不容樂觀，存在假冒偽劣材料加工企業。部分裝飾材料不僅無法達到防火性能的要求，甚至還是易燃物。加之家庭房屋內各種大功率家用電器的普及使用，用電量及散熱都極有可能引發火災。再者居民住宅小區的線路都處于隱蔽裝修，如果使用年限過長很容易出現線路老化的現象，容易引起短路造成不必要的火災。
1.4居民自身消防意識不高
居民住宅小區火災部分原因是由于客觀設備造成的，也有部分原因是由于人為因素造成的。目前我國居民的消防意識和自我保護意識普遍不高，存在居民家中存放易燃易爆物品的現象，家用電器比如手機充電器等生活用品不能實現人走電斷。這些生活細節都充分暴露出居民的消防意識薄弱，給居民住宅的消防管理埋下了諸多隱患。
1.5煙花爆竹燃放不當
基于我國國情考慮，逢年過節人們都有燃放煙花爆竹的習慣。雖然滿足了居民的生活需求，但是存在的安全隱患卻日益嚴重。近幾年由于煙花爆竹引起的居民住宅火災現象頻發，浪費了諸多的人力物力和財力。
2.居民住宅小區消防安全管理建議及對策
根據多年來的消防經驗而言，居民住宅小區的火災事故絕大部分是可以有效避免的，只要各個方面的消防設備和居民的消防意識提高到一定程度，則居民住宅小區的消防問題將會取得質的改變。
2.1建立居民住宅小區消防安全管理長效機制
建立居民住宅小區消防安全管理長效機制，需要社會諸多部門的共同努力。該機制中應該包括政府、消防部隊、公安及物業等多個職能部門的參與，各個部門綜合在一起制定一套完善的居民住宅小區消防安全責任處理制度，要將街道辦事處、住宅小區居民等人員參與到管理體系中來。如果小區缺乏物業管理單位，則應該有所屬的政府部門代購，將消防設施管理納入政府監督范圍內。并設立專業部門加強對小區內消防設備的管理監督工作，對于盜竊消防設備等一切非法活動要嚴厲依法處置。
2.2強化消防設施建設
消防設施的建設要積極與現代科技相結合，對于高層居民住宅小區而言，一旦出現火災險情現有的消防裝備能力有限，因此高層住宅的消防還是要靠建筑自身的消防設施。對于高層住宅建筑利用高科技對消防設備進行創新改進是非常有必要的。在居民住宅小區建設時要注意構建智能化防火系統，利用計算機信息化技術對火災進行準確預測并及時報警。再者就是對于消防設施硬件來說，要注意利用高科技自動化處理技術，加強消防設備的報警作用，定期對居民用戶進行抽查，盡量做到家家戶戶都有基本的消防設備。
2.3規范居民停車管理，保證消防通道暢通無阻
規范居民停車管理，保證消防通道暢通主要是針對老式高層及傳統居民住宅樓而言。由于此類住宅小區無法再進行地下停車場的改建，因此小區所在地政府部門及交通部門要加強小區內部停車管理，出臺相關條例硬性規定小區停車規范，建立嚴格的獎懲制度。對于占用消防通道的車輛要嚴格加倍處罰，另外小區管理部門要積極探索小區周圍空閑地帶的停車空間，構建新的停車場，與此同時要加強小區私家車司機道德素質培養工作，定期向其宣傳占用消防通道的危害，提高私家車司機的自覺意識。
2.4加大消防安全知識宣傳力度，提高居民消防意識
小區管理者要充分利用小區內部宣傳欄及社區服務辦公室的作用，利用標語及宣傳單向居民宣傳火災防范意識，提高居民消防意識自覺維護和保養小區內部的消防設備。并且要注意與政府及消防隊伍積極溝通，定期邀請消防官兵到小區內開展消防知識宣傳普及工作。并定期舉行小區居民消防知識比賽，并采用一定的物質獎勵。另外要定期組織居民開展滅火和應急逃生演練活動，增強居民的火災防范意識和逃生技能。鼓勵小區消防意識及能力較為突出的居民建立多支義務消防隊伍，定期對小區住宅內部的消防設備進行監督和維護，對家庭中存在的安全隱患及時消除，并經常組織小區居民開展消防知識普及工作，使義務消防小隊成為小區與政府及消防部隊之間的橋梁。
[總結語]
隨著我國社會經濟水平的不斷發展，建筑行業突飛猛進。居民小區逐漸向著現代化高層方向建設，現實情況對于居民住宅小區的安全管理提出了更為嚴峻的挑戰和更為嚴格的要求，居民住宅小區的消防安全問題已經成為衡量居民居住幸福指數的一項重要內容。居民住宅小區要發展，相關配套設施也要完善。居民住宅小區的消防安全問題需要居民、政府及小區管理人員共同努力完善提高，居民要自覺提高自身消防意識，消防隊伍要基于現有的消防技術不斷創新改進，政府要加大監管力度，從法律角度為居民住宅小區的消防安全保駕護航，從源頭上控制火災發生的幾率，為居民的人身及財產安全提供有力的保障。
[參考文獻]
[1]羅燦.轉變觀念適應形勢推動多種形式消防隊伍建設[J].甘肅社會科學.2008
[2]湖南省消防總隊.全省多種形式消防隊伍建設情況的調查報告[R].2008
[3]吳寶忠.淺析如何強化小區消防安全管理[J].消防科學與技術.2008
第7篇：物業小區停車管理范文
【關鍵詞】小區物業管理;WebB/S;體系架構
一、系統的需求分析
通過對幸福里小區的調查，獲知小區物業管理系統應具備以下功能：1、對小區所有房屋資料的錄入和增，刪，改，查詢等功能的實現，這是一個小區管理的基礎，小區管理都是基于該小區的房產資源而產生的。2、對小區內住戶的詳細資料的管理，包括增，刪，改，查詢等功能的實現，這也是物業管理產生的基礎，物業管理都是相對該小區的所有住戶而言的。3、實現物業設備管理，儀表包括水，電，氣表數據管理，收費管理，住戶投訴管理，住戶報修管理，設備維修管理，停車場管理。4、各種物業統計報表，包括物業設備統計報表，所有住戶的水，電，氣儀表資料的統計，各種收費統計，住戶投訴統計，住戶報修統計，物業設備維修統計等。
二、系統設計
2.1系統的功能模塊設計
根據系統的需求分析，我們將小區物業管理系統的功能分為四個模塊，分別為用戶管理模塊、基本資料管理模塊、物業管理模塊和報表統計模塊。其中：1、用戶管理模塊：包括用戶的注冊、登錄、添加新用戶以及用戶信息的更新等。2、基本資料管理：包括物業公司員工資料管理、房產資料管理以及住戶資料管理。3、物業管理模塊：包括設備維修管理、住戶保修管理、住戶投訴管理、停車管理、收費管理、儀表數據管理和物業設備管理。4、報表統計模塊“包括設備維修統計報表、住戶保修統計報表、住戶投訴統計報表、物業設備統計報表、各項收費統計報表以及儀表數據統計報表的生成。在生成每種報表時，可根據需要選擇相應的項目進行報表的生成、打印。
2.2系統數據庫設計
用戶表={序號+登錄名+登陸密碼+用戶描述}住戶表={住戶編號+物業地址+房型+建筑面積+使用面積+業主名稱+籍貫+工作單位+郵編+身份證號+電話+開戶銀行+銀行帳號+入住時間+遷出時間+性別}房產資源表={房間編號+物業地址+建筑面積+使用面積+房型+裝修情況+單價+總價+買主+備注+是否已售出}物業設備表={設備編號+設備名稱+型號+品牌+所屬部門+購買日期+事故記錄}停車場信息表={車位編號+車位位置+停車住戶+物業地址+開始日期+截止日期+備注}住戶投訴表={投訴編號+投訴日期+接待人員+投訴住戶+物業地址+電話+處理日期+處理人員+投訴內容+處理情況}住戶報修表={報修編號+報修日期+接待人員+報修住戶+物業地址+電話+完成日期+維修人員+服務費用+物料費用+合計費用+報修內容+維修情況}設備維修表={維修編號+設備編號+設備名稱+維修日期+完成日期+維修費用+維修人員+維修內容+維修情況}儀表資料表={儀表編號+住戶姓名+物業地址+年份+月份+上月資料+本月用量+單價+本月費用+上月抄表日期+本月抄表日期+辦理人}物業收費表={收費編號+住戶姓名+物業地址+年份+月份+收費項目+收費方式+應收總額+已交金額+欠費金額+交費日期+辦理人+備注}儀表收費表={收費編號+住戶姓名+物業地址+年份+月份+收費項目+收費方式+應收總額+已交金額+欠費金額+交費日期+辦理人+備注}在此基礎上，進行數據庫的邏輯結構設計。例如：用戶表={序號+登錄名+登陸密碼+用戶描述}轉化為：用戶表。
2.3頁面設計
客戶端頁面是用戶和服務器之間實現人機交互的一個介質。對它的制作要求簡潔大方，色彩搭配要協調。
三、系統實現
3.1系統基本結構圖
3.2系統公共模塊設計與實現
系統公共模塊中一共有4個JSP文件和一個CSS文件。“common.jsp”文件包含其他JSP文件中需要導入的Java類和包以及系統各頁面要使用的日期。“check.jsp”文件用來判斷系統用戶是否登錄，防止非法用戶登錄到系統對系統進行破壞，程序代碼中使用了會話（session）對象。“header.jsp”和“footer.jsp”文件：為了使小區物業管理系統的所有頁面具有統一的風格，把頁面頭和尾的代碼分開，分別放在單獨的JSP文件中，在其他頁面中使用時，利用include指令將他們包含進來即可。在“style.css”文件中，可以定義Web應用程序用到的所有樣式表。另外,需建立與數據庫相關的JavaBean文件DBConnectionManager.java。
3.3系統主頁面及管理模塊的實現
系統游覽主頁面“index.jsp”是用戶游覽小區物業管理系統的主頁面，是進入其他功能頁面的向導，并且把小區公告，小區留言的標題以列表的形式顯示出來，方便各類用戶的使用。管理模塊的頁面包括：管理員登錄頁面“login.jsp”、管理密碼驗證頁面“chklogin.jsp”、新聞資訊管理頁面“main.jsp”、小區公告信息頁面“addxinxi.jsp”、物業信息管理頁面“savexinxi.jsp”、小區留言管理功能頁面“modifyxinxi.jsp”。
3.4系統用戶注冊模塊實現
普通用戶進入網站首頁后，可以進行小區信息、小區留言等信息的查詢游覽，用戶要想在留言本中留下各種建議或報修等信息就要先進行注冊，成為注冊用戶后可以進行添加留言。用戶進入注冊頁面“register.jsp”填寫注冊信息，點擊注冊會進入“adduser.jsp”頁面，此界面的功能是將用戶注冊寫入數據庫，并給用戶注冊成功的頁面。
3.5系統其他功能頁面實現
對于系統其他頁面“xiaoqugonggao.jsp”、“xiaoquliuyan.jsp”、“xinxi.jsp”、“liuyan.jsp”等，其功能實現大致同上，在這里不做重復說明。
四、結束語
幸福里小區物業管理系統經過1年的上線運行，系統總體運行穩定，較好地滿足了小區物業公司對小區所有房屋的管理，對小區內住戶詳細資料的管理，對小區物業設備的管理，水、電、氣的收費管理，住戶投訴管理，住戶報修管理，設備維修管理，停車場管理等。
作者:田娟 單位:克拉瑪依職業技術學院
參考文獻
[1]孫衛琴,李洪成.《Tomcat與JavaWeb開發技術詳解》.電子工業出版社,2003年6月:1-205
[2]BruceEckel.《Java編程思想》.機械工業出版社,2003年10月:1-378
[3]孫一林,彭波.《Java數據庫編程實例》.清華大學出版社,2002年8月:30-210
[4]LEEANNEPHILLIPS.《巧學活用HTML4》.電子工業出版社,2004年8月:1-319
第8篇：物業小區停車管理范文
乙方： 身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于常德市朝陽路紫河灣小區（以下簡稱本小區） ___位號碼以開發商排序為準）。
該車位長 米，寬 米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限
乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額
乙方租賃本停車位每 壹 年應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）。該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式
乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月5日前交付。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 年 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5%的違約賠償金。
（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、爭議解決
雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十一條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方： 乙方：
（簽字） （簽字）
聯系方式： 聯系方式：
第9篇：物業小區停車管理范文
乙方： ，身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位以下稱本停車位由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于 __ 市 __ 路 x 號 __ 小區（以下簡稱本小區） 停車位（車位號碼以開發商排序為準） 該車位長 米，寬 米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： 適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限 乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額 乙方租賃本停車位每 壹 年應向甲方支付租賃費為人民幣元（小寫 rmb 元）該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式 乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月 5 日前交付。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 年 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用
1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險 乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用 本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、購買
（1）本合同使用期限內，甲方有權出售本停車場或停車位。
（2）甲方出售本停車位的，甲方應當至少提前 10 日將出售價格及付款要求等通知乙方，乙方在同等條件下享有本停車位優先購買權。乙方應當自甲方通知之日起 10 日內書面答復甲方是否同意按甲方通知的要求購買本停車位，乙方不同意購買或逾期未答復或逾期未明確答復同意按甲方通知要求購買的，視為乙方放棄優先購買權，甲方有權另行出售本停車位。
（3）乙方放棄其本停車位優先購買權的，本合同終止，乙方應當立即交還本停車位，甲方應當無息退還未發生的本停車位租賃費。
第九條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的 5%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
1乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
2因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額 5%的違約賠償金。
3乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第十條、免責條款 本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十一條、爭議解決 雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十二條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方：
乙方：
（簽字）
（簽字）
聯系方式：
聯系方式：
