產品動效設計全文(5篇)

摘要：隨著汽車電動化趨勢的變化所帶來的造型改進，對于電動汽車的外飾造型的研究具備一定的時代意義。本文主要對傳統的內燃機汽車的造型和歷史以及電動汽車的造型發展進行了有效的對比和研究，從工程技術和審美方面來對電動化企業外飾造型所帶來的影響進行總結。并對現如今的電動汽車進行有效的分析，從整體的比例以及特征線以及曲面的處理和細節以及趨勢進行有效的研究，并對我國未來汽車造型的設計進行了有效的展望。

關鍵詞：電動汽車；外飾造型設計；發展趨勢

1引言

隨著我國能源危機的出現，霧霾的出現，電動汽車這種可在生能源逐漸的出現在人們的視野當中，并且近幾年之內得到了非常有效的發展。隨著我國電動汽車的有效發展，電動汽車的整體造型設計也成為汽車設計師重點進行研究的內容。動力形式的變化為汽車造型設計帶來了非常大的變化，除了汽車需要具備的美觀設計之外，合格的設計還需要有效的傳遞出電動汽車的重點。面對這些問題，電動汽車的造型設計也出現了較大的發展空間。本文主要是對電動汽車外飾造型設計的發展趨勢進行有效的研究和分析。

2傳統汽車產品造型的類別

隨著世界各國所面臨著化石燃料的使用而導致的環境問題與能源問題。所以根據這一問題，我國主要從節能環保的汽車來對這些問題進行有效的解決。結合“中國制造2025”以及國內將逐步禁售燃油車的政策被提上新的日程，電動汽車將逐步代替傳統燃油汽車而走向歷史的舞臺。汽車主要是從馬車演變而來的，并且整體的造型也受到古典主義的影響，在車的造型中出現較多優美的曲線裝飾。隨著汽車的不斷發展和生產，汽車進入到了箱型車的時代，并且在這一時代汽車整體的造型非常具備功能化。隨著發動機技術的出現和完善，汽車行駛的速度越來越快，在空氣中所受到阻力的影響也逐漸的出現。最早汽車的形象主要是在水滴形象的基礎中，延伸出一種曲面的流線型車身，并在人們生活中得到了有效的發展。現如今，世界各國都已經開始重視純電動汽車的發展，并且將其作為應對日益嚴峻的環境與資源問題的重要手段。西方發達國家對純電動汽車的研究開始得較早，例如美國純電動汽車發展以通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司為主導;而歐洲的純電動汽車行業在步入21世紀后也開始迅速發展;日本作為全球最早開始研發電動汽車的國家之一，其也是世界上第一個將混合動力技術應用在實際的量產車中的國家之—。其在混合動力技術基礎上研發的純電動其汽車在低能耗、零排放和行駛性能方面穩居世界領先地位。但這些電動汽車大都是在燃油汽車的基礎上演變而來，其外飾設計本質上與燃油汽車并無太大差異。隨著硬邊藝術和高技派的出現，人們在對汽車造型設計中更加偏向硬朗的汽車造型，汽車整體設計的語言也向這種風格進行融合，在特征性主要是平直、曲面較為硬朗、并且整車身更為扁平，楔形汽車就是在這種風格的演變而成的，并與人們對于壓力的性能的需求進行延伸而成的。但是這種較為硬朗的風格在汽車進行形式中具有較大的風阻，在20世紀80年代之后，主要是保持品質和扁平的造型特點上的畫面更加具備了飽滿性，并且這一種趨勢，致使汽車造型在進行設計中已經越來越相同化。一直到20世紀90年代后期來進行了有效的創新，福特推出了名為Ka的小型車，整體的造型非常的具有動感，新鋒銳造型也由此出現，并且對當時的汽車造型帶來了較大的影響。美國電動汽車制造公司特斯拉（Tesla）異軍突起，該公司在2012年發售了旗下第一款純電動轎車ModelS。這輛純電動轎車集合了特斯拉多年的研究成果與技術儲備，代表當時純電動汽車的頂峰，被譽為汽車中的“蘋果手機”。通過對內燃機造型發展歷史的講解，可以看出，汽車造型的發展趨勢是較為復雜多變的，并且在科學技術和社會文化發展中受到了較多的影響，除了在工程技術的創新和限制外，時代的發展和藝術的變化以及審美的變化每一個層面對于汽車造型的設計都帶來了較大的變化。

3電動汽車外飾造型的主要影響因素

摘要：隨著汽車電動化趨勢的變化所帶來的造型改進，對于電動汽車的外飾造型的研究具備一定的時代意義。本文主要對傳統的內燃機汽車的造型和歷史以及電動汽車的造型發展進行了有效的對比和研究，從工程技術和審美方面來對電動化企業外飾造型所帶來的影響進行總結。并對現如今的電動汽車進行有效的分析，從整體的比例以及特征線以及曲面的處理和細節以及趨勢進行有效的研究，并對我國未來汽車造型的設計進行了有效的展望。

關鍵詞：電動汽車；外飾造型設計；發展趨勢

1引言

隨著我國能源危機的出現，霧霾的出現，電動汽車這種可在生能源逐漸的出現在人們的視野當中，并且近幾年之內得到了非常有效的發展。隨著我國電動汽車的有效發展，電動汽車的整體造型設計也成為汽車設計師重點進行研究的內容。動力形式的變化為汽車造型設計帶來了非常大的變化，除了汽車需要具備的美觀設計之外，合格的設計還需要有效的傳遞出電動汽車的重點。面對這些問題，電動汽車的造型設計也出現了較大的發展空間。本文主要是對電動汽車外飾造型設計的發展趨勢進行有效的研究和分析。

2傳統汽車產品造型的類別

隨著世界各國所面臨著化石燃料的使用而導致的環境問題與能源問題。所以根據這一問題，我國主要從節能環保的汽車來對這些問題進行有效的解決。結合“中國制造2025”以及國內將逐步禁售燃油車的政策被提上新的日程，電動汽車將逐步代替傳統燃油汽車而走向歷史的舞臺。汽車主要是從馬車演變而來的，并且整體的造型也受到古典主義的影響，在車的造型中出現較多優美的曲線裝飾。隨著汽車的不斷發展和生產，汽車進入到了箱型車的時代，并且在這一時代汽車整體的造型非常具備功能化。隨著發動機技術的出現和完善，汽車行駛的速度越來越快，在空氣中所受到阻力的影響也逐漸的出現。最早汽車的形象主要是在水滴形象的基礎中，延伸出一種曲面的流線型車身，并在人們生活中得到了有效的發展。現如今，世界各國都已經開始重視純電動汽車的發展，并且將其作為應對日益嚴峻的環境與資源問題的重要手段。西方發達國家對純電動汽車的研究開始得較早，例如美國純電動汽車發展以通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司為主導;而歐洲的純電動汽車行業在步入21世紀后也開始迅速發展;日本作為全球最早開始研發電動汽車的國家之一，其也是世界上第一個將混合動力技術應用在實際的量產車中的國家之—。其在混合動力技術基礎上研發的純電動其汽車在低能耗、零排放和行駛性能方面穩居世界領先地位。但這些電動汽車大都是在燃油汽車的基礎上演變而來，其外飾設計本質上與燃油汽車并無太大差異。隨著硬邊藝術和高技派的出現，人們在對汽車造型設計中更加偏向硬朗的汽車造型，汽車整體設計的語言也向這種風格進行融合，在特征性主要是平直、曲面較為硬朗、并且整車身更為扁平，楔形汽車就是在這種風格的演變而成的，并與人們對于壓力的性能的需求進行延伸而成的。但是這種較為硬朗的風格在汽車進行形式中具有較大的風阻，在20世紀80年代之后，主要是保持品質和扁平的造型特點上的畫面更加具備了飽滿性，并且這一種趨勢，致使汽車造型在進行設計中已經越來越相同化。一直到20世紀90年代后期來進行了有效的創新，福特推出了名為Ka的小型車，整體的造型非常的具有動感，新鋒銳造型也由此出現，并且對當時的汽車造型帶來了較大的影響。美國電動汽車制造公司特斯拉（Tesla）異軍突起，該公司在2012年發售了旗下第一款純電動轎車ModelS。這輛純電動轎車集合了特斯拉多年的研究成果與技術儲備，代表當時純電動汽車的頂峰，被譽為汽車中的“蘋果手機”。通過對內燃機造型發展歷史的講解，可以看出，汽車造型的發展趨勢是較為復雜多變的，并且在科學技術和社會文化發展中受到了較多的影響，除了在工程技術的創新和限制外，時代的發展和藝術的變化以及審美的變化每一個層面對于汽車造型的設計都帶來了較大的變化。

3電動汽車外飾造型的主要影響因素

摘要：針對汽車發動機艙蓋的結構特點和技術要求，采用斜頂桿抽芯機構，解決了內部結構不規則，有倒扣、脫模困難等問題。該產品尺寸較大，注塑充填同樣存在困難，為保證產品充填質量，節約材料，提高生產率，故采用多點冷熱流道相結合的澆注系統。

關鍵詞：發動機艙蓋；斜頂抽芯；充填；熱流道

1引言

汽車中的塑料件通常尺寸都比較大，結構復雜，為了提高產品質量以及節約成本，提高生產效率，在一些大型的汽車塑料件的模具設計中，越來越多的采用熱流道技術[1-3]。下面介紹一款某品牌的汽車發動機艙蓋的熱流道注塑模具設計。針對這種大型薄壁，且內部又有倒扣的塑料件模具設計，供設計人員借鑒參考。

2塑料件結構分析

汽車發動機艙蓋塑件外形尺寸為1395mmX490mmX75mm，平均壁厚2.5mm，表面粗糙度Ra0.8，產品表面不能有明顯的流痕以及頂白現象。塑件內部結構有2處倒扣，要求卡扣有足夠的強度；塑件具有一定的支撐作用，設計有大量的加強筋。塑件還有多處靠破面，容易形成熔接痕和困氣。機艙蓋要經受-40℃～140℃左右的溫度，對材料的耐熱性、傳導性、對流性要求較高，故材料選為PA6+GF15，收縮率為1.0045。結構如圖1所示。

3模具結構分析

【摘要】針對目前工程機械產品進行造型設計過程中存在的問題缺陷，本文分析了研究工程機械產品造型設計要點的現實意義與設計條件，并提出了優化控制的方法策略，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明，要想提高工程機械產品造型設計的科學合理性，設計人員因從實踐角度出發，即在明確設計工作開展的市場環境條件基礎上，找出優化控制的方向與側重點，進而提高設計的科學合理效果。

【關鍵詞】工程機械產品；造型設計；R式倉儲電動叉車

引言

隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，人們對工業建設的安全穩定需求越來越大。機械設備產品作為保證行業發展快速穩定效果的關鍵，其在進行造型設計過程存在諸多不合理問題，這就減低了機械設備產品的運行使用效率。基于此，相關建設人員應在明確工程機械產品造型設計條件的前提下，從形態設計、色彩設計以及質量設計三方面出發，以提高產品設計應用于實踐的效果價值。這是實現當前現代化經濟建設背景下工業發展可持續性目標的關鍵，研究人員應將其充分重視起來，以作用于實踐。

1研究工程機械產品造型設計要點的現實意義

與消費類的電子產品不同，工程機械產品設計應將功能性與操作性作為控制目標。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統設計技術應用涉及的偏重造型工業設計的關系不大，但其形式對工程機械設備具有一定影響。因此，機械產品設計應將功能與形式兩方面，均作為重點設計目標。即對各種設計因素進行綜合性分析，以找出具有可行性的機械產品造型設計方案。然而，在此之前，相關人員應在明確造型設計條件的情況下，找出設計控制要點。這是提升現代化經濟建設背景下工業快速穩定發展水平的重要課題，相關人員應將其作為重點研究對象，以服務當前經濟建設的全面發展進程[1]。

2工程機械產品造型設計條件分析

一、國內設計心理學領域中眼動研究的一般特點

1平面廣告設計的眼動研究為主要研究課題

盡管眼動研究已被運用于大量的設計領域，但目前平面廣告設計的眼動研究仍為此類研究的主體，其他設計領域的相關研究則呈散點分布，零星出現，且點到為止，尚未形成有效的研究體系。平面廣告設計的眼動研究的興起源于其重要的實踐價值或者說是投資價值。廣告的興起為業主帶來了絕好的商品傳播機會，但受眾的注意資源是有限的，如何讓自己的廣告在海量的商品信息中脫穎而出，抓住受眾的眼球，得到消費者的青睞，讓廣告費用物有所值是每個廣告人關心的。現實的困境是研究課題的最佳來源之一。因此，平面廣告受眾的眼動特點也自然成了眾多學者倍感興趣的研究對象。目前，平面廣告設計的眼動研究主要從兩個方面展開:一類研究主要關心平面廣告自身特點包括其大小、版式、呈現方式、內容特征等因素對受眾的眼動模式的影響。例如王克芹對平面廣告中圖形和文本的面積及位置對廣告效果的影響進行了眼動研究;［9］白學軍等對平面香水廣告的版面設計［10］、吳立軍對汽車平面廣告的版面設計進行了眼動研究［11］。蔣瑛瑾對大學生閱讀名人代言和普通人代言同一品牌廣告圖片時的眼動數據進行比較［12］，劉曉帆則對代言人與產品的一致性對被試眼動模式的影響進行了探索［13］。另一類研究關注受眾主體狀態如是否有時間限制，認知方式的不同、性別的差異等對廣告注意的眼動影響。例如梁亮等考察了場依存型和場獨立型被試在觀看體育平面廣告時的不同眼動特點［14］。龔定一對不同性別大學生閱讀性感平面廣告過程中的眼動模型進行了對比研究［15］。但總體上以第一類研究居多。

2以被試在不同設計作品上眼動模式的組內對比作為研究的主要范式

國內在設計心理學領域所開展的眼動研究絕大部分是以大學生被試作為研究對象，實驗多采用被試內重復測量設計的思路，通過比較同一組被試在不同的設計作品，比如不同版式的廣告/簡歷、不同風格(明式/清式/現代)的家居、不同造型的服裝、不同觀賞性的城市景觀所體現出的眼動模式的不同來評價特定設計的優劣性。在眼動觀測指標上主要選擇第一注視點位置、注視點次數、注視點持續時間、平均瞳孔大小、眼跳距離等作為相關因變量，其中，注視時間和注視次數是兩個最主要的觀測指標。注視持續時間的長短與所注視的材料的編碼、加工以及相應意義的提取有關，注視時間長表示對信息的精細加工;注視次數反映被試對材料的處理能力、材料的難度程度和閱讀策略以及被試對所注視內容的興趣度，注視次數多的區域一般為被試較為感興趣的部分。因此，它們是眾多眼動觀測指標中最具代表性和最有分量的兩個指標。

3實驗材料多為平面靜態圖片

國內在設計心理學領域所開展的眼動研究采用的實驗材料主要是平面靜態的圖片。不論是簡歷、書刊目錄這些文本性材料，還是服飾、家具、城市景觀等立體性材料，在實驗中均被轉化成相應的圖片形式。這種轉化有利于眼動數據的采集，但也帶來了一定的失真風險。因為這種處理后眼動儀所記錄的只是眼睛在某個縱深距離平面維度上的移動，無法記錄視覺縱深變化的功能。而我們在現實生活中評價服飾、家具這些材料的設計優劣時，作品的立體感是一個非常重要的依據。此外，在所調查的文獻中，研究者所使用的實驗材料中僅少部分選自真實的場景，例如張衛東等開展的城市綠化景觀觀賞性的眼動研究中所選用的材料即為攝自上海地區大型公共綠地、公園以及大學校園等的綠化景觀照片［8］。但絕大部分研究所選用的實驗材料都是研究者根據一定的規則模擬設計而得。例如白學軍等的研究考察香水瓶的位置(左上、右上、左下、右下)和背景圖案(人物、廣告詞、風景)對被試眼動軌跡的影響。為滿足實驗設計，研究者對相關的廣告圖片重新進行了排版修改，生成了24幅香水廣告。［10］