全過程監理公路工程論文
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全過程監理是各個工程項目中不可缺少的一部分，其精髓是從實際出發。公路工程的建設需要將經濟效益與實際情況作為首要考慮因素，充分保障參建單位與籌建單位的根本利益。全過程監理除了施工的準備階段、施工過程、竣工檢驗階段外，還包括對設計階段的監理及建設項目的勘察階段。
2全過程監理的具體內容及對公路工程質量的影響
2.1事前控制
事前控制最重要的是保障承包商自檢體系的正常運作。承包商的自檢體系主要是由政府監督、社會監督、企業自檢三個基礎環節構成，與保障公路工程質量有著密切的聯系。最主要的有以下幾點內容：
2.1.1加強工程的“預控”工作
“預控”主要是指預先控制工程質量，通過召開技術會、見面會等方式，及時解決一切可能發生的問題。為了減少不必要的返工，應加強技術考核，對設計圖紙做出施工監理提示。
2.1.2對開工報告嚴格審查
駐地監理工程師針對開工報告的內容，提出質量控制的程序和說明，施工人員、監理人員等需嚴格遵守所提出的說明事項。除此之外，在建筑材料、施工放樣上進行全面檢查，做好相關記錄。
2.1.3加強測量監督監理工作
測量監督監理工作主要是對工程的位置、高程尺寸等方面進行細致地檢查，另外，檢查中間交驗與竣工驗收環節，從而保障公路工程的施工質量。
2.2事中控制
事中控制主要有五個方面：第一，控制土方施工質量。駐地監理應該在路基土方試驗段的工作上引起重視，在試驗段的施工過程中，確定機械設備的配套、松鋪系數、壓實遍數等數據，并將這些數據作為施工時的參考依據。第二，樁基礎施工質量控制。有關工程地質資料的內容，施工監理在施工時需認真閱讀，一旦發現不良地質，及時提醒承包商采取對應的措施進行修復。第三，控制臺背回填土質量。公路工程建設中最常見的問題是橋頭跳車，另外，橋頭跳車也是危害最大且不易處理的通病。解決橋頭跳車的根本措施是控制臺背回填土的質量。第四，涵洞砌筑工程質量控制。砌筑工程的石料在厚度上有著較高的要求，不能有任何雜質，同時也不能經過風化。第五，加強旁站監理。旁站也是監理工作的重要組成部分，監理主要負責施工過程的監督過程。旁站必須全天、全方位地旁站隱蔽工程，及時做好相關記錄，或者采用照片的方式留存隱蔽部位的施工過程。
2.3事后控制
2.3.1內業資料的整理和歸檔工作
內業資料是重要的組成部分，在整理上需依據“及時、準確、完整”的原則。事后控制需要監理人員做好內業資料的整理與歸檔工作。相關部門可以建設獨立的資料檔案室，根據檔案法的相關規定，制定出有效的資料管理方式，填報的資料要做到及時歸檔。
2.3.2加強現場監督
現場監督是全過程監理的重要環節。現場監督主要是指旁站和巡視，監理工程需要對公路過程中的每一個環節進行巡視、旁站、檢查等，每一次的檢查也需要詳細地做好記錄，其主要目的是防患于未然，及時解決可能發生的問題，從而保障公路工程的施工質量。
2.3.3將隱蔽工程的監理作為工作重點
隱蔽工程是引發安全事故的重要因素，其最大的特點是不易控制，隱蔽性較強。隱蔽工程監理最主要的工作是過程控制，全面細致檢查和全方位旁站施工過程中的每一道環節，及時排除施工中的缺陷，不通過審核的工程及時進行返工。
3結束語
總而言之，全過程監理是保障公路工程質量的重要因素。全過程監理工作需要整個社會、政府的大力支持，需要有更多的專業人才加入，向提高公路工程質量的目標不斷前進。除此之外，全過程監理從某種角度來看，屬于市場經濟的產物，是技術密集型和智力密集型的服務行業，因此，在監理過程中需要與國際慣例相結合，更好地發揮經濟效益。
作者：包塔娜 單位：內蒙古交通職業技術學院