道路橋梁施工中混凝土裂縫探析
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摘要：道路橋梁中混凝土結構占據的比例非常大，混凝土結構是否可靠、是否穩定，直接影響道路橋梁整體質量。多年來，裂縫問題是道橋混凝土工程的質量通病，混凝土裂縫不僅會降低道橋整體質量，而且還會縮短道橋使用壽命，影響道路交通安全。基于此，研究混凝土裂縫類型、成因是非常必要的，如此才能夠有針對性的采取控制措施，提高道路橋梁整體質量。
關鍵詞：道路橋梁；混凝土裂縫；控制措施
1.1材料裂縫。
混凝土是多種材料依據一定的比例配合而成的，疏于一種混合型材料，但是由于道橋施工環境復雜，容易受到外界因素的影響，從而出現裂縫。另外，混凝土在攪拌的過程中，如果配合比不合適，或者攪拌的時間沒有控制好，也會引發裂縫問題；水泥水化熱也是導致裂縫的主要因素之一，如果水泥水化熱的熱量不能快速釋放，在混凝土內部就會出現溫度梯度，從而導致混凝土裂縫出現。
1.2收縮裂縫。
在道橋施工中，混凝土收縮裂縫一般分為兩種，分別是塑性收縮與干縮。混凝土失水會產生收縮，收縮會導致內部拉應力超出抗拉強度，這樣一來，在混凝土結構表面或者混凝土結構內部就會產生很多分布不均勻的裂縫，這些裂縫既有橫向裂縫，也有縱向裂縫。塑性收縮裂縫一般都是出現在水泥混結之前。水泥硬化和澆筑的過程中都有可能會出現干縮裂縫，另外，混凝土養護一定處理不好也會導致干縮裂縫出現，如果養護沒有按照標準和相關要求進行，就會出現大小不一、方向不一的裂縫。
1.3溫度裂縫。
溫度裂縫的主要成因就是溫度，在混凝土內部與外部由于溫度差會導致熱脹冷縮，熱脹冷縮程度不同會導致混凝土表面產生一定拉應力。拉應力如果高于混凝土抗拉強度極限，那么就會出現裂縫。比如：道路施工過程中，如果混凝土結構外部熱量散發速度過快，混凝土結構內部與外部溫差較大，內部熱量積聚且無法釋放，受到拉應力或者熱脹冷縮現象作用，裂縫就會出現。
1.4沉降裂縫。
沉降裂縫普遍存在于混凝土結構中，從規模上來看，沉降裂縫在混凝土結構局部位置比較常見。道路橋梁施工過程中，混凝土沉降裂縫成因：地基土質松軟、不均勻，回填密度壓實度不夠；模板剛度不夠，模板支撐間隔不合理，這樣一來模板底部就會松動。沉降裂縫多為貫穿裂縫，對道橋工程混凝結構會產生巨大影響。
2道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施
2.1材料裂縫的控制措施。
材料是混凝土施工中不可缺少的一部分，材料不達標，配比不合理，也是導致混凝土裂縫的因素之一。2.1.1道路橋梁施工過程中應該科學選擇水泥，首先要選擇品質高、低水化熱的產品，另外，水泥要符合施工涉及要求和標準。這樣不僅可以減少水泥用量，而且還能夠保障水泥品質，降低成本。2.1.2混凝土中要合理添加摻合料。在混凝土材料中如果添加適當的粉煤灰，可以節約水泥材料，減少水化熱與溫度差，最終有效控制裂縫出現。2.1.3粗集料要選擇級配優良、顆粒較大的材料，粗集料粒徑不能高于40厘米。減少水泥量，可以增加混凝土內部骨料體積，因此，要選擇粒徑較大的粗集料。另外，適當加入石塊，可以加快熱量吸收，降低水泥水化熱。2.1.4減水劑科學選擇。在混凝土中加入減水劑的目的是增塑或者是減水，能夠提高混凝土強度，在這個基礎上減少拌和用水，能夠有效控制混凝土放熱峰值出現的時間，從而有效控制混凝土裂縫。
2.2收縮裂縫的控制措施
2.2.1塑性裂縫。混凝土出現塑性裂縫的幾率很大，強化塑性裂縫管理控制具體操作如下：2.2.1.1優化混凝土施工工藝。動態化、全過程、全方位提升混凝土施工工藝，是防治收縮裂縫的首要措施。混凝土中田間的硅酸鹽水要選擇旱強高、干縮少的產品，水灰比必須要符合施工要求和標準，另外，適當在混凝土中加入減水劑，能夠提高混凝土強度，降低水泥使用量。2.2.1.2混凝土澆筑是一個不可忽視的環節，在進行混凝土澆筑的時候，要做好模板和基層的保濕工作，保濕過程中要確保模板與基層濕度的均勻。2.2.1.3完成澆筑之后，采用塑料薄膜、草墊及時將混凝土覆蓋，保障混凝土表面濕度。定時進行灑水和混凝土養護，尤其是在高溫、大風等天氣狀況下，必須要采取裂縫防治措施，強化養護實效。2.2.2干縮裂縫。除了塑性裂縫之外，干縮裂縫也疏于收縮裂縫，針對干縮裂縫可以采用以下幾種措施防控：2.2.2.1原料控制是第一步，各種混凝土材料都必須要嚴格按照要求、步驟進行配比，水泥材料要選擇低水化熱產品，混凝土骨料粒徑與級配、混凝土砂率配比要嚴格控制。2.2.2.2施工模式要結合工程實際情況合理選擇，伸縮縫預留好，先排除混凝土性能所帶來的干擾。控制混凝土拌合與用水量。在混凝土振搗過程中要確保振搗充分、密室，防治出現過振或者漏振現象。
2.3溫度裂縫的控制措施。
混凝土溫度裂縫控制措施主要包括以下幾種：2.3.1溫度控制與水泥、粉煤灰選擇有一定關系，在選擇這些材料的時候，必須要結合工程實際情況，符合工程施工標準。另外，要選擇高效減水劑，混凝土集料最大顆粒要合理控制，嚴格進行混凝土試驗工作，在實驗結果的指導下確定混凝土配合比，從而達到控制溫度，減少混凝土裂縫的目的。2.3.2在混凝土運輸與攪拌的過程中要進一步強化，減少運輸時間過長混凝土水分過分蒸發，確保混凝土穩定性，減少溫度裂縫。2.3.3嚴格進行現場施工管控，針對工程施工的各個環節都要進行把控。混凝土澆筑是混凝土施工的核心，分層澆筑、分塊澆筑是兩種常見的混凝土澆筑方式，科學運用澆筑方式進行澆筑，能夠減少混凝土結構約束力，促進混凝土快速散熱，從而有效控制溫度裂縫。2.3.4在混凝土內部放置冷卻管，如果混凝土內部溫度上升，就可以通過冷卻管對其進行降溫，減少混凝土結構內外溫度差。另外，還可以通過布設溫度監測點的方式降低混凝土內部溫度，在混凝土內部埋設監控點，可以對溫度變化情況進行動態化監控，結合監控情況隨時制定溫度控制，靈活選擇處理方法。2.3.5養護工作在混凝土澆筑之后，在完成混凝土澆筑之后就要進行混凝土養護，養護的作用是保持混凝土表面詩人，防治溫度變化出現的裂縫。在養護中可以使用塑料膜或者麻片將混凝土表面進行覆蓋，覆蓋混凝土表面同樣是為了保障混凝土表面濕度，防治混凝土裂縫。
2.4沉降裂縫的控制措施
混凝土沉降裂縫控制措施主要包括以下幾種：2.4.1沉降裂縫與地基土有很大關系，如果是軟土地基不處理好，必然會出現沉降問題。因此，做好軟土地基加固，提高地基穩定性非常必要。在路基上進行沉降點布設，嚴格觀測沉降情況，做好回填工作，確保夯實度、加固效果。2.4.2為了有效控制沉降裂縫，在處理軟土地基的時候，模板剛度、強度必須要符合設計要求，有效選擇施工措施保障地基受力均勻。2.4.3混凝土澆筑的過程中，為了避免地基被水浸泡，施工人員必須要做好排水處理，強化防水控制。2.4.4拆除模板也是一個不容忽視的環節，在拆除模板的時候要控制好拆除時間，施工人員要嚴格按照順序、按照標準拆除模板。
結束語
在經濟社會不斷發展的進程中，道路橋梁工程規模不斷擴大，對道路橋梁的質量控制也顯得更加重要。混凝土結構作為路橋結構的重要組成部分，其穩定性、可靠性是道橋整體質量的保障。基于此，控制好混凝土裂縫問題，減少因裂縫而產生的混凝土質量問題。但是由于導致混凝土裂縫的原因有很多，控制難度非常大，因此多年來裂縫控制一直是阻礙我國道路橋梁工程建設發展。本文結合建筑工程混凝土裂縫問題以及相關的控制對策進行了研究，希望可以為我國建筑工程的穩定、和諧發展提供助力。
參考文獻
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[3]趙鐘鵬.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].交通世界,2017(9):90-91
作者：溫亞娟 單位：佳木斯市路橋工程有限公司
