物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流管理本科教育培養(yǎng)方案

1高校物流學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批；隹，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國(guó)高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過(guò)對(duì)于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來(lái)研究物流的問(wèn)題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密：而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來(lái)分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見(jiàn)”研討會(huì)上獲得的信息，全國(guó)設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等：在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。

2存在的主要問(wèn)題

2．1專業(yè)定位不明確

由于受我國(guó)物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影口向，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒(méi)有對(duì)該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識(shí)，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

2．2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平

目前國(guó)內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

2．3教育層次結(jié)構(gòu)不合理

從目前我國(guó)設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國(guó)物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國(guó)共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬(wàn)人，到2010年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)3O萬(wàn)人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級(jí)管理型人才。

2．4課程設(shè)置不成體系

在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流管理概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門專業(yè)課，從而還沒(méi)有形成合理的教學(xué)體系。

3“物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建

本文從培養(yǎng)物流人才社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

3．1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會(huì)需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來(lái)確定，以保證其更具專業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。

目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級(jí)管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級(jí)管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)：二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來(lái)看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車(叉車)司機(jī)等，對(duì)高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對(duì)本科層次而言，除倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本專科專業(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會(huì)需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。

3．2“物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)

物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才。

第2篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

Abstract： Aiming at current situation about undergraduate program for logistics engineering specialty， this paper takes logistics engineering specialty of Shanghai Ocean University as an example and analyzes the process of designing the undergraduate program for logistics engineering specialty. Our program is positioned clearly to meet the logistics engineering talent demand after comparing with logistics engineering of different colleges and universities and other professional training ones and combining with the advantages of disciplines of our university. According to the planning and positioning， curriculum systems of logistics engineering specialty are built to embody school characteristics， to combine with the industry characteristics， to meet the needs of society， and to serve the local economy.

關(guān)鍵詞： 物流工程；培養(yǎng)方案；課程體系；學(xué)校特色

Key words： logistics engineering；undergraduate program；curriculum system；university characteristic

中圖分類號(hào)：G791 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）12-0261-03

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基金項(xiàng)目：本文受2012年物流教指委項(xiàng)目（JZW2012083）和2012年上海海洋大學(xué)教學(xué)管理與教學(xué)改革項(xiàng)目（A-2600-12-0000-19）資助。

作者簡(jiǎn)介：李軍濤（1974-），男，湖北荊門人，博士，副教授，研究方向?yàn)槲锪飨到y(tǒng)優(yōu)化與仿真。

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，作為 “第三利潤(rùn)源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)備受重視。但是到目前為止，設(shè)置物流工程專業(yè)的高校僅僅有72所[1]。由于各高校依托的基礎(chǔ)千差萬(wàn)別，對(duì)物流工程存在著不同的理解，造成了人才培養(yǎng)目標(biāo)不同，并且當(dāng)前教學(xué)計(jì)劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設(shè)置有很大的重復(fù)性和零散性，因此有必要對(duì)物流工程專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷的探索與實(shí)踐持續(xù)進(jìn)行具有重大的科學(xué)意義。

1 我國(guó)物流工程專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)高校物流工程本科專業(yè)辦學(xué)中存在的問(wèn)題，歸納起來(lái)主要體現(xiàn)在：

物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊；課程體系中課程孤立，未形成課程群，缺乏系統(tǒng)；課程與教材不匹配；實(shí)踐環(huán)節(jié)獨(dú)立零散，不利于綜合能力的提升。

1.1 物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊 教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（成立于2005年12月，簡(jiǎn)稱高校物流教指委）多次組織和指導(dǎo)有關(guān)專家學(xué)者對(duì)國(guó)內(nèi)各高校物流管理和物流工程兩個(gè)本科專業(yè)的培養(yǎng)方案的制定或修改提出了建設(shè)性的指導(dǎo)意見(jiàn)，然而，目前部分高校物流類專業(yè)缺乏對(duì)市場(chǎng)需求的調(diào)研，結(jié)合學(xué)校自身的特點(diǎn)及外在環(huán)境制定培養(yǎng)目標(biāo)的定位，培養(yǎng)方向不明確，培養(yǎng)的學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)欠缺，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后崗位適應(yīng)性差。

1.2 課程體系中課程孤立，未形成課程群 物流工程高校教學(xué)計(jì)劃大都由基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及選修課組成。物流工程類設(shè)置課程門類較多，系統(tǒng)性欠缺[2]。沒(méi)有緊緊根據(jù)物流工程本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，來(lái)確定其課程體系。課程體系的構(gòu)建也往往按照知識(shí)點(diǎn)知識(shí)單元課程課程群專業(yè)課程體系這一路線圖逐步構(gòu)建的。這樣所構(gòu)建的課程體系過(guò)分注意了專業(yè)的知識(shí)點(diǎn)，而缺乏系統(tǒng)的整合，導(dǎo)致不同課程之間內(nèi)容的重復(fù)。

隨著設(shè)置物流工程本科專業(yè)高校數(shù)目的迅速增加，物流類教材建設(shè)步伐尤為加大，各出版社、各層次的學(xué)校、各層次的編著者、各相關(guān)專業(yè)均競(jìng)相制定不同名目的系列叢書，雖一時(shí)緩解了教學(xué)燃眉之急，繁榮了圖書市場(chǎng)，但另一方面也造成良莠不齊，令人眼花繚亂的現(xiàn)象[3]。

1.3 實(shí)踐環(huán)節(jié)獨(dú)立零散，不利于能力的綜合提升 雖然多數(shù)高校院校對(duì)物流教育越來(lái)越重視，但由于學(xué)校師資力量薄弱、實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系不健全、教學(xué)手段落后、實(shí)驗(yàn)室投入不足，物流工程專業(yè)畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力比較低，不能滿足社會(huì)對(duì)人才的需要。過(guò)去，在相關(guān)的物流專業(yè)培養(yǎng)方案中，大多把實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置在具體的專業(yè)課內(nèi)。例如，物流信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、第三方物流、運(yùn)輸管理等課程，每門課均設(shè)有6-8課時(shí)不等的實(shí)驗(yàn)課，實(shí)驗(yàn)教學(xué)顯得很分散、不系統(tǒng)，沒(méi)有形成循序漸進(jìn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，不利于學(xué)生綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ奶嵘齕4][5]。

2 物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的探索與實(shí)踐

2011年上海市教委對(duì)我校物流工程專業(yè)進(jìn)行了檢查，為了促進(jìn)我校“物流工程”專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)本科生的培養(yǎng)，利于學(xué)生就業(yè)，我們根據(jù)物流行業(yè)人才需求要求，集中調(diào)研、明晰定位，對(duì)“物流工程”專業(yè)培養(yǎng)方案以及課程體系進(jìn)行了修訂完善。在修訂過(guò)程中以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，總結(jié)培養(yǎng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和不足，結(jié)合其他院校成功的經(jīng)驗(yàn)，本著體現(xiàn)本校特色的原則，通過(guò)多次開會(huì)討論，聽取專家意見(jiàn)，制定了新的 2012級(jí)物流工程專業(yè)新的培養(yǎng)方案。

2.1 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，比較相關(guān)院校物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案，確定明確的培養(yǎng)方向 為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)物流業(yè)的服務(wù)能力，加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，2010年全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議辦公室印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》指出，現(xiàn)代物流是提升制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。要推動(dòng)制造業(yè)物流需求社會(huì)化，鼓勵(lì)制造企業(yè)整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，分離物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)新物流管理模式。可見(jiàn)，加強(qiáng)制造業(yè)領(lǐng)域中物流的研究與發(fā)展對(duì)降低物流成本，快速響應(yīng)客戶的需求具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。

根據(jù)2008年物流教育指導(dǎo)委員會(huì)《關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》的指導(dǎo)性文件中，關(guān)于物流工程本科專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定的基本原則及基本培養(yǎng)目標(biāo)的要求，同時(shí)調(diào)研了物流工程專業(yè)發(fā)展比較成熟的高校：同濟(jì)大學(xué)（定位：軌道交通物流）、上海海事大學(xué)（定位：港口物流）、西南交通大學(xué)（定位：鐵路物流）、大連海事大學(xué)（定位：港口物流）以及大連理工大學(xué)（定位：制造業(yè)物流）。本著錯(cuò)位發(fā)展的原則，并結(jié)合學(xué)校定位和食品學(xué)科優(yōu)勢(shì)，明確了我校物流工程專業(yè)的定位：培養(yǎng)面向制造業(yè)、食品行業(yè)所需的應(yīng)用型物流人才，使之具備從事物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用、物流信息集成與自動(dòng)化以及物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理等三大能力。

2.2 課程體系中課程融會(huì)貫通，形成課程群 依據(jù)2008年物流教育指導(dǎo)委員會(huì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》中有關(guān)課程的設(shè)置要求，以及我校《物流工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃》中的定位，在對(duì)有關(guān)高校調(diào)研的基礎(chǔ)上，我校把教學(xué)計(jì)劃中的課程梳理分類整合為物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用、物流信息集成與自動(dòng)化、物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理等三大能力培養(yǎng)的課程群。

課程體系的構(gòu)建按照人才培養(yǎng)目標(biāo)定位專業(yè)課程體系課程群課程知識(shí)單元知識(shí)點(diǎn)這一路線圖逐步構(gòu)建，具體操作逆向進(jìn)行。由此所構(gòu)建的課程體系，完全可以消除不同課程之間內(nèi)容的重復(fù)，也必將是一種比較優(yōu)化的課程體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)內(nèi)容整體的優(yōu)化。

根據(jù)物流教育指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)專業(yè)課程的設(shè)置要求及我校培養(yǎng)計(jì)劃中三大能力培養(yǎng)的要求，按照三大能力培養(yǎng)模塊分別進(jìn)行了梳理和調(diào)整。

①物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力培養(yǎng)：

調(diào)整后，新培養(yǎng)方案中支撐物流系統(tǒng)裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力培養(yǎng)的相關(guān)課程為：“機(jī)械制圖”、“工程力學(xué)”、“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”、“物流機(jī)械制造技術(shù)”、“人因工程”、“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”、“現(xiàn)代物流裝備”以及“自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)”、“液壓與氣動(dòng)技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)繪圖”、“食品包裝技術(shù)”。學(xué)分：28，學(xué)時(shí)：448。

②物流信息集成與自動(dòng)化能力培養(yǎng)：

調(diào)整后的方案中，支撐物流信息集成與自動(dòng)化能力培養(yǎng)的相關(guān)課程為：“程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言”、“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”、“C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)”、“工程數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用”、“物流信息技術(shù)”、“物流信息管理系統(tǒng)”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”、“現(xiàn)代自動(dòng)識(shí)別技術(shù)”、“控制理論基礎(chǔ)”、“物流自動(dòng)化技術(shù)”、“液壓與氣動(dòng)技術(shù)”、“自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)”、“冷鏈物流”。學(xué)分：2時(shí)：464。

③物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理能力培養(yǎng)：

新的培養(yǎng)方案中，支撐物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理能力培養(yǎng)的主干課程為：“管理學(xué)概論”、“生產(chǎn)計(jì)劃與控制”、“供應(yīng)鏈管理”、“物流服務(wù)與運(yùn)作管理”、“現(xiàn)代流通學(xué)”、“國(guó)際物流學(xué)”、“物流法律法規(guī)”、“物流系統(tǒng)建模與仿真”、“工程項(xiàng)目管理”、“交通運(yùn)輸工程”、“運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程”、“運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“食品倉(cāng)儲(chǔ)與配送”。學(xué)分：29，學(xué)時(shí)：464。

結(jié)合三個(gè)能力的培養(yǎng)，調(diào)整后的培養(yǎng)計(jì)劃中，專業(yè)及專業(yè)方向課程設(shè)置情況與教指委課程設(shè)置指導(dǎo)意見(jiàn)的對(duì)應(yīng)情況，學(xué)科專業(yè)課程的調(diào)整也較好地滿足了物流教指委對(duì)專業(yè)課程的設(shè)置要求，課程設(shè)置與能力培養(yǎng)的匹配度好。

在物流工程專業(yè)主干課程體系基礎(chǔ)上，本著“體現(xiàn)特色”并與其他院校同類專業(yè)“錯(cuò)位培養(yǎng)”的原則，以及“社會(huì)適應(yīng)性”的原則，依托學(xué)校在“食品科學(xué)”方面的優(yōu)勢(shì)和特色，對(duì)現(xiàn)行教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行了修訂，體現(xiàn)“食品冷鏈物流”學(xué)科發(fā)展特色，力求滿足食品行業(yè)物流人才培養(yǎng)的需求。直接體現(xiàn)專業(yè)特色的主干課為：“食品倉(cāng)儲(chǔ)與配送”、“食品包裝技術(shù)”以及“食品物流管理”，“冷鏈物流”。學(xué)分：6學(xué)時(shí)：96。

2.3 綜合實(shí)驗(yàn)的開展能力的提升 物流是實(shí)務(wù)性和工程性很強(qiáng)的一門學(xué)科專業(yè)，因此學(xué)校的物流教育不僅要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。只有很好地將理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能培養(yǎng)出真正滿足社會(huì)需要的優(yōu)秀物流人才。物流實(shí)驗(yàn)課程對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)具有舉足輕重的作用，如何科學(xué)地設(shè)定物流實(shí)驗(yàn)課程體系，并建設(shè)滿足培養(yǎng)目標(biāo)的物流實(shí)驗(yàn)室是其中的關(guān)鍵。新的培養(yǎng)方案中除了158學(xué)時(shí)的獨(dú)立課程實(shí)驗(yàn)外，還有集中實(shí)踐環(huán)節(jié)，包括“物流工程認(rèn)知實(shí)習(xí)”（1周）、“金工實(shí)習(xí)”（2周）、“物流機(jī)械與技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（2周）、“物流管理信息系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)實(shí)踐”（2周）、“物流系統(tǒng)仿真”（2周）、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)”（2周）以及“物流工程畢業(yè)實(shí)習(xí)”（3周），“畢業(yè)論文”（20周）等實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，滿足了三大能力的培養(yǎng)要求，同時(shí)滿足了物流教育指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)物流工程專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的要求。

同時(shí)加強(qiáng)建立實(shí)習(xí)基地，直接和專業(yè)相關(guān)的4個(gè)企業(yè)簽約學(xué)生實(shí)習(xí)基地，加強(qiáng)了教學(xué)與實(shí)踐部門的聯(lián)系，在學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的過(guò)程監(jiān)控與質(zhì)量保障體系方面將進(jìn)一步提高，切實(shí)達(dá)到實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)目標(biāo)。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案還有許多問(wèn)題需要深入研究。本文受物流教指委2012年基金課題（JZW2012083）的資助，上海海洋大學(xué)物流工程專業(yè)全體教師對(duì)物流工程培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行了探索和實(shí)踐，取得了初步的成效，得到有關(guān)專家的肯定和鼓勵(lì)，但物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的制定絕不是一勞永逸，應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代市場(chǎng)的需要，與時(shí)俱進(jìn)逐步完善實(shí)踐，才能培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的合格人才。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)；影響因素；優(yōu)化教學(xué)模式；發(fā)展對(duì)策

[中圖分類號(hào)]G420 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）14-0112-03

1 物流專業(yè)建設(shè)背景

11 物流專業(yè)介紹

物流是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。詳見(jiàn)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354-2001）。物流專業(yè)是為了保證物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的各類技術(shù)和管理物流人才而開設(shè)的一門專業(yè)。

12 物流行業(yè)現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，使企業(yè)的生產(chǎn)工藝日趨成熟，產(chǎn)品規(guī)模不斷增大，企業(yè)的第一利潤(rùn)源泉（物質(zhì)資源的節(jié)約）和第二利潤(rùn)源泉（勞動(dòng)消耗的降低）日趨枯竭，于是企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)放在“第三利潤(rùn)源泉”的物流領(lǐng)域上，物流成為決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素[1]。物流地位的提高直接帶動(dòng)了物流人才的大量需求，然而由于物流專業(yè)的發(fā)展缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，以至于畢業(yè)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力有限，很難滿足用人單位需求，導(dǎo)致物流行業(yè)人才缺口。

13 國(guó)家政策要求

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、教育部主持組織編制了《中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》對(duì)中等職業(yè)院校物流教學(xué)制定了詳細(xì)的管理規(guī)定，確定了國(guó)際物流﹑倉(cāng)儲(chǔ)與配送、運(yùn)輸物流和企業(yè)物流四個(gè)方向；由勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的《技工學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱》（2006）確定了指導(dǎo)思想和培養(yǎng)目標(biāo)，以及教學(xué)計(jì)劃課程安排。可以看出物流專業(yè)的發(fā)展無(wú)論是市場(chǎng)需求層面還是國(guó)家政策層面都是迫在眉睫的。

14 北京市技工學(xué)校物流專業(yè)教育現(xiàn)狀

首先，隨著2007年考證體系改革，技能證書取得的難度不斷加大，（物流師體系）通過(guò)率非常低，全北京市大中專院校全部考生的通過(guò)率不足30%，中等職業(yè)院校學(xué)生的通過(guò)率幾乎為零，以至于大多數(shù)學(xué)校頂不住壓力取消了物流專業(yè)的招生計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中專院校25所，開設(shè)物流專業(yè)的只有3所；技工學(xué)校27所，開設(shè)物流專業(yè)僅有2所，僅有的幾所學(xué)校為達(dá)到“雙證”畢業(yè)的要求，轉(zhuǎn)而致力于取得物流相關(guān)專業(yè)的技能證書，例如會(huì)計(jì)師上崗證、駕駛證等；其次，目前正在開辦物流專業(yè)的技工學(xué)校，大都只有簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)器材，造價(jià)預(yù)算不能過(guò)高，加之場(chǎng)地有限，沒(méi)有更多的空間供學(xué)生實(shí)訓(xùn)；最后，技工學(xué)校普遍存在招生困難，是時(shí)下最重的難題，如何解決取證難、實(shí)訓(xùn)難、招生難三大困境，就要對(duì)本校的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)進(jìn)行逐一分析，找出最優(yōu)對(duì)策，使問(wèn)題一一得以解決。

2 影響物流專業(yè)發(fā)展的因素分析

物流專業(yè)是工貿(mào)技師學(xué)院通州校區(qū)的老牌專業(yè)，之所以建校7年來(lái)發(fā)展遲緩，是由于很多因素共同影響的，因此選用了SWOT模型對(duì)其進(jìn)行分析，S代表strength（優(yōu)勢(shì)），W代表weakness（弱勢(shì)），O代表opportunity（機(jī)會(huì)），T代表threat（威脅），即根據(jù)專業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在，應(yīng)對(duì)外在環(huán)境的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)提出相應(yīng)對(duì)策（其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素）。

21 內(nèi)部因素

211 優(yōu)勢(shì)

早在7年之前就用發(fā)展的眼光投入物流專業(yè)的建設(shè)，超前的理念一直指導(dǎo)著專業(yè)的發(fā)展；7年的專業(yè)建設(shè)，通州校區(qū)總結(jié)了豐富的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在不斷的教學(xué)實(shí)踐中選擇了最實(shí)用有效的教材及課程設(shè)置；課堂管理工作認(rèn)真細(xì)致，學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍良好。

212 劣勢(shì)

目前物流專業(yè)的招生能力在一個(gè)班左右，僅有的物流專業(yè)教師可以完成理論課程教學(xué)，然而2011年招收新生后，兩個(gè)年級(jí)五門專業(yè)課，加上大量的物流實(shí)訓(xùn)課程，教師在時(shí)間分配上必然力不從心；又由于原有教學(xué)與計(jì)算機(jī)合并，教材及課程安排欠缺系統(tǒng)化專業(yè)化。

22 外部因素

221 機(jī)會(huì)

自上而下，學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都十分重視并且大力支持校區(qū)物流專業(yè)的發(fā)展，不僅如此，國(guó)家政策及相關(guān)部門對(duì)校區(qū)的專業(yè)化建設(shè)也提供了諸多支持；加之物流行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中蓬勃發(fā)展，就業(yè)崗位的不斷增多導(dǎo)致物流人才的緊缺。

222 挑戰(zhàn)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，物流行業(yè)現(xiàn)代化水平不斷增高，對(duì)物流人才提出更高的要求；北京市各大院校都在重視并加大物流專業(yè)發(fā)展投入力度；中職院校生源日趨緊張，對(duì)招生部門提出了更高的要求。

根據(jù)以上分析，可以建立物流專業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部影響因素分析模型。

結(jié)論：機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢(shì)與不足參半的現(xiàn)狀給通州校區(qū)提出了想發(fā)展就必須進(jìn)步的課題，因此，應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為理論基礎(chǔ)，分析職業(yè)前景，找到物流專業(yè)的發(fā)展思路和有效對(duì)策及途徑。

3 物流專業(yè)發(fā)展對(duì)策

31 結(jié)合物流專家意見(jiàn)，明確培養(yǎng)目標(biāo)

美國(guó)的大學(xué)教育體系已經(jīng)充分證明，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)必須細(xì)分，要以培養(yǎng)學(xué)生擅長(zhǎng)某一、兩項(xiàng)專業(yè)技能為目的，而不是樣樣通樣樣松，具備某一方面物流技能的專業(yè)化人才更有競(jìng)爭(zhēng)力[2]。此外，目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學(xué)生（即“零距離”上崗），因此結(jié)合本校多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及已有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，可大力培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送方向的學(xué)生，包括商品保養(yǎng)、倉(cāng)庫(kù)管理、堆垛、碼貨、庫(kù)存管理、分揀、配送、包裝等專業(yè)知識(shí)和技術(shù)以及相關(guān)計(jì)算機(jī)、機(jī)械知識(shí)，建立其牢固的“倉(cāng)儲(chǔ)”專業(yè)知識(shí)體系。根據(jù)這個(gè)理念走訪了物流專業(yè)教育培養(yǎng)專家，得出以下結(jié)論。

（1）肖艷玲（東北石油大學(xué)物流教研室主任、上海大學(xué)物流專業(yè)博士研究生），認(rèn)為大學(xué)物流專業(yè)主要是培養(yǎng)程序設(shè)計(jì)人員，而技工學(xué)校的物流專業(yè)應(yīng)該立足于技能操作，一方面可以作為組長(zhǎng)進(jìn)行設(shè)備及系統(tǒng)的維護(hù)以及產(chǎn)品升級(jí)，另一方面可以進(jìn)行高精密產(chǎn)品等特殊物流的人才培養(yǎng)。

（2）武曉釗（北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院信息物流系主任、高級(jí)職稱）認(rèn)為，技工學(xué)校物流專業(yè)應(yīng)以為企業(yè)的物流部門輸送技能工人為培養(yǎng)目標(biāo)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)操作，掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗(yàn)等操作，在條件允許的情況下增加難度，提高到電腦操作信息系統(tǒng)層面。

（3）劉俐（北京物資學(xué)院物流學(xué)院物流管理系副主任、副教授）認(rèn)為，技工學(xué)校教育學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)比傳授技能更加重要，讓學(xué)生在規(guī)范自我中學(xué)習(xí)操作技能，提高學(xué)習(xí)知識(shí)的能力，應(yīng)該以大量的實(shí)訓(xùn)課程為支撐；可以在盤點(diǎn)庫(kù)管、填單制單、倉(cāng)庫(kù)選址規(guī)劃、包裝速遞等方向上培養(yǎng)學(xué)生做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、注意細(xì)節(jié)程序。

（4）耿主任（京城工業(yè)物流有限公司配送中心主任）認(rèn)為，目前物流公司中的各個(gè)崗位分工定位比較明確，技工學(xué)校教育培養(yǎng)的學(xué)生主要從事車間及廠房?jī)?nèi)的物料搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，主要以電腦操作與手工操作相結(jié)合完成，并且目前高級(jí)技師與高級(jí)工程師的比例為1∶6，企業(yè)急需有專業(yè)技能、經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能操作人員，因此技工學(xué)生在倉(cāng)儲(chǔ)配送領(lǐng)域的工作具有相當(dāng)可觀的可持續(xù)發(fā)展前景。

綜合專家的建議，本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業(yè)物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)、信息管理等崗位擔(dān)任初、中級(jí)物流作業(yè)及基層管理人員[3]，包括保管員、盤點(diǎn)員、分揀員、跟單員、內(nèi)勤員、駐站員、速遞員、調(diào)度員、票務(wù)員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務(wù)自由職業(yè)者等。

32 加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，優(yōu)化培養(yǎng)模式

物流專業(yè)的建設(shè)也不是一朝一夕的事情，技工學(xué)校作為適用型人才的培養(yǎng)基地，務(wù)必要根據(jù)自身實(shí)力，嚴(yán)格控制招生規(guī)模，努力做到招生規(guī)模與教學(xué)設(shè)施、設(shè)備的投入、師資力量相匹配，保證教學(xué)質(zhì)量，努力辦出技工教育的特色，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)先生在前段時(shí)期也提到過(guò)類似的問(wèn)題，認(rèn)為在物流專業(yè)人才培養(yǎng)上一定要處理好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系。根據(jù)多年辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)及目前招生形勢(shì)，擬定每學(xué)年招收1個(gè)班，每班40人。專業(yè)定位為倉(cāng)儲(chǔ)配送方向，擬定配備6名專業(yè)教師，完成在校80名學(xué)生理論及實(shí)訓(xùn)課程。

對(duì)物流專業(yè)教師需要投入大量力度進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)以下幾方面進(jìn)行。邀請(qǐng)專家教授前來(lái)講解最新最前沿的理論知識(shí)，通過(guò)鮮活的視頻實(shí)例，循循善誘的講解；加強(qiáng)實(shí)踐操作能力，提高職業(yè)道德水準(zhǔn)和綜合素質(zhì)，參觀物流企業(yè)學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，與同行和各學(xué)校的教育骨干交流；多讀書撰寫文章，提升自我業(yè)務(wù)水平。

33 調(diào)整課程設(shè)置，改善教學(xué)實(shí)踐環(huán)境

331 理論課

共分為三類，第一類為基礎(chǔ)專業(yè)課程，是任何一個(gè)物流專業(yè)學(xué)生都應(yīng)學(xué)習(xí)的課程，如《現(xiàn)代物流概論》、《物流信息技術(shù)》；第二類是核心課程，是突出專業(yè)特色的課程，體現(xiàn)專業(yè)細(xì)分的課程。如物流管理專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)方向的《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《包裝學(xué)》、《配送學(xué)》、《運(yùn)輸實(shí)務(wù)》、《供應(yīng)鏈管理》；第三類是相關(guān)課程，是與這個(gè)細(xì)分專業(yè)相關(guān)的但不是很密切的課程，如《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》、《企業(yè)管理學(xué)》、《禮儀素養(yǎng)》等。對(duì)于第一、第二類課程可以詳細(xì)講述并注重實(shí)踐教學(xué)，對(duì)于第三類課程只需介紹性教學(xué)。

為使教學(xué)課程更加優(yōu)化，避免概念講得多，實(shí)際方法講得少；理論講的多，動(dòng)手操作少，第一年安排基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)，并且進(jìn)行計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練（Word＼Excel＼PowerPoint）；第二年安排專業(yè)課程學(xué)習(xí)，并結(jié)合理論進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算機(jī)仿真操作練習(xí)，并在第四學(xué)期開始物流實(shí)訓(xùn)室教學(xué)。全部理論教學(xué)和實(shí)操技能訓(xùn)練學(xué)時(shí)數(shù)比例基本掌握在1∶1；第三年安排實(shí)習(xí)課程，由學(xué)校和企業(yè)共同完成教學(xué)工作。在理論教學(xué)上講究廣而淺，專業(yè)技能教學(xué)上要求熟而精，學(xué)生畢業(yè)后具備“一廣三強(qiáng)”的特點(diǎn)，即知識(shí)面廣，動(dòng)手能力強(qiáng)，適應(yīng)能力強(qiáng)和應(yīng)變能力強(qiáng)[4]。

332 實(shí)訓(xùn)課

為完成實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，擬建設(shè)4個(gè)專門的物流實(shí)訓(xùn)室，具體需要購(gòu)置設(shè)備信息如下。

（1）全自動(dòng)演示實(shí)訓(xùn)室（中心實(shí)訓(xùn)室）：包括立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)堆垛、輸送帶自動(dòng)分揀、自動(dòng)出庫(kù)入庫(kù)等功能。

（2）半自動(dòng)操作實(shí)訓(xùn)室（連鎖、運(yùn)輸、配送實(shí)訓(xùn)室）：包括手工分揀作業(yè)、電子標(biāo)簽分揀作業(yè)、超市/商場(chǎng)配送、接收、調(diào)度、干線運(yùn)輸監(jiān)控等功能。

（3）模擬操作實(shí)訓(xùn)室（信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)室）：包括國(guó)際貨代報(bào)關(guān)填單制單、電子商務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理等功能。

（4）手動(dòng)操作實(shí)訓(xùn)室（口岸、機(jī)械、裝卸實(shí)訓(xùn)區(qū)）：包括叉車、貨架、集裝箱的使用，完成全手動(dòng)裝卸貨物出庫(kù)入庫(kù)等功能。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；教育改革

近年來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念為很多人熟知，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)改變傳統(tǒng)的各行業(yè)的發(fā)展方式，使其進(jìn)入一種全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。多年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響了很多傳統(tǒng)行業(yè)，以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改變著人們的生活習(xí)慣。然而，電子商務(wù)的發(fā)展受到了物流發(fā)展的遏制，尤其是物流配送體系不完善和物流發(fā)展的后繼無(wú)力。這一問(wèn)題可以歸結(jié)于我國(guó)物流人才的缺乏。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)估算，現(xiàn)階段我國(guó)物流人才的需求就達(dá)到600萬(wàn)余人[4]，未來(lái)5年內(nèi)我國(guó)物流市場(chǎng)有一千億以上的發(fā)展空間[1，2]。與此形成鮮明對(duì)比的是，2013年我國(guó)物流相關(guān)崗位招聘經(jīng)驗(yàn)分布要求中應(yīng)屆畢業(yè)生僅占4%[3]，與每年新增物流崗位130萬(wàn)多相比，每年物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生只有20萬(wàn)人。物流人才的缺乏追根究底是我國(guó)的物流管理的教育問(wèn)題，首當(dāng)其沖的就是物流專業(yè)的課程設(shè)置。本文希望，從物流人才的需求到培養(yǎng)目標(biāo)、從國(guó)內(nèi)高校物流課程設(shè)置的分析到歐美及日本高校物流專業(yè)的課程設(shè)置以及對(duì)我校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的反思來(lái)分析電子商務(wù)環(huán)境下物流教育改革意義，尋求更佳的物流管理人才培養(yǎng)途徑，并對(duì)此提出建設(shè)性建議。

一、電子商務(wù)背景下物流管理人才教育改革的意義

進(jìn)入21世紀(jì)的十多年來(lái)，電子商務(wù)得以迅速發(fā)展，與此同時(shí)，電子商務(wù)背景下的物流體系在信息技術(shù)要求、服務(wù)增值、服務(wù)人性化等許多方面與傳統(tǒng)物流漸行漸遠(yuǎn)，為了迎合這一需求，人才的培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變以及專業(yè)教育的改革勢(shì)在必行。改革的重要意義如下：

（一）有利于滿足物流行業(yè)的人才需求，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國(guó)物流行業(yè)的人才有著很大的缺口，教育改革勢(shì)必會(huì)培養(yǎng)出更多的人才以滿足社會(huì)需求，促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)步入成熟階段。

（二）有利于滿足物流教育的創(chuàng)新要求，吸引更多優(yōu)秀學(xué)子。沒(méi)有創(chuàng)新的改革不能稱之為改革，所以物流教育的改革必將會(huì)帶領(lǐng)學(xué)校走向創(chuàng)新型教學(xué)模式的道路。一旦這種創(chuàng)新模式為社會(huì)所認(rèn)可，必將會(huì)吸引更多的學(xué)子前來(lái)求學(xué)。

（三）有利于滿足物流學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)需求，加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。從長(zhǎng)風(fēng)網(wǎng)調(diào)查制作的有關(guān)物流崗位招聘經(jīng)驗(yàn)的要求分布圖不難看出：物流崗位更多的需要有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)勝任，這無(wú)疑會(huì)加重物流畢業(yè)生找工作的難度。解決這對(duì)矛盾物流管理專業(yè)教育改革必將充當(dāng)著“調(diào)和劑”的角色。

二、培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)途徑

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流人才的培養(yǎng)主要來(lái)自普通高校、高職院校和職高、技校等。其中普通院校主要培養(yǎng)本科以上的理論型人才，高職院校主要培養(yǎng)管理技術(shù)應(yīng)用型人才，職高、技校主要培養(yǎng)技術(shù)工人。對(duì)這三類院校而言，人才培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)不同，對(duì)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力和素質(zhì)等的要求也有所區(qū)別。以2013級(jí)南京信息工程大學(xué)物流管理專業(yè)為例，該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)面向國(guó)際、面向社會(huì)、面向市場(chǎng)，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、法律、工學(xué)學(xué)科相互滲透，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)的物流人才。這就要求學(xué)生不僅要掌握現(xiàn)代物流管理基本理論和技術(shù)，還要熟練地運(yùn)用物流管理理論和技術(shù)方法，具備從事物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、物流綜合管理和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化等能力。

（二）課程設(shè)置

1.起源。我國(guó)的物流概念來(lái)源于上世紀(jì)80年代兩條國(guó)外途徑：一是歐美國(guó)家的市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)中包含的“實(shí)體分配”概念，另一條則是來(lái)源于日本的物流概念。相對(duì)于國(guó)外，我國(guó)的物流教育起步較晚，但是發(fā)展迅速。2000年經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為北京物資學(xué)院目錄外本科專業(yè)首次招生；2002年增設(shè)3所；2003年迅速增加為11所。在這一批新增的學(xué)校中，大連海事、武漢理工為物流工程類，其他則為物流管理類[5]。到2014年低，已經(jīng)有470多所高校開設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)[6]。

2.國(guó)內(nèi)高等院校物流課程設(shè)置對(duì)比分析。總體來(lái)看，我國(guó)的物流教育主要以高等院校教育為主，下設(shè)物流管理和物流工程兩個(gè)方面。其中物流工程專業(yè)的發(fā)展方向是物流信息系統(tǒng)軟件開發(fā)、物流電子設(shè)備設(shè)計(jì)和物流機(jī)械工程技術(shù)等，而物流管理則是主要是學(xué)習(xí)管理學(xué)的基本原理和方法來(lái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等。目前我國(guó)開設(shè)物流專業(yè)的高等院校因?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及方向的不同使得其課程設(shè)置有一定的差別，現(xiàn)做如下總結(jié)：（1）物流工程專業(yè)的高校，課程設(shè)置偏向于工科類，如清華大學(xué)、北京科技大學(xué)等。其中清華大學(xué)的物流工程專業(yè)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)主要是進(jìn)行國(guó)際合作并且選用國(guó)際一流大學(xué)物流工程專業(yè)使用的外文教材。另外北科大擁有一所專門從事物流教育研究的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，為國(guó)家許多企業(yè)、公司、政府部門及軍工單位等進(jìn)行物流系統(tǒng)診斷、物流發(fā)展規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)等服務(wù)。（2）物流管理專業(yè)的高校，課程設(shè)置偏向于管理類，如北京交通大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院等。這類高校主要定位為“企業(yè)物流”與“物流企業(yè)”的管理。平時(shí)學(xué)習(xí)物流系統(tǒng)理論與方法、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、物流管理、物流信息系統(tǒng)、國(guó)外物流等課程。（3）某些特殊的高校，課程設(shè)置偏向于港口知識(shí)學(xué)習(xí)，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等。這兩所代表學(xué)校，在平時(shí)讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等知識(shí)外，還注重讓學(xué)生學(xué)習(xí)港口運(yùn)輸知識(shí)。

三、國(guó)外物流教育體系

國(guó)外物流起步早，美國(guó)企業(yè)早在上世紀(jì)80年代就全面進(jìn)入了物流領(lǐng)域，90年代進(jìn)入供應(yīng)鏈管理，相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)外的物流教育處于比較成熟完善的階段，他們的教育體系同時(shí)包含了高等院校教育和職業(yè)教育兩部分。

（一）高等院校教育

高等院校的物流教育分為商學(xué)院下的物流和土木工程下的物流。商學(xué)院的物流管理課程側(cè)重于供應(yīng)鏈管理和戰(zhàn)略分析；而土木工程下的物流課程則主要對(duì)港口、交通運(yùn)輸、地理信息等系統(tǒng)知識(shí)的學(xué)習(xí)。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外物流課程的設(shè)置核心是運(yùn)輸與配送，強(qiáng)調(diào)從貨物裝車到送到目的地或者客戶手中的過(guò)程與方式，專業(yè)設(shè)置結(jié)合了學(xué)校特點(diǎn)和就業(yè)方向。往往在辦學(xué)之初各大高校就會(huì)體現(xiàn)不同側(cè)重點(diǎn)，注重不同物流分領(lǐng)域。

（二）物流職業(yè)教育

國(guó)外物流教育與國(guó)內(nèi)的差別主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是國(guó)外物流教育除了依賴高等院校外，還具有非常完善的職業(yè)培訓(xùn)教育以及物流職業(yè)資格認(rèn)證體系；二是國(guó)外物流教育除了課堂教育外還十分重視實(shí)踐。

1.物流職業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證。在英國(guó)，目前實(shí)行的是由皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)推出的ILT認(rèn)證體系[7]，它是基于各個(gè)級(jí)別的物流專業(yè)管理人員所應(yīng)具有的能力模型設(shè)計(jì)，其認(rèn)證考試也兼顧了專業(yè)知識(shí)和實(shí)際工作能力兩個(gè)方面，普通高校教育起到了相輔相成的作用。在美國(guó)和日本，同樣具有企業(yè)和物流協(xié)會(huì)開設(shè)課程，建立職業(yè)資格認(rèn)證的專業(yè)過(guò)程。其中美國(guó)主要是供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)組織物流在職教育，而日本主要是由日本通運(yùn)、山九株式會(huì)社等組織物流人才培訓(xùn)，他們對(duì)物流人才的職業(yè)認(rèn)證和教育要求對(duì)于培養(yǎng)專業(yè)物流人才都起到了重要作用。

2.物流教育中的實(shí)踐。在德國(guó)，物流管理的教育實(shí)行“雙元制”，所謂雙元，是指職業(yè)培訓(xùn)要求參加培訓(xùn)的人員必須經(jīng)過(guò)兩個(gè)場(chǎng)所的培訓(xùn)[8]，一元是指職業(yè)學(xué)校，另一元?jiǎng)t是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。德國(guó)院校要求學(xué)生必須養(yǎng)成嚴(yán)格的規(guī)范化操作習(xí)慣。因此，學(xué)生要以正式工人身份進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)習(xí)中必須生產(chǎn)出真實(shí)的合格產(chǎn)品。在雙元制教育形式下的學(xué)生，有1/4以上的時(shí)間都在企業(yè)，內(nèi)容是完全按照企業(yè)生產(chǎn)要求進(jìn)行實(shí)際操作技能培訓(xùn)，在這個(gè)過(guò)程中，德國(guó)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)和綜合素質(zhì)得到了較大的提高。

四、南京信息工程大學(xué)物流管理專業(yè)

（一）南京信息工程大學(xué)課程設(shè)置

我校南京信息工程大學(xué)自開設(shè)物流管理專業(yè)以來(lái)，除公共課外課程設(shè)置主要有：物流學(xué)概論、物流管理學(xué)、運(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)與庫(kù)存控制、物流設(shè)施與設(shè)備、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量控制、第三方物流、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、零售管理、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨運(yùn)、現(xiàn)代企業(yè)制度、中小企業(yè)管理、世界貿(mào)易組織概論、電子商務(wù)、國(guó)際金融等。圖1為我校2013級(jí)課程設(shè)計(jì)關(guān)系。

（二）我校課程設(shè)置存在的問(wèn)題

通過(guò)與國(guó)內(nèi)物流管理課程設(shè)置對(duì)比與正常上課與考核體會(huì)，我發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：

1.我校物流管理課程龐雜瑣碎，缺乏側(cè)重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)比對(duì)，我校物流管理課程交叉學(xué)科豐富，偏重于管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)大類，缺少對(duì)專業(yè)物流的側(cè)重和重視。這樣的課程設(shè)計(jì)導(dǎo)致了培養(yǎng)方向太過(guò)寬泛，更多能培養(yǎng)出的是萬(wàn)用型的物流人才，他們或許適用各類與物流相關(guān)的經(jīng)濟(jì)部門和工商企業(yè)，但是在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)計(jì)等高精尖領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

2.我校物流管理課程理論比重過(guò)大。以供應(yīng)鏈管理為例，老師在講解系統(tǒng)運(yùn)輸規(guī)劃模型的題目時(shí)注重的是過(guò)程的推導(dǎo)和求解，目的在于解開題目而不是實(shí)際問(wèn)題的說(shuō)明甚至解決。學(xué)生的確掌握了該課程的應(yīng)試解題能力，然而對(duì)實(shí)際問(wèn)題的解決并沒(méi)有具體概念。在這種情況下，盡管本校老師為南京大學(xué)、東南大學(xué)等名牌高校的博士，但他們絕大部分都沒(méi)有物流行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，課堂知識(shí)傳授都來(lái)自于理論教導(dǎo)，課堂的實(shí)際視頻展示多來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，這樣一旦老師想要進(jìn)行知識(shí)拓展就會(huì)遇到困難。

五、總結(jié)及建議

（一）加強(qiáng)電子商務(wù)物流方向課程的設(shè)置改革

國(guó)內(nèi)高校在課程設(shè)置上缺乏主打領(lǐng)域和傾向性。以日本為例：東京都市大學(xué)和福山平成大學(xué)側(cè)重物流方向，而大阪市立大學(xué)、東京工科大學(xué)、名古屋經(jīng)濟(jì)大學(xué)則側(cè)重流通方向[9]。他們的教育具有很強(qiáng)的針對(duì)性，一開始對(duì)于物流人才的設(shè)定就是將來(lái)能夠進(jìn)入某一物流細(xì)分行業(yè)，相比我國(guó)的復(fù)合型物流人才，他們的學(xué)生在未來(lái)物流分領(lǐng)域就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。電子商務(wù)的發(fā)展使得物流與電子商務(wù)的聯(lián)系越來(lái)越緊密，我們有必要加強(qiáng)電子商務(wù)方向課程的設(shè)置，以及加強(qiáng)對(duì)學(xué)生電子商務(wù)實(shí)踐的培訓(xùn)。即使學(xué)生將來(lái)讀研，做學(xué)術(shù)研究，也不能脫離實(shí)際去建立純粹的數(shù)學(xué)模型。

（二）加強(qiáng)學(xué)生和教師實(shí)踐的學(xué)習(xí)

由于中國(guó)各個(gè)高校急于開辦物流專業(yè)，其中快速填補(bǔ)的教師空缺大多由同經(jīng)濟(jì)管理大類的學(xué)者用物流的課本執(zhí)教[10]，這使得他們?cè)谑谡n中缺乏知識(shí)的拓展和對(duì)于實(shí)踐的描述。再加之國(guó)內(nèi)上機(jī)課程和實(shí)踐課程名頭過(guò)于實(shí)質(zhì)，學(xué)生缺乏對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的了解，更不要提學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)[11]。所以，加強(qiáng)對(duì)教師和學(xué)生的實(shí)踐培訓(xùn)，盡早構(gòu)建他們與物流企業(yè)的聯(lián)系對(duì)于當(dāng)今教育是很重要的發(fā)展方向。最后，國(guó)內(nèi)物流教育缺乏職業(yè)教育的補(bǔ)充和銜接。國(guó)內(nèi)有物流師資格證考試，當(dāng)時(shí)普遍社會(huì)重視度和認(rèn)同度不高，缺乏實(shí)質(zhì)意義，對(duì)就業(yè)的幫助較少。大部分思想還是注重學(xué)生在校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，在工作中直接追求經(jīng)驗(yàn)的累積，缺乏對(duì)物流人才的進(jìn)一步深造，沒(méi)能很好的銜接高校學(xué)生理論知識(shí)和社會(huì)就業(yè)要求。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等創(chuàng)業(yè)課堂及創(chuàng)業(yè)大賽的開展

當(dāng)今社會(huì)，電子商務(wù)快速成長(zhǎng)，物聯(lián)網(wǎng)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等時(shí)展背景都要求物流人才能夠?qū)W習(xí)有效技能，畢業(yè)后同現(xiàn)有物流模式接軌。因此，培養(yǎng)物流人才我們要從課程設(shè)置、主導(dǎo)教育思想開始，穩(wěn)扎穩(wěn)打，使專業(yè)物流學(xué)生能夠切實(shí)的在第三方物流企業(yè)，大電商自營(yíng)倉(cāng)管及物流配送，普通超市等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所倉(cāng)庫(kù)管理與采購(gòu)等方面有所貢獻(xiàn)。正是基于這樣的背景和原因，希望就普通高校而言，尤其是對(duì)我校南京信息工程大學(xué)而言，能夠注重課程設(shè)置的科學(xué)性，刪繁就簡(jiǎn)突出重點(diǎn)，增強(qiáng)實(shí)踐及上機(jī)模擬課時(shí)，為學(xué)生提供多元的豐富的外出交流比賽信息渠道和機(jī)會(huì)，只有這樣，我校才能涌出更多的物流人才并且在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)就業(yè)上站穩(wěn)腳跟。

作者:馬鵬 鄭慧雯 周清 單位:南京信息工程大學(xué)

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第6篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】高職 物流專業(yè) 實(shí)踐教學(xué)

目前，我國(guó)許多高職院校都已開設(shè)了物流管理專業(yè)，主要培養(yǎng)具有物流運(yùn)營(yíng)與管理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)戎R(shí)和技能的高素質(zhì)技能型人才。但實(shí)際上，物流管理專業(yè)畢業(yè)的高職生動(dòng)手能力較差，不能滿足社會(huì)對(duì)物流人才的需要。因此，高職院校教師在教學(xué)過(guò)程中既要重視物流相關(guān)理論的教授，也要注重把握物流技術(shù)發(fā)展的脈搏，加強(qiáng)物流管理專業(yè)操作技能的培養(yǎng)。除了加強(qiáng)師資力量、改進(jìn)教學(xué)手段外，更重要的是建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)體系，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐操作的訓(xùn)練。

一、我國(guó)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系現(xiàn)狀

雖然高職院校對(duì)物流管理專業(yè)從重視程度到實(shí)踐教學(xué)的投入方面都有了很大的提升，但隨著現(xiàn)代物流也跨越式發(fā)展，暴露出我國(guó)物流人才培養(yǎng)方面存在著濃重的傳統(tǒng)物流特色，在思想觀念、實(shí)踐內(nèi)容、實(shí)踐方法與手段、軟硬件建設(shè)等方面同樣也面臨著一系列問(wèn)題。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確

高職院校為了抓住熱門專業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，在缺乏充分的社會(huì)調(diào)研和論證的情況下制定了物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，致使培養(yǎng)目標(biāo)脫離了市場(chǎng)對(duì)人才的需求，課程體系不夠科學(xué)。尤其是實(shí)踐教學(xué)方面，其教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)條件跟不上專業(yè)的發(fā)展，跟不上企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的需求，從而造成物流管理專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、操作技能不能適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。

（二）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施不完備

配套的軟硬件與相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐著實(shí)踐教學(xué)的有效開展，但目前現(xiàn)實(shí)情況是大多數(shù)高職院校校內(nèi)順條件建設(shè)投入不足，僅以機(jī)房?jī)?nèi)簡(jiǎn)單的物流軟件操作演練為主，缺乏校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的投入建設(shè)；校外實(shí)訓(xùn)基地基本上只接受學(xué)生進(jìn)行參觀、舉辦講座等淺層面，完成認(rèn)知實(shí)習(xí)，而實(shí)際動(dòng)手操作機(jī)會(huì)很少，屬于單一的應(yīng)用模式，自然不能滿足進(jìn)行技能訓(xùn)練的需要。

（三）工學(xué)結(jié)合的廣度、深度不夠。

很多高職院校在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)體現(xiàn)了工學(xué)結(jié)合，也建立了很多校外實(shí)訓(xùn)基地。但與企業(yè)的合作僅體現(xiàn)在紙質(zhì)材料上，在校外實(shí)訓(xùn)基地掛牌后缺乏聯(lián)系與溝通，并未得到有效利用，其合作缺乏一定的廣度和深度。工學(xué)結(jié)合的效果并不明顯，免不了企業(yè)對(duì)畢業(yè)生在崗前進(jìn)行二次培訓(xùn)。

二、系統(tǒng)構(gòu)建物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系

基于高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析，我們看到要想改變這些狀況就必須改變實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，全面、系統(tǒng)地構(gòu)建物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，全面培養(yǎng)高職生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，以便適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需要。

改革課程體系

在設(shè)置課程時(shí)既要考慮學(xué)生應(yīng)學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，還要考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理情況。首先，了解企業(yè)的實(shí)際需要，廣泛聽取企業(yè)的意見(jiàn)。在課程設(shè)置時(shí)對(duì)一些從事物流綜合業(yè)務(wù)的物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解他們的工作流程與工作內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上考慮和設(shè)置課程。這樣設(shè)置的課程才符合企業(yè)實(shí)際的需要，才能保證崗課之間的有效銜接。其次，專業(yè)教師要對(duì)自己所教的專業(yè)課程進(jìn)行認(rèn)真的研究，考慮所教課程可以給學(xué)生帶來(lái)哪些專業(yè)知識(shí)，學(xué)會(huì)哪些方法，學(xué)會(huì)專業(yè)技能，有意識(shí)的增加與企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容相接近的課程內(nèi)容，比如在國(guó)際物流教學(xué)中讓學(xué)生模擬報(bào)關(guān)流程的操作、填寫真實(shí)的單據(jù)等，讓學(xué)生在課程學(xué)習(xí)的同時(shí)提升實(shí)際操作能力。

改善實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

目前高職物流類教材的理論知識(shí)體系完整，知識(shí)系統(tǒng)性強(qiáng)，實(shí)踐內(nèi)容缺乏實(shí)際操作的內(nèi)容，多以案例方式出現(xiàn)。因此，作為專業(yè)課教師需要對(duì)教材進(jìn)行有效的補(bǔ)充和完善，結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件和企業(yè)實(shí)際需要增加實(shí)際操作內(nèi)容。如為讓學(xué)生了解某個(gè)業(yè)務(wù)的流程而設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)課程；通過(guò)設(shè)置情景讓學(xué)生學(xué)會(huì)如何進(jìn)行物流設(shè)施設(shè)備的合理布局；通過(guò)讓學(xué)生填寫海運(yùn)提單、商檢單、報(bào)關(guān)單等，熟悉單證業(yè)務(wù)的操作等等。

改進(jìn)教學(xué)手段

為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，提高實(shí)踐教學(xué)的效果，可以將課堂搬進(jìn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。物流管理專業(yè)的操作性很強(qiáng)，僅僅依靠課堂上的講解，學(xué)生很難領(lǐng)會(huì)一些物流設(shè)施設(shè)備的操作。為了使學(xué)生能較快較好的掌握相關(guān)內(nèi)容，可以將這些操作性很強(qiáng)的內(nèi)容搬進(jìn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)講授。同時(shí)在教師的引導(dǎo)下，根據(jù)所學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行分析，思考現(xiàn)場(chǎng)操作是否恰當(dāng)、是否可以進(jìn)行優(yōu)化等。不但可以加深學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，而且提高了學(xué)生實(shí)際操作能力，加強(qiáng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題分析問(wèn)題的能力。

三、高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的保障措施

（一）加強(qiáng)物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

物流實(shí)訓(xùn)基地作為學(xué)生將理論與實(shí)踐相結(jié)合的紐帶，可以提高學(xué)生實(shí)際操作能力、深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解。而由于受到資金等方面的限制，高職院校物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)相對(duì)滯后，高職院校可以充分利用企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，與企業(yè)共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，既可以滿足教學(xué)需要又可以為企業(yè)進(jìn)行員工培訓(xùn)，可謂資源共享，實(shí)現(xiàn)雙贏效果。

（二）培養(yǎng)“雙師型”教師

目前高職院校物流管理專業(yè)師資狀況不佳，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師嚴(yán)重不足，制約了物流管理專業(yè)的發(fā)展。一方面現(xiàn)有的專業(yè)教師可以通過(guò)到物流企業(yè)掛職鍛煉，逐步轉(zhuǎn)為“雙師型”教師；另一方面可以引進(jìn)一批既具備深厚物流理論知識(shí)又具備企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。建立一支結(jié)構(gòu)合理、高素質(zhì)、高技能的“雙師型”師資隊(duì)伍。

展，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”師資隊(duì)伍。

（三）建設(shè)物流管理專業(yè)實(shí)踐性教材

第7篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】物流專業(yè)；物流市場(chǎng)人才需求；物流專業(yè)教學(xué)

當(dāng)前，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的背景下，物流業(yè)迅速崛起，物流專業(yè)人才的需求與日俱增，據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600萬(wàn)。然而目前我國(guó)高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)卻較困難。為解決此問(wèn)題，我們需知道市場(chǎng)對(duì)物流人才的現(xiàn)實(shí)需求。

1.高職物流專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前很多高職院校對(duì)物流專業(yè)進(jìn)行了就業(yè)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果有以下幾種情況：（1）就業(yè)質(zhì)量不高。 高職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)以私營(yíng)、民營(yíng)企業(yè)為主，主要從事基層工作，學(xué)生的滿意度不高。（2）相當(dāng)一部分畢業(yè)生專業(yè)不對(duì)口。據(jù)廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)2009屆全體畢業(yè)生調(diào)查顯示：畢業(yè)生對(duì)口專業(yè)或基本對(duì)口率為38%，相近率為25%，不對(duì)口率為42%。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)物流專業(yè)的人才認(rèn)知度并不高。（3）工作的穩(wěn)定性較差，短時(shí)間內(nèi)跳槽頻率很高。（4）物流行業(yè)待遇偏低，與大學(xué)生的就業(yè)期望存在一定的差距。物流技術(shù)應(yīng)用程度低，屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，難以在規(guī)模效益上有所突破。所以，企業(yè)利潤(rùn)率普遍偏低，從業(yè)人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學(xué)生對(duì)白領(lǐng)職業(yè)生涯的期望存在一定的差距。

由此可見(jiàn)高等職業(yè)物流專業(yè)面臨畢業(yè)生就業(yè)難的挑戰(zhàn)。為解決這種現(xiàn)狀，有必要了解市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。

2.市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求

物流業(yè)屬勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，由多個(gè)環(huán)節(jié)組成。物流從業(yè)人員中70%-80%是具體操作型崗位，這一特點(diǎn)決定了物流行業(yè)需要大批操作型人才。

2.1市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求量

物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大。目前，我國(guó)物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值16.1 %，占GDP增加值的6.9 %。物流業(yè)產(chǎn)值每增加1個(gè)百分點(diǎn)，可增加10萬(wàn)個(gè)工作崗位。從20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)發(fā)展， 社會(huì)對(duì)物流人才的需求也隨之增大，根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010 年我國(guó)大專以上物流人才需求量為30 萬(wàn)至40 萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100 多萬(wàn)人。高職物流管理專業(yè)是培養(yǎng)物流人才的重要基地，2000 年以來(lái)，絕大多數(shù)高職高專院校為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的需要，開設(shè)了物流管理的相關(guān)專業(yè)。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。

2.2市場(chǎng)對(duì)物流人才結(jié)構(gòu)型的需求

市場(chǎng)對(duì)物流人才需求包括物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、政府機(jī)關(guān)、科研院所，其中需求量最大的是企業(yè)物流部門，主要需求是生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線高級(jí)實(shí)用型人才。目前最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷，是技術(shù)性、技能性物流人才。物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求是多層次的，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，需要從業(yè)人員在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。

綜上所述，企業(yè)對(duì)物流人才綜合能力的要求可歸納為：良好的溝通和把握全局的能力、實(shí)操技術(shù)技能、規(guī)劃未來(lái)藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力。專業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知識(shí)、專業(yè)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)等。

我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，物流人才緊缺，但我國(guó)物流專業(yè)就業(yè)并不理想，形成了物流需求與物流人才供應(yīng)錯(cuò)位的怪圈。一方面大批高職畢業(yè)生感嘆就業(yè)艱難、工作難找；另一方面，企業(yè)界對(duì)難于招聘到合適人才的抱怨也日漸強(qiáng)烈。面對(duì)這種人才供需之間的矛盾，物流專業(yè)教學(xué)需進(jìn)行相應(yīng)的改革。物流專業(yè)的教學(xué)要以滿足企業(yè)界對(duì)人才的要求為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以新的職業(yè)能力內(nèi)涵為目標(biāo)構(gòu)建系統(tǒng)化的課程模式，這既是高職院校教學(xué)改革的核心，也是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。

3.物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

3.1高職物流專業(yè)趨同性

截至2009年底，全國(guó)開設(shè)有物流管理專業(yè)的高職院校有215所。開設(shè)物流管理專業(yè)的高校多集中在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，物流量比較大的地區(qū)。經(jīng)過(guò)調(diào)研，大部分職業(yè)院校的物流管理專業(yè)設(shè)置非常相似，培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置等方面也大同小異，缺乏專業(yè)培養(yǎng)特色。只有部分院校根據(jù)自身特色和資源優(yōu)勢(shì)在方向上有所側(cè)重，比如交通運(yùn)輸類院校側(cè)重港口物流、國(guó)際物流、物流工程與技術(shù)等，理工院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等，文科類和大部分高職院校側(cè)重物流管理、外貿(mào)物流、流通經(jīng)營(yíng)等。學(xué)生招生規(guī)模不大，一般在校學(xué)生每屆200人左右。高職院校物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)還處于學(xué)科體系狀態(tài)，但由于受到條件的約束，校企合作還處在初級(jí)階段。

3.2高職物流專業(yè)缺乏地域特設(shè)。

大多數(shù)高職物流專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)立足于本區(qū)域，物流專業(yè)的建設(shè)應(yīng)適合本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特設(shè)，課程的設(shè)置應(yīng)結(jié)合本地物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求，構(gòu)建“大專業(yè)、小平臺(tái)”的人才培養(yǎng)模式，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)每種具體崗位對(duì)人才的需求。物流專業(yè)口徑窄，物流管理職業(yè)崗位體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)， 口徑過(guò)窄的專業(yè)不利于受教育者的職業(yè)變遷或方向轉(zhuǎn)移， 口徑過(guò)寬的專業(yè)不利于提高學(xué)生的專業(yè)水平。高等職業(yè)院校要積極與區(qū)域企業(yè)合作開發(fā)課程， 根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，結(jié)合區(qū)域物流發(fā)展的特點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)能力。

3.3高職物流專業(yè)定位要與本科院校、中職學(xué)校的物流專業(yè)區(qū)分

高職物流專業(yè)的定位包括辦學(xué)理念、目標(biāo)層次、教學(xué)布局、運(yùn)作管理、規(guī)模等方面。其中辦學(xué)目標(biāo)、類型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。（1）與本科生相比，高職畢業(yè)生在實(shí)踐能力等方面應(yīng)該有明顯的優(yōu)勢(shì)。（2）與中職生相比，高職畢業(yè)生綜合能力、掌握技能的深度應(yīng)有明顯的特點(diǎn)。課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置復(fù)制本科高校，沒(méi)有高職教育的特設(shè)。高職物流管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)本專業(yè)職業(yè)崗位應(yīng)具備的能力、素質(zhì)與知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求， 確定了與知識(shí)、能力、素質(zhì) 結(jié)構(gòu)相應(yīng)的課程設(shè)置， 制定了以突出職業(yè)素質(zhì)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線的專業(yè)人才培養(yǎng)方案， 構(gòu)建了高職物流管理專業(yè)的理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系和素質(zhì)教育體系。

3.4高職物流專業(yè)缺乏自身特色

高職教育的熱潮中，物流學(xué)科邊界模糊，專業(yè)設(shè)置偏大、偏全，專業(yè)核心技術(shù)尚未形成。很多高職物流專業(yè)在課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上不盡合理，缺乏專業(yè)特色。（1）高職物流專業(yè)缺乏人才培養(yǎng)特色。仿佛高職畢業(yè)生什么工作都能做，實(shí)際上是什么崗位都不勝任。（2）學(xué)生缺乏專業(yè)技能實(shí)踐場(chǎng)所。物流專業(yè)實(shí)務(wù)性強(qiáng)，需要技術(shù)含量高的實(shí)驗(yàn)室。一般高職院校無(wú)法投入資金，學(xué)生也就無(wú)法完成物流技能訓(xùn)練。（3）缺乏校企合作。高職物流專業(yè)沒(méi)有形成專業(yè)與行業(yè)對(duì)接，沒(méi)有形成物流企業(yè)參與專業(yè)建設(shè)的機(jī)制。

4.高職物流專業(yè)要培養(yǎng)市場(chǎng)所需要的人才

高職物流人才培養(yǎng)模式應(yīng)與人才需求相吻合，以市場(chǎng)為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)，審視存在的問(wèn)題，探索高職物流專業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的道路，提高市場(chǎng)對(duì)高職物流專業(yè)人才的認(rèn)可。

4.1物流專業(yè)教學(xué)改革。我國(guó)高職物流專業(yè)目前的教育存在盲目性，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不知到底能勝任什么崗位，不明確將來(lái)的就業(yè)方向。高職物流專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的實(shí)踐能力強(qiáng)，具有良好職業(yè)道德的技能應(yīng)用性技術(shù)人才。由此高職物流專業(yè)的教學(xué)需進(jìn)行相應(yīng)的改革。（1）明確培養(yǎng)目標(biāo)。高職物流專業(yè)主要培養(yǎng)第一線高級(jí)實(shí)用型人才，強(qiáng)調(diào)零距離上崗。高職物流專業(yè)教學(xué)要注重實(shí)踐性教學(xué)，校內(nèi)要建仿真實(shí)驗(yàn)室；校外要建多家實(shí)習(xí)基地；進(jìn)行頂崗培訓(xùn)的人才培養(yǎng)模式。（2）教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)強(qiáng)化專業(yè)細(xì)分，在物流大專業(yè)下可以細(xì)分不同的小專業(yè)，形成大平臺(tái)小專業(yè)的特色。物流是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合產(chǎn)業(yè)。物流專業(yè)的就業(yè)方向廣泛，如物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司和商貿(mào)企業(yè)，涉及的崗位倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等。培養(yǎng)的人才就業(yè)能力要明確，因此教學(xué)內(nèi)容要明確，物流內(nèi)的專業(yè)要細(xì)分。（3）課程的設(shè)置要圍繞崗位要求展開。高職物流的課程應(yīng)根據(jù)就業(yè)方向所涵蓋的崗位設(shè)置相應(yīng)課程，要兼顧學(xué)生的綜合能力的培訓(xùn)，物流小平臺(tái)之間要有一定的區(qū)分，課程的崗位特設(shè)要分明。高職課程設(shè)置應(yīng)突出應(yīng)用性和實(shí)踐性， 以職業(yè)崗位所需要的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)為核心，課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置要突出物流基礎(chǔ)理論知識(shí)應(yīng)用和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。（4）具有高質(zhì)量的物流專業(yè)教材。物流專業(yè)的教材權(quán)威性教材缺乏，教材之間的內(nèi)容重疊，高職物流教材內(nèi)容沒(méi)有與本科教材區(qū)分出來(lái)，沒(méi)有高質(zhì)化特色。

4.2物流專業(yè)走差別化道路。（1）小專業(yè)體現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)特設(shè)。很多學(xué)生將來(lái)就業(yè)于本地區(qū)，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)特設(shè)不同，就業(yè)崗位或有所不同，物流專業(yè)教學(xué)要體現(xiàn)地區(qū)特色。（2）市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求有差異。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)會(huì)隨著時(shí)間的推移有不同，市場(chǎng)隨經(jīng)濟(jì)的變化會(huì)變化，人才的需求也會(huì)不同。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)。（3）學(xué)生的就業(yè)能力要分明。高職物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要有差別，物流專業(yè)的不同崗位的培養(yǎng)方案要細(xì)分，學(xué)生的技能才有差別化。

4.3加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。（1）教室要熟悉企業(yè)崗位職責(zé)，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，建立一支雙師型的隊(duì)伍。（2）高職物流人才大多從事企業(yè)時(shí)間性工作，物流設(shè)施、設(shè)備在不斷進(jìn)步，物流技術(shù)不斷推新，物流教師也要與時(shí)進(jìn)步，因此物流學(xué)院需讓教師定期進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。只有這樣，為師者才能真正傳業(yè)，才能培養(yǎng)市場(chǎng)所需要的物流人才。

5.結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)我國(guó)人才市場(chǎng)的需求，高職物流專業(yè)的教學(xué)，既要考慮學(xué)生的職業(yè)道德，還要注重學(xué)生的上崗就業(yè)能力，更要考慮學(xué)生的職業(yè)生涯。高職物流的教學(xué)既要注重理論教學(xué)，更要注重學(xué)生的操作能力，畢業(yè)后能很快上崗，滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞: 新疆; 物流管理; 高職; 人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào): F250.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):1009-8631(2010)04-0188-02

近年來(lái),隨著新疆經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,作為“第三利潤(rùn)源”的物流業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速,這也導(dǎo)致了物流專業(yè)人才需求量的激增。而與此并存的現(xiàn)狀是新疆物流企業(yè)員工中低學(xué)歷者多,專業(yè)技術(shù)人員較少,整體素質(zhì)偏低,專業(yè)物流人才缺乏,影響著物流企業(yè)對(duì)新思想、新技術(shù)的接受能力,最終會(huì)阻礙物流業(yè)的發(fā)展。作為為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的高職物流專業(yè),擔(dān)當(dāng)培養(yǎng)專業(yè)人才的任務(wù)義不容辭。如何滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的特定要求,是當(dāng)前高職教育的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

一、新疆物流人才需求特點(diǎn)

1. 新疆是我國(guó)農(nóng)業(yè)、能源資源最豐富的地區(qū)之一,屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和我國(guó)與中亞各國(guó)貿(mào)易往來(lái)的擴(kuò)大,區(qū)內(nèi)外逐漸產(chǎn)生了大量的物流服務(wù)需要新疆來(lái)承擔(dān)。為新疆物流發(fā)展提供了千載難逢的良好機(jī)遇,加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型是新疆現(xiàn)代物流發(fā)展的緊迫任務(wù)。因此,需要懂得將采購(gòu)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)、金融、運(yùn)輸、系統(tǒng)工程、信息技術(shù)與手段等多種知識(shí)和技能于一體的綜合性管理人才,能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)外資源進(jìn)行整合、對(duì)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程進(jìn)行管理的應(yīng)用型、技能型人才。

2. 新疆的物流網(wǎng)絡(luò)還未形成,物流企業(yè)布局不夠合理,新疆物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司或儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而來(lái),規(guī)模小,物流服務(wù)專業(yè)化程度低。基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平落后,協(xié)作能力差,信息化程度低,不能適用現(xiàn)代物流發(fā)展的需要,特別是服務(wù)功能強(qiáng)、質(zhì)量好,能夠跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的第三方物流企業(yè)較少,第三方物流占全區(qū)物流市場(chǎng)比重只有6%左右, 58.8%以上的制造企業(yè)和66%的商貿(mào)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送主要以自營(yíng)為主,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇。對(duì)于電子商務(wù)技術(shù)等高新物流技術(shù),只有極少數(shù)企業(yè)在使用。?因此企業(yè)不僅急需各種層次的物流人才給予他們?nèi)嬷笇?dǎo),還需要具有專業(yè)理論知識(shí)及實(shí)際操作能力的物流人才充實(shí)他們的職工隊(duì)伍。這類人才的特點(diǎn)是,除具有較強(qiáng)的專業(yè)理論知識(shí)及較強(qiáng)的動(dòng)手能力外,還需要有更強(qiáng)的適應(yīng)能力及一定的市場(chǎng)營(yíng)銷,開拓創(chuàng)新能力。

3. 新疆位于歐亞大陸腹地,西出中亞、西亞各國(guó),交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯,具有國(guó)際物流業(yè)務(wù)背景的物流企業(yè)需要懂得國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際采購(gòu)等國(guó)際物流領(lǐng)域的知識(shí),從事第三方物流的中高級(jí)管理人才和操作性的應(yīng)用人才。這類人才需具有較強(qiáng)的物流理論基礎(chǔ)及實(shí)際操作能力,對(duì)現(xiàn)代物流的運(yùn)作熟悉,計(jì)算機(jī)信息處理能力強(qiáng),有較強(qiáng)外語(yǔ)基礎(chǔ),熟悉國(guó)際貿(mào)易中物流業(yè)的業(yè)務(wù)處理。

二、新疆高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

(一)教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置不盡合理

高職物流管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)本專業(yè)職業(yè)崗位應(yīng)具備的能力、素質(zhì)與知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求,結(jié)合區(qū)域物流發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)設(shè)置課程體系和教學(xué)內(nèi)容。目前在高職院校的物流管理專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置具有同質(zhì)化的趨向。一些高職物流管理專業(yè)把物流系統(tǒng)分析、物流規(guī)劃、供應(yīng)鏈與物流管理等本科物流管理專業(yè)課程體系中的課程作為高職專業(yè)的基礎(chǔ)和核心課程,以致失去了高職物流管理專業(yè)的辦學(xué)特色,使高職物流管理專業(yè)成為本科物流管理專業(yè)的壓縮版,給學(xué)生造成迷惑和誤區(qū),分不清職業(yè)方向,不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。

(二)教學(xué)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)條件不足

物流是技能性、操作性很強(qiáng)的專業(yè),必須要通過(guò)大量的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)才能達(dá)到目的,但有一些高職院校物流管理專業(yè)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)條件不足,主要表現(xiàn)在:一是對(duì)于實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不足,許多學(xué)校熱衷于把大量的經(jīng)費(fèi)用于改善教學(xué)環(huán)境上,把實(shí)踐教學(xué)條件當(dāng)成一個(gè)軟指標(biāo),對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入的資金的很少。二是部分學(xué)校物流管理專業(yè)的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)主要是由物流軟件來(lái)完成,由于硬件投入相對(duì)較少,真正擁有校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件的學(xué)校非常少。三是校外實(shí)踐安排缺乏合理性,管理不到位,實(shí)踐活動(dòng)只是利用假期讓學(xué)生自我實(shí)踐,管理松散,即使組織學(xué)生到校外實(shí)踐,也主要是以見(jiàn)習(xí)觀摩為主,不能很好地達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的目的。

(三)物流管理專業(yè)師資力量較薄弱

由于新疆高職物流管理專業(yè)出現(xiàn)較晚,許多擁有物流管理專業(yè)的高職學(xué)校迫切需要得到專業(yè)的、高學(xué)歷的物流師資,但很難得到滿足,師資力量極為匱乏,教師的專業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一,社會(huì)經(jīng)驗(yàn)少,而且從事物流教育的多是從管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái),物流知識(shí)不系統(tǒng)、不全面、不扎實(shí),同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。甚至是邊學(xué)邊教,邊教邊學(xué)。使得高職物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位,需要重新學(xué)習(xí)操作技能,不能體現(xiàn)高職專業(yè)的辦學(xué)特色。

(四)高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)方法和手段較落后

高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)方法和教學(xué)手段較簡(jiǎn)單,缺乏研究性學(xué)習(xí),教師囿于教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏注重理論知識(shí)的傳授,學(xué)生只掌握書本知識(shí),在實(shí)踐過(guò)程中缺少鉆研和創(chuàng)新。

三、新疆高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)策

(一)根據(jù)新疆物流人才需求結(jié)構(gòu)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置

根據(jù)新疆物流人才需求特點(diǎn)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。成立由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)等單位的物流專業(yè)人員和大專院校的物流研究人員組成物流專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。由物流專業(yè)人員參與人才需求分析與預(yù)測(cè)、培養(yǎng)目標(biāo)與方案設(shè)計(jì)、課程體系建設(shè)與開發(fā)、職業(yè)能力培訓(xùn)、就業(yè)指導(dǎo)等全過(guò)程。根據(jù)典型企業(yè)用人的需要和特點(diǎn),制訂及調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃,共同培養(yǎng)專業(yè)人才。建立工作過(guò)程導(dǎo)向的課程模式,以典型的職業(yè)活動(dòng)為核心,整合理論知識(shí)和實(shí)踐技能,按照學(xué)生職業(yè)能力的形成規(guī)律對(duì)典型的職業(yè)活動(dòng)序列化,形成工作過(guò)程導(dǎo)向的課程體系。

(二)加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系和校外實(shí)踐教學(xué)體系

通過(guò)加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系和校外實(shí)踐教學(xué)體系來(lái)培訓(xùn)學(xué)生的動(dòng)手能力、思維能力,傳遞信息的能力和分析解決問(wèn)題的能力。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系包括課程實(shí)踐和模擬實(shí)踐兩部分內(nèi)容。課程實(shí)踐可根據(jù)課程內(nèi)容開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,課程實(shí)踐的目的是加深學(xué)生對(duì)所學(xué)課程內(nèi)容的消化、理解。模擬實(shí)踐是在全部課程學(xué)完后,在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室所進(jìn)行的綜合性、動(dòng)態(tài)性的模擬實(shí)踐,可以進(jìn)行仿真性模擬實(shí)訓(xùn),物流管理信息系統(tǒng)訓(xùn)練等,以此提高學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。物流實(shí)踐課程的一些技能培訓(xùn)環(huán)節(jié)如物流設(shè)施設(shè)備操作,物流中心作業(yè)流程單獨(dú)在學(xué)校完成有較大難度。校外實(shí)踐教學(xué)可與運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)配送,商貿(mào)流通和生產(chǎn)制造企業(yè)建立校外教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地,還可以與眾多物流企業(yè)進(jìn)行深度合作,實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)。

(三)教師隊(duì)伍向“雙師型”方向發(fā)展

物流行業(yè)發(fā)展日新月異,需要課程組教師及時(shí)更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)。因此,建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊(duì)伍是開展物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵物流管理專業(yè)應(yīng)建立一支思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)素質(zhì)精、學(xué)術(shù)水平高、教學(xué)能力強(qiáng)、具有“雙師”素質(zhì)的教師隊(duì)伍。可通過(guò)進(jìn)修培訓(xùn),使現(xiàn)有的非物流管理專業(yè)教師快速轉(zhuǎn)移到物流領(lǐng)域,提高物流管理專業(yè)教師的理論水平。也可適當(dāng)安排專任教師到物流管理第一線進(jìn)行實(shí)踐鍛煉,不斷提高物流技能,使專任教師真正具有“雙師”素質(zhì)。同時(shí)可引進(jìn)具有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、又具有物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)人才,不斷充實(shí)師資隊(duì)伍。

(四)進(jìn)行多種教學(xué)方法的創(chuàng)新

由于高職院校學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、理解能力和本科學(xué)生有一定的區(qū)別,在教學(xué)方法和教學(xué)手段上要結(jié)合高職學(xué)生的特點(diǎn)。教師不僅是知識(shí)、技能的傳授者,而且是教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)者、組織者和指導(dǎo)者,學(xué)生不僅是知識(shí)技能接受者,而且是主動(dòng)探求者。課堂教學(xué)強(qiáng)調(diào)講重點(diǎn)、講思路、講方法,要注重學(xué)生科學(xué)思維方式的培養(yǎng)。在教學(xué)中,可采取多種方法和手段來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)和任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué),盡可能運(yùn)用各種現(xiàn)代化教學(xué)手段,如多媒體教學(xué)、各種視聽教學(xué)、實(shí)物教學(xué)、演示教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等。引導(dǎo)他們自覺(jué)學(xué)習(xí)掌握物流管理知識(shí),不斷提高學(xué)生的應(yīng)用能力和職業(yè)技能。

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第9篇：物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀范文

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流這一新興行業(yè)在未來(lái)將占據(jù)著重要的位置，物流業(yè)本身又具有很強(qiáng)的操作性和實(shí)踐性，因而中職學(xué)校物流專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中需要有效利用物流實(shí)訓(xùn)室。本文即通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)狀況的分析，以此為基礎(chǔ)提出系統(tǒng)的思路和方案。

關(guān)鍵詞：中職物流 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

新職業(yè)教育模式的推行，給中職物流教育教學(xué)體系提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，鑒于物流教學(xué)具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)、實(shí)踐性強(qiáng)等諸多特點(diǎn)，中職學(xué)校應(yīng)注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的提升，讓學(xué)生熟練掌握各種物流設(shè)備的實(shí)際操作和關(guān)鍵物流技術(shù)的應(yīng)用技能。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，才能為學(xué)生的實(shí)踐操作和未來(lái)順利就業(yè)提供重要保障。

一、物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)現(xiàn)狀

中職學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)的起步本身就相對(duì)較晚，近年來(lái)各中職學(xué)校越來(lái)越重視物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和應(yīng)用，取得了一定的成就，但還是存在著諸多需要改進(jìn)的地方。

首先，開設(shè)了物流專業(yè)的中職學(xué)校越來(lái)越重視物流實(shí)訓(xùn)室的投入和建設(shè)工作，實(shí)訓(xùn)室也初具規(guī)模，但整體上來(lái)看實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和可持續(xù)的完善，物流專業(yè)教師沒(méi)有從根本上轉(zhuǎn)變理論傳授為主的傳統(tǒng)教學(xué)觀念，僅僅將實(shí)訓(xùn)課看作是理論知識(shí)學(xué)習(xí)的一種補(bǔ)充，而實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)也只是一種放松，物流方向重理論、輕實(shí)踐的培養(yǎng)現(xiàn)狀沒(méi)有得到根本改善；

其次，實(shí)訓(xùn)教學(xué)配套課程與物流實(shí)訓(xùn)室軟、硬件的現(xiàn)實(shí)狀況有一定的脫節(jié)，課程內(nèi)容的篩選和確定一方面沒(méi)有充分考慮到市場(chǎng)和物流企業(yè)的需求，另一方面也沒(méi)有深入分析中職學(xué)生自身基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力較差的特點(diǎn)，沒(méi)有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)課程往往無(wú)法激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，使得實(shí)訓(xùn)的效果受到限制；

最后中職學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的管理普遍較為松散甚至混亂，實(shí)訓(xùn)室由于沒(méi)有專業(yè)的設(shè)備管理人員進(jìn)行科學(xué)管理，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)設(shè)備容易損壞，這也加大了實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行成本并影響了正常的教學(xué)安排；同時(shí)隨著中職學(xué)校物流專業(yè)班級(jí)和學(xué)生的增多，實(shí)訓(xùn)室在教學(xué)安排上有存在著不合理的地方，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排的平衡、各個(gè)不同實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的平衡、班級(jí)和班級(jí)之間實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排的平衡不能兼顧，這也影響到了實(shí)訓(xùn)室的有效利用和所有物流專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能的共同進(jìn)步。

二、物流實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)建設(shè)

鑒于上述現(xiàn)狀和物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的問(wèn)題，本文認(rèn)為中職學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，學(xué)校應(yīng)在建立理論扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富師資隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，從物流實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)、軟件建設(shè)和配套管理措施的完善三個(gè)維度加大對(duì)物流實(shí)踐課程教學(xué)的投入，從而充分利用先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐和操作能力的培養(yǎng)，保障學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)緊扣市場(chǎng)發(fā)展的需要。

1.物流實(shí)訓(xùn)室硬件的建設(shè)

目前我國(guó)中職學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室的類型主要有三種類型：第一類是物流硬件實(shí)訓(xùn)室，其設(shè)備主要基于物流環(huán)節(jié)中的倉(cāng)儲(chǔ)、配送來(lái)配置，如各類貨架、無(wú)線手持?jǐn)?shù)據(jù)終端、條形碼閱讀設(shè)備、各種叉車等，在此基礎(chǔ)上有出入庫(kù)操作、理貨、補(bǔ)貨等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，這類實(shí)訓(xùn)室約占20%的比例；第二類是是物流軟件實(shí)訓(xùn)室，主要是以運(yùn)輸、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、報(bào)關(guān)等為核心的模擬教學(xué)軟件，實(shí)訓(xùn)課程可以貫穿現(xiàn)代物流企業(yè)整個(gè)運(yùn)作過(guò)程，占地較小且投入資金相對(duì)不高，這類實(shí)訓(xùn)室占75%-80%；第三類是物流綜合實(shí)訓(xùn)室，即完全按照現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作模式進(jìn)行實(shí)地實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和功能齊全，但由于資金投入多，占地面積大，一般中職學(xué)校無(wú)法承擔(dān)，所占據(jù)比例也非常小。

中職學(xué)校首先應(yīng)結(jié)合學(xué)校自身的特色和市場(chǎng)需求科學(xué)選擇合適的實(shí)訓(xùn)室類型，及時(shí)了解物流行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而建設(shè)系統(tǒng)化、有特色的物流實(shí)訓(xùn)室。

2.物流實(shí)訓(xùn)室軟件的建設(shè)

物流實(shí)訓(xùn)室硬件需要有軟件的配套才能更好的發(fā)揮其效用，實(shí)訓(xùn)室軟件的建設(shè)主要包括強(qiáng)化師生對(duì)實(shí)訓(xùn)課程的重視、精品教材的選取和實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)方式的創(chuàng)新。

首先應(yīng)通過(guò)宣傳、培訓(xùn)等各種有效方式讓物流專業(yè)的教師和學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到物流實(shí)訓(xùn)課程的重要性，教師應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)課程的深入認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到實(shí)訓(xùn)課程對(duì)自身動(dòng)手能力和操作技能培養(yǎng)的重大意義，讓擁有一技之長(zhǎng)的學(xué)生在未來(lái)激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，樹立學(xué)校物流人才培養(yǎng)特色；

其次是精品教材的選取，大多數(shù)中職學(xué)生存在著學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確、學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、學(xué)習(xí)能力和理解能力較差的問(wèn)題，因而教材的選取應(yīng)緊扣中職學(xué)生的特點(diǎn)，相對(duì)于理論課而言，更為突出物流實(shí)訓(xùn)課的實(shí)戰(zhàn)演練性和操作性。精品教材的選取有利于通過(guò)讓學(xué)生了解現(xiàn)代物流運(yùn)作模式來(lái)調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，讓學(xué)生親自動(dòng)手操作，主動(dòng)探索實(shí)際問(wèn)題的解決能力，從而培養(yǎng)其探索精神和實(shí)際操作能力；同實(shí)訓(xùn)教材并不是一成不變的，還應(yīng)隨著行業(yè)發(fā)展和需求不斷做出調(diào)整，在不斷變化中尋求突破和創(chuàng)新；

最后是實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)方式的創(chuàng)新，在實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)過(guò)程中應(yīng)以物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)任務(wù)為導(dǎo)向，以問(wèn)題情境創(chuàng)設(shè)為重要輔助。教師應(yīng)以單個(gè)物流作業(yè)任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，積極引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)完成物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程，如自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)流程、叉車的操作流程等，與此同時(shí)還可以創(chuàng)設(shè)獨(dú)立的問(wèn)題情境，激發(fā)學(xué)生的探索熱情和積極性，活躍課堂氛圍，強(qiáng)化物流實(shí)訓(xùn)過(guò)程中教師教學(xué)的主導(dǎo)地位和學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位。

3.實(shí)訓(xùn)室配套管理措施的完善

在具備了完善的物流實(shí)訓(xùn)硬件和軟件的基礎(chǔ)上，科學(xué)的制定實(shí)訓(xùn)室配套管理措施也是重要的環(huán)節(jié)之一。中職學(xué)校應(yīng)建立起有可操作性的實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理制度和規(guī)范，配備專業(yè)的人員對(duì)設(shè)備使用實(shí)施嚴(yán)格的過(guò)程管理，并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，保障設(shè)備良好運(yùn)行并提高其利用率。同時(shí)在條件允許的情況下，可以積極尋求和企業(yè)的合作，為企業(yè)員工提供系統(tǒng)化物流實(shí)訓(xùn)課程，創(chuàng)造一定的社會(huì)效益，促使企業(yè)為在校學(xué)生提供一定的企業(yè)實(shí)訓(xùn)崗位，作為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課程的進(jìn)一步延伸和補(bǔ)充。

三、小結(jié)

物流實(shí)訓(xùn)室的系統(tǒng)建設(shè)和管理是物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)之根本，是立足市場(chǎng)需求和社會(huì)實(shí)踐的新型物流人才培養(yǎng)模式的重要保證，只有從實(shí)訓(xùn)室硬件、軟件和配套管理三個(gè)方面對(duì)物流實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行完善，才能建成符合中職學(xué)校物流教學(xué)和實(shí)踐特色要求的實(shí)訓(xùn)室，才能讓實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)充分發(fā)揮重要作用，從而最終提高學(xué)生在企業(yè)中的適應(yīng)能力，滿足市場(chǎng)對(duì)物流應(yīng)用和技能型人才的迫切需求。

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