完善公車管理制度精選(九篇)

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第1篇：完善公車管理制度范文

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

第2篇：完善公車管理制度范文

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“凌永冬”為你整理了這篇關(guān)于公務(wù)用車管理的自查報(bào)告范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

根據(jù)《滎經(jīng)縣2021年度機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理考核細(xì)則》要求，我局對(duì)公務(wù)用車管理進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查報(bào)告匯報(bào)如下。

一、自查情況

(一)完善公務(wù)用車管理制度。根據(jù)公務(wù)用車管理相關(guān)文件要求，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局印發(fā)了《滎經(jīng)縣民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)制度，嚴(yán)格實(shí)行公務(wù)用車使用審批制度，堅(jiān)決杜絕不必要的公務(wù)用車行為，確保行車安全。

（二）堅(jiān)持公務(wù)用車厲行節(jié)約。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放，節(jié)假日封車等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，減少了單車出駛臺(tái)次，提高了車輛使用效率。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。實(shí)行車輛維修申報(bào)制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。

（三）加強(qiáng)公務(wù)用車駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用等現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對(duì)駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象;完善了車輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。

（四）狠抓公務(wù)用車安全管理。按照《滎經(jīng)縣公務(wù)用車安全管理專項(xiàng)教育整頓工作活動(dòng)方案》的要求，認(rèn)真開展教育整頓工作，印發(fā)《滎經(jīng)縣民政局公務(wù)用車安全管理專項(xiàng)教育整頓工作方案》（滎民〔2021〕45號(hào)），公務(wù)用車安全管理規(guī)范，無安全責(zé)任事故，無違規(guī)用車現(xiàn)象被相關(guān)部門通報(bào)。

二、存在問題

一是四川省公務(wù)用車管理平臺(tái)上第一季度派車次數(shù)過少，系統(tǒng)使用率不高；二是個(gè)別同志在使用公務(wù)用車時(shí)沒有按照審批制度要求嚴(yán)格執(zhí)行。

第3篇：完善公車管理制度范文

高度重視公務(wù)用車管理，通過法令予以推行

在美國,聯(lián)邦政府各部門的公務(wù)用車由聯(lián)邦總務(wù)管理局管理。法國1947年就頒布了第一個(gè)有關(guān)公務(wù)用車的政府令，此后不斷修改完善，逐步形成了公務(wù)用車購置、管理和使用的一套比較完整的制度。德國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)一級(jí)現(xiàn)行的公務(wù)用車管理?xiàng)l例是1993年7月1日開始生效的。比利時(shí)政府自1965年首次頒布有關(guān)公務(wù)用車的法令以來，至今已進(jìn)行過16次修改，使法令內(nèi)容更簡明，操作性更強(qiáng)。南非在1994年廢除種族隔離制度后，政府交通部就牽頭重新修訂頒布了政府官員配車的規(guī)定。芬蘭雖然沒有專門的公車管理制度，但有嚴(yán)格的公務(wù)員法，明確規(guī)定了公務(wù)員要遵守的道德和法紀(jì)，以及維護(hù)清廉形象等行為準(zhǔn)則，使公務(wù)人員不致因?yàn)橛密嚨刃∈掠|犯刑律。

嚴(yán)格控制專車配備，盡量減少公車數(shù)量

在配備公車的導(dǎo)向上，許多國家都堅(jiān)持一要方便工作，有利于提高工作效率，二要盡量為納稅人節(jié)省開支的原則，并據(jù)此作出各種具體規(guī)定。多數(shù)國家專車都只配備到各部部長、副部長以上一級(jí)的官員。德國公車管理?xiàng)l例規(guī)定，只有總統(tǒng)、總理、副總理及各部部長、國務(wù)秘書和聯(lián)邦直屬機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（最高法院院長、最高檢察院檢察長等）才可以配備專車，司、局長級(jí)的官員則只保證公務(wù)用車，不配備專車。一般官員辦理公務(wù)可用單位公車，也可乘坐出租車；上下班原則上乘坐公共交通工具。法國政府各部委只給部長、部長級(jí)代表和國務(wù)秘書配置固定的專車和專職司機(jī)；司局長以上高級(jí)公務(wù)員配置專用公務(wù)用車，但不配置固定的專職司機(jī)，由用車人在執(zhí)行公務(wù)時(shí)自己駕駛。普通公務(wù)員憑出差證明使用公務(wù)用車。國有企事業(yè)單位公務(wù)用車的配置跟政府機(jī)構(gòu)相似。日本總務(wù)省規(guī)定，總務(wù)大臣、副大臣、各局正局長以及正局級(jí)審議官可以配備專車，但是，除大臣和副大臣的通勤屬于公務(wù)，可以有專車接送上下班外，局長一般情況只接送到車站，然后乘坐公共交通工具上下班。印度政府規(guī)定，只有內(nèi)閣部長和副部長、文官中的秘書（相當(dāng)于中國的常務(wù)副部長）、輔秘（相當(dāng)于中國的部長助理）和少數(shù)聯(lián)秘（相當(dāng)于中國的正局長）等以上級(jí)別的官員可以配備專車。一些國家由于福利好，私車多，公共交通發(fā)達(dá)，配備專車的范圍更小。比如，新加坡只給總統(tǒng)、總理和執(zhí)政3人配備專車和司機(jī)；芬蘭除總統(tǒng)外，也只有總理、外交部長、內(nèi)務(wù)部長、國防部長4人享受配備固定車輛和固定司機(jī)的待遇。為控制公車數(shù)量，減少資源浪費(fèi)，提高車輛的有效使用率，許多國家政府部門除自己購車外，都通行向外租車。日本總務(wù)省就長期從出租汽車公司包租部分車輛；德國聯(lián)邦及各州主管部門的公車中，有相當(dāng)數(shù)量是租賃來的；新加坡用于接待高級(jí)代表團(tuán)的禮賓車隊(duì)也采用臨時(shí)租用的辦法。阿根廷聯(lián)邦和省的各級(jí)政府都沒有大型的車隊(duì)，在需要較多車輛和大型車隊(duì)時(shí)，一般都向租車公司租用。

加強(qiáng)公車管理，規(guī)定嚴(yán)密而具體

一是嚴(yán)格控制購置公車，限制購置專車的金額、型號(hào)或馬力。許多國家對(duì)購置和更換公務(wù)用車都實(shí)行預(yù)算管理，嚴(yán)格控制公車數(shù)量。法國政府規(guī)定，購車預(yù)算由政府各部委和國有企事業(yè)單位在制定各自的年度預(yù)算時(shí)提出，由有各省代表參加的“國有汽車購置委員會(huì)”進(jìn)行預(yù)審；預(yù)算批準(zhǔn)后，由代表國家的“國家購置集團(tuán)聯(lián)合會(huì)”統(tǒng)一從市場(chǎng)上購買，然后轉(zhuǎn)賣給使用單位，避免車輛的多頭采購可能帶來的混亂局面。政府還規(guī)定，個(gè)人使用的公務(wù)用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得超過1.4升，一切超標(biāo)要求都應(yīng)該向政府總理提出。各單位從市場(chǎng)上長期包車必須事前得到預(yù)算主管部門的批準(zhǔn)。

二是區(qū)分公車種類。芬蘭將公車分為專車、公車和工作關(guān)系車三大類。公車通常由政府部門辦公廳主任掌握，提供給執(zhí)行公務(wù)的官員使用，但不是專車。工作關(guān)系車由公家購買，提供給工作需要、有一定級(jí)別的人員使用。

三是嚴(yán)格控制公車調(diào)派，制定公務(wù)用車公里數(shù)計(jì)劃額度。不少國家對(duì)公務(wù)用車都配備專職司機(jī)，并由專人保管、維修，保證性能良好，使用安全，使用完畢及時(shí)交回車庫。因公外出需要用車者首先要到有關(guān)管理部門填寫用車申請(qǐng)表，經(jīng)負(fù)責(zé)人簽字后才能乘車。專車也有用車登記卡，登記內(nèi)容有出車時(shí)間、事由、公里數(shù)等，并且要定期上報(bào)主管部門。

四是限制公車使用范圍，禁止公車私用。許多國家都明確規(guī)定，專車只能用于公務(wù)，不能用來辦私事。芬蘭專車只限于在執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用，正常上下班和個(gè)人私事都不得無償使用專車。法國嚴(yán)格禁止公車私用，未經(jīng)批準(zhǔn)公車私用可以被視作觸犯刑律。

五是對(duì)公務(wù)用車使用特殊牌照。在博茨瓦納，民用車掛白底或黃底黑字車牌，公車掛紅底白字車牌。博茨瓦納政府嚴(yán)格實(shí)行只準(zhǔn)許在工作時(shí)間因公務(wù)需要才能使用公車的規(guī)定。所以，每逢公休日，公路上見不到公車行駛。

加強(qiáng)公車使用的監(jiān)督管理

在美國，公務(wù)車只限有關(guān)人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用，不得以任何名義私用，未經(jīng)授權(quán)私用公務(wù)車將受到懲罰，包括臨時(shí)或永久取消其使用公務(wù)車的權(quán)利、扣除一個(gè)月工資甚至開除公職。意大利西西里島墨西拿市市長布贊卡因私與夫人乘坐公務(wù)車到距墨西拿市約400公里的地方旅行，就被意大利消費(fèi)者協(xié)會(huì)以利用職權(quán)、損害納稅人利益告上法庭，被判處6個(gè)月監(jiān)禁。

鼓勵(lì)使用國產(chǎn)車

這是多數(shù)國家對(duì)配置公車的要求。印度官員乘坐國產(chǎn)車是鐵的規(guī)定，至今沒有人對(duì)此提出異議，更不敢違犯。德國政府明文規(guī)定，不準(zhǔn)購買歐盟以外國家生產(chǎn)的車輛。

第4篇：完善公車管理制度范文

論文提要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公務(wù)用車制度存在的弊端越來越突出。如何改革和完善公車制度已經(jīng)成為必須直面的問題。

公務(wù)用車是國家行政機(jī)關(guān)用公款購買、用于公務(wù)活動(dòng)的車輛，目的是為了提高辦事效率，確保行政機(jī)關(guān)高效運(yùn)行。現(xiàn)行的公務(wù)用車制度，是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立以及各項(xiàng)改革的逐步深入，其弊端日益明顯。公務(wù)用車改革已成為人們普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題。公務(wù)用車改革是職務(wù)消費(fèi)改革的重要環(huán)節(jié)，其效果直接關(guān)系職務(wù)消費(fèi)改革的成敗，關(guān)系政府的行政效率、效能，與政府自身改革建設(shè)密切相關(guān)。

一、公務(wù)用車制度改革實(shí)踐及其困境

目前，我國公車制度中主要存在以下突出問題：公務(wù)用車費(fèi)用高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重；公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重；公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人；超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。以上問題其實(shí)是通過兩種途徑最后聚焦于一點(diǎn)：公車私用和超標(biāo)超編配置導(dǎo)致公車?yán)速M(fèi)嚴(yán)重。

公車改革從1994年開始，截至目前已經(jīng)16年了，其中在全國掀起了兩次車改。原來只在個(gè)別地方實(shí)行的公車改革，目前很多地方和單位都在積極推行，第三次車改浪潮正在全國掀起。當(dāng)前，我國許多地區(qū)相繼開展了公務(wù)用車改革的試點(diǎn)。縱觀歷次公車改革運(yùn)動(dòng)，改革方式大致有三種：一是加強(qiáng)內(nèi)部公車資源和使用資源的配置，通過集中統(tǒng)一管理、嚴(yán)格規(guī)章制度，提高公車運(yùn)行的效率和降低公車運(yùn)行的成本；二是實(shí)行貨幣化，把原來的公車費(fèi)用通過貨幣化的形式轉(zhuǎn)移到使用人的工資中（工資化），與個(gè)人的利益直接掛鉤，減少浪費(fèi)、降低支出；三是公車社會(huì)化（市場(chǎng)化），把公車資源和公車使用需求資源參與社會(huì)市場(chǎng)配置，公車經(jīng)費(fèi)不與使用人的工資結(jié)合，而是直接購買社會(huì)服務(wù)。從公車改革的現(xiàn)狀看，目前采用前兩種形式較多，但后一種形式從理論到實(shí)踐正在處于積極探索的過程中。

不少地方采取加強(qiáng)公車資源的統(tǒng)一管理，通過嚴(yán)格車輛點(diǎn)邊管理，統(tǒng)一公車定編標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行歸口管理。通過實(shí)行經(jīng)費(fèi)定額管理，實(shí)行國庫統(tǒng)一支付，對(duì)車輛配備、更新、加油、維修、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)實(shí)行全程統(tǒng)一管理。通過實(shí)行加油定點(diǎn)定量管理，實(shí)行一車一卡，憑卡對(duì)號(hào)，確保在定點(diǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)行定量管理，按不同型號(hào)車輛和維修等級(jí)選擇不同資質(zhì)或類別的維修企業(yè)，實(shí)行在定點(diǎn)維修基礎(chǔ)上的優(yōu)質(zhì)低價(jià)的最佳組合。通過統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派車管理，合理調(diào)節(jié)用車需求，大大提高現(xiàn)有公車的效率等都取得了較好的效果。

但是，以上做法并沒有從根本上跳出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理體制和運(yùn)作模式。從本質(zhì)上說公車還是單位所有、單位管理、單位使用、單位處置，公車資源仍是單位配置而不是市場(chǎng)配置，因此傳統(tǒng)的公車存在的弊病并沒有從根本上得到解決。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，資源由市場(chǎng)配置，可大大提高經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，克服計(jì)劃經(jīng)濟(jì)資源配置的低效率。因此，公車集中、統(tǒng)一管理只是公車管理體制改良，不是公車管理體制的改革。

二、公車改革須堅(jiān)持的幾個(gè)原則

公務(wù)用車改革的基本原則是評(píng)價(jià)公務(wù)用車改革模式優(yōu)劣、選擇和構(gòu)建最優(yōu)公務(wù)用車改革模式的標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為，我國公務(wù)用車改革至少應(yīng)遵循下列基本原則：

一是公務(wù)用車改革要有利于規(guī)范職務(wù)消費(fèi)。我國公務(wù)用車改革的最初動(dòng)因就是規(guī)范職務(wù)消費(fèi)行為，建立健全規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理，從源頭上治理公車腐敗。因此，公務(wù)用車改革模式的設(shè)計(jì)、選擇以及實(shí)施都必須堅(jiān)持這一初衷，力求實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

二是公務(wù)用車改革必須保證正常公務(wù)活動(dòng)用車需要。公務(wù)用車改革不能影響黨政機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作的開展，應(yīng)該避免由于車輛不到位而降低工作效率現(xiàn)象的發(fā)生。

三是公務(wù)用車改革應(yīng)遵循節(jié)約原則。改革要有利于控制車輛支出，同時(shí)在公務(wù)用車改革模式設(shè)計(jì)中充分考慮運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，在車輛購置、使用、處置等環(huán)節(jié)控制成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。改革除了要算“經(jīng)濟(jì)賬”、“財(cái)政賬”之外還要算“政治賬”，要統(tǒng)籌考慮政治和社會(huì)效益，歷史地長遠(yuǎn)地看待改革的成效與影響。

四是公務(wù)用車改革要堅(jiān)持實(shí)事求是原則。我國各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)、財(cái)政與社會(huì)承受力等方面的差異較大，制定制度時(shí)不能一概而論，要因地制宜、實(shí)事求是，充分考慮不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和財(cái)政承受能力，保證制度的可操作性。公務(wù)用車改革模式的設(shè)計(jì)、改革方案的制定、出臺(tái)，要建立在大量的實(shí)地調(diào)研和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，不能憑熱情、拍腦袋做決策，更不能搞形式主義。例如，有些地區(qū)曾提出3年內(nèi)不許購置公務(wù)用車的要求，但是結(jié)果卻適得其反，3年的禁期一過，出現(xiàn)了集中突擊購車的現(xiàn)象。其實(shí)車輛的購置、更換應(yīng)實(shí)事求是，如果車輛發(fā)生正常報(bào)廢，更換新車也無可厚非。

三、公務(wù)用車制度改革模式創(chuàng)新

公務(wù)用車改革最終要實(shí)現(xiàn)三個(gè)“減少”，即減少財(cái)政支出、減少改革成本、減少社會(huì)動(dòng)蕩，實(shí)現(xiàn)共贏和多贏，這就要求地方政府結(jié)合各地情況創(chuàng)新改革思路，優(yōu)化改革路徑。目前，如何克服公務(wù)用車制度改革實(shí)踐中存在的問題，進(jìn)行管理和制度創(chuàng)新，研究建立一套行之有效的改革模式，是決定車改成敗的關(guān)鍵。

首先，公車改革的思路不能局限于簡單的貨幣化，應(yīng)當(dāng)采取漸進(jìn)的方式，逐步過渡和完善。公車貨幣化改革是在原有的公車使用管理制度本身處于“鎖定狀態(tài)”而進(jìn)行的一項(xiàng)新的探索。隨著公車改革的深入，首先要在深化制度改革上下功夫。綜合各方面的因素和現(xiàn)階段的國情，我國更適合采用積極的對(duì)接辦法——公務(wù)用車管理規(guī)范化，加強(qiáng)公務(wù)用車監(jiān)督和管理，完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，為下一步公務(wù)用車改革做好準(zhǔn)備，等條件成熟時(shí)再循序漸進(jìn)，代之以貨幣化改革模式；或者對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的地區(qū)要因地制宜采取不同的改革模式。

其次，需要統(tǒng)籌考慮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，因地制宜，權(quán)衡政治、經(jīng)濟(jì)、財(cái)政的利弊得失。充分考慮到不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和財(cái)政承受能力，對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件好的地方，實(shí)行取消公務(wù)用車和貨幣化相對(duì)容易一些；但對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件比較差的地區(qū)來說，實(shí)行貨幣化改革的條件尚不成熟，應(yīng)該采取逐步過渡的方式。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]劉靖華.政府創(chuàng)新[M].北京：中國社會(huì)科學(xué)出版社，1998.

第5篇：完善公車管理制度范文

        從發(fā)展基礎(chǔ)、總體要求、深化機(jī)關(guān)事務(wù)管理體制機(jī)制改革、提升機(jī)關(guān)事務(wù)保障水平和管理效能、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理、強(qiáng)化實(shí)施支撐6個(gè)方面，總結(jié)了“十三五”時(shí)期機(jī)關(guān)事務(wù)工作，提出了“十四五”時(shí)期的主要任務(wù)。其中明確，要落實(shí)好政府集中采購的職能任務(wù)；優(yōu)化資產(chǎn)配置，嚴(yán)格執(zhí)行配置標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)配置管理與政府采購、預(yù)算管理有效銜接；充分發(fā)揮政策功能，提升政府采購管理水平。

     《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期要充分發(fā)揮政府采購政策功能，完善支持自主創(chuàng)新、綠色采購、中小企業(yè)政策機(jī)制。圍繞黨和國家重大政策、重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，建立完善專項(xiàng)工作機(jī)制，全力保障相關(guān)項(xiàng)目的采購服務(wù)工作。全面落實(shí)深化政府采購制度改革方案精神，做好制度規(guī)程“立改廢”工作，完善集中采購制度框架體系和內(nèi)控管理制度，建立風(fēng)險(xiǎn)提醒和責(zé)任追究制度，完善評(píng)審專家和供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)記錄體系。聯(lián)合相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)主體，動(dòng)態(tài)調(diào)整集采目錄內(nèi)通用貨物和服務(wù)項(xiàng)目有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。優(yōu)化升級(jí)電子賣場(chǎng)等綜合采購平臺(tái)，完善電子招投標(biāo)信息系統(tǒng)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)協(xié)同與分享，打造智慧效能的信息化采購平臺(tái)。

      《規(guī)劃》明確，“十四五”時(shí)期將推動(dòng)中央國家機(jī)關(guān)集中采購從程序合規(guī)控制向?yàn)椴少徎顒?dòng)提供專業(yè)支撐轉(zhuǎn)型，做精做優(yōu)“國采中心”專業(yè)品牌和服務(wù)窗口，拓展采購服務(wù)范圍和采購規(guī)模，為采購人提供更好更有溫度的采購服務(wù)。

同時(shí)，《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期要強(qiáng)化公務(wù)用車管理，創(chuàng)新公務(wù)出行保障。

       

       首先，嚴(yán)格落實(shí)公務(wù)用車管理法規(guī)制度，深入貫徹落實(shí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，強(qiáng)化集中統(tǒng)一、分類分級(jí)管理，推動(dòng)統(tǒng)一編制、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購置經(jīng)費(fèi)、統(tǒng)一采購配備的要求落細(xì)落實(shí)，建立健全黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車年度統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度。加強(qiáng)中央行政事業(yè)單位及所屬各級(jí)各類單位、垂管派出機(jī)構(gòu)公務(wù)用車管理，分主題分批次開展地方公務(wù)用車管理示范點(diǎn)建設(shè)。針對(duì)各地區(qū)各部門反映的在公車管理和公務(wù)出行保障中的難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，完善制度設(shè)計(jì)，加強(qiáng)政策供給，構(gòu)建規(guī)范、高效、節(jié)約、透明的新型公務(wù)用車制度體系。

       其次，鞏固拓展公務(wù)用車制度改革成果，強(qiáng)化公務(wù)用車編制和標(biāo)準(zhǔn)管理，嚴(yán)控車輛總量規(guī)模，優(yōu)化配備結(jié)構(gòu)。探索建立跨部門、跨區(qū)域公務(wù)出行保障新模式，推進(jìn)“長三角”“成渝”等地區(qū)公務(wù)出行區(qū)域一體化建設(shè)。發(fā)揮政府采購政策功能和黨政機(jī)關(guān)示范作用，加大新能源汽車配備使用力度，在配套基礎(chǔ)設(shè)施能夠提供有效支撐的情況下，到2025年各省（區(qū)、市）在新增及更新車輛中新能源汽車（包括混合動(dòng)力、燃料電池汽車）比例不低于30%。

第6篇：完善公車管理制度范文

各____：

為了進(jìn)一步加強(qiáng)全*干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，切實(shí)加強(qiáng)食品藥品監(jiān)管工作，制定如下實(shí)施意見：

一、進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為

（一）嚴(yán)格執(zhí)法辦案程序

1. 嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。所有執(zhí)法辦案人員，必須具有行政執(zhí)法資格，持省人民政府頒發(fā)的《行政執(zhí)法證》才能執(zhí)法辦案，執(zhí)法辦案時(shí)必須主動(dòng)出示行政執(zhí)法證件，必須兩人以上執(zhí)法。

2. 嚴(yán)格執(zhí)行回避制度。要嚴(yán)格執(zhí)法人員回避制度，進(jìn)一步完善執(zhí)法回避制度的程序，凡與當(dāng)事人有直接利害關(guān)系的執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提出回避申請(qǐng)，報(bào)經(jīng)行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后回避。

3. 嚴(yán)格行政強(qiáng)制措施的適用。凡需要采取強(qiáng)制措施的案件，必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)*領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可實(shí)施；情況緊急現(xiàn)場(chǎng)必須采取強(qiáng)制措施的，必須電話請(qǐng)示*領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可采取強(qiáng)制措施，但事后必須立即補(bǔ)辦審批手續(xù)。

4. 嚴(yán)格處罰告知程序。嚴(yán)格行政處罰前的告知程序，保障當(dāng)事人的陳述申辯權(quán)和聽證權(quán)，不告知不得進(jìn)行行政處罰。辦案機(jī)構(gòu)要健全對(duì)當(dāng)事人陳述申辯意見的復(fù)核制度，凡當(dāng)事人進(jìn)行陳述和申辯的必須進(jìn)行記錄，并進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核；法制機(jī)構(gòu)要健全聽證制度，凡當(dāng)事人要求聽證的，必須依法組織聽證。

5. 嚴(yán)格執(zhí)法辦案監(jiān)督。*紀(jì)檢組要認(rèn)真開展執(zhí)法監(jiān)督，杜絕違反程序辦案行為的發(fā)生。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行行政審批規(guī)定

嚴(yán)格落實(shí)行政審批各項(xiàng)規(guī)定，限時(shí)辦結(jié)行政許可事項(xiàng)，堅(jiān)決杜絕行政許可過程中吃、拿、卡、要、報(bào)，不給好處不辦事等不廉潔行為發(fā)生；堅(jiān)決杜絕辦空證，降低標(biāo)準(zhǔn)辦證等行為發(fā)生。紀(jì)檢組要不定期開展回訪，發(fā)現(xiàn)不廉潔行為要及時(shí)糾正，并嚴(yán)肅處理當(dāng)事人。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行自由裁量權(quán)規(guī)定

全面推行行政處罰自由裁量權(quán)適用說明制度，凡是同一類型案件處罰幅度不一的，辦案人員在報(bào)案審委員會(huì)審核時(shí)，要書面說明情況，確保自由裁量權(quán)規(guī)范。

（四）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究

根據(jù)《__區(qū)食品藥品監(jiān)督管理局行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究辦法》的規(guī)定，不斷強(qiáng)化責(zé)任追究。對(duì)違規(guī)行政處罰案件，在追究辦案當(dāng)事人責(zé)任的同時(shí)，一并追究審核人員、分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

二、進(jìn)一步嚴(yán)明工作紀(jì)律，切實(shí)提升干部隊(duì)伍的貫徹力和執(zhí)行力

（一）嚴(yán)格執(zhí)行禁令

嚴(yán)禁無法定依據(jù)處罰、收費(fèi)，或不出具有效票據(jù)收費(fèi)、罰款和扣押物品；嚴(yán)禁索要、收受監(jiān)管服務(wù)對(duì)象的錢物；嚴(yán)禁接受行政相對(duì)人的宴請(qǐng)及各種消費(fèi)娛樂活動(dòng)；嚴(yán)禁野蠻執(zhí)法和無故拖延、刁難、報(bào)復(fù)監(jiān)管服務(wù)對(duì)象；嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒或酒后執(zhí)法；嚴(yán)禁著制服或使用執(zhí)法車輛到經(jīng)營性場(chǎng)所消費(fèi)；嚴(yán)禁下達(dá)辦案和罰款指標(biāo)；嚴(yán)禁執(zhí)法人員對(duì)行政相對(duì)人進(jìn)行吃、拿、卡、要、報(bào)；嚴(yán)禁違反執(zhí)法程序，先調(diào)查、后立案，先處罰、后審核。紀(jì)檢組要通過明察暗訪，發(fā)放調(diào)查問卷等方式進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，對(duì)違反“禁令”的行為，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，對(duì)該追究責(zé)任的要堅(jiān)決追究責(zé)任，對(duì)問題嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，該移送司法機(jī)關(guān)處理的要堅(jiān)決移送，對(duì)典型案件要予以公布，絕不姑息遷就。

（二）加強(qiáng)機(jī)關(guān)管理工作

1. 嚴(yán)格機(jī)關(guān)考勤制度。全*干部職工要嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)作息制度，完善考勤簽到制，堅(jiān)決杜絕遲到、早退和無故缺崗現(xiàn)象，如遇請(qǐng)假、參會(huì)、出差或其他特殊情況不能按時(shí)簽到的，應(yīng)及時(shí)在簽到表上注明原因備查，屆時(shí)將結(jié)合實(shí)際予以通報(bào)。

2. 嚴(yán)格帶班值班制度。節(jié)假日期間，要安排領(lǐng)導(dǎo)帶班和干部職工值班，值班人員要做到堅(jiān)守崗位、履行職責(zé)，保持通訊暢通，及時(shí)處理各類突發(fā)事件和上報(bào)有關(guān)重要信息。

3. 嚴(yán)格公車管理制度。進(jìn)一步完善公車管理相關(guān)制度，建立公車入庫停放制度和駕駛員崗位責(zé)任承諾制等。堅(jiān)決杜絕酒后駕駛和公車私駕，嚴(yán)禁動(dòng)用公車出入娛樂場(chǎng)所等消費(fèi)活動(dòng)。

4. 嚴(yán)格請(qǐng)假制度。請(qǐng)假必須填寫請(qǐng)假單，注明請(qǐng)假事由，逐級(jí)審批，杜絕請(qǐng)霸王假、電話請(qǐng)假。

5. 嚴(yán)格機(jī)關(guān)后勤管理制度。加強(qiáng)機(jī)關(guān)后勤管理工作，增強(qiáng)節(jié)約用水、用電意識(shí)，每天下班前要關(guān)好門窗、電燈和辦公自動(dòng)化設(shè)備，認(rèn)真做好內(nèi)部安全保衛(wèi)和保密工作。

6. 嚴(yán)格重大事項(xiàng)報(bào)告制度。切實(shí)建立健全突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)任制。凡重大事項(xiàng)、突發(fā)事件，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)報(bào)告，及時(shí)處置。對(duì)貽誤時(shí)機(jī)造成不良影響或嚴(yán)重后果的，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度。

7. 嚴(yán)格落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”，省“十項(xiàng)規(guī)定”，市“十一項(xiàng)規(guī)定”和區(qū)“十二項(xiàng)規(guī)定”，厲行節(jié)約，杜絕奢侈浪費(fèi)。

三、進(jìn)一步加大工作督查力度，促進(jìn)工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變

紀(jì)檢組加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法辦案的全過程監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)行政相對(duì)人的隨訪調(diào)查，案件結(jié)案后的回訪，對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題，特別是對(duì)有法不依、執(zhí)法不公、作風(fēng)粗暴、不作為、亂作為以及“吃拿卡要”等影響執(zhí)法形象的行為，一經(jīng)查實(shí)，依法追究直接責(zé)任人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。在做出處理的同時(shí)，將處理結(jié)果納入年終考核，凡被問責(zé)的個(gè)人取消當(dāng)年評(píng)先評(píng)優(yōu)資格，對(duì)被問責(zé)的工作人員給予誡勉談話、責(zé)令書面檢查、待崗培訓(xùn)、調(diào)離工作崗位、免職等處分。若被上級(jí)部門或新聞媒體曝光的，一律從嚴(yán)、從重處理，對(duì)情節(jié)特別嚴(yán)重的責(zé)令辭職或上報(bào)有關(guān)職能部門予以開除。對(duì)監(jiān)督檢查中走過場(chǎng)、講人情、弄虛作假、隱瞞不報(bào)，導(dǎo)致干部違紀(jì)行為沒有得到及時(shí)查處的，除追究相關(guān)責(zé)任人外，對(duì)監(jiān)督檢查者一并實(shí)行責(zé)任追究。

四、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)作風(fēng)建設(shè),規(guī)范執(zhí)法行為的組織領(lǐng)導(dǎo)

第7篇：完善公車管理制度范文

一、成立組織、廣泛宣傳

我局黨委高度重視節(jié)能降耗工作，通過召開局黨委會(huì)、局務(wù)會(huì)和局機(jī)關(guān)全體干部會(huì)議,進(jìn)行研究部署,動(dòng)員落實(shí),在局辦公室設(shè)立了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由紀(jì)檢書記任辦公室主任，主持辦公室的日常工作，確保了局機(jī)關(guān)節(jié)能工作的有序開展。同時(shí)在機(jī)關(guān)顯眼位置張貼了“節(jié)能降耗光榮，浪費(fèi)資源可恥”、“節(jié)約用水，從點(diǎn)滴做起”等宣傳牌和小標(biāo)簽,營造出節(jié)能降耗的良好氛圍，使資源節(jié)約活動(dòng)深入人心，成為干部職工的自覺行動(dòng)。

二、完善制度、加強(qiáng)措施

為了使節(jié)能降耗有章可循,我局在08年建立和完善了一系列節(jié)能降耗的規(guī)章制度和具體措施，一是車輛行駛里程及油耗月報(bào)制度。實(shí)行定點(diǎn)加油，定點(diǎn)維修，有效降低了公共性支出；二是公務(wù)接待管理制度。以厲行節(jié)約為原則確定接待標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范接待程序。外出就餐的必須事先填寫《外出就餐審批單》，經(jīng)局長批準(zhǔn)同意，否則不予報(bào)銷餐費(fèi)。三是罰款制度，對(duì)于下班后不關(guān)燈、濫用公務(wù)紙張等行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣發(fā)當(dāng)月下鄉(xiāng)補(bǔ)助。四是用車制度。出差范圍在縣城以內(nèi)的，原則上不予派車。

此外，我局還充分結(jié)合自身工作職能，深入推進(jìn)節(jié)約集約用地。完善并嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)約集約用地政策和標(biāo)準(zhǔn)，通過促開工、依法收回等多種措施盤活存量土地，提高土地節(jié)約集約水平。

提高土地準(zhǔn)入門檻，控制高耗能、高污染行業(yè)過快增長。項(xiàng)目開工建設(shè)必須符合用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)估審批等必要條件，把好建設(shè)項(xiàng)目用地審批關(guān)。對(duì)不符合國家產(chǎn)業(yè)政策和土地供應(yīng)政策的項(xiàng)目，不受理用地報(bào)批。

加大礦產(chǎn)資源開發(fā)利用管理力度。加強(qiáng)礦產(chǎn)資源綜合勘查和綜合評(píng)價(jià)，加大礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)審監(jiān)管力度，依法整合了六戶規(guī)模較小，浪費(fèi)嚴(yán)重礦山企業(yè)。

三、加強(qiáng)監(jiān)督，全面檢查

為了使節(jié)能工作真正落到實(shí)處，我局切實(shí)加強(qiáng)對(duì)節(jié)能降耗工作的監(jiān)督檢查。去年8月份，局節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織政工股、辦公室、財(cái)務(wù)科，對(duì)全年公務(wù)接待、公車管理情況進(jìn)行全面檢查。針對(duì)存在問題，逐一落實(shí)整改措施；每月不定期的對(duì)所有辦公室的關(guān)燈、關(guān)空調(diào)情況進(jìn)行檢查。對(duì)個(gè)別沒有及時(shí)關(guān)閉空調(diào)和電燈的，予以嚴(yán)厲批評(píng)，并督促及時(shí)改正。

四、主要成績

第8篇：完善公車管理制度范文

一、基本情況

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

縣工信局、中小企業(yè)局合署辦公，兩塊牌子一套人馬，掛靠縣非公有制經(jīng)濟(jì)辦公室1個(gè)科級(jí)單位、縣職工教育辦公室1個(gè)科級(jí)事業(yè)單位，工信局內(nèi)設(shè)黨政辦公室、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行股、規(guī)劃投資股、財(cái)務(wù)股、行政審批股、安全生產(chǎn)監(jiān)督股、信息化股、中小企業(yè)股等8個(gè)股室。

（二）核定編制和實(shí)有人員情況

1、核定編制情況：工信局行政編制6名（其中行政編制5名、機(jī)關(guān)工勤編制1名），中小企業(yè)局行政編制6名（其中行政編制5名、機(jī)關(guān)工勤編制1名），職工教育辦公室事業(yè)編制5名。

2、實(shí)有人員情況：共有全額財(cái)政撥款人員25名，行政編制人員19名，事業(yè)編制人員6名。

（三）財(cái)政供養(yǎng)情況

工信局共有在職人員25名，財(cái)政供養(yǎng)人員25名。在財(cái)政供養(yǎng)人員中，其中行政編制19名，事業(yè)編制6名，截至目前實(shí)有上班財(cái)政供養(yǎng)人員25名。經(jīng)過認(rèn)真自查，不存在長期在編不在崗、偽造人員編制及長期在冊(cè)不在崗騙取財(cái)政資金、退休和死亡不注銷及其他形式的“吃空餉”問題。

二、工作開展情況

按照縣人社局《關(guān)于開展機(jī)關(guān)事業(yè)單位防治“吃空餉”問題專項(xiàng)督查工作的通知》精神，我局及時(shí)召開會(huì)議，組織機(jī)關(guān)干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神，積極宣傳動(dòng)員，成立了由黨組書記為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、班子其他成員和黨政辦公室主任為組員的防治“吃空餉”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)參與、支持、配合專項(xiàng)治理工作的自覺性和主動(dòng)性，全力營造一個(gè)良好的輿論氛圍。

（一）建立防治“吃空餉”長效機(jī)制總體情況

根據(jù)《關(guān)于建立機(jī)關(guān)事業(yè)單位防治“吃空餉”問題長效機(jī)制的指導(dǎo)意見的通知》精神，局黨組及時(shí)將預(yù)防、治理“吃空餉”問題納入黨風(fēng)廉政建設(shè)工作范疇。

（二）嚴(yán)格人員日常管理情況

進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)制度、考勤制度、財(cái)務(wù)制度、公車管理制度。嚴(yán)格按照縣人社局關(guān)于干部日常管理的相關(guān)規(guī)定，對(duì)脫崗、曠工、值班及請(qǐng)銷假方面做出了嚴(yán)格的規(guī)定和相應(yīng)的懲治辦法，嚴(yán)格干部日常管理。印制《縣工信局干部職工請(qǐng)銷假審批（備案）表》，做好審批登記備案手續(xù)并留檔，經(jīng)過年度考核匯總，截至目前，嚴(yán)格執(zhí)行婚假、產(chǎn)假、年休假等法定假期時(shí)限，不存在超期享受婚假、產(chǎn)假、喪假、年休假的情況。

（三）嚴(yán)格工資發(fā)放管理情況

按照通知要求，我局對(duì)工資管理發(fā)放情況進(jìn)行了全面自查。重點(diǎn)對(duì)長期不在工作單位工作或從事其他工作，仍在原單位領(lǐng)取工資補(bǔ)貼的；退休人員仍領(lǐng)取在編在職工資的；調(diào)離人員仍在原單位領(lǐng)取工資或在調(diào)入、調(diào)出單位重復(fù)領(lǐng)取工資的，已故人員延期領(lǐng)取工資，離退休費(fèi)以及遺屬補(bǔ)助對(duì)象死亡仍領(lǐng)取遺屬補(bǔ)助或不符合條件的遺屬領(lǐng)取遺屬補(bǔ)助的等情況逐人逐項(xiàng)進(jìn)行了清查。經(jīng)過自查，我局未發(fā)現(xiàn)職工違反上述規(guī)定領(lǐng)取工資補(bǔ)貼的情況。

（四）嚴(yán)格離崗人員管理情況

針對(duì)“吃空餉”七種情形，本著實(shí)事求是的原則，嚴(yán)格排查、核實(shí)、統(tǒng)計(jì)“吃空餉”和不在崗人員情況，經(jīng)認(rèn)真自查，我局不存在違規(guī)借調(diào)人員、進(jìn)修培訓(xùn)、掛職鍛煉、離崗創(chuàng)業(yè)等問題。

（五）嚴(yán)格監(jiān)督管理情況

進(jìn)一步明確干部日常監(jiān)督工作任務(wù)，強(qiáng)化執(zhí)行政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉政紀(jì)律情況的監(jiān)督，強(qiáng)化貫徹執(zhí)行民主集中制情況的監(jiān)督，強(qiáng)化遵守黨內(nèi)政治生活規(guī)定情況的監(jiān)督，強(qiáng)化履行崗位職責(zé)情況的監(jiān)督。進(jìn)一步完善干部日常監(jiān)督工作機(jī)制，不斷完善及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和提醒糾正機(jī)制嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人有關(guān)事項(xiàng)報(bào)告和重要事項(xiàng)管理制度，健全完善問責(zé)追究制度。按照通知要求，局黨政辦公室配合局紀(jì)檢組對(duì)全體職工的遲到、早退、曠工等現(xiàn)象定期或不定期地進(jìn)行監(jiān)督。

第9篇：完善公車管理制度范文

一、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)落實(shí)，明確責(zé)任分工。

年初，分局制訂了《*市城市管理行政執(zhí)法局*分局20*年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作實(shí)施意見》和《*分局20*年作風(fēng)建設(shè)實(shí)施意見》，與各中隊(duì)簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》，明確了抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作是分局及各中隊(duì)的首要責(zé)任和黨風(fēng)廉政建設(shè)的工作目標(biāo)，對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)實(shí)行分工負(fù)責(zé)，堅(jiān)持把黨風(fēng)廉政建設(shè)和業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合，做到一起布置、一起落實(shí)、一起檢查、一起考核。

二、強(qiáng)化思想教育，抓好廉政學(xué)習(xí)。

以開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為載體，著力抓好黨風(fēng)廉政學(xué)習(xí)教育。分局頒布《關(guān)于加強(qiáng)春節(jié)期間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的通知》等文件強(qiáng)化思想教育。一是做好春節(jié)、元旦等節(jié)日前后的黨風(fēng)廉政教育，組織召開了廉內(nèi)助會(huì)議。嚴(yán)禁“三禮”、“三公”，增強(qiáng)全體人員的防腐拒賄意識(shí)，過好廉潔的節(jié)日；二是組織開展了廉政建設(shè)專題學(xué)習(xí)活動(dòng)，集中學(xué)習(xí)了市局頒發(fā)的《關(guān)于深化拓展“樹新形象、創(chuàng)新業(yè)績”主題實(shí)踐活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍思想政治建設(shè)的實(shí)施意見》、《關(guān)于加強(qiáng)五一節(jié)日期間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的通知》、《*市城市管理行政執(zhí)法局懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)20*-2012年工作要點(diǎn)》等文件，重溫我局“兩個(gè)一律”、“五條禁令”、“八項(xiàng)承諾”等內(nèi)容，每人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)，查擺自身存在的問題與不足，扎實(shí)做好整改，取得了明顯成效。三是組織學(xué)習(xí)了十七屆二中全會(huì)精神，特別是對(duì)十七屆二中全會(huì)報(bào)告中提到了的廉政建設(shè)方面的內(nèi)容的深入學(xué)習(xí)。

三、制定具體措施，強(qiáng)化效能監(jiān)察。

分局根據(jù)市局統(tǒng)一部署,頒發(fā)《關(guān)于當(dāng)前工作的幾點(diǎn)要求》抓好教育嚴(yán)肅紀(jì)律,組織各中隊(duì)、科室開展針對(duì)性的隊(duì)伍思想、作風(fēng)、紀(jì)律教育，嚴(yán)格執(zhí)行市局、分局制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)抓隊(duì)伍管理，加強(qiáng)督查狠抓落實(shí)。一是在景山中隊(duì)試點(diǎn)開展案件查辦分離。讓查處案件的人員和案件辦理的人員相分離，在一定程度上杜絕了人情執(zhí)法和關(guān)系執(zhí)法。二是頒布《分局夜間值班補(bǔ)充規(guī)定》。抽調(diào)機(jī)關(guān)成員成立夜間值班督察小組，分局局長參與夜間值班督巡。三是認(rèn)真落實(shí)重大事件報(bào)告制度。對(duì)人事、大額度的案件等重大事項(xiàng)進(jìn)行集體討論決定，做好領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人重大事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告，落實(shí)民主集中制和領(lǐng)導(dǎo)班子議事規(guī)則。四是嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線管理制度和相關(guān)財(cái)政資金使用及固定資產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格落實(shí)公務(wù)接待、公車管理、公務(wù)外出等項(xiàng)規(guī)定。五是認(rèn)真執(zhí)行市局制訂的錯(cuò)案追究制、執(zhí)法責(zé)任制，落實(shí)行政過錯(cuò)問責(zé)制，加強(qiáng)對(duì)行政不作為行為的檢查和責(zé)任追究。六是加強(qiáng)行風(fēng)監(jiān)督，堅(jiān)持談心、談話制度，分局加強(qiáng)與行風(fēng)監(jiān)督員和特約監(jiān)督員的聯(lián)系溝通，進(jìn)行行風(fēng)監(jiān)督，還經(jīng)常性走訪鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、村居干部群眾，征求對(duì)我局行風(fēng)建設(shè)的意見建議。同時(shí)，分局按照市局相關(guān)文件規(guī)定，陳闡局長下基層當(dāng)隊(duì)員，于所處中隊(duì)零距離接觸，了解一線隊(duì)員工作難處，及時(shí)開展談心、談話活動(dòng)，本著管好干部、愛護(hù)干部、防患未然，做好與中層干部的思想溝通。